Fiat 500 • Fiat 126
Administration du forum => Présentation des nouveaux => Discussion démarrée par: Dooney le sam. 12 avril 2025, 18:06:44 pm
-
Petite présentation rapide...
Je m'appelle Gaëtan, j'habite en Essonne et je suis l'heureux propriétaire depuis peu d'une fiat 500L de 1972, avec pas mal de travaux à faire en carrosserie...
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Mais le point positif est son moteur qui est en très bon état, il a redémarré pour la première fois la semaine dernière depuis plus de 30 ans, et sans broncher !! (bon j'ai quand même refait l'allumage et débloquer la pompe à essence)
Je vais malgré tout le déposer, changer les joints, nettoyer le carbu... et aussi changer l'embrayage qui est resté collé avec le temps.
Je m'occuperai ensuite des freins puis de la carrosserie pour enfin pouvoir me balader à son volant #l5
Et j'imagine que j'aurai probablement besoin du forum et surtout de vos conseils !!
Merci d'avance à vous
-
Désolé pour la taille de la première photo #c4
-
Bienvenue , si besoin , je suis sur Mennecy , n'hésites pas #B6
-
Bienvenue!
-
Bienvenue, tu vas trouver toute les infos dont tu auras besoin ici................ #B6
J'ai redimentionné ta photo............. #g2
-
Cool merci beaucoup pour la photo!
Et merci à vous pour l’accueil !
-
Bonjour Dooney, est-ce que tu avances sur ta 500? n'hésites pas a partager #g2
-
Bienvenue Dooney !
je suis passé par tout ça il y a pas longtemps, tu trouveras des infos sur le post :
https://www.500-126.com/index.php?topic=11644 (https://www.500-126.com/index.php?topic=11644)
-
une 500L chassis renforcé on dirait bien #B6
-
Salut à tous,
Oui j'ai déjà bien avancé mais je suis en mode Hivernage #g8
J'ai totalement restauré le moteur, démontage complet, nettoyage et remplacement des pièces d'usures (coussinets de bielle, palier de vilebrequin, segments et joints) et d'autres qui n'était pas prévu (soupapes au vu du prix, arbre à came car il y avait une came carré... et pot d'échappement)
Bref, une restau complète du moteur !
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
J'ai aussi refait le freinage dans l'optique d'un contrôle technique pour faire les papiers! Et à ma grande surprise, elle l'a eu !! #k1 (merci quand même au contrôleur car les pneus étaient HS (30 ans, ça vieilli mal #g9) j'avais aussi une fuite d'huile de boite, vis mal serrée et surtout la corrosion de la carrosserie qui ne devait pas passer normalement !!!
J'ai donc enfin pu faire la carte grise et elle est donc officiellement à mon nom !
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
(Photo bien marrante juste après mon CT !!)
Je ressortirai le moteur pour refaire la carrosserie et je repeindrai les carters / caches moteur en noir pour faire bien propre !!
Je vais maintenant m'atteler à la carrosserie dès que les beaux jours seront de retour, très gros boulot en perspective ...
Pour l'instant c'est rangement et tri dans le garage !
Merci à vous de prendre des nouvelles !!
-
#B6 juste pour info tu as un carter de chauffage de moteur de 126 600cc/650cc
-
Magnifique !
-
Bravo, beau boulot, pour la carrosserie tu penses la refaire toi même ou passer par un pro?
-
une 500L chassis renforcé on dirait bien #B6
A quoi tu vois ça ? je ne savais même pas que ça existait.
-
je pense que cléflo dit ça par rapport à la date pour etre sur il faudrait voir le dessous ou l'intérieur du capot ect ...
-
Bravo, beau boulot, pour la carrosserie tu penses la refaire toi même ou passer par un pro?
Je vais tenter par moi-même hormis la peinture.
Au prix d'une aile, ça vaut le coup d'apprendre !!
-
J'ai hâte de voir la resto de la carrosserie. #g9
Et puis comme on est quasi voisin si tu as besoin d'un grouillot pour t'aider n'hésites pas #g2
-
A quoi tu vois ça ? je ne savais même pas que ça existait.
en zoomant, on voit bien le longeron carré sous l'avant du bas de caisse #g2
c'est un modèle 71 72 pour la FRANCE ( et GB ) qui a de nouvelles règles de sécurité.
tu as même les ancrages prévus pour les ceintures de sécurité arrière.
elle est de quel mois ? savoir si elle est sujette au contrôle polution.
-
Je ne connais pas son mois de fabrication. Je sais juste par le numéro de série qu'elle a été fabriquée en 1972.
Sa première immatriculation est le 13 février 1973.
J'avoue que je n'ai même pas vu les points d'encrage des ceintures arrières. (Je me suis focus sur le moteur et le CT)
-
J'ai hâte de voir la resto de la carrosserie. #g9
Et puis comme on est quasi voisin si tu as besoin d'un grouillot pour t'aider n'hésites pas #g2
Merci à toi, j'ai déjà un voisin qui m'aide ! Et je l'aide aussi sur sa resto d'une jaguar XJS, c'est ça les voisins !! #g2
-
février 1973, tu devras passer le controle pollution !
si tu as le pot d'origine qui est aplati (origine), il ne pourra pas le faire.