Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Trucs et astuces => Discussion démarrée par: piégé le jeu. 11 mai 2017, 12:14:03 pm
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#i10
Comment transportez vous vos voitures ?
Si j'achète une remorque que pensez vous de celle-ci : la plateau 2 à laquelle je rajouterais un treuil
http://www.mil-remorques.fr/remorques/remorque_plateau.htm (http://www.mil-remorques.fr/remorques/remorque_plateau.htm)
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#F5 Nous avons la Remorque JALON JPV 750-prix neuf:1190 €
http://www.remolquesjalon.com/fr/portavehiculos.html (http://www.remolquesjalon.com/fr/portavehiculos.html)
http://www.remorques-esterel.com/fr/remorques-45.php (http://www.remorques-esterel.com/fr/remorques-45.php)
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#l5 pour ma part j ai trouver une remorque lider 1000kg avec plateau de 3m de long et c est tres bien a mon avis!!! avec frein et pneus en 185 80 13 d occasse: avec treuil; roue de secour a 1000 roros je prefere une remorque avec frein car en decente les freins de ton vehicule risque de chauffer et 1000kg tu peut porter plusieurs vehicule jusqu a 750kg apres une remorque porte voiture c est bien aussi pour faire de la mecanique quand tu n a pas de fosse #g2 a toi de voir!!!!!
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#l5 pour ma part j ai trouver une remorque lider 1000kg avec plateau de 3m de long et c est tres bien a mon avis!!! avec frein et pneus en 185 80 13 d occasse: avec treuil; roue de secour a 1000 roros je prefere une remorque avec frein car en decente les freins de ton vehicule risque de chauffer et 1000kg tu peut porter plusieurs vehicule jusqu a 750kg apres une remorque porte voiture c est bien aussi pour faire de la mecanique quand tu n a pas de fosse #g2 a toi de voir!!!!!
C'est sûr que faire des longs trajets tous les ans sans freins, c'est vraiment limite en terme de sécurité.
Si c'est juste pour un transport occasionnel, il doit être possible de faire sans.
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pour tirer derrière le camping car ce n'est pas possible pour moi , je n'ai que le permis B , c'est possible avec le break .
Côté break ça ira , il fait 1600kg vide alors tirer 750 kg je le sentirais même pas , c'est même le danger avec ce genre de break qui tient trop bien le pavé . On oublie qu'on tire......
j'ai une autre contrainte , c'est la largeur pour mettre l'ensemble à l'abri /
Le problème des remorques porte-voitures est la largeur des roues en plus du plateau .
L'idéal serait les roues dessous , un plateau de 300 cm x 140 ; 750 kg , freinée, largeur maxi 200 cm
merci de vos messages
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C'est pas dit que avec ton break de 1600 kg ça passe sans permis E ...
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sauf erreur j'ai " droit " à 800kg sans frein et à 1400 kg avec freins
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800kg sans freins !!!! bizarre apres roue sous le plateau = petite roue qui s use tres vite . et une remorque de 140 cm de large = plus haute que large (avec le fiat dessus) j aime pas surtout si il y a du vent #b10 #b10 #b10
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exact 750 kg sans frein
merci d'attirer mon attention sur le rapport poids hauteur .
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et supérieur à 750kg = freinée #b3
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R315-1 code de la route :
t'as le droit à une remorque sans freinage "sous la double condition que leur poids total autorisé en charge ne dépasse pas 750 kilogrammes ni la moitié du poids à vide du véhicule tracteur"
pas 800kg mais 750kg, c'est un et et pas un ou.
Ca c'est pour la légalité de la remorque.
Se pose aussi la question du permis : quand même bien la remorque est légale, avec un permis B, t'es limité à une remorque de 750 kg ou sinon un PTAC total tracteur plus remorque inférieur à 4250 kg (R221-4 code de la route).
(mais bon, en imaginant que ta caisse à un PTAC de 2t, ça devrait passer sans effort)
Quoi qu'il en soit, je pense que tu peux te faire de belles frayeurs avec un tel attelage. Un coup de frein d'urgence et je pense que t'as de la casse.
Et l'option petites roues, bonjour le centre de gravité.
Je serais plus à l'aise dans cette configuration :
Maluch ciągnie przyczepę ważącą 2 tony ! (http://www.youtube.com/watch?v=MvgadnSbZEw#)
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donc de l'avis général il me faut une 750 kg freinée
pas trop large......
c'est pas gagné !
si ça continue je vais acheter un fourgon ou une bétaillère.#g3
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moi j'ai celle-ci pour ma 5oo.
http://abri-services-caravaning.com/index.php?id_product=46&controller=product (http://abri-services-caravaning.com/index.php?id_product=46&controller=product)
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comment la brides tu pour la route ? Elle dépasse derrière ?
Il n'y a pas de freins , cela t'a t'il déjà posé problème ?
Tu la rentre en marche arrière ?
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La mienne n est pas freinée on a ramener des trucs bien plus gros que des 500 : fiat 600 multipla x1 9 fit cinquecento seicento a112 une 600 vignale de nombre uses 500. Jamais de souci.
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La mienne n est pas freinée on a ramener des trucs bien plus gros que des 500 : fiat 600 multipla x1 9 fit cinquecento seicento a112 une 600 vignale de nombre uses 500. Jamais de souci.
J'en reste à mon propos de départ : C'est sûr que faire des longs trajets tous les ans sans freins, c'est vraiment limite en terme de sécurité. Si c'est juste pour un transport occasionnel, il doit être possible de faire sans.
Ramener / voyager, deux notions quand même un peu différentes.
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Ça doit être effectivement plus confortable une freinée pour les trajets vacances chaque année et tres longs trajets. Ceci dit vu les kms parcourus et les distances ( le plus loin c etait naples) où se trouve la limite entré "ramener" et "voyager"
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une freinée c'est 400 euros mini de plus que la même sans frein......
si les freins ne sont obligatoire qu'au dessus de 750kg je pense que le législateur a prévu une marge de sécurité et que cela ne doit pas trop poser de problème ( sauf........).
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Ça doit être effectivement plus confortable une freinée pour les trajets vacances chaque année et tres longs trajets. Ceci dit vu les kms parcourus et les distances ( le plus loin c etait naples) où se trouve la limite entré "ramener" et "voyager"
Effectivement, c'est de la route !
Et tu faisais le ferrailleur avec toute ta petite famille ? #g6
Disons quand même que lorsqu'une remorque part en sucette, y a pas grand chose à faire pour corriger le tir. Et sans freinage, c'est évident que ça arrive plus vite.
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Disons quand même que lorsqu'une remorque par en sucette, y a pas grand chose à faire pour corriger le tir. Et sans freinage, c'est évident que ça arrive plus vite.
c'est ça le problème , et il suffit d'une fois .
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Effectivement, c'est de la route ?
Et tu faisais le ferrailleur avec toute ta petite famille ? #g6
je ne ramènes que du beau moi mossieur #g4
disons qu'à chaque fois on en profites pour faire des petits trajets sympa ex:
un multipla à Monza on en a profité pour faire un détour à garlenda
une 500 à Naples: facile, on était dans la famille
une 500 à Montpellier, 2 jours chez des ami belges qui ont repris un gîtes à St victor de malcalp + plage de palavas les flots
une sortie de 500 du côté de lyon
une sortie en 500 du côte de sarlat
une sortie de 500 à Paris
et la liste est encore longue
avec la double essieu tu gagnes vraiment beaucoup en stabilité avant j'avais exactement la même en simple et c'est très très différent
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T'as pas oublié Biscarosse ?
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Biscarosse c etait sarlat, non?
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Y
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cette remorque fait combien de plateau ? 250/260 cm ? par combien ? la marque ?
J'ai lu qu'il fallait charger nos voitures le moteur à l'avant de la remorque , ça n'a pas d'incidence sur une quatre roues ?
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elle fait 3 m
pas de marque. sur l'étiquette d'identification il est juste écrit "remorque tony" et c'est un hasard #b3
même en 4 roues faut mettre plus de poids sur l'avant sinon tangage assuré.
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sans quoi t'es obligé de ne pas dépasser le 80/90 km/h
https://www.koreus.com/video/bonne-repartition-charges-remorque.html (https://www.koreus.com/video/bonne-repartition-charges-remorque.html)
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"remorque tony"
#g3 #g3 #g3 #g3 #g3 #g3
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si si j'te jure
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il n'y a pas écrit TRUANT aussi
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il n'y a pas écrit TRUANT aussi
non non
et truand non plus #g6
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pourtant Tonitruant c'est une marque qu'on entendrait
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#g8
quand comme moi on traîne des casseroles #g3
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pourtant Tonitruant c'est une marque qu'on entendrait
#g3 #g10
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elle fait 3 m
pas de marque. sur l'étiquette d'identification il est juste écrit "remorque tony" et c'est un hasard #b3
même en 4 roues faut mettre plus de poids sur l'avant sinon tangage assuré.
Effectivement , voici en image les explications #g2
Be careful when you load your trailer or this happens (http://www.youtube.com/watch?v=xyrXiyKx-5A#)
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#B6 trtes belle démonstration en image ,mais réelle sur la route #g9
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merci pour la video, chris
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sans quoi t'es obligé de ne pas dépasser le 80/90 km/h
https://www.koreus.com/video/bonne-repartition-charges-remorque.html (https://www.koreus.com/video/bonne-repartition-charges-remorque.html)
vous n'ouvrez pas les liens qu'on vous met? A quoi ça sert que le gros y se décarcasse. #g3
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#g3 #g7
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je suis allé voir les remorques ;
150 remorques en stock sur parc
le gars , très sympa m'a dit qu'avec le break que j'avais je n'avais vraiment pas besoin de freins sur une si petite remorque .
Comme il dit aussi : je les ai en stock , je peux vous vendre une freinée , ça me ferait 400 euros de plus mais ce n'est vraiment pas nécessaire .
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fallait nous dire que t'avais un Hummer, aussi! #g6
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Au pire, tu nous diras ce que t'en penses d'ici 2 ans :-)
Un bon marchand, c'est un bon marchand. C'est mieux de vendre une non freinée tout de suite que laisser un mec cogiter.
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Il faut mieux dépenser 400 euros pour un freinage de remorque ,que 5000 pour refaire sa voiture ou payer un séjour a l'hosto ,chacun son truc #l11
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Longs trajets réguliers ou vacance = freinée. Trajets occasionnels = non freinée
Avec le doblo 1300 multijet et la remorque avec le multipla dessus c etait un peu short .j en ai ramener un de monza et un autre de poitiers.
On m a toujours que quand la remorque commençait a tanguer fallait [size=78%]jamais freiner[/size]
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Comme disent certains #g6 une freinée est bien plus agréable et pas de mauvaise surprise en cas de freinage d'urgence #B6 car mine de rien, juste 750 Kilos ça pousse déjà bien fort #fc
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On m a toujours que quand la remorque commençait a tanguer fallait [size=78%]jamais freiner[/size]
si la remorque commence à tanguer c'est qu'elle est soit : surchargée , mal équilibrée , mal gonflée ET que vous roulez trop vite .
l'expérience m'a appris que quand la remorque louvoie il faut légèrement lever le pied et bien surveiller le rétro intérieur .
Quand elle passe pile dans l'axe un petit coup de frein sec et roule ma poule .
Vous trouverez vite la vitesse à laquelle ça commence à louvoyer . Ne pas dépasser ....
J'ai fais ainsi 1580 km à 70 à l'heure avec un van ( sans le cheval mais avec un déménagement complet ) du nord de l'Angleterre à chez ma fille . C'est long .......
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Bonne nouvelle
je vais chercher une remorque cet après midi .
Je pourrais donc faire un saut à St Palais pour vous faire voir mes merveilles . Celle que je garde , et celle que je veux vendre pour que vous me disiez ce que vous en pensez .
(https://i58.servimg.com/u/f58/19/02/07/93/f0967810.jpg) (https://servimg.com/view/19020793/417)
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#L8 acheter ? c est la meme que la mienne ! pour ma part 110km/h derriere le camping car et nickel = bon achat " comme dirait une personne que je connait " tu vois quand tu veut !!!" #g6 lol
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Bonne remorque #B6
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bon ça y est , elle est à la maison , merci à 126A1DEPT33 qui m'a bien conseillé . Elle est propre et je l'ai payé la moitié du prix de la neuve .
Derrière le camping car , à vide , on ne la sent pas du tout .
Me reste à y rajouter un treuil .
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si tu veut je te montrerai les attaches que j ai rajouter sur la remorque, et n oubli pas la roue de secours ,attention ne jamais descendre la voiture si la remorque n est pas attelée au vehicule si non #d10
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Bonsoir,
Derrière mon camping car, ne pouvant tracter plus de 750 kgs, because permis, j'ai une remorque freinée de chez Mécano soudure CHAUVEAU, de PTC 750 kgs, CU de 500 kgs avec un essieu de 900 kgs.
C'est une remorque buggy/SSV, de 3 m par 1.70 m utile, sur laquelle ma FIAT 500 de 1967, trône comme une reine. Nous faisons toute l'Europe avec sans aucun problème.
DS
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que veut tu dire par toute l europe ? #l5