Fiat 500 • Fiat 126
Détente et relaxation => Bistrot,Café,Pub,Stuff,entre potaches... => Discussion démarrée par: Feros le ven. 14 novembre 2025, 11:38:49 am
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Bonjour tout le monde.
Normalement, je devrais avoir ma Fiat 500 L de 1971 d'ici une quinzaine de jours. Elle a environ 65000 kms.
Le problème, c'est que je vais devoir faire 450 kms au volant de la voiture jusqu'à chez moi. Évidemment je ne prends pas l'autoroute et je roule lentement.
Est-ce que c'est jouable sans l'abîmer, précautions à prendre, etc... ?
Merci beaucoup par avance pour vos retours.
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Sans la connaitre et la voir c'est dur de répondre. Si elle est entretenu et bien réglée, pas de pb, mais...
Quand je suis allé chercher la mienne à Lyon, j'ai pris une remorque pour ne pas prendre de risque...
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Malheureusement, je ne sais pas ce qu'elle vaut, et je ne peux pas la remorquer😕
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Par sécurité et pour avoir l'esprit tranquille , si tu n'as pas le permis et pas de remorque , loue un véhicule plateau que pour un trajet retour , compare les offres et prix . 500 Km de nationale d'une traite avec ce genre de véhicule , que tu ne connais pas , ça peut être long ... #l11
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comme les autres un camion plateau c'est top, 500 kms c'est plutot en deux jours avec ces autos
ceci dit regardes au moins le niveau d'huile il le faut au max
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Merci pour les réponses, je suis conscient que ce n'est pas évident. Je prendrai un bidon d'huile et arrêt tous les 100 kms pour refroidir le moteur.
Peut-on rouler avec le capot moteur entrouvert ?
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Merci pour les réponses, je suis conscient que ce n'est pas évident. Je prendrai un bidon d'huile et arrêt tous les 100 kms pour refroidir le moteur.
Peut-on rouler avec le capot moteur entrouvert ?
Tu n'as pas besoin de rouler avec le capot moteur entrouvert, on est presque en hiver et la turbine est là pour refroidir le moteur. Ne roule pas au régime max pendant plusieurs heures, si tu passes par les départementales, arrête toi régulièrement, prends ton temps.
la difficulté pour toi est de ne pas connaître du tout la voiture, mais si tout l'entretien est fait correctement il n'y a pas de raison.
Part avec des pièces de rechanges, bobine, rupteurs, condo etc... et des outils évidemment.
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Ok, je vais faire tout ça 👍
Je vous tiendrai au courant.
Bravo pour toutes ces réponses rapides 👏
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ah et j'oubliais, évidemment une bonne assurance.
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ah et j'oubliais, évidemment une bonne assurance.
Avec assistance dépannage #g2
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Une fiat 500 c'est 500 kg et ca rentre dans un master #g6 une mini aussi dailleurs mais vide de tout
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Une fiat 500 c'est 500 kg et ca rentre dans un master #g6 une mini aussi dailleurs mais vide de tout
à condition d'avoir des rampes , ou bien des moyens pour la faire rentrer dedans #f9
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comme dit mitch83 ce serai plus raisonnable de louer une camionnette plateau cela t évitera le stress et les éventuels pepins , sachant que les jours diminuent , le mauvais temps peu être de la partie , de plus le temps de route !!!""un homme averti en vaut deux"" #B6
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Une vidéo d'une fiat 500 qui a fait la route depuis l'Italie jusqu'en Angleterre. toi avec tes 500 kilomètres a côté... #g3
http://youtu.be/V1w6qBuJj3s?si=Vy0fQmH1-Ng6B3AB (http://youtu.be/V1w6qBuJj3s?si=Vy0fQmH1-Ng6B3AB)
Cette vidéo est intéressante parce qu'elle te montre le genre de pépins a quoi t'attendre, mais aussi que le nouveau propriétaire est arrivé a bon port malgré tout et le sourire au lèvres #g2
J'ai envie de te dire d'en profiter moi, un "roadtrip" en ancienne c'est toujours sympa, c'est une expérience qui vaut le coup.
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Salut
Perso j'ai déjà fait plus de 500 bornes dans la journée par les petites routes (St-Raphaël - mont Ventoux et retour) c'est tout à fait faisable.
Par contre la grosse différence c'est que Orange Mécanique est toute restaurée et surtout FIABILISÉE, je ne tenterais pas l'aventure avec une 500 que je connais pas, beaucoup de risques. Faut 1 courroie, un allumage, des condos etc etc, et sous réserve de savoir se dépanner.
Après si tu veux prendre le risque, libre à toi mais en connaissance de cause..... #g2
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Ça m'est arrivé plusieurs fois d'aller chercher des anciennes et les ramener par la route. Genre Montpellier Paris.
Mais seulement si le vendeur vantait le bon état de l'auto.
Par contre , j'avais toujours une bonne caisse à outils, et c'est mon métier.
Je conseille aussi de ne prendre que des routes secondaires et rouler 30% en dessous des capacités maximales de la voiture .
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Je pars samedi pour aller chercher la voiture et je rentre avec dimanche si je la prends.
Je vous ferai un retour d'expérience 😁
Merci encore pour vos conseils bienveillant 🙏
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Et deux condensateurs, au cas...( Clé de 8 et tournevis plat ( si le montage est d'origine)
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La voiture a un allumage électronique, ça va peut-être me rendre service pour le voyage ?
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tu as qq photos de cette 500, carrosserie et moteur ?
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La voiture a un allumage électronique, ça va peut-être me rendre service pour le voyage ?
ça élimine les problèmes de condo et les vis platinées si bobine simple et doigt d'allumeur et tête de delco si bobine double. Sais tu quel allumeur électronique est installé?
Si c'est l'accuspark qui est installé dans l'allumeur d'origine, prévois les vis platinées et condo au cas ou. si c'est un allumeur électronique complet, prévoir un allumeur de secours.
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Cléflo, j'ai mis des photos dans le forum, dans achat vente je crois, j'ai ouvert un sujet pour demander un avis sur cette voiture.
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Salut Feros, on est dimanche, tu dois être sur la route actuellement (enfin j'espère), n'hésites pas a nous raconter tout ça #l5
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Bonsoir tout le monde.
Voici les nouvelles, tardives, et elles ne sont pas bonnes :
J'ai pu rentrer malgré une panne d'embrayage à mi chemin.
Le lendemain j'ai amené la voiture chez un spécialiste pour la grande révision, la boîte de vitesse a lâché juste arrivé au garage. La vidange de celle-ci n'avait jamais été faite, il ne restait plus dedans que 20 cl d'huile.
La dynamo et le faisceau électrique sont morts, le châssis et la carrosserie sont pourris de rouille perforante, et les roulements de roue sont morts. Le garagiste n'est pas allé plus loin.
Je suis en pourparlers avec le vendeur pour un remboursement au titre des vices cachés.
Pour moi, je suis dégoûté, l'aventure est terminée.
Le contrôle technique était à priori un ct de complaisance.
Un homme averti en vaut deux, ne vous faites pas avoir comme moi.
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#j2 Je suis vraiment désolé pour toi Feros, lorsque tu as fait le tour de la voiture tu n'as rien vu concernant la rouille? pour le reste, mécaniquement des roulements çà ce change, un faisceau et une dynamo aussi, la boite tu peux en trouver une d'occasion...
J'espère que tu trouveras un arrangement avec le vendeur...
tiens nous au courant...
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#j2 , tout ça , tu n'avais pas vérifié la carrosserie ( il n'y a pas de chassis ) rouille perforante ,panne d'embrayage , quelle panne ?,boite qui lache , quel phénomène ,dynamo et circuits "morts" par rapport à quels symptômes ? merci pour tes renseignements , et bon courage pour ton pourparler #fc
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ton garagiste pour moi y va un peu fort un embrayage se change, une dynamo se répare, une boite aussi, les roulements
idem ect ect
pour la rouille fais nous de belles photos #B6
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A mon avis je ne suis pas sur que Feros repassera par là, si c'est le cas c'est dommage, même si je comprends une telle déception.
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de particulier à particulier il n'y a pas trop de recours et surtout avec des autos de collections, reste un bon geste du vendeur #fc
bonne chance quand même
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a écouter ton spécialiste, tout est mort sur cette 500 ! C'est surprenant ! Diagnostic très rapide ! Tu es de quelle région ?
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de particulier à particulier il n'y a pas trop de recours et surtout avec des autos de collections, reste un bon geste du vendeur #fc
bonne chance quand même
Si le Ct a été fait avant la vente (moins de 6 mois en tout cas), une expertise prouvera facilement le CT falsifié. Ensuite direction le conciliateur de justice (gratuit). Soit le vendeur rembourse, soit ça part en justice facilement avec le PV du conciliateur.