Fiat 500 • Fiat 126
Administration du forum => Présentation des nouveaux => Discussion démarrée par: saiyen le lun. 25 mai 2015, 16:56:09 pm
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Bonjour a tous,
voila je m'appelle Jean-Philippe de 77 et habitant dans le 77 (pas fais exprès) #g6 et j'ai fais l’acquisition d'une fiat 500D transformable de 1965 en décembre 2014.
Voila la bête...qui est en piteuse état mais depuis longtemps je voulais m'investir dans une restauration.
Il est vrai que ma première idée était une mini mais le problème c'est que la restauration aurait été maxi au niveau prix...
Et je me suis souvenu d'Enzo, dans le grand bleu avec sa 500 et après avoir fais sa plongé, l'avais fais repeindre en rouge.
Et là, une illumination est apparue ange
Une validation de Madame et le chemin dans le 74 était planifié pour aller la chercher.
La suite dans la section restauration #g6
Je suis également propriétaire d'une autre italienne Maserati Ghibli GT 2.0 Biturbo 306 ch depuis 2ans et fais parti du Forum Maseratitude dont je suis le secrétaire.
Quand j'aurai fini la restauration de ma 500, nous pourrions, ou même avant faire une rencontre entre les 2 forums (en accord avec les responsables du site bien-entendu)
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Bienvenue, tu as un peu de travail en perspective #g2
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Beau projet excellente idée de redonner vie à cette petite !
Bienvenue dans le monde de la 500 !!! #F5
Tu verras la 500 niveau perf et tenue de route c'est sensiblement égal à la bi turbo ... #b1
Tu peux nous la présenter aussi si tu le souhaite ta belle Italienne ! #B6
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ce n'est pas une transformable, mais une toit ouvrant #g2
si tu es à mitry, tu n'est pas loin d'un autre fiatiste du forum
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et tu la acheté à un gars du forum alex de savoie, le monde est petit
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la bienvenue #F5, avec une D, pas sur que ça te revienne moins cher qu' une mini #b10
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oui de mémoire c'est bien Alex. #g6
Le monde est petit effectivement #g3
Pour la 500D il me semblait que c'était une transformable vu que le toit rigide se retire mais je suis pas encore spécialiste 500 #g10
Pour le coût de revient, je dois m'y retrouver et puis la voiture ne dé-cotera pas trop par rapport à une mini etpuis au final je ne regrette pas car elle est quand même plus classe la 500 #h5
C qui mon voisin du Forum ??
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bah c'est moi .....
Salut voisin ....
ah je vais me sentir moins seul #g9 #g9 #g9
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Salut richard
tu as une jardinière? Je ne t'ai pas croisé encore #g6
La mienne se sera plus en fin d'année qu'elle roulera #g3
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bienvenue et bon courage pour la restau
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Merci a tous
J'ai alimenté mon post de restauration si vous voulez voir
http://www.500-126.com/index.php?topic=6293.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=6293.0)
Par contre j'ai demandé une peinture avec le code couleur 115
Est ce que quelqu'un du forum en a une avec ce code couleur (rouge moyen) pour voir ce que ca donne sur la voiture plutot que les palettes papier?
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Salut bienvenue! PS : évitez toute description trop précise de où se trouvent vos futurs beaux bolides, ne sait on jamais.... ;)
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Pour la 500D il me semblait que c'était une transformable vu que le toit rigide se retire mais je suis pas encore spécialiste 500 #g10
c'est un détail, transformable c'est avec la capote longue.
après il y a un eu le toit rigide + petite capote.
tu as le toit que l'on voit sur une photo, mais la barre au milieu de la caisse a été disquée (toi ou avant) pour transformer en capote longue
ouais, le voisin cest richard, avec une jardi corail orange fluo #g4
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Bievenue
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c'est un détail, transformable c'est avec la capote longue.
après il y a un eu le toit rigide + petite capote.
tu as le toit que l'on voit sur une photo, mais la barre au milieu de la caisse a été disquée (toi ou avant) pour transformer en capote longue
Je n'ai pas vu de coup de disqueuse et il n'y a pas de fixation prévu pour une capote longue et je n'arrive pas a voir sur le net des versions avec toit escamotable
En tout cas pour les versions avec capote longue il n'y a pas de barre au milieu...Bizarre tout ca #f9
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les D ont toutes un toit amovible avec une capote courte.
quasi toutes, après restauration, sont transformées en N transformable (capote longue)
pour ce faire, il faut démonter le toit, mais aussi virer une barre que tu vois par ex ici:
(http://www.autobelle.it/annunci/public0006/img-1350127762.jpg)
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Bienvenue!
D'après ce que je vois, tu es déjà bien avancé dans ta restauration!
Pour la couleur, tu peux jeter un oeil ici: http://www.500-126.com/index.php?topic=1212.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=1212.0) #g2
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ok merci pour l'information de la barre et on peut l'acheter ou?
Pour la couleur j'ai été voir et il y a une 500 rouge moyen et...c'est ce que je voulais donc nickel #B6
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la barre et on peut l'acheter ou?
à qq'un qui la découpé. Mais pas en neuve.
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les D ont toutes un toit amovible avec une capote courte.
quasi toutes, après restauration, sont transformées en N transformable (capote longue)
pour ce faire, il faut démonter le toit, mais aussi virer une barre que tu vois par ex ici:
Il a raison, Magimojo, Halte au tuning des D #h6 #l11 #g6
Mais quel bonheur de rouler en tout découvrable... :C7:
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oui comme j'avais dit a alex, je la laisse d'origine.
Est ce indispensable cette traverse car le toit rigide est quand même plus "rigide" que la capote?
Elle est bizarre cette phrase #g6
Sinon je pourrais faire un plat courbé et vissé dans la tôle par l'intérieur.
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là où tu vas être emmerdé, c'est que l'extrémité de la "petite" capote est fixée sur cette barre, et non sur le toit.
enfin je crois, il faudrait que je regarde sur la mienne.
c'est étonnant que tu t'acharnes à remettre le toit, car en général, les gens le virent #g6
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oui le toit est fixer dessus #b3 et la barre arrière de la capote aussi #l11
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il y avais un membre qui avais plusieurs épave de 500D sur le forum. il pourra peut être te depaner #g2 mais je me rappelle plus de sont nom #f9
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non c'est pas de l'acharnement mais autant resté tel qu'elle était a sa sortie d'usine enfin on essaye #g6
J'ai même voulu passer la culasse au sans-plomb mais finalement la société qui m'a changer les guides de soupape m'a dit que la culasse était suffisamment costaud mais a quand même refaire légèrement les sièges pour avoir un bon appui avec les soupapes.
Pour la capot, je crois qu'elle est fixée sur le toit car il y a un décaissé et les trous pour les rivets sinon ca ferai bizarre #g3
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faut que je fasse des fouilles, j'en avais aussi découpé une. Je sais plus si j'ai gardé le bout de ferraille ou pas #f9
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pour le fait du sans plomb, elles sont toutes adaptées puisqu'il y a les sièges renforcés....de mettre de l'additif tu vas plus encrasser, tuer qu'autre chose...Je sens que ça va encore relancer un débat a la con dans 5...4...3... #l11
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J'en met plus ! #g6
J'ai réussi à me désintoxiquer de l'additif ...
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Moi, je le bois #I8 ... et ça va mieux #g6
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Pareil, je ne met plus d'additif dans l'essence, aucun problème.
Par contre, je met du pastis dans l'eau, et je tourne mieux #b1
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Un petit pastaga fait jamais de mal ;)