Fiat 500 • Fiat 126
Bons et/ou mauvais plans => Achats, Ventes, Recherches, Echanges => Discussion démarrée par: LaurentBordeaux le mer. 01 août 2012, 14:06:59 pm
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Un coude d'admission d'air, celui qui vient se mettre sur le dessus du carbu.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] Adapté pour un Weber 26 (ceux des 28 ne vont pas).
Si vous avez en occase ou en neuf, merci de MP.
Laurent
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SUR 26 IMB IL EST EN ALU #g2
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#g2
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/350467196.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/350467196.htm?ca=12_s)
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ouais attention, je ne sais pas si c'est la bonne
elle ne sont pas comme ca d'habitude (finition) et les inscriptions sur le dessus, je ne sais pas d'où ca vient ça.
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#g2
[url]http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/350467196.htm?ca=12_s[/url] ([url]http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/350467196.htm?ca=12_s[/url])
Merci mais ça semble être pour Jardinière, ce qui expliquerait le prix. J'en ai trouvé une en Italie, d'occasion et alu pour 10€+5 de port #g2
@Topolino, il semblerait qu'il y en ait aussi des plastiques pour les 26imb.
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Oups #j4
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euh ... jardinière, je ne pense pas !
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J'ai reçu un carbu weber 26 "reconditionné" from Italie, il est garantie 6 mois. Heureusement car lorsque je l'ai installé sur la voiture, elle ne démarre qu'accélérateur à fond, elle n'a pas de starter, impossible de la régler, elle fume tellement noir que j'ai du la sortir du garage pour éviter l'asphixie. Elle tourne un peu mieux, mais pas bien, lorsque j'enlève totalement la vis de richesse.
Peut-être le starter a t il été mal remonté. D'autres pistes ?
Mon vendeur ne fera l'échange que dans 3 semaines alors j'ai un peu de temps pour bricoler.
Bonnes vacances !
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le starter mal remonté, je ne vois pas vraiment comment.
c'est une sorte de piston avec une encoche qui est actionné avec le levier du cable de starter
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Bin justement, si le câble de starter ne fait pas son office ou si le piston ne monte pas. Pas de doute, faut démonter et vérifier.
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Justement il faut faire gaffe avec le câble de starter. Vérifie bien que lorsque tu actionnes la tirette, il s'ouvre/ferme bien. Le câble a tendance a ne pas apprécier les angles et reste facilement bloqué (souvent en position ouverte).
Enfin même s'il a été reconditionné, je l'ouvrirai quand même pour voir s'il n'y a pas de saletés (petit coup de soufflette partout), si la cuve est bien réglée, etc
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Bin justement, si le câble de starter ne fait pas son office ou si le piston ne monte pas. Pas de doute, faut démonter et vérifier.
est-ce que la commande du starter sur le carbu revient bien ? (tu peux actionner manuellement au niveau du carbu)
si c'est le cas, alors le piston est forcement en place. la commande est directe.
si tu vois comment c'est à l'intérieur tu vas comprendre, enfin retourne le s'il est garantie .... pour un truc révisé ...
si la commande ne revient pas alors c'es un pb de cable, tu as peut etre trop serré la gaine du cable
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n'oublie pas de préciser qu'il doit revenir tout seul une fois le câble enlevé! #g6