Fiat 500 • Fiat 126
Administration du forum => Présentation des nouveaux => Discussion démarrée par: Simon988 le mar. 25 février 2020, 13:31:26 pm
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Messieurs Dames bien le bonjour !
Ayant la chance d'avoir une petite amie extraordinaire et en plus d'origine Polonaise, je me suis intéressé à la fiat 126 que je croisais souvent par chez elle et dont je ne connaissais pas vraiment l'existence. Depuis que je suis jeune (j'ai aujourd'hui 31ans, au risque de froisser certain #g3 ) je m'étais mis en tête de posséder une Austin mini. Mais je suis tombé amoureux de cette petite 126, et la rupture avec mon ex espoir de posséder une british s'est rapidement transformé en souvenir. La vie quoi. #j8
Bref avec l'aide de sa famille, nous avons dégoté une petite 126p 650E de 1989 (FFVE, papiers ect..) dans un état propre, avec son contrôle technique, sans rouille nulle part et dans son état d'origine pour moins cher qu'une AX en panne. La route de 70km entre le vendeur et chez elle n'a révélé aucun problème, à part semble t'il un mal de tête due au ronronnement du bouzin #l11
Je compte ramener cette petite MILF en France pendant la semaine du 17 Mars, par la route, à savoir +-2200km entre Rzeszow (se prononce Jachouf, sisi ..) au sud-est de la Pologne, à Royan dans ma charente-maritime natale. Je prévois la semaine entière pour ce périple. A voir ..
Je compte donc effectuer une large révision du moteur avant de prendre la route pour me donner le plus de chance :
-Kit complet réfection de l'allumage + contrôle calage
-Kit réfection carbu + pompe essence
-Contrôle culbuteurs
-filtre essence + air / vidange moteur + boite
Ce qui ne va pas me coûter bien cher finalement, et me permettre de garder les anciennes pièces en rechange pour faire la route. #l5
Vos posts sur le forum sont pour moi une source de connaissance inestimable, qui me motive à venir me présenter et partager mon expérience avec la communauté, à la vue de la bonne ambiance et du respect qui règnent ici #g10 #g10
Je vous laisse en postant quelques photos et en espérant vos retours quand à cette idée de traverser l'europe après ma révision! #pollution
La bise,
Simon
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Bienvenue. J'ai commencé par 2 126 avant de basculer sur une 500. Mais j'ai tout de même greffé un moteur 650 .
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Merci ! Oui je comprends que la 500 est quelque chose de plus authentique et un look qui a plus de caché, personnellement ma copine vient s'installer en France fin Mars et c'est l'occasion de pouvoir se promener au bord de l'océan où je vis alors une 126p c'est vraiment l'idéale pour qu'elle ne soit pas dépaysée ^^ et le plaisir de cette mécanique à la fois simple et intuitive pour un prix abordable #d2
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Ça, c'est de la présentation ! #B6
Bienvenue !
Un petit retour d'expérience sur ton périple serait sympa.
Pareil, j'aurais un jour une mini #g2
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Oui j'emmène un reflex numérique pour faire une petite histoire que je viendrais poster ici, que ce soit sur la révision du moteur comme du périple !
Merci de votre accueil en tout cas, ça me réchauffe les soupapes !
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ce n'est pas encore l'allumage électronique, prend un (ou deux condo) en plus,
regarde aussi pour une petite ouverture de coffre arrière, le moteur sera content de respirer
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Oui j'hésitais à installer un allumage électronique directement avant de prendre la route, mais je vais rester classic et miser sur la remise à neuf du système d'allumage + avoir des pièces de rechange pour la route.
En tout cas merci pour le conseil, je vais faire une commande avec tout le nécessaire en fin de semaine sur :
www.fdricambi.com (http://www.fdricambi.com)
Je suis en train de peaufiner ma liste au fur et à mesure, tous vos conseils sont les bienvenus ! Merci
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Si tu as l'occase, en Pologne, de te trouver un allumage électronique nanoplex , c'est vraiment super je trouve.
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Oui ça semble être le top pour la fiabilité, je peux trouver ça mais l'installation est bien plus longue apparemment, et je n'aurais qu'une semaine pour faire tout l'entretien une fois sur place alors je vais rester full origine et raisonnable pour le moment !
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un truc bien, c'est après d'avoir fait la grosse révision de rouler quand même pas mal, plutôt que de découvrir sur la route qu'un truc neuf est pourri #l11 (ce qui n'arrive jamais bien sûr)
filtre à essence aussi à changer
sinon je pense que tu es dans le bon : ca te fait 350km / j
lors de mon périple... je faisais en 300 et 400
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oui, Simon, c'est une bonne idée d'attendre, tu adapteras si besoin par la suite
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Oui ça semble être le top pour la fiabilité, je peux trouver ça mais l'installation est bien plus longue apparemment, et je n'aurais qu'une semaine pour faire tout l'entretien une fois sur place alors je vais rester full origine et raisonnable pour le moment !
mais achète le sur place, mais il faut faire attention à la poulie, ce n'est pas la même suivant ton module (rouge / noir ), un kit complet neuf coûte au max 195 €
(poulie, faisceau, électrovanne, semelle de carbu, capteur, bobine, calculateur)
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La bienvenue #F5
Très sympa ton auto #g2
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bienvenue
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un truc bien, c'est après d'avoir fait la grosse révision de rouler quand même pas mal, plutôt que de découvrir sur la route qu'un truc neuf est pourri #l11 (ce qui n'arrive jamais bien sûr)
filtre à essence aussi à changer
sinon je pense que tu es dans le bon : ca te fait 350km / j
lors de mon périple... je faisais en 300 et 400
Je n'ai pas peur de changer des éléments au bord de la route, je pense d'ailleurs ne pas prendre l'autoroute, les polonais roulent comme des fous c'est bien trop risquer ^^
Tu avais fait le trajet sans encombre ?
Oui c'était noté le filtre à essence #l11
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je n'ai pas fait pologne-france, mais france-italie-france en 2 bouts, au total 2800km avec un moteur de 500.
j'ai eu une merde dans le circuit de ralenti du carbu, et le "bouchon" du roulement avant qui a un peu bougé, et la graisse liquéfiée c'est barrée (en plus c'était pendant la canicule il faisait 40 + les kms) le premier jour.
tu as beaucoup bricoler avec tes vieilles pièces au bord de la route, t'es jamais à l'abri d'avoir le bouchon de vidange qui se barre (déjà arrivé ici), ou autre problème à la con.
tu as des pièces dans la voiture, mais pour autant, t'as quand même le risque de tomber en rade et ne pas avoir la pièce.
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mais achète le sur place, mais il faut faire attention à la poulie, ce n'est pas la même suivant ton module (rouge / noir ), un kit complet neuf coûte au max 195 €
(poulie, faisceau, électrovanne, semelle de carbu, capteur, bobine, calculateur)
je l'ai debranché avec bonheur, le capteur de dépression #g2
sur les 126, il me semble que c'était le bleu de monter
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je n'ai pas fait pologne-france, mais france-italie-france en 2 bouts, au total 2800km avec un moteur de 500.
j'ai eu une merde dans le circuit de ralenti du carbu, et le "bouchon" du roulement avant qui a un peu bougé, et la graisse liquéfiée c'est barrée (en plus c'était pendant la canicule il faisait 40 + les kms) le premier jour.
tu as beaucoup bricoler avec tes vieilles pièces au bord de la route, t'es jamais à l'abri d'avoir le bouchon de vidange qui se barre (déjà arrivé ici), ou autre problème à la con.
tu as des pièces dans la voiture, mais pour autant, t'as quand même le risque de tomber en rade et ne pas avoir la pièce.
Ahah c'est cette possibilité là qui rend le voyage bien plus captivant, je vais juste essayer de minimiser le risque de tomber plusieurs fois de trop en panne et puis histoire de faire le trajet avec une auto qui tourne rond et prend ses tours :D
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Bienvenue !
Si j'étais toi, je laisserai le condo d'origine, mais j'en prendrais plusieurs en stock, le reste tu peux le changer en préventif...
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Bienvenue !
Si j'étais toi, je laisserai le condo d'origine, mais j'en prendrais plusieurs en stock, le reste tu peux le changer en préventif...
Merci!
Oui je vois l'idée, bien vu
#d2
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Utilisez "répondre" et pas "citer"
inutile de réécrire ce qui l'est déjà juste au dessus #B6
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bien sur que tu n'es pas obligé de tout changer, mais une bonne révision si c'est dans tes cordes serait la bien venue, surtout si tu ne connais pas le passé niveau entretient, vidange, jeu culbuts, avance, bougies, courroie, filtre essence qui n'a pas l'air d'y être (sur la photo, n'y les cabochons aux bougies) bonne route #B6
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Pour citer un membre du forum on peut aussi utiliser l'arobase : @Simon988, il aura une notification
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Merci pour les précisions de mise en forme, je vais y faire attention !
@mitch83 les cabochons aux bougies, ce sont des anti-parasites ? Ou bien ça a un autre intérêt ?
Oui c'est prévu pour le filtre à essence, et un démontage/révision carbu aussi !
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non je ne parle pas des anti parasites mais de ça qui sert pour canaliser l'air et de chauffer le carbu
https://webshop.fiat500126.com/fr/refroidissement/capuchon-en-caoutchouc-pour-la-bougie_carter-de-ventilateur (https://webshop.fiat500126.com/fr/refroidissement/capuchon-en-caoutchouc-pour-la-bougie_carter-de-ventilateur)
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@mitch83 ok je vois ! je pensais que c'était plutôt pout protéger les bougies de l'humidité cette pièce là, c'est bon à savoir que c'est pour une toute autre utilité !! Merci
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Je suis en train de boucler ma commande sur :
https://www.fdricambi.com/fr/ (https://www.fdricambi.com/fr/)
Mais je ne trouve pas le joint de la centrifugeuse d'huile, c'est fait à la pâte à joints ?
#L8
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Tu as un torique noir, normalement.
Souvent présent dans le kit moteur
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Numéro 8 :
http://www.500-126.com/index.php?topic=2233.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=2233.0)
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Ok bien vu merci !