Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: patator le sam. 19 décembre 2020, 14:18:07 pm
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Bonjour à tous !
chers amis experts, afin d'être sûr d'un montage convenable des cylindres de roues,
et n'ayant pas trouvé la réponse dans ce forum technique ni chez nos amis fournisseurs,
qui apparemment ont des idées différentes sur la question,
je me permet de vous poser une question qui me taraude ( taraud de 8 ) :
Quel est le diamètre ( extérieur , plus facile à vérifier ) des cylindres de roues Av-AR
sur quelle fiat, et quelle longueur de cylindre ( au repos ) ?
j'ai lu des soucis sur l’inversion AV-AR ... mais pas de post sur qui va ou ...
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je n'ai pas les dimensions ext si tu as commandé les bons tu vois facilement un qui est plus gros ou vice versa
le gros devant (22 mm ) le petit ar (19mm) ceci pour F et L
après mauvais montage av ar le seul souci c'est que c'est mal monté et donc un mauvais freinage, mais pour inverser il faut y mettre de la bonne volonté ou bien avoir le gueule de bois #g3
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Et ... sur une " D " ?
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il ma semble que c'est du 19 mm de partout mais à vérifier, en fait je ne sais plus si c'est sur la N ou D #f9 maintenant si tu n'as pas encore fait la commande prends du 22 mm pour devant ça freinera un peut plus
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Donc, si je lis bien , tous les cylindres de roues ont la même fixation,
la même connectique hydraulique,
et la même longueur ?
seul le diamètre change ?
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oui c'est ça , je viens d'un peu vérifier c'est bien du 19mm (3/4 de pouce) av ar sur D
même fixation au même entre axe
mets du 22 si tu peux
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Je confirme, mieux vaut passer aux côtes de la f sur la d
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d'accord , 4 cylindres dans la prochaine commande,
mais si la longueur de ces cylindres sont identiques,
je me retrouverais toujours avec une garde au frein à main de un ou deux crans ...
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aucun rapport entre MC et frein à main, pour avoir deux crans de plus il faut détendre le cable et s'il le faut reculer le levier au max
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câble de frein à main détendu au max
( existe-t-il plusieurs longueurs ? erreur de livraison ? )
levier réglé vers l'ar au max ...
mais les cames là ou sont fixés les bouts de câbles ne bougent pas beaucoup au départ,
diamètre des tambours ? des garnitures ?
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il y a deux longueurs 500 court et jard plus long.
au fait il est où ton problème, si c'est le fait d'avoir 2 crans ce n'est pas un souci, le seul souci qu'il pourrait y avoir c'est que le frein relâché les garnitures frotteraient toujours
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certes , le tout est de rouler, même si je n'ai que un ou deux crans au frein à main,
une fois lâché, les garnitures frottent un peu ,
mais on arrive à tourner les tambours, avant de monter les roues,
ça devrait certainement se mettre en place avec un peu de roulage ...
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#b3 #b3