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Auteur Sujet: Restauration de ma 500F 1967  (Lu 129987 fois)

Hors ligne Croc

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Re : Restauration de ma 500F 1967
« Réponse #14 de la page précédente: lun. 27 octobre 2014, 10:06:25 am »
comment t'as fais pour mettre des écrous borgnes a l'endroit du trou d'admission? ça passe avec la bakélite?  #f9
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Hors ligne Andr006

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Re : Restauration de ma 500F 1967
« Réponse #15 le: lun. 27 octobre 2014, 10:25:25 am »
  • Merci les gars! Je corrige ça quand je rentre....
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    Re : Restauration de ma 500F 1967
    « Réponse #16 le: lun. 27 octobre 2014, 11:27:48 am »
  • sinon, risque de fuite d'huile  #g2
    visitez mon blog: http://cleflo.skyblog.com/

    Je refais les pivots de 5oo ou 126 (bagues, alésage, silembloc ...) si ça vous intéresse ?

    Hors ligne tibo

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    Re : Restauration de ma 500F 1967
    « Réponse #17 le: lun. 27 octobre 2014, 22:42:02 pm »
  • houu ça sent le vécu ça cleflo !  #b1 #b1 #b1

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    Re : Re : Restauration de ma 500F 1967
    « Réponse #18 le: mar. 28 octobre 2014, 16:53:38 pm »
  • comment t'as fais pour mettre des écrous borgnes a l'endroit du trou d'admission? ça passe avec la bakélite?  #f9

    En effet, sauf ceux là....

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    Re&nbsp;: Restauration de ma 500F 1967
    « Réponse #19 le: jeu. 13 novembre 2014, 11:51:59 am »
  • Je viens donner quelques nouvelles :
    Le côté gauche semble être beaucoup plus touché par la rouille je m'en occupe ces derniers temps ...
    -J'avais découpé le bas du bas de caisse int sous les marques de presse. J'ai refais des baguettes pour remplacer les morceaux et ai juste eu le temps de les souder ( au BdC et plancher) avant rade de gaz... J'ai donc pu enlever le passage de roue avg sans que ça déstabilise trop et celui arrière aussi... ----J'ai ajusté leurs remplaçants.
    -découpé le tablier
    -Commencé à dérouiller le BdC int, et le dessous en général...
    -Protégé au phospho le temps d'avoir une surface assez grande pour passer le primer antirouille...
    Il faut régler le PB du gaz du mig, en attendant je m'attaquerai à la rouille, convertisseur et pistolet de sablage à venir...
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    Re&nbsp;: Restauration de ma 500F 1967
    « Réponse #20 le: dim. 07 décembre 2014, 21:02:34 pm »

  • Aujourd'hui ponçage du dessous et de la remontée derrière les pédales côté extérieur... Demain primer !

    J'ai fini d'ajuster toutes mes tôles (tablier trop large, passage de roue à l'ouest et j'en passe...) dans l'attente de gaz je vais en finir avec la rouille.
    « Modifié: dim. 07 décembre 2014, 21:08:15 pm par Andr006 »
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    Re : Restauration de ma 500F 1967
    « Réponse #21 le: dim. 07 décembre 2014, 21:16:57 pm »
  •  #g9  cool  ça sent bon
    Pourquoi certains n'auraient pas tout? Il y en a qui n'ont rien. Ca fait l'équilibre.

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    Re&nbsp;: Restauration de ma 500F 1967
    « Réponse #22 le: lun. 08 décembre 2014, 16:51:01 pm »

  • Primer OK, pas trop d'imperfections, j'aurais aimé faire un peu plus mais il y avait beaucoup de recoins vers l'assise arrière et donc j'ai pas pu tout poncer à temps... Prochaine fois!
    Révisions sur revisions, exams sur exams je ne pourrai qu'avancer au prochain semestre, à partir de mars!
    « Modifié: jeu. 15 janvier 2015, 11:10:28 am par Andr006 »
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    Re : Restauration de ma 500F 1967
    « Réponse #23 le: lun. 08 décembre 2014, 18:10:53 pm »
  •  #g9
    Passionnés, rappelez vous  que le TITANIC  a été construit par un très grand nombre de professionnels. L'arche de Noé par un amateur .

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    Re&nbsp;: Restauration de ma 500F 1967
    « Réponse #24 le: jeu. 19 février 2015, 13:09:57 pm »
  • J'ai un doute... À l'intérieur des tôles comme dans le bas de caisse par exemple... Je vais enlever la peinture noire des tôles neuves et mettre deux couches de primer antirouille... Faut-il aussi que je mette un apprêt antirouille par dessus le primer? Merci d'avance ;)
    « Modifié: jeu. 19 février 2015, 13:14:01 pm par Andr006 »
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    Re : Restauration de ma 500F 1967
    « Réponse #25 le: jeu. 19 février 2015, 16:36:58 pm »
  • perso j enleve la couche noire et passe un phosphatant . apres je passe un coup sur les soudures et les coup de meule ...
    Pourquoi certains n'auraient pas tout? Il y en a qui n'ont rien. Ca fait l'équilibre.

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    Re&nbsp;: Restauration de ma 500F 1967
    « Réponse #26 le: sam. 28 février 2015, 19:14:59 pm »
  • Aujourd'hui petite sortie hors du garage histoire de nettoyer et la 500 et le garage et prendre quelques photos..! Les observateurs auront vu que le travail à repris, ponçage des tôles en prévision d'une peinture demain ... Plus de tofs demain...!
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    Re&nbsp;: Restauration de ma 500F 1967
    « Réponse #27 le: dim. 01 mars 2015, 01:48:16 am »

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    Re : Restauration de ma 500F 1967
    « Réponse #28 le: dim. 01 mars 2015, 11:13:01 am »
  • sur la page 1, c'est quel type de pièce en tole pour l'aile arrière? je pense qu'une pièce comme ca serait parfaite dans mon cas, mes ailes n'étant pas complètement foutue, juste le bas est tout pourri et le retour d'aile vers la traverse arrière.

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    Re : Restauration de ma 500F 1967
    « Réponse #29 le: dim. 01 mars 2015, 14:45:01 pm »
  • pour l'intérieur des toles ,bas de caisse par exemple tu peut poncer un peut légèrement pour faire une accroche et mettre un primaire au zinc
    cette couche constitue en soi un excellent produit anticorrosion .de plus en cas de soudure(toles ensuite inaccessibles),les résines sont carbonisées localement cela crée une couche adhérente (galvanisation à chaud) sur la tole ce qui procure une excellente protection anticorrosion .ce produit est disponible chez restom et peut se passer au pinceau #k5

     

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