Fiat 500 • Fiat 126
Administration du forum => Présentation des nouveaux => Discussion démarrée par: pitivier1975 le lun. 26 mai 2014, 21:26:48 pm
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Enfin après de long mois d'attente et de recherches, j'ai trouvé ma 126. C'est pas la plus belle, elle va demandé des efforts mais je suis sur qu'elle et moi on va faire un bon de chemin #g6
Par avance Merci a tout ceux qui vont me donner des infos et des conseils pendant ma restauration.
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#B6
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Bienvenue à toi et ta 126 ! On attend des photos ! #g2
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Je vais faire des photos ce week-end et je les postes #k5
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la bienvenue a toi! #g2
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bienvenue #F5
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Bienvenue
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#41
TASSIN minutes pour nous envoyer les photos #b1
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#41 à toi et ta 126 Vivement les photos! Merci
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la bienvenue #F5
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bienvenue #F5
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#41
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Photos trop grosses
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#41 à toi !
bon ça semble pas trop pourrie quand même ...
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suis étonné que tu n'aies pas d'appuie-tête #f9 Elle est de quelle année ?
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elle est de 1978 la titine
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Aujourd'hui vidange au vu de la tronche de l'huile et de la merdasse dans le filtre centrifuge, il était temps. Bougie et faisceau idem.
Par contre j'ai voulu changer la durite d'essence car j'ai mis un filtre et pas cool il faut déposé le réservoir pour changer la durite complète ou alors il faut des de playmobil!!
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ah ba oui! bon courage pour l'enlever le réservoir! en fait c'est pas le réservoir en lui même qui est casse burnes a enlever mais la grosse durite de remplissage d'essence et le retour d'air! #d10 encore t'as de la chance de pas le faire en hiver avec les durites biens rigides!!!!!
suis étonné que tu n'aies pas d'appuie-tête #f9 Elle est de quelle année ?
c'est l'inverse sur la A que j'ai récupéré! le mec a réussi a y souder des appuis tête! #k8
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crocus ta des tofs de ta 126 tuner #g6
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non j'ai pas osé! #g6
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#g6 #B6 bonne resolutions #g3
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Allez on continue, j'ai reçu mes pièces de chez Gertz et Ricambi, donc aujourd'hui on change le silent bloc arrière car les caoutchoucs sont morts. Ensuite on repose une nouvelle tresse de masse car l'autre ne tient plus que par l'opération du Saint Esprit et avec l'aide de tous les autres. Changement de la tige de commmande d'accélérateur qui est tordue à mort et enfin changement du pot car il a été attaqué par une colonie de mites bouffeuses de métal. Je le remplace par un pot sport de chez Ricambi, je sais que je ne gagnerais rien en performance mais bon il fallait changer alors autant prendre de l'avance.
Photos à suivre!!!!
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Avec pot sport je crois qu'il te faut virer le pare chaleur de l'allumeur (a vérifier)
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Non c'est bon c'est passé sans rien retiré, c'était sans compté la rouille et bingo j'ai cassé un goujon sur la pipe d'échappement, on à donc travaillé a l'ancienne extraction du goujon et mise en place d'un boulon avec une bonne tartine de mastic de montage de pot. Pas de fuite mais vu l'état des pipes il faut que je les changes quand je vais refaire le moteur. Les joies de la mécanique sur les anciennes #i6