Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Electricité, Electronique => Discussion démarrée par: Caab5y4 le mar. 17 mars 2015, 21:27:38 pm
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bonsoir les amis,après avoir résolu tous mes petits problèmes électriques du à L installation de mon nouveau faissau , j'en suis maintenant à l'installation de mon allumeur 123 ignition et la mise en route de ma machine !!!
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Et la ça ne démarre pas!!
Donc J ai mis le moteur au PMH ( signal sur poulie far au repair sur carter)
Insérer mon allumeur 123, branché le fil rouge au plus après contact ( alimentation bobine) Mis le contact tourner L allumeur jusque quand la Led s eteind et puis retour en arrière jusqu'au moment où elle se r allume.
Bloquer l allumeur et raccorder la bobine ( fils rouge de l allumeur avec le + après contact sur le plus de la bobine et le noir sur le - de la bobine.
Repositionner la tête de delco avec le doit D allumeur face au plot du 1 et cyl....
Le moteur ne démarre pas et après un petit test je n ai pas D étincelles à mes bougies!!!
Ps: la bobine est neuve aussi!!!
#d10
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Voici le model de 123
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tu as rebranché les fils de bougie dans le bon sens? 1 et 2?
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Oui, le je vien de tester la bobine et elle est OK! !
Je ne comprend pas pourquoi il N y a pas D étincelles quand je met une bougie à la masse sur un câble de D alimentation cyl?
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Alors les mecs pas de spécialiste dispo? #i6
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et le câble qui va de la bobine a la tête d'allumeur est bien enquillée?
après pour le réglage des 123 je ne te dirais pas j'en ai jamais eu entre les pattes
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Si comme tu dis tout est bien, ton 123 est en panne. Il me semble avoir lu que ce serait pas la premiere fois
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C la première fois que J essaie ce type D allumage ( avant J avais essayé avec un allumeur classic de 500 et puis J ai découvert que le moteur étais un 650) et ça ne marché pas car il y avais un probléme elec et j ai changé le faissau. Je pense avoir tout bien fait. Par contre je merde peut être à mon calage au 1 erreur cyl? J ai mis le repaire poulie face au carter il y a une chance sur 2? Ou C tjr bon?
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Je veux dire par là, problème se calage.
M même si je L ai mal calais, je devrais toute même avoir une etincelle non?
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bonsoir les amis,après avoir résolu tous mes petits problèmes électriques du à L installation de mon nouveau faissau , j'en suis maintenant à l'installation de mon allumeur 123 ignition et la mise en route de ma machine !!!
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Et la ça ne démarre pas!!
Donc J ai mis le moteur au PMH ( signal sur poulie far au repair sur carter)
Insérer mon allumeur 123, branché le fil rouge au plus après contact ( alimentation bobine) Mis le contact tourner L allumeur jusque quand la Led s eteind et puis retour en arrière jusqu'au moment où elle se r allume.
Bloquer l allumeur et raccorder la bobine ( fils rouge de l allumeur avec le + après contact sur le plus de la bobine et le noir sur le - de la bobine.
Repositionner la tête de delco avec le doit D allumeur face au plot du 1 et cyl....
Le moteur ne démarre pas et après un petit test je n ai pas D étincelles à mes bougies!!!
Ps: la bobine est neuve aussi!!!
#d10
le fil rouge ne se mettrait pas sur le +12V du démarreur par hasard au lieu du +12v de la bobine?
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trouve toi un allumeur d'origine pour faire ta remise en route
après tu pourras monter le 123. #g2
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pour être plus précis,
tu as un double plot sur ton +12v de la bobine?
si j'ai bien compris ce que tu as fait, normalement pour que ça marche, tu devrais avoir :
- 2 fils qui partent de ton +12V de la bobine. le premier est l'alimentation de la bobine, le 2ème (rouge) va de la bobine sur le 123.
- le fil noir du 123 sur le - de la bobine.
si tu as bien ça, vérifie que tu as bien 12v entre le +de ta bobine et le corps de ton allumeur (en ayant mis le contact bien sur).
si tu n'as pas les 12v, c'est que ton allumeur n'est pas à la masse. ça ne peut donc pas marcher.
si tout ça est ok, et que tu n'as pas d'étincelle à la bougie, c'est que ton 123 a un problème. contacte les.
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pas mieux mais ca devrait répondre a tes questions...
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C la première fois que J essaie ce type D allumage ( avant J avais essayé avec un allumeur classic de 500 et puis J ai découvert que le moteur étais un 650) et ça ne marché pas car il y avais un probléme elec et j ai changé le faissau.
Tu as pris un allumeur de Fiat 500 alors que tu as un moteur de fiat 126? Ils me semble qu'ils vendent les mêmes pour les deux modèles sauf qu'il y a la bague a rajouter a la base pour ceux de 500. T'aurais pas laissé la bague par hazard? #g6 Je dis ça....c'est pas la même longueur pour les deux, d'ou cette bague.....Mais avec cette bague tu ne pourrais pas fixer le corps sur le moteur...pas assez long de filetage...
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Merci pour vos info.
Tok le montage est bien comme tu dis, je V juste vérifier si mon allumeur est bien à la masse... car le joint entre L allumeur et le bloc et en genre carton et je ne voudrais pas que celui ci m'a fausse ma masse...
Croc, effectivement le 123 pour 500 et 126 6 est le meme il faut juste ajouter la bague pour moteur 500 que J ai insisté retirer. Dans le post précédent je parlais de mon ancien allumeur ( traditionnelle)
J avais acheté un de 500 car il était manquant sur ma voiture et puis J ai découvert avoir un moteur 650.
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oki! #B6
et la tresse de masse qui va du moteur a la traverse arrière tu l'as?
ça n'aura pas vraiment a voir avec ton problème mais il est bien de le rappeler!
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Bon les mecs, la je pète les plombs!!!
J ai tout vérifier, le calage, le raccordement, les câbles de bougies, la bobine, les masses et toujours aucune étincelle!!!! #c1
L electronique du 123 semble fonctionner car la Led s allume. Comment puis faire pour voire si de la haute tension sort de ma bobine?
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Tu branches en direct une bougie et une étincelle doit apparaître , ou tu mets les doigts dedans à toi de choisir choisir #fc #g2
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Après quelques cheveux blanc, voilà étincelles arriva et titube démarra! !!! #k5
Mon fils haute tension neuf en silicone C est avéré défectueux après un test de continuité! !!
Je repris mes vieux câble qui était dans mes broles et la comme par magie après une batterie mise à plat la 500 prend vie!!!
Merci à tous pour votre participation à ma recherche de panne et à bientôt dans L onglet mécanique pour quelques conseil sur le réglage du carbu #g2
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ah ben tiens! j'en parlais il y a peu des câbles de refab de merde! pour sur que je préfère garder les vieux! au moins c'est du vrai câble tressé et costaud! pas un tube en plastique avec un filament !
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content que t'ai trouvé #g9