Rota dans le 35, nouveau proprio d'une 126P4 !

[RotaVINS]

Salut à toi "Rota => VINS" 

On va encore dire que les Bretons sont des "pochtrons"   

  à toi ami du 35 

Je suis de Saint Malo moi 

J'ai aussi une auto aux yeux bridés 

Mais j'ai par contre une "vraie" Fiat, une 500 

Pour mon pseudo et les Bretons... C Paf o!  ...  OK je sort. --->[SORTIE] 

C'est magnifique Saint Malo, y a de belles balades à faire ;).
Pour ma part je suis de Vitré !
C'est quoi comme Japonaise ?


Vrai Fiat ou pas vrai Fiat, j'aime bien les pays de l'est 

[C-paf-O]

Pour mon pseudo et les Bretons... C Paf o!  ...  OK je sort. --->[SORTIE] 

C'est magnifique Saint Malo, y a de belles balades à faire ;).
Pour ma part je suis de Vitré !
C'est quoi comme Japonaise ?


Vrai Fiat ou pas vrai Fiat, j'aime bien les pays de l'est 

Pour la "vraie" Fiat, je déconne, j'aime beaucoup la 126 

[RotaVINS]

Oui je me doutais t'inquiète .

Sympa la 370Z ! C'est une auto super bien conçu, avec une superbe sonorités

[C-paf-O]

Oui je me doutais t'inquiète .

Sympa la 370Z ! C'est une auto super bien conçu, avec une superbe sonorités

Faut péter une ligne inox pour que ça donne de la voix et encore, moi je l'ai posé puis modifiée et maintenant c'est top 

[charles]

branleur!
t'en as pas marre de faire peur aux mémés dès que t'acceleres?
 

[C-paf-O]

Tu sais que y'en a qui meurent ? 

[charles]

 
mieux que la grippe et la canicule: Fanch qui fait des drifts

[RotaVINS]

Hello !

Bon, ça un p"tit moment que je n'ai pas donné signe de vie, a vraie dire il faut reconnaître que Pitchoune (ma 126 ) me demande beaucoup d'attention....
C'est ma Toyota qui va être jalouse 

Beaucoup plus que prévu car la garce ne veux pas démarrer ! 

J'ai l'ai testé avant de l'acheter, elle tournait très bien, puis quelque jours plus tard rentrée dans mon garage moteur tournant.
Débranché la batterie, mis sur cales (c'était l'hiver) et 1mois et demi après (oui je sais c'est trop long  , mais malheureusement pas dispo avant) : plus moyen de démarrer...

Je vérifie l'étincelle : ok à chaque bougies,
Je vérifie que la pompe tire de l'essence : ok,
Je fais évidement un petit controle de l'huile histoire de ne pas démarrer à sec : ok

Je nomine donc le carburateur au oscar de l'élément à nettoyer 

Carburateur démonté (couvercle, filtre, pointeau, flotteur), mais pas intégralement. Je trempe le tout dans de l'essence F gicleurs en place.
Je remonte tout le monde en changeant les joints (qui étaient mort de chez mort  ), nouveau pointeau, réglage de la course du flotteur.
Petite anecdote, la bakélite était montée sans joint sur la culasse (juste avec du joint silicone bleu bien mort...).
Ce qui explique que la vis de richesse était ouverte à fond (loin des 1.5 à 2.5 tours prescris) pour compenser, je pense, la fuite d'air...
Bref, joint neuf, ajout d'essence dans le réservoir, j’amorce en mettant de l'essence dans la cuve du carbu, et j'essai de démarrer.

Pitchoune toussote, puis daigne démarrer après un long moment sur le démarreur (même si je n'aime pas ça...)

Elle tourne sur le starter, sans trop de creux mais elle s'étouffe si j'appui sur l'accélérateur. Elle s'étouffe également si j'enlève le starter.
Je fais alors un réglage temporaire (à la main  ) de l'avance : pas de changement.

J’éteins titine, et reviens le lendemain sur le sujet, moteur froid.

Plus rien..    , même pas un toussotement  .
Je change alors le filtre à air qui était bien noir, et les bougies qui était bien noir aussi (elle a tellement été soignée cette voiture  ).
Et...je monte un condo ! Car oui m'sieur dame, il n'y en avait pas !! 
Je nettoie la pompe à essence au cas où

Et bah pas mieux !

 C'est là que je reprend tout à zéro
Vérification de la batterie : 12V ok !
Vérification de l'étincelle... Plus aucune étincelle ! 

Pour info,monté par l'ancien proprio, je dispose d'une bobine double et d'un petit boitier CARTIER (sensé aider au démarrage et améliorer l'étincelle  )

Voilà où j'en suis... J'ai démonté la bobine pour la tester ce soir avec une batterie, sur l'établi. 

[charles]

Si il n'y avait pas de condo, et que ça marchait, vire le.
Tu as regardé au passage ce que tu avais comme gicleur ?
Et l'avance, c'est d'équerre ?

[RotaVINS]

Oui ça ma mis le doute effectivement, donc j'ai refais un test sans condo : pas d'étincelles non plus. 

Gicleur : Non, j'avoue ne pas m'y être trop penché. Mais je vais de toute façon devoir le faire car pour moi, au delà de mon problème d'allumage, j'ai toujours mon soucis de carbu.
Donc dès que j'ai retrouvé de l’électricité, je redémonte mon carbu pour le nettoyer complètement à l'ultrason, en changeant les gicleurs si besoin et en surfaçant les plan de joints.

Pour l'avance, pas sur, j'ai fais un réglage avec une feuille fine mais comme j'ai un peu de jeu dans la distribution...

J'ai une lampe strobo, mais comme le moteur ne démarre pas impossible de régler :/

[charles]

Tu peux essayer sans le Cartier, mais avec condo ?

[RotaVINS]

C'est pas con du tout ! 

Après avoir vérifié la bobine je vais essayer ça 

[RotaVINS]

Les p'tites nouvelles du soir ! 

J'ai testé la bobine en direct sur une batterie.
Bon l'étincelle n'est pas flagrante, mais elle est là, je met ça sur le compte de mon montage peu " fiable".
En tout cas dès que je tripote le câble - sur le filetage de la bougie ça crépite pas mal.

Bref, je considère que la bobine est ok.

Je prends un voltmètre et le branche sur le fil + et - qui partent du boîtier Cartier vers la bobine , contact mis je regarde : rien!
Alors je laisse le + et met le - à la masse sur le moteur, miracle, j'ai du 12v!

Je continue mon analyse en remettant la bobine dans le moteur, refait les branchements, met une bougies raccordé à la bobine et à la masse.

Et pour contrôler j'active à la main le rupteur.

J'observe que j'ai, parfois , une étincelle et elle ne vient pas forcément au bon moment.
En tout cas ce n'est pas naturelle, je pose le doigt sur le rupteur : étincelle, alors que quand je l'ouvre : rien.

Je décide donc de foutre à la porte le boîtier Cartier 

Et branche en direct la bobine double.

Et là, quand j'active à la main le rupteur : j'ai bien une étincelle à chaque fois et bien au moment d'ouvrir le rupteur ! 

Je remonte tout, check l'huile, check l'essence et tente de démarrer.

Et là...

Miracle !! 


Conclusion, Charles, Bravo : tu avais trouvé ! 

Je me retourve maintenant à l'étape précédente, moteur qui ne tient qu'au starter. Mais bon, ça ne m'étonne qu'a moitié car le carbu est complètement déréglé et l'avance foireuse sûrement.

Je vais commencer par là ;)

[charles]

cool!

[C-paf-O]

Conclusion=> Cartier c'est bien pour les montres mais pas pour les Fiat 

[Franck14]

ils ont fait des clopes pour les demi mondaines aussi