Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Présentez vos restaurations => Discussion démarrée par: Gil_R le dim. 07 juillet 2024, 13:38:00 pm
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Bon allez, j ouvre un topic sur la 126 fsm de mon fils de 16ans…
Nous sommes en IDF (95) donc si il y a des membres du forum pas loin #B6
J’ai acheté Tina non roulante, en l état, moteur non bloqué.
Un ptit challenge père&fils. Il va s en dire que mon fils Tim n aime pas la carrosserie…
Donc je m y colle 😉 et il y a du boulot! Elle a été stockée pendant au moins 6ans!
J ai commencé par faire des petites choses qui me paraissent importantes au niveau corrosion de la baie de pare-brise et traitement des corps creux.
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Bon travail , mais à ta place j'aurais déposé le pare brise ,pas compliqué, car sous le joint , ça continuera ,la corrosion #k1, elle sera toujours gagnante
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Tout à fait tu as raison, mais là j essaye de limiter la progression de la rouille et de la faire démarrer. J enlèverais tout quand on la fera toute belle avec une nouvelle peinture 😉
Il y aussi toute la face avant à changer aussi car ces feux encastrés dans la calandre c est très laid.
Donc l idée c est qu elle démarre assez vite.
Sinon, vos sièges sont comment? Là dans celle-ci on s enfonce trop. J ai l impression que les ressorts sont morts… Quelqu’un a déjà tenté la restauration de sièges ?
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Tu dois pouvoir trouver des ressorts ou sangles élastiques pour remplacer l'origine , voir si mêmes que 500 , sinon pour info , JULCAR vend des housses tissu ( 40 Euros)compatibles 500/126 ;après à voir les coloris !
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Merci , c est colori rayé moche 😁
Mais voir avec le fiston si il veut changer…
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Tout à fait tu as raison, mais là j essaye de limiter la progression de la rouille et de la faire démarrer
je vais etre un peu direct , mais ça ne sert à rien de faire ça, ce n'est pas en quelques mois que ça va plus ce détériorer #B6
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J avais les produits alors je l ai fait.
C est vrai qu’il y a tellement de travail à faire dessus que je ne veux pas la mettre à nue encore car je n ai pas la place pour tout stocker.
Je vais focus sur les pièces qui manquent et la faire démarrer.
Je remets la liste, si vous avez ça dans vos tiroirs…
- poignée intérieur de porte avg
- Loquet de porte intérieur gauche
- Pare soleil d et g
- Gicleur de pare-brise
- Cache de vis (gauche) de poignée de toit passager
- Cache de trou où il doit y avoir la poignée de toit (côté conducteur)
- Rétro gauche
- 1 Cache ampoule de phare
- Cache phare intérieur
- Ciel de toit
- Console centrale
- poignée de la manette du démarreur
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Tu dois pouvoir trouver des ressorts ou sangles élastiques pour remplacer l'origine , voir si mêmes que 500 , sinon pour info , JULCAR vend des housses tissu ( 40 Euros)compatibles 500/126 ;après à voir les coloris !
Cette housses à 42€ ? Il n y a que les côtés qui changent. 3 couleurs aux choix. L assise en elle-même ne change pas.
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#f9,je comprends pas trop ta réponse , tu veux dire quoi par "que les cotés qui changent, l'assise ne change pas "?
ça peut te convenir ?
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Ce que je voulais te demander si c est bien ceux-là que tu avais vu ? Mais il n y a pas beaucoup de choix de coloris. Cela aurait été mieux quelque chose d unis pour mon fils…
Est ce une housse qui est sensé reprendre les couleurs d origine ?
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C'est bien celles là , pas beaucoup de choix ,couleur d'origine ? je sais pas .
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la partie cachée de l'iceberg !
en général sous le joint ya le trou #f7
#l11 bon les photos ne se sont pas misent dans l'ordre !! amusez vous #g6
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Merci 🙏 je vois ce que tu veux dire, je n en suis pas encore a cette étape #k5
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- poignée intérieur de porte avg
- Loquet de porte intérieur gauche
- Pare soleil d et g
- Gicleur de pare-brise
- Cache de vis (gauche) de poignée de toit passager
- Cache de trou où il doit y avoir la poignée de toit (côté conducteur)
- Rétro gauche
- 1 Cache ampoule de phare
- Cache phare intérieur
- Ciel de toit
- Console centrale
- poignée de la manette du démarreur
je dois avoir retroviseur,
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je dois avoir retroviseur,
Super 👍
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L ancien propriétaire s appelait Mc Gyver!
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au moins celui là de fondra pas #l11
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Super 👍
je cherche
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#g10
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Un coup à foutre le feu à la voiture ça.... #b7
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Salut, un petit déterrage, le fiston a enfin mis les main dedans. Après avoir testé toutes les continuités et voir que le courant passait bien en direction de l allumage et bien en fait il n y a pas d allumage…
Le moteur est apparemment en double allumage. Et mon fils a commandé ces pièces (voir photo).
Le soucis est qu il n y a pas d étincelle qui arrive à la bougie…
Il veut repasser en simple allumage.
Qu en pensez-vous ?
Merci
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il n'y a pas de raison qu'il n'y ait pas d'etincelle si tout est bien connecté et en état rupteurs et condo
sur les photos on ne voit pas comment est fait le branchement dommage on aurait pu te dire si tout aller bien dejà de ce coté #B6
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Merci pour la réponse, les jeunes sont impatient, il n y arrive pas alors il veut déjà revendre ses pièces de double allumage pour mettre un simple allumage… Fausse bonne idée ?
Voici une photo : (je décline toute responsabilité de montage 😁)
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comme dit dans le tire il y a du boulot #l11 et on voit juste un bout du faisceau #g2
pour le branchement c'est bon, sauf qu'il y a connexion un peu farfelu il faut au moins mettre la bonne cosse à la place de la cosse ronde qui tient par miracle, après vérifier que sur le fil bleu il y a bien du 12v, si oui déjà changer le condo et poursuivre par un remplacement des rupteurs qui peuvent etre oxydés ne pas oublier le réglage si changement,
il veut déjà revendre ses pièces de double allumage pour mettre un simple allumage… Fausse bonne idée
mauvaise idée le problème est ailleurs
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ya t il de l'étincelles au contact des vis platinées ?
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Merci , c est colori rayé moche 😁
Mais voir avec le fiston si il veut changer…
Salut Gil_R, j'ai un intérieur complet noir de 500L a vendre si ça t'intéresse. Je suis dans le 94 #g2
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Salut Gil_R, j'ai un intérieur complet noir de 500L a vendre si ça t'intéresse. Je suis dans le 94 #g2
Non il n y a pas d étincelle…
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ya t il de l'étincelles au contact des vis platinées ?
Le condo est neuf.
Les branchements étaient juste pour voir si il y a une étincelle..
Il y a bien du 12V au fil bleu. 👍
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Salut Gil_R, j'ai un intérieur complet noir de 500L a vendre si ça t'intéresse. Je suis dans le 94 #g2
Merci de la proposition, je lui dirai 😉
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Merci de la proposition, je lui dirai 😉
#B6
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Bon ça évolue, ils ont cherché (enfin) et ils ont mis les 2 bougies et il y a des étincelles…
Voici le branchement :
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juste une question vu l'état du moteur et de la caisse pourquoi tu veux faire tourner le moteur ? qu'il faudra ouvrir et plus
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la bobine double est mal placée, les fils de bougies vont s'arracher. Moi, je la place au dessus de l'allumeur.
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juste une question vu l'état du moteur et de la caisse pourquoi tu veux faire tourner le moteur ? qu'il faudra ouvrir et plus
Question intéressante 👍
Parcequ avec des jeunes de 17 ans (il fait ça avec un pote de l école de mécanique) c est compliqué de discuter…
Pour l instant leur objectif c est de la rendre roulante. Après ça change… Une fois c est pour la revendre et l autre c est pour la restaurer complètement…
Personnellement j aimerais bien la garder je la trouve trop mignonne 🥹
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la bobine double est mal placée, les fils de bougies vont s'arracher. Moi, je la place au dessus de l'allumeur.
Oui merci di conseil, je leur ai déjà fait remarquer…
Une photo de l emplacement ??
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Prochain objectif : vider le réservoir et remplacer sa (ses) durite(s)
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en fait pour l'emplacement moi je dirai plus que tu n'as pas le bon faisceau c'est un faisceau qui va sur la tête d'allumeur
https://webshop.fiat500126.com/fr/katalog/artikelinfo/1691/lot-de-c_ble-dallumage-pour-la-bobine-dallumage-double (https://webshop.fiat500126.com/fr/katalog/artikelinfo/1691/lot-de-c_ble-dallumage-pour-la-bobine-dallumage-double)
ok pour le démarrage vive la jeunesses #g2
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ça coutera moins cher de déplacer la bobine que de changer le faisceau.
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ça coutera moins cher de déplacer la bobine que de changer le faisceau.
Exact c est exactement ça…
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Bonne nouvelle, elle a demarrée!! #l7
Par contre il y a comme un soucis de branchement du starter non ( 1 )?
Et qu avez-vous pour tenir cette « tringlerie » d accélérateur ( 2 () svp ? Ça ne tient pas…
Merci encore pour vos retours Merci
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Ca : https://ebay.us/m/mX7BQb (https://ebay.us/m/mX7BQb)
Pas trouvé sur les sites habituels mais j’ai peut-être mal cherché.
A défaut d’en avoir un de rechange dans la caisse à outils, on fait avec du fil de fer fin. #g2
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pour le starter le cable est celui pointé par la flèche rouge
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Ca : https://ebay.us/m/mX7BQb (https://ebay.us/m/mX7BQb)
Pas trouvé sur les sites habituels mais j’ai peut-être mal cherché.
A défaut d’en avoir un de rechange dans la caisse à outils, on fait avec du fil de fer fin. #g2
Super Merci #B6
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pour le starter le cable est celui pointé par la flèche rouge
Oui justement il n y a rien là #g3
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Oui justement il n y a rien là #g3
Il va bien au point 1 entouré.
Une vis à tête de 8 bloque la gaine et le serre câble se manipule avec deux clés de 7.
Attention à ce que le levier reprenne sa place au niveau du carburateur quand on descend le levier dans l’habitacle.
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houp ! je croyais que tu cherchais le cable alors la gaine se met à la flèche jaune et le cable à la flèche verte il y a un trou pour mettre le cable
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Merci de vos éclaircissements, c est bizarre d avoir fait comme ça! Une idée du pourquoi ?? #L8
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Les choses sérieuses vont commencer #l7 :
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Bonjour, pensez-vous que le jour dans le carter soit normal et que l on voit la roue dentée ? #l3
Le moteur à l air d être un 600cm3 et non un 650 (c est marqué 110 sur la petite plaque moteur), savez-vous si sur les fsm il n y a eu que des 650?
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Pas normal du tout , #c2, on est niveau fixation démarreur il me semble ? , #l11, ça craint pour la suite de ce bloc ... #b7
Si c'est noté 110 , c'est un 500 cc
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Oui fixation démarreur qui se met au dessus du cardan
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Pas normal du tout , #c2, on est niveau fixation démarreur il me semble ? , #l11, ça craint pour la suite de ce bloc ... #b7
Si c'est noté 110 , c'est un 500 cc
Pas de fsm sortie avec un 500cm3??
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Type 110 et démarreur latéral (au dessus du demi-arbre droit) : curieux ! #f9 #f9 #f9
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Vendu comme fsm #g2, avec quelques interventions et adaptations multiples ...? #f9
Cela parait être pourtant un bloc de 600 ou 650 vu la position démarreur , mais si gravé 110 , ce devrait être un 500 #f9, et pourtant démarreur à droite , je donne ma langue au chat .
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On peut avoir une vue du numéro moteur ?
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oui tout ça n'est pas clair, mais une chose est sure c'est que le bloc est foutu il manque un morceau
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Vendu comme fsm #g2, avec quelques interventions et adaptations multiples ...? #f9
Cela parait être pourtant un bloc de 600 ou 650 vu la position démarreur , mais si gravé 110 , ce devrait être un 500 #f9, et pourtant démarreur à droite , je donne ma langue au chat .
Moteur 500cm3 sur boite de 650? #f9
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On peut avoir une vue du numéro moteur ?
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Il faut donc comprendre qu’on a adapté une boîte complète (avec sa cloche) de 126 sur un moteur de 500 ou, plus exactement, le contraire.
Pour ce faire, on a découpé un bout de carter.
Belle salade ! Et une première en ce qui me concerne, d’autant qu’habituellement, c’est l’inverse qui est fait : mettre un bourrin de 126 dans une 500 et non pas le contraire.
Un magnifique travail à la « tripote et mascagne » comme on dit dans le sud-ouest.
Va y avoir du taf.
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donc une 126 équipée d'un 500cm3 ! :lipsrsealed:
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Reste à échanger un 500 contre un 650 😁
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comme dit monsignore belle salade du n'importe quoi on en voit tous les jours de belles #g3
sur la R c'est du 600 cc
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Bonjour, c’est le fiston, je me demandais si les culasses des 500cc étaient les mêmes que celle des 600/650cc ? Pour savoir si je pouvais récupérer des pièces de mon apparemment 500cc, ou bien qu’il fallait changer mon moteur entièrement.
Merci d’avance
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Pas d'interchangeabilités possible entre elles #c2
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comme dit monsignore belle salade du n'importe quoi on en voit tous les jours de belles #g3
sur la R c'est du 600 cc
« R » ? Merci d éclairer ma lanterne svp? #f9
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Les dernières Fiat 500, non importées officiellement en France à l’époque, avaient un moteur de 126 en 600 cm3, dégonflé à 18 cv. C’est la 500R, R pour Rinnovata.
De mémoire je dirai que c’est le 126A5000.
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Les dernières Fiat 500, non importées officiellement en France à l’époque, avaient un moteur de 126 en 600 cm3, dégonflé à 18 cv. C’est la 500R, R pour Rinnovata.
De mémoire je dirai que c’est le 126A5000.
Merci 🙏
Zut ce n est pas une prepa rallye alors? 😁
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La R était dégonflée pour pas faire de l'ombre à la nouvelle 126, donc vraiment pas prépa sport du tout........ #g3
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Bonjour à tous, j’ai récemment changé le solénoïde de mon démarreur électrique, puis j’ai montré une photo du branchement à mon mentor, il m’a indiqué que les deux larges câbles (noir et rouge/marron) doivent être sur la même cosse à gauche puisque la cosse droite est réservé à la partie large du démarreur. J’ai essayé son affirmation mais le démarreur c’est excité dès le branchement de la batterie (ce qui est logique) donc je voulais savoir si mon branchement d’origine était correct ? Si non quelle est la méthode correct ? Et à quoi servent respectivement ces deux câbles Merci d’avance.
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les deux fils vont au même endroit flèche rouge l'excitation clé ou bouton poussoir flèche verte
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J’ai déjà essayé de brancher les deux câbles ici, mais le démarreur c’est excité tout de suite après le branchement de la batterie.
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tu as connecté quoi sur la cosse flèche vert ? le fait de connecter les deux fils au même endroit met juste tout le circuit en tension, c'est le fil qui alimente toute la voiture
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J’ai branché le petit fil d’excitation du contact clé
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si c'est le contact clé d'origine (on/off) ça ne peut pas fonctionner il n'y a pas de position démarrage, avec ce démarreur il faut que tu montes un bouton poussoir indépendant