Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Démarches administratives => Discussion démarrée par: ita71 le ven. 18 mars 2022, 22:57:12 pm
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Bonsoir à tous!!
Je sollicite vos compétences .
En effet je suis en train de finaliser avec un garage en Italie l'achat d'une 500F de 1966(Je dois aller la chercher d'ici une semaine).
Véhicule restauré et vendu garantie 1 an (bien sur en Italie),le contact passe bien et j'aimerai aller au bout .
J'ai donc demandé une photo du numéro de chassis
Mais sur la carte grise italienne le numéro de chassis(TELAIO) ne correspond pas #i10 mais le numéro de plaques correspond lui
Le numéro de chassis correspond à une 500F de 1967.
De plus la carte grise italienne est au nom d'une personne civile et non du garage (en France c'est comme ça aussi) .
Pensez-vous que pour me mettre en conformité en France ces points pourraient me poser problèmes??
Pour le plaisir des photos de la 500 en question.
Merci à tous par avance.
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le numéro en photo n'est pas celui du chassas mais celui du moteur.
Le numéro du châssis est dans le coffre avant, gravé sur le châssis, à gauche du réservoir.
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juste quelques détails, pas de baguettes #l11, pas de joints aux supports pare chocs, pas de joints aux répétiteurs,
vu la grille arrière ça doit etre une 8 boulons
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tu as vu la voiture en vrai? tu peux pas juger sur aussi peu de photo et prisent de loin. as tu eu des photos détaillées de la restauration? le marché de la 500 se porte bien et attire des gens peu scrupuleux. On fait une 500 brillante et ça attire mais toute la partie mécanique est dégueulasse ainsi que la carrosserie réparée à l'arrache. c'est pas pour te décourager mais on a eu beaucoup de retours négatifs. sauf si le prix est très intéressant (4000 euro), si tu es près des 10000 soit très très vigilant et exigeant.
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et bien Mitch, on se lâche sur les baguettes ! #g6
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#bagt
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vu la grille arrière ça doit etre une 8 boulons
j'ai une 66 avec cette grille et elle a pas les 8 boulons, a mon avis seul les premières avaient les 8 boulons
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Merci déjà pour ces réponses !!
Je vais demander une photo du numéro de châssis au bon endroit #g2
Tony500 non je n'ai pas vu le véhicule en vrai, je dois passer plusieurs jours sur place en Italie.
Je déciderai d'acheter le véhicule bien sur s'il me plaît en vrai. Et le prix est plutôt correct ce qui me permettrai de finaliser quelques détails moi même (BAGUETTES / joints / et surement plein d'autre choses encore #c2)
Je poste une photo portière ouverte et je compte 4 boulons
Je me permet de poster une photo du moteur pour avoir un retour aussi (j'espère ne pas polluer la partie administrative et compte sur votre indulgence #fc )
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Pas une 8 boulons, il y a des incohérences dans cette auto.....................
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Pas de cabochons sur les fils de bougies , carter supérieur de ventilation pas pour moteur bobine à droite (c'est pas important )
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Support faisceau allumage "popé" sur cache culbuteur #i9
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oui escargot de D, attention à l'écrou borgne sur la culasse s'il vient d'un autre moteur pas de souci, mais s'il vient de l'intérieur de la culasse la pas bon = fuite d'huile, mauvais montage de la pipe d'échappement goujon au lieu de vis, ça risque de cacher une culasse avec filetage fourré
intérieur de portes de L
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oui escargot de D
La 5oo que je refais en ce moment est de 1967 et a bien la bobine à gauche d'origine.
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Bobine à gauche jusqu'en 67
Les joints derrière les cabochons avant ou les supports de pare choc, il n'y en avait pas d'origine.