Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: marco35 le lun. 27 avril 2026, 19:10:36 pm
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Re à tous
Comme expliqué dans ma présentation, je termine la remise en route de ma 126 bis de 1989.
Je l'ai présentée au CT et je me suis fait bouler entre autres à cause de la taille des pneus montés sur la voiture.
Elle est chaussée en 145/70R13 et la taille demandée est 135/70R13 ou 145/65 R13
Ces deux dernières tailles sont devenues introuvables et du coup je ne sais quoi faire pour qu'elle ait un CT valide.
Comment faites-vous de votre côté ?
Le gars du CT m'a dit qu'il est peut-être possible que Fiat ait établi une dérogation officielle pour valider une taille plus "moderne" (Michelin l'a fait par exemple pour les C15 Citroën).
Avez-vous eu vent de cette éventuelle dérogation officielle ?
Merci pour votre aide #fc #g2
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#F5 déjà bravo tu as trouvé le seul CT qui contrôle la dimension des pneus #g3 si on en croit la RTA c'est des 135 sr 12 les deux dimensions que tu donnes elles sont correctes, équivalentes
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je pense que le mieux, serait de repasser ton CT ailleurs; tu es vraiment tombé sur un chi--r !
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La 126 bis est bien chaussée en 13 et non pas en 12 comme écrit plus haut.
Ce sont en principe des 135/70 SR 13
Attention ! Un bon nombre de véhicules sans permis ont des dimensions similaires mais avec des vitesses bien inférieures. Gaffe à ne pas se faire avoir
Comme Cleflo : changer de CT
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Bonjour,
Merci pour vos différentes réponses...
J'ai contacté plusieurs centre de CT par chez moi, pas un n'accepte de me valider le CT si les pneus ne sont pas ceux homologués #h6
Je confirme que les tailles homologuées sont bien celles que j'ai indiquées dans mon 1er post : 135/70R13 ou 145/65R13 et même 155/60R13
Introuvables aujourd'hui...
Il y aurait éventuellement un passage en 12" et monter des 135/80R12, taille équivalente et disponible sur le marché
Mais cela m'oblige à trouver des jantes en 12"...
En supposant qu'un centre de CT accepte de fermer les yeux sur la dimension des pneus, quid des conséquences en cas d'accident vis àvis de l'assurance ?
On n'y pense pas toujours mais ces conséquences peuvent être dramatiques...
Merci pour vos observations à venir #g10
Enjoy !!! #l5
Marco
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je dois avoir des jantes en 12 4x98
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T'as des Hankook chez Euromaster
https://www.euromaster.fr/pneus/hankook/k715-optimo/135-70-r13-68-t
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T'as des Hankook chez Euromaster
https://www.euromaster.fr/pneus/hankook/k715-optimo/135-70-r13-68-t (https://www.euromaster.fr/pneus/hankook/k715-optimo/135-70-r13-68-t)
J'ai appelé : leur site n'est pas à jour et il y a bien longtemps que cette réf n'est plus distribuée #c2
Merci pour le retour Merci
Marco
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je dois avoir des jantes en 12 4x98
Hello CléFlo #g2
C'est plutôt une bonne nouvelle #g10
Elle sont en bon état d'usage, prêtes à être chaussées ?
On passe en MP si tu veux...
Un grand merci !
Marco
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ça existe en 145x60x13 ... et ça passe au CT avec une 500 (même diamètre que le 125x12 donc dans la tolérance..).
Mais avec une bis, c'est pas sûr que ça soit dans la tolérance du pneu en 13" d'origine..
ici jante de bis en 145x60x13
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ps/ d'ailleurs je cherche 4 jantes de bis en bon état ... au cas où #g2
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Alors j'ai eu exactement le même cas que toi sur une bis (et non pas une 126 classique ou une 500 dont les tailles acceptées sont différentes).
Le CT est une chose (j'en ai simplement trouvé un moins regardant et c'est passé sans aucun soucis).
L'assurance en est une autre. Si accident, et qu'ils sont regardants (ce qu'ils ne manqueront pas d'être je pense s'ils peuvent s'éviter de couvrir) et bien la taille prise est un souci car pas conforme aux deux seules acceptées. Mais le serpent se mord la queue car elles ne se trouvent pas en neuf (j'ai du chercher il y a un an /un an et demi et ça ne se trouvait nul part).
En gros c'est completement bête mais de ce que j'ai compris ça serait "moins" grave de rouler en pneu de la bonne taille même s'ils sont vieux...
J'ai préféré la sécurité avec des pneus neufs et en bon état, meme si pas conforme. Et pour mon cas, je me pose encore moins la question, car j'ai mis un système de frein à disque à l'avant.. Pas conforme non plus, meme si plus efficace.
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ça existe en 145x60x13 ... et ça passe au CT avec une 500 (même diamètre que le 125x12 donc dans la tolérance..).
Mais avec une bis, c'est pas sûr que ça soit dans la tolérance du pneu en 13" d'origine..
ps/ d'ailleurs je cherche 4 jantes de bis en bon état ... au cas où #g2
Hello JF500
Ca ne passe pas avec une bis, malheureusement #c2
Si cela se confirme que je passe en 12", il se pourrait que les 13" actuelles encombrent mon garage...
Wait & see #d2
Marco
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Hey Pauca #g2
Alors j'ai eu exactement le même cas que toi sur une bis (et non pas une 126 classique ou une 500 dont les tailles acceptées sont différentes).
Le CT est une chose (j'en ai simplement trouvé un moins regardant et c'est passé sans aucun soucis).
L'assurance en est une autre. Si accident, et qu'ils sont regardants (ce qu'ils ne manqueront pas d'être je pense s'ils peuvent s'éviter de couvrir) et bien la taille prise est un souci car pas conforme aux deux seules acceptées. Mais le serpent se mord la queue car elles ne se trouvent pas en neuf (j'ai du chercher il y a un an /un an et demi et ça ne se trouvait nul part).
En gros c'est completement bête mais de ce que j'ai compris ça serait "moins" grave de rouler en pneu de la bonne taille même s'ils sont vieux...
J'ai préféré la sécurité avec des pneus neufs et en bon état, meme si pas conforme. Et pour mon cas, je me pose encore moins la question, car j'ai mis un système de frein à disque à l'avant.. Pas conforme non plus, meme si plus efficace.
Quitte à ne pas être en conformité, autant aller jusqu'au bout ! #g3
Mais dans ton cas, cela peut éventuellement jouer en ta faveur pour le freinage, car tu améliores l'efficacité...
Ce n'est pas à prouver...
Les pneus, si ils veulent chercher la petite bête, ils s'en serviront...
Et si il y a dommages corporels, cela devient Beyrouth... #c2
Ce qui me rassure, c'est que je ne suis pas le seul dans cette situation...
Et que des solutions existent...
Les questions que je me pose maintenant :
- les jantes en 12" sont bien en 4 tocs avec entraxes identiques aux 13" ?
- quels seront les différences de comportement routiers de la Ch'Tiote si je la passe en 12" ?
Bon d'accord, ce n'est pas un foudre de guerre...
Mais quand même...
- les enjoliveurs qui équipent les jantes en 13" lui vont bien et la finissent bien je trouve...
Alors que les petits trucs qui équipent les 12" ne sont guère seyants à mes yeux...
-Esthétiquement, les roues en 12" ne doivent pas trop faire "roues de mobylette" puisque les flancs sont en 80, donc on doit avoir le même encombrement dans les passages de roues ?
Des questions, toujours des questions...
Mais là où j'en suis ce serait dommage de faire une connerie, non ?
Merci pour votre aide Merci
Marco
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La bis est homologuée en 13" , donc c'est autant illégal je pense d'être en 12" que d'être en 13" mais avec la mauvaise monte.
Du coup perso je préfère être en 13 et garder effectivement les enjoliveurs spécifiques a la bis.
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Sur un pneu, légalement parlant, il y a plusieurs choses qui comptent.
Le developé extérieur
L'âge (10 ans max)
L'indice de vitesse
La charge
La correspondance largeur de jante/pneu
Outre ceci, tu es assez libre si je puis dire.
Si tu veux trouver, il y a la solution "conservatoire du pneumatique michelin" mais tu vas les payer.... Il refabrique de temps à autre des séries spéciales mais les dates de fabrication sont assez aléatoires et les tarifs bien tenus à jour.
145/65
155/60
175/55
185/50
Voici les tailles en 13 pouces légales pour montage. Reste à voir si il n'existe pas des correspondances en 14.
Je te conseille de te rapprocher des forums AX Citroën car les premières étaient montées dans la même taille que les nôtres et je suppose qu'ils ont les mêmes problèmes.
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Attention, tailles équivalentes et tailles homologuées, ce n'est pas la même chose.
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La bis est homologuée en 13" , donc c'est autant illégal je pense d'être en 12" que d'être en 13" mais avec la mauvaise monte.
Du coup perso je préfère être en 13 et garder effectivement les enjoliveurs spécifiques a la bis.
Détrompe-toi Pauca, une monte en 12" n'est pas illégale.
C'est une alternative autorisée mais pas n'importe comment : il est nécessaire que la circonférence du pneu soit dans les tolérances de l'homologation initiale.
Dans cet esprit, une monte en 135/70R13 est compatible avec du 135/80R12 ou du 155/55R14.
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Hey CityHunter #g2
Tu as tout à fait raison.
Le Conservatoire du pneu Michelin, c'est effectivement une solution mais leurs produits sont hors de portée de ma modeste bourse.
Que le prix des 4 pneus dépasse le tarif du marché de ma Ch'Tiote, je n'y suis pas prêt (et j'exagère à peine) :lipsrsealed:
Se rapprocher des forums AX est une bonne idée, je vais m'y coller.
Et comme précisé dans mon post précédent, une monte en 14" est effectivement possible en 155/55.
Dispos sur le marché en Nankang pour 50€ pièce.
Mais là, je pense qu'on atteint la limite, avec cette taille, de l'encombrement dans les passages de roues et ça doit frotter dur lors des braquages...
Quelqu'un a déjà testé des 14" sur une 126 bis ?
Marco
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Attention, tailles équivalentes et tailles homologuées, ce n'est pas la même chose.
Et je te donne mille fois raison !!!
Il y a des subtilités dans la réglementation, je viens d'en apprendre une bien bonne : il est en fait INTERDIT de descendre en taille de jantes #i6
Je reviens d'un centre de CT où j'ai glané ces infos...
Tu est dans le vrai, Pauca : passer en 12" est illégal...
On peut par contre monter et, dans le cas qui nous intéresse, le CT accepte du 14" avec une monte en 155/55R14 pour une 126 bis...
Reste à savoir maintenant si une telle monte trouvera sa place dans les passages de roue... #l11
Il ne me reste donc qu'à faire l'essai : trouver une jante 14" à 4 tocs, entraxes de 100 mm, moyeu de diamètre 55 mm et montée en 155/55
J'ai l'impression que je n'ai pas encore le cul sorti des ronces... #d10
Marco
Edit : modifié après verif mesure entraxes
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On peut par contre monter et, dans le cas qui nous intéresse, le CT accepte du 14" avec une monte en 155/55R14 pour une 126 bis...
#f9 j'ai quand même de sérieux doutes sur ce que dit ce contrôleur.. parce que si on veut être strictement légal, il faut qu'à la base le constructeur ait homologué cette taille de pneu ! et je pense pas que FIAT l'ait fait pour les bis ... (d'autant qu'en 155 les jantes doivent être en 4.5" aussi - pour du 4" d'origine).
... mais c'est vrai aussi que la 'stricte' légalité est forcément compliquée avec nos mamies. Pour exemple, les 500 N,D et F 1è série ne sont pas homologuées avec des pneus radiaux (l'homologation n'a été faite qu'à partir des L et des F 2è série).
Vérifiez, si vous l'avez encore, la fameuse feuille barrée de rouge d'homologation d'origine de votre 500 #b3 !
Heureusement que les contrôleurs de CT ne le savent pas ..! Parce que trouver des pneus non radiaux de nos jours #b10 !
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Hey JF500
Le gars que j'ai vu cet aprèm dans un centre de CT (je passais devant, je me suis arrêté) ne s'est pas cassé la tête : il a rentré le numéro d'immat de ma Ch'Tiote dans sa bécane et il n'a fait que lire les montes autorisées et qui ne donnent pas lieu à contre-visite pour défaillance majeure.
Ma démarche ne vise pas à respecter une quelconque homologation mais à avoir un CT valide, qui me permette de rouler en toute sérénité.
Et si la solution pour être tranquille côté CT et également avec les assurances en cas de pépin est de passer en 155/55R14, hé bien c'est ce que je vais m'employer à faire #g2
Tu as tout à fait raison pour la dimension des jantes, il faut qu'elles soient en 4.5 J14 pour être chaussées en 155.
A confirmer par rapport au diamètre du moyeu, mais il semblerait que cela corresponde à des jantes de Citroën C1, Peugeot 107, Opel Corsa ou Toyota Aygo 1ère génération...
Je continue ma quête...
Merci en tous cas pour votre implication sur ce sujet #g9
Marco
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Il ne me reste donc qu'à faire l'essai : trouver une jante 14" à 4 tocs, entraxes de 100 mm,
Les jantes sont en entraxe 4x98 ou 4x100 ?
Il me semblait que fiat était en 98.
Du 4x100 c'est du renault
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Fiat c'est du 98... Le 100, c'est Mini et autres et ça ne passe pas
Par ailleurs, tu penses que tu arrives à rentrer des 14" dans la carrosserie????
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En soit si les flancs des pneus sont moins épais, du 14 devrait rentrer.
Et par curiosité, j'ai envoyé un mail à FIAT, peu d'espoir d'une réponse constructive mais je vous tiendrez au courant
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sinon en 13", il y a la possibilité de mettre des belles chaussettes #g6:
https://www.driftshop.fr/pneus.html?orderBy=orderPopular&diam%5B%5D=175&flanc%5B%5D=624 (https://www.driftshop.fr/pneus.html?orderBy=orderPopular&diam%5B%5D=175&flanc%5B%5D=624) #c1
Il faut voir si ça rentre en largeur..... #k1
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Par ailleurs, tu penses que tu arrives à rentrer des 14" dans la carrosserie????
Ce qui compte c'est le diamètre extérieur du pneu, pas de la jante.
J'ai pas mal cherché ce we. Je top serait de trouver des jantes en 14 de fiat regata qui possède le même type d'enjoliveur que nos bis. Mais à trouver c'est chaud.
Après faut voir si les débattement droite gauche est accepté sans toucher dans les passages de roues avant.
Pour du 155 de large il faut des jantes de 5" de large.
L'ET est a definir
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Du 245? Elle reste collée sur place mdr
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Non elle a été montée en 155.
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@marco35
At tu trouvé une solution ?
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Je sors d'un contrôle technique pour un deux roues.... Comme le mec était bien je me suis permis de lui poser des questions de la menthe qu'on pouvait faire.
Et là il m'a annoncé une chose que je ne savais pas.
On aurait le droit de baisser le diamètre d'une jante uniquement sous la condition que l'on monte un pneu neige. Alors par pneu neige il faut comprendre un pneu homologué en tant que équipement hiver.
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oui quand tu montes un pneu hiver ex 4 saisons tu peux changer de diamètre et de largeur
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Me voilà sauvée 😄