Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: charles le ven. 03 mai 2019, 18:24:38 pm
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Salut,
tous est dans le titre:
quels taille de segments monter sur des pistons en cote réparation, marqué 77,0B?
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dans le commerce, j'ai du 77.2, 77.4.....
ce qui me semble beaucoup plus gros que les cotes données dans la rta
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je dirais les segment standard, mais il faudra vérifier le jeu a la coupe avec le segment placé dans la chemise s'il depasse la cote max
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charles le B ne veut pas dire cote réparation, si cote réparation c'est frappé sur le piston en clair
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Mitch,
c'est marqué sur mon piston:
77,0B
et je n'ai rien pour mesurer du centieme de mm avec precision, donc emmerdé pour verifier
bdeedo, c'est ce que j'ai monté,le jeu à la coupe était dans les limites basse (plutot moins de jeu) :
-les performances de la voiture me plaisent largement
-mais, j'ai une remontée d'huile par le reniflard, la derniere fois: 1 ou une demi cuillere à café pour 15 km
-mais, j'ai pris les compressions, 8 à 8.5 bars, sur chaque cylindre, remontant au dessus de 9 à l'adjonction d'huile, ce qui est faible avec un RV à 8.5: moins de compressions qu'avant de changer les segments
voilà, je veux bien remonter des segments plus gros, si c'est la cause de mes soucis, mais si c'est de l'ovalisation de cylindre, ça servira à rien
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je n'ai rien pour mesurer du centieme de mm avec precision, donc emmerdé pour verifier
tu n'as rien à vérifier, rien à mesurer un piston 77.0B c'est un piston cote origine, simplement en tolérance d'usinage B
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tu n'as rien à vérifier, rien à mesurer un piston 77.0B c'est un piston cote origine, simplement en tolérance d'usinage B
ok, j'ai compris #B6
donc ce n'est pas mes segments d'origines en 77 qui sont la cause, sauf si le cylindre est trop"grand", ou ovalisé
j'edite le titre
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as tu fait un rodage lors du premier demarrage du moteur?
je ne connais pas la qualité des segments pour 500 mais s'il sont aussi capricieux que les goetze pour les moteur alfa romeo
il arrive que les segment ne trouvent pas tout a fait correctement leur place et n'etancheifie pas suffisement.
au passage, les chemises ont elle été déglacé avec un homoir?
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cylindres déglacés, et rodage presque doux pendant 500 bornes.
c'est du segments axels, pour 650, polonais
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j'ai ressorti une boite de segment
les deux du haut sont notés top, donc pas possible de se planter.
le racleur n'a pas de sens. il est precisé dans la notice de bien faire coïncider la zone de jonction du ressort avec la coupe.
ça j'ai pas fait...
je pense que je vais rouler un peu, prendre une courbe de puissance pour voir si je suis dans les choux: si c'est le cas, je prévoirais un changement cylindre+piston.
si ça va, on verra avec le temps .
ça me l'a fait des la premiere sortie, avant même de taper dedans