Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Electricité, Electronique => Discussion démarrée par: Katou20 le mer. 23 mai 2018, 10:37:50 am
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Salut tout le monde,
Quelqu’un pourrait me dire où se situe exactement le contacteur des feux stop sur la 500L? Je pense quil y a un faux contact sur ma cacahuète, les feux stop s’allument mais je dois appuyer et enfoncer comme une folle la pédale sinon pas de lumière!
C’est grave docteur?
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il est devant le maître cylindre. il agit avec la pression d huile quand tu appuies sur la pédale de frein. si ça s'allume pas bien tes freins devraient pas aller bien non plus. sans quoi faut changer le contacteur ce qui implique une purge des freins
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#B6
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Jette un œil, vérifie qu'il n'y a pas de faux contact, et tu risques de débusquer une éventuelle fuite, par en dessous, ou par l'habitacle.
Ta dernière purge de liquide de frein date de quand ?
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Les freins ont été changés il y a 15 jours... y a pas d’office une purge du liquide de frein? ( c’est pas moi qui les ai changé mais un garagiste)
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moi j ai fait sur mes 500 un montage avec un contacteur a la pédale , comme sur les 126 #B6
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bonne descision #B6
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Astucieux et plus pratique, tu as eu une bonne idée ! #B6
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Oui Cléflo a l'huile qui fait briller les stops à l’arrière
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Les freins ont été changés il y a 15 jours... y a pas d’office une purge du liquide de frein? ( c’est pas moi qui les ai changé mais un garagiste)
j'irais voir le garagiste, du coup
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moi j ai fait sur mes 500 un montage avec un contacteur a la pédale , comme sur les 126 #B6
Tu as des photos du montage? Merci!
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voila
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le contacteur est derrière la patte noire #g6
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#e5
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Pas certain d'y voir plus clair avec les photos #g3
C'est compliqué comme modif?
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ouaip, c'est vrai qu'on y voit pas plus clair avec la photo. #g3
j'ai un peu regarder également pour faire la modif, il faut:
-une pédale de frein de 500R/126 qui comprend la petite patte supplémentaire pour actionner le capteur
-et donc le capteur
mais c'est une modif. très intéressante pour éviter systématiquement la purge du circuit de frein qd le contacteur au cul du maître cylindre lâche.
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J'imagine qu'il y a aussi une modif de cablage #g2
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mais c'est une modif. très intéressante pour éviter systématiquement la purge du circuit de frein qd le contacteur au cul du maître cylindre lâche.
mouais #l11
ca arrive tous les combien ? 10 ans ?
et la purge (hormis silicone) faut la faire tous les combien ? 1-2 ans ?
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Ca m'est arrivé 2 fois en peu de temps.
Et puis en cas de panne, tu n'as plus de feux stop, donc je préfère de loin passer 2mn a changer un contacteur dans le pédalier que de mettre la caisse sur chandelle et me faire chier 1h a changer le contacteur + purge complète.
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Pour compléter avec qques détails techniques, et pour faire la modif, il faut donc:
-1 contacteur de feux stop de 126 : 4 euros chez VDL
-1 pédale de frein de 500R/126 (avec la patte supplémentaire): 22 euros chez VDL
-1 support de pédalier 500R/126: 39 euros chez VDL
Éclaté issu de la RTA 126:
(https://zupimages.net/up/18/24/v46p.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=18/24/v46p.jpg)
Pascal, ton montage a l'air un peu différent...contacteur a l'horizontal?
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oui s est un pédalier de 500 donc j ai bricoler des pattes de fixation #g6