Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Carrosserie => Discussion démarrée par: Thino le jeu. 03 novembre 2022, 15:41:41 pm
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C'est bien beau de faire le mikey pendant les (longs) beaux jours ensoleillés, coude à la portière et capote rabattue, lunettes de soleil sur le nez et sourire béat en mode figé.
Mais qu'en est-il de l'étancheité de la dite capote lorsque la brise fût venue ?
Le valeureux Thino a bravé les éléments ce matin, pluie diluvienne incessante et trombes d'eau pendant plusieurs heures et là, ben c'est plus pareil. Quelques infiltrations d'eau sur le pourtour interieur de la capote. Au niveau de la jointure avec le toit.
Ma question: normalement, une capote est-elle totalement étanche sous la pluie. Pas en mode stationnement, là j'ai pas de probléme, mais en roulant sous la pluie dense ?
Merci d'avance.
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Normal , c'est une voiture Italienne , pas provençale #g6, en stationnement pas de problèmes , mais dès que la vitesse devient plus élevée , c'est libre cours aux infliltrations , pas grand choses à faire si ce n'est télétravail #g2
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C'est bien ce que je pensais vinchi. Mais je pense que l'on peux limiter l'ampleur de la douche à ....l'Italienne #g6
Je vais me pencher sur le sujet.
A suivre....
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Certains mettent un joint , bourrelet , sur le pourtour de l'encadrement du toit , je ne sais pas si c'est efficace en cas de pluie ?
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Pour Orange Mécanique, pas de problème du côté capote. Après avoir fait un rallye sous une pluie battante, juste quelques gouttes, mais vraiment rien de plus. J'ai un joint sur le pourtour du retour du toit sous la capote.....
Par contre ça rentrait beaucoup par le joint du pare-brise côté conducteur..... #l11
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en fait c'est une douche à l'italienne #g3 #l11 #i2
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Pas faux Mitch............ #g2 #g3 #g3 #g3
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Normalement il n'entre pas d'eau par le toit au niveau de la jonction capote.
Vérifie le serrage, la planéité des surfaces, qu'il y a bien une petite bande joint entre le toit et la capote.
Pour le pare-brise, le problème vient souvent d'une pause faite sans le mastic américain indispensable
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#F5 tu a un lien pour le mastic américain #f9
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Un bon joint silicone translucide fait bien l'affaire aussi
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Pour le pare-brise, le problème vient souvent d'une pause faite sans le mastic américain indispensable
Tu peux expliquer stp Anna........... #g2
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Un bon joint silicone translucide fait bien l'affaire aussi
Tu le mets comment le silicone? Les entrées d'eau se font uniquement en roulant, donc je suppose dans le bas du joint???
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C'est vrai , j'ai pas précisé , c'est au montage , dans les gorges du joint , pas trop coté ficelle mais coté pare-brise, avant mise en place , ça limite déjà pas mal . Après la mise en place du pare-brise avec une buse courbée en essayant de soulever la lèvre du joint avec une spatule plastique , on peut en rajouter un peu .Le plus dur , c'est le nettoyage , au vinaigre blanc ou bien à la lame de cutter sur le verre après séchage.
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Probléme résolu pour les infiltations de la capote. Comme le precise Anna, l'eau longe le joint carrosserie dans l'angle droit et gauche. J'ai tout simplement mis un joint en U sur l'ensemble du pourtour de la découpe tole du toit. Et plus rien, étanche. Merci
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#F5 tu a un lien pour le mastic américain #f9
https://www.comptoirducabriolet.com/fr/mastics-carrosserie-cabriolet/mastic-type-joint-americain-1-kg.html (https://www.comptoirducabriolet.com/fr/mastics-carrosserie-cabriolet/mastic-type-joint-americain-1-kg.html)
Le "Mastic Américain" est un mastic bien connu des carrossiers.
Il permet de bien boucher les imperfection de carrosserie / vitres et il a la particularité d'avoir une plasticité permanente.
Il est souvent utilisé pour bien obturer le jointage entre une caisse et son chassis (cox par exemple) ou entre les vitres et la carrosserie.