Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: Croc le ven. 27 décembre 2013, 19:49:29 pm
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Salut les filles!
Hier soir en rentrant cette nuit de Vichy, mauvaise surprise, le voyant générateur qui s'allume! Je m'arrête illico pensant que j'avais pété la courroie!
Je vais voir ça...courroie en place et bien tendue.
Je regarde plus loin et la un fil d'alim de dynamo de coupé au ras de la cosse! Rien pour réparer...j'aurais pu rouler de nuit en tirant sur la batterie mais bof...rien pour ficeler le fil pour faire contact....enfin presque! j'avais les peaux de mandarine de ma Bourgeoise qui traînaient parterre (n'ayant aucun respect pour la vétusté de mon véhicule d’exception!)
Et du coup ça m'a bien dépanné! #g6
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et même en séchant,la peau a durcie et ça tient encore mieux!
d'ailleurs je me suis baladé cet aprème et même pas réparé! #b1 #b1 #b1
Si ça peut servir a certains! Toujours avoir des mandarines dans la caisse a outil!
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mac croc #g3
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à quand la réparation de courroie avec de la peau de boudin ? #g6
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Magnifique tuto #g10
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à quand la réparation de courroie avec de la peau de boudin ? #g6
ma Meuf a pas voulu que je lui tire la peau des fesses!.........mais non mais.....Bibiche enfin!!!!! mais je décon........ #l3
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Mac giver n a qu a bien se tenir
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#g2
en tout cas pour de vrai ça m'a bien dépanné! pour me taper mes 20 bornes restantes et ma balade d'aujourd'hui! bon,faudrait pas laisser ça comme ça non plus! #l11
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rhhhooo non........ #b10
une peau de banane c'est moins cassant #b3
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bon j'ai rien capté ... #f9
c'est pour fixer le fils ou c'est pour faire le contact la clémentine ?
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c est que tu n as pas vu l episode 17 de la saison 3 de Mac Gyver
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c est que tu n as pas vu l episode 17 de la saison 3 de Mac Gyver
affirmatif ! #g2
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l'autre fil a l'air bien pourri aussi, avec son chatterton
j'aimerai bien savoir où l'entretien est fait #l11 #b7
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l'entretien est fait par celui qui n'as toujours pas mis la vis et la rondelle de l'escargot! #b1 #b1 #b1
quand l'autre fil coupera j'ai mis de côté dans un plastique pour la laisser humide une autre peau de clémentine! #h4
bon j'ai rien capté ... #f9
a bon? #l11 #g6
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ça t étonne ? #g4
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Euh, pas sur de bien saisir le système là...
Tu peux m'éclairer STP? C'est juste pour aider le conducteur à rester en place #f9
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non! je roulais et le voyant s'est allumé! c'est le fil qui s'est coupé! quand t'as plus de dynamo,que t'es a 20 bornes de chez toi, de nuit, tous feux allumés et que t'as plus rien qui recharge la batterie et rien pour réparer le fil qui est coupé au ras de la cosse ba tu improvises! c'est ce que j'ai fais avec une peau de clémentine pour que le fil sectionné reste en contacte avec la cosse!
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non! je roulais et le voyant s'est allumé! c'est le fil qui s'est coupé! quand t'as plus de dynamo,que t'es a 20 bornes de chez toi, de nuit, tous feux allumés et que t'as plus rien qui recharge la batterie et rien pour réparer le fil qui est coupé au ras de la cosse ba tu improvises! c'est ce que j'ai fais avec une peau de clémentine pour que le fil sectionné reste en contacte avec la cosse!
oui tu pinces le fil avec l'écrou, mais tu vas dire que tu l'avais pas de couteau pour dénuder le fil #l11 #b1 #b1 #b1 #b1 #b1
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C'est un peu ça l'esprit, je pensais que t'avais en parti dénudé le conducteur qui était maintenu avec l’écorce
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oui tu pinces le vis avec l'écrou, mais tu vas dire que tu l'avais pas de couteau pour dénuder le fil #l11 #b1 #b1 #b1 #b1 #b1
C'est bien connu, ce sont les cordonniers les plus mal chaussés ! #g3
que t'es a 20 bornes de chez toi, de nuit, tous feux allumés ....
Tous feux allumés ... #l11 c'est un bien grand mot avec la 500 !
avec ou sans ça change pas grand chose ! #g2
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Tous feux allumés ... #l11 c'est un bien grand mot avec la 500 !
avec ou sans ça change pas grand chose ! #g2
booo tout de même, flo, ca lume pas des masses, d'accord, mais alors t'as pas encore roulé en cox 6volts....la nuit....la ca dechire #g6 tu vois que dalle #g6
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booo tout de même, flo, ca lume pas des masses, d'accord, mais alors t'as pas encore roulé en cox 6volts....la nuit....la ca dechire #g6 tu vois que dalle #g6
pire qu'une 500, t'es sur ? #c4 #j2
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wé pas trop d'accord, cox 6v pas pire que 126 12v mais bon c'est très relatif, ce sont pas des références...
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à mon avis c'est du pareil au même avec toutes les anciennes ...
ma première voiture qui était une vieille 204 c'était pire encore que la 500 ! #b7
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booo tout de même, flo, ca lume pas des masses, d'accord, mais alors t'as pas encore roulé en cox 6volts....la nuit....la ca dechire #g6 tu vois que dalle #g6
Tout pareil avec une deuche de 63.... En 6 volts aussi. #g6
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oui tu pinces le fil avec l'écrou, mais tu vas dire que tu l'avais pas de couteau pour dénuder le fil #l11 #b1 #b1 #b1 #b1 #b1
ba pour défaire l'écrou faudrait il que j'ai des clés dans la voiture! et non.....pas de couteaux sur moi! juste des pelures de clémentines! #g6 effectivement le cordonnier le plus mal chaussé! c'est exactement ça!
je peux vous faire une autre tof de comment faire quand la masse du clignotant avant marche mal malgré des clignos neufs.....(en plastique de merde) le feu avant droit qui ne marchait plus et mauvaise masse pour feu arrière droit....la solution sans outils je vous fais une tof dés que je peux! #g2
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bon,je vais pas ouvrir un autre post a la con mais pour ceux qui ont un soucis avec l'éclairage a cause des refabrications a la con il y a aussi le système bonux!
ça peut éviter un paquet d'emmerdes en tout cas! car l'autre jour aillant mis des phares et veilleuses avant neuves,une mauvaise masse a fait qu'un phare ne marchait pas...ce qui a amené a un contrôle de gendarmerie! #d10 moi,pas de papiers, le contrôle technique passé! je vais pour essayer d'y faire marcher de nouveau en grattant les masses et au final plus de feux a l'avant droite mais plus a l'arrière du tout non plus! juste la plaque! Heureusement l'effet 500 a fait qu'ils m'ont laissé repartir de nuit sans me pruner ni rien!
donc de retour chez moi j'ai bien nettoyé toutes les masses et ça remarchait mais pas pour longtemps! de nouveau le feux avant droit qui ne marchait plus et faisait déconner aussi le feu arrière droit! c'était la masse sur la veilleuse de la refabrication de merde en plastique qui ne marchait pas! pour vérifier j'ai débranché cette masse et mise directement a la masse de la batterie! c'était bien ça. mais comment réparer ça au milieu de nul par et au risque d'un autre contrôle? bas tout simplement en calant la cosse avec le ressort de fixation du phare! #g6
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c'est le truc con qui peut bien éviter une prune! sinon d'avoir un bout de fil électrique qui traîne et tester en mettant le fils sur les prises de masse et de mettre ensuite sur le - de la batterie! attention a ne pas toucher un +!
au fait, la peau de clémentine a réussie a faire 250 kms! #g6
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au fait, la peau de clémentine a réussie a faire 250 kms!
fais gaffe à ne pas avoir une pelure d'orange quand tu vas faire la peinture #b1
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#g6
(http://regifishfocus.files.wordpress.com/2012/05/matospeint4.jpg)
je suis monté jusqu'au pied du Puy de Dome avec la pelure! au pire si elle avait lâché la bas après c'était que de la descente! #b1 #b1 #b1
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ça doit être sympa l'ascension du Puy de Dome, non ?
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c'est un calcul à faire, mais avec une batterie de 35 ah tu fais un max de kms sans la recharger et sans phares
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le résultat après calcul c'est en heure et pas en kilomètre
si t'allumes les phares c'est déjà 100 w + les freins 30 w + les clignoteurs 35 w + la bobine je sais pas combien. arrondissons à 120 w / 12v = 10 ah donc 3,5 heures d'autonomie
mais c'est théorique
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et sans les phares t'en as pour des jours sauf si tu démarres souvent
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oui bien sur qu'il est possible de rouler un moment mais bon,de sucer la batterie comme ça c'est pas bien bon non plus! la j'ai beaucoup roulé de nuit!
après aussi un problème peut en amener un autre! pas interdit de casser sa courroie entre temps! et la tu te dis confiant que c'est le fils coupé alors que tu roule sans courroie! #g2
ça doit être sympa l'ascension du Puy de Dome, non ?
oui c'est sympa le Puy de Dome! la juste un ballade au pied car la nuit arrivait vite! sinon il n'est que possible de le faire par chemin de rando maintenant car impossible d'acceder au sommet en voiture a cause de leur "panoramique" a la con! ...et qui déraille! #l11
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c'est un calcul à faire, mais avec une batterie de 35 ah tu fais un max de kms sans la recharger et sans phares
Y a 2 ans quand je suis allé à Garlenda, ma Dynamo est tombée en rade en passant le panneau de sortie de Marseille (C'est à partir de là que tout à commencé à déconner ! #b1 )
Et bien j'ai fait l'Aller/Retour en pompant sur la batterie ! Sans problème !!!! Enfin quand je dis sans problème c'est sans problème de batterie #b1 #b1 #b1
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je confirme, en plus, il a fait pas mal d'arrêt pause pipi non prévus, et donc autant de solicitations de démarreur !
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ah bon? m'en souviens même plus! cette journée est passée tellement vite!!!! #k8 #b1 #b1 #b1
comme j'ai dis plus haut, pas de soucis sauf si tu pètes ta courroie entre temps! surtout sur un long trajet! #l11
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Non non la courroie était fiabilisée et a tenu le coup !!!!
Au moins ça ...