Fiat 500 • Fiat 126
Administration du forum => Présentation des nouveaux => Discussion démarrée par: theobordeaux le lun. 25 novembre 2013, 17:44:05 pm
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Bonjour à tous, je viens d'acheter une jolie 500L de 1972 qui est en très bon état malgré quelques petits problèmes certainement dus à son âge avancé. La voici :
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Je suis de Bordeaux, merci de m'accueillir parmi vous,
Théodore
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Bienvenue
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salut Théodor et bienvenue à toi
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la bienvenue #F5
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Bienvenue !
Quels sont tes problemes ?
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salut a toi
bienvenu
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Bonjour à tous et merci de votre accueil.
Effectivement Palmito, j'ai deux ou trois petites choses qui me taquinent :
-1. Au démarrage le démarreur continue à tourner pendant 10 à 20 secondes. J'ai remarqué qu'en baissant le levier du starter ça s'arrêtait direct. Peut-être un câble qui reste un peu coincé sachant que l'auto a été restaurée et que le châssis a totalement été protégé par un produit comme du goudron.
-2. J'ai changé les ampoules des feux de route et rien ne s'allume.J'ai vérifié les fusibles ils sont bons. Les clignotants fonctionnent, les feux de position arrière aussi. Il y a deux ou trois fils qui traînent mais comme je n'y connais pas grand chose... Voilà deux photos peut-être pourrez vous me guider :
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Bienvenue à toi et à ta 500 !
Tu peux nous en dire un peu plus ? racontes nous tout ! d'où elle vient, pourquoi une 500, quels sont les problèmes ...
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tu l'as acheté à un particulier ou à un pro ? qui à fait la restauration ?
en dessous tu veux dire qu'elle a été blaxonné je pense ...
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En fait j'ai quelques autos et j'ai loué un garage à un ancien agent fiat qui avait cette petite 500 qui traînait dans un coin coin (elle est jaune comme un canard) et comme elle m'a paru toute tristounette j'ai attaché l'ex garagiste à un poteau de son ex garage et je l'ai chatouillé partout jusqu'à ce qu'il me dise ouiiiiiiiii je te la vends!!!!!! Arrêttttttteeeeeee!!!! Et voilà il me l'a vendue.
Toute plaisanterie mise à part je l'ai travaillé pendant un an avant qu'il daigne s'en séparer. Cette auto était dans son garage depuis 1978, la propriétaire n'ayant pu payer à l'époque les réparations l'a cédée audit garagiste. Voilà mon garage avant que la petite ne descende du premier étage où elle était retenue prisonnière :
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C'est le garagiste qui a fait la restauration mais ça fait plus de 20 ans, et elle était recouverte de couvertures dans un coin coin de son garage.
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ha ben ça va on ne se refuse rien !!!! #g2
tu as un beau harem dis donc !
elles ont toutes roulantes ?
Elle à l'air d'être en bonnes conditions ta 500, elle n'a pas trop souffert de son immobilisation ?
la mécanique ça va comment ? une révision s'impose après toutes ces années !!!
PS : entre nous : fait gaffe nous avons un canard parmi nous ... mais chuttt ! je ne t'ai rien dis ! #l11 #d2
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L'ex garagiste lui a fait une petite révision, elle tourne, j'ai la liste des pièces qu'il a changées et il y en a un paquet. Le fait est qu'elle démarre (avec le petit prob dont j'ai parlé plus haut) je vais revisiter les freins, ça je sais faire, les amortisseurs ça va à peu près, la vidange a été faite, elle roule titine. On verra bien mais le moteur tourne bien, il ne chauffe pas, il n'y a en fait que les problèmes électriques et ceux que je ne connais pas encore.
Oui flo52 elles sont toutes roulantes, bien que la Ferrari 400 soit en restauration le moteur tourne farpaitement. C'est un superbe 12 cylindres mythique. La mercedes 280S a été dessinée par Paul Bracq qui habite Bordeaux et qui vient de me l'acheter je n'ai pas pu ne pas la lui vendre of course. Je vais en acheter une autre. Les deux Jaguar ont été importée des USA et ne sont pas destinées à rester dans mon garage, au fond il y a un volvo 130, une Alfa juiletta, devant à droite c'est une Panhard Dyna décapotable et devant à gauche un spider alfa.
Oui elle a été blaksonnée
coin coin
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Bienvenue et felicitation.
Au vu de tes photos, j bien l impression que tes masses ne sont pas branchees...
D ou ton probleme.
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Bienvenue .
Il me semble que les fils qui traînent sont ceux de la masse .
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une petite vidange de boite ne ferait pas de mal non plus ...
C'est très varié ta collection ! #B6
je te rassure, en principe la mécanique de la 500 est un peu plus simple par rapport au 12 cyl Ferrari ... #g3
T'as raison, vire les anglaises et garde les Italiennes !!! #g6
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Bienvenue et felicitation.
Au vu de tes photos, j bien l impression que tes masses ne sont pas branchees...
D ou ton probleme.
#g2
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C'est ce que je pensais, je vais faire ça demain et on verra bien, et l'autre fil sur une des photos vous connaissez?
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Ben avec tout ça si demain je n'éclaire pas dans tous les coins!
coins
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une petite vidange de boite ne ferait pas de mal non plus ...
C'est très varié ta collection ! #B6
je te rassure, en principe la mécanique de la 500 est un peu plus simple par rapport au 12 cyl Ferrari ... #g3
T'as raison, vire les anglaises et garde les Italiennes !!! #g6
J'adore les italiennes.... #i6
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précise que c est les bagnoles sinon Flo va le prendre pour elle .
#g4
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Hou la la, j'ai fait une gaffe, je vais me cacher dans un coin.
coin
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tu fais de la concurrence à notre canard marseillais!! #g3
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la bienvenue #F5
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sinon de la concurrence #g4 à Kevin de suisse
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Kevin est inscrit sur au moins 20 sites, qui dit mieux #b1 #b1
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C'est ce que je pensais, je vais faire ça demain et on verra bien, et l'autre fil sur une des photos vous connaissez?
Il devrait se brancher sur le cligno en dessous de ton phare #g2
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Mais j'en ai déjà branché un qui traînait dans un..... petit endroit jaune, et ça a marché, ça c'est un câble en plus, le câble de la honte, celui dont personne ne veut. sincèrement je ne vois pas. Je pensais au départ que c'était pour le feu de position, mais j'ai essayé dans toutes les positions et que neni....
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#41
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WELCOME !!! Ahhh le Giallo positano :) j'adore !
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Sur ta photo, t as qu'un tuyau de branche sur le cligno, le noir-bleu.
Si tu regardes le plan de cablage, le jaune-noir se branche aussi sur ce cligno...
Tu peux telecharger les plans sur le site.
Dans la colonne de droite, tu as "documentation"' tu va dans "notices techniques" et tu trouveras tous les plan de cablage.
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Arrrrggghhh!
C'est "revue technique" et "notices d'entretien"
Donc tu vas dans revue tech.
#d10
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Bienvenue à toi, à ta 500 et ta belle collection d'autos. Paul Bracq ! tu devais être ému de lui vendre ta 280. C'est comme si nous, on avait rencontré Pininfarina, Bertone, etc... #g2 Ils sont tous décédés, dommage. #i10
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sauf erreur, Bracq a participé au dessin de la 230 SL (pagode), pas de la berline W123 #g2
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Il a quand même dessiné la Pagode, 230 SL 250 SL 280 SL W 108 et 109 et la 600 (la Mercedes pas la FIAT), c'est quand même pas rien, d'où ma remarque. #g2
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Oui exact, de la pagode à la 600 en passant par les série w108 (250-280S-280Se-300SE-SEL), c'est effectivement le Pinifarina de Mercedes. Il peint toujours et il vient d'ouvrir avec son fils Boris, les Ateliers Paul Bracq qui ont pour vocation la restauration des modèles qu'il a dessinés. www.paulbracq.com (http://www.paulbracq.com) il n'y a pas grand chose encore dessus mais ça va venir il a ouvert ça depuis fin septembre.
Merci Tryphon je vois ça demain la matine.
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bon les garçons, je voudrais pas casser un mythe qui vous est cher mais Bracq n'a pas dessiné la 230 SL tout seul comme un grand avec ses jolis crayons. Il était consultant pour Merco et a affiné le dessin et l'a rendu intemporel #g4
Comme Charboneau avec la R8 #g2
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précise que c est les bagnoles sinon Flo va le prendre pour elle .
#g4
Chuttt !!! rhoooo .... #22 #g2
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Ok, il ne devait pas être tout seul à dessiner. Je n'en sais pas plus car mes connaissances en Mercedes sont plutôt limitées. #g10
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Il y a un canard de trop sur ce forum !!!'
#g3
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j'y avais dit ! #g3 #g3 #g3
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bienvenue à toi, très beau garage #B6
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Il y a un canard de trop sur ce forum !!!'
#g3
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] Papaaaaaa!!!!!!!
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Bienvenue a toi et a ton canari
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Bienvenue!
Un garage comme ça me laisse réveur #h5
Tu peux telecharger les plans sur le site.
Dans la colonne de droite, tu as "documentation"' tu va dans "notices techniques" et tu trouveras tous les plan de cablage.
Tryphon à raison, tu as beaucoups de docs mise à disposition gratuitement dans la partie documentation, c'est juste sur l'autre droite #l11 #b1
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Tryphon à raison, tu as beaucoups de docs mise à disposition gratuitement dans la partie documentation, c'est juste sur l'autre droite #l11 #b1
oui mais as-tu payé ta cotiz ? #b1 #b1 #b1
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Oh la tu te trompes de forum !
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Tryphon à raison, tu as beaucoups de docs mise à disposition gratuitement dans la partie documentation, c'est juste sur l'autre droite #l11 #b1
Pourtant, je devrais savoir...
la droite, c'est la que t'as le pouce à gauche... #h10
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trop fort, c'est ce que j'expliquais à l'armée aux mecs qui ne connaissais pas la droite de leur gauche. Un jour, un type me dit "si je retourne ma main, ça marche plus !" #g3
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Excellent !
La droite et la gauche c'est des trucs abstraits c'est comme le nord et le sud ! Ca dépend !!!
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Et si ça dépend ça dépasse ... #l11
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Merci à tous, vous êtes très sympas ici!!!!
Bon les feux de croisement fonctionnent mais ils ne veulent pas passer en phare. Une solution peut-être?
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En fait ils passent peut être en phare mais tu ne t'en aperçoit pas ... l'éclairage sur nos petites n'est pas le point fort !!!!
#g2
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Ça éclaire pas des masses ça c'est sur, mais c'est bien net la différence code/feux de route !
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La différence vient de la hauteur d'éclairage surtout je trouve !
Mais sinon oui y a une différence quand meme, c'etait une boutade !
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En fait ça reste en code et quand je passe en phare ça s'éteint. C'est pratique pour voir loin!!!! #j2
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#g3 #g3 #g3
ben moi aussi ça le fait de temps en temps quand je confond la manette des clignotants avec celle des phares, et hop ! fait tout noir !!!! #g3
et c'est la là que je croise un type qui me dit : ta gueule ! #b1
http://youtu.be/wnSelKDe4sE (http://youtu.be/wnSelKDe4sE)