Fiat 500 • Fiat 126
Bons et/ou mauvais plans => Fournisseurs => Discussion démarrée par: Suzu-Kid le ven. 15 janvier 2021, 00:22:57 am
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Salut à tous
Voilà mon problème l'auto à 26km actuellement. J'ai voulu la démarrer aujourd'hui et rien pas d'essence qui arrive. J'ai tout vérifié, c'est la pompe qui aspire plus.......... Est ce que ça vous ais déjà arrivé qur du matériel Van der Laan?????
Je vais leur faire un mail, j'espère qu'ils vont la changer. C'était sur ma première commande de juillet 2020, vous en pensez quoi????????
D'avance merci
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#l11
faut t'y habituer c'est du neuf, et souvent, c'est pas cher mais c'est de la merde
VDL ou autre, c'est pareil
tu peux te dire pour te détendre que quasiment 1 pièce sur 3 que tu achetes ira à la poubelle, soit parce qu'elle va péter ou inmontable.
quant à te la faire échanger (idem VDL ou autre), je pense que tu peux oublier surtout dépuis 6 mois, on va te dire qu'ils en utilisent depuis 10 ans qu'ils n'ont jamais eu de problème, que c'est probablement toi qui n'a pas su la monter correctement, blablabla
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tu l'as démontée du bloc, pour la faire fonctionner en appuyant à la main pour voir si elle pompe,
il pourrait se faire que cela vienne des joints trop épais, c'est pour ça qu'avant il faut vérifier à la main
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Une 'tite pompe Pierburg électrique et un 'tit relais qui va bien et t'est tranquille 15ans...Je dis ca je dis rien
(ouais les puristes vont gueuler #g4 mais franchement sur une ancienne, il y a 2 trucs a monter direct: pompe a essence elec et allumage électronique )
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Fram, peux tu détailler le montage de la pompe : regul de pression ? Retour au réservoir ?
Merci
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#l11
faut t'y habituer c'est du neuf, et souvent, c'est pas cher mais c'est de la merde
VDL ou autre, c'est pareil
tu peux te dire pour te détendre que quasiment 1 pièce sur 3 que tu achetes ira à la poubelle, soit parce qu'elle va péter ou inmontable.
quant à te la faire échanger (idem VDL ou autre), je pense que tu peux oublier surtout dépuis 6 mois, on va te dire qu'ils en utilisent depuis 10 ans qu'ils n'ont jamais eu de problème, que c'est probablement toi qui n'a pas su la monter correctement, blablabla
Merci du retour......... je pensais pas a ce point là....... #h6
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tu l'as démontée du bloc, pour la faire fonctionner en appuyant à la main pour voir si elle pompe,
il pourrait se faire que cela vienne des joints trop épais, c'est pour ça qu'avant il faut vérifier à la main
Oui Mitch je l'ai fait et rien ne se passe........ #h6
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Une 'tite pompe Pierburg électrique et un 'tit relais qui va bien et t'est tranquille 15ans...Je dis ca je dis rien
(ouais les puristes vont gueuler #g4 mais franchement sur une ancienne, il y a 2 trucs a monter direct: pompe a essence elec et allumage électronique )
Dis m'en plus stp, tu as un lien pour la pompe???
Tu laisses en place la vieille pour éviter de boucher les trous??? Tu retires la tige de poussée,
comment tu procèdes, je vais faire ça, je veux pas être emmerdé.......
J'ai la vieille d'origine je suppose, je change le kit intérieur, c'est une bonne idée ou pas???
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Fram, peux tu détailler le montage de la pompe : regul de pression ? Retour au réservoir ?
Merci
Je vais rerouvé mes notes et je te dis ca.
Mais non, rien de tout ca avec une pompe basse pression (0.3bar) conçu pour alimenter des carbu.
Tu mets juste la pompe entre réservoir et carbu, point!
A la place de la pompe d'origine, tu retires la tige de commande et tu y mets une plaque, ou mieux une plaque avec orifice pour décompresser le bloc en partie basse. ce genre de piece est dispo chez quasi tous les revendeurs de pièces pour la 500.
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Par ex, la fameuse plaque a monter en lieu et place de la pompe mecanique: http://www.500automotor.com/epages/990491925.sf/it_IT/?ObjectPath=/Shops/990491925/Products/M134 (http://www.500automotor.com/epages/990491925.sf/it_IT/?ObjectPath=/Shops/990491925/Products/M134)
2 options: montage d'un bouchon, ou montage d'un reniflard via l'adaptateur.
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OK super merci pour les infos Fram.
Je vais aller acheter une pompe ce matin et un relai et je m'y colle....... #B6
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Merci Fram !
la plaque tube, j'avais vu. J'ai déjà une ventilation du bas moteur, mais abondance de bien ne nuit pas.
Question, dès que tu mets le contact, la pompe produit ?même sans que le moteur consomme ?
Du coup, comment ça se passe ?
Merci !
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La pompe a essence est alimentée via un relais dit tachymétrique ou temporisé.
Mieux qu'un long discourt: https://www.flat4ever.com/le-relais-tachymetrique/ (https://www.flat4ever.com/le-relais-tachymetrique/)
Pour la pompe une Piereburg 7.21440.51.0 (0.38 bar max) serait très bien indiquée.
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#B6
Merci Fram !
Nickel, on va potasser ça.
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Démontage de la pompe, bon il n'y a pas photo, le torique est complètement détendu..............
La pièce intérieure est complètement tordue..........
Ca risque pas de fonctionner comme ça............... #h6
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Je vais commander une pompe électrique car par chez moi impossible d'en trouver une chez les grossistes auto............... #d10 #d10
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c'est quoi la marque de ta pompe ?
j'en ai une en secours dans le coffre depuis 12 ans, jamais eu besoin, je suis sûr que quand ce sera le cas, elle marchera pas #g3
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#g3
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Sans marque achetée chez VDL..... #h6
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signale lui quand même.
juste pour info, les pompes, tu les trouves chez oscaro et compagnie
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La mienne vient de chez Autodoc, mis à part l'épaisseur des cales RAS
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J'aurais jamais cru qu'on trouve chez Oscaro. Je viens de regarder ils ont une Valéo et une Quinton Hazell..........
https://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-quinton-hazell-qfp7-1270561-458-p#/?vid=25381 (https://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-quinton-hazell-qfp7-1270561-458-p#/?vid=25381)
https://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-valeo-247138-447980-458-p#/?vid=25381 (https://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-valeo-247138-447980-458-p#/?vid=25381)
Vous en pensez quoi????????????
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La mienne vient de chez Autodoc, mis à part l'épaisseur des cales RAS
Je viens de regarder il y a 3 modèles, Valéo à 25€, Fispa à 35€, Meat et Doria à 45€. toutes garanties 2 ans, tu as laquelle Andréa??????????
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Pour le joint détendu, il suffit de le couper bien droit avec une lame de rasoir et d'enlever une petite longueur , coller les deux bouts avec une goutte cyano, pour retrouver le diamètre initial. J'ai fait cela sur un filtre a gasoil et depuis deux ans, aucun problème
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Je t'ai dit une connerie, au final j'ai pris la haute qualité de chez Julcar... Mais c'est peut être une de celles là, les pièces y'a pas 3000 marques, je regarderai
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j'ai eu aussi des soucis avec une pompe à essence neuve 1er prix de chez Julcar.
J'ai d'ailleurs bien galéré pour trouver la panne, car je n'ai pas soupçonné la pompe à essence que j'avais changé depuis peu .... du coup, j'ai prix le modèle "haute qualité" de marque BCD chez Passione500 ... certes, plus cher, mais depuis plus de soucis de pompe à essence. A notez que Julcar la vends aussi au même prix.
https://www.passione500.it/pompa-alimentazione-benzina-fiat-500-f-l-r-e-500-d-da-telaio-nr-746364-in-poi-alta-qualita (https://www.passione500.it/pompa-alimentazione-benzina-fiat-500-f-l-r-e-500-d-da-telaio-nr-746364-in-poi-alta-qualita)
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suzu il me semble que ton premier lien c'est pour jard, ils mettent type 120000
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Vous en pensez quoi????????????
ces pompes en particulier, je ne sais pas, mais généralement sur ces sites généralistes tu peux chopper du meilleur matos que les revendeurs de 500 à prix équivalent (ex: cylindres de roue, roulement SKF, ...)
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Pour le joint détendu, il suffit de le couper bien droit avec une lame de rasoir et d'enlever une petite longueur , coller les deux bouts avec une goutte cyano, pour retrouver le diamètre initial. J'ai fait cela sur un filtre a gasoil et depuis deux ans, aucun problème
Je vais essayer provisoirement, merci de l'info......
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ces pompes en particulier, je ne sais pas, mais généralement sur ces sites généralistes tu peux chopper du meilleur matos que les revendeurs de 500 à prix équivalent (ex: cylindres de roue, roulement SKF, ...)
Je pense prendre la plus chère de chez Autodoc alors...... Je devrais être tranquille.......