Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: Andr006 le jeu. 29 octobre 2020, 17:59:58 pm
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Quand j'ai fini de remonter le moteur, j'avais pas d'arrivée d'essence. La pompe (modèle clipsé) si je souffrais d'un côté l'air passait de l'autre, j'ai déduit que c'était de sa faute. Une pompe neuve "alta qualità" plus tard, j'ai du mal à amorcer le système, impossible en tirant juste le démarreur et attendant. La pompe débite, mais y'a de l'air. Quand j'amorce le truc en remplissant tout le tube d'essence, ça tient un moment, le temps de la faire tourner un peu, puis plus rien ça merde de nouveau et se désamorce.
C'est pas high tech pourtant mais je vois pas le pb, j'ai vérifié les raccords, pas de souci. Y'a de l'essence dans le réservoir, quand ça marche ça marche bien..... Mon filtre à essence est en métal et pas percé. Durites neuves.
Y'a un problème connu qui pourrait donner ça? Au niveau de la prise au réservoir, pompe à essence ou autre?
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tu n'as pas le tube plongeur dans le réservoir qui prend l'air, au niveau de la cale tu n'as pas mis des joint trop épais, les joints servent de réglage pour le débit, sur la rta il donne la mesure de dépassement de l'axe de poussé , ce dépassement est donc fonction des joints
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Mmmh j'ai changé un des deux joints, et celui que j'ai mis est plus fin, je vais vérifier tout ça et mesurer etc. Pour le plongeur je vais vérifier, mais normalement ça n'a pas changé. Merci pour les pistes!
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tu ne peux pas aspirer côté moteur avec une seringue ? tu verras si tu as des bulles ? -> pb sur durite ou plongeur, en tout cas en amont de la pompe
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ça fait pareil si t'enlèves le bouchon du réservoir?
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J'ai aspiré côté moteur avec une seringue et il y avait des bulles, donc en amont de la pompe...
Mais j'ai trouvé la solution au problème. Un joint d'embase de la pompe à essence était trop épais, 0.9mm au lieu de 0.3mm donc la tige poussait pas assez sur la pompe à essence. De là à créer des bulles en amont de la pompe à essence me surprend un petit peu mais j'ai changé le joint et c'est le jour et la nuit. Probablement qu'avec le bouchon de réservoir ouvert ça aurait pas causé problème...
En tout cas j'ai appris un nouveau truc sur ma 500, quand elle veut plus démarrer parce qu'il n'y a plus d'essence, un coup de starter au max et elle tousse pendant quelque tours, ça aidera le diagnostic #g2
Merci les gars pour vos réponses #g2 #g2
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#B6
les bestioles sont sensibles aux epaisseurs de cales et joint sur les pompes a essence!
C'est bon Andrea, maintenant tu peux aller faire un max de tour de quartier pendant 1h et pas a plus d'1 km. #g6
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Ahah je vais commencer par ça, parce qu'il faut que je reprenne confiance, et ensuite je vais faire le tour des cimetières #g3
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ensuite je vais faire le tour des cimetières #g3
#g3