Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: polonais33 le mar. 03 octobre 2017, 23:02:39 pm
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Bonjour à tous,
Après l'achat de notre petite 500F je suis en train de la "fiabiliser" et je me penche sur le thermostat qui est un élément critique (comme sur ma VW cox 😉)
Et je me demande comment le tester car il y a marqué 65-70° sur mon ancien thermostat et t rien sur le neuf que je viens d'acheter.
Le problème c'est qu'ils ne se mettent "gonflé et s'allonger " qu'à partir de 100° dans mon four de la maison c'est normal ?
Merci d'avance 😉
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tu as les données de semi ouverture et d'ouverture dans la rta, il me semble #g2
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Oui j'avais bien vu les températures dans la RTA. Mais un doute subsiste est ce normale que les thermostat ne réagissent qu'à partir de 100° (sachant que le vieux et le neuf réagissent en meme temps) ?
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peut etre que le thermostat de ton four n'est pas trop précis?
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il va peut être falloir le changer ! #g6 (le four ...)
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tu peux aussi contrôler dans de l'eau chaude dont tu maîtrisera plus facilement la température entre 60 et 99°c #g2
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Trop tard j'ai commandé un four neuf. Montant 349€ c'est un peu cher pour tester un calorstat;?mais bon il faut ce qu'il faut !!!!!
😀😀😀😀😀😀
Lololoolol
Non sans rire😉. Je vais tester avec de l'eau car effectivement je pense que mon four n'est pas très précis dans les basses températures.
Encore merci de votre aides les copains 👍🏻😉
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c'est un problème de tester son calorstat pour ceux qui n'ont pas inventé l'eau chaude ... #l11
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Je vais tester avec de l'eau car effectivement je pense que mon four n'est pas très précis dans les basses températures.
Encore merci de votre aides les copains 👍🏻😉
#g2
j'ai revu au passage dans la rta, la "fourchette" des ouvertures est vraiment mince
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Oui c'est pour ça que je voulait être précis avec mon four. Mais raté...
Je me pose la question du test du calorstat car de l'air a 90° ca me paraît déjà bien chaud pour le moteur. Et je voudrais avoir du chauffage pour des embuer le matin mais surtout pas serrer mon moteur. Cependant un moteur trop froid ce n'est pas bon non plus c'est pour cela que je voudrais remonter le système à capsule
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Je ne pense pas que tu aies pu detecter une ouverture "partielle" avec ton four.
Si le neuf et l'ancien se declenchait à la même température, à mon avis, c'est bon #g2
et +1 pour le test de franck, avec de l'eau
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vaut mieux me tester avec du vin #g3
la température de fonctionnement d'un moteur à essence est de 90°c. Pour un moteur refroidi par air, ça peut être un peu plus et de toute façon il n'y avait pas la technologie à l'époque pour s'en soucier. Les jeux sont plus importants, l'huile plus épaisse et roule ma poule #g2
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vaut mieux me tester avec du vin #g3
#g3, m'aurait été étonné
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je crois qu'en général, ca pète et du coup le volet reste ouvert
au pire, si t'as un doute, il faut le changer vu le prix ...
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exact, j'en ai eu un qui avait pété au niveau du ressort/soufflet. ça vaut que dalle et c'est très facile à changer #g2