Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: Luludusud le sam. 25 juillet 2026, 18:10:17 pm
-
Bonjour
Je voudrais savoir si des personnes on monté une boite en 5 vitesses,et est ce que le kit en 5 vendu requière une satisfaction sur la route?
Merci
-
Lulu
J'ai une boite 5 et pas mal de cv en plus depuis 3 ou 4 ans. Je suis très satisfait!!!!!!
Je l'ai monté moi même, ce qui a demandé de faire usiner le pignon du compteur... Sinon facile à faire.
Dans le temps ce sont les roulements de la boite qui souffrent. Il faut sans doute les faire un peu plus souvent
La solution du couple différentiel ne me plaisait pas. Cela m’enlèverais de la vivacité
-
la 5éme a du sens si tu peux la "tirer" après je sais, je vois que tous se contentent de mettre la 5 éme qui va tirer un peux plus long que la 4 mais très proche, l'Ideal est de réétager les rapports 3 et 4 plus courtes avec un autre avantage c'est de n'avoir plus de trou entre 2 et 3
-
Ok c'est comme le kit chez angelo
-
Non, tu n‘as pas besoin de tout ça….
Ici une annonce en Italie
https://www.subito.it/accessori-auto/kit-cambio-quinta-5-marcia-bacci-fiat-500-126-verona-648392190.htm (https://www.subito.it/accessori-auto/kit-cambio-quinta-5-marcia-bacci-fiat-500-126-verona-648392190.htm)
-
Merci de ta réponse mais quand on mets une boîte 5 on m'a prévenu qu'il faut changer le les pignons pour le rapport 3 et 4.
-
Ça dépend de la puissance de ton moteur et de l‘usage.
Pour moi la 5emme est une sorte de Overdrive. Ça baisse le régime de 800 t/min sur la route/autoroute. Après, ça dépends aussi du budget……
Quoi que chez Nanni ce n’est pas trop cher. Il faudras juste choisir….
https://www.fiat500sport.com/categoria-prodotto/cambio-e-trasmissione/ (https://www.fiat500sport.com/categoria-prodotto/cambio-e-trasmissione/)
-
Merci tomas,ce kit en photo a bien 3,4 courte et 5 normal?
Le kit arrive complet comme sur la photo?
-
Pour moi la 5emme est une sorte de Overdrive. Ça baisse le régime de 800 t/min sur la route/autoroute
si tu raccourcis la 3 et 4 ça ne changera rien à tes 800 en moins la 5 en général c'est un rapport de 0.7 et la 4 d'origine 0.8 on voit bien que c'est proche c'est la qu'il vaut mieux mettre la 4 en rapport 1 idem pour la 3 après c'est sur qu'il ne faut pas toutes les pièces du kit mais juste les pignons
-
Tas raison Mitch....
Mais comme évoqué, c'est une question de budget..
J'ai acheté la 5emme à 300€ sur subito..... et le kit avec les 3 et 4 n’était pas encore en promo
Aujoud'hui, le prix de Nanni est vraiment interessant
-
Merci de vos réponses
Par rapport à ce qu'à dit mitch ce kit en photo de chez nanni est le bon?(art 0110)
-
salut
quand j'ai refait mon moteur, je me suis aussi posé la question, mais franchement sur la bis, la boite surtout la 4eme) semble longue et le régime est correct à 110.
cela dit, si zone montagneuse et ou souvent chargé, alors oui, un ré étagement de la boite ne serait pas un mal. sauf que ça fait quand même tricoter
-
salut
quand j'ai refait mon moteur, je me suis aussi posé la question, mais franchement sur la bis, la boite surtout la 4eme) semble longue et le régime est correct à 110.
cela dit, si zone montagneuse et ou souvent chargé, alors oui, un ré étagement de la boite ne serait pas un mal. sauf que ça fait quand même tricoter
Ou on peux trouver cette boîte ?Est elle synchronisée ?
-
j'avais vu un kit en Italie ou on devais mentionner si normal ou bis (encore que je suppose que ce soit le même kit)
sur la bis, seule la 1ere n'est pas synchro.
-
Bonjour
Il y a aussi ce site :
https://albacorse.it/shop/trasmissioni-cambi/leve-cambio-e-kit-comando/kit-5-marcia-standard-fiat-500-126/ (https://albacorse.it/shop/trasmissioni-cambi/leve-cambio-e-kit-comando/kit-5-marcia-standard-fiat-500-126/)
Mais il faut se renseigner si ils sont fiables. Sur Subito j'ai contacté le vendeur il veux un virement banquaire sans garantie d'expédition je ne trouve pas ça raisonnable.
? Sur ces kit la connexion compteur ce fait sans problème ?.
Bravo à ceux qui entretiennent leurs voitures avec cette chaleur.
-
luludusud ce n'est peut etre pas une mauvaise idée de mettre une boite de bis ça ne te couteras rien ou pas grand chose parce que tu pourras revendre ta boite sans problème il faudra juste que tu trouves une cloche
-
Mitch pourquoi c'est une boîte de 126 avec cloche de 126?
-
je ne parle pas de 126 il te faut une cloche de 500 pour que ça corresponde à ton bloc
-
J'ai des boîtes 5 sur presque toutes mes voitures, depuis des décennies.
Si c'est sur une 500 avec moteur d'origine, c'est valable seulement si on fait de la route, je veux dire, des grands trajets.
-
Hello
Donc pour ma boîte le top ce serait d'acheter ce kit 3 et 4 courte et 5 longue?
Merci
-
gaffe il y a noté gardiniera après c'est peut etre la même chose pour la 500
pour les rapports c'est mieux ça la on voit bien que les 3, 4 sont plus courts apres il faut voir si tu trouves à un bon tarif
https://www.dangelomotori.it/prodotto/kit-3-4-corta-sincronizzato-1-z-12-e-retro-5-pezzi/ (https://www.dangelomotori.it/prodotto/kit-3-4-corta-sincronizzato-1-z-12-e-retro-5-pezzi/)
-
Chez angelo?ce lien du kit suffit pour passer la boite en 5 vitesses
Avec la 3 et 4 courtes?
-
en photo on dirait qu'il y a que les pignons si c'est le cas il va manquer pas mal de pieces
-
Avant de choisir quelques questions:
Quelle puissance a le moteur?
La boite est elle synchronisé?
Quel est la taille des arbres de transmission?
Aprés chez Nanni c'est indique que ce kit est bien pour les FLR et le Jardinières (la boite est sauf pour la cloche identique).
-
À époque identique les pièces de boite sont communes avec le break. Sauf la cloche, comme le dit Tomas.
-
J'ai galéré pas mal parce que je ne savais pas.... il y a des carters de boites courtes et longues (en dimension)... je pense qu'il y a une différence entre D et FLR.... Bien que le rapport du différentiel de la R est différent si je me souviens bien...
Il y a trois différentiels: D, F,L puis R et 126 et la 126 bis... c'est bien ça?
-
Lulu,
Tu devrais lire le chapitre du manuel à partir d page 100.... https://www.500-126.com/index.php?action=tpmod;dl=get46 (https://www.500-126.com/index.php?action=tpmod;dl=get46)
La boite ce n'est pas du bricolage maison.... il est peut être conseillé de s'adresser à un professionnel, comme Anna ou autres.... https://www.5-a.nrw/getriebe (https://www.5-a.nrw/getriebe)
-
Avant de choisir quelques questions:
Quelle puissance a le moteur?
La boite est elle synchronisé?
Quel est la taille des arbres de transmission?
Aprés chez Nanni c'est indique que ce kit est bien pour les FLR et le Jardinières (la boite est sauf pour la cloche identique).
Bonjour
Mon moteur est un 650cc arbre 35/75 carbu 28.arbre de 25
Je voudrais savoir si ce kit de chez nanni je peux le monter directement sur ma boîte de 500f synchronisée
-
Les kits 5eme simple peuvent être montés sur n'importe quelle boîte.
Les kits 5eme avec 3 et 4 re étagées peuvent se monter sur n'importe quelle boîte à partir de 1962 (1961 mais Fiat à continué de livrer des voitures avec des boîtes à arbres à grosses cannelures pendant 61)
Et la taille des arbres de roues n'a aucune importance pour le montage des kits 5eme.
La seule vraie question, c'est l'usage que l'on en fait.
Type de routes, distances, fréquence d'utilisation et bien sûr, puissance du moteur.
Et on n'oublie pas de rappeler que cette modification, comme toutes les autres, doit faire l'objet d'une demande d'homologation. Pratiquement impossible à obtenir.
-
Les kits 5eme simple peuvent être montés sur n'importe quelle boîte.
Les kits 5eme avec 3 et 4 re étagées peuvent se monter sur n'importe quelle boîte à partir de 1962 (1961 mais Fiat à continué de livrer des voitures avec des boîtes à arbres à grosses cannelures pendant 61)
Et la taille des arbres de roues n'a aucune importance pour le montage des kits 5eme.
La seule vraie question, c'est l'usage que l'on en fait.
Type de routes, distances, fréquence d'utilisation et bien sûr, puissance du moteur.
Et on n'oublie pas de rappeler que cette modification, comme toutes les autres, doit faire l'objet d'une demande d'homologation. Pratiquement impossible à obtenir.
Donc Anna je peux monté ce kit sur ma 500 F boite synchro de 1968?
-
Ce kit n'est pas pour les boites synchro si j'ai bien vu
-
en plus la 3 n'est pas beaucoup plus courte voir idem origine 1.30 la c'est 1.36
-
Chez nanni par rapport à ma boîte synchro de 126 il me propose ce kit.
-
s'ils proposent ces rapports c'est qu'ils jugent que c'est le mieux pour l'étagement de la boite
-
s'ils proposent ces rapports c'est qu'ils jugent que c'est le mieux pour l'étagement de la boite
Par rapport aux rapports de boite tu pense que c'est valable ?
-
le rapport de 5 est le même que si tu montes que la 5 donc comme la 3 et 4 sont un poil raccourcies ça va dans le bon sens d'une boite mieux étagée
-
... C'est à toi de voir..... comme dit Anna, ça dépends de l'usage... si tu fais de l'autoroute Nice-Paris, i suffit de mettre la 5emme, si tu fais des couses de côte il faudra prendre des rapports plus courts, si tu fais du circuit, il faut adapter les rapports à chaque circuit
Par contre si c'est pour aller manger une glace.... change rien
-
je pense que c'est moins compliqué il y a deux questions et réponses, que la décision de mettre la 5 soit ferme et définitif et en deux la CB
pas de CB = seulement la 5 si la CB suis mettre le kit complet
après on peut rejoindre tomas, valable sur la route et inutile pour le pain