Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: herve76 le mar. 26 mai 2015, 19:21:06 pm
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Bonjour à tous, je projète d'acheter un kit de transmission complet pour ma fiat 500 (moteur et boite 126),
et je trouve chez ricambi 2 modèles: normal ou "improved" (traduction = améliorés... mais sans précision sur l'amélioration)
et chez Exel Grestl 2 modèles: normal ou trempé.
En savez-vous un peu plus, avez-vous essayé ? Le modèle trempé ou "improved" vaut il la peine selon vous ?
chez ricambi: https://www.fiat500ricambi.be/fiat500/Boite+de+vitesse/VB1060 (https://www.fiat500ricambi.be/fiat500/Boite+de+vitesse/VB1060)
chez Gerstl: http://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/6229/kit_arbres_de_transmission_cpl_tremp (http://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/6229/kit_arbres_de_transmission_cpl_tremp)
merci, hervé
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ba déjà qu'ils spécifient "trempé" ça m'étonne un peu car je pensais que tous, étaient trempés! #f9 J'ai pour habitude d'acheter des arbres renforcés je sais plus je crois que c'est 21 de diamètre....Pour l'autre, je te dirais pas non plus...
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25mm
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#b3 ouai 500 s est 17 , 19 ou 25 #b3
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je pense que la nuance d'acier est différente. A tout les coups, les moins chers sont en acier à ferrer les ânes donc si tu peux te le permettre, prends les plus chers #g2
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trempés ils doivent s'user moins vite... parce que ça part vite ces petites choses là ...je me tate, un copain m'a fait la remarque suivante: si ces pièces sont plus solides, donc moins tendres, c'est selon lui la boite qui du coup va forcer et s'user davantage...
que penser de l'argument...?
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que deux pièces mécaniques en contact doivent être dans la même nuance du même métal #g2
la trempe et la nitruration améliorent la résistance des aciers et nécessairement les pièces d'une boite qui sont fort sollicitées bénéficient de ces traitements.
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j'ai reçu mes arbres renforcés cette semaine , rien que visuellement, il y a pas photo, les canelures font plus costaud.
Achetés chez thomas caprera, c'est pas livré en 24h mais la qualité est bonne.
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il a un site caprera #f9
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j'ai reçu mes arbres renforcés cette semaine , rien que visuellement, il y a pas photo, les canelures font plus costaud.
Achetés chez thomas caprera, c'est pas livré en 24h mais la qualité est bonne.
renforcés (= plus gros diamètre) ou renforcés ET trempés?
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Pour le site, voici le lien :
http://asri500.fr/ (http://asri500.fr/)
Son site est en construction depuis pas mal de temps ; il faut pas hésiter à lui laisser un message, il travaille à côté, c'est une activité secondaire.
Pour ce qui est de savoir si les arbres son trempés, je ne sais pas.
Coté tarif, j'attends la facture. je vous dirai quand je l'aurai.
Hervé, j'ai également un moteur/boite de 126
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bon, j'ai fini par commander des arbres renforcés, comme toi sergent, mais je n'ai pas pris la qualité "trempé", car je n'ai pas de certitude sur l’intérêt/voir les mises en garde de ce produit..
#fc
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vu les emmerdes quand ca pete (panne immobilisante), autant prendre la meilleure camelote
même ca ne garantie pas tout ...
ce matin, premier abandon de sortie depuis que j'ai la 500, retour casa, je crois que j'ai fumé un bibax, ceux à 100e #h6
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Merde !!! #j2 #g5
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Vraiment pas de chance. #g5
ça va peut être m'arriver mais je n'ai jamais cassé de Bibax et j'ai parcouru plus de 100 000 km en Fiatou dont 1300 le weekend de la Pentecôte.
On entend parfois qu'il faut ménager sa monture, on est pas loin de la vérité.
Perso, je ne fais jamais de gros démarrage, je passe les vitesses doucement et je réaccélère en douceur.
Je démarre progressivement en démarrage en côte, je fais chauffer le moteur autour de chez moi avant de me lancer sur le périph'.
Je ne freine jamais comme une brute etc...
Bref, je conduis calmement et mes autos me le rendent bien. #g2
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ben j'avoue que je ne suis pas aussi tendre, mais globalement, je n'ai flingué qu'un bibax et 1 arbre en 15 ans, ça va. C'est juste que, à chaque fois qu'une merde m'arrive, c'est quand je suis loin #h6
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Vraiment pas de chance. #g5
ça va peut être m'arriver mais je n'ai jamais cassé de Bibax et j'ai parcouru plus de 100 000 km en Fiatou dont 1300 le weekend de la Pentecôte.
On entend parfois qu'il faut ménager sa monture, on est pas loin de la vérité.
Perso, je ne fais jamais de gros démarrage, je passe les vitesses doucement et je réaccélère en douceur.
Je démarre progressivement en démarrage en côte, je fais chauffer le moteur autour de chez moi avant de me lancer sur le périph'.
Je ne freine jamais comme une brute etc...
Bref, je conduis calmement et mes autos me le rendent bien. #g2
Alors on est deux JP !!! #B6
Je suis exactement pareille que toi à ce niveau là !
Je lui évite aussi les sorties par grosse chaleur ou par grand froid ...
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ça va peut être m'arriver mais je n'ai jamais cassé de Bibax et j'ai parcouru plus de 100 000 km en Fiatou dont 1300 le weekend de la Pentecôte.
On entend parfois qu'il faut ménager sa monture, on est pas loin de la vérité.
Perso, je ne fais jamais de gros démarrage, je passe les vitesses doucement et je réaccélère en douceur.
ca ne fait pas tout, moi aussi je démarre doucement et j'ai un moteur de 500 ... autant dire que c'est pas violent et pourtant.
tu as eu la chance de rouler à la grande époque avec des voitures pas trop usées et des pièces qui tenaient la route.
quand il a fallut changer les roulements, vu mes vieux bibax, qui devaient avoir l'age de la voiture, étaient "ok-pas de bruit", mais l'un complètement sec, et l'autre pourri.
j'ai roulé avec 6 ans mais il était plus sage de les changer, et les neufs auront fait 1 an ...
je ne sais pas d'ailleurs ce que je vais faire, puisque ca ne sert à rien de les changer pour retomber sur les mêmes merdes vu qu'il n'y a semble-t-il qu'un seul fabriquant pour ce type là, et vu le prix 160-240€ la paire, je ne me vois pas les changer tous les 1500km
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moi j'ai mis des F sur ma D.
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entre 160 et 240€ la paire??? #j2 p'tain! je suis content de pas avoir les portes a l'envers sur ma 500! Perso pas de problèmes avec les bibax sur F L R même si je me doute que c'est pas la qualité d'antan! Pareil Que Jipéair, même si je roule comme un bourrin, les démarrages c'est doucement pour pas mettre de grands accoues! Les démarrages rapides tu sens le mal que ça fait déjà rien qu'en moto qui a des chevaux! Sans faire couiner le pneu...juste de démarrer assez rapide, les pneus se bouffent a une vitesse terrible! J'imagine comme la, les caoutchoucs de bibax sont sollicités! Comment t'as fais Cléflo pour en mettre des de F? ça se coupe?
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j'ai aussi changé les bras
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ca ne fait pas tout, moi aussi je démarre doucement et j'ai un moteur de 500 ... autant dire que c'est pas violent et pourtant.
tu as eu la chance de rouler à la grande époque avec des voitures pas trop usées et des pièces qui tenaient la route
En 1987, ma 500 de 1972 (arbres renforcés d'origine) n'avait que 15 ans et 23 000 km. On commandait les pièces chez Fiat. #b3
C'est vraiment un gros problème toutes ces refabrications. C'est général, toutes les marques d'autos ont le même problème apparemment. #b10
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oui c'est général, c'est ce que j'entends aussi.
c'est de la merde, mais qu'on leur demande de fabriquer de la merde ...
c'est la même chose avec les ampoules à LED que t'achetes à prix d'or, ca ne tient pas.
par contre, tu les achetes sur place (en chine), elle tiennent #g3 il y a différent niveau de qualité.
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moi aussi sur ma D bras , arbres bibas de F #B6 #b3
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pour les roulement ou ce type de pieces pourquoi ne pas acheter chez les marques comme skf par exemple