Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Présentez vos restaurations => Discussion démarrée par: 500f1969 le jeu. 03 mars 2011, 21:29:22 pm
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Voilà, je viens de faire l'achat d'une f de 68, un peu défraichie, belle sellerie en etat suaf que les planchers , bas de caisses et passages de roues sont à revoir.
pouvez vous me donner votre avis sur la réno svp, même si c'est long, pas un problème, ce qui m'intéresse, c'est la faisabilité...
est ce qu'on trouve de passages de roues complets en réno???
Merci a tous!!
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changer les bas de caisses, plancher et demi passage de roue c'est du standard pour une 500.
Oui c'est faisable, par contre bien regarder ou prendre des photos du support de fusée, c'est important pour la suite car si là c'est bouffé faut se méfier quand même.
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OK, merci, je vais y jeter un oeil.
La tole sur laquelle est fixé le pédalier est ok et celle du support de réservoir aussi excepté la partie verticale qui joint la face av.
Les passages de roues hauts sont ok.
Je compte demonter les deux ailes avant pour repartir nickel
Quand à la traverse sous le plancher av, pas de souci pour la remplacer au niveau de la rigidité???
Merci d'avance!!
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la baie de parbrise et la de lunette arriere c' est pas bouffer ???
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au niveau baie de pare brise pas de gros souci, juste un peu bouffé sous le joint sur une dizaine de cm.
Sinon, j'ai vérifié d'un peu plus près la partie arrière et ça confirme ce que je pensais, pas de gros souci sauf les trasitionnels contours d'ailes ar.
Je fais les photos des supports de fusée ce dimanche pour avis, en attendant une photo de l'engin... #l5
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il me semble que tu es un peu sous gonflé a l'arrière et à l'avant droit #b1
#L8
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t'es gonflé toi #l11
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l'auto n'a pas roulé depuis 1985 et restée dans une grange depuis donc pneus éclatés...less flancs explosés.
Mais ce qui est énorme, c'est que les chambres sont toujours gonflées #g3
VERIDIQUE!!!
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costaud les chambre a air #B6 #B6 #B6 #B6
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l'auto n'a pas roulé depuis 1985 et restée dans une grange depuis donc pneus éclatés...less flancs explosés.
Mais ce qui est énorme, c'est que les chambres sont toujours gonflées #g3
VERIDIQUE!!!
Bleu, dans une grange depuis 85, on dirait mon histoire #g3
Bon courage #g2
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fais gaffe c'est peu etre la tienne, va voir dans le garage! #g4
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Un peu de boulot aujourd'hui sur l'auto, tout l'intérieur au niveau des planchers et des passages de roues a été refait à l'époque en paxalu...Un plaisir!
Allez, décapage #l10
Le passage de roue av conducteur est vraiment atteint, je ne sais pas s'ils en vendent des complets mais ca ne serait pas du luxe! Ben non, c'est une F! l'aile av conducteur a été remplacée il y a un bout de temps par un apprenti plombier fils de maçon, brasure à la truelle, une horreur #k8
Demain, le m'attaque à la face av, a suivre...
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c'est quoi du paxalu? #e7
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ben c'est un morceau de metal qui s'est paxé avec de l'alu #h10
j'ai bon la ????
#l11 #l11 #l11 #l11
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c'est un revetement avec la face supérieure en aluminium et en dessous une espèce de mousse dure très fine avec un tissage en fibres qui le rend rigide.
C'est posé à chaud, donc ça colle à merveille et c'est fait pour éviter la propagation de la chaleur par exemple sur le dossier de banquette ar dans le compartiment moteur, sinon sur les planchers pour aténuer le bruit.
Bref, une belle #D129d
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ah oui...une grosse #D129d
#l4
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les écrous de roues sont grippés, j'espère pouvoir accéder au passage de roues dès demain.
Un petit cour de dégripant en attendant le visuel...
Petite question :
est ce que l'un d'entre vous a déjà changé un passage de roues complet et si oui y'a t il des repères existants pour la mise en place?
merci d'avance #F5
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Ca a été réparé au niveau du passage de roue av côté conducteur #e7
Il y a des traces de brasure et une réparation a été faite au niveau de la jonction du passage de roue et du plancher...
D'ou l'intéret de la question précédente au niveau du remplacement du passage de roue.
Merci d'avance j'ai besoin de votre expérience pour avancer
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il faut garder les repere par rapport a l ancien et se referer si besoin a l autre coté, prendre pleins de mesures c'est le secret #B6
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Je vais continuer à éplucher l'engin ce lundi, je vais voir s'il y a des caisses nues qui trainent ce week end à Reims, ça m'aidera a prendre une décision...
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Bon alors, la suite des évènements:
j'ai continué un peu, tout le faisceau élec est démonté et étiqueté avec un plan...OK
par contre j'ai confirmé mes craintes au niveau du passage de roue AV conducteur.
D'après les mesures que j'ai prises, je pense qu'il y a un recul de 2 à 3 cm avec un plis derrière la fixation de la fusée.
Grave? Jouable? Vous en pnsez quoi...
Merci
Photo de l'avancement jointe
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ba alors! y a plus personne ici? hello 500F1969!
ba t'on auto sans te faire peur,elle a du mal! mais t'inquiète,y a pire! #l11
pour les passages de roue il y a en passage de 126 adaptable il me semble mais c'est quand même un gros chantier...un conseil au démontage,ne fais pas comme moi pour ma 1ère 500...j'ai voulu enlever, enlever, enlever...jusqu'à ce que j'ai fais le tour du pourri et au finale c'est moins évident pour que tout se remette en place!
si tu enlèves genre les planchers laisse surtout toujours un bout de bas de caisse de chaque côtés pour pas que la caisse se plie en deux!
Comme elle a l'air bien rongée j'espère que tu n'aura pas a te taper de refabriquer des éléments qui ne se trouvent pas en refabrication... et pour la refabrication,c'est pas tout d'y avoir...faut que ça puisse se mettre facilement en place!
des news de ton avancement? #g2
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des photos #g2 j'aime les photos