Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: Croc le sam. 26 mai 2012, 09:05:18 am
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Salut les tarlouzes!
bon comme la plupart le savent j'ai passé une fois de plus un piston a travers! je vais récupérer cylindre piston de mon ancien moteur,ça,ok par contre a savoir ce qu'il faut garder pour mon cylindre que je viens de claquer...
-Chapeau de bielle;bielle;coussinets? même si coussinets peut être bons a changer pour le moment je n'en ai pas d'autres....je pourrai toujours prendre la côte pour la prochaine fois!
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bon ben pour la panne en tout cas c'est officiel!
#l11 #l11 #l11
pour le coup que je devais refaire la segmentation qu'elle me bouffait de l'huile...tu m'étonnes Simone! y avait même plus le ressort du segment racleur!
par contre je suis dègue! je voulais démonté ce w.e pour tout refaire!
peut être que le piston aurait pu être sauvé!
la culasse n'a rien c'est déjà ça! je croyais en passant une tige que le piston avait un trou mais finalement non.....mais bon.....
pour les bougies je vais regarder ce qu'il en est de la ref mais je crois pas qu'elle y soit pour grand chose...le fait que la tête ai cassé n'est surement qu'une simple coïncidence....je sais pas...
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ah ouais ok, c'est le bout extérieur de la bougie, je pensais que c'était l'autre côté.
+ le piston est finalement pas percé, quelle est la buze qui a fait les premières constatations ? #b1
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il pense que dans la vie tout est très profond , mais avec sa petite nouille c'est normal #g3 en tout cas ton segment (coup de feu ) à peté et t'a flingué le piston #j2 dommage pour les sieges ,si tu ne retrouves pas les morceaux , car tout à refaire , sieges & soupapes #f9 les morceaux sont passés par là et #l10 bon courage #I8
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C'est le deuxième moteur que tu flingues en peu de temps !!!!
Bon courage à toi.
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C est pas d bol....
Remarques, moi, c est un des tirants du collecteur d echappement qui s est envoye en l air.....
Je pense que je suis bon pour un echange de culasse, vu que j ai plus de tarauds.... Et que ce week end, ben c est tout ferme.....
Courage
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jamais deux sans trois :C7:
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jamais deux sans trois :C7:
ordure! #h4
Gil j'ai pas regardé de plus près la culasse mais je crois qu'elle a rien! les morceaux étaient encore dans la chambre!
p'tain dire que j'allais justement démonter de toute façon ce w.e pour changer la culasse et les segments! elle a dut le sentir venir la salope! elle m'a fait le coup! #d10
le coupe feu a fini de péter a cause de l'usure? je regarderai quand je le démonterai la gueule de celui ci sur l'autre cylindre!
pour le coup de voir la profondeur j'ai pris une rallonge de mon petit cliquet et je comprend pas comment ça se fait que quand je faisais tourner la poulie ça ne remontait pas alors que pour cylindre 1 ok! #f9
pfff plus chez axel qui ont pas été foutu de m'envoyer le jeu de segments complets!
y avait bien l'idée,comme je récupère le piston et cylindre de mon précédent moteur de récupérer les segments avec car ils sont très récents mais la coup a 0.20 au segment racleur comme l'on m'a expliqué, faisait que du coup, je bouffais de l'huile a fond! #l11 #l11 #l11
donc c'est mort! obligé d'attendre mes autres segments!
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la coupe sur le segment racleur est pour 600cc et 650 cc pour du 500 la coupe est presque nul mais il faut recouper le ressort #e7 ouai le bordel , je sais #f9 j'ai le piston je pense , et les segments sûr , si tu veux pas du neuf , mais la bonne côte dis moi #i10
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#g2 pour les segments,j'attend que mon pote soit rentré des NRJ pour voir la commande passée et faire la réclamation des segments manquants....pour avoir la bonne coupe que tu me propose il faut bien le cylindre qui va avec! pour la dernière fois que j'avais a faire la recoupe il y avait beaucoup a enlever! et malgré ça j'ai pu mettre le ressort....
j'ai pas eu le temps de regarder comme il faut, pour le jeu dans le cylindre démonté mais vu que celui ci va être mis de côté avec le piston et que je vais monter l'autre,je vais plutôt voir sur l'autre si la taille sera ok!
par contre pour mon 2ème cylindre le jeu risque d'être conséquent comme le 1er! si je suis hors côte j'ai un autre bas moteur avec un piston de passé a travers également (c'est pas moi ce coup ci! j'ai récupéré dans un lot!) #g6 et l'autre est surement bon! a voir l'état et donc si la coupe passe également...
Je tiens au jus! #B6
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Si t as besoin de pieces....
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/301941910.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/301941910.htm?ca=12_s)
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Gil j'ai pas regardé de plus près la culasse mais je crois qu'elle a rien! les morceaux étaient encore dans la chambre!
une partie peut etre
p'tain dire que j'allais justement démonter de toute façon ce w.e pour changer la culasse et les segments! elle a dut le sentir venir la salope! elle m'a fait le coup! #d10
le coupe feu a fini de péter a cause de l'usure? je regarderai quand je le démonterai la gueule de celui ci sur l'autre cylindre!
ca sent pas bon...
pour le coup de voir la profondeur j'ai pris une rallonge de mon petit cliquet et je comprend pas comment ça se fait que quand je faisais tourner la poulie ça ne remontait pas alors que pour cylindre 1 ok! #f9
bielle coulée #j2
pfff plus chez axel qui ont pas été foutu de m'envoyer le jeu de segments complets!
c'est peut etre parce que tu t'es planté dans la commande #l11
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Si t as besoin de pieces....
[url]http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/301941910.htm?ca=12_s[/url] ([url]http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/301941910.htm?ca=12_s[/url])
merci Lapin! avec les pièces que j'ai je vais bien me démerder! #g2
il est a Juju le moteur? il est tout marron! #b1 #b1 #b1
une partie peut etre
ca sent pas bon...
bielle coulée #j2 c'est peut etre parce que tu t'es planté dans la commande #l11
j'ai oublié de regarder aujourd'hui l'état de la culasse...
pour le cylindre n°1 je vais voir si j'ai de quoi le changer également... mais bon,quand même ça serait gros que les deux se soit suivies!
t'inquiète la bielle est pas coulée! #g3 #g3 #g3 je pense qu'avec le piston bielle dans mes mains je l'aurais vu! #g6
pour la commande des segments c'est vendu que pour les deux cylindres! #h4
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Moi je veux bien te croire mais en foutant une tige par le trou de la bougie et en faisant tourner le moteur ça doit monter ou descendre...
Après si tu as la bieles et le piston en main c'est nommé que la tige ne monte et descend pas #b1 #b1 #b1
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t'inquiète la bielle est pas coulée! #g3 #g3 #g3 je pense qu'avec le piston bielle dans mes mains je l'aurais vu! #g6
pour la commande des segments c'est vendu que pour les deux cylindres! #h4
c'est surtout que c'est pas litéralement la bielle qui coule #g8 #g8 #g8
donc le piston peut remonter
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arreté vos conneries un coussinet mesure quelque milimètres d'épaisseur #d10
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pouaaaa! bali et balo!!!!!! #h4
Alphonse aussi a coulé! mais dans l'escalier! enfin plutôt dégouliné pardon! #b1 #b1 #b1
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/468469_10150882610894647_669584646_9678758_153412326_o.jpg)
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Si t as besoin de pieces....
[url]http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/301941910.htm?ca=12_s[/url] ([url]http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/301941910.htm?ca=12_s[/url])
au fait,j'avais pas vu que c'était un moteur de 126! #g2
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Il l'a stocké sous terre pour ne pas qu'il rouille #f9
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#b1 #b1 #b1
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au fait,j'avais pas vu que c'était un moteur de 126! #g2
#d2 #d2 #d2
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bon, je suis allez recuperer un cylindre piston sur un moteur de récupe et il lui même avait pas de segment par feu! il faut savoir que son piston voisin avait aussi un gros trou en plein milieu! #l11 peut être la aussi a cause de ça! #f9 et le segment racleur est bizarre! il a pas de ressort et il a comme deux entretoises en dessus et en dessous! #f9
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pour le piston de mon cylindre 1 ras a par que euh ben il avait plus non plus son ressort le segment racleur! elle me bouffait du 2litre au 100!.........d'huile! #g6
et pour ceux qui avaient peur qu'il y ai du dégât aux soupapes...j'ai appuyé sur les ressorts et apparemment ras!
la bougie cylindre1 est pas blanche ni noir donc réglage richesse ok! juste beaucoup de calamine!
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et pour ceux qui avaient peur qu'il y ai du dégât aux soupapes...j'ai appuyé sur les ressorts et apparemment ras!
Et les guides ?
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ah ben la....je vais pas tout démonter car je remonte la culasse que m'a refait Régis! #g6 #g2
un échange standard! #k5
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Cool donc pas de souci côté guide alors #g2
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#B6
mais bon si je lui refile ma culasse il serait quand même bien qu'elle soit pas "chibrée"! #g6
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Moi c est un coup de chibre que Je vais te mettre à me refouler des merdes ! #k10
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pouaaa! y a 5 impacts de bouts de segments! tu vas pas faire ton difficile! merde! #b1 #b1 #b1
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ça va te couter plus pour décalaminer , que pour surfacer #g6 au fait il y a 2 type de segment racleur , 1 en 3 parties ( 1 segment sup et 1 inf ,entre les 2 un ressort en forme de sinusoïd ) ou l'autre en 2 parties (le segment ajouré et le ressort en spires qui se place à l'interieur) #B6
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merci pour l'info! #g2 et j'ai vu sur les deux pistons différents qu'il n'y a pas non plus les même gorges derrière ce segment! ça n'a pas d'importance pour un même piston de mettre l'un ou l'autre des segments?
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en segment neuf tu trouveras surtout le 2eme modèle , il serais bon de monter les 2 pistons pareils, les segments tu peu les trouver chez n'importe quel rectifieur auto; pour les gorges de segments , tu dois les contr^ler les nettoyer et respecter les côte , si t'as pas la note technique dis le MERDE #d10
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ba pour les deux pistons pareils ça va pas être possible car en gros j'ai trois moteurs avec chacun un piston dans le sac! donc forcement! c'est si grave que ça docteur?
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c'est quand que tu arrêtes les conneries #f9 hummmm #k8
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ba je fais avec ce que j'ai! on se démerde comme on peut!