Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Préparations sportives => Discussion démarrée par: damiano59 le mer. 17 juillet 2019, 22:05:14 pm
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bonsoir a tous
suite a la refection de mon bloc moteur j'aurais besoin d'information des pros du swap
donc bas moteur de 110F
je veux mettre chemise piston 540cc
et carburateur 28
donc quel pièces dois je mettre ?
joint de culasse ? bride entre la culasse et le carburateur ?
le reste c'est du plug and play donc cela ira :)
puis les réglage cela se fera petit a petit …
pour le joint en liege pour mon carter d'huile existe t'il une solution pour pas qu'il y ai de suintement d'huile ? un autre joint ? de la patte au montage ?
merci a tous pour votre aide par avance :)
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pour le jdc, soit tu montes du cuivre sur mesure, soit comme le dit Mitch, tu montes du 73mm, soit nanni recommande d'utiliser un de 500.
https://www.fiat500sport.com/prodotto/guarnizione-testa-per-500-f-l-cc-499-e-cc-540-per-pistoni-diam-674-mm-e-diam-70-mm/ (https://www.fiat500sport.com/prodotto/guarnizione-testa-per-500-f-l-cc-499-e-cc-540-per-pistoni-diam-674-mm-e-diam-70-mm/)
à mon avis, la bride, celle du 28, baguée, en ouvrant la culasse en regard.
pour le carter, tu peux mettre un nuage de silicone noir, mais ça peut perler quand meme souvent.
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il y a aucun joint qui existe sur nos belle pour évité les fuites ? le but serait d'avoir un garage carrelé ^^ donc sans tache #g3
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si tu refais le moteur il te faudra une pochette de joints complète, la en général dans la pochette le joint n'est pas en liège.
pour les taches d'huile sur le carrelage deux solutions, la voiture reste dehors ou tu la revends #g3 #g3 #l11
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Ou comme moi, tu glisses un carton sous l'auto incontinente #g3
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#e7 je vais essayé des tampax sinon a chaque fuite #fc #l11
si vous avez d ' autre chose a modifié sur l'auto qui peut lui faire du bien je suis toute oui ! #B6
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Allègement des bielles , culbus, vilo, si tu aimes la dremel et que tu as du temps à perdre.mise au poids, équilibrage.
Virer la plaquette restrictive dans le convoyeur d'air.
Virer les résidus de fonderie dans la culasse, travailler une chouille les soupapes, virer les pougnaks de soudures si présent dans les collecteurs de l'échappement ...
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Ah oui, il te faut aussi un autre tube d'air pour relier le carbu au couvercle du filtre, prendre un couvercle de 126 ou R, voir pour dériver le reniflard....
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tu as des photos du système pour le filtre a air ?
pour le reste je vais faire :
viré la plaquette restrictive dans le convoyeur d'air ? mais il se trouve ou ? lol
les résidus de fonderie ok j'aime faire ca .
les soupapes je vais les néttoyé déjà surtout .
et collecteur d'échap je vires aussi les cochonneries . . pour allegement de l'équipage mobile j'aurais pas le temps :(
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sers toi des joints pour aligner les pièces , ex avec le joint d’échappement d'un coté tu travailles la culasse et de l'autre la pipe d’échappement, il y a pas mal à faire en général
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oui je penses faire ceci si b ien pour que tout soit clean .
vous passez par quel site pour commandé ?
car fiat 500 passion n'est pas dispo avant 15h ce jours donc ceci ne m'aide pas .
vous avez des bon site avec livraison rapide ? car je regardes mais pour avoir du segment en 77 c'est tendu . je penses qu'il va falloir faire plusieurs commande limite ..
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Leo van der laan, axel gerstl....
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@ charles merci :) Leo van der laan ils en ont perfect #g3
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j'ai quasi tout sauf un doute sur le joint d'"étanchéité entre le cylindre et le bas moteur . le diam et identique entre 500 et 540 ?
car j'en vois pas pour 540 #e5
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hop 250€ de pièce donc la moitier des babioles #g3
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j'ai quasi tout sauf un doute sur le joint d'"étanchéité entre le cylindre et le bas moteur . le diam et identique entre 500 et 540 ?
car j'en vois pas pour 540 #e5
Oui, le diamètre doit être identique, puisque les cylindres rentrent dans les puits sans realesage
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petite réception ce jours , je me tate a lui refaire une beauté mais il a l'air déjà bien propre … vous en pensé quoi ? bon model ?
(http://www.my-share.fr/medium-22293-s5h11v-jcxa.jpg)
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Modele polak.
Pour peu que tu le regles bien, et qulil n'y ait pas de jeu dans le papillon, il marcher comme un rital.
C'est un capuchon d'inviolabilité qui couvre la vis de richesse?
Mon humble avis, tu demontes le tout, nettoyage, et verification de ce que tu as dedans
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Modele polak.
Pour peu que tu le regles bien, et qulil n'y ait pas de jeu dans le papillon, il marcher comme un rital.
C'est un capuchon d'inviolabilité qui couvre la vis de richesse?
Mon humble avis, tu demontes le tout, nettoyage, et verification de ce que tu as dedans
le gars qui me l'a vendu l'a viré de son 126 qui tourné bien . je vais faire les réglages nécéssaire si bien ! :)
je verifies demain pour le capuchon .. javais pas vu ..
j'ai déjà commandé tout les joints donc ca se prends .
ps : payé 55€ livré . j'espère que ce n'est pas trop chère .
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regardes aussi la planéité de la base avant de le monter, jettes un œil sur le diamètre du gicleur
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C'est pas du tout cher si il est en bon etat
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je vous dirait ca demain . j'ai déjà reçu mes pieces pour réparé la fiat #11 malgres ces températures haute je me tate a m'i collé déjà ! :) #k3
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bonsoir a tous :) par cette grosse chaleur je n'ai rien fait . j'ai juste verifié que le carbu ne frotté pas contre le couvre culasse mais si j'ai ce problème .. il existe une entretoise ? ou directement limé encore le couvre culasse pour le rentré ? #B6
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(http://www.my-share.fr/medium-22294-s5h11v-4nkp.jpg)
demain je fais déjà ma segmentation :)
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Limer je pense
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oui plus que limer, dremel oblige, le point negatif de ce couvre culbuts c'est que le trou du reniflard est petit, d'où une montée en pression dans le carter, gaffe aussi aux culbuts qui peuvent toucher dans les angles
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bon je vais encore sortir la dremel #g3 pas cette aprem trop chaud ...
je vai déja m'occupe de remettre les segments neuf puis remettre les chemise sur le moteur .
tien les bague de joint d'arbre de roue . il y a un axe en acier . il se retire facilement ? se clips ? j'avais pas vu ca sur l'ancien cahoutchouc que j'ai actuellement .. ma fuite vient peut etre de la .. #L8
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tien les bague de joint d'arbre de roue . il y a un axe en acier . il se retire facilement ? se clips ? j'avais pas vu ca sur l'ancien cahoutchouc que j'ai actuellement
#f9 #f9
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petit boulot du soir
changement des deux palier de transmission qui Fuÿe … très simple a faire. puis ajout de graisse neuve coté cardan .
mise en place des segments neuf et mariage avec les chemise .
démontage du carter d'huile pour demain ajouté les nouveau piston chemise plus gros .
méthode a l'arrache pour levé le moteur #g8
(http://www.my-share.fr/medium-22298-s5h11v-yk4s.jpg)
(http://www.my-share.fr/medium-22297-s5h11v-rb6q.jpg)
(http://www.my-share.fr/medium-22296-s5h11v-db0m.jpg)
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Bonjour a tous . Dremel dans l admission fini . Culasse remonté . Jeu au culbuter fait . Meulage du couvre culasse pour passé le carbu mais je suis passé à travers donc je vais devoir remettre un origine en tole.. pfff
J ai aussi la tige filté de maintient de carburateur qui est trop court... je meule le carbu ou je trouves une tige filté plus long ? . Bien à vous
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Gougeon plus long. Si tu meules le pied de carbu, deja qu'ils peuvent avoir tendance à se tordre
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oui plus long, déjà qu'il n'est pas trop épais il ne faut surtout pas en enlever
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cela s'achete encore en neuf ? si oui j'irais demain en prendre ^^
la l'auto est terminé moteur dans l'auto . je mets des photos après .
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Oui, tu en trouves chezaxel, leo, ou dans une quincaillerie
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je vais m'en fabriqué moi meme ca ira plus vite #k5
merci !!! :)
sinon j'ai une arrivé et un retour sur mon caburateur d'essence ? je ne connaissait pas donc j'ai bouché le retour tout simplement … mais sur 126 c'étais d'origine ?
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Oui, retour au reservoir. Bouché aussi chez moi
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Oui, retour au reservoir. Bouché aussi chez moi
t'imagine pas comment je suis préssé de l'essayé pour voir si j'ai vraiement gagné un peu de puissance avec les pistons et le carburateur #g3
un vrai gosse .
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moi j'imagine bien, la 500 c'est la mob de mes 14 ans
à chaque ouverture de colis
à chaque fois que je monte un truc
à chaque fois que je démarre pour la première fois la modif
à chaque fois je suis comme un gosse
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moi j'imagine bien, la 500 c'est la mob de mes 14 ans
à chaque ouverture de colis
à chaque fois que je monte un truc
à chaque fois que je démarre pour la première fois la modif
à chaque fois je suis comme un gosse
Pareil ! j'en ai claqué de l'argent dans mes scooter étant gosse ... maintenant c'est Fiat #k9 mais quel plaisir cette auto #l7 .
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moi j'imagine bien, la 500 c'est la mob de mes 14 ans
à chaque ouverture de colis
à chaque fois que je monte un truc
à chaque fois que je démarre pour la première fois la modif
à chaque fois je suis comme un gosse
#B6
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#g6 idem pour moi je suis comme un gamin #k9 et j en ai 4 des fiatouts , ça multiplies par 4 la joie et les emmerde #g3
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bon ce soir ca tourne !
après le premier démarrage foireux car le vendeur du carbu de 28 a oublié de me dire que son flotteur était fendu ..
bref je l'ai changé ca tourne comme une horloge . l'auto a l'air de tourné bien plus fort d'aspect .
je verrais ensuite .
par contre j'ai du jeu dans la route droite . au niveau du pivot ? ca se remplace ? ce n'est pas le roulement de roue mais bien le pivot
j'ai reçu aussi la fixation pour roulé avec le coffre ouvert mais je ne comprends pas comment on le fixe sur l'auto ni ou ? #L8
(http://www.my-share.fr/medium-22307-s5h11v-0adc.jpg)
(http://www.my-share.fr/medium-22306-s5h11v-asel.jpg)
(http://www.my-share.fr/medium-22305-s5h11v-2l8k.jpg)
(http://www.my-share.fr/medium-22304-s5h11v-yu3t.jpg)
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Si tu veux gagner un pouillieme, derive ton reniflard, pour le mettre en dehors de l'admission
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Si tu veux gagner un pouillieme, derive ton reniflard, pour le mettre en dehors de l'admission
merci je vais tenté .
si d'autre chose en esthétisme dans le compartiment moteur choque que je dois modifié n'hésite pas .
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ton écarteur il n'irait pas en bas plutôt en mettant des charnière en haut après ça ne dit pas comment le mettre
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#g6 idem pour moi je suis comme un gamin #k9 et j en ai 4 des fiatouts , ça multiplies par 4 la joie et les emmerde #g3
Eh beh, moi déjà une ça fait beaucoup de taff!
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ça me prend le 3 quart de mon temps de libre #g6 mais quant on aime #l6
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ton écarteur il n'irait pas en bas plutôt en mettant des charnière en haut après ça ne dit pas comment le mettre
j'i connais rien je t'avouerais , mais les fixation de capot son en bas je peux pas inversé ?
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dans tout les cas pour le montage du Carbu en 28 réglé pile poil ca tourne très bien ! et les chemise en 560cc parfait . donc merci a tous pour votre aide . #k3 on continue sur ma présentation .
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540 ;)
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540 ;)
laisse moi gratté 20cc #g3 ok je sors #l11 #11
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#g3
Tu vas t'emplatrer ta puissance specifique #g3 #g3 #g6