Fiat 500 • Fiat 126
Administration du forum => Présentation des nouveaux => Discussion démarrée par: phm le lun. 26 avril 2021, 20:18:08 pm
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Mesdames et Messieurs bonjour !
Voici donc un nouveau qui désire découvrir le monde Fiat. Je possède quelques anciennes (2 et 4 roues) et après avoir terminé un long projet de restauration d'un véhicule français, j'ai ressenti le besoin d'aller voir ailleurs. J'aime les petites voitures populaires qui ont fait l'histoire alors et aussi pour une raison de place, j'ai choisi de me tourner vers une petite 500.
Actuellement, le nid de la petite est préparé et je suis dans la phase recherche. J'espère trouver avis et conseils auprès de votre communauté et peut-être également rencontrer d'autres amateurs dans la région de Genève.
Merci de m'acccueillir sur ce forum et en avant pour de nouvelles aventures !
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Bienvenue!
Bonnes recherches!
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bienvenue,
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bienvenue ami Helvete .
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GutenTag / Bonjour / Buongiorno
Oui les suisses c'est comme les Belges 3 langues :D
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Attention, 4 langues en suisse: nos amis helvetes ont aussi le Romanche comme langue officielle, voir les billets de banque... C'est une langue romane parlée par plus de 60 000 personnes en Suisse, essentiellement dans le canton des Grisons !
#h10
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je ne savais pas pour la 4ème !
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Attention, 4 langues en suisse: nos amis helvetes ont aussi le Romanche comme langue officielle, voir les billets de banque... C'est une langue romane parlée par plus de 60 000 personnes en Suisse, essentiellement dans le canton des Grisons !
#h10
Bravo pour tes connaissances en suissitude ! Nous avons bien 4 langues nationales ! C'est parfois assez "sport" quand il faut négocier un achat avec un Suisse qui ne parle qu'allemand ! C'est ce qui est en train de m'arriver car j'ai vu la petite de mes rêves chez un garagiste dans le canton de Zürich ! Heureusement que nous avions des cours d'allemand et d'italien au collège !
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Bienvenue à toi et ta future FIAT 500 ! #g2
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Je ne pensais pas que c'était si difficile à trouver ! Bon il faut dire que j'ai qques exigeances quant à la couleur et à la motorisation ...
Je réponds à une annonce, je dis au vendeur (un particulier) que je la prends si elle passe le contrôle technique; le vendeur dit qu'il me rappelle lundi (passé) et depuis plus de nouvelles malgré un gentil message pour le relancer !
Je me tourne vers une autre voiture vendue par un garage en Suisse allemande. Je contacte le garagiste, je lui dis être très intéressé et désire avoir qques photos de l'intérieur ainsi que le prix pour le transport du véhicule jusque chez moi. Le garagiste me réponds par email (jeudi) qu'il va faire les photos et depuis plus de nouvelles; je l'ai relancé ce soir. C'est couillon car elle me plait bien cette petite avec son moteur Abarth 650 neuf !
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C'est couillon car elle me plait bien cette petite avec son moteur Abarth 650 neuf !
houlà!
650 et Abarth.....c'est pas trop compatible.
surement un moteur de 126 amélioré?
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cher ami Suisse bienvenu
chez ABARTH en 500 de 1963 à 1972, il y a la 595 cc et la 695 cc, ce dernier est un moteur super carré course = alésage, les spécialistes du forum pourront le confirmer
GIANNINI a fait un kit 695 adaptable sur moteur 126/650 course celle du 650= 70mm, on changeait que les chemises et pistons
l'auto vendu est certainement une réplique avec un moteur 126/650 je pense, à voir la carte grise et les photos de l'auto !!!!!
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Merci pour vos interventions. L'auto est ou devrait être une 500L de 1972. Les indication du garagiste germanophne sont lacunaires et j'attends des compléments. Si je traduis plus ou moins bien son texte : "Fiat 500 L Motor 650ccm Getribe Sinchronisiertes. Abarth steil wird geprüft ab mfk" c'est à dire Fiat 500L moteur 650 ccm. Boîte à vitesse synchronisée. Les pièces Abarth seront "approuvées" lors du contrôle technique.
Je ne cherche pas un véhicule entièrement d'origine, mais l'idée d'avoir une peu plus de pêche me plaisait bien.
Pour l'instant j'ai ces 2 photos
(https://i37.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/40271310.jpg) (https://servimg.com/view/10016799/8570)
(https://i37.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/40521010.jpg) (https://servimg.com/view/10016799/8569)
De plus tout ça semble très propre !
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Très sympa
C'est un carbu de Panda ou 126 bis
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jolie et sobre!
oui, ça doit avoir beaucoup plus de peche qu'à l'origine #B6
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Et voilà : j'ai dit au vendeur que je l'achetais avec contrôle technique du jour. J'attends maintenant le contrat de vente et la facture ...
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Content pour toi ! #B6
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Merci.
Ca va être long jusqu'au moment elle sera sous l'abri que je lui ai aménagé avec ses plaques d'immatriculation !
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J'ai reçu le contrat; le vendeur semble sérieux; il est très impliqué dans le club suisse Fiat 500 et selon les photos fait du joli travail: https://m.facebook.com/pg/Piccinni-Carrosserie-Autospritzwerk-221703684684294/photos/?ref=page_internal&mt_nav=0 (https://m.facebook.com/pg/Piccinni-Carrosserie-Autospritzwerk-221703684684294/photos/?ref=page_internal&mt_nav=0)
Bref il doit très bien connaître ces véhicules en plus d'être passionné. Ca augure bien de la suite ....
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Bon quelques nouvelles : la petite passe le contrôle technique le 28 mai; ensuite si tout se passe bien il ne restera plus qu'à la rapatrier en pays francophone et l'immatriculer !
C'est loooooong .......
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#l6
bon courage pour l'attente!
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La petite a passé le contrôle technique et je l'attends pour samedi !
(https://i37.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/visite10.jpg) (https://servimg.com/view/10016799/8571)
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Enfin à la maison
(https://i37.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/dsc_2510.jpg) (https://servimg.com/view/10016799/8572)
(https://i37.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/dsc_2511.jpg) (https://servimg.com/view/10016799/8573)
(https://i37.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/dsc_2512.jpg) (https://servimg.com/view/10016799/8574)
(https://i37.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/dsc_2513.jpg) (https://servimg.com/view/10016799/8575)
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#g9 #l7 #B6
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Elle brille #B6
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Trop content !
Maintenant en avant pour l'assurer et l'immatriculer ...
Je crois que ce que j'aime le plus c'est le son du 650 Abarth !!!! Totalement envoûtant !
Je vais tranquillement en faire le tour afin de voir si il y a des améliorations à apporter et j'irai également la montrer à un pote carrossier pour voir autour d'une bière, si il convient de lui refaire une peinture
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Elle a vraiment un beau cul
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Bonnes balades!
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Voici la plaque de coffre : ça semble confirmer ce que m'a dit le garagiste au sujet de la couleur pas d'origine
(https://i37.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/fiat5010.jpg) (https://servimg.com/view/10016799/8576)
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Alors voilà : après avoir roulé cet été j'ai décidé de revoir cette petite de fond en comble; nous avons déjà remis à neuf le système de freinage et les roulements AR. J'adore ce véhicule.
Je veux qu'il me dure longtemps.
Nous l'avons démonté et je l'ai fait sabler pour voir l'état du métal : déçu en bien ! Par contre certaines réparations avec beaucoup de mastic !
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ça a l'air d'aller, non?
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photo du sablage?
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photo du sablage?
ça ne veut pas passer !!!! #d10
je reçois ce message :
Une erreur s'est produite !
Votre fichier joint a échoué aux tests de sécurité, et ne peut pas être mis en ligne. Merci de contacter l'administrateur.
Retour
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ça a l'air d'aller, non?
beaucoup de mastic sous les nombreuses couches de peintures ! Heureusement presque pas de rouille. De traces de réparation devant, derrière sur les côtés : la petite a bien vécu. On va remplacer la traverse arrière qui a pris qques chocs.
On a découvert que la couleur d'origine était blanc (on voit la trace du numéro frappé initialement, derrière la plaque, puis poncé et refrappé car la petite avait été repeinte en orange), le bleu est donc sa 3ème couleur !
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oui, ça peut etre super penible les photos à mettre, des fois.
tu vas repartir sur quelle couleur, du coup?
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bizarre il y a deux réservoirs de liquide de frein ??? tu as peut etre une explication #B6
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Ce ne serait pas une adaptation d'un réservoir de lave glace ?
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Plus certainement pur un maître cylindre de 126?
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Rentré au chausse pied alors
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bizarre il y a deux réservoirs de liquide de frein ??? tu as peut etre une explication #B6
Pour vendre ces voitures en Suisse l'importateur devait ajouter un rétroviseur extérieur côté conducteur et un double circuit de freinage
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oui, ça peut etre super penible les photos à mettre, des fois.
tu vas repartir sur quelle couleur, du coup?
le bleu foncé de la dernière version
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après sablage (je suis passé par Servimg pour mettre les photos !)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/5d10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/5e10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/5b10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/5f10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/5a10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/5c10.jpg)
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Moi je dis que c'est une très très bonne base
Tu as sablé le compartiment moteur top !!
Ne le blaxonne pas :)
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Moi je dis que c'est une très très bonne base
Tu as sablé le compartiment moteur top !!
Ne le blaxonne pas :)
En effet j'ai été agéablement surpris de ne pas découvrir trop de catastrophes sous la peinture. Maintenant nous avons rectifié les problèmes au niveau de la carrosserie, appliqué une couche d'époxy et commencé le ponçage final. J'ai remplacé la traverse et le capot moteur car leur réfection aurait été compliquée et plus dispendieuse. Il nous reste un peu de travail dans les passages de roues afin de faire un peu de place pour le jour où je décide de monter des pneumatiques plus larges ! Je dois aussi supprimer le jeu constaté sur les charnières d'une porte.
Ensuite montage à blanc et ajustage et enfin peinture.
Le compartiment moteur sera peint de la même couleur que la voiture.
Le projet suivant sera le moteur pour lequel j'ai qques idées assez "agressives", mais c'est une autre histoire :C7:
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Héberge les photos sur le forum, ça évite qu'elles disparaissent ;)
Très très saine cette 500
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phm, cette voiture a déjà été restaurée !
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Héberge les photos sur le forum, ça évite qu'elles disparaissent ;)
c'est ce que j'ai tenté de faire sans succès pour la 2ème série de photos !
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phm, cette voiture a déjà été restaurée !
au moins 3 fois !
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on avance ...
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/6a10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/6b10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/6c10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/6e10.jpg)
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Prête pour la peinture
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/7a10.jpg)
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Quand on frime avec la 500 il faut au moins
- limoncello
- pizza
- vino
:)
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Quand on frime avec la 500 il faut au moins
- limoncello
- pizza
- vino
:)
je te rassure : je possède tout cela !
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/pizza10.jpg)
pour revenir à la petite : la peinture a été appliquée !
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/img-2011.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/img-2013.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/img-2010.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/img-2012.jpg)
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hummm, la pizz'
#k3
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Salaud #g6
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voilà où j'en suis
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/dsc_2520.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/dsc_2519.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/dsc_2521.jpg)
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magnifique #k3
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#B6
c'est un jerrican dans le coffre avant?
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#B6
c'est un jerrican dans le coffre avant?
oui
maintenant il reste l'arrière (les gonds sont soudés de travers sur le nouvelle traverse) puis la construction du nouveau moteur !
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plus qu'à placer les baguettes de bas de caisse #l11
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je t'ai laissé la primeur #l11 #g3
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je ne pense pas vouloir percer cette carrosserie remise à neuf ! Je vais me concentrer sur le nouveau moteur "sport"
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Des nouvelles du front : nous avons toutes les pièces du moteur.
En résumé voici le cahier des charges :
Cylindrée 695cc
Bloc renforcé pour permettre alésage
Entretoise cylindres maison
Carter 3,5 litres
Manomètre température huile
Vilebrequin équilibré et nitruré car utilisation de coupelles renforcées
Bielles renforcées
Cylindres culasses alu
Culasse grosses soupapes
Carburateur dellorto et filtre trompette
Marmita inox
Gros tubes tiges culbuteurs
Volant moteur allégé et équilibré
Grosse pompe à huile
Grosse turbine
Traverse moteur renforcée
Gros embrayage
J'ai choisi cette recette car les moteurs montés de cette façon par mon ami Giuseppe tournent nickel depuis de longues années, certains aux mains de conduteurs plutôt furieux !
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9h10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9i10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9g10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9d10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9b10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9a10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9f10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9e10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9c10.jpg)
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#B6
Tu as des details sur l’arbre à came monté?
Bloc renforcé, c’est à dire? La plaque sous les cylindres? Ou des soudures?
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#B6
Tu as des details sur l’arbre à came monté?
Bloc renforcé, c’est à dire? La plaque sous les cylindres? Ou des soudures?
quel genre de détail t'intéresse sur l'arbre à came ?
Bloc renforcé par soudure pour permettre ensuite l'alésage destiné à recevoir les gros cylindres
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Ben, le detail du modele pour l’aac.
Pour le bloc, il n’y a eu que les puits de cylindres de soudés?
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je ne sais pas combien de tours tu veux prendre, mais je pense que ce carbu est peut etre un peu juste au vu de la cylindrée c'est bien un 32/28
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Ben, le detail du modele pour l’aac.
Pour le bloc, il n’y a eu que les puits de cylindres de soudés?
J'ai retrouvé les infos sur l'arbre à came
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/arbre_10.jpg)
pour le bloc on rajoute de la matière là où il n'y en aurait plus assez après alésage
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je ne sais pas combien de tours tu veux prendre, mais je pense que ce carbu est peut etre un peu juste au vu de la cylindrée c'est bien un 32/28
le carbu est bien un 32 28 il s'avère suffisant sur les autres moteurs de cette cylindrée montés précédemment ! On verra bien ...
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Ok, merci pour l’aac
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La partie carrosserie-peinture approche de la fin
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/10b10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/10c10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/10a10.jpg)
Ca me plait bien ...
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#B6
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beau
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Après 2 mois d'attente les segments sont arrivés : le moteur va pouvoir être remonté
(https://i37.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9k10.jpg) (https://servimg.com/view/10016799/8629)
Le bloc renforcé par soudure
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9j10.jpg) (https://servimg.com/view/10016799/8628)
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#B6
tu as fait reprendre la surface, et l'equerrage du bloc?
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yes
et l'entretoise acier maison entre bloc et cylindres viendra rigidifier le tout et permettre le bon réglage en hauteur. Le copain fait ça depuis 25 ans en compétition et ses moteurs ne cassent pas !
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#B6
avec un 700cc, c'est "robuste" et prévoyant.
Bonne continuation!
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et nous avons mis un palier de vilbrequin en acier à la place de celui en fonte qui se fend parfois quand on serre les 2 vis dont le logement est fraisé
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C'est la prévoyance Suisse ! #g3
Blague à part, je pense que c'est une bonne idée.
Et que ça ne fend pas au serrage, mais plutôt lors de vibration à haut régime, suivant l'équilibrage.
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C'est la prévoyance Suisse ! #g3
Blague à part, je pense que c'est une bonne idée.
Et que ça ne fend pas au serrage, mais plutôt lors de vibration à haut régime, suivant l'équilibrage.
Je l'ai vu de mes propres yeux : le copain a serré au couple prescrit et hop une petite fissure (trait en rouge sur l'image) !
(https://i37.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/20201210.jpg) (https://servimg.com/view/10016799/8630)
je lui ai suggéré de diminuer un peu le couple pour ces 2 vis et de les coller avec du frein filet extra fort !
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marrant ça!
merci de l'info
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Salut, c'est quoi comme bielles?
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Salut, c'est quoi comme bielles?
Aucune idée : le copain utilise toujours ce modèle alors je lui fais confiance et je ne lui ai pas demandé d'où elles viennent. Je lui demanderai ...
Voici l'état d'avancement aujourd'hui
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9r10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9o10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9p10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9q10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9n10.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/9l10.jpg)
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tu as une explication du pourquoi qu'un seul ressort aux soupapes #B6
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Je suis en train de commander une culasse, avec des ressorts tronconniques, a priori, un seul par soupape.
Censé être bons jusqu'à 7500 tours.
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d'après le copain les ressorts utilisés sont les mieux adaptés à la préparation moteur que nous avons choisie ! Je lui fais confiance, il a 30 années d'expérience dans la compétition et les moteurs qu'il monte ne cassent jamais si l'utilisation en est adaptée ! N'y connaissant que pouic en mécanique, je ne peux malheureusement pas apporter trop de précisions sur les choix opérés : le cahier des charges était : un moteur le plus fiable possible, le plus puissant possible sans devoir trop modifier la structure de la voiture et qui passe également le contrôle technique, tout cela sans limitation des coûts.
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Salut, c'est quoi comme bielles?
Bielles forgées SAENZ
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Alors tout avance bien !
D'abord une vue du garage de mon copain
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/20220213.jpg)
et le moteur
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/20220210.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/20220211.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/20220212.jpg)
bientôt la greffe !
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Magnifique ce moteur ! #B6
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Splendide!!! #B6
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Bon après tout ce temps quelques nouvelles : ce genre de travail nous réserve toujours des surprises ! Dans la lancée, je me dis que pour la refaire, autant mettre le paquet et ne pas se contenter d'à peu près ...
Je décide de refaire quand même les partie de carrosserie/tôleries recouvertes de "choucroute" sur le dessous et j'ai bien fait car on a découvert des trucs pas jolis jolis !
Bref remplacement du plancher complet et quelques menues autres interventions. Il m'a fallut 6 mois pour recevoir le plancher et encore qques mois pour que l'homme de l'Art daigne s'occuper de ma caisse !
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/img-2016.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/img-2019.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/img-2021.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/img-2014.jpg)
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Il m'a fallut 6 mois pour recevoir le plancher
#f9 ils viennent de mars ? #g3 #g3
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#f9 ils viennent de mars ? #g3 #g3
d'Italie, mais le gus voulait attendre de remplir la camionette pour réduire les frais avant d'effectuer le transport !!!
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Il avait qu'à la remplir de mozzarella et de pâtes , ça aurait raccourci la durée de livraison #l11
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En attendant le peintre, on s'attaque à la boîte
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/img-2022.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/img-2023.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/img-2024.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/img-2025.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/img-2026.jpg)
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#11 #g9, joli travail, montage d'une boite 5 ?
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tu fais quoi comme usinage au tour et pourquoi #B6
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tu fais quoi comme usinage au tour et pourquoi #B6
alors moi je ne fais rien, c'est mon copain spécialiste en Fiat qui a dû usiner des pièces afin de caser 5 vitesses dans la boîte !
La boîte qui était sur la Fiat avait été mal bricolée et rien n'était aligné :
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/img-2027.jpg)
on a donc remonté une boîte avec des pièces en bon état et d'autres provenant d'un kit 5 vitesses
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#11 #g9, joli travail, montage d'une boite 5 ?
bien vu Oeil de Lynx !
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tu fais quoi comme usinage au tour et pourquoi #B6
#B6
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Enfin ... enfin ... enfin ....
Après de nombreuses aventures, et deux renvois chez le carrossier pour qu'il refasse ce qu'il avait mal fait, nous avons fait démarrer aujourd'hui le nouveau moteur 695cc ! Une fois l'essence arrivée au carbu il a démarré sans problème ! Maintenant beaucoup de réglages à effectuer pour qu'il tourne rond, mais une étape cruciale a été franchie.
https://www.facebook.com/100053244882134/videos/715697703512237/ (https://www.facebook.com/100053244882134/videos/715697703512237/)
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#g9 #g9 #k1
apparemment plus de vidéo visible
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et comme ceci ?
Fiat 500 L, Moteur 695cc (http://www.youtube.com/watch?v=kCQaHjWrUv0#)
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#B6
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Une petite question : je dois fixer la vitre du déflecteur avant dans son armature; j'ai trouvé ce genre de joint
(https://i37.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/joint_10.png)
Comment faut-il procéder ? Je ne trouve pas d'infos à ce sujet ! Faut-il utiliser un produit spécifique, une colle, pour que le montage tienne en place ?
Merci infiniment pour les conseils !
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Enfin elle roule ! Court extrait de la première sortie, il faut rouler maintenant des kilomètres pour que tout se mette en place ! On constate déjà que le moteur tourne bien. Niveau boîte, peut-être qques réglages, mais toutes les vitesses passent, même la cinquième ! Ca freine super, la direction est excellente et la suspension juste sportive comme il se doit ! Reste à fiabiliser le tout. Et j'attends toujours un mano pour la pression d'huile avant de remonter le vide-poche.
http://youtu.be/MuZsxfv2vdE (http://youtu.be/MuZsxfv2vdE)
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#g9 #g9 #B6 #l5
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#g9 #g9 #g9
toujours excitant le 1ier roulage #11 #11
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#B6
C'est carrément un décollage , #k1
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pour une reconstruction quasi totale, ça fonctionne presque trop bien ! Maintenant il faut rouler pour que tout se mette en place avant de finaliser le réglage du carbu et fiabiliser qques trucs périphériques ....
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Elle arrive sous la pluie
http://youtu.be/7VaeZxKj0Y8 (http://youtu.be/7VaeZxKj0Y8)
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Une si belle 500 qui prend l'humidité #c2 , #g6
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Une si belle 500 qui prend l'humidité #c2 , #g6
Avec les kilos de cire qu'on lui a appliqués elle ne risque rien !
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En route pour le rôdage
(https://i37.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/janvie10.jpg)
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Très jolie.............. #B6
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Voilà, ce projet touche à sa fin, entre 2 orages je roule un peu pour la rôder et relever les points à améliorer.
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/dsc_3212.jpg)
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Et les 2 copines réunies
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/dsc_3218.jpg)
(https://i.servimg.com/u/f37/09/01/67/99/dsc_3217.jpg)
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#B6 #c4