Fiat 500 • Fiat 126
Administration du forum => Présentation des nouveaux => Discussion démarrée par: Juliandetain le mer. 21 novembre 2018, 23:24:11 pm
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Bonjour à tous et merci pour l'ajout !
Voilà je suis à la recherche d'une fiat 500 replica abarth.
Je sais ce que les puristes me diront mais le petit côté sportif me dit bien! Si les perfs moteurs sont au rendez vous, je signe à minima avec un swap moteur de 126.
Je voulais avoir votre avis sur cette annonce, qu'en pensez-vous ? Le propriétaire n'a pas d'historique sur le moteur il l'a faite importer depuis peu.
Le prix est un peu élevé ? Non !?
Si je vais la voir que dois-je regarder ?
https://www.leboncoin.fr/vi/1511225983.htm (https://www.leboncoin.fr/vi/1511225983.htm)
Merci à tous pour vos retours !
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bienvenue
tu n'as pas plus de precision sur le moteur? on dirait un carbu de 26, y a un alternateur, le reste?
oui, ça me semble cher. ce qu'il faut regarder, c'est la corrosion
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#F5
que dire, cher pars cher, il faudrait au minimum en savoir un peu plus sur les trains roulants (refait repeint roulements) la mecanique. deja sur la mécanique il ne parle pas de moteur de 126 ?? en photo à part l'alternateur je ne voir rien de moteur 126, en suite à ce prix il faut au moins qu'il y est aucun défaut, la aussi juste en photo on voit qu'il manque les cabochons aux bougies, il n'y a pas la tole sous le moteur, et puis au fait il y a eu quoi comme travail fait sur le moteur et la boite/transmission, réplique abarth la aussi un cache culbuts serait le bien venu, il faudrait savoir ce qu'il a été fait coté carrosserie (restauration) ne te précipite pas trop pour cela ou une autre pour bien faire il faudrait que tu sois accompagné par un connaisseur #B6
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ça ne serait pas un SOLEX le carbu ?
oui moteur de 5oo on dirait bien...
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ça fait cher de l'autocollant ABARTH
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#41
Attendez, y'a quand même du gros boulot et pas mal de pièces pas données sur cette 500 #b3
11 000€, je trouve pas ça trop déconnant moi #l11
Bon après, je suis d'accord qu'il faut voir l'auto pour se faire une opinion mais elle a quand même l'air d'être chouette #B6 (à condition d'aimer les Abarth ou leurs répliques ce qui n'est pas mon cas #g3...)
y'a surement moyen de faire baisser un peu le prix en plus...
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Si ça été repeint à la ouaneheugaine #g3 sur de la rouille, ça vaut vraiment pas le coup.
À voir ce qui a été fait sur le moteur, car sinon, le prix n'est pas justifié.
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c'est vrai qu'elle est très jolie, sobre quand même extérieurement...
le tableau de bord, je n'aime pas du tout.
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J'aime pas non plus ce genre d'auto mais il faut reconnaître que le proprio a mis quand même un peu de pognon dans cette 500...
C'est toujours la même histoire => les prix sont toujours trop hauts lorsqu'il s'agit d'acheter #h6
Par contre, quand c'est pour vendre...
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Je suis d'accord avec toi fanch.
Ceci dit, pour avoir vu quelques restaurations chez des soi disant pro, je pense qu'il faut vraiment traquer la rouille, notamment si la peinture est récente.
Il faut aussi avoir conscience que si le moteur est stock, ça n'est pas un coup de peinture et un autocollant qui augmentent la valeur ( ni la vitesse d'ailleurs)
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mais il faut reconnaître que le proprio a mis quand même un peu de pognon dans cette 500.
mouais !! moi je ne vois pas trop, je résume à un tableau de bord 4 jantes et un carter #l11 en fait comme il est dit elle a d'abarth que l'insigne #j2
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Merci à tous pour vos réponses!
Les dernières infos que j'ai!
- Des freins à disque à l'avant.
- Pas de rouille.
Le prix j'en mettrai pas plus 8500€ si le moteur est bien celui d'une 126..
D'ailleurs comment reconnaître un moteur de 126?
Sinon si je pars sur une restauration de (A) D-Z pour avoir le même résultat, vous pensez que je peux arriver à ce résultat pour moins de 10 000€?
Merci à vous encore une fois
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juste pour info, on est d'accord que les freins à disque, et l'augmentation de cylindrée, ça n'est pas légal #g2
pour le moteur de 126, c'est le numero de serie
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Et le 650 est bien visible sur la culasse!
#g2
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je ne vois pas de rayure sur la culasse.
alors apres, a t'il fait ce que certains ont fait: alesage d'un bloc 110F?
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la culasse de 600 cc n'a pas toujours de tries
pas de rouille ça ne veux pas dire grand chose, je te mets un boite de mastic et une peinture il n'y a plus de rouille !! (apparente)
il faudrait savoir s'il y a eu une restauration plus ou moins complète. (à ce prix la)
après pour en faire une de A à Z pour 10000 € je dirais oui, après bien sur tout dépend déjà du prix d'achat, si tu achètes une 500 à 4000 ou 5000 € la c'est sur que tu peux être bien au dessus
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ça ne serait pas un SOLEX le carbu ?
Je pense que oui. #B6 #B6
Et pour mémoire, c'était celui qui était dans la caissette de transformation.
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Pareil, c'est de la 500 italienne pour export fraîchement restaurée... Ça pue... Demandes un dossier de resto complet, on saura dire si ça à été fait correctement... Si il y en a pas, fuis...
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ah.... merci Bruno.
il me semblait bien avoir reconnu le Solex. Donc un 28mm. #B6
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. Demandes un dossier de resto complet, on saura dire si ça à été fait correctement... Si il y en a pas, fuis...
Et encore. Y a un pro de la région de Lyon qui fournit de beaux dossiers de restauration.... Sur le papier
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même qu'il vendu 8 Fiat 500 à Epoqu'auto.........
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Alors il a amélioré son truc car je me rappelle que c'était vraiment pas top sur leur site! Tant qu'il y a des cons pour acheter...
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ça ne serait pas un SOLEX le carbu ?
oui moteur de 5oo on dirait bien...
ça peut etre aussi un dell orto frg 28.
de mémoire, la buse est interchangeable, comparé au weber28, ça présente un véritable interet
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même qu'il vendu 8 Fiat 500 à Epoqu'auto.......
ça va faire encore plus de personnes pour se retourner contre vendeur de 5oo.
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#g3
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Merci à tous,
Bon le mec a strictement aucun historique... Acheté récemment et revendu aussitôt... Merci encore à tous... Bon je me mets en mode recherche active et je garde vos conseils...
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Joyeux Noël à tous,
Bon malheureusement le père Noël ne m'a pas apporté la petite fiat sur je voulais...
Je reviens vers vous pour vous demander conseil ! Connaissez vous l'entreprise 500world situé en moselle(57)? Si oui me le recommanderiez vous !? En privé si vous ne souhaitez pas vous prononcer en public ! #g2 #g2
@++
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J'ai acheté la mienne chez lui #b7
Je t'en dis plus en MP #g2
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en général quand on on cause de ça en MP ça sent pas bon #g3
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C-paf-O #g3
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Bonjour à tous,
Trouvant difficilement ce que je recherche, je profite d'un petit voyage à Rome pour aller voir cette voiture!
Qu'en pensez-vous? Des choses en particulier à regarder?
https://www.autoscout24.fr/offres/fiat-500-essence-blanc-fa82fd84-abd0-3907-e053-e250040abe6b?cldtidx=17 (https://www.autoscout24.fr/offres/fiat-500-essence-blanc-fa82fd84-abd0-3907-e053-e250040abe6b?cldtidx=17)
Merci pour vos réponses
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complètement restaurée avec un moteur 650 , plus belle que neuve .
Regarde dans la boite à gants des fois qu'il y aurait une liasse de billets de 200 euros en cadeau .
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#g3 #g3 #g3 #g3
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La corrosion, c'est ce qui coûte le plus cher. Et comme elle vient manifestement d'être repeinte, ça peut être dur à voir.
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Faut pas que j'oublie de prendre un aimant!
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A ce prix là, c'est certain que la carrosserie n'a pas été totalement reprise. Après, si la rouille a été traitée et mastic choucroute sur les trous, ça ne bougera probablement pas.
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ça ne bougera probablement pas.
pas sur
à ce prix elle n'est pas restaurée du tout, juste une propreté, il parle de 650 cc la culasse n'est pas d'un 650 cc plutôt de 600 cc
pas de baguettes en bas #b7 je ne dis pas ça pour l'esthétique mais pour l'etat du bas de caisse
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pas sur
à ce prix elle n'est pas restaurée du tout, juste une propreté
Oui
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A oui ça ne serait pas un moteur de fiat 126? Comment fais-t'on visuellement la différence? Vous avez un exemple?
Merci à tous,
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A ce prix, difficile d'en trouver une en France.
n'oublie pas de rajouter les frais de transport et les frais d immatriculation en France. qui en tout à mon avis seront de 1000 à 1500 euro
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Pour le moteur, regarde déjà le numéro de serie
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Fuis, tu pourras pas déceler la rouille parce qu'elle est repeinte, mais elle est là, sauf que pour le moment c'est tout sera dans les détails, pour le non initié impossible de voir le souci, mais les souci arriveront... Mieux vaut privilégier un modèle qui n'a pas été repeint selon moi...
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pour le moteur, le plus simple sur les photos, c'est l'épaisseur de la "cale" à la pompe à essence, c'est un bloc de 500
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oui le moteur a tout d'un 500, sauf le carbu qui doit être un 28 au vu du coude
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En parlant avec ma personne elle me dit sur c'est une base de 110f élaboré en 650... C'est quelque chose d'assez répandu apparemment... Vous avez plus d'infos à ce sujet
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Oui, le bloc est alésé pour rentrer les cylindres de 650, avec soit cylindres en 80mm de haut plus plaque de rehaussage, ou cylindres de 90 mm de haut.
Difficile ( voir impossible) de faire la différence exterieurement, sans mesurer l'alesage en deculassant.
Tu dois avoir plus de pêche qu'un 500 classique, mais si tu n'as jamais essayé de 500 normal, difficile de dire.
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Bon j'arrive en retard,
Pour vous faire un retour, le moteur était au top mais le chassis mastiqué comme il faut! Du coup je l'ai laissé tombé,
Je reprends du service et suis bien décidé à m'en trouver une nouvelle... L'hiver étant propice à la vente de véhicules anciens...
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oui, beaucoup de vente en ce moment
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Salut,
un ami vends une 500 R nickel :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1692471578.htm/ (https://www.leboncoin.fr/voitures/1692471578.htm/)
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Bon ça y est! J'ai craqué une petite italienne venue tout droit de la région de Bologne!
Elle est à moi! Y aura surement quelques travaux à prévoir Mais bon c'est le jeux! #g2 #g2 #g2
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Belle !
Tu dois être ravi !
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#B6 il y a une baguette sur la portière ? #f9
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je pense que le bas de portiere est d'une texture differente
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Jolie! Question rouille elle en est où?
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Question rouille? Je pense qu'elles l'étaient toutes déjà en sortie de ligne!
Plus sérieusement la base est très saine!
En points positifs:L'aimant colle de partout, ça sonne bien lorsque l'on tape, les bas de caisse ont été refaits...
Moteur et boite d'origine, un historique hyper connu, voiture en ancienne plaque italienne XX 12345 (3 propriétaires en tout), l'intérieur entièrement refait à neuf(sellerie-capote,panneau, tapis...), couleur extérieure est géniale.
Son prix: 6800€ (papier,révision et clé en main)
En point négatif: Certaines partied notamment face avant droite ont été mastiqués, les bas de caisse blacksonné esthétique(bien vu), je pense que je ferai une restauration complète dans 4-5 ans avant son repassage au contrôle technique. Le câblage électrique est une horreur, je le referai , les chromes un peu piqué à certains endroit, les portières qui se ferment mal...
Ca faisait longtemps que je cherchais, j'ai compris qu'il faut faire des compromis on ne trouvera jamais le véhicule parfait, le temps et la côte monte en flèche n'arrangeant pas la chose...
Merci à tous,
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Arrière
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bon prix et belle
dommage le mix L et F.
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bon prix et belle
dommage le mix L et F.
C'est vrai, je rattraperai tout ça!
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ne confonds pas la touche "citer" avec la touche "répondre"
#B6
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Première chose à faire la baguette au milieu de la portière !
#j2
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ouais il faudrait peut etre savoir pourquoi il y a la baguette, #f9
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un couper/coller peut-être