Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: tibo le mar. 08 juin 2010, 16:26:49 pm
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salut
j'ai quelques moteur en rabe un peu partout dans mon bordel et je me dit que je pourrais en retaper un histoire de .. (comme si j'avais que ca a faire .. )
mais ...
comme j'aime bien avoir toutes les pièces de rechanges avant de commencer,
j'aimerais faire la liste standard des pièces (histoire aussi de calculer le budget) sans rien oublier
PS: ne pas compter les bières
- pochette de joint 500
- bougies
- chaine de distribution et pignons
- Un jeu de segment
- Coussinet de bielles
- Pompe à essence
- pochette joint carbu
- vis platiné et condensateur
- filtre a air cabochon de bougies
FACULTATIF:
- un échapement neuf
- soupapes / ressorts / guides
#D127
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euh... #f9 des bougies neuves
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va pour les bougie...
PS: un coups de touret pour bien est astiquer ça suffit pas ?? #l11
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comme ça on aura une liste de référence pour le site #B6
-la chaine de distribution et les 2 pignons
ps:pochette de joint avec les 2 spy
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#L8 c'est un peu difficile à dire ton affaire tibo ...
Tout dépend de l'état du moteur..
Bon, outre tous les joints (je dirais même tous les caoutchouc) et les bougies que tu as déjà marqué tu pourrais très bien rajouter :
- coussinets de bielle
- paliers de vilebrequin
- segmentation (prévoir aussi un honoir à pierres ou a boules [...Croc du calme ! #g6... ] pour déglasser les cylindres)
- kit de distribution
- pompe à essence (si défaillante ou vieille)
- pompe à huile (si problème de pression d'huile)
- soupapes neuves (à voir lors du démontage) et rodoir à soupapes
- capteur de pression d'huile (a tester selon la méthode de Tony)
- ... et on n'a pas parlé du carbu #l11
enfin voilà quoi y a pas de limite à ta liste.. pour moi il faut d'abords ouvrir ton moteur avant de savoir ce dont il a besoin.
Parce que sinon la seule solution c'est d'acheter un 2ème moteur complet en pièce détaché, là t'es sûr que tu pourras changer ce que tu veux.. mais bon.. un kit cylindre/piston ou un AAC c'est pas vraiment donné et ça peut faire exploser ton budget pour pas grand chose... #f7
J'espère avoir fait avancer le schmilblik #h7
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j'ai rajouté l'essentiel! #b1 #b1 #b1
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C'est simple, il te faut, pour une base saine:
- Une pochette de joint
- Un jeu de segment
- Coussinet de bielles
- Kit chaine de distribution
- Bougies
- En option: Pompe à essence, kit de refection de carbu et faisceau
Voili voila #B6
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Tête de deco et son doigt d' allumeur
vis platiné et condensateur
bobine double
pochette de joint pour la boite avec soufflet int et ext
huile moteur et boite vitesse
une bonne jauge à huile
équilibrage vilbrequin avec volant moteur/embrayage et mécanisme
ciaoo
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au point ou vous en etes, il ne va manquer que le bloc...
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Les in-dis-pen-sables dès qu'on bricole le fiatou :
- porter un pantalon plutôt qu'un short, c'est plus mieux lorsqu'on se met à genoux (hein dams #g2)
- un cric, des chandelles et des cales (ou des gros cailloux ça marche aussi, re-hein dams #g2)
- des gants vinyle
- des lunettes de protection
- une lampe frontale (avec des piles qui fonctionnent c'est encore mieux)
- un smartphone ou un laptop avec connexion internet pour aller mater les excellents tutos de 500-126.com
- un appareil photo idéalement avec fonction vidéo pour montrer ses bêtises et/ou réussites
- un paquet de BN
- une bouteille de rosé au frais, mais à n'utiliser qu'après la fin des travaux
#g2
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1 pack de henneken .... !!!!! ( suivant les gouts ca peut differer )
#g2
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La solution voir Gianini lui a une bonne école,pour moteur a rénover,sans de graves problémes aprés la mise en route,surtout mieux que certains revendeur dont je vais taire le nom ou le cite
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tiens...grincheux parle comme giannini... #f9 #l11
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Une poupée gonflable pour tirer un coup vite fait sans préliminaire entre deux serrages de boulons .... Pendant que la maman s occupe des juments #b1
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c'est quoi les paliers de vilebrequin #f9
ca quelle gueule?
bien sur je reste dans l'idé de ne pas changer la totalité des pièces , histoire de ne pas m'en coller poue 500€... si non je jette et je met un 650cc d'origine #l11
pour les soupapes ... c'est pas très cher .. mais indispensable ?
ça induit une rectification de la culasse ( a y être ) ...
je reste dans l'idée que tout mes moteur sont à la base "roulant" ... et pas serrés ..
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bon premier devis vous en pensséez quoi ? 300 € ca fais mail quand même .. pour pas un cheval de plus ... #l11
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#h10 Et en démontant entièrement une 500,qq'un sait exactement de combien d'éléments elle se compose?
sur combien d'hectares on peut arriver à étaler tout ça? Pasque dès qu'on se met à démonter un truc,on a le vertige en pensant aux lutins qu'ont inventé cette voiture!(rien qu'un carbu,par exemple,bien étalé,ça prend déja la salle à manger...)La 500 a été inventée par des lutins psychopathes,j'vous l'dis,moi!!! #l10 #e5 #j8 #11 #k1 #k1 #D129
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ben moi vous allez me siffler et me huer mais je n'ai restauré, aucun moteur. Ni celui de la vignale ni celui de la F. Juste un nettoyage pour la vignale et repeinds les tôles sur celui de la F. Pour l'eden ce sera pareil: repeindre les tôles et quand même fils de bougie, condo, bougies, vis platinées. Mais aucun démontage en profondeur. C'est vrai aussi que je roule moins que vous.
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on va pas te huer tony!
je suis daccord avec toi, tant qu un moteur tourne rond et ne fait pas de bruit, faut pas y toucher!
Quand il commence a etre usée la pression d'huile chute, enfin pour ca faut avoir un manometre de controle
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je pensais que tu devais refaire un moteur complètement... #f9
maintenant,si tu veux pas de trou dans ton porte-feuille...en fait,c'est un gros entretien
-une pochette de joints(tu changes tous les joints sauf l'embase des cylindres si tu ne changes pas la segmentation)
en changeant les joints,tu vas ouvrir le carter de la distri, déculasser, etc et tu verras suivant l'état...
-allumage complet(bougies,cable,tête allum,doigt allum et vis platinées,capuchons bougies,condensateur)
-courroie
-filtre air et essence
-kit carbu
-huile
-voir le ressort de suspenssion du moteur
-échappement si il est mort
après...dynamo(charbons),démarreur(charbons)...pompe à essence que si elle est morte
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je suis un peu comme tony , pour moi dès que tu touche a un moteur ca part en sucette ... mais la j'ai 3 moteur qui traînaient et après avoir fais un tour en gamine elle est un peu a la ramasse même si elle tourne nickel , difficile de grimper le moindre talus ..
en général les pièces pètent pas c'est juste un gros nettoyage ...
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Enmene la moi je vais m en occuper #l10