Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Carrosserie => Discussion démarrée par: Lolo44 le ven. 28 août 2026, 19:09:08 pm
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Bonjour,
Sur ma F, la portière conducteur a un petit jeu au niveau des charnière. En gros si je la lache, elle se ferme partiellement, mais pour la fermer totalement il faut que je l'aide en la soulevant un peu (qq milimètres).
Ce n'est en soi pas étonnant, car la voiture est complètement d'origine, de plus c'est une export de 72, qui il me semble a des renforts dans les portes, qui sont lourdes (j'ai pu comparer avec une F plus anciennes, ça se sent vraiment).
J'ai regardé comme c'est fait, il y a un axe, des machons en plastique, et une tôle vissée, avec deux trous dans lequel passe l'axe. J'imagine qu'avec le temps, les machons plastique sont usés, et les trous ovalisés...
J'ai trouvé des "kits" comme celui ci, : https://shop.euroitalia500.it/negozio/ricambi-fiat-500/interni/rivestimenti-e-particolari-abitacolo/kit-cerniera-porta-completo-fiat-500/ (https://shop.euroitalia500.it/negozio/ricambi-fiat-500/interni/rivestimenti-e-particolari-abitacolo/kit-cerniera-porta-completo-fiat-500/)
Est-ce que remettre en place ces charnières (donc pièces neuves) nécessite des réglages, ou ça se fait bien ? (je ne voudrais pas regretter de me retrouver avec une porte qui ferme encore plus mal #e5)
Merci
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je ne voudrais pas regretter de me retrouver avec une porte qui ferme encore plus mal #e5)
il n'y a pas de raison aucun réglage, quand tu auras sortie les axes passes un foret de 8 pour faire propre et retirer les anciennes paliers plastiques
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Tu n'es pas toujours obligé de tout remplacer , des fois juste l'axe et les entretoises plastiques suffisent en fonction de l'usure , c'est un sujet qui a déjà été abordé et comme Mitch me l'avait fait remarqué à l'époque , c'est pas toujours fait pour durer en fonction de l'usure des pièces .A voir ...
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Ok merci; effectivement, je vais déjà démonter la porte et regarder l’état des charnières. La voiture étant dans son jus, je veux la rendre complètement fonctionnelle en ne changeant que ce qui deconne, donc a minima. Donc si je n’ ai que les axes ca me va #g5
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Ce sont les manchons plastique qui sont bien souvent hors d'usage en premiers
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tu pourras changer que les axes et paliers que si la pièce qui s'articule n'est pas les trous ovalisés, si oui il faut prendre le kit que tu as mis en ligne
il faut aussi obligatoirement bloquer l'axe sur cette pièce l'axe doit tourner dans les paliers en cas tu peux nous faire un photo si ça te semble utile
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Bonjour
J'ai démonté la porte sans difficulté en désolidarisant les charnières de la caisse (les 4 boulons), par contre, impossible de retirer les axes; sur l'un d'eux avec un poinçon j'ai réussi à le bouger sur 1 mm, mais même en frappant assez fort ça ne coulisse pas.
J'imagine que je ne suis pas le seul a avoir rencontré ce pb ? Y a t-il une façon de procéder ?
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il faut meuler l'axe même un peu en creux avec par exemple une dremel en suite moi je chauffe coté intérieur pour cramer les paliers en plastique et chasse goupille, pourquoi chauffer parce que souvent tout est rouillé et tout solidaire