Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: Les topolino le sam. 28 janvier 2012, 11:46:02 am
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changement des roulements arrières fiat 500-126.
Avoir au préalable démonté les moyeux de roues.
1 / préparation du matériel :
kit roulement arrière X2 / chasse goupille/ tournevis plat / marteau / presse pour roulement / graisse / douille et roulement usagé.
(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/401034_371292926220268_100000186917037_1617762_106757642_n.jpg)
2/ Retirer à l'aide d un tournevis les joints spy ( cache-poussière) recto et verso de chaqus moyeux
.(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/427739_371293082886919_100000186917037_1617763_414543182_n.jpg)
3/ retirer à la main les roulements coniques :
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/417770_371293126220248_100000186917037_1617764_1677083546_n.jpg)
4/ Retirer la bague de roulement sup. et inf. avec un chasse-goupille .
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/396285_371293232886904_100000186917037_1617765_1690418097_n.jpg)
5/ Le voilà !
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/420410_371293322886895_100000186917037_1617766_467488405_n.jpg)
6/ Dégraissage des moyeux avant pose de nouveaux roulements
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/409299_371293362886891_100000186917037_1617767_1747535157_n.jpg)
7/ Moyeux prêt à recevoir
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/422877_371293436220217_100000186917037_1617768_183135489_n.jpg)
(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/425282_371293499553544_100000186917037_1617769_1318518360_n.jpg)
8/ Mise en place du moyeu sur la presse ( utilisation de vieux roulements pour le caler et pour venir appuyer sur le nouveau roulement sans qu il se bloque à la descente).
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/432055_371293579553536_100000186917037_1617770_120728468_n.jpg)
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/403718_371293612886866_100000186917037_1617771_1135676329_n.jpg)
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/428590_371293702886857_100000186917037_1617772_1088610193_n.jpg)
9/ Enmener la bague en butée dans la gorge du moyeu. Effectuer l'opération de chaque côté de celui-ci.
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/430862_371293769553517_100000186917037_1617773_1087205695_n.jpg)
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10/ Préparation du graissage des roulements
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/432055_371293836220177_100000186917037_1617774_809203024_n.jpg)
11/ bien gaver les roulements de chaques côtés .
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/429240_371293889553505_100000186917037_1617775_967574022_n.jpg)
Introduire aussi de la graisse au centre du moyeu
(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/424652_371293959553498_321806306_n.jpg)
Ensuite, introduire les roulements coniques dans leurs bagues associées et mettre en place les joints spy à la presse au raz du moyeu. ( petit nettoyage de la graisse au préalable...)
IMPORTANT !!!!! avant de mettre les joints spy , N OUBLIEZ PAS DE METTRE L ENTRETOISE DE ROULEMENT LIVREE AVEC LE KIT !
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/401312_371294016220159_100000186917037_1617777_227782757_n.jpg)
Et voilà, c est fini #g2 pasq plus de 20 minutes pour les deux moyeux remis à neufs #k7
(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/407344_371294146220146_100000186917037_1617778_2066560058_n.jpg)
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tu n'as pas pensé à mettre une "vrai" marque de roulement ?
je dois faire (enfin faire faire ....) la même opération sur la mienne, je me pose la question..
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merci pour le tuto Lapinoux! #g2
faudra centraliser....pas le temps tout de suite! #g6
Je l'épingle pour pas qu'on zap!
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Bonne idée, je ne savais pas ou le mettre #g2
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DTC? #g6
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ah tiens je l'avais aps vu celui ci!
en complement j'ai celui la #g6
tuto changement roulement ar (http://www.dolcevita500.com/catalogue1/page4.html)
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ah tiens je l'avais aps vu celui ci!
en complement j'ai celui la #g6
tuto changement roulement ar ([url]http://www.dolcevita500.com/catalogue1/page4.html[/url])
Ajoute dans le tiens "n'oubliez pas le petit ressort en bout d'arbre" #B6
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Bonjour à tous,
Une ch'tite question à la noix... Les photos du Tuto by Topolino n'apparaissent pas #l3
Je suis sous Mac (j'ai tenté avec Safari et Firefox, rien nada nib..).
Vous les voyez vous?? Par avance merci!
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pareil chez moi
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moi ça marche (Windows XP + Firefox) #g2
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Windows et je vois rien. #f9
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Je vois rien non plus... c'est l'éternel problème (on va pas relancer), mais les photos hébergées sur les sites d’hébergements spécialisés ne le sont que quelques mois. Le mieux c'est de les mettre sur le forum.
Si Regis peut les reposter sur le forum? #g6
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sinon il y a le mien, les photos sont pas pretes de disparaitre! #g6
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En plus je viens de voir qu'il y avait le lien juste au dessus du post de Gatsby!
Je pense qu'un jour il va falloir faire le tour des tutos, et virer ceux dont les photos ont disparues. Sur celui ci, si Topo ne peux pas remettre les photos, on garde jusqu’à ton lien vers Dolcevita #g2
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sinon il y a le mien, les photos sont pas pretes de disparaitre! #g6
Je l'ai vu le tien avec la tête de troll (je ne fais que citer) #g6
C'est juste que ça m'intéressait de voir de celui des Topolino avec la presse à roulements.
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faut demander aux petites souris.... ils l'ont peut étre encore....
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Hier, chgt des roulement arrière avec un poto garagiste.
Concernant le serrage ?
Guigui t'es sure de toi :
Remettre l'écrou à frapper. Il ne faut pas le serrer trop fort, l'astuce est de le serrer au maximum puis de le desserrer d'un quart de tour. Frapper l'écrou.
Ca, c'est valable pour l'avant ! #g2
Pour l’arrière c'est pas plutôt serrage comme un bourrin afin de bloquer les roulements de chaque coté de l'entretoise, cette dernière doit se déformée lors du serrage.
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le mieux la bague c'est de reprendre l'ancienne et de la mettre a la même longueur non?
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non il faut remettre la nouvelle, tout en sachant qu'elle est beaucoup plus rigide et donc plus dure à déformer.
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et pas forcément adaptée non plus
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Le principale est que les 2 roulements soient bien calés de chaque coté et sans jeu. #B6
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En revanche pour ce qui est :
- des écrous (crantés) je confirme que les refabs sont plus "légés", #b7
- des 8 vis de fixation du moyeu (avec plaque frein), elles sont plus courtes que les modèles d'origines #b7
et hop dans le sac des pièces "pour dépanner un jour".
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question sur les roulements, j'ai lu qu'on ne fabrique plus les clips. Bon j'en ai 2 pour une roue et 0 pour l'autre... Est-ce grave?? si oui comment faire ? une astuce pour les remplacer?? merci