Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Trucs et astuces => Discussion démarrée par: PatBol le ven. 12 novembre 2010, 13:47:05 pm
-
Voila la situation, j'ai une veilleuse et un feu arrière qui ne fonctionne plus.
Je regarde le fusible et il est grillé.
Avant de démonter le contacteur, je démonte le feu arrière et la, que vois je, l'ampoule c'est défaite de son logement et faisait court circuit.
Et maintenant tout est en ordre.
-
poisse quand tu nous tiens !!!!
Moi, j'avais le voyant de bas niveau essence pareil .... déboité.... et devinez quoi ? ben j'ai poussé tiens #d10 #d10
-
Tite question :
pour info, savez vous lorsque le voyant essence s'allume, de combien d'autonomie on dispose environ ?
(j'ai jamais voulu en arriver là, alors moi je fais le plein maxi tous les 200 KM)
-
Il me semble que c'est 5 litres !
Moi dès qu'il s'allume, hop sp95 en station de grande surface.
-
Moi aussi, c'est environ 5 litres....
et histoire de relancer une trèèèèèèèèèèèèèèèèèès vieille discusion, je rajoute de l'additif......
#F5
-
98 + additif
-
Moi y a des grands sorciers qui m'ont dit :
" 98, paske le 95 tu sais pas toujours ce qu'il y a dedans, genre le E 10"
"Et surtout pas d'additif !!! (alors que pendant plus d'un an j'ai mis de l'additif !!)"
Je vous avoue que je suis perplexe ! #f9 #f9 #f9
-
Sinon
Merci pour les réponses sur la réserve d'essence !!!!
-
idem pour moi,
ça me laisse une autonomie d'environ 100 bornes pour trouver une pompe, c'est suffisant.
après, je mets aussi de l'additif avec du 98 mais après en avoir testé plusieurs, je confirme que certains sont de la pure daube et d'autres apportent vraiment quelque chose.
perso, je mets de l'additif briggs et stratton, on le trouve généralement des les rayons jardin des magasins de bricolage car il est au départ conçu pour les petits 4 temps motoculture et pour mon moteur, il fait vraiment une différence appréciable.
-
Mon je met du 95 sans additif mais seulement de grande surface ! et .... nickel
ça roule, raoul !!!
-
Moi y a des grands sorciers qui m'ont dit :
" 98, paske le 95 tu sais pas toujours ce qu'il y a dedans, genre le E 10"
"Et surtout pas d'additif !!! (alors que pendant plus d'un an j'ai mis de l'additif !!)"
Je vous avoue que je suis perplexe ! #f9 #f9 #f9
moi pareil, 98 sans rien , j'ai peur des contrôles anti dopages! ange
-
Bon ben chacun a donc sa méthode pour l'additif ou non .... #g2
Ceci étant, je pense qu'il fait se méfier du 95 (et oui même si c'est moins cher !) j'ai lu il y a pas longtemps un article là dessus dans "La vie de la moto" et pour les 2 roues, c'était presque unanime : pas de 95.... #b10
Si je retrouve l'article, je le scannerai (si si , les blondes savent le faire aussi !!! #g2 )
-
ba moi 95 sans additif.....faudrait que je mette du 98 pour voir la différence et ensuite 98 avec additif... #g2
-
je vois que l'article de notre ami porco a servi a pas mal de monde #b9 #e7
-
http://ilcubopiccolo126.free.fr/cours/EssenceIO/essenceIO1.htm (http://ilcubopiccolo126.free.fr/cours/EssenceIO/essenceIO1.htm)
Rouler au 98, c'est donner de la confiture aux cochons.
De plus, les additifs du 98 bouffent encore mieux les vieux caoutchoucs.
[url]http://www.clubfiat500.com/index.php?topic=92435.msg142460#msg142460[/url]
Donc SP95 ou SP98 !!!
je vais faire le test que sp98 de grande surface !!!
Il a falloir que l'on fasse un sondage avec :
SP95
SP95+additif
SP98
SP98+additif
Gaz oil
Electricité
-
Encore une fois, l'additif dans nos 500 ne sert à rien si ce n'est à vous faire depenser des sous pour rien #b7
Maintenant, si vous avez de l'argent à foutre en l'air, faites-moi un virement et je vous garantie que vous serez autant protegé #l11
Personnellement, je roule au SP98 car c'est celle qui est preconisé dans l'excellent article de Porco (Merci Yan de l'avoir rappelé) et je trouve, de plus, qu'elle marche mieux qu'avec du SP95 #B6
Nb: Voici la conclusion de l'article de Porco #g2
"Un moteur moderne prévu pour tourner avec un Indice d'octane de 95, peut trés bien fonctionner avec un indice plus élevé, comme le 98. Par contre un vieux moteur prévu pour tourner avec un indice d'octane de 98, ne peut pas fonctionner avec un indice plus bas, comme le 95, sous peine de voir apparaitre du cliquetis dans la chambre de combustion"
-
Alors pour moi c'est soit 95+additif (le mieux), soit 98 sans rien.
Le 95E10 je ne préfère pas en parler car je ne le connais pas.
L'additif sert à préserver vos sièges de soupapes et votre pompe à essence.
-
A l'époque il y avait du 95 et pas de 95 E10 #g4
Même pour mon scoot yam n'a pas homologué le 95 E10 #h10 et préconise le 98
-
Alors pour moi c'est soit 95+additif (le mieux), soit 98 sans rien.
Le 95E10 je ne préfère pas en parler car je ne le connais pas.
L'additif sert à préserver vos sièges de soupapes et votre pompe à essence.
siege de soupapes renforcé car moteur refroidi par air donc une fois de + sans interet
et puis apres calcul vu le prix d'une culasse neuve et le prix des additifs tu l'as vite amorti ta nouvelle culasse
bref l'additif est un bon coup de marketing de nos grands petroliers
-
et histoire de relancer une trèèèèèèèèèèèèèèèèèès vieille discusion, je rajoute de l'additif......
#F5
J'vous l'avais bien dit ....
#k10
#i2
-
le 98 est mieux pour les soupapes! et un petit bidon dans le coffre avant avec 5l d'essence c bien pr éviter la panne:)