Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Carrosserie => Discussion démarrée par: Crabot le mer. 20 février 2019, 22:39:18 pm
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Bon, j'ai mis de côté ce chapitre pour le moment car c'est mal barré !
Mes planchers de chez Julcar c'est de la #h6
A retordre, mais c'est mou, un apprêt qui se decolle quand j'éternue, les rails de sièges déjà à la poubelle pour y remettre les originaux. Et maintenant que tout est réglé, les "renforts" transversaux n'ont que le nom (en tôle de 0,8) font peur et sont soudés de travers.
Alors je fais quoi ? Je change de crèmerie ou je fais avec ?
Si je fais avec, je change les renforts en profile oméga pour du plus épais.
Si je rachète de nouveaux planchers, je commande où ?
Merci pour vos conseils.
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C'est pas eux, c'est les fournisseurs, et si c'est comme les F, c'est les mêmes fournisseurs pour quasi tout le monde (rhibo par ex)... Refais des renforts si besoin, si tu entame une restauration tu devras faire bien pire que quelques tôles en U... Je te conseille d'enlever la peinture partout sur les tôles de refab', elle tient rien, n'est pas antirouille et des fois la rouille superficielle est déjà dessous... Ensuite adapte, retords, coupe et re-soude par endroit s'il le faut, on est passes par là (quoique les planchers de F, pas mal... J'en dirais vraiment pas autant des ailes et passages de roue). Bon courage
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#b3 il faut adapter #b7 mais il sont existant #g2 il y a des bagnolles ou il n existe rien en refabriquer #b10
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Oui je comprends merci et je sais que Julcar n'est qu'un distributeur.
Mais pour tout vous dire, je ne suis pas habitué à ca.
Je viens de passer plus de 200 heures sur ma 500, dont les 3/4 du temps à adapter les pièces comme vous dites. Je me tiens à un bon niveau pour un amateur car je n'en suis pas à mon coup d'essai. Jusque là j'ai travaillé sur mes 2 Ford Mustang précédentes et je suis habitué, pour ces voitures, à des pièces qui généralement sont de bonne facture et tombent bien.
Alors oui, on a des pièces pour les 500 qui permettent aux amateurs de refaire leur auto. Mais franchement, j'espère que la plupart des amateurs s'investissent à fond pour faire du travail de qualité, car sinon il doit y avoir une palanquée d'épaves maquillées sur le marché 😕
Déjà quand je vois que certains vont chercher un poste Parkside à fil fourré pour une restauration, ca me fait peur #j2
Bon, sinon aujourd'hui, j'ai contacté une connaissance qui peut me sortir des renforts au profil sur mesure avec galvanisation #k9
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mustant, tu pars du top, c'est forcément pas comparable, où tout est dispo, à prix raisonnable on va dire (qualité/prix), sans soucis sauf peut être le fait d'importer.
la 500 le point positif c'est qu'il y a presque tout, et d'année en année, il y a même de plus en plus de pièces dispos, à prix dérisoire, mais c'est toujours / très souvent de la daube.
tu verras que tu verras pas mal de pièces carrosserie ou mécanique direct à la poubelle
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Déjà quand je vois que certains vont chercher un poste Parkside à fil fourré pour une restauration, ca me fait peur #j2
c'est quoi qui fait peur?
fil?
fourré?
parkside?
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la marque sans doute , pas assez............ça vient de Lidl alors......
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c'est quoi qui fait peur?
fil?
fourré?
parkside?
c'est la qualité et le fini de la restauration!
quand je pense qu'il y en a qui trime pendant des années avec peu de moyen financier et d'outil, être super fier de rouler avec une fois que c'est fini même si c'est pas top, pour finalement s'entendre dire qu'on roule avec une merguez....
Et puis même avec du Matos pro on a pas tous la faculté de faire du bon boulot carrossier.
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Déjà quand je vois que certains vont chercher un poste Parkside à fil fourré pour une restauration, ca me fait peur #j2
#e8 La guerre est déclarée :lipsrsealed:
il vaut peut être mieux du Parkside qu'une bonne choucroute de certains vendeurs pro de 5oo #g2
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Oh !!
Ne soyez pas susceptibles les gars ! Si on ne peut pas discuter objectivement je sors.
Je ne crache pas sur les produits Leadel, j'en ai plein à la maison. J'ai toute la collection des outils pneumatiques, quant au poste il fait son job !!
Ce que je veux dire, c'est que je passe des heures à me documenter pour le choix du matos, je suis dans un groupe de soudeurs sur fb et le sujet a très largement été traité !
Je n'ai pas les moyens de me payer du Gys, j'ai un modeste mig decastar qui a 10ans à 400€. Ce qui en ressort, c'est que c'est le minimum pour de la soudure acceptable à l'argon/Co2 et fil 0,6. J'ai également passé quelques heures, vidé + d'une bouteille de 550l juste pour m'entrainer au point de chainette et bouchonnage.
Alors j'ai peut-être été trop formaté aux avis des pros, mais je ne regrette pas leurs conseils. Et pardon si je n'ai pas été délicat dans mon commentaire. C'est juste mon avis et quand je dis "épave maquillée" je parle principalement du type qui greffe les pièces telles quelles et qui soude ca avec un poste inadapté et une main inexpérimentée. Normal...
Maintenant, je conçois tout à fait qu'on fasse ce qu'on peux pour sauver son jouet du moment que c'est pour soi. Et il y a de quoi en être fier, je suis aussi passé par là.
J'avais 18 ans quand j'ai restauré ma première caisse, j'en ai 44.
Svp, prenez le temps d'échanger avant de vous énerver Merci
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Certains ici ont des mains en or et des moyens financiers suffisant pour se payer du matos de "pro" (ce qui ne remplace pas des mains en métal précieux, nous sommes bien d'accord #g3).
D'autres, comme moi, ont plutôt deux mains gauches alors ils font faire par des "pros" (ce qui peu également devenir folklo et onéreux #g3 ...)
Et puis il y a ceux qui n'ont ni le talent ni le pognon mais se lancent quand même dans une restauration ... #l11
Alors effectivement, les dites réalisations ne se vaudront pas mais l'important dans tout ça est bel et bien de se faire plaisir #B6
Non ?
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Pas de souci crabot #chippi
Oui fanch, c'est le plaisir qui compte.
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il n'y a pas de mauvais outils , il n'y a que de mauvais ouvriers.
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Moi, dans certains domaines, j'arrive à combiner les deux #b1
Après, je reste persuadé que certains outils te simplifient la vie : pour avoir soudé du pas très epais à la baguette, c'est pas simple.
De même, quand tu cherches à faire du perçage avec des tolérances assez serrées avec une perceuse comportant un jeu monstrueux, tu sais que tu vas jeter un paquet de pieces
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C pas fo,
Oui tout à fait, c'est ce que Je voulais dire ! L'essentiel est la satisfaction personnelle.
Et je comprends avoir fait une erreur sur la réflexion du Parkside, surtout sur la forme. Je ne remet pas en cause la rigueur de ceux qui l'utilise.
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Y'a aucun soucis Crabot #B6
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c'est la qualité et le fini de la restauration!
quand je pense qu'il y en a qui trime pendant des années avec peu de moyen financier et d'outil, être super fier de rouler avec une fois que c'est fini même si c'est pas top, pour finalement s'entendre dire qu'on roule avec une merguez....
Et puis même avec du Matos pro on a pas tous la faculté de faire du bon boulot carrossier.
Non !!
Celui qui y passe des années fait du travail soigné généralement, non ?
Sinon c'est perdre son temps avec aucune satisfaction au final
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Y'a aucun soucis Crabot #B6
Merci les gars, encore désolé.
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Non !!
Celui qui y passe des années fait du travail soigné généralement, non ?
Sinon c'est perdre son temps avec aucune satisfaction au final
c'est ton point de vue. Certain place la barre très haut (comme toi). ce n'est pas péjoratif. Mais à force de côtoyer des proprio de 500, des carrossiers peintre mécanos amateurs depuis des années sur les forums , sur sortie, les rallyes sur FB, crois moi , pour beaucoup tu vois et tu lis la joie dans leur yeux de posséder et de rouler en 500 même si elle est loin d'être parfaite. Qui plus est quand ils ont fait une grosse partie de la restauration.
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je ne crois pas que passer des années sur une voiture soit un gage de qualité . Il y a des gars qui ont un coup de ras le bol de cette occupation et qui terminent parce qu'il faut bien terminer sans trop fignoler .
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c'est ton point de vue. Certain place la barre très haut (comme toi). ce n'est pas péjoratif. Mais à force de côtoyer des proprio de 500, des carrossiers peintre mécanos amateurs depuis des années sur les forums , sur sortie, les rallyes sur FB, crois moi , pour beaucoup tu vois et tu lis la joie dans leur yeux de posséder et de rouler en 500 même si elle est loin d'être parfaite. Qui plus est quand ils ont fait une grosse partie de la restauration.
Oui je suis d'accord, faut pas casser ce plaisir. La passion ne se traduit pas par la qualité du véhicule mais par son investissement personnel.
Ce qui me fait peur, pour avoir connu un gars à qui s'est arrivé, c'est l'effet inverse. Le petit nouveau qui va casser la tirelire pour se payer le jouet de ses rêves et qui tombe sur une caisse mal restaurée ou maquillée, qui va commencer à bougeonner au bout d'un an. La déception est terrible et la passion s'envole. C'est a ca que je faisais allusion sur mes précédents commentaires. La qualité des pièces rend le travail beaucoup plus fastidieux que ce que je connaissais jusque là et il faut s'y tenir sinon le boulot sera à refaire apres quelques années, et peut-être par d'autres mains.
Je me dis que pour les 500 particulièrement, la perfection est quasi impossible. Seul un pro qui bosse à l'ancienne et qui ne compte pas son temps peut obtenir un résultat exceptionnel. J'en suis loin, Suis pas pro.
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Pour en avoir vu passer quelques un par ici, les plus " beaux " #e8 maquillages sont le fait de professionnels ou semi pro dont la motivation premiere est de faire le maximum de fric dans le minimum de temps.
Ce ne sont pas des passionnés qui metteront un temps fou à faire quelque chose de correct à leur yeux, avec du materiel faible prix.
Pour avoir acheté recemment un retro sur ma moderne, je peux t'assurer que les pieces de 500 m'ont semblées d'une qualité superieure #e5
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Bon, on va se mettre d'accord :
Oui, chacun peut-être fier de faire vivre son auto sans se soucier du regard des autres.
Oui, bien-sûr qu'il faut toujours être vigilent vis à vis des pros que l'on ne connaît pas, avec les soucis de rentabilité voire de spéculation.
#g10
Bon, sinon pour revenir au sujet, je voulais juste savoir si il y avait différents fabricants de planchers. Je me souviens que Cleflo avait reçu en provenance de Julcar (comme moi) des planchers noirs, dont il avait eu l'air d'être satisfait. Les miens sont beige, légers et j'ai peur qu'ils se déforment à l'usage.
Voili voilou.
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Ceux de F sont noirs
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Vraisemblablement, les 2 existent pour la D. Peut-être 2 fabriquants avec une différence de qualité. C'est ce que j'aimerais savoir.
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j'ai toujours entendu du bien de julcar au niveau carrosserie. apres, oui, il a peut etre changé de fournisseur #f9
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Julcar ne devrait faire que des pièces de carrosserie parce que pour les housses de sièges ce n'est pas bon du tout.......et je ne parle pas de service après vente.................
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j'ai toujours entendu du bien de julcar au niveau carrosserie. apres, oui, il a peut etre changé de fournisseur #f9
je crois que c'était en bien pour le prix #g2
le matos je pense que c'est un peu toujours le même suivant les marchands, c'est la rapidité, le SAV qui font la différence ensuite
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j'ai toujours entendu du bien de julcar au niveau carrosserie. apres, oui, il a peut etre changé de fournisseur #f9
... les tôles de nos 500 viennent souvent d'ici :
http://www.rhibo.it/index.php/it/cataloghi/catalogo-lamierati/category/fiat (http://www.rhibo.it/index.php/it/cataloghi/catalogo-lamierati/category/fiat)
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Julcar ne devrait faire que des pièces de carrosserie parce que pour les housses de sièges ce n'est pas bon du tout.......et je ne parle pas de service après vente.................
Julcar a de bon prix, et il m'a rarement déçu, une fois pour être exact, un produit ou je n'étais pas satisfait ... et il n'a rien voulu savoir, mais bon je pourrait dire la même chose de FDricambi, un litige, et la réponse , même si c'était dis poliment, cela voulait dire... débrouille toi.
Avec l'argent que Julcar ma fait économisé, je ne lui en ai pas tenu rigueur surtout que ce n'était pas une grosse somme en jeu .... mais pour la qualité des pièces, avec parfois deux choix de qualité disponible, pour le sérieux et le conseil, je lui préfère les deux compères de Passione500.
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Pas à me plaindre de Julcar franchement. Mais je n'ai jamais commandé ailleurs, alors je me demandais si la qualité des articles etait pas mieux chez d'autres.
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Pour moi un fournisseur qui n'a pas de service après vente et qui te renvoie un courrier disant en gros " débrouille toi " est un fournisseur à bannir . Même si je dois y perdre 20 ou 30 euros en achetant plus cher ailleurs .
C'est prendre son client pour une vache à lait . C'est malhonnête .
Et un fournisseur ou un prestataire qui me prend pour une vache à lait se souvient toujours de moi .
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piégé, vas à garlenda, il y est chaque année #e8 #e5
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#g3
avec sa tronçonneuse parkside en bandoulière,m'étonnerait que Julcar refuse de rembourser #l11
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#g3
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#g3
En fait, c'est peut-être de payer plus de port que ďarticle qui embête Julcar à faire un geste. Surtout si il a conscience que ses prix sont très attractifs, il peut attendre de ses clients qu'ils soient compréhensifs sur des petits montants.