Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: Cinzia01 le ven. 29 mai 2020, 18:52:16 pm
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Bonjour, je m'apprête à remonter la pompe à huile.
En regardant mieux mon carter de distribution, je vois qu'il est creuser avec des rainures. Est normal, puis je le monter ou dois je en acheter un ???
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pas très beau tout ça, ça donne quoi sur les cotés
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Il y a aussi des petites griffures sur les côtés.
On a acheté des engrenages neufs
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pour avoir une bonne pression je te dirai de tout mettre en neuf, mais il y a un mais, c'est que ce n'est pas moi qui est la carte bleu #l11 ce qu'il faut savoir c'est qu'avec une pompe neuve il faudra peut être un peu bidouiller niveau entrainement
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En neuf on a support de pompe à huile, les engrenages et le ressort.
Est ce que tu penses que les dégâts nécessitent de tout changer ou bien ça peut le faire ?
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pour le changement j'ai répondu au dessus, le risque de remonter comme ça c'est qu'il risque d'avoir un manque d'huile, d'avoir le voyant qui s'allume à chaud, ce qui va user le moteur prématurément. autre chose dans quel état est la porté de l'aac, en cas tu peux mettre une photo.
tu veux en faire quoi de ta voiture, des trajets de 10 kms ou 100 kms ???
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La portée de l'arbre à cames est OK. On fera de petit trajets, maxi 50km.
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ok quoi te dire de plus, remontes comme ça si c'est ton souhait, tu verras bien au pire tu redémontreras, ça se fait moteur en place
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Merci Mitch. On va changer la piece. Cela semble plus sur 👍👍
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reste à la trouver, souvient toi qu'il faudra peut etre un peu modifier l'entrainement
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En attendant, j'ai commencé à remonter le vilebrequin. Pour le palier côté distribution, les boulons ne tombent pas en face 🙁. Est ce que je dois percer un peu ?
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euh.... ils viennent d'où tes paliers?
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#f9 je n'ai jamais vu et eu ce problème, bizarre, par contre ton montage n'est pas très bon, il ne faut pas serrer les vis, il faut laisser un peu te liberté avant de serrer, il faut toujours mettre toutes les vis puis serrer
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FD Ricambi. J'ai pris ceux de qualité A.
Je vais déviser et faire comme conseillé.
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Oui je c qu'il faut mettre d'abord toutes les vis et serrer après.
Mais la, jai mis les 2 vis pour pouvoir maintenir le vilebrequin en place.
Pensez-vous que si je perce un tout petit peu plus gros les 4 boulonsde13 , , ça pourrait le faire, en sachant que les 2 vis plattes me maintienne le vilebrequin centré, et en place, car elles sont coniques ?.merci d'avance.
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y a pas mal d'effort dessus, qui ne reposerais alors que sur tes 2 vis.
perso, je redevisserais pour que ça soit carré.
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même avec les vis desserrées ça ne donne pas assez de jeu pour mettre toutes les vis, tu ne penses pas que s'il y avait un problème sur la pièce il y aurait eu des plaintes, je ne pense pas que tu sois le premier, des fois il suffit de tapoter.
aucunement les vis servent au centrage, le centrage se fait simplement entre le bloc et la pièce, il n'y a pas tant d'effort que ça sur les vis, le vilo en latéral n'engendre pas de forces latérales, la plus grande force c'est quand tu débrayes.
donc oui si vraiment tu ne peux pas faire autrement, tu reperces
c'est un palier en cote réparation ?
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Oui, c un palier en côte réparation
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à ok c'est pour ça qu'il y a écrit 0.2, mais rien avoir avec ton problème
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Hello.
Dans la pochette de joints (dites complète) que j'ai commandée je ne trouve pas le joint de pompe à huile. 🤔🤔.
J'ai un doute sur le sens de montage du joint de pompe à huile.
Merci pour votre réponse.
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normalement il y a les joints, même deux il me semble, pour le sens impossible de le mettre à l'envers au vu de sa forme
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parlez-vous du même joint !
car c'est vrai que pour monter le joint de pompe à huile à l'envers #f9
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Oui je me suis trompée. Pas réveillée apparemment 😴
Je voulais dire : joint de culasse
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alors tu l'as ce joint de culasse
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Hello, ou c'est tout bon :)
C'est remonté. j'attends la carrosserie pour tout assembler