Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: Richard le dim. 12 décembre 2021, 19:17:36 pm
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Salut les amis
Notre Ami Mark a eu une mésaventure avec l incendie de son compartiment moteur .
Il a eu du bol que quelqu un s est arrêté pour l aider de son extincteur car celui de Mark ne suffisait pas .
Du coup je regarde pour mettre un extincteur automatique en plus du celui qui est sous le siège passager .Avez vous des liens ? et aussi des tuto pour savoir comment le placé ? je pense que la cuve doit se placer dans l habitacle .
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Salut Richard,
Tu as aussi les extincteurs "tubes" comme celui ci:
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/blazecut-systeme-extinction-automatique-de-feu-moteur-2-metres_UC60901.htm (https://www.mecatechnic.com/fr-FR/blazecut-systeme-extinction-automatique-de-feu-moteur-2-metres_UC60901.htm)
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Merci charles . Nos compartiments moteurs montent à quelle température ? En condition normal genre moteur préparé et route en été ?
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j'avais moins de 60°-80° C dans le compartiment moteur , fonction des endroits bien sur. un mec avec moteur non préparé en a monté un sur FB.
A mon avis, si tu le montes dans le fond, loin de l'echappement, ça ne declenchera pas de façon intempestive.(ça doit peter vers 180°?=20 bars)
mais ça pourrait etre rigolo #g6
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La fiche technique indique que ce matériel est fait pour un environnement entre -40 et +80. Déclanchement a 120°
Dommage
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ils en mettent dans les cox, cependant.
je ne trouve pas la notion des 120°C, que les 20 bars. #f9
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si tu as un peu de sous ( 600 € chez un pro) tu peux faire un traitement céramique sur l'échappement et les tôles moteurs, tu vas gagner entre 20 et 30 % sur la température du compartiment moteur
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ils en mettent dans les cox, cependant.
je ne trouve pas la notion des 120°C, que les 20 bars. #f9
C'est écrit en bas de la fiche technique en PDF
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si tu as un peu de sous ( 600 € chez un pro) tu peux faire un traitement céramique sur l'échappement et les tôles moteurs, tu vas gagner entre 20 et 30 % sur la température du compartiment moteur
Du coup, les calories passent ou?
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Dtc? #g6
ah oui, clairement une discordance entre ce qui est annoncé par mecatechnique, et la fiche technique. #B6
remarque, j'avais 130° sur la culasse, et 80-100° sur le cache culbu.
au pire, ça fera un joli "bang".
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Du coup, les calories passent ou?
pour le pot elle passe dehors !
pour les autres pièces typiquement pour les moteurs crossflow on le fait sur les pipes (éviter l'entrée de calories) et échappements (la sortie vers compartiment moteur)
celà marche bien sur nos moulins car touts petits et surtout sur l'échappement.