Fiat 500 • Fiat 126
Bons et/ou mauvais plans => Fournisseurs => Discussion démarrée par: impala le jeu. 01 février 2018, 21:54:18 pm
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Voici un article que j'ai vu sur le site de Alvolante, je l'ai donc traduit grâce a google traduction, après quelques corrections , il ce peu qu'il y ai encore quelques imperfections ... merci pour votre indulgence #g6
article Italien original : https://www.alvolante.it/news/fca-heritage-reloaded-by-creators-restauro-e-vendita-auto-storiche-355696 (https://www.alvolante.it/news/fca-heritage-reloaded-by-creators-restauro-e-vendita-auto-storiche-355696)
Traduction :
La FCA ( groupe Fiat/Chrysler automobiles) achète, restaure et vend son histoire
PREMIÈRE ANNÉE - Parmi les activités qui se réfèrent à la FCA, il y a la division du patrimoine, un département dirigé par le designer Roberto Giolito (père de la nouvelle Fiat 500) à laquelle les propriétaires d'Abarth, Alfa Romeo, Lancia et Fiat historiques peuvent demander des informations sur les restaurations et des certificat d'authenticité de leurs voitures.
Depuis cette année, la FCA Heritage a créé un nouveau service, appelé Reloaded by Creators, dont la société a fourni aujourd'hui les premiers détails. FCA Heritage acquiert des voitures historiques jugées intéressantes, les restaure et les vend dans une section de son site internet (fcaheritage.com). https://www.fcaheritage.com/fr-fr (https://www.fcaheritage.com/fr-fr)
UNIQUE MAIS ACCESSIBLE - La particularité de Reloaded by Creators est le type de modèles de voiture choisi qui ne sont ni rares ou chers, mais les voitures les plus simples avec une signification historique particulière ou une caractéristique qui les distingue de tous les autres produits.
Parmi les cinq premières ventes (voir ici) il y a par exemple une Alfa Romeo Spider de 1991 (photo ci-dessus), qui a toujours appartenu à la FCA, qui l'a utilisé comme un «échantillon» de peinture verte . Cette édition de Spider (la quatrième) est considéré par les fans moins désirables que celles de 1966 et 1970, mais les experts de Reloaded by Creators croient qu'ils peuvent réussir avec les collectionneurs qui veulent avoir voiture unique sans investir de grosses sommes. Les quatre autres modèles en vente sont maintenant une Alfa Romeo SZ 1989, une Lancia Appia Coupe de 1959, une Lancia Fulvia Coupé 1973 (photo ci-dessous) et une Pininfarina Spider europa 1981.
COMMENT ÇA MARCHE EN PRATIQUE - Contrairement à d'autres projets similaires, la FCA Reloaded by Creators est ouverte à tous: les collectionneurs intéressés à vendre leurs voitures à la FCA doivent remplir un formulaire sur le site Web de l'entreprise et être prêt à être contactés. À ce stade, la FCA évalue la voiture et, si elle est digne, l'achète. Après l'avoir restauré, FCA la remet en vente sur son site Internet, et demande un « engagement » à l'acheteur, à ne pas revendre la voiture restaurée pendant un certain temps. Cela permet d'éviter la spéculation, puisque la valeur des voitures restaurées par le patrimoine FCA sera plus élevée, étant donné que c'est le constructeur qui a directement restauré l'auto .
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C'est chouette ça!
Merci Impala
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#B6
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... oui, je trouve aussi que c'est une très bonne initiative, même si je préférerais que Fiat présente un véritable atelier de restauration et de réparation, et surtout des pièces de rechange pour ancienne équivalente au pièces d'origine, ce qui nous éviterais les pièces de rechange à la qualité douteuse #l10
en tout cas, on verra peu être bientôt à la vente des Fiat 500 restauré ... par Fiat.
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à voir ce que ca donne, vu qu'ils n'ont aucune info sur les autos ...
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en tout cas, on verra peu être bientôt à la vente des Fiat 500 restauré ... par Fiat.
avec des pièces chinoises et polonaises #b1
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j'ai cru comprendre que Fiat avait définitivement tué la marque Lancia #f7
si c'est le cas, ça ne les empêche pas de continuer à communiquer sur ce fleuron de l'automobile...
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Selon wiki, le dernier modèle est l'Ypsilon II, qui date de 2011, et qui a été arrêté en mai 2017... même si Fiat ne l'annonce pas officiellement, le message est clair #b10
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http://www.anthomobile.com/archives/2016/01/06/33168822.html (http://www.anthomobile.com/archives/2016/01/06/33168822.html)
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j'ai cru comprendre que Fiat avait définitivement tué la marque Lancia #f7
c'est déjà ce qui se disait l'année dernière lapin #g2 et sur la non présence du club lancia ... juste une auto
avec des pièces chinoises et polonaises #b1
ce que tu dis est totalement vrai, déjà il faut fabriquer des pièces, ce n'est pas bmw ou mercedes où ils te sortent toute la voiture en pièce (mais à prix d'or)
d'ailleurs, les 2 autos reloaded étaient présentes à turin, je suppose qu'ils vont les ramener à retro
ca fait pas rever, c'est juste une occaz, ne pas s'attendre à une voiture neuve sortie d'usine
le prix de vente est peut être aussi en rapport ...
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[url]http://www.anthomobile.com/archives/2016/01/06/33168822.html[/url] ([url]http://www.anthomobile.com/archives/2016/01/06/33168822.html[/url])
Très intéressant cet article sur Lancia ! #B6
Dommage que l’histoire finisse mal ... #i10
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à voir ce que ca donne, vu qu'ils n'ont aucune info sur les autos ...
bon, alors j'ai soulevé le problème avec un des sympathiques représentant de FCA Heritage, je lui ai donc rapporté cette affirmation que j'entends régulièrement sur le forum.
D'après lui, c'est complétement faux ... il m'a répondu texto : " ce n'est pas vrai ...encore heureux que Fiat ai conservé les archives de ce qu'il a produit"
voila qui devrait alimenté un débat sans fin #g6
si il y en a qui se sentent d'attaque FCA heritage aura sont stand à Paris, je vous conseil donc de renouveler la demande.
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avec des pièces chinoises et polonaises #l11
Tony ne sois pas défaitiste #g2 ... Tu oublie les pièces Italiennes #g6
la encore, je lui ai soulevé le problème des pièces de rechange, et je lui ai demandé également si a terme il y aurait un atelier de restauration client Fiat.
Il m'a répondu par l'affirmative, tant pour le projet de pièce de rechange estampillé par Fiat, tant pour un atelier de restauration client Fiat ... il ne nous reste plus qu'a attendre pour savoir si toutes ces bonnes intentions seront mises en pratique.
et puis de toute façon je trouve la démarche Reloaded de Fiat rassurante pour le client, d'abord il sera sure d'avoir une auto en conformité avec les spécifications constructeurs restauré dans les règles de l'art, et surtout cela évitera au client novice de tomber sur des restaurations d'apparences ou sur des pseudos margoulins.... surtout que maintenant ont compte les vendeurs pros de 500 à la pelle.
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Selon wiki, le dernier modèle est l'Ypsilon II, qui date de 2011, et qui a été arrêté en mai 2017... même si Fiat ne l'annonce pas officiellement, le message est clair #b10
L'Ypsilon est toujours produite ... mais uniquement pour le marché Italien, mais comme elle est dans les meilleures ventes en Italie, il n'est pas question d’arrêter sa production pour le moment, on parle même de continuité pour ce modèle.
... par contre pour une renaissance de Lancia, la je serais moins catégorique, peu être dans un premier temps, il serait bien d'en faire une marque de niche, comme cela avait été fait avec la réevocation de la Stratos, hélas conçu par un riche particulier.
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et on avait pas vu la fulvia lors d un salon?
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bon, alors j'ai soulevé le problème avec un des sympathiques représentant de FCA Heritage, je lui ai donc rapporté cette affirmation que j'entends régulièrement sur le forum.
D'après lui, c'est complétement faux ... il m'a répondu texto : " ce n'est pas vrai ...encore heureux que Fiat ai conservé les archives de ce qu'il a produit"
voila qui devrait alimenté un débat sans fin #g6
pour la 500 en tout cas, soit le gars s'est un peu emballé ....... soit ils ont retrouvé pas mal de cartons au grenier #l11 #l11
l'année dernière, FCA H. était dans l'incapacité de sortir la moindre information, à part l'année avec le numéro de chassis ... c'est à dire rien ..
tellement rien, que pour retromobile, il a fallut fournir les caractérisques (que j'ai repiqué à partir de bouquin) et malgré cela il y a eu des mélanges entre la plaquette de la gamine et celle de la D
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de vrais pro donc #g3
pour Lancia c'est dégueulasse, cette marque bénéficie encore aujourd'hui d'une image très prestigieuse dans le monde des autos classiques. Quand on sait que Fiat a annexé Chrysler et buté Lancia, on se demande où est la logique de groupe. Que VW a réussi avec Audi, Seat et Porsche...
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Ferrari Maserati fiat alfa restait il de la place pour une autre marque? Seat et Skoda sont partiellement autonome et dans d autres pays ce qui fait peut que ça marche.
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Et on ne peut pas dire qu'Alfa soit encore très actif. Ils avaient avant une gamme complète, maintenant il n'y a plus qu'un modèle sport et depuis l'année dernière, un SUV #b10
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... je suis pas d'accord avec cette affirmation #g6
Alfa romeo a enfin renoué avec des autos qui sont digne de sont ADN : 4C, Giulia et Stelvio ... dans une moindre mesure, pas en tant que Suv, mais dans la rigueur de conception, sont digne des illustres Alfa. Alors pas encore une gamme complète certe, mais de quoi se réjouir pour l'avenir.
Tout n'est pas noir chez FCA, loin de la, et après la quasi faillite de 2000, les choses reviennent peu à peu à la normale, par contre pour Lancia, , sauf miracle, sa sent le sapin.