Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: pascal le mar. 31 juillet 2018, 18:29:42 pm
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je me demande #f9 faut il resserrer la culasse après une réfections moteur? . a combien de kms #e7 parce que sur toutes les docs que j ai .il n en parle pas #b10
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Oui il faut le refaire 1 a 2 fois #g2
Généralement tu t'en rends compte si le réglage culbuteur à changé au bout de 500 bornes..
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J'ai lu 1000 bornes, car le jdc s'écrase
En revanche, je me pose la questipn si utilisation d'un joint cuivre?
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#f9 y a rien dans les rta questions resserrage et types de joints #d10 une prise d air a ce niveaux ça fait quoi #f9 si la culasse est mal serrer #e7
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Sauf si elle est serrée avec les doigts, peu de risques d'une prise d'air (dans le sens où de l'air extérieur entre dans la chambre de combustion). Avec un serrage insuffisant, tu perds en compressions donc en rendement. Attention avec les joints cuivre, il faut une planéité et un état de surface de qualité
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#f9 y a rien dans les rta questions resserrage et types de joints #d10 une prise d air a ce niveaux ça fait quoi #f9 si la culasse est mal serrer #e7
Dans le manuel de reparation, je crois
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Y'en a un qui ferait bien de lire ce post, avant de m'accuser d'avoir fait de la merde sur son moteur !
1200kms sans resserrage c'est un peu normal d'avoir qq soucis :lipsrsealed:
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y'a pas des trucs genre reserrer le lendemain etc.. ?
en tous cas, j'avais eu le mien tout juste remonté quand j'ai eu la 500, après 1000 ou 1500km j'avais un bruit de sifflement, j'avais voulu resserer et en fait que dalle, ca n'avait pas bougé.
et le bruit c'était la tôle cache volant moteur qui se barrait #l11
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J'ai verifié au bout de 200 km, sur du cuivre, ce n'avait pas bougé
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y'a pas des trucs genre reserrer le lendemain etc.. ?
en tous cas, j'avais eu le mien tout juste remonté quand j'ai eu la 500, après 1000 ou 1500km j'avais un bruit de sifflement, j'avais voulu resserer et en fait que dalle, ca n'avait pas bougé.
et le bruit c'était la tôle cache volant moteur qui se barrait #l11
Ce sifflement, c'est pas justement pour signaler un joint abimé ?
Un trou de chaque coté du moteur à coté des sorties échappement...
Je me trompe ?
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Ce sifflement, c'est pas justement pour signaler un joint abimé ?
normalement si, c'est même ce que m'avait assuré un professionnel de la 500.... mais dans mon cas le sifflement venait d'ailleurs.