Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: Nono1230 le ven. 17 août 2012, 22:27:19 pm
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Bonsoir a tous, je ne participais pas des masses ces derniers temps mais je suis toujours fana des 126/500. Voila sur ma 126 le bouchon d'huile de boite suinte un peu donc je vais arranger cela. Par contre je veux vidanger ma boite, sauf que pour le remplissage le bouchon carré est trop serré ou collé? J'ai a coté, enfin pas loin un autre bouchon mais pas carré que j'arrive a dévisser, peut on remplir la boite par ce bouchon en respectant la dose d'huile prescrite par le constructeur?
Merci
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absolument pas #j2
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Fait gaffe, il y a un autre boulon pas loin, et il retient la marche arrière si je me rappelle bien. Si tu le défais et que ça tombe, tu seras bon pour tomber la boite de vitesse et tout remonter!
Une fois que tu as vidangé, tu peux re-remplir par l'arrière (en enlevant le câble de compteur je crois) avec une seringue.
Ça doit aussi être possible par le dessus, en démontant la plaque carrée à l'arrière (avec les 4 boulons). Après ça dépend si tu as tombé ou pas le moteur.
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3eme photo :
http://www.500-126.com/index.php?topic=739.msg12043#msg12043 (http://www.500-126.com/index.php?topic=739.msg12043#msg12043)
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Merci pour vos réponses, je pense que le mieux sera quand meme que je retire ce boulon carré, meme si je doit lutter LOL.
Je vous tiens au courant, pas beaucoup de temps avec mon boulot de commercial chez Renault
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bien vu !!! #B6 D'autant qu'il permet aussi de savoir lorsque le bon niveau est atteint ( débordement), je peu te donner une solution très simple pour le dévisser (à la française , pas à la belge #i9) #F5
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La solution belge a très bien fonctionné hier #g6
Merci Tony
Gil c'est quoi la solution a la "française" ?
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Je suis interessé aussi, j'ai jamais réussi a retirer le mien, et il commence à être rond #d10
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s'il est très rond c'est cuit #l11 démontage boite et soudure vis tête hexagonale de 10 sur carré au tig ou mig #l6
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La solution belge a très bien fonctionné hier #g6
Merci Tony
Gil c'est quoi la solution a la "française" ?
Eh bien j'utilise pas la douille , mais la rallonge de clef à cliquet . Deux taille en longueur, dans le coffret , je prends la plus longue . Le carré femelle doit être enfonçer maxi sur le bouchon, au maillet s'il faut ! Ensuite dégagé de la boite on se retrouve avec une plus grande marge de maneuvre pour dévisser (penser aux moments de charche , m/kg , couple etc...), à l'aide d'une clef à molette gros model ou tourne à gauche pro , évitez la bille sur le carré mâle .Quand on a du débattement , et de la rallonge , une simple préssion suffit à désserer (bouchon conique) . Pour finir une fois démonté ce bouchon , faire souder une tête de vis hexagonale sur ce dernier , c'est mieux #F5
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Astuce ! #g5 vidanger la boite , faire quelques kms, refroidir le bouchon avec des chiffons humides #B6
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Il existe une astuce toute simple pour remettre de l'huile dans la boite #B6
- Devisser le cable du compteur de vitesse coté boite.
- Prenez une clé de 10 et Devisser l'ecrou qui maintient le boitier de la prise du compteur sur la boite.
- Retirer cette prise et vous allez vous retrouver avec un gros trou par lequel vous pouvez, à l'aide d'une seringue remettre les 1 L d'huile #B6
- Vous pouvez aussi trouver des bidons d'1 litre avec bouchon extensible qui permet de se passer d'une seringue
- Ensuite, y a plus qu'a remettre la prise en place
Fastoche !
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Merci
à tous les 2
Pour le remplissage, on a utilisé l"écrou de remplissage car coté tachy sur la 126 il y a un gros triangle (renfort) qui est fixé sur le support de la boite et qui va vers l'avant, donc pas très accessible.
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De toute façon c'est mieux ,car après vidange il reste toujours un peu d'huile dans la boite , là au moins par le remplissage tu es sûr d'avoir le compte #B6
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Bonsoir, aujourd'hui a été ma journée de repos. Très content car j'ai réussit a dévisser ce bouchon carré en retournant une douille. J'avais déjà tenté mais c'est tr difficile a retirer. Meme aujourd'hui j'avais peur de bousiller la tête du bouchon et finalement je l'ai dévisser sans l'abimer. Je vais donc vidanger dimanche (jour de repos) et remettre de l'huile 80w90 dedans. Faut aussi que je m'attelle au graissage des pivots avant de ma 126, c'est facile a faire? , je veux dire par la accessible pour les graisser sans que la manip a faire soit compliqué?
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Avec une douille bien enfoncée pas de risque d'abimer la tete de la vis.
Prévois une grosse seringue (en pharmacie) et un petit tuyau en plastique !
Pour le graissage de pivots sur la 126A de JM y avait pas de graisseur #h10
sinon c'est la : http://www.500-126.com/index.php?topic=1097.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=1097.0)
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Pour le remplissage de mes boites de vitesse, j'ai mon bricolage perso avec un entonnoir et un tuyau a gaz avec un embout qui rentre dans les boites pour le remplissage.
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petite astuce à pas cher quand on n'a pas de seringue, c'est d'utiliser un puvérisateur à mettre sous pression (environ 7€) et remplacer la lance par un bout de tuyau. C'est efficace, très maniable et propre. #g2
http://www.castorama.fr/store/Pulverisateur-5-litres-PRDm620345.html?navCount=0&navAction=push (http://www.castorama.fr/store/Pulverisateur-5-litres-PRDm620345.html?navCount=0&navAction=push)
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Dans ce cas, tu peux même prendre un pulvérisateur qui se met sur n'importe quelle bouteille en plastique #g2
http://www.pearl.fr/bricolage-et-jardinage/jardinage/arrosage/pulverisateur-universel-pour-bouteille-a-bouchon_NC5159.html (http://www.pearl.fr/bricolage-et-jardinage/jardinage/arrosage/pulverisateur-universel-pour-bouteille-a-bouchon_NC5159.html)
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Dans ce cas, tu peux même prendre un pulvérisateur qui se met sur n'importe quelle bouteille en plastique #g2
[url]http://www.pearl.fr/bricolage-et-jardinage/jardinage/arrosage/pulverisateur-universel-pour-bouteille-a-bouchon_NC5159.html[/url] ([url]http://www.pearl.fr/bricolage-et-jardinage/jardinage/arrosage/pulverisateur-universel-pour-bouteille-a-bouchon_NC5159.html[/url])
L'inconvenient est qu'il faut pomper en continu là ou il n'y a pas beaucoup de place #l6
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L'inconvenient est qu'il faut pomper en continu là ou il n'y a pas beaucoup de place #l6
pédale #l11 #b1
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#i9 ouais, attention quand même, j'en ai acheté un chez pearl il y a 2 mois et c'est une grosse merde. le filetage est peut être standard avec les bouteilles anglaises mais pas avec les notres.
Bon, j'ai pas essayé les cola,c'est mon estomac qui suporte mal mais aucune bouteille d'eau gazeuse ou pas ne va.
au final, j'ai réussi à le visser sur un ancien réservoir de pulvé hs et l'étanchéité du système a du résister environ 5 mn.
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Et avec une bouteille de beaujolais?
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Et avec une bouteille de beaujolais?
#g3 #g3 #k7 #I8
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du beaujolais #D129de je suis à une heure de route des caves bourguignonnes, #I8
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du beaujolais #D129de je suis à une heure de route des caves bourguignonnes, #I8
Oui mais leurs bouteilles n'ont pas de bouchon à vis #g6
L'inconvenient est qu'il faut pomper en continu là ou il n'y a pas beaucoup de place #l6
Non, c'est le même principe que les autres, tu pompes avant pour faire de la pression dans ta bouteille.
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Bonjour, je n'ai meme pas besoin de tout cela, un tuyau et un entonnoir c'est suffisant, meme si je l'admet c'est long, surtout le 80w90 Car huile tres épaisse mais on y arrive, j'ai toujours procédé ainsi #l11
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Bonjour a tous, comme l'huile de boite fuit légèrement par le bouchon de vidange, quelle est la solution pour que ça ne fuit plus? Je pense que sur ce bouchon de vidange il n'y a pas de joint d'étanchéité. Il me semble qu'il doit exister de la pâte qui se met sur le bouchon et qui au revissage fait office de joint?
Merci
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Normalement, tu n'as pas besoin de pâte à joint. Le bouchon est légèrement en forme de cône. Le serrage fait l'étanchéité !!!
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Pour la 126 on a mis du téflon #g2
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Bonsoir, j'ai fais ma vidange de boite, c'est dingue la différence de passage des vitesses entre l'huile ancienne et la nouvelle. C'est plus long avec un tuyau et un entonnoir mais on y arrive.
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#B6