Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: Fram le mar. 24 novembre 2020, 12:22:37 pm
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Hello a tous
Petit sujet pour discuter d'une modif que je trouve très intelligente pour faire respirer la mécanique en été par ex:
fiat 500 motore e cofano motore (http://www.youtube.com/watch?v=zmPiMaqZ1oY#)
Des idées ou expériences sur le sujet?
#g2
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1 gars du club Belge l'a fait
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Hello Tony
Tu peux avoir qques détails techniques? , plutôt que de chercher a réinventer l'eau chaude....
Faisable avec un seul capot arrière, ou bien il faut en sacrifier 2?
#g2
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Oublies pas tout l'appui que tu vas gagner ! #g3 #g3
Si tu sais travailler un peu la tôle, et souder, pour moi un seul suffit, il serait bien de faire poser le supérieur sur l'inférieur donc faut rajouter une bordure sur l'intérieur, histoire que ça finisse bien, avec une lèvre et un joint
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Si tu sais travailler un peu la tôle, et souder, pour moi un seul suffit, il serait bien de faire poser le supérieur sur l'inférieur donc faut rajouter une bordure sur l'intérieur, histoire que ça finisse bien, avec une lèvre et un joint
Andrea, tres bonnes remarques!
J'ai un doute avec un seul capot, s'il y a besoin de rabattre la tôle sur 1cm pour les 2 parties une fois coupées, il va te manquer un peu de matière ...Surtout si tu veux que la partie supérieure pose sur la partie inferieure avec un joint (excellente idée!)
Ou alors il faut souder une tôle supplémentaire? Comment vois-tu la chose?
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Et pour le capot supérieur, il faut ajouter des charnières, comme celles-la par ex: (cheres, mais belles!)
https://webshop.fiat500126.com/fr/coffre-und-compartiment-du-moteur/compartiment-du-moteur-und-capot/fiat-500-und-bianchina/charni_re-pour-capot-chrom_-_au-dessous-au-dessus_-paires (https://webshop.fiat500126.com/fr/coffre-und-compartiment-du-moteur/compartiment-du-moteur-und-capot/fiat-500-und-bianchina/charni_re-pour-capot-chrom_-_au-dessous-au-dessus_-paires)
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Oui, esthétiquement, ça ne me déplaît pas.
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J'aime bien ce système, surtout électrique. #B6 Je l'avais déjà vu à Garlenda en 1993, quand j'y étais allé avec mon ex 500 . Je ne sais pas si c'était électrique. #g2
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pour faire refroidir la mécanique dans ce compartiment moteur, personne n'a essayé de greffer un ventilo électrique ?
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Je pense que le plus simple est de garder ce qui est à la vue d'origine, ensuite souder sur la moitié du dessous un rebord qui va vers l'intérieur puis un autre qui repart droit sur lequel tu mets le joint (genre le même qu'il y a d'origine en haut du coffre arrière). Question tôlerie c'est pas ouf, c'est de la tôle droite légèrement courbée, le truc un peu chiant c'est qu'il faut souder sur les bords, un poil difficile pour que ce soit clean.
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Je me rappelle que pour faire la lèvre inférieure du petit capot qui remonte, le gars avait prélevé la lèvre supérieure d'une grille horizontale où l'air frais rentre. #g2
Il faut deux capots dans ce cas, car le demi capot du bas est coupé un peu plus haut que la pliure.
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Une autre version à Garlenda 1993 :
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pour faire refroidir la mécanique dans ce compartiment moteur, personne n'a essayé de greffer un ventilo électrique ?
#b3
je suis dessus: après, faut:
-bien le placer, et qu'il refroidisse de façon globalement symetrique
-qu'il bouffe pas trop de jus
-qu'il soit efficace
-qu'il ne risque pas de se décrocher mais que l'installation soit discrète.
-qu'il soit pas cher, mais de bonne qualité....
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je suis dessus: après, faut:
-bien le placer, et qu'il refroidisse de façon globalement symetrique
-qu'il bouffe pas trop de jus
-qu'il soit efficace
-qu'il ne risque pas de se décrocher mais que l'installation soit discrète.
-qu'il soit pas cher, mais de bonne qualité....
et qu'on puisse le trouver en Corse ! #l11
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Hello Tony
Tu peux avoir qques détails techniques? , plutôt que de chercher a réinventer l'eau chaude....
Faisable avec un seul capot arrière, ou bien il faut en sacrifier 2?
#g2
Si tu as FB c'est Eddy Hiroux, il est sur le groupe fiat 500 brussels
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et qu'on puisse le trouver en Corse ! #l11
Aliexpress #g4
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Le mieux, c'est d'avoir 2 capots pour que celui du haut repose sur celui du bas, comme sur cette photo.
La lèvre du capot du haut est faite avec la lèvre d'une grille d'entrée d'air du moteur. #g2
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en italien :)
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https://m.youtube.com/watch?v=mUtLFefzBDQ (https://m.youtube.com/watch?v=mUtLFefzBDQ)
#B6
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et qu'on puisse le trouver en Corse ! #l11
#g4 #g3