Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: CityHunter le ven. 01 mai 2026, 10:20:00 am
-
Salut a tous
Maintenant que ma bis roule je m'attaque un autre problème qui vient d'arriver.
Chaque fois que je m'arrête j'ai une galette de 10 cm d'huile sous la voiture.
Après avoir démonté la plaque de fermeture du Tour de boîte j'ai l'impression que l'huile vient côté boîte.
Or j'avais changé le guide de butée d'embrayage. Et je m'étais fait la réflexion qu'il était bizarre qu'il n'y ait pas de joint spi à la queue de boîte. Juste le support buté avec un joint torique sur le pourtour et une douille au centre.
Selon vous et vos expériences, d'où pourrait provenir cette fuite(bizarrement l'huile ne sent pas avec l'odeur spécifique de l'huile de transmission et ressemble à de l'huile moteur mais côté moteur je suis tout sec je vais changer le spi côté moteur)
-
je te dirai qu'il y a un spi derrière la bague bronze bizarre que neuf il n'y ait pas le spi
pourquoi changer le spi moteur si tu vois que c'est la boite #f9
-
Le moteur a été refait de a à z donc j'ai changé les spi.
Alors effectivement il y a un petit joint dans le support tube guide mais pas de joint spi démontable en arrière. J'avais changé le tube guide par un neuf avec ce joint directement intégré.
Commence vraiment à me faire chier cette caisse
-
Alors effectivement il y a un petit joint dans le support tube guide
bizarre en fait le spi tu ne le vois pas tu vois simplement un petit bourrelet qui peut te faire penser à un simple joint torique
-
Peu importe faut que je te sorte le berlingo.
Je vais essayer d'assurer le truc et de me faire une vraie pièce
-
Avant de tout démonter je vais faire la vidange avec une huile en w140..
Mais avant tout je vais essayer de voir si le reniflard n'est pas bouché.
Or comment démonte ce p***** de reniflard j'ai pas envie de forcer et de le n*****
-
Bon alors pour retirer le reniflard faut tirer comme un con dessus.
Et c'est tant mieux qu'il se soit démonté car remplir par le trou de remplissage prévu et quasiment impossible. Même avec une seringue.
Du coup je le fais par gravité par le reniflard.
-
Aller. Le 1,2 litre de w140 est rentré.
Il ne restait que 0,7l dans la boîte.
Ça fuit toujours.
Ce we j'attaque de tirer le moteur pour sortir le tube guide et serrer le joint spi d'un ou 2 spires.(Si j'arrive à le sortir
-
Peu importe faut que je te sorte le berlingo.
Je vais essayer d'assurer le truc et de me faire une vraie pièce
économise ton temps , déposes que la boite , 30 mn avec des chandelles et un cric
-
Je pensais que tirer le moteur de 10 cm..... En profiter pour nettoyer l'epurateur après les 100 bornes de rodage.
Puis...... J'ai pas de fosse, juste des chandelles
-
Salut à tous.
Bon, voici les new's.
l'huile de boite n'ayant pas d'odeur....pas trop bien possible de déterminer l'origine mais bon.... vu que le moteur à été refait...avec un pote on a sorti la boite de vitesse semaine dernière et j'ai changé le tube guide de la queue de boite, profité pour tout jointer histoire de bien fair et ne pas y revenir. ça c'est pas trop mal passé, véhicule sur chandelles, la bas de caisse à 40cm, c'est quand même pas la joie pour sortir la boite sans fosse ni pont. bref, une fois remonté.......20 Km, re-fuite
dépose du moteur dans la foulée et fuite trouvée.... c'est la pastille de fermeture du vilebrequin côté volant moteur. une belle saloperie à sortir. je suis en attente des arraches roulement intérieur pour virer la douille centreur de boite du vilebrequin.
comme le moteur est déposé, j'en ai donc profité pour vider le liquide de refroidissement et vérifier la sonde de niveau de liquide de refroidissement. et effectivement elle ne fonctionne pas pour la bonne raison que le flotteur s'est barré.
j'ai cherché sur le net, mais impossible de trouver le modèle (au mieux ceux pour fiat uno mais qui ne sont pas dans le bon sens (90°)....
donc savez vous ou je peux trouver ce capteur ?
-
Pour la sonde, sa référence est 7642553.
Tu en as une sur ebay mais très chere : https://www.ebay.de/itm/177564075664?_skw=7642553+fiat&itmmeta=01KVDFPH4GNBR8V319FRE7HSVT&hash=item2957a4c690:g:WzgAAeSwVE9pEbt6&itmprp=enc%3AAQALAAAA0GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xBFNWt2FLj88PrwLns1FkX9QqrIV1EZNEr9tijlfVT86HQV6c%2FSW4nRZMrdzLNVkdtPCBn5ocQLmy%2B1eZi%2BDGNFGdx5EqayrvwOoDlAUOpCPFHVB5lEO%2FY8zYR9phah544%2B%2BUSKTYyN9WU4T%2Bfjl96mqWrUWExtBuIqpqw6RRwSLeBUIFVEACoi5IT2pSKnvFUHHzppGn7iZMS9dQnwhwTJo2h5mwlNu3mTtJropZUIR7R3qWlrN0%2F6CsynLM7%2Fz28%3D%7Ctkp%3ABk9SR6qS2q_bZw (https://www.ebay.de/itm/177564075664?_skw=7642553+fiat&itmmeta=01KVDFPH4GNBR8V319FRE7HSVT&hash=item2957a4c690:g:WzgAAeSwVE9pEbt6&itmprp=enc%3AAQALAAAA0GfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xBFNWt2FLj88PrwLns1FkX9QqrIV1EZNEr9tijlfVT86HQV6c%2FSW4nRZMrdzLNVkdtPCBn5ocQLmy%2B1eZi%2BDGNFGdx5EqayrvwOoDlAUOpCPFHVB5lEO%2FY8zYR9phah544%2B%2BUSKTYyN9WU4T%2Bfjl96mqWrUWExtBuIqpqw6RRwSLeBUIFVEACoi5IT2pSKnvFUHHzppGn7iZMS9dQnwhwTJo2h5mwlNu3mTtJropZUIR7R3qWlrN0%2F6CsynLM7%2Fz28%3D%7Ctkp%3ABk9SR6qS2q_bZw)
J'avais trouvé la mienne sur ebay mais moins chere de mémoire.
-
Il y a une astuce pour sortir le palier (douille centreur) #k5
Tu bourres le trou avec du PQ mouillé puis tapes avec une vis et un marteau. Tu verras, le palier commence à sortir du fait que le PQ mouillé posse derriere le palier.
Je l'ai fait dans un garage d’hôtel à Turin il y a 4 ans
-
ca marche aussi avec de la pate a modeler #k1 #B6