Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: Lolo44 le sam. 22 août 2026, 20:25:57 pm
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Bonjour
Dans la série « je résous les pbs les uns après les autres », ma 500 me fair le coup de la fuite d’huile. Quand je la fais rouler, j’ai une fuite entre le moteur et la boîte.
Il n’y avait pas de carter quand je l’ai récupérée, du coup j’en ai installé un, mais je me suis rendu compte que ça fuit juste au niveau du trou de ce carter.
L’autre point c’est que la voiture n’a pas roulé pendant 35 ans…….
Joint spi, à votre avis ? Je ne suis pas équipé pour descendre le moteur et pas compétent pour changer le spi… combien de temps un mécano est sensé passer de temps sur l’opération ?
Autre question pendant que j’y suis : j’ai reglé l’avance à la lampe strombo, nickel 10 degrés de retard sur le PMH au ralenti, par contre, avant elle accélérait assez fort mais s’époumonait en haut des tours, maintenant c’est linéaire mais elle pousse assez mollement je trouve… un avis ?
Merci et bon week end
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Quand tu parles de carter , tu considères quoi avec cette appellation , de la tôle de protection sous jonction cloche d'embrayage/ moteur ? Fuite d'huile , de quelle huile , boite ou moteur ? ça fait la différence ...Descendre un moteur , pas compliqué , à quatre mains ou seul avec un crique c'est faisable . #l11
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Oui, la tole qui fait jonction, effectivement. Je ne sais pas dire de quelle huile il s’agit, si ce n’est que j’ai fait la vidange la BV il y a qq jours, et que l’huile qui tombe de la voiture est bien noire (je ne pense pas qu’une huile de BV puisse être noire après 10 kms ?)