Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Préparations sportives => Discussion démarrée par: pologt le lun. 15 novembre 2010, 21:12:33 pm
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Je vais chercher le bloc de fait 126 samedi et j'ai bien envie d'y monter des chemises pistons de vw (reste à trouver les quelles).
Pour tous ceux qui vont me demander pour l'utilisation de la voiture ça sera pour rouler de temps à autre sur route, mais perso vu le moteur poussif qu'il est d'origine j'aimerais l'améliorer un peut.
Donc si quelqu'un est interressé je pourrais lui vendre 1 kit chemises pistons.
Je pense que j'aurais besoin d'aide car je n'est pas tous compris dans le doc de la transformation d'une 500.
Des avis sur cette prépa?
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tu es quand même au courant que la mécanique c'est pas comme une boite de légo? #l11
tu te lances dans un truc tres compliqué, alors que tu ne sais pas trouver l'origine de ton bruit moteur...
Sans vouloir te vexer, il faut un minimum de compétence... #g2
Commence deja a bien te former sur le moteur d'origine ou celui de 126 et apres attaque toi a plus compliqué
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oui ,
c'est sur mais apres tu ne me connais pas moi non plus, le bruit de mon moteur ne m'empèche pas de rouler.
J'ai changer les pièces qui me semblait etre le soucis aprés je suis venu sur ce forum pour trouver de l'aide sans tout démonter.
Aprés c'est sur que vu comme ça, le gas débarque demande d'ou vien se bruit et dit vouloir faire une grosse prépa #f9
Enfin on verra bien #g2
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Je ne disais pas méchamment ou pour te remettre a ta place, juste qu une prépa surtout celle dont tu nous parles c'est pas simple.
Le bruit n’empêche pas de rouler, comme un cancer n’empêche pas de vivre, jusqu'au moment...
le moteur de 126 roule deja pas trop mal essaie le dabord, tu va etre surpris de la difference #B6
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C'est bien pour cela que j'ai dit que j'aurais besoin de quelque conseil pour cette prépa.
J'ai trouvé un lien en sur un forum italien mais comme je ne parle pas italien je ne comprend pas tout surtout quand on traduit la page à l'aide de google.
Gsage Bougre d'Âne! Je n'est pas pris ta remarque au 1er degré t'inquiète #chippi
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voici le lien du forum en italien :
-http://www.500forum.it/forum/viewtopic.php?f=41&t=416&sid=3fda1a76ee66b737804a95c4fa887c02&start=0
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bonjour ,
un site avec des echappements de folie
www.demoricambi.com
serge
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sympa comme site
Suite aux recherches pour monter des cylindres vw sur fiat voici ce que j'ai compris (si je me trompe arreté moi ) #g6 :
Donc des cylindres vw soit (1200, 1500 ou alors 1600)
Un vilebrequin de fiat 126 bis retouché (d'aprés les italiens ils sont plus costaud)
Des bielles des fait uno diesel moteur 1300cm3 (la axe de bielle au niveau piston est à 22mm d'origine donc juste pour montage base vw 1500 et 1600)
Fabrication d'une cale sous les cylindres.
Et réalésage du bloc pour que les pistons passent.
Voila.
#g2
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#B6 ça a l'air simple #B6
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on dirait bien mais aprés faut monter tout les autres élément qui vont ensemble ACC, allumage, et surtout faut faire reprendre les cylindre vw par un tourneur fraiseur .
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je pense que cleflo fait de l'utopie...#l11 #g6 #g2
en théorie c'est toujours facile...
regarde l'équipe france de foot, ils sont toujours champion du monde avant de commencer le tournoi...et puis?... #g6
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pas problème j'avais compris de toute façon c'est toujours facile sur le papier mais en pratique c'est autre chose, je monte 2 autre auto en turbo et ce n'est pas une mince affaire.
Décompression du bloc, pistons forgés, carto, ....
Rien n'est facile
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bonjour
www.500 automotor.com a de tres beau cylindres avec embase qui doit faire
office de renfort (a la place d'une plaque en alu ou acier) +carter sec +pignons remplacant
la chaine de distribution+culbuteurs sur roulements+vilo sur 3 paliers course de 54 mm
il y a des discutions sur un forum ou il prendrais 12 ou 13000 tours.
enfin on peut toujour rever .
serge
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desole je n'arrive pas a mettre toute les photos
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serge
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c'est l'homme tronc #c4
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#b1 #b1 #b1
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enfin quelque chose de serieux sur de la prepa #k9 #k9 #k9
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pas dans mon budget #i9
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t'as raison c'est pas pour les petites joueuses
#b1 #b1 #b1
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alors cette "prépa VW " ça avance ?
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En ce moment je ne pense pas #l11 on ce demande ce qu'il fou dans la semaine
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on ce demande ce qu'il fou dans la semaine
de la prepa sur 207 mazout !
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il est en train de finir de rabotter la culasse de sa 103 spx refroidissement liquide avec vario allégé, pot kenji à pompe, allumage electronique, carbu de 21 avec boite à clapet ..... #g3 #g2 #g2
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de la prepa sur 207 mazout !
t'as vraiment pas l'oeil bobinette simple
c'est une 206 + bordel + c'est pas compliqué merde
et pour la prepa vw ça avance le temps d'amasser les pièces perfos bien sur #b3
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le truc aussi c'est que par chez lui , et par chez moi, il y a une sacrée tripotée de neige et ca relentit un peu le courant de la vie quotidienne
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Ouai c'est vrais on a 40 cm de neige sinon, ma 103 sPX nikel tout remonter 200cv et ma 207 HDI roule pas #g8
NON franchement, j'ai recus la culasse de panda 30, j'ai acheter 2 moteur de fiat 126.
J'ai trouver un vilebrequin de126 bis avec des bielles plus longues.
Mais la ça va etre noel puis j'ai encor 2 voitures a finir avant puis un autre projet en attente.
Sinon LA SEMAINE JE BOSSE !!!!! #g6
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on croyait que tu était parti... #B6
beh on patiente alors... #g2
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#chippi PAS DE BOL #g3
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bonjour
www.500 automotor.com a de tres beau cylindres avec embase qui doit faire
office de renfort (a la place d'une plaque en alu ou acier) +carter sec +pignons remplacant
la chaine de distribution+culbuteurs sur roulements+vilo sur 3 paliers course de 54 mm
il y a des discutions sur un forum ou il prendrais 12 ou 13000 tours.
enfin on peut toujour rever .
serge
C'est une sacrée boutique avec que des belles pièces #g2
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voila des photos de la culasse de panda 30
il y a une petite fissure sur la porté de la soupape d'adm, mais la culasse serat rectifier et eprouver comme ça pas de mauvaise surpise. #g2
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moyen la soupape bloquée #b7
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ha y en a un qui a vu #g3
Pas grave ça les soupape neuve et controle des axe de soupape et c'est bon
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ben esperant que le guide soupape soit pas flingué non plus #i10