Fiat 500 • Fiat 126
Bons et/ou mauvais plans => Achats, Ventes, Recherches, Echanges => Discussion démarrée par: caro2209 le sam. 28 février 2015, 11:02:40 am
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Salut à tous
Voici une annonce trouvé sur le net, j'aimerai avoir vos avis d'expert :
http://www.leboncoin.fr/voitures/773111741.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/773111741.htm?ca=12_s)
J'ai contacté le propriétaire et voici sa réponse :
Bonjour la voiture est une troisième main d'origine française c'est une 110f à la base. Le châssis est sain et blaxonné.
La voiture a eut de nombreuses pièces neuves et une révision générale du circuit électrique, du moteur et de la boite de vitesse. La peinture à était refaite il y a 3 ans mais quelques cloques sont réapparue au niveau du passage de roue arrière droite. (Rien d'irreversible).
Au niveau de l'admission il n'y a pas de réglage spécifique avec ce type d'arbre à came mais si on veut en tirer le meilleur il faut monter un carburateur double corps 30 ou 32 moi j'avais un 35 qui me permettait de monter à 130 km/h mais qui consommé un peu trop donc j'ai remis le 28 d'origine. L'arbre à came permet de monter plus haut dans les tours. Les sièges sont en sky comme à l'origine et non on ne peut dire que c'est homologué comme toute modification sur une voiture. Mais sachant qu'on est sur des voitures de collections qui ne roulent pas vite de toutes façons et que ces cylindrées existaient à l'époque il n'y a aucun problème au ct ni au niveau des forces de l'ordre ni même avec des experts au niveau de l'assurance car il ne vérifie pas ça.
Que pensez vous? Où est le piège ?????
Merci pour vos réponses
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a première vue elle à l'air pas mal et pas très chère pour un fake d'Abarth. Le look est une question de goût et tu te lasseras peut-être vite de la réaction des puristes qui ne manqueront jamais de te faire avouer que ce n'est pas une vraie (en reste t-il vraiment...). Méfies toi de la config moteur. Un arbre à came sportif avec un carbu de 28, ça va pas être trop plaisant mais tu pourras monter un progressif sans trop de modifs et sans te ruiner.
Demandes toi quel usage tu veux en faire (balades, sorties sportives, compétition) et choisi une configuration adaptée #g2
Rien ne vaut une visite de la belle si possible accompagnée. Il y a un tas de loulous en Ile de France qui pourront certainement te rendre ce service #g2
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oui parce que la c'est une "évocation" pas une réplique ... a parts les écrevisses collées un peu partout rien ne ressemble de près ou de loin de une prepa abarth...
par contre le prix est presque honnête, si la 500 est propre comme sur les photos ... les jantes et les 3 conneries rajoutés te couteraient dans les 1000e cumulés si tu les achetais séparément
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Merci pour les infos
Effectivement, j'ai bien noté que c'était une REPLICA d'une ABARTH....voulant également devenir une puriste, je me pose des questions, entre autre, ne vais je pas me lasser? Une Abarth d'origine serait mon rêve mais hors budget...
Par contre, le châssis blaxonné...est ce que ça ne sert pas à cacher les défauts du chassis? et on peut avoir de mauvaises surprises?
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Pas forcément. J'ai eu une 500 hyper saine que j'ai blaxonné pour ne pas que la rouille arrive. #g2
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merci
je serai à Vincennes demain matin, quelqu'un y va?
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le chassis blaxonné c'est normalement sur toutes pour les projections des gravillons...certains vont en mettre également sur les bas de caisse...Si tu avais un chassis juste appreté et peint, il ne ferait pas long feu... #g2 après les marques...certains protègent de l'humidité, d'autres au contraire la garde...ça c'est encore autre chose....