Fiat 500 • Fiat 126

Forum technique => Présentez vos restaurations => Discussion démarrée par: catolard le mar. 10 janvier 2023, 20:27:22 pm

Titre: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 10 janvier 2023, 20:27:22 pm
Hello,

Bon, histoire de ne pas faire 1000 sujets, j'ouvre un sujet pour suivre la remontée de mon puzzle, puzzle que je n'ai pas démonté donc .. pfiouh ...

Et je vais donc enchainer ici les questions quand je ne trouve pas la réponse dans les autres sujets que je scrute beaucoup. D'ailleurs merci car je pique vos photos nombreuses pour trouver des éléments de réponses.

Alors sujet du jour.

(https://zupimages.net/up/23/02/6ilh.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/6ilh.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/02/i3gx.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/i3gx.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/02/p8j9.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/p8j9.jpg)

J'ai fais passer le faisceau élec, ça avance ... mais dans tous mes passages de truc divers et variés, j'ai 2 questions.

Y-a-t-il un joint pour l'axe du volant ? Surement mais ça ressemble à quoi ? Je n'ai pas cela dans mes fournitures

(https://zupimages.net/up/23/02/3wur.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/3wur.jpg)

Y-t-il un joint pur la sortie de la commande de boite à l'arrière ?

(https://zupimages.net/up/23/02/0t4d.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/0t4d.jpg)

Question bonus. Les passes-fils en biais, c'est pour faire passer quoi et ou ?

Merci par avance à tous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: tony500 le mar. 10 janvier 2023, 20:45:18 pm
l
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 11 janvier 2023, 07:09:13 am
Bonjour à tous,

Merci @tony500 pour cette image qui est déjà imprimé et affichée dans mon atelier.

Pour la colonne de direction, j'ai trouvé cela

(https://zupimages.net/up/23/02/airs.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/airs.jpg)

Y-a-t-il autre chose ?

Et sinon tout cela ne me dit pas si y a des joints pour la plaque arrière sauf si je considère que l'image est montage fini et auquel cas je n'en vois qu'un .. mais alors ces passe-fil pour tuyau en biais, c'est pour ou ???

Merci à tous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 11 janvier 2023, 07:46:37 am
pour la direction
https://webshop.fiat500126.com/fr/trains-de-roulements-und-direction/direction/couvercle-de-protection-_caoutchouc_-p-colonne-de-direction (https://webshop.fiat500126.com/fr/trains-de-roulements-und-direction/direction/couvercle-de-protection-_caoutchouc_-p-colonne-de-direction)

pour la commande de boite
https://webshop.fiat500126.com/fr/pi_ces-caoutchouc-und-tuyaux/bo_te-de-vitesses-und-commande-directe/bague-en-caoutchouc-pour-la-tige-de-commande (https://webshop.fiat500126.com/fr/pi_ces-caoutchouc-und-tuyaux/bo_te-de-vitesses-und-commande-directe/bague-en-caoutchouc-pour-la-tige-de-commande)

tony je me permets de dire que le cable du starter passe avec le cable du compteur, mais rien de bien grave.


cololard on voit sur la photo de tony en bas à gauche le passe fil ovale, c'est quoi les butées au capot que tu as mis?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le mer. 11 janvier 2023, 08:27:53 am
Citer
tony je me permets de dire que le cable du starter passe avec le cable du compteur, mais rien de bien grave

ben alors Tony !!

les trous en biais, c'est pour pouvoir passer le cable du frein à main
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 11 janvier 2023, 09:03:02 am
Bonjour à tous,

Et donc ... que de bonnes nouvelles. Ces 2 joints sont dans ma prochaine commande qui va arriver la semaine pro .. cool.

Question bonus encore. Le caoutchouc pour la colonne de direction, il est côté extérieur véhicule c'est ça ?

Pour mitch, juste comme ça .. mon pseudo c'est catolard .. parce que cololard ça me fait penser à coloscopie alors bon  #g3 #g3 #g3

Sinon pour les butées tu parles de cela ???

(https://zupimages.net/up/23/02/aj3m.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/aj3m.jpg)

C'est pas ça qu'il faut mettre ?

Merci à vous en tout cas, je me sens moins seul devant ce puzzle

catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: DrDesoto le mer. 11 janvier 2023, 09:15:41 am
Bonjour à tous,

Merci @tony500 pour cette image qui est déjà imprimé et affichée dans mon atelier.

Pour la colonne de direction, j'ai trouvé cela

(https://zupimages.net/up/23/02/airs.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/airs.jpg)

Y-a-t-il autre chose ?

Et sinon tout cela ne me dit pas si y a des joints pour la plaque arrière sauf si je considère que l'image est montage fini et auquel cas je n'en vois qu'un .. mais alors ces passe-fil pour tuyau en biais, c'est pour ou ???

Merci à tous.

Catolard


Catolard, ce que tu appelles passe fil en biais, c'est des passages dans la tôle, ou bien des trucs en caoutchouc?
Pour ma D, j'avais dans les divers éléments en caoutchouc,  des passages en biais, je leur ai trouvé une place dans le coffre, à l'avant, passage de durites ou câbles, je ne sais plus.
J'espère que je me suis pas trompé #l11 #l11 #l11
Bruno
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 11 janvier 2023, 12:10:31 pm
Hello,

Oui je parle des pièces en caoutchouc ... les 3 sur la photo sur l'établi là.

(https://zupimages.net/up/23/02/3shz.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/3shz.jpg)

D'ailleurs l'ovale à côté je ne sais pas encore non plus ou il va ... puis le reste dans la boite .. pfiouh mais y en des tonnes lol.

Par contre impossible de trouver la pièce en plastique qui fait guide de la tirette métallique d'ouverture intérieur de la portière. On voir sur ma photo de l'intérieur que je n'ai rien.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mer. 11 janvier 2023, 13:51:17 pm
Dans le carton , tu as les gros bouchons de fond de coque , les pions de fixation des tapis caoutchouc intérieur , les coussinets du capot avant avec le tampon et plaquette, les coussinets du coffre arrière , les agrafes des panneaux de porte ,les fixations des baguettes bas de caisse, pour le reste ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 11 janvier 2023, 16:36:15 pm
cotolard  #g10 je vais mettre les lunettes  #g3 #g2

sur la dernière photo le gros passe fil il va en sortie du tunnel il y en a deux les trois autres c'est dans le coffre cable compteur durit essence, durite de frein
les butées que tu as mis au capot se sont celles des portières, pour le capot moteur on les voit dans le carton

non le cache de la colonne va par l'intérieur
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Baly le mer. 11 janvier 2023, 18:56:56 pm
Bonjour à tous,

Et donc ... que de bonnes nouvelles. Ces 2 joints sont dans ma prochaine commande qui va arriver la semaine pro .. cool.

Question bonus encore. Le caoutchouc pour la colonne de direction, il est côté extérieur véhicule c'est ça ?

Pour mitch, juste comme ça .. mon pseudo c'est catolard .. parce que cololard ça me fait penser à coloscopie alors bon  #g3 #g3 #g3

Sinon pour les butées tu parles de cela ???

(https://zupimages.net/up/23/02/aj3m.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/aj3m.jpg)

C'est pas ça qu'il faut mettre ?

Merci à vous en tout cas, je me sens moins seul devant ce puzzle

catolard

En fait ces butées là sont les butées de portes, à positionner en bas sur le seuil et en haut sous le "plafond" les 2 étant du côté ouvrant... celles du coffre sont celles-là :
https://euroitalia500-commerce.it/index.php?id_product=1039&controller=product (https://euroitalia500-commerce.it/index.php?id_product=1039&controller=product)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Baly le mer. 11 janvier 2023, 19:13:46 pm
Et le joint du capot avant se monte sur la caisse, pas sur le capot lui-même !
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 11 janvier 2023, 19:31:49 pm
Bonsoir à tous,

Bon, y a un truc que j'ai vu en parcourant le forum, c'est que quand on poste des photos de ces travaux .. vous en profitez pour voir ce qui ne va pas ... et ça c'est cool. C'est comme cela que j'ai découvert dans un autre post que j'ai mal monté mes feux avant d'ailleurs.

Sinon, Miiiiiiitch, non non non ... cAtolard, comme catholard les habitants de Nantua, pas cotolard .. roh lala ....  #g8 #g8 #g8

Sinon toujours, ok pour les patins de capot arrière, c'est donc ceux-là .. bè quelle galère, pas encore réussi à les mettre en place, ça rentre pas .. pfiouh.

(https://zupimages.net/up/23/02/soz0.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/soz0.jpg)

Mise en place du régulateur ce jour, du vite fait mais bon sang me manque une vis avec son truc qui appui dessus ... grrr

J'ai cherché dans les 10 boites de vis et bazar, rien trouvé ..

(https://zupimages.net/up/23/02/l358.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/l358.jpg)

Sinon patin avant on est ok hein ?

(https://zupimages.net/up/23/02/odpo.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/odpo.jpg)

Bon, le patins pour les portes, ok je comprends mais en en vrai non je ne comprends pas ... vont ou ces patins ??? comprends pas je ne vois pas de trous pour les insérer.

(https://zupimages.net/up/23/02/jcva.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/jcva.jpg)

Sinon c'est bizarre ces petits trous le long du seuil non ?

(https://zupimages.net/up/23/02/fqv1.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/fqv1.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/02/wf3p.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/wf3p.jpg)

En tout cas merci à vous tous .. sans le fofo .. je ne ferais rien

Pour le joint de capot, j'ai respecté les conseils de Mitch !!! ah ce mitch

Dis ici : https://www.500-126.com/index.php?topic=10863.msg231601#msg231601 (https://www.500-126.com/index.php?topic=10863.msg231601#msg231601)

cAtolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 11 janvier 2023, 19:42:56 pm
oui c'est ça pour le capot arrière, oui c'est chiant la solution c'est de couper un peu le bas du cône ou tu coupes tout et tu colles

pour les portières en haut tu dois avoir le joint qui cache le trou pour le bas si tu as les bdc neufs ils ne sont pas percés   
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mer. 11 janvier 2023, 21:17:08 pm
oui c'est chiant la solution c'est de couper un peu le bas du cône ou tu coupes tout et tu colles

 
La solution , tu prends une ficelle type "à rôti ",en son milieu , tu enroules d'un tour et demi  dans la gorge du joint , pion , tu mets un peu de matière grasse type vaseline , tu passes les deux extrémités de la ficelle dans le trou de fixation en même temps que le début du cône , tu maintiens le cône en appuyant légèrement sur le pion, tu tires sur une extrémité de la ficelle doucement et tout rentre tranquillement , sans forcer ni couper ni coller quoique ce soit .Dans le milieu aéronautique  ( c'était le mien ), c'est comme ça que l'on fait .
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le mer. 11 janvier 2023, 21:47:52 pm
mon pseudo c'est catolard .. parce que cololard ça me fait penser à coloscopie alors bon  #g3 #g3 #g3


 #g3 #g3 #g3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le jeu. 12 janvier 2023, 08:01:43 am
les trous le long du seuil (du bas de caisse) c'est les trous qui corresponde au seuil de portière

 https://webshop.fiat500126.com/fr/katalog/artikelinfo/1641/vignette-bordure-de-la-tapis-en-alu-par-pair (https://webshop.fiat500126.com/fr/katalog/artikelinfo/1641/vignette-bordure-de-la-tapis-en-alu-par-pair)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 12 janvier 2023, 21:59:36 pm
Hello,

AH mais oui, c'est là que je visse ma moquette quand je là mettrais en place .. ok ok ...

Bon absent aujourd'hui donc pas pu avancer mais merci pour l'astuce de la ficelle.

Et sinon le 2 trous qu'ils me manquent en bas (je parle de la portière hein ....) faut que je les rajoute ? Je peux avoir des visuels pour les localiser si il faut que je les rajoute ?

Merciiiii

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 13 janvier 2023, 08:14:16 am
c'est simple il est en bas au même niveau que celui du haut pour la mesure de profondeur (du bord) tu mesures en haut aussi
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 13 janvier 2023, 19:44:37 pm
Bonsoir à tous,

Allez .. 2 p'tites heures aujourd'hui sur le projet.

Dont 1 h juste pour mettre ces 4 butées arrières ... mais quelle galère. Alors j'ai essayé l'idée de la ficelle à roti, bè vous me croirez ou pas ... le premier super, sauf que j'avais un peu mal au doigt, les autres rien à faire ... ça coupe le caoutchouc ou ca coupe le doigt, au choix. Bref, c'est en place.

Butée de porte, je suis bien embêté, J'ai regardé et des 2 côté je n'ai qu'un trou .. celui-là. Aucun autre en haut.

Quelqu'un aurait la localisation des autres ? Je ferais des trous si vous me dites que c'est pertinent, pas de soucis.

(https://zupimages.net/up/23/02/0zq1.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/0zq1.jpg)

Sinon des petites choses.

(https://zupimages.net/up/23/02/t3lt.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/t3lt.jpg)

Et puis en attendant ma prochaine commande, je dois faire de la place dont je monte tout ce que je peux ...

(https://zupimages.net/up/23/02/fgoc.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/fgoc.jpg)
Système d'essuie-glace

Des jolies busettes de lave-glaces
(https://zupimages.net/up/23/02/vgnp.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/vgnp.jpg)

Pour les interrupteurs, comment vous savez la position des fils sur l'interrupteur .. exemple avec l'interrupteur d'essuie-glace.
(https://zupimages.net/up/23/02/ai2i.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/ai2i.jpg)

Et sinon pour le lave-glace, je fais passer le tuyau par les 2 trous là ? Même si un est ovale ? ça passe mais pourquoi un trou ovale ???

(https://zupimages.net/up/23/02/ultw.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/ultw.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/02/gfjs.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/gfjs.jpg)

Merci par avance pour votre support.

Catolard (hein Mitch .. CATOLARD .. mdr ...)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le ven. 13 janvier 2023, 20:00:21 pm
Première choses à monter

- pompette lave glace si il y a
- protèges genoux


tu vas pouvoir redémonter le mécanisme dans les portes, il se monte après avoir monté les vitres et encadrements alu.

tu avances bien, bon courage.  #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le ven. 13 janvier 2023, 21:27:31 pm
Bonsoir à tous,


Dont 1 h juste pour mettre ces 4 butées arrières ... mais quelle galère. Alors j'ai essayé l'idée de la ficelle à roti, bè vous me croirez ou pas ... le premier super, sauf que j'avais un peu mal au doigt, les autres rien à faire ... ça coupe le caoutchouc ou ca coupe le doigt, au choix. Bref, c'est en place.


Peut être alésage trop petit , ou , un manque d'expérience  #g6 , avec le temps , on devient performant , ça n'aurait aucun intérêt de réussir dès la première fois , l'apprentissage doit être considéré comme une richesse d'expérience , tout à l'honneur de l'exécutant  #B6
 si tu coupes les cônes ainsi que les doigts , c'est que tu tires trop fort ou que la ficelle n'est pas assez grosse
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Baly le ven. 13 janvier 2023, 22:36:01 pm
Bonsoir à tous,

Allez .. 2 p'tites heures aujourd'hui sur le projet.

Dont 1 h juste pour mettre ces 4 butées arrières ... mais quelle galère. Alors j'ai essayé l'idée de la ficelle à roti, bè vous me croirez ou pas ... le premier super, sauf que j'avais un peu mal au doigt, les autres rien à faire ... ça coupe le caoutchouc ou ca coupe le doigt, au choix. Bref, c'est en place.

Butée de porte, je suis bien embêté, J'ai regardé et des 2 côté je n'ai qu'un trou .. celui-là. Aucun autre en haut.

Quelqu'un aurait la localisation des autres ? Je ferais des trous si vous me dites que c'est pertinent, pas de soucis.

(https://zupimages.net/up/23/02/0zq1.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/0zq1.jpg)

Sinon des petites choses.

(https://zupimages.net/up/23/02/t3lt.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/t3lt.jpg)

Et puis en attendant ma prochaine commande, je dois faire de la place dont je monte tout ce que je peux ...

(https://zupimages.net/up/23/02/fgoc.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/fgoc.jpg)
Système d'essuie-glace

Des jolies busettes de lave-glaces
(https://zupimages.net/up/23/02/vgnp.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/vgnp.jpg)

Pour les interrupteurs, comment vous savez la position des fils sur l'interrupteur .. exemple avec l'interrupteur d'essuie-glace.
(https://zupimages.net/up/23/02/ai2i.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/ai2i.jpg)

Et sinon pour le lave-glace, je fais passer le tuyau par les 2 trous là ? Même si un est ovale ? ça passe mais pourquoi un trou ovale ???

(https://zupimages.net/up/23/02/ultw.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/ultw.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/02/gfjs.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/gfjs.jpg)

Merci par avance pour votre support.

Catolard (hein Mitch .. CATOLARD .. mdr ...)

Les 2 autres butées de portes se montent en bas sur le seuil exactement au même niveau que celles du haut (quand le pied de porte est refait il faut refaire les trous !)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Baly le ven. 13 janvier 2023, 22:44:14 pm
Bonsoir à tous,

Allez .. 2 p'tites heures aujourd'hui sur le projet.

Dont 1 h juste pour mettre ces 4 butées arrières ... mais quelle galère. Alors j'ai essayé l'idée de la ficelle à roti, bè vous me croirez ou pas ... le premier super, sauf que j'avais un peu mal au doigt, les autres rien à faire ... ça coupe le caoutchouc ou ca coupe le doigt, au choix. Bref, c'est en place.

Butée de porte, je suis bien embêté, J'ai regardé et des 2 côté je n'ai qu'un trou .. celui-là. Aucun autre en haut.

Quelqu'un aurait la localisation des autres ? Je ferais des trous si vous me dites que c'est pertinent, pas de soucis.

(https://zupimages.net/up/23/02/0zq1.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/0zq1.jpg)

Sinon des petites choses.

(https://zupimages.net/up/23/02/t3lt.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/t3lt.jpg)

Et puis en attendant ma prochaine commande, je dois faire de la place dont je monte tout ce que je peux ...

(https://zupimages.net/up/23/02/fgoc.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/fgoc.jpg)
Système d'essuie-glace

Des jolies busettes de lave-glaces
(https://zupimages.net/up/23/02/vgnp.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/vgnp.jpg)

Pour les interrupteurs, comment vous savez la position des fils sur l'interrupteur .. exemple avec l'interrupteur d'essuie-glace.
(https://zupimages.net/up/23/02/ai2i.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/ai2i.jpg)

Et sinon pour le lave-glace, je fais passer le tuyau par les 2 trous là ? Même si un est ovale ? ça passe mais pourquoi un trou ovale ???

(https://zupimages.net/up/23/02/ultw.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/ultw.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/02/gfjs.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/gfjs.jpg)

Merci par avance pour votre support.

Catolard (hein Mitch .. CATOLARD .. mdr ...)
Et pense à mettre tes bouchons de tableau de bord et surtout de mettre tes protèges genoux juste après et tout le câblage compteur etc AVANT de monter ton moteur d'essuie glace, c'est galère sinon, je parle d'expérience très récente !!  #h6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 14 janvier 2023, 08:26:05 am
pour les butées de portières tu mets une photo où on voit bien la position, bé elle est au même niveau en bas

le moteur d'essuie glace se monte à la fin d'abord les protèges genoux et les fils 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Lebaron le sam. 14 janvier 2023, 18:18:18 pm
La plaque charnière de capot avant, n'est pas montée à l'envers?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 14 janvier 2023, 19:47:39 pm
non, c'est bon pour la F dans l'autre sens c'est pour la D
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Lebaron le dim. 15 janvier 2023, 03:23:30 am
Autant pour moi, merci
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 15 janvier 2023, 08:22:39 am
Bonjour à tous,

Etat d'avancement léger ... et pleins de questions .. alors merci pour votre aide ... quelques galères.

D'abord merci pour ton retour @vinchi, oui les alésages étaient vraiment petits. J'ai bien utilisé de la ficelle à roti mais depuis j'en ai acheté de diamètre différents. Pour les première fois. Et j'écoute et apprends avec vos conseils.

Pour mes questions, c'est surtout pour le remontage des éléments de portières ... pff .. j'ai beau lire tout ce que je trouve sur le sujet, cela reste mystérieux pour moi (surtout parce que je n'ai jamais vu quand cela était monté aussi ...)

Alors, On mets quoi au niveau ou se rejoigne les 2 bords de l'encadrement de vitre dites ?

(https://zupimages.net/up/23/02/d4rw.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/d4rw.jpg)

Comment je rentre cette fichue custode ??? Je dois forcer pour me glisser au niveau des lèches-vitre floconnés ??? J'ose pas le faire.

(https://zupimages.net/up/23/02/10d4.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/10d4.jpg)

Bon, je viens de comprendre que les agrafes se mettent avant les oncs de vitre .. OK. Je fais cela, mais la suite après ? Et du coup y a quoi pour maintenir le joint de vitre, rien ?

En enfin pour mes questions du jour, ce joint, il va ou ? J'en ai plein ...

(https://zupimages.net/up/23/02/dad0.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/dad0.jpg)

Sinon pour ce qui avance ... j'ai un problème je crois ... Vous feriez quoi ? Je reperce ?

(https://zupimages.net/up/23/02/q20q.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/q20q.jpg)

Et sinon la butée j'ai respectée vos conseils précieux .. donc butée basse en place.

(https://zupimages.net/up/23/02/1r04.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/1r04.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/02/ztkn.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/ztkn.jpg)

Nouveau galet en place. J'ai bon là ?

(https://zupimages.net/up/23/02/18py.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/18py.jpg)

Merci à tous et bon dimanche ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 15 janvier 2023, 09:56:42 am
Re,

J'ai trouvé cette vidéo ... qui réponds à quelques questions déjà.

C'est comme cela que vous faites ? Je sens que je vais galérer sur cette étape mais bon .. je sais que je fais actuellement ce qui est le plus pénible pour moi.

Fiat 500 R Oldtimer Zusammenbau | Tür Zusammenbau (http://www.youtube.com/watch?v=9hfLiQmdoY8#)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: pascal le dim. 15 janvier 2023, 16:14:39 pm
 #F5 une belle vidéo. merci a axel  #g6 oui s est bien galère #d10 moi je peint et graisse a la graisse cuivre les agrafes sinon elle rouille rapidement  #g2   
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 15 janvier 2023, 17:31:37 pm
Re-re-bonjour,

Acharnement du jour ...

A vous lire ...

(https://zupimages.net/up/23/02/vmoy.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/vmoy.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/02/ttic.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/ttic.jpg)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le dim. 15 janvier 2023, 18:24:43 pm
Les petits pions (3" photo de ton post de ce matin) servent à la fixation des tapis caoutchouc dans l'habitacle, pour le barillet de serrure , tu as une pièce avec un petit levier équipé d'une rotule (boule)qui vient se clipser dessus ,il me semble #f9, j'ai déjà démonté mais plus de souvenirs
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 15 janvier 2023, 20:18:35 pm
Hello,

Merci pour les pions, pas d'urgence donc.

Pour l'acharnement je me suis trompé de photos ... (les serrures sont neuves donc retour à l'envoyeur ... )

(https://zupimages.net/up/23/02/mf1z.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/mf1z.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/02/vav3.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/02/vav3.jpg)

Catolard

Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 16 janvier 2023, 08:33:27 am
bonne vidéo, juste quelques trucs, il faut oublier le début puisque l'on voit bien qu'il redémonte donc il faut voir la vidéo à partir de la, l'on voit aussi sur la fin qu'il galère pour mettre le guide vitre la je conseille de couper un poil le lèche vitre avant, on ne voit pas qu'il faut couper le guide vitre dans la portière pour pouvoir rabattre la languette pour maintenir le guide, il peut se faire que pour la F ça soit un peu diffèrent à cet endroit   
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Baly le lun. 16 janvier 2023, 16:04:53 pm
1/ pour les picots (tu dois en avoir 20 ou 25 env.) - les pions aussi ! c'est pour fixer les tapis de sols de l'habitacle ET le tapis de coffre avant sous le réservoir d'essence... donc celui là à installer et fixer avant le réservoir !
2/ Pour le protège genoux, il se peut qu'il faille le raccourcir côté colonne de direction => à valider si ça peut correspondre aux trous dans la carrosserie après... dans ce cas, tu peux meuler à l'arrache à la bonne dimension, ou mieux enlever la couverture en skaï, recouper et remettre le skaï réajusté, pour que ça passe in fine.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le lun. 16 janvier 2023, 16:39:47 pm
Citer
le tapis de coffre avant sous le réservoir d'essence... donc celui là à installer et fixer avant le réservoir
Il me semble bien qu'il fait le tour du réservoir et pas dessous.  #f9
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 16 janvier 2023, 20:20:52 pm
Bonsoir à tous,

Heeeeelp j'ai fais de la M aujourd'hui.

Saleté de système de capote ... et la poignée n'est toujours pas en place avec les dégâts que j'ai déjà fait ... pourtant j'ai essayé de suivre ce que j'ai vu sur la vidéo de Axel ...  #c2 #c2 #c2

(https://zupimages.net/up/23/03/qgw2.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/qgw2.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/03/bl7s.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/bl7s.jpg)

Bon sinon, merci pour les pions mais la protection capot, elle ne va pas comme cela ? auquel cas c'est après le réservoir non ?

(https://zupimages.net/up/23/03/q9yd.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/q9yd.jpg)

Bon, sinon, les vitres, pas trop mal non ?

(https://zupimages.net/up/23/03/94q4.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/94q4.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/03/663q.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/663q.jpg)

Merci à tous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le lun. 16 janvier 2023, 21:46:31 pm
Ca avance bien, bravo............... #g9
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 17 janvier 2023, 07:52:55 am
le tapis de coffret va bien comme ça, il faut sans doute repercer les trous pour le fixer et pour les vis qui tiennent le réservoir, et sans doute aussi un peu le retailler au niveau de la batterie / phare pour qu'il soit mieux ajusté
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Baly le jeu. 19 janvier 2023, 17:41:43 pm
Il me semble bien qu'il fait le tour du réservoir et pas dessous.  #f9

Vérification faite, pour moi le tapis est vissé sous les vis du bas des pattes/arceaux du réservoir
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Baly le jeu. 19 janvier 2023, 18:02:57 pm
Et je n'avais pas les 2 petites encoches comme sur ta photo Catolard, ce qui explique peut-être la différence de point de vue au final  #c4
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le jeu. 19 janvier 2023, 18:58:27 pm
normalement si tu veux etre en origine le tapis est fixé avec les clous caoutchoucs dans ces trous (ronds rouge)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: DrDesoto le ven. 20 janvier 2023, 12:18:20 pm
Bonjour
Difficile d'être en origine pour fixer les tapis. J'ai pas trouvé le truc pour enfoncer les clous caoutchouc, même avec le la "graisse" à pare brise. Problème de qualité?
Quelqu’un a une idée?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 20 janvier 2023, 16:34:01 pm
bien venu au club du mauvais caoutchouc, deux solutions tu fixe le tapis sous les vis de fixation du réservoir ou tu vas dans un magasin comme norauto, feu vert, Auto Distribution et tu cherches le bon diamètre dans les clous de modernes en plastique dur
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 21 janvier 2023, 08:49:16 am
Hello à tous,

Alors merci pour le tapis, il sera en place comme à l'origine en passant par les bons trous .. Au besoin je les poncerais un peu pour réduire le diamètre si ça coince ...

Au niveau des mauvaises surprises .. après découvrir qu'il me manque le bocal du liquide de frein, il me manque aussi le porte fusible .. pff .; et à priori le capot sous moteur dont j(ai vu que vous parliez dans une autre restau ... pas trouvé sur mes étagères. re grrrr ..

Sinon ... la capote, le verrou est en place .. me reste à la détendre un peu avant de finir de la fixer à l'arrière.

(https://zupimages.net/up/23/03/c7rk.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/c7rk.jpg)

Le faisceau, je le passe derrière la cloison, je fais bien ? Me semble plus propre.
Et sinon, vous validez les trous que j'ai utilisé pour le lave-glace ?

(https://zupimages.net/up/23/03/f6za.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/f6za.jpg)

Genouillère OK, après avoir refait un trou qui manquait .. pas le choix.

(https://zupimages.net/up/23/03/01z1.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/01z1.jpg)

Les portes, ça avance .. me manque les poignées.

(https://zupimages.net/up/23/03/81xv.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/81xv.jpg)

Et sinon, bè quand t'as pas la pièce qu'il faut .. tu joues la débrouilles ...

(https://zupimages.net/up/23/03/l7sr.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/l7sr.jpg)

Sinon, quelqu'un peut-il me faire une photo des vis pour fixer la grille ?

(https://zupimages.net/up/23/03/0e0p.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/0e0p.jpg)

Et sinon, vous savez à quoi ça va me servir ça ???

(https://zupimages.net/up/23/03/4ofo.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/4ofo.jpg)

Comme d'hab, merci à tous .. ça avance petit à petit ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 21 janvier 2023, 09:06:34 am
ça sert pour la fixation des baguettes, tu as mis un joint de lunette de L  dans ce cas il faudrait mettre la clé chromée pas facile à mettre
pour la capote il faut en première la fixer derrière, tu la pauses sur le toit tu fixes et tu rabat le tout vers l'avant
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 21 janvier 2023, 09:19:41 am
Merci micth,

Oui la proprio voulait la version chromée ... je vais pleurer pour mettre le jonc chromé déjà .. pareil pour le pare-brise ... J'ai peur de cette étape.

Bon les baguettes du bas, je ne les ai pas ... Encore un truc à faire ? Du coup faut percer etc ? C'est ça ?

Pour la capote, ce que je voulais dire, c'est finir les 2 angles arrières, le reste c'est déjà fixer.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le sam. 21 janvier 2023, 12:47:50 pm
Citer
finir les 2 angles arrières

moi systématiquement, je mets des écrous sertis
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 21 janvier 2023, 14:28:02 pm
oui pour les baguettes il faut percer à 8 mm j'avais mis les cotes cherches si tu ne trouves pas je les redonnerai
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 22 janvier 2023, 20:30:42 pm
Hello à tous,

Bon, bè les baguettes, comme pleins d'autres choses dont je me rend compte ... faut que je commande .. grrrr... Manque plus de pièces que cela ne m'avait été dit .. Bref.

Sinon, là ça va ...

(https://zupimages.net/up/23/03/1gzh.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/1gzh.jpg)

là ça va pas ...

(https://zupimages.net/up/23/03/ueky.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/ueky.jpg)

là ça va pas non plus ... re grrrrr

(https://zupimages.net/up/23/03/nkss.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/nkss.jpg)

et sinon je crois que j'ai trouvé sa couleur d'origine ...

(https://zupimages.net/up/23/03/8w42.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/8w42.jpg)

Pour le reste on avance doucement.

(https://zupimages.net/up/23/03/8083.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/8083.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/03/f1yy.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/03/f1yy.jpg)

Comme d'hab, preneur de vos remarques conseils et commentaires sans limite hein ...

Merciiiii

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 22 janvier 2023, 21:38:07 pm
Bon courage!
Tu avances bien #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 23 janvier 2023, 08:02:48 am
pour ta capote tu as procédé comment  tu as mis la capote à l'envers sur le toit ou autrement, on voit que le retour n'a pas la même longueur.

pour le déflecteur le cadre doit etre neuf,  #l11 si tu es sur que la vitre est bien à sa place il faut que tu arrives à tordre la patte du tour vers l'avant
j'ai ce souci au final je suis reparti sur de l'origine, merci la refab,  il y en a peut etre d'autres qui auront une autre solution  #fc
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: tony500 le lun. 23 janvier 2023, 09:07:11 am
La F n'a pas le jonc chromé sur la gouttière, ton joint de vitre arrière est un joint de L, on voit qu'il est prévu pour recevoir le jonc chromé. celui de F n'a pas cette fente. ce ne sont que des détails.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 23 janvier 2023, 09:25:39 am
Bonjour à tous,

Pour la capote, j'ai suivi le tuto de Axel ... à la lettre.
Pour le jonc et la pare-brise arrière (et avant bientôt) je sais ,mais la proprio aime le chrome et a donc dit les vouloirs, d'ou ces écarts avec la config d'origine.

Pour le déflecteur ... je sens que je vais souffrir .. Je vais essayer de sortir la vitre pour voir si en appliquant la méthode du silicone de Axel ça passerait .. Mais je crois vu la difficulté que j'ai eu à visser le déflecteur que la portière n'est pas des plus régulières non plus .. Bref ... p'tite galère.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 23 janvier 2023, 16:59:45 pm
je ne connais pas les tutos peux tu me dire où tu les trouves  #B6 Merci
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 23 janvier 2023, 18:35:44 pm
Hello,

Ah bè je partage oui .. Alors les chaines que j'ai trouvé avec des trucs bien.

http://www.youtube.com/@AxelGerstlFIAT500126/videos (http://www.youtube.com/@AxelGerstlFIAT500126/videos)
http://www.youtube.com/playlist?list=PLJeNXi6xanyvFjHxx4QRIW5ftBPYIXvll (http://www.youtube.com/playlist?list=PLJeNXi6xanyvFjHxx4QRIW5ftBPYIXvll)
http://www.youtube.com/@500line7 (http://www.youtube.com/@500line7)

Sinon ôtez moi d'un doute ...

(https://zupimages.net/up/23/04/dg8t.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/04/dg8t.jpg)

Le trou là .. c'est bien pour l'interrupteur d'éclairage d'ouverture de porte, c'est ça ?
Mais surtout ... pour mettre cet interrupteur en place, ne me dites pas qu'il faut démonter la porte pour passer par la charnière ... hein ne me ditespas ça ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 23 janvier 2023, 18:55:15 pm
oui c'est bien ça, non il ne faut pas démonter la portière, il faut juste que tu passes un fil de fer du trou au coffre, si tu regardes bien il y a un trou
la tu attaches le fil tu tires, tu mets le fil sur l'inter tu le visses et voilà
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 23 janvier 2023, 19:37:23 pm
j'ai regardes 2 vidéos, capote et déflecteur, en faisant le joint au joint PU c'est une bonne façon tu vas gagner l'épaisseur du joint caoutchouc.
pour la capote déjà tu te fais en général chier pour mettre la poignée, donc la mettre avant tranquille sur une table et peut etre plus facile, autre chose je ne vois pas pourquoi il fixe les deux extrémités à la fin, peut etre qu'il y a certain qui ont l'habitude de faire comme ça, moi je fixe tout, (d'origine la sangle n'est pas repliée)  pour la fixation au niveau de la rotation d'origine il y a 3 rondelles donc celle du milieu rondelle éventail, ceci sont de simple remarque qui impliquent que moi  #B6   
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 24 janvier 2023, 17:05:39 pm
Bonjour Mitch,

Merci pour tes commentaires. Oui si je ne m'en sors pas comme cela avec la custode je passerais au silicone.
Pour la capote pas eu le temps de regarder mais par contre oui, j'ai fini par défaire la toile pour mettre en place le crochet et remettre la toile, tout à fait d'accord.

Je n'ai pas encore vu toutes les vidéos, je fais au fur et à mesure de mon temps et de mon avancement, j'ai pas mal de déplacement également à côté donc pas toujours facile.

Les baguettes bas de caisse arrivent ... je vais retrouver ton post je l'avais vu déjà. Bientôt en place aussi.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 24 janvier 2023, 19:33:31 pm
 #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 27 janvier 2023, 19:57:25 pm
Hello,

Bon, besoin de votre aide, encore et toujours ...

Les freins sont neufs, c'est montés, mais ... assez dur à tourner à la main .. serré au couple préconisé de 30 Nm Je m'inquiète ou cela va se faire ?

(https://zupimages.net/up/23/04/t27t.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/04/t27t.jpg)

D'ailleurs, question bonus. Mes clés dynamo, elles ne marchent qu'en sens serrage .. vous faites comment quand le pas est inversé ? Au toucher ?

Et sinon, l'un d'entre vous pourrait-il me montrer à quoi ressemble le truc qui vient en interface entre la traverse et le châssis ? cf les 2 photos .. Je l'ai peut-être dans mon puzzle .. mais ou ???

(https://zupimages.net/up/23/04/m7o7.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/04/m7o7.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/04/luv6.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/04/luv6.jpg)

Et sinon ... voilà ce qui va suivre aussi ...

(https://zupimages.net/up/23/04/dygr.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/04/dygr.jpg)

Par avance merci.

Dure semaine passée et dure à venir . ça va avancer moins vite ..

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le ven. 27 janvier 2023, 20:12:59 pm
Hello,

Bon, besoin de votre aide, encore et toujours ...

Les freins sont neufs, c'est montés, mais ... assez dur à tourner à la main .. serré au couple préconisé de 30 Nm Je m'inquiète ou cela va se faire ?

D'ailleurs, question bonus. Mes clés dynamo, elles ne marchent qu'en sens serrage .. vous faites comment quand le pas est inversé ? Au toucher ?

Catolard

Si je dis pas de connerie, quand tu es serré au couple tu desserres de 1/6è de tour ce qui correspond à une face de l'écrou, et là ça tourne sans forcer de trop............ #B6

Ta clé dynamo n'a pas l'embout pour la douille double? (haut et bas) ce qui permet de l'activer dans les 2 sens.......... #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le ven. 27 janvier 2023, 21:33:27 pm
Et sinon, l'un d'entre vous pourrait-il me montrer à quoi ressemble le truc qui vient en interface entre la traverse et le châssis ? cf les 2 photos .. Je l'ai peut-être dans mon puzzle .. mais ou ???





tu fais référence à quoi , 4236877 , entretoise ou bien 861290 , cales de réglage de carrossage ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le ven. 27 janvier 2023, 21:43:18 pm
Pour le serrage de tes tambours , tu devrais l'effectuer pivots/fusée montés sur le demi train , tu sentirais mieux l'effort en rotation , et pas systématiquement utiliser une clef dynamo , suit le conseil de SUZU_KID ,si tu n'as pas les moyens d'appliquer le couple , fais le par comparaison "sensitives" dans un esprit de mécanicien et non pas dans un esprit d'exécutant qui ne se fit qu'à des réglementations de procédure,  nos 500 ne sont pas des formules 1 , quelques Nm en plus ou en moins ne changeront pas grand-choses  #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 27 janvier 2023, 22:38:47 pm
Merci pour ces éléments.

Sinon je fais référence a l’entretoise … besoin de la voire en photo pour la trouver dans ce bric à brac …

Merci à tous

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 28 janvier 2023, 07:54:14 am
pour l'entretoise ça ressemble bien au dessin c'est en alu c'est un peu conique, par contre là il ne faut pas faire n'importe quoi dans le nombre de cales, elles déterminent le carrossage et la chasse, je vois que tu as mis un écrou nylstop tu as bien fait attention que le pas est de 1.25 tu as mis quoi comme rondelle derrière l'écrou il ma semble que c'est la pièce que tu cherches
pour le roulement c'est 35nm moins 1/6 de tour

autre chose il faut mettre le tube de frein avant de monter le triangle le tube passe derrière la barre
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Baly le sam. 28 janvier 2023, 11:18:20 am
Bonjour Mitch,

Merci pour tes commentaires. Oui si je ne m'en sors pas comme cela avec la custode je passerais au silicone.
Pour la capote pas eu le temps de regarder mais par contre oui, j'ai fini par défaire la toile pour mettre en place le crochet et remettre la toile, tout à fait d'accord.

Je n'ai pas encore vu toutes les vidéos, je fais au fur et à mesure de mon temps et de mon avancement, j'ai pas mal de déplacement également à côté donc pas toujours facile.

Les baguettes bas de caisse arrivent ... je vais retrouver ton post je l'avais vu déjà. Bientôt en place aussi.

Catolard

Je reviens un chouïa en arrière (DSL) sur les baguettes de bas de caisse : j'ai retrouvé le post et le fichier XL de Mitch et j'avais un autre schéma tiré de Donne-In-500 (bonne source en général)
=> du coup je remets les 2 en PJ.

2 questions complémentaires :
1/ les implantations sont légèrement différentes ; laquelle est la bonne, notamment sur la hauteur - sur l'espacement ça n'aura sans doute pas d'effet ?
2/ comment vous traitez "la protection" contre la corrosion de la tole une fois que vous avez fait les trous dans la carrosserie peinte (valable ailleurs aussi) ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 28 janvier 2023, 12:10:46 pm
Hellooooo,

Bon comme je vais avoir peu de temps aujourd'hui sur le sujet, je vais me concentrer sur ces pièces alu. je ferais des photos quand j'aurais trouvé.

Pour les cales, je n'ai aucune idée de la quantité qu'il y avait de chaque côté, mais je ferais cette mise au point une fois la voiture sur roue. Je présume que je pourrais desserrer, glisser les cales et resserrer non ?

Pour le couple j'avais vu 30 nM sans la marche arrière on va dire que cela ce vaut. Mais chez moi le premier point qui frotte c'est les nouveau frein ... Je présume qu'ils vont vite ce faire.

Pour la protection des trous, perso je mets un peu de peinture zinc autour du trou. Je sais que les bas de caisse on eu un remplissage de corps creux lors des travaux de carrosserie (en tout cas on me l'a dit).

Merci pour la variante.

Et sinon, pour le tube de frein qui passe derrière le triangle .. oula .. suis perdu moi.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 28 janvier 2023, 16:05:14 pm
pour les cotes des baguettes la hauteur est de 5 mm de différence je pense que ce n'est pas très important tu mets ce que tu veux on ne verra aucune différence
pour les tambours qui bloquent laisses tomber il faut que les garnitures se centrent pour ça il faut que les freins soient en fonction,

pour les cales si tu veux les passer juste en les glissants il faudra les couper (si cale d'origine)

pour le passage du tube photo
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 28 janvier 2023, 16:10:46 pm
AAAahh oui compris .. Merci our le tube.

Pour les pièces que je cherche, c'est cela ????

Car si c'est cela .. bè .. j'ai un soucis, je n'en trouve que 3 ... ça se trouve ça ?

(https://zupimages.net/up/23/04/xoum.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/04/xoum.jpg)

Merci.

Catolard.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 28 janvier 2023, 16:13:58 pm
oui c'est ça après tu peux prendre une barre d'alu que tu coupes à la longueur, elle sera cylindrique mais ça fera  le job

il y a ça
https://webshop.fiat500126.com/fr/trains-de-roulements-und-direction/pont-avant/bague-dentretoise-pour-le-bars-avant (https://webshop.fiat500126.com/fr/trains-de-roulements-und-direction/pont-avant/bague-dentretoise-pour-le-bars-avant)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 28 janvier 2023, 17:00:56 pm
OK merci, je vais bidouiller un truc propre ...

Dites, pour la tuyauterie de frein, vous la "tordez" à la main ou avec une pince "quivabien" ?

Merci.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 28 janvier 2023, 18:21:40 pm
à la main ça se fait, ce n'est que des grands rayons, sauf au raccord du flexible à l'avant, après si tu as l'outil pourquoi pas, mais ce fameux contre coude au raccord du flexible c'est à la main, je te conseille de bien faire un recuit pour que le cuivre sous malléable, au niveau des coudes, le mettre au rouge clair et refroidir 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 29 janvier 2023, 13:35:19 pm
Hello à tous,

Encore et toujours merci pour vos conseils.

Dites, question ... Je viens de tilter .. mais y a pas de ceinture dans cette p'tite caisse .. Je dois mettre des ceintures du coup, c'est mieux quand même .. des 3 points ? Un conseil sur le sujet ?

Merciiii.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 29 janvier 2023, 15:27:59 pm
déjà as tu les points de fixations ?? après je dirai à enrouleurs c'est mieux
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 29 janvier 2023, 19:49:34 pm
Ah oui c'est une bonne question ça ...

Voilà à quoi ça ressemble dedans ... Si je ne dis pas de bêtises, l'écrou sous la vitre arrière c'est le point haut de la 3 points n'est ce pas ? Donc c'est tout bon pour la 3 points c'est ça ?

(https://zupimages.net/up/23/04/ksrg.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/04/ksrg.jpg)

Bon pas eu une minute .. donc rien jusqu'au we prochain au mieux ensuite ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le dim. 29 janvier 2023, 21:41:27 pm
 #B6, pour le point haut , c'est ça , après à toi de voir si tu veux vraiment des ceintures , de toutes façons à enrouleurs ou pas , c'est le même pont supérieur
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 31 janvier 2023, 19:31:55 pm
Bonsoir à tous,

Bon, interrupteur portière en place .. c'est bon.

Pour ce qui est des freins .. vous en pensez quoi ? C'est mon premier circuit alors bon ...

(https://zupimages.net/up/23/05/vr6n.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/05/vr6n.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/05/xc56.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/05/xc56.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/05/ppds.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/05/ppds.jpg)

Et sinon .. le klaxon, bè .. j'ai vu 2 positions possible .. alors je l'ai mis là ...

(https://zupimages.net/up/23/05/gkvz.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/05/gkvz.jpg)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 31 janvier 2023, 19:56:08 pm
pour les freins c'est bon  #B6  il faudra mettre les genres de clips qui maintiennent les flexibles

pour le klaxon si tu as la patte dessous c'est qu'il allait dessous la fixation en haut existe aussi dans les modèles plus ancien dans ton cas il n'y a pas la bonne face avant, mais bon rien de bien méchant
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le mer. 01 février 2023, 16:57:14 pm
si tu n'as pas de grand trou au milieu de ta face avant, ça fera comme ceux qui installent le klaxon italien dans le coffre avant, ya que le conducteur qui l'entend  #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 01 février 2023, 20:55:19 pm
Hello,

Y a ça comme trou ..

(https://zupimages.net/up/23/05/nhcz.jpeg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/05/nhcz.jpeg)

Vous pensez que ça ne va pas ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le mer. 01 février 2023, 21:30:49 pm
Alors nickel, c'est bien sa place............. #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le jeu. 02 février 2023, 07:58:08 am
sa place oui et non comme déjà dit plus haut je pense que ce n est pas la bonne face avant mais bon rien de bien méchant par contre avec le klaxon à cet endroit il faut la mousse entre la face avant et le klaxon autrement ça va etre la piscine dans le coffre
en repassant sur les photos il me semble que tu n'as pas changé le relais de direction
 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 04 février 2023, 10:25:36 am
Hello,

OK pour une mousse. Oui je suis d'accord sa place "normale" est en dessous, là ou il y a une vis cassée d'ailleurs ... mais de toute manière le trou il est là, alors autant l'avoir à l'intérieur.

Le relai de direction ... euh non, c'est celui d'origine qui avait été décapé et repeins epoxy par l'ancien propriétaire; Je n'ai pas détecté de jeu ou autre. Tu y vois un soucis ?

Merci.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 04 février 2023, 16:13:30 pm
il faut juste voir si l'axe (vis) ne tourne pas dans le silentbloc, la rotation doit se faire dans l'élasticité du caoutchouc
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 05 février 2023, 13:19:41 pm
Hello à tous,

OK je regarderais cela alors.

Bon, freins OK devant.

Les entretoises sont arrivées donc en place ... J'ai géré le serrage des écrous avec la goupille au feeling. J'ai déjà mis des cales car cela touche au fond sinon .. Même là ça touche un peu.

La galère ça va être de remonter l'ensemble .. Je veux dire forcer sur le ressort lame pour emmancher la suspension .. dont les caoutchouc ne sont pas compressé donc en l'état .. plus de filetage si je fais juste le pontage comme cela. Faut que cela pousse dessus pour que je puisse ensuite le mettre en place.

Quelque chose qui vous dérange sur les photos ci-dessous ? Je me demande s'il manque quelque chose au niveau de la fixation haute de la fusée.

(https://zupimages.net/up/23/05/wu1d.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/05/wu1d.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/05/f97w.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/05/f97w.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/05/7zxq.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/05/7zxq.jpg)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 05 février 2023, 14:20:23 pm
pour la fixation des amortisseurs il faut mettre les rondelles en forme "d'entonnoir" au centre entre la fusée et le caoutchouc, as tu par hasard les rondelles d'origines
pour les triangles il ne faut pas serrer les silentblocs il faut qu'ils soient libre sur l'axe il faudra les serrer une fois la voiture parterre en ordre de marche, c'est pour éviter la contrainte sur le caoutchouc, c'est valable pour les autres silentblocs que se soit devant ou derrière.
il faut que tu mettes le contact pour les feux stops embout du MC
pour mettre le ressort l'idéal serait d'avoir le compresse ressort, sans tu peux le faire en le montant avec un cric mais c'est moins facile
les agrafes qui maintiennent les flexibles sont à l'envers 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: tony500 le dim. 05 février 2023, 14:50:14 pm
Hello,

Y a ça comme trou ..

(https://zupimages.net/up/23/05/nhcz.jpeg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/05/nhcz.jpeg)

Vous pensez que ça ne va pas ?

Catolard

c'est pour ça que certain logo de moustache la grille est trouée et pas sur les moustache complète. c'est pour faire passer le son. De plus quand la face est prévue pour le clackson à cet endroit il y a un gros joint entre le clackson et la face pour que l'eau n'entre pas.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 05 février 2023, 18:20:51 pm
Merci pour ces retours, c'est grandiose.

Bon bè mieux du coup là ... N'est ce pas ?

(https://zupimages.net/up/23/05/gsim.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/05/gsim.jpg)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 05 février 2023, 19:17:25 pm
oui, tu feras le serrage de tout ça une fois la voiture fini avec le plein et les roues parterre ou alors calée sous les tambours pour plus d'accessibilité
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 06 février 2023, 20:21:27 pm
Bonsoir à tous,

Bon, j'ai mis des roues .. provisoirement et oui y pas le cache graisse car je risque de modifier le serrage donc pour le moment c'est comme cela ... mais bon elle a 2 roues.

(https://zupimages.net/up/23/06/q16d.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/q16d.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/06/7j9e.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/7j9e.jpg)

Sinon, comment je fais pour que l'axe de la rotule ne tourne pas quand je serre l'écrou ? Des 2 côtés ça tourne .. grrrr

(https://zupimages.net/up/23/06/9o5f.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/9o5f.jpg)

Et sinon, ces vis avec des écrous plats, c'est pour cette accroche de bras de suspension arrière ou pas ?

(https://zupimages.net/up/23/06/zqrd.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/zqrd.jpg)

Merci à vous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 07 février 2023, 08:32:34 am
pour l'écrou de la rotule il faut faire en sorte de bloquer le cône pour ça tu peux le maintenir avec une pince multiprise, est ce le bon écrou le bon pas, pour les trois vis je te dirai non ce n'est pas pour fixer le support avec cette rondelle rectangulaire c'est plutot pour fixer le support de boite à la caisse, il y a que là qu'il y a se type de rondelle,

tout à fait autre chose tu vas quand même avoir des réglages de trains avant et arrière vu que tu n'as pas pu repérer le nombre de cales à l'avant et que derrière les supports ont été retirés 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 07 février 2023, 10:06:49 am
Merci mitch,

oui j'y ai pensé après pour les rotules .. j'aurais pu me passer de la question.

Merci pour ces rondelles carrés.

Oui pour le train, je vais devoir tout régler puisque je suis parti d'un ... puzzle. Aucun info sur ce qu'il y avait avant, je le sais. J'ai des cales fendues neuves que j'ai acheté. Mais ce sera pour plus tard ça.

Là je vais faire le train arrière pour la mettre sur roue et ensuite sur le pont.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 07 février 2023, 16:16:53 pm
derrière le réglage est très limité mais suffisant puisque d'origine, saut si un accident qui aurait déformé plus ou moins le caisse  #fc
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 07 février 2023, 22:23:46 pm
Bonsoir,

à peine 10 minutes avant 3 jours de déplacement .. On démonte les anciens roulements et on nettoie ..

(https://zupimages.net/up/23/06/pbaq.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/pbaq.jpg)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 08 février 2023, 08:00:31 am
tu vas les changer les roulements ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le mer. 08 février 2023, 09:12:20 am
Citer
On démonte les anciens roulements et on nettoie

tu ne changes pas les bagues ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 08 février 2023, 13:37:18 pm
Hello,

si si ... j'en ai 2 neuves ... mais j'ai nettoyé les anciennes quand même. lol. Soucis du nettoyage.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le mer. 08 février 2023, 21:52:14 pm
va falloir les mettre en forme !  #g6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 09 février 2023, 09:22:11 am
Hello,

Les mettre en forme ? Pourquoi dis-tu cela ? Tu me fais peur là ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 11 février 2023, 18:47:30 pm
Hello,

Bon, j'ai voulu avancer le train arrière .. .et encore une mauvaise surprise ...

Voiture compl§te à 95 % ... On n'a pas du avoir les mêmes cours de Math je pense ...

Voilà le remontage .. et dites moi .. Il me manque bien une bague au fond du joint spy avant d'enquiller le bibax, c'est cela ???

(https://zupimages.net/up/23/06/14c7.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/14c7.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/06/qv53.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/qv53.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/06/hf1f.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/hf1f.jpg)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 11 février 2023, 19:00:52 pm
C'est ça qu'im me manque, c'est bien cela ???

Bon, me reste à acheter ça .. pénible quand même ...

(https://zupimages.net/up/23/06/dxqn.png) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/dxqn.png)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 11 février 2023, 19:27:05 pm
oui il faut la bague, ne mets pas trop de graisse non plus surtout sur les bibax sa bouffe le caoutchouc
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le sam. 11 février 2023, 20:19:35 pm
Hello,

Bon, j'ai voulu avancer le train arrière .. .et encore une mauvaise surprise ...

Voiture compl§te à 95 % ... On n'a pas du avoir les mêmes cours de Math je pense ...

Voilà le remontage .. et dites moi .. Il me manque bien une bague au fond du joint spy avant d'enquiller le bibax, c'est cela ???
Catolard

Si ça peut te rassurer, tu n'est pas le seul à être passé par là.............. #g2
Courage tu vas y arriver................. #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 12 février 2023, 20:10:25 pm
Bonsoir à tous,

Bon, bè j'ai gagné ma journée..; je vais faire apéro du coup ! Quelle M !!!

A l'envers sur mon chariot à roulette je me suis pris dans les tuyaux du système hydraulique du pont ... et .. il m'est tombé sur la tête ... mais aussi sur la caisse. bon, il n'y aurait pas eu la caisse ... pas sûr que je puisse écrire là mais merde quoi.

(https://zupimages.net/up/23/06/mu2b.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/mu2b.jpg)

Sinon j'ai fait ce que j'ai pu sur le train arrière.

(https://zupimages.net/up/23/06/6gfr.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/06/6gfr.jpg)

Voilà ...

Binne soirée.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 12 février 2023, 20:37:12 pm
 #c4
t'as en effet eu du bol!
ceci dit, t'as interet à blinder la sécurité
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 13 février 2023, 11:38:40 am
J'ai aussi surtout abimé la voiture .. et là j'ai les boules.

La peinture à craquée en plus des bosses ... super la galère .. bref. C'est fait mais M; quoi.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 15 février 2023, 19:59:03 pm
Bonsoir à tous,

Bon, j'ai une question ... Voilà à quoi je travaille ...

(https://zupimages.net/up/23/07/1m9x.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/1m9x.jpg)

Mais y a un truc que je ne comprends pas, ces pions, je les mets comment ? le côté D8 dans la carrosserie, mais le pion de l'autre côté il me dérange pour le glisser dans la baguette ???

Question idiote mais .. c'est quoi le truc ?

(https://zupimages.net/up/23/07/f2zt.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/f2zt.jpg)

Merci à vous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mer. 15 février 2023, 20:42:58 pm
Tu dois positionner le pion , gros diamètre ,dans les trous que tu dois faire et une fois en place tu enfonces le coté opposé du pion avec petit coup de massette ou autre ,jusqu'à affleurement, cela viendra verrouiller ton pion en place et tu pourra y éclipser la baguette
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 15 février 2023, 20:48:09 pm
AAAAAaaaaahhhhhh mais oui je comprends ..

Merci beaucoup, cool. et rapide en plus.

Merci à toi.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 16 février 2023, 20:06:38 pm
Hello,

Et c'est parti pour la question du jour ...

J'ai attaqué le compteur. Du miror et zouh, ça rebrille et fini les traces du soleil.

Par contre, l'aiguille .. comment je sais sa bonne position ??? Y a pas de détrompeur pour l'orientation ?

(https://zupimages.net/up/23/07/088f.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/088f.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/07/3g56.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/3g56.jpg)

Sinon, les trous, c'est fait ...

(https://zupimages.net/up/23/07/hjzn.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/hjzn.jpg)

catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 17 février 2023, 07:39:18 am
pour l'aiguille c'est simple il faut qu'elle soit juste en contact avec la petite butée qu'il y a au 0
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 17 février 2023, 09:21:56 am
Helo Mitch,

ah super merci beaucoup. J'avais peur que le ressort soit sous tension au 0.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le ven. 17 février 2023, 10:32:55 am
Bravo pour les baguettes  #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 17 février 2023, 17:53:45 pm
Hello,

Encore besoin de vous.

En 1, mon compteur affiche 60 km/h à 1400 trs min-1. L'un de vous peut-il me dire si c'est la bonne vitesse à cette vitesse de rotation ?

Bon, faut que je change ce capot ... fait ch... enfin non j'essaye de le rattraper, c'est en cours.

ça se trouve ? quelqu'un en aurait un qui traine ? Ca se change comment dites ? pffff

(https://zupimages.net/up/23/07/qhoo.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/qhoo.jpg)

Sinon les baguettes sont en place.

(https://zupimages.net/up/23/07/vqgf.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/vqgf.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/07/o9y3.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/o9y3.jpg)

Merci.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le ven. 17 février 2023, 19:38:18 pm
c'est quand même plus joli avec les baguettes !
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le sam. 18 février 2023, 00:08:53 am
J'ai aussi surtout abimé la voiture .. et là j'ai les boules.

La peinture à craquée en plus des bosses ... super la galère .. bref. C'est fait mais M; quoi.
Si tu l'avais arrété avec la tête, je ne suis pas sûr que tu aurais fini la voiture.

J'y connais rien en carrosserie, ça se rattrape facilement?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 18 février 2023, 10:50:14 am
Re-bonjour,

Besoin de vos lumières.
Ma perçeuse tourne à 1400 trs.min-1 A cette vitesse le compteur affiche 60 km/h

J'ai trouvé cela dans la doc de réparation.

(https://zupimages.net/up/23/07/nu8r.png) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/nu8r.png)

Donc si je comprends bien,

1400 trs = 1,4 km/min, et donc 84 km / h, on est d'accord ?

Et donc toujours, dans ce cas, mon aiguille n'est pas bien en place et je dois la décaler. Vous êtes OK avec cela ?

Bon sinon oui, si ma tpete avec tout pris .. on est d'accord. Maintenant debosselage par l'arrière (devrait le faire), ponçage et re-peinture mais je ne suis pas peintre et j'ai peur du "raccord", si cela ne le fait pas, ce sera retour chez le carrossier ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 18 février 2023, 18:45:54 pm
il parle de distance 1000 tr = 1 km les 1000 tr tu peux les faire à 10 km/h ou à 70 km/h  pour la vitesse c'est la vitesse de rotation du cable et pas le nombre de tours, à l'époque les compteurs étaient plus ou moins faux ii me semble avoir entendu qu'ils faisaient en sorte d'etre juste à 60 km/h env
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 18 février 2023, 20:43:18 pm
Bonsoir à tous,

Alors mitch, non, je ne suis pas d'accord, la rotation du câble de vitesse qui fait actionner autant la vitesse que le totalisateur est indexé sur la vitesse de sortie de boite, et donc linéaire. Et donc c'est bien un tour de câble pour 1 m d'avancée. J'ai refait es tests ce jour mais avec du meilleur matos. Ma perçeuse Bosch Pro. 9àà trs.min-1, j'étais à 50 km/h pour 54 théorique. J'ai repositionné l'aiguille et là je suis bon, donc zouh, je ferme.

Sinon, câblage .. pfiouh, on avance mais bon. Les 2 câbles que l'on voit là qui viennent du commodo, ils vont ou ? Sur le "neiman" ? mais si oui qui va ou ? Y a 3 câbles sur le Neiman, le dernier c'est une masse je présume. Merci de votre aide.

(https://zupimages.net/up/23/07/gcrb.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/gcrb.jpg)

Y a du monde là ..

(https://zupimages.net/up/23/07/tkev.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/tkev.jpg)

Vous en pensez quoi ? ça à l'air pas mal comme cela ?

(https://zupimages.net/up/23/07/6t5z.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/6t5z.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/07/sv39.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/sv39.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/07/g49t.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/g49t.jpg)

Je peux mettre le pare-brise selon vous ?
``
Oui je sais ce n'est pas le bon volant. Alors le bon volant, il est neuf et dans le carton, et vu la couleur de mes mains, on attendra la fin pour le mettre en place le jolie beige. ;-)

Bon sinon, le jonc chromé, quel horreur .. Vitre arrière, j'ai tout foiré. Je suis kit pour racheter un joint. grrrr

(https://zupimages.net/up/23/07/8llk.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/8llk.jpg)

Vitre avant, bè c'est bon. Donc si à pres lamise en place du pare-brise se passe bien je ferais pareil pour l'arrière. non ?

(https://zupimages.net/up/23/07/sjg2.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/07/sjg2.jpg)

A vous lire ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 19 février 2023, 07:40:24 am
pour la vitesse  #g10

les fils le blanc/noir va sur la centrale clignotante, le blanc il va sur l'inter de mise en marche des feux
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 19 février 2023, 10:39:34 am
Merci Mitch.

La centrale clignotante .. la centrale clignotante .. mais ... mais ... encore un truc que je n'ai pas bon sang ! oh mais c'est dingue ça ... pfffff

Mais du coup je connecte quoi sur le Neiman moi ? Je suis perdu là.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 19 février 2023, 16:43:13 pm
tu dois avoir 3 fils env au centre du tableau de bort (du faisceau) , normalement un rouge un noir un bleu qui normalement se raccordent à la clè qui est au tableau de bort dans ton cas le plus simple serait de rallonger les fils pour aller au Neimen
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le dim. 19 février 2023, 22:48:10 pm
Comme les fils qui vont au contacteur au centre du tableau de bord proviennent de la boîte à fusibles. Il suffit de les désolidariser du faisceau pour avoir la longueur nécessaire pour rejoindre le contacteur sur le Neiman.
Et je confirme ce qui est cité plus haut : 1tr=1m
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 20 février 2023, 06:58:11 am
Bonjour à tous,

Merci Anna pour ta confirmation. Pour les câbles du Neiman, trouvé ! Mais j'attend un retour du vendeur du faisceau car les cosses sont rondes alors qu'elles sont plates sur le Neiman, pénible ces détails. Mais oui la longueur est OK, j'ai du modifier le passage du circuit des gicleurs pour récupérer un trou pour ces câbles.

Dites, le circuit de carburant, vous le faites passer par ou ? Comme le câble du compteur, il passe à hauteur des jambes derrières la colonne de direction on est d'accord ?

Merci à tous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 20 février 2023, 07:45:34 am
oui la durit suit le cable compteur mais remonte un peu sur le passage de roue pour pouvoir atteindre le trou de passage,
dans le tunnel cable compteur en haut durite essence en bas
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 20 février 2023, 10:52:30 am
Oula,

Un image valant 1000 mots, c'est bon comme cela ?

(https://zupimages.net/up/23/08/81ns.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/08/81ns.jpg)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le lun. 20 février 2023, 15:05:47 pm
c'est une automatique !
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 20 février 2023, 16:58:05 pm
non ça passe sous le plancher tu dois voir des pattes en tôle pour les fixer je les vois sur la photo
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 20 février 2023, 18:13:27 pm
Hello,

ah oui ok je comprends. Et ça ressort dans le compartiment avant par le trou que j'ai utilisé.

Merci bcp.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 20 février 2023, 19:26:39 pm
oui c'est ça  #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 24 février 2023, 20:51:46 pm
Bonsoir,

Tout vous semble en ordre là ?

(https://zupimages.net/up/23/08/7e60.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/08/7e60.jpg)

Et sinon on est bon là ?

(https://zupimages.net/up/23/08/oaha.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/08/oaha.jpg)

Par contre .. grrrr ... mais pourquoi ?

(https://zupimages.net/up/23/08/si6q.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/08/si6q.jpg)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 25 février 2023, 07:53:48 am
pour le porte fusible à part bricoler je ne vois pas, pour les manettes c'est ok, pour le passage de la durite et cable ce n'est pas bon il faut que le cable passer au même endroit que la durite
il me semble que le cable d'embrayage fait un angle avec le guide alors vrai ou impression du à  la photo
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 25 février 2023, 20:21:27 pm
Bonsoir à tous,

Bonsoir Mitch .. Un peu de bricole aujourd'hui .. alors je vous laisse réagir sur ce qui vous fait bondir ...

Je me demande à quoi sert la patte métallique à droite de la pédale d'embrayage ..

J'essaye de finir le tunnel central entre autre .. et l'électricité

(https://zupimages.net/up/23/08/ywxs.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/08/ywxs.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/08/ivi8.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/08/ivi8.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/08/a9sq.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/08/a9sq.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/08/jz1r.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/08/jz1r.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/08/qlls.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/08/qlls.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/08/zbxy.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/08/zbxy.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/08/axie.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/08/axie.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/08/i8d1.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/08/i8d1.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/08/ulam.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/08/ulam.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/08/fn7z.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/08/fn7z.jpg)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 26 février 2023, 08:15:06 am
la patte sert à fixer le cable de l'accélérateur à main, pour le tunnel au début du tunnel la durite d'essence doit etre en bas puisque elle est en bas en sortie, le cable du starter sort en haut avec le cable compteur, le cable électrique doit passer de gauche à droite avant le levier du frein à main
de mémoire il y a une languette   
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 26 février 2023, 08:41:06 am
Merci Mictch,

Il sera fait ainsi. Pour le câle de batterie, oui je le fait "traverser" avant le frein à main mais je vais regarder de nouveau, parce que justement je n'i pas trouver de patte ... Peut-être mal vu ...

Merci à toiu et .. vivement la suite.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 27 février 2023, 19:58:22 pm
Helloooooo.

Oui je sais je ne suis pas rapide mais j'avance à temps perdu.

Bon, c'est surement un détail .. mais content de voir cela ce soir .. juste pris 5. minutes pour le levier après avoir fait toutes les petites choses partagées par Mitch.

(https://zupimages.net/up/23/09/s3oq.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/09/s3oq.jpg)

Ditres sinon, j'ai pas encore creusé, mais les plaques de "goudrons" isolant, faut les chauffer un peu pour les ramollir avant de les coller ?
Et comment on sait exactement ou en mettre ?

Merci les amis.

Sinon j'ai aussi fait des essais de sièges .. ça coulisse mal. Je vais enlever la peinture des glissières et m'assurer que rien n'accroche avant d'aller plus loin pour l'intérieur.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 28 février 2023, 07:57:56 am
pour les sièges regardes si les glissières sont bien droites
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 03 mars 2023, 20:40:53 pm
Bonsoir à tous,

En attendant le colis qui me permettra de finir les vitrages et le train arrière ...

Finalisation du tunnel.

(https://zupimages.net/up/23/09/qp9g.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/09/qp9g.jpg)

Pour les rails, j'ai contrôlé, ils sont parallèles. Donc .. On enlève aprêt et peinture .. un peu de graisse et nouvel essai. Ca glisse pas terrible mais ça coulisse, donc c'est bon. Je mettrais ce qu'il faut - mieux que cette grosse graisse mise à la va-vite pour faire les essais.

(https://zupimages.net/up/23/09/ponq.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/09/ponq.jpg)

(https://zupimages.net/up/23/09/wgjj.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/09/wgjj.jpg)

Bon sinon, il me manque cette pièce là ... pénible ça ... C'est vissé c'est ça (j'avoue je n'ai pas regardé en dessous pour voire si les trous débouchait). Je pourrais mettre une tige filetée avec un caoutchouc autour non ?

(https://zupimages.net/up/23/09/hwup.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/09/hwup.jpg)

Merci à tous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: impala le sam. 04 mars 2023, 06:44:15 am
Bonsoir,


Par contre .. grrrr ... mais pourquoi ?

(https://zupimages.net/up/23/08/si6q.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/08/si6q.jpg)

Catolard


Ah .... toi aussi !!!

Dernièrement j'ai repris mon faisceau électrique d'origine histoire de corriger les imperfections, j'ai voulu changer la boite a fusible, et il m'est arrivé la même mésaventure que la tienne.

Ensuite j'ai voulu changé ma centrale clignotante, une fois commandé et installé, le voyant de clignotant restait allumé des que je mettais le contact.
J'ai passé un temps fou a essayé de trouvé la panne, en vérifiant mon câblage et mes masses, mais rien a faire  ... au final, je commande une autre centrale clignotante chez un autre fournisseurs, je l'installe ... et tout fonctionne parfaitement  #i6  #l6

Juste avant, j'avais eu encore des soucis avec des tuyaux flexible de freins neuf commandé chez un fournisseurs, même résultat : la panne a été résolu en commandant chez un autre fournisseur.
 
Même si on est très content de trouver de la pièces de rechange pour nos 500, il y a quand même de l'approximation dans ce domaine, et cela ce paye a nos dépends en temps et en argent.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 04 mars 2023, 07:47:39 am
Citer
Pour les rails, j'ai contrôlé, ils sont parallèles.

je parle des glissières des sièges qui souvent sont tordues elles font comme un arc de cercle

pour la pièce (sangle) qui va où l'on voit la plage arrière c'est ça
https://webshop.fiat500126.com/fr/pi_ces-caoutchouc-und-tuyaux/int_rieur-und-nattes-en-caoutchouc/sangle-pour-tenir-la-banquette-arri_re (https://webshop.fiat500126.com/fr/pi_ces-caoutchouc-und-tuyaux/int_rieur-und-nattes-en-caoutchouc/sangle-pour-tenir-la-banquette-arri_re)

pour les trous sur le plancher c'est ça
https://webshop.fiat500126.com/fr/pi_ces-caoutchouc-und-tuyaux/int_rieur-und-nattes-en-caoutchouc/bouchon-en-caoutchouc-pour-la-t_le-plancher (https://webshop.fiat500126.com/fr/pi_ces-caoutchouc-und-tuyaux/int_rieur-und-nattes-en-caoutchouc/bouchon-en-caoutchouc-pour-la-t_le-plancher)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 04 mars 2023, 08:41:03 am
Hello à tous,

Hello Impala, oui oui .. pas mal de surprise de ce genre quand même .. comme la genouillère côté conducteur. Bref, maintenant j'ai compris que je ne devais pas hésiter à bricoler des trucs quoi ..

Hello Mitch. Merciiiii pour la sangle, maintenant je sais ce que je dois chercher dans mes cartons. je pensais que la sanglé était côté banquette. Pour les rails des sièges, ok, je verrais cela plus tard mais je ne suis pas très inquiet, j'arriverais à mettre cela d'aplomb. Pour le moment, les sièges ne sont pas à l'ordre du jour. Je veux avancer le reste d'abord.
Pour les bouchions, cool, je les ai ceux-là.

Programme du week-end, je vais tenter la methode avec le silicone pour les vitres de custodes. Car elles ne sont toujours pas alignées. J'avoue que je ne traine pas au garage, fais pas chaud ... mons de 6 degrés ce matin

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 04 mars 2023, 11:53:05 am
Re à tous,

Ayant reçu mon colis ce matin je jette un oeil, et zouh une question ...

Sur les anciens accouplements, il y avait une fente pour la rondelle. les 2 pattes de la rondelles allaient dedans.

Dans les nouveaux, bè .. y a pas ...

Je fais quoi ? Je supprime les pates ou je mets un coup de meuleuse pour faire les rainure comme je peux ?

(https://zupimages.net/up/23/09/ylr4.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=23/09/ylr4.jpg)

Merci les amis

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 04 mars 2023, 17:35:00 pm
hé ! oui avec la rainure c'est plus chez  #l11 #l11 si tu peux ça serait bien que tu fasses les rainures, maintenant il doit y en avoir pas mal d'autos qui sont montées avec les rondelles coupées et même sans rondelles  #l11
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 05 mars 2023, 08:44:36 am
Bonjour à tous,

ah non alors, si encoche il doit y avoir, encoche il y aura. Ce sera fait dans la journée.

Hier grosse journée. J'ai mal aux doigts mais suis content. C'était entre autre la sequence jonc chromé.

Donc on ré-enlève la vitre arrière et on met le jonc chromé (j'avais abimé le joint avec ma première tentative ...). C'est une galère terrible. Je ne sais dire combien de fois le voisin m'a entendu hurler, mais c'est en place, ainsi que les vitrages latéraux (facile ça ...).

(https://i.goopics.net/800/5r5wfr.jpg) (https://goopics.net/i/5r5wfr)

(https://i.goopics.net/800/59ml6h.jpg) (https://goopics.net/i/59ml6h)

Idem pour le pare-brise, mais plus facile à mettre en place .. et zouh. Avec les pare-soleils, le passage des câbles et le rétro central, et les essuie-glace aussi.

(https://i.goopics.net/800/j5jtj4.jpg) (https://goopics.net/i/j5jtj4)

(https://i.goopics.net/800/at4ela.jpg) (https://goopics.net/i/at4ela)

Sinon, quand vous voyez cela (la capote est fermé là ...) vous n'avez pas envie de prendre une grosse pince et de redresser cette barre transversale ? Besoin de votre avis là-dessus .. me parait quand même pas normal.

(https://i.goopics.net/800/n45qkz.jpg) (https://goopics.net/i/n45qkz)

Sinon chantier elec aussi. Centrale clignotante en place et d'autre câbles ou j'ai du changer la cosse (ce qui m'inquiète d'ailleurs .. pas logique pour un faisceau special Fiat 500 F 2èe série ... bref). J'ai découvert que le câble rouge qui traine est en fait le numéro 19 pour le niveau d'essence car continuité, et par déduction C1 et C2 les 2 fils qui me manquent pour le commutateur à clé central (mais là encore pas la bonne cosse .. grrrr).

(https://i.goopics.net/800/kw2t90.jpg) (https://goopics.net/i/kw2t90)

ah oui on travaille la méthode vu pour la vitre de custode aussi ... Mais avec la température, en 24 heures c'est pas encore assez sec ... va falloir patienter pour juger le résultat.

(https://i.goopics.net/800/bhohsw.jpg) (https://goopics.net/i/bhohsw)

(https://i.goopics.net/800/3hmfxx.jpg) (https://goopics.net/i/3hmfxx)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: tony500 le dim. 05 mars 2023, 09:20:12 am
je sais pas si on te l'a déjà dit mais y a pas de jonc chromés sur le F  #b10
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 05 mars 2023, 09:35:05 am
Hello,

Oui oui je le sais, mais la proprio en voulait .. alors elle a décidé de m'en faire mettre lol.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: tony500 le dim. 05 mars 2023, 09:40:59 am
 #B6

Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 05 mars 2023, 18:00:22 pm
le jonc se met après en général avec un outil, mais bon il est en place, sur la fixation de la centrale il faut que tu mettes le fil de masse pour le réservoir

pour la chapote très bizarre fait d'autre photos sous d'autres angles
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 05 mars 2023, 19:08:16 pm
Hello,

Ah mais je l'ai l'outil pour le jonc, mais même avec cela j'ai galéré surtout pour la vitre arrière. Bref c'est fait.

Bon, encoche faite, ensuite j'ai tout redémonté car je me suis rendu compte que j'avais intervertis les plateaux de supports de freins ... grrrrrr.  #j4  ..puis tout remonté et je dois trouver comment mettre tout cela en place maintenant .. car là ... ça ne passe pas. Je ne sais pas nonplus dans quel sens tout faire. Il y a le caoutchouc d'appui du ressort mais il a une orientation donc comment le mettre avant de monter le bras complet .. Faut que je creuse. Même avec madame assis à m'arrière j'ai pas réussi à fixer la suspension ... Et il y aura ensuite les rondelles de calages de partout à mettre. Va pas être facile cette histoire là.

(https://i.goopics.net/800/e2fatr.jpg) (https://goopics.net/i/e2fatr)

(https://i.goopics.net/800/3zi826.jpg) (https://goopics.net/i/3zi826)

Pour la capote .. voilà 2 autres photos.

(https://i.goopics.net/800/w90tgy.jpg) (https://goopics.net/i/w90tgy)

(https://i.goopics.net/800/ji8zyx.jpg) (https://goopics.net/i/ji8zyx)

Sinon, pas compris ou je devais prendre la masse pour le réservoir. Tu veux dire sur la vis ou j'ai mis la centrale clignotante ?

Comme d'hab merci ... C'est du bonheur avec votre support.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 05 mars 2023, 19:45:32 pm
pour la masse oui sur le vis de la centrale
pour le ressort on voit en haut que tout va bien après il faut orienter le ressort pour bien qu'il soit positionné en bas, dans le triangle tu dois voir comme une butée, après il n'y as pas de miracle il faut assez de poids pour pouvoir compresser le ressort
pour la capote est elle simplement assez tendue
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le dim. 05 mars 2023, 21:39:30 pm
Pour la suspension arrière , tu positionnes tout l'ensemble en position détendue , en essayant de tout orienter , ressort , coupelle , silence bloc, avec un peu de matière grasse sur celui-ci pour qu'il rentre bien en place dans la réception coté caisse  et tu comprimes le tout avec un cric pour finaliser le  montage de  ton amortisseur .
Pour la capote , je penses qu'il te faut "reformer" un peu la barre de maintient ( au niveau des rivets ), diminuer l'angle des extrémités
Quand tu parles de rondelles de calage pour les suspensions arrières , tu fais référence à quoi ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 06 mars 2023, 07:59:40 am
pour la capote oui tu peux faire ce que tu dis
pour le ressort pas besoin de graisse, tu l'emboites en haut, en l'orientant par rapport à sa position dans le triangle, tu verras que le ressort ne portera pas bien à plat du fait que le triangle n'est pas bien en place petit à petit en montant le cric le ressort va prendre sa place si tu vois qu'il ne va pas bien à sa place  repousses le par exemple avec un démonte pneu 
pour les rondelles de calage elles se trouvent de part et d'autre des silentblocs du triangle au total il y en a 6 par silentbloc
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 06 mars 2023, 16:18:44 pm
Hello à tous,

Encore une grosse semaine sur la route donc va falloir que je patiente un peu .. peut-être demain sinon we prochain.

Capote - On est tous en phase .. y a besoin de redresser un peu cette barre.
Triangle arrière, oui j'ai regardé pas mal de vidéo et cela va m'aider avec vos conseils en plus. 3 rondelles par côtés, et puis comme j'ai vu sur une vidéo .; Je mets le triangle .. tranquille .. puis je peux enfiler le ressort et caler en haut correctement .. ûis le ressort que je glisse par le gros trous sous le triangle .. ça va le faire.

Merci à tous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 06 mars 2023, 18:24:30 pm
c'est plutot l'amortisseur que l'on passe par le trou
pour les rondelles de calages si tu as changé les silentblocs il peut se faire que tu ne puisses pas mettre 3 et 3 dans ce cas tu mets 3 et 3 sur le support et après tu vois coté boite s'il faut mettre 4 et 2 5 et 1 ou l'inverse il en faut toujours 1
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le lun. 06 mars 2023, 18:41:11 pm


Je disais de mettre un peu de graisse , c'est sur la coupelle caoutchouc qui vient s'emboiter dans le réceptacle de la caisse . J'ai eu le problème une fois , coupelle neuve et impossible de la faire plaquer correctement dans son logement , même voiture au sol sur roue .Après "graissage" elle s'est mise en place toute seule
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 06 mars 2023, 19:36:00 pm
mouais ! il vaut mieux mettre de l'huile type vaseline, limite huile d'olive  #g3 la graisse et l'huile bouffe le caoutchouc
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le lun. 06 mars 2023, 20:49:05 pm
 #l11
l'huile de vaseline , c'est quoi ?
Une huile issue d'une "graisse "minérale aux propriétés isolantes , neutre ,
Aucun danger pour les élastomères et c'est bien issu d'une" graisse" #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 07 mars 2023, 06:56:48 am
Hello,

Oui oui l'amortisseur pardon .. je m'emmêle les pinceaux ..

Sinon, un peu de liquide vaisselle doit aussi faire l'affaire pour que cela glisse .. comme les caoutchouc des vitres quoi ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 07 mars 2023, 20:17:58 pm
Bonsoir à tous ...

Bon, elle est sur roues.

Mais c'est normal que l'angle soit encore si important une fois posée au sol ? Bon y a pas la boite ni le moteur si rien dedans c'est vrai .. mais quand non ?

(https://i.goopics.net/800/lwfm2i.jpg) (https://goopics.net/i/lwfm2i)

(https://i.goopics.net/800/lxdhgg.jpg) (https://goopics.net/i/lxdhgg)

(https://i.goopics.net/800/3uuq74.jpg) (https://goopics.net/i/3uuq74)

(https://i.goopics.net/800/yr966f.jpg) (https://goopics.net/i/yr966f)

(https://i.goopics.net/800/hoi683.jpg) (https://goopics.net/i/hoi683)

(https://i.goopics.net/800/o0vfzr.jpg) (https://goopics.net/i/o0vfzr)

(https://i.goopics.net/800/cquv83.jpg) (https://goopics.net/i/cquv83)

(https://i.goopics.net/800/4yws88.jpg) (https://goopics.net/i/4yws88)

Bon sinon impossible de mettre les caoutchouc d'extrémité des amortisseurs ... je vais y arriver mais pas ce soir, ni en haut ni en bas.

Et puis bon sang .. Elle est trop petite ... elle est moins large que mon pont .. grrr.

(https://i.goopics.net/800/hie1xk.jpg) (https://goopics.net/i/hie1xk)

Si vous me confirmez que tout est normal, et bien je serais ravi.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mar. 07 mars 2023, 20:47:17 pm
Pour l'angle , comme tu dis , c'est normal , et même avec le moteur /boite , tu la trouveras encore trop haute .
Ton pont , tu ne peux pas l'utiliser en latéral ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 08 mars 2023, 07:36:41 am
pour les silentblocs que tu n'as pas pu mettre pour le moment laisses tombé il te sera bien plus facile de le mettre quand il y aura le poids de la méca
je vois que tu as fait un repère en haut du ressort mais s'il y a un souci ce ne sera pas en haut puisque le support suit le ressort dans son mouvement, par contre il faut bien voir en bas si le ressort est bien calé contre le bossage

c'est quoi ce triangle avec ce cercle, c'est quoi ce ressort avec si peu de spires ?? #f9 #f9 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 08 mars 2023, 08:06:10 am
Hello,

Les marquages en haut c'était pour mettre en place le joint en assurant d'être le mieux câlé possible par rapport à la butée. Cela n'a pas vocation à reservir je pense.

Oui oui pour les caoutchouc ... et j'ai retrouvé 2 anciens aussi un peu plus écrasé.

Pour le rond,, c'est pour la butée en caoutchouc<. Pour les ressorts, bè, c'est des neufs fournis par l'ancien proprio, dans son lot de nouvelles pièces .. Cela te surprend ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 08 mars 2023, 08:58:43 am
ok pour le rond c'est du triangle refabriqué

pour le ressort je pense que tu vas avoir un souci de dureté et de garder la caisse haute mais bon tu verras bien pour moi le bon c'est ça

https://webshop.fiat500126.com/fr/trains-de-roulements-und-direction/essieu-arri_re/ressorts-damortisseurs-arri_re-220-mm (https://webshop.fiat500126.com/fr/trains-de-roulements-und-direction/essieu-arri_re/ressorts-damortisseurs-arri_re-220-mm)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 08 mars 2023, 10:15:30 am
Oui je partage .. Je n'ai pas mesurée la cote mais tout a été acheté là ..

https://shop.emporiobigatti.com/epages/9908.sf/it_IT/?ObjectPath=/Shops/9908/Products/KT06SOSP (https://shop.emporiobigatti.com/epages/9908.sf/it_IT/?ObjectPath=/Shops/9908/Products/KT06SOSP)

C'est indiqué 21,8 cm .. donc identique à ton lien (de toute manière ça vient tout du mpeme endroit à la fin je pense). Après je n'avais pas de vboite ou quoique ce soit .. Je sais juste qu'il cherchait cela là-bas directement.

On verra à l'usage.

Les triangles viennent de là aussi. ça c'est moi qui les ai changé car les anciens étaient HS en voulant enlever les bagues.

Pour mettre la voiture dans l'autre sens sur le pont, why not, à essayer oui. Bonne idée. Sauf que touner le pont je vais souffrir mais oui.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 08 mars 2023, 15:58:25 pm
pour les ressorts on voit bien sur la photo du site qu'il y a beaucoup plus de spires peut etre une erreur de livraison
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 11 mars 2023, 19:59:11 pm
Hello à tous,

Bon, le ressort, on verra, pas le feu. SI jamais je recommande peut-être j'en prendrais 2 neufs ..on verra

Le jonc de la vitre arrière a un défaut .. A refaire ... je hurle !. En plus c'est ma faute, bref.

Sinon le pont; bè oui, dans l'autre sens ça marche. Mais fini pour les autres voiture du coup .. Bon on va se dépêcher du coup.

(https://i.goopics.net/800/d2ei1y.jpg) (https://goopics.net/i/d2ei1y)

Ce jour, besoin de changer un peu, alors j'attaque la restau méca avec la dynamo et le démarreur.

(https://i.goopics.net/800/ylr06f.jpg) (https://goopics.net/i/ylr06f)

(https://i.goopics.net/800/w9fipn.jpg) (https://goopics.net/i/w9fipn)

J'ai mesuré des roulements 37*12*12 et 32*12*14 pour la dynamo

Pour le démarreur, pas sur, mais les bagues semblent être du 13*10*13, quelqu'un confirme ?

Sinon dites, les plaques isolantes intérieures, il suffit de les chauffer un peu pour qu'elle ramolisse assez et les mettres en places et coller ?

Merci les amis.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le sam. 11 mars 2023, 21:22:38 pm
 #B6, super pour le pont , c'est quoi le défaut pour le jonc ? Pour les isolants , pas de problèmes logiquement , ils ont peut-être un peu trop vieilli et sont bon à changer ? En tous cas , bravo à toi , pour ta persévérance
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 12 mars 2023, 07:42:26 am
plaque isolante à l'intérieur  #f9 #f9 si tu parles de la chambre à air que l'on voit sur la photo pas d'origine, d'origine il y a une feuille cartonnée qui se met simplement entre le démarreur et le cerclage
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 12 mars 2023, 08:27:24 am
Hello à tous,

Ah oui non Mitch. Je parlais de cela désolé https://webshop.fiat500126.com/fr/int_rieur-und-si_ges/isolation-thermique/terodem-sp300---isolation-thermique-du-plancher-_50-x-50-cm (https://webshop.fiat500126.com/fr/int_rieur-und-si_ges/isolation-thermique/terodem-sp300---isolation-thermique-du-plancher-_50-x-50-cm)

Pour les ressorts, j'ai peut-être l'explication ... cf ceux-là. https://shop.emporiobigatti.com/epages/9908.sf/sece5565a4e8d/?ObjectPath=/Shops/9908/Categories/ACCESSORI_SPORTIVI_e_ABARTH/Sospensioni_sportive (https://shop.emporiobigatti.com/epages/9908.sf/sece5565a4e8d/?ObjectPath=/Shops/9908/Categories/ACCESSORI_SPORTIVI_e_ABARTH/Sospensioni_sportive)
Ils n'ont que 5 spires comme les miens mais normalement 19 cm ... Vous en pensez quoi ? je laisse ? Car c'est un ticket quand même d'en reprendre 2 neufs ...

Et oui il me suffit de chauffer pour rendre souple et mettre en place. je me fierais aux photos que j'ai glané pour bien les positionner.

Sinon pour la démarreur merci pour l'info. Le caoutchouc va donc virer et je mettrais une feuille de papier à joint en 0,5 que j'ai déjà par ailleurs. Ce sera nickel.

Pour la vitre arrière, le premier rouleau de jonc reçu m'avait causé un soucis sur la vitre avant mais que j'ai vu avant de remettre en place le pare-brise. je pensais que cela venait de moi mais ... non. le second rouleau eu en échange n'a posé aucun soucis et d'ailleurs se présentait différemment. Sauf qu'idiot comme je suis, j'ai quand même utilisé l'ancien pour la vitre arrière ... et voilà le résultat quelques jours plus tard.

(https://i.goopics.net/800/biecr1.jpg) (https://goopics.net/i/biecr1)

(https://i.goopics.net/800/kbmw2m.jpg) (https://goopics.net/i/kbmw2m)

(https://i.goopics.net/800/n7ik8a.jpg) (https://goopics.net/i/n7ik8a)

Et là je vais souffrir .. même avec l'outil (j'en ai même 3 des outils lol) .. j'aime pas cela. Bref c'est ainsi.

Programme du jour, pour le peu de temps que j'aurais, finir de nettoyer toutes les pièces de la dynamo et de l'allumeur (j'ai trouvé bagues et roulements. me reste à passer la commande) et peut-être ce fichu jonc. J'ai aussi les vitres de custodes à finir dans les trucs pénibles pour moi.

Merci pour les encouragements.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 12 mars 2023, 10:31:07 am
pour les bagues du démarreur je ne sais pas si tu sais mais il y en a une dans le lanceur c'est celle qui a souvent le plus de jeu 

pour les ressorts il me semble qu'il y a encore moins de spires sur tes ressorts, si c'est des ressorts plus courts les amortisseurs d'origines ne sont pas adaptés trop long en détente
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 12 mars 2023, 12:51:57 pm
Hello,

Pour le nombre de spire, c'est bien 5 comme sur ceux pour présenté dans la version sport.

Bon, je ne sais que faire avec ces ressorts .. grrr.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 12 mars 2023, 14:37:16 pm
ok, dis nous roue pendante est ce que le ressort peut bouger est ce que tu le sens un poil libre
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 12 mars 2023, 15:35:27 pm
Alors non, roue pendante, le ressort ne bouge pas du tout .. mais pas du tout ...

Alors chef, je fais quoi ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 12 mars 2023, 16:45:04 pm
si pas de jeu je doute que se soit des sports (court)

moi je finirai la voiture pour voir tu seras toujours à temps de changer
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 12 mars 2023, 20:47:40 pm
Hello,

Ok, merci.

Bon, pas eu beaucoup de temps aujourd'hui .. alors juste un début de nettoyage ...

(https://i.goopics.net/800/rfxuys.jpg) (https://goopics.net/i/rfxuys)

(https://i.goopics.net/800/626qtl.jpg) (https://goopics.net/i/626qtl)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le dim. 12 mars 2023, 22:49:51 pm
Début de nettoyage , le mot est faible #g9
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 13 mars 2023, 20:22:17 pm
Hello,

Bon, on avance le petit nettoyage en attendant les pièces ...

(https://i.goopics.net/800/uw0yl2.jpg) (https://goopics.net/i/uw0yl2)

Pour la troisième fois je mets le jonc chromé .. De près on voit des défauts mais ça va ... J'enlèverais le voile protecteur ce we et mettrais la clé.

(https://i.goopics.net/800/61fix2.jpg) (https://goopics.net/i/61fix2)

J'ai connecté les freins arrières ainsi que le frein à main. Il est desserrer au max .. sinon ça sert. J'ai reculé la poignée au max aussi ... C'est juste juste.

QUESTION : Pour les portes, elle verrouille, mais j'avoue que je trouve que je les claque quand même sinon cela ne verrouille pas. J'ai essayer c'est pas les joints. J'ai déjà mis la pièce côté carrosserie le plus près et avec la meilleure orientation qu'il me semble pour limiter mais .. je ne sais pas si cela est bien normal. Avant de mettre les panneaux de porte je veux m'en assurer.

Sinon j'ai "siliconé" la deuxième custode mais bon, pour l'une comme pour l'autre en haut elles sont limites limites de toucher avec le montant ... Question de place quoi.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 14 mars 2023, 08:02:59 am
pour le verrouillage pour moi cela ne peut venir que d'un réglage de la gâche, hauteur et profondeur, voir une (des ) cale entre la gâche et le montant, en espérant que tu ais  le bon couple serrure / gâche 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 14 mars 2023, 11:42:50 am
OK, donc je note que tu ne trouves pas cela bien normal.

Je vais donc investiguer cela.

Cale je ne pense pas car y a déjà une gâche qui frotte presque sur la porte, mais je vais creuser ce we. Merci.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le mar. 14 mars 2023, 12:47:09 pm
Bon courage pour le réglage, sur la mienne j'avais bien bataillé pour tout régler..... #g2
Voir aussi peut être une petite rondelle fine entre les charnières et le montant de la porte pour équilibrer le haut et bas, ça peut jouer aussi. Des fois il faut vraiment pas grand chose pour que ça merdouille...... #l11
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 14 mars 2023, 21:44:12 pm
Merci à tous,

Je vais jouer donc ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 19 mars 2023, 12:50:02 pm
Hello,

Bon, en attendant l(envie des trucs que j'aime pas faire .. un peu de méca.

Dynamo et démarreur ...

(https://i.goopics.net/800/whjbzg.jpg) (https://goopics.net/i/whjbzg)

(https://i.goopics.net/800/x1yeuh.jpg) (https://goopics.net/i/x1yeuh)

(https://i.goopics.net/800/19efra.jpg) (https://goopics.net/i/19efra)

(https://i.goopics.net/800/a2v8u5.jpg) (https://goopics.net/i/a2v8u5)

(https://i.goopics.net/800/urwilr.jpg) (https://goopics.net/i/urwilr)

Dites, question idiote, mais je connecte la batterie comment sur le démarreur pour le tester ????

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 19 mars 2023, 13:47:39 pm
pas une question idiote juste un petit manque de reflection  #g3 #l11

le + sur la vis le - sur le corp (masse)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 19 mars 2023, 20:00:52 pm
Ouais carrément .... Pire, j'avais fait cela .. mais juste par actionné le levier .. allez marrez-vous !

Bon il marche ... premier démarrage ça rape, normal, nouveaux charbons. Ensuite ça roule bien.

Bon, calage des portes, c'est OK.
J'ai attaqué mes conneries de carrosseries avec les bosses

Et je dois encore finir les custodes .. Pas facile ce joint ... pour que cela soit propre.

ça avance ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le dim. 19 mars 2023, 21:32:51 pm
Super , bon courage pour la suite #fc
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 19 mars 2023, 21:52:20 pm
Dites, dans la série des questions idiotes ... mais moins que la précédente quand même ...

C'est normal ce trou là ?

(https://i.goopics.net/800/6iipp4.jpg) (https://goopics.net/i/6iipp4)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le dim. 19 mars 2023, 22:20:33 pm
Pour moi , aucune raison d'être , après pour d'autres , peut-être ? de toute façon , là , il se trouve en amont du carburateur , donc logiquement pas nécessaire , à supprimer , je pense  #b7
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 19 mars 2023, 22:35:36 pm
non, ce n'est pas "normal"
Apres, heureusement qu'il en en amont du carburateur, en aval, il faudrait absolument le boucher.
Si tu as de quoi le boucher proprement, sans que ça deborde trop dans la pipe d'admission, ni risque d'etre avaler  par le moteur.
soudure alu, ou durafix si tu as?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le lun. 20 mars 2023, 07:00:47 am
pour verser l'additif peut être !  #g2  ou une sonde lambada  #g6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 20 mars 2023, 08:01:53 am
Ah bè comme cela .. en plus de chanter elle va danser la belle ..

 #g3 #g3 #g3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 20 mars 2023, 08:11:07 am
simplement changer le coude  #l11
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 22 mars 2023, 06:50:57 am
Hellooooo ...

Un trou ??? ou ça ?

(https://i.goopics.net/800/v97qh9.jpg) (https://goopics.net/i/v97qh9)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 22 mars 2023, 20:13:07 pm
Hello,

Dans les pénibilités du jour ...

3 heures .. pour mettre 8 plots en caoutchouc .. et plein de hurlements primaires .. C'est une horreur ça ... Bref c'est fait.

(https://i.goopics.net/800/fz3om4.jpg) (https://goopics.net/i/fz3om4)

reste les plaque d'isolant interne à mettre et ensuite j'attaque la garniture pour les places arrières.

D'ailleurs les panneaux latéraux arrières ... ils se mettent en premier avant tout le reste non ? Car cela m'a l'air galère à glisser non ?

Bon sinon, les vitres de custode c'est ok. Pas le plus top je trouve ... mais OK.

(https://i.goopics.net/800/8vpd4m.jpg) (https://goopics.net/i/8vpd4m)

(https://i.goopics.net/800/e073ic.jpg) (https://goopics.net/i/e073ic)

Merci à tous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mer. 22 mars 2023, 21:02:30 pm
Pour le silicone des custodes , avec une lame de cutter , tu dois pouvoir affiner un petit plus normalement ?
Pour les panneaux latéraux , le mieux , c'est de les mettre en premier , quand tout est fini derrière eux , après faire attention quand tu montes l'assise de la banquette , on peut rentrer en interférence avec les joues des passages de roues
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: grincheux 30 le mer. 22 mars 2023, 21:37:51 pm
Je suis curieux mais pourquoi du silicone sur le custom par principe le carreau rentre dans l'alu un point de colle ou deux et le caoutchouc fait l'étanchéité   
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le mer. 22 mars 2023, 22:56:02 pm
Le loquet monté à droite est un gauche
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 23 mars 2023, 07:28:07 am
Hello à tous et merci pour vos réactions .. .

Alors .. Bè y a quoi derrière les panneaux arrières ? Pour moi c'est tout vide de toute manière non ? Donc je peux les mettre de suite, j'ai dit une bêtise ?

Argh, j'ai interverti les 2 loquets .. Donc le gauche est çà droite et le droite est à gauche .. pfffff. Je changerais quand j'aurais remis la main sur les nouvelles vis.

Le caoutchouc noir .. bè oui surement qu'avec juste de la colle en plus cela pouvait aller, mais en fait pas top, car on le voit, en haut je suis proche .. très proche .. du montants. Quand j'avais le caouctchouc, cela touchait même .. donc je suis passé à cette version vu sur la video d'axel. ça donne plus de liberté pour le positionnement c'est tout. J'ai déjà pas mal coupé avec une lame de rasoir ... J'aurais guère mieux je crois.

Merci pour vos retours, c'est très précieux.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le jeu. 23 mars 2023, 07:46:51 am
pour la galère des 8 bouchons c'est normal si les planchers sont neufs il faut le repercer à 20 mm
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 23 mars 2023, 07:50:22 am
A 20 mm .... ah bè je comprends mieux ...

J'ai juste jouer de la DREMEL. Bon si j'"avais su .. sniff. Bon c'est fait.

Je ne vois toujours pas ce que j'ai oublié derrière les panneaux arrières.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le jeu. 23 mars 2023, 08:59:44 am
Il n'y à rien derrière les panneaux , juste un bon nettoyage si besoin et une pulvérisation de protection anti corrosion au mieux
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 23 mars 2023, 22:06:43 pm
Bonsoir à tous ..

Bon, protection ok.
Panneau arrière ok.
les truc pour l'isolation moteur en place (à besoin de se "lisser" mais bon ...)

(https://i.goopics.net/800/w7cr67.jpg) (https://goopics.net/i/w7cr67)

(https://i.goopics.net/800/j1qyg6.jpg) (https://goopics.net/i/j1qyg6)

Dites, la charnière je l'a laisse dehors comme cela ? ça fait bizarre du coup la housse .. Mince je ne me souvient plus comment c'était avant .. grrrr

(https://i.goopics.net/800/4sixu1.jpg) (https://goopics.net/i/4sixu1)

J'ai vu un post ou il y avait un lien vers des vidéos pour les housses .. .mais .. le lien est mort .. si qqun à qqch .. merciiiii

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 24 mars 2023, 07:51:24 am
à cet endroit il n'y a pas de skaï il faut mettre simplement le tissu, le skaï pend  et vient s'agrafer en bas tu dois avoir des crochets

pour la protection derrière le siège au niveau des passage de roue il faut un poil la recouper pour que ça épouse bien le passage il ne faut pas non plus que ça vienne sur le panneau
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 24 mars 2023, 07:59:36 am
Hello Mitch et merci.

Par contre .. pas sûr d'avoir bien compris ... enfin non j'ai pas compris en vrai.
Sur la partie basse .. je ne mets que le tissu sur toute la longueur c'est ça ? Et le sky se "pique" dans les crochets qui sont dans la caisse ? C'est ça que je dois faire ?
Donc je finis de mettre le tissu et fait en sorte d'un trou pour la fixation .. Je mets la banquette en place .. et fini de fixer le sky à la caisse directement, c'est cela ?

Merci à toi.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 24 mars 2023, 08:56:58 am
au final tu as tout compris c'est comme tu dis  #g2

en fait le skaï se fixe la pour que l'on ne voit pas la caisse entre le dossier et l'assise 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 25 mars 2023, 19:33:49 pm
Helloooooo

Bon, intérieur .. merci mitch ...

(https://i.goopics.net/800/3m7jlm.jpg) (https://goopics.net/i/3m7jlm)

Je me posais une question ... est-ce que je prends le risque de finir l'intérieur avant d'avoir démarrer l'intérieur ? Dis autrement, est-ce qu'il y a un risque de devoir modifier qqch à l'intérieur et donc enlever la moquette ?? Dites mpoi. Si la réponse est non .. bè je finis l'intérieur alors, cela fait de la place sur les étagères.

Sinon on poursuit un peu de sablage .. lavage ... peinture ... bain US ...

(https://i.goopics.net/800/ijiscs.jpg) (https://goopics.net/i/ijiscs)

(https://i.goopics.net/800/lnqqll.jpg) (https://goopics.net/i/lnqqll)

(https://i.goopics.net/800/4aftuy.jpg) (https://goopics.net/i/4aftuy)

(https://i.goopics.net/800/bnzfwt.jpg) (https://goopics.net/i/bnzfwt)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 25 mars 2023, 19:47:20 pm
il vaudrait mieux monter la Meca avant pour voir si le levier de vitesse est bien positionné avec la moquette tu n'auras plus accès au vis de réglage, ou alors il faudra fait des trous dans la moquette pour avoir accès aux vis 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le sam. 25 mars 2023, 21:21:00 pm
Mais une F de 1970 , logiquement , c'est tapis caoutchouc , donc trous d'accès pour le réglage du levier présents  #g6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le sam. 25 mars 2023, 21:29:55 pm
Catolard ,toi qui prends à coeur cette restauration , ne nous dis pas que tu vas mettre une moquette sur une F #h6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le sam. 25 mars 2023, 22:53:05 pm
Hellooooo ...

Un trou ??? ou ça ?

(https://i.goopics.net/800/v97qh9.jpg) (https://goopics.net/i/v97qh9)

Catolard
Nickel!
tu l'as fait avec quoi du coup?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le dim. 26 mars 2023, 08:18:49 am
Citer
tu l'as fait avec quoi du coup?

photoshop  #g3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 26 mars 2023, 10:16:11 am
Hello à tous,

Ah bè le réglage du levier .. oui oui oui .. on va donc attendre ...

Bon vinci, tu vas me fouetter alors. disons que je rappelle que la voiture n'est pas à moi .. et donc je ne choisis pas. La proprio à dit .. moquette marron complète, donc ce sera comme elle décide du coup.

Bon bè je vais attendre.

Sinon on poursuit le nettoyage ...

(https://i.goopics.net/800/upmj0s.jpg) (https://goopics.net/i/upmj0s)

Pour le trou, bouché avec du synto alu ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le dim. 26 mars 2023, 12:14:33 pm
La proprio a penser à changer les silence bloc du support moteur ?
A la vue de la photo , ce serait nécessaire  #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 26 mars 2023, 13:13:37 pm
Hello,

Alors .. la proprio ne gère RIEN sur la partie méca ... ça .. je suis le chef .. et donc oui, ils seront changés bien entendu.

Tout comme j'ai changé tous les joints et le pointeau du carbu etc ...

D'ailleurs, pour les supports, démontés intégralement, et .. à la douche !

(https://i.goopics.net/800/xfwp4j.jpg) (https://goopics.net/i/xfwp4j)

(https://i.goopics.net/800/fcu9vq.jpg) (https://goopics.net/i/fcu9vq)

(https://i.goopics.net/800/i6cnm8.jpg) (https://goopics.net/i/i6cnm8)

Bon dimanche à tous ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: FredAloneForEver le dim. 26 mars 2023, 16:43:56 pm
Vraiment super de pouvoir suivre cette restau au long cours, bravo en tout cas
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 26 mars 2023, 16:56:03 pm
Catolard, ton bras de commande de starter est remonté à l'envers (à 180°): il doit pointer de l'autre coté.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 26 mars 2023, 16:58:26 pm
Je me permets aussi "de te conseiller" de verifier que le téton en laiton d'alimentation en essence tient bien (ça arrive qu'il se descelle). Mieux vaut le securiser en preventif
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 26 mars 2023, 19:21:59 pm
Hello,

Alors surtout oui .. faut se permettre hein .. ça m'aide beaucoup.

Bon, vinci .. c'est mieux comme cela ?

(https://i.goopics.net/800/4g1vfe.jpg) (https://goopics.net/i/4g1vfe)

(https://i.goopics.net/800/xnope1.jpg) (https://goopics.net/i/xnope1)

Téton en alimentation d'essence .. bè je reverifierais ... mais comme j'ai tout passé à l'US et ensuite tout remonté .. Je n'ai rien constaté .. mais je jetterais un oeil.

Bras de commande du starter ... ok ok .. euh .. ah lais oui .. la photo plus bas avant démontage est claire ... Bon c'est que j'ai fait comme sur la viodéo .. donc erreur sur la vidéo ... Merci.

Bon, on commence à être pas mal là ..

(https://i.goopics.net/800/sx7w1a.jpg) (https://goopics.net/i/sx7w1a)

Catolard

Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 26 mars 2023, 20:56:07 pm


Sinon on poursuit un peu de sablage .. lavage ... peinture ... bain US ...

(https://i.goopics.net/800/ijiscs.jpg) (https://goopics.net/i/ijiscs)



Catolard
quelle video?
sur ta photo, là, le mecanisme de starter est dans le bon sens
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 27 mars 2023, 08:17:04 am
question la cale bakélite qui est sous le carbu est elle neuve ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 27 mars 2023, 20:28:52 pm
Hello,

Oui, bien compris pour le carbu .. c'est ce que je volais dire ..

Et oui pour la pièce bakelite .. elle est neuve, l'ancienne est cassée.


Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 28 mars 2023, 06:46:28 am
Hello,

Voilà la "fameuse" vidéo ...

Weber 26IMB carburetor rebuild, Fiat 500 Classic - Part 6 (http://www.youtube.com/watch?v=dPXxuF8i-KM&t=285s#)

Lui, il met le mécanisme de starter est dans l'autre sens ... bizarre. Bref.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 28 mars 2023, 07:49:38 am
il tournera la pièce quand il faudra mettre le cable  comme la bakélite est neuve en général le trou du tube est trop gros il faut le réduire
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le mar. 28 mars 2023, 07:56:10 am
Merci pour le lien Catolard.
en effet, il s'est planté. comme dit Mitch, pas tres grave, il a du le tourner apres.
au démontage:
http://youtu.be/dPXxuF8i-KM?t=38 (http://youtu.be/dPXxuF8i-KM?t=38)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 28 mars 2023, 08:24:30 am
Euh .. le tube de quel trou est trop gros ?

Bon je verrais cel surement au remontage ... je présume.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 28 mars 2023, 08:29:57 am
le petit tube en cuivre qui est sur la bakélite au bout il y a un trou qui est trop gros, ce qui fait comme un prise d'air = galère pour le réglage
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Roro06 le mar. 28 mars 2023, 10:18:51 am
Très très interagissant ça Mich,  le coup du trop plein sur l a cale de bakélite neuve....  à vérifier pour mes réglages;,  la cale est neuve ...
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 28 mars 2023, 16:48:03 pm
moi je ne me fais pas chier je le ferme sur le 600 650 cc il n'y en a pas
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 29 mars 2023, 21:34:08 pm
Hello à tous,

Bon, vous en pensez quoi de ce petit trou ???

(https://i.goopics.net/800/0kj8wp.jpg) (https://goopics.net/i/0kj8wp)

C'est encore trop gros ?

J'ai rien fait hein .. il est comme cela d'origine.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le mer. 29 mars 2023, 21:51:59 pm
tu retires le tubes, et tu bouches à l'epoxy (enfin, c'est que je ferais)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le jeu. 30 mars 2023, 07:40:52 am
il est trop gros écrases (fermes) moi ça, Charles je pense qu'un petit coup de marteau est bien plus simple  #l11
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Mathieu73 le jeu. 30 mars 2023, 08:22:45 am
J'ai la même, je vais y mettre un coup de pince pour écraser ca.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 30 mars 2023, 08:36:32 am
Mdr .. bion ok ok .. je ne dis pls rien .. Je la ferme .. enfin LE ferme lol.  #g3 #g3 #g3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 30 mars 2023, 20:38:28 pm
Hellooooo

Bon, déjà question. Je travaille les panneaux de porte que je dois modifier un peu .. cause ils ont l'ouverture de porte en bas et pas en haut comme j'ai .. Je vous montrerais ce que je fais ...

Mais sinon, les 3 pattes dans la portière en bas des panneaux de portes, elles servent à quoi ?

(https://i.goopics.net/800/w9pwqh.jpg) (https://goopics.net/i/w9pwqh)

Et sinon .. nettoyage nettoyage ...

(https://i.goopics.net/800/jeqh2k.jpg) (https://goopics.net/i/jeqh2k)

(https://i.goopics.net/800/pr24gc.jpg) (https://goopics.net/i/pr24gc)

(https://i.goopics.net/800/fhulq8.jpg) (https://goopics.net/i/fhulq8)

(https://i.goopics.net/800/gw05jj.jpg) (https://goopics.net/i/gw05jj)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le jeu. 30 mars 2023, 20:50:45 pm
il est trop gros écrases (fermes) moi ça, Charles je pense qu'un petit coup de marteau est bien plus simple  #l11
c'est tres vrai!
Mais pour avoir paumé le mien, à mes débuts, je suis méfiant maintenant: il m'a fallu du temps pour comprendre pourquoi mon ralenti était aussi haut #d1
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 31 mars 2023, 08:03:00 am
les trois pattes servent simplement à maintenir le panneau pour éviter qu'il aille dans la portière
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 31 mars 2023, 09:14:26 am
Merci Micth,

Une première vue du travail fait sur le panneau de porte ...

(https://i.goopics.net/800/tgwrke.jpg) (https://goopics.net/i/tgwrke)

(https://i.goopics.net/800/dxs5d3.jpg) (https://goopics.net/i/dxs5d3)

(https://i.goopics.net/800/fr1taj.jpg) (https://goopics.net/i/fr1taj)

(https://i.goopics.net/800/dd5dwm.jpg) (https://goopics.net/i/dd5dwm)

C'est pas mal non ???

Je vous montrerais comment j'ai fait de l'autre côté pour faire cette marque comme cela ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 31 mars 2023, 09:17:23 am
oui joli même si je n'ai rien compris  #g3 #g3 #l11
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 31 mars 2023, 09:45:53 am
Roh mais si ..

Le panneau de porte était prévu pour les modèles avec la poignées d'ouverture qui est à mi hauteur à peu près ... en forme de gâche. Mais moi j'ai la version avec la poignée qui est en haut du panneau .. pour lequel il n'y avait pas le perçage de prévu.

Du coup, faire un autre trou c'est facile, mais on voit que le sky n'était pas souder au panneau là ou il devait y avoir la poignée .. Donc j'ai bidouillé pour que cela ne se voit pas ..

Plus clair là ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le ven. 31 mars 2023, 12:16:43 pm
Ben alors , Mitch ,t'avais pas saisis ? #f9

Ben , moi non plus  #j8, en tout cas , résultat plus que correct  #g9
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 31 mars 2023, 18:35:22 pm
je suis étonné en général il y a les deux possibilités de perçage mais bon pourquoi pas, se sont des panneaux de L et toi tu as une F
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 01 avril 2023, 08:54:44 am
Hello,

Oui là je n'avais qu'une possibilité, et pas la bonne .. et comme lorsque le trou existe ..enfin l'absence de placage, enfin le truc en simili bois quoi .. bè, ça donne ça ce qui n'est pas bô

(https://i.goopics.net/800/755mkz.jpg) (https://goopics.net/i/755mkz)

Donc je fais une pièce pour fermer le trou et au scalpel je coupe la mousse dans la ligne

(https://i.goopics.net/800/1ehx6n.jpg) (https://goopics.net/i/1ehx6n)

Un peu de colle mais aussi chauffage de la pièce hyper technique qui me sert à reproduire li ligne de soudure

(https://i.goopics.net/800/6ny3j0.jpg) (https://goopics.net/i/6ny3j0)

Et ensuite je mets cela en place ... et ... je laisse mariner quelques heures.

(https://i.goopics.net/800/hju4zp.jpg) (https://goopics.net/i/hju4zp)

(https://i.goopics.net/800/j8e25u.jpg) (https://goopics.net/i/j8e25u)

Voilà voilà ..

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le sam. 01 avril 2023, 12:23:56 pm
Ah oui, beau boulot pour une petite merdouille.............. #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 02 avril 2023, 20:06:24 pm
Ouais,

C'est les merdouilles qui prennent le plus de temps c'est bien connu.

Bon, panneau de porte en place.

(https://i.goopics.net/800/ib28yb.jpg) (https://goopics.net/i/ib28yb)

Sinon, on poursuit la boite de vitesses .. gros nettoyage déjà .. Une belle boite de 126 .. devinez qui me l'a fournie ????

(https://i.goopics.net/800/koxv2o.jpg) (https://goopics.net/i/koxv2o)

(https://i.goopics.net/800/85vebm.jpg) (https://goopics.net/i/85vebm)

(https://i.goopics.net/800/yo6hc5.jpg) (https://goopics.net/i/yo6hc5)

On attaque aussi le démontage du moteur ... voir à quoi cela ressemble dedans ...

Bè .. pas gégé non ?

(https://i.goopics.net/800/q876v4.jpg) (https://goopics.net/i/q876v4)

(https://i.goopics.net/800/vdrjh2.jpg) (https://goopics.net/i/vdrjh2)

(https://i.goopics.net/800/kok6f7.jpg) (https://goopics.net/i/kok6f7)

(https://i.goopics.net/800/qj1uhj.jpg) (https://goopics.net/i/qj1uhj)

(https://i.goopics.net/800/wmn6yg.jpg) (https://goopics.net/i/wmn6yg)

C'est bien le grand atelier ...

(https://i.goopics.net/800/jhzkw6.jpg) (https://goopics.net/i/jhzkw6)

Catolard

Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le dim. 02 avril 2023, 21:38:17 pm
Une belle boite de 126 .. devinez qui me l'a fournie ????

Mmmmm ça viendrait pas de Toulouse des fois............. #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le dim. 02 avril 2023, 22:13:05 pm
Là ou ils vendent des pivots refait ? #l11
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 03 avril 2023, 06:44:57 am
 #g3 #g3 #g3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 03 avril 2023, 08:00:57 am
un conseil avec une boite de 126 passes la cylindrée au mini à 540 cc
il me semble que sur le nez il y a la prise pour mettre le contact de feu de recul, là je dirai que c'est une boite de 126 bis mais à vérifier, je n'ai pas l'info s'il y a eu des 126 à air avec le feu de recul, après c'est facile à voir vue qu'elle est en pièces il suffit de compter les dents du couple conique
si c'était le cas elle tire encore plus long  donc il faut plus de chevaux
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 03 avril 2023, 08:54:43 am
Hello,

Oula, passer à 540 cc . C'est un budget quand même ça ... Après y a même un kit pour passer à 599 cc, et moins cher en plus ...

Ah mais de ce que j'ai lu sur le forum .. après; c'est le carbu qui risque de ne plus suivre c'est cela ? Puis du coup, même avec le kit 540, faut que je rachète encore le joint de culasse ... pfff .. Bon pas sûr que je le fasse pour le moment.

Bon, à réfléchir, mais vite quoi ... j'avance moi lol.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 03 avril 2023, 13:33:09 pm
Et voilà ... 8 dents

(https://i.goopics.net/800/7fxvb3.jpg) (https://goopics.net/i/7fxvb3)

pas très beau ça par contre ...

(https://i.goopics.net/800/yeyov2.jpg) (https://goopics.net/i/yeyov2)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: JF500 le lun. 03 avril 2023, 16:18:51 pm
Yo,

 Beau job de resto  #B6


 ... je n'ai pas l'info s'il y a eu des 126 à air avec le feu de recul,


Les dernières 126 air ont bien le feu de recul ... donc la plupart des 'polonaises' ( et vu le fournisseur  #g2 ...)
.. et donc c'est bien une 8x39.


Oula, passer à 540 cc . C'est un budget quand même ça ... Après y a même un kit pour passer à 599 cc, et moins cher en plus ...


Effectivement, en 500cc d'origine - même si ça doit être plutôt plat par chez toi - tu vas avoir du mal à amener une 8x39 ..
en 540cc qui tourne (très..) bien ça le fait (voir le post-tutto de suzukid sur le montage d'une boîte synchro), mais c'est déjà 'limite'.

S'il te reste ta boîte d'origine et que tu souhaites rester en 500cc, y'a un truc pas mal c'est de monter le couple origine 8x41 sur ta boîte synchro polonaise  #b3 (ça se monte très bien moyennant une petite adaptation de la prise de compteur sur l'arbre)

Avantage : tu restes sur une démultiplication finale équivalente à l'origine (avec un meilleur étagement ) et tu peux vérifier l'intégralité de ta boîte polonaise lors du démontage (synchro / fourchettes / roulements / entretoises d'arbre ...).

Défaut : Y'a une bonne journée de job et tu risques de découvrir quelques unes des pièces ci-dessus en limite d'usure à remplacer  #g6.



 





Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 03 avril 2023, 17:14:37 pm
Hello,

Bon ..pas le choix quoi .. faut que je fasse l'acquisition du kit 540 .. pffff

Moi j'écoute les pros .. .

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 03 avril 2023, 17:41:57 pm
vu la gueule de tes cylindres je te dirai de tout changer donc il faut voir que la différence entre le kit 500 et 540 cc

pour monter un 599 cc (600cc) il te faudrait usiner le bloc et mettre une culasse qui va bien celle du 600 cc

pout le carbu dans un cas comme dans l'autre il te faut un 28, suzu kid à en plus un aac 35/75 et moins 1 mm sur la culasse
il faut aussi agrandir le trou d'admission de 26 à 28 de la culasse
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 03 avril 2023, 17:48:06 pm
Oula oula ..

Bin, on va faire simple ...

Partons sur le 540.

Pour le carbu faut que je change un truc ??? même en 540 ? le carbu de 28 c'est encore un ticket de 150 Euros en plus quand même ....

Autres questions idiotes surement .. mais .. Je ne trouve pas de joint de culasse et de joint de chemise en cuivre pour cet kit 540 .. En fait c'est ceux que j'ai déjà pour le 500 ?

Pfff .. j'étais pas parti pour cela moi ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 03 avril 2023, 17:56:26 pm
oui joint de culasse de 500, au minimum je te dirai au moins un  carbu 28 avec la bakélite qui va bien et l'agrandissement du trou à 28
pour tirer une boite de 126 il faut plus de couple et de cv soit environ 23 comme sur le 600 après la R à le meme couple mais plus de couple avec le 600 cc
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 03 avril 2023, 18:30:21 pm
Ah mais là je ne me sens pas du tout .. c'est beaucoup pour moi cela .. pffff ...

ça va vraiment être invivable si je reste avec ce carbu ? ou tout en 500 cc ?

catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 03 avril 2023, 18:48:16 pm
moi je te dirai oui déjà qu'avec la boite d'origine et le 500 la moindre cote tu sors les rames alors avec un boite de 126 !!!
attends la confirmation ou pas d'autres adhérants
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Mathieu73 le lun. 03 avril 2023, 19:10:25 pm
Du peu que j'ai essayé en 540/carbu 26/AAC70/30, ça apporte de la rondeur en bas régime, mais ça a toujours du mal à emmener la boite de 126 dans les côtes (je parle de vrais cotes étant savoyard).

Sur ce je repars à la recherche de ma pression d'huile...  #g3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le lun. 03 avril 2023, 20:08:53 pm
Pour avoir les modifs dans l'ordre, à chaque fois c'est bluffant la différence....
540 vieux carbu de 26, bof mais je connaissait pas.....
540 carbu neuf de 28, vraiment mieux....
Idem + boîte 126, plutôt pas mal...
Idem + gros travail culasse + soupapes et guides neuf + rabotage, le kiff total...... #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le lun. 03 avril 2023, 20:28:31 pm
le carbu de 28 c'est encore un ticket de 150 Euros en plus quand même ....


tu en trouves à moins cher, quand même.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: JF500 le lun. 03 avril 2023, 21:36:17 pm
moi je te dirai oui déjà qu'avec la boite d'origine et le 500 la moindre cote tu sors les rames alors avec un boite de 126 !!!
attends la confirmation ou pas d'autres adhérants

 #b3 c'est à peu près ce qui t'attends .. faut se dire que la boîte de 126 (en 8x39) est déjà (à mon avis et par chez moi où ça monte beaucoup ..) un poil longue avec un 600cc et devient réellement sympa qu'avec le 650cc - je parle en 'agrément de conduite' et avec des moteurs 'origine'...

Après - vu l'état de tes cylindres - tu risques pas lourd à passer en 540 + carbu de 28 , mais à part faire une belle 'optimisation' comme suzukid ça va être mou quand ça monte et moins 'agréable/facile' à conduire...


Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 04 avril 2023, 13:15:37 pm
Hello,

bon ... bon ... mais vous allez me faire faire des choses que je ne sais même pas comment faire ...

Donc kit 540 OK. Mais le carbu .. je vais regarder pour en trouver un . si qqun en a un qui traine hein ... faites signe .

Ensuite ... le trou de 28 à faire .. c'est dans le haut moteur ou est fixé le carbu c'est cela ??? Faut que je trouve qqun qui usine un passage à 28 c'est ça ? pfiouh.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le mar. 04 avril 2023, 14:15:01 pm
le passage de l'entrée de culasse de 26 à 28mm se fait parfaitement bien à la dremel, et à la mimine
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 05 avril 2023, 18:10:40 pm
Bon,

Merci à tous ... donc .. c'est ok. Je me lance dans cette manip. Vous m'avez rassuré, surtout le coup de la dremel .. ça j'ai lol.

Donc bientôt la suite.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 08 avril 2023, 17:31:33 pm
Hello,

Bin, remontage de la boite de vitesse ... Grrr dans la pochette de joint il n'y a pas le spy qui est au niveau de la tige de raccordement au levier de vitesse .. pfff ..

J'ai mesuré 24*15 (épaisseur entre 5 et 6 mais pas très important ...) - qqun peut confirmer ?

Sinon je poursuis le démontage du moteur ... j'ai trouvé le carbu aussi.

Va y avoir du nettoyage intense à faire là ...

(https://i.goopics.net/800/xe3mew.jpg) (https://goopics.net/i/xe3mew)

(https://i.goopics.net/800/ph4b8k.jpg) (https://goopics.net/i/ph4b8k)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: JF500 le sam. 08 avril 2023, 18:50:22 pm
Hello,

Bin, remontage de la boite de vitesse ... Grrr dans la pochette de joint il n'y a pas le spy qui est au niveau de la tige de raccordement au levier de vitesse .. pfff ..

J'ai mesuré 24*15 (épaisseur entre 5 et 6 mais pas très important ...) - qqun peut confirmer ?

Catolard

 #f9 au niveau de la commande de boîte, c'est pas un spy, c'est un (ou 2 sur les dernières 126..) toriques.. (qui va rapidement laisser échapper 2/3 gouttes d'huile ! )

le spy dont tu parles, ce serait pas celui d'entrée d'arbre primaire derrière la bronzine sur la cloche d'embrayage ? (qu'il vaut mieux de changer ... voir même de changer toute la pièce avec une bronzine neuve (20 roros env. - et aussi de vérifier la bague en bronze du vilo / c'est ces 2 bagues qui vont guider le connecteur de l'arbre primaire et si c'est trop usé le spy même neuf va pas être étanche longtemps..).
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 08 avril 2023, 19:09:37 pm
Euh ....

(https://i.goopics.net/800/tfs4na.jpg) (https://goopics.net/i/tfs4na)

Un spy et pas de gorge pour un torique ....

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 08 avril 2023, 19:17:02 pm
Citer
Va y avoir du nettoyage intense à faire là

ouais c'est un minimum mais vu l'état des sièges il va falloir sans doute aller plus loin qu'un nettoyage, mais bon tu le verras après le nettoyage,
regardes aussi le jeu dans les guides   
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le sam. 08 avril 2023, 20:29:09 pm
Bizarre, normalement comme dit JF tu devrais avoir 1 ou 2 gorges pour mettre un joint torique................ #f9
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: JF500 le sam. 08 avril 2023, 21:19:15 pm
Ben, je connaissais pas ce montage  #c4 (probablement une des dernières 126... car même les 'bis' n'ont pas ce carter avec joint spi ).

- il était temps que Fiat trouve la solution à ce défaut qui est sur toutes les 500/126 ... au moins 40 ans  #g3 -

.. et donc pas étonnant que tu n'ait pas ce spi dans les pochettes de joints !

mais  Merci .. on découvre tous les jours !
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: JF500 le sam. 08 avril 2023, 21:21:14 pm
Maintenant pour le trouver, faut probablement regarder chez les dealeurs polonais .. type 'regmot' par exemple...
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le sam. 08 avril 2023, 21:48:34 pm
Ton carter de nez de boîte n'aurait pas une usure plutôt importante du à une interférence avec une gaine de frein à main ? C'est l'impression que ta photo montre.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 09 avril 2023, 07:38:19 am
rien d'anormal c'est une évolution j'en ai eu une en main une fois , c'est pour ça que je disais et demandais si ce n'était pas une boite de 126 bis
pour le joint tu devrais trouver ton bonheur chez 123 roulements
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 09 avril 2023, 08:07:31 am
Hello,

Oui por le joint pas de soucis chez 123roulement, un site que je connais bien? aucune inquiétude là-dessus.

Pour les marques, je regarderais comment cela tombe au remontage.

catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 09 avril 2023, 12:14:04 pm
Ton carter de nez de boîte n'aurait pas une usure plutôt importante du à une interférence avec une gaine de frein à main ? C'est l'impression que ta photo montre.
oui!
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 09 avril 2023, 19:38:11 pm
Hello,

Alors d'abord grand merci à Vinchi ... j'avais bien vu mais pas regardé de près .. et bè .. oui .. mais surtout .. un trou !!!! petit mais un trou ... et donc . .zouh ...

(https://i.goopics.net/800/e5phn0.jpg) (https://goopics.net/i/e5phn0)

Sinon, ils ne serviront pas mais quand même .. bien nettoyé sont pas si mal les vieux pistons .. bon j'ai pas mesuré quand même j'avoue.

(https://i.goopics.net/800/p6v5wk.jpg) (https://goopics.net/i/p6v5wk)

Sinon atelier nettoyage ... et pour le haut moteur, c'est propre. Pas de jeu excessif au niveau des guides soupapes. Eventuellement je peux dire que j'en sens un très très léger et encore ... Maintenant va falloir roder les soupapes etc .. pour rendre étanche tout cela.

(https://i.goopics.net/800/elwiqq.jpg) (https://goopics.net/i/elwiqq)

(https://i.goopics.net/800/hkrfim.jpg) (https://goopics.net/i/hkrfim)

et sinon, on nettoie on nettoie.

(https://i.goopics.net/800/cyyvd0.jpg) (https://goopics.net/i/cyyvd0)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le dim. 09 avril 2023, 22:31:43 pm
 #B6, que je puisse t'avoir évité quelque problème d'étanchéité
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 10 avril 2023, 12:23:59 pm
Bon, voyons voire cette portée ...

ah .. c'est pas encore bon .. on continue.

(https://i.goopics.net/800/v8nsg1.jpg) (https://goopics.net/i/v8nsg1)

ah bè voilà. Pas mal n'est ce pas ?

(https://i.goopics.net/800/x99n7z.jpg) (https://goopics.net/i/x99n7z)

catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 10 avril 2023, 16:22:47 pm
 #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mar. 11 avril 2023, 12:14:39 pm
Tu n'aurais pas une petite crique entre l'alésage de bougie et la soupape d'admission , cylindre n° 1 , position 10 heure ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 11 avril 2023, 21:03:27 pm
Hello,

Je regarderais précisement mais à priori non .. à voir ce we de retour at home.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 15 avril 2023, 19:37:01 pm
Hellooooo,

Petite mise à jour.

Bon, nettoyage on continue .. c'est looooong mais bon, c'est pas mal je trouve non ?

(https://i.goopics.net/800/uu5erh.jpg) (https://goopics.net/i/uu5erh)

(https://i.goopics.net/800/3p9kk8.jpg) (https://goopics.net/i/3p9kk8)

(https://i.goopics.net/800/8rh019.jpg) (https://goopics.net/i/8rh019)

(https://i.goopics.net/800/0i2niy.jpg) (https://goopics.net/i/0i2niy)

Sinon, j'ai beau regarder je ne vois pas de crique ... un jeu de lumière c'est tout ...

Sinon toujours . passage à D28 - fait ! y compris sur la platine bakelite.

(https://i.goopics.net/800/fx4vge.jpg) (https://goopics.net/i/fx4vge)

(https://i.goopics.net/800/wy40kn.jpg) (https://goopics.net/i/wy40kn)

Tiens, ce n'est pas son moteur d'origine ....  pffff

La date ... 72 .. alors que la voiture est de 70 !

(https://i.goopics.net/800/8ojw8o.jpg) (https://goopics.net/i/8ojw8o)

Bonne soirée à tous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 15 avril 2023, 19:45:35 pm
 #B6 oui la bakélite aussi
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 16 avril 2023, 19:53:37 pm
Bon,

Journée à l'extérieur .. alors juste le temps de faire le rodage de soupape ...

On verra si je peux monter demain et mettre à l'épreuve avant de partir pour la semaine.

(https://i.goopics.net/800/eg9usn.jpg) (https://goopics.net/i/eg9usn)

(https://i.goopics.net/800/3frwuv.jpg) (https://goopics.net/i/3frwuv)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 16 avril 2023, 20:25:13 pm
sur la dernière photo on ne voit pas très bien, mais il me semble que le siège n'est pas nickel, les soupapes tu les avais repérées
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 17 avril 2023, 06:56:25 am
Hello,

Ah oui, soupape repérée. Nous verrons lors des tests. Je vais remettre tout en place, avec une bougie .. et mettre de l'essence on verra si ça fuite après 2 jours.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 17 avril 2023, 07:35:08 am
Citer
mettre de l'essence on verra si ça fuite après 2 jours.

 #f9 2 jours tu veux dires 2 secondes  #l11 #g3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 17 avril 2023, 19:37:32 pm
ah bè non .. 2 jours ...

(https://i.goopics.net/800/65mx1j.jpg) (https://goopics.net/i/65mx1j)

Vous testez pas comme cela vous ?

Là en tout cas .. 2 minutes après pas une goutte ... avant il ne m'avait pas fallu 10 secondes pour voir la première goutte apparaitre.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 17 avril 2023, 19:41:39 pm
moi je te dirai que c'est de l'autre cote de la soupape qu'il faut mettre l'essence et la en 2 s si ça fuit tu vas voir une auréole
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le lun. 17 avril 2023, 20:21:25 pm
Je fais maintenant comme Mitch dit, ça va vite ;)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 18 avril 2023, 06:22:07 am
Décidément vous êtes terrible ...

Bon, c'est mieux comme cela ?

(https://i.goopics.net/800/dcdcn7.jpg) (https://goopics.net/i/dcdcn7)

(https://i.goopics.net/800/j921n3.jpg) (https://goopics.net/i/j921n3)

(https://i.goopics.net/800/jyj1jy.jpg) (https://goopics.net/i/jyj1jy)

(https://i.goopics.net/800/3b49bp.jpg) (https://goopics.net/i/3b49bp)

Bilan,

Hier soir après 20 minutes .. pas une goutte.

Ce matin ... toujours pas une goutte.

C'est validé ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 18 avril 2023, 07:40:13 am
je suis désolé, pas de gouttes ok mais heureusement, s'il y a des gouttes c'est grave, ce qu'il faut voir dans les secondes qui suivent c'est de voir s'il n'y a pas d'auréole, si ça suinte un peu tu n'auras jamais de goutte  l'essence s'évapore vite
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Lebaron le mar. 18 avril 2023, 10:16:48 am
Avec quoi as-tu nettoyé tes carters?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 18 avril 2023, 19:58:41 pm
Hello,

Bon, ce soir, toujours aucune marque sur les sopalin .. j'ai retourné l'ensemble et inspecté ... Rien, pas une marque, pas une auréole, nada. J'ai posé" le sop dessus en tamponnant, rien non plus. C'est sec de chez sec.

C'est bon ça non ?

Pour le nettoyage des carters .. y a de tout. fontaine de lavage et brosse métallique à la main pour décrasser le plus gros ...

Sablage pour certaines surfaces, surtout au biocarbonate.

Puis, pour que cela brille et avoir ce rendu ensuite ... brosse laiton sur la perceuse et la dremel pour les petites zones. Je finis pas un coup de fontaine pour être sûr qu'il ne reste rien de rien en poussière ou autre. une fois assemblée je mettrais un coup de vernis protecteur moteur pour que cela soit ensuite facile à entretenir. je protège bien s^r les zones de portée etc ... C'est un peu long et fastidieux mais .. je trouve que c'est cool en résultat sans passer par une phase de peinture dont je ne suis pas fan sur le moteur (sauf les zones noires bien sûr)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 21 avril 2023, 19:30:52 pm
Hello à tous,

Me voilà coincé. Impossible de remonter ça ...

(https://i.goopics.net/800/o32gfw.jpg) (https://goopics.net/i/o32gfw)

Le joint torique ne passe pas ... Il semble même s'être agrandi ...

J'ai raté quoi ?

Merciiiiii

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 21 avril 2023, 19:36:34 pm
oui le joint torique est trop grand, il est neuf
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 21 avril 2023, 21:04:10 pm
oui ok .. mais du coup .. je fais quoi ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: bdeedo le ven. 21 avril 2023, 21:30:53 pm
pate a joint a la place du joint torique. bien genereux, tu laisse un peu secher et tu met en place.
ca tiens bien depuis 2 ans chez moi.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 22 avril 2023, 18:09:04 pm
Hello,

Bon, j'ai plein de questions ...

D'abord, la boite .. bon, j'ai réessayer le torique mais non ... à part le couper en deux j'ai rien fait .. Donc j'ai fait comme bdeedo. En place !

Par contre, dans le magazine gazoline, ils disent d'essayer de passer les vitesses avec une pince étau. Moi, y a rien à faire .. le levier, impossible de le faire bouger. Sur les 2 boites d'ailleurs. Pourtant y a une vitesse d'enclencher et tout tourne bien dedans ...

Je dois m'inquiéter ?

(https://i.goopics.net/800/953w0v.jpg) (https://goopics.net/i/953w0v)

J'ai présenté l'ensemble et ... et merde ! Faut que j'inverse le côté tête de vis et écrou de la fixation du triangle ... ça rentre en collision avec la fixation de la boite à la caisse ... grrrrr

Bon sinon, nouveau carbu là ... avec un kit de joint. Sauf qu'il y a un torique qui ne sert à tien et qu'il n'y a pas le torique pour la vis de richesse .. Pffff .. je crois que c'est du 3*1,5, quelqu'un peut confirmer ?

Carbu toujours ... mais du coup .. la pipe de sortie en trop qu'il n'y avait pas sur l'autre, j'en fait quoi ?

Et le coude à l'entrée, bè ... faut que je trouve ce la aussi c'est ça ? Car l'autre que j'avais réparé bè .. il ne se monte pas ... sniffff

(https://i.goopics.net/800/vasatv.jpg) (https://goopics.net/i/vasatv)

(https://i.goopics.net/800/gcel3e.jpg) (https://goopics.net/i/gcel3e)

Je suis toujours à la recherche d'un couvre culasse aussi .. je l'avais, mais .. introuvable bon sang.

Sinon un peu d'esthétique pour avancer.

(https://i.goopics.net/800/7msz3r.jpg) (https://goopics.net/i/7msz3r)

Bon bè comme d'hab ...merci par avance pour votre aide précieuse ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: grincheux 30 le sam. 22 avril 2023, 18:25:22 pm
Pour passer les vitesses la boite ouverte avec un tournevis cela aide bien ,j'ai déjà eu le problème et remis tout dans l'ordre 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 22 avril 2023, 18:36:19 pm
Citer
la pipe de sortie en trop qu'il n'y avait pas sur l'autre, j'en fait quoi ?

si tu parles du retour au réservoir il faut le boucher moi je le soude à l'étain

pour le coude d'admission il te faut le coude du carbu 28 (126) mais pas que il te faudrait aussi le tube métallique de la liaison carbu filtre à air

pour la boite si tu ne l'as pas démontée il n'y a pas de raison que les vitesses ne passent pas, il faut pousser ou tirer assez fort 
 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le sam. 22 avril 2023, 21:37:12 pm
Le retour, je le bouche à l’epoxy, comme j’ai vu que tu aimes ça.....
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le dim. 23 avril 2023, 07:52:30 am
important ou pas, mais maintenant tu as une embase bakélite de 26 sous ton carbu 28.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 23 avril 2023, 10:49:07 am
Hello à tous,

Comme d'hab, vous êtes précieux pour on avancée. Motivant et de bons conseils.

Pour l'embase, je l'ai agrandi aussi à la DREMEL. devrais être bon ainsi non ? Le reste je vois que les joins corresponde en terme d'ouverture donc ça doit le faire.

Pour la boite, c'est bon, j'ai retrouvé les vitesses. Et là encore merci à vous. En fait j'ai du rouvrir le capot car je n'avais pas inséré la tige de commande dans le bon logement. C'est en manipulant effectivement sans trop de difficulté avec un tournevis et voyant que la tige ne bougeait pas que j'ai tilté ... Bon ce matin c'est tout bon. En plus le joint n'avait pas encore séché donc j'ai pu refermé direct. J'ai mis en huile du coup ce matin. Me restera plus qu'à fermer le capot sup.

Carbu OK, j'ai coupé le morceau et mis de la pâte alu puisque j'ai ...

Bon, bè ... on attaque la suite alors petit à petit ...

(https://i.goopics.net/800/atdd6b.jpg) (https://goopics.net/i/atdd6b)

Déjà faut sortir ce palier. Facile avec une technique partagé par une autre personne lorsque j'ai restauré un tracteur. Je blinde de graisse, puis je me mets en bout de boite de vitesse pour emmancher, quelques coups de maillet, et au fur et à mesure que je recharge e graisse ça sors tout seul, c'est génial comme astuce.

(https://i.goopics.net/800/42hca9.jpg) (https://goopics.net/i/42hca9)

Voilà, ça avance.

(https://i.goopics.net/800/6l2eaq.jpg) (https://goopics.net/i/6l2eaq)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 23 avril 2023, 12:26:02 pm
Salut Catolard,
je n'ai pas compris "Déjà faut sortir ce palier. Facile avec une technique partagé par une autre personne lorsque j'ai restauré un tracteur. Je blinde de graisse, puis je me mets en bout de boite de vitesse pour emmancher, quelques coups de maillet, et au fur et à mesure que je recharge e graisse ça sors tout seul, c'est génial comme astuce."
Au passage, pour le nettoyage du bloc, tu as debouché toutes les galeries?

Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 23 avril 2023, 13:55:41 pm
Hello Charles

Oui le palier bronze en bout de vilebrequin, la photo ... bè c'est la technique que j'ai employé pour le sortir. Lorsque j'avais fait cela sur un 4 temps, le palier ne dépassait même pas du vilebrequin .. alors galère. Avec cette méthode, aucun soucis et on n'abime rien.

Bon sinon, ôtez moi d'un doute. Avec mon kit transmission neuf, y a 2 toriques, un grand et un petit. Le grand, c'est pour le couvercle de l'épurateur ... ok, mais le petit, il va ou ? Je ne trouve cela nul part.

(https://i.goopics.net/800/gtdd6k.jpg) (https://goopics.net/i/gtdd6k)

(https://i.goopics.net/800/wt5ltb.jpg) (https://goopics.net/i/wt5ltb)

Merci.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 23 avril 2023, 16:34:24 pm
tu avais besoin de changer la bague en bout du vilo ? pour le joint il a du etre mis ou tombé dans le sachet par hasard, c'est peut etre un joint qui va sur le palier arrière à la place du joint papier
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 23 avril 2023, 16:57:51 pm
Hello Charles

Oui le palier bronze en bout de vilebrequin, la photo ... bè c'est la technique que j'ai employé pour le sortir. Lorsque j'avais fait cela sur un 4 temps, le palier ne dépassait même pas du vilebrequin .. alors galère. Avec cette méthode, aucun soucis et on n'abime rien.
c'est l'emmanchement que je n'ai pas compris, et du coup la façon dont tu le sors?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 23 avril 2023, 19:12:52 pm
Hello à tous,

Bon, un peu en panique là.

D'abord les choses qui vont et la réponse à la question.

Charles, une fois le trou bourré de graisse, tu emmanches celui-ci dans l'axe de la boite de vitesse (ou le centreur si t'en as un ..) et tu tapes avec le maillet ou bout de cet axe, pour que l'axe rentre dans le trou. Comme il y a plein de graisse, cela repousse le palier bronze. Tu me suis ? La graisse fait piston en fait et cela marche super.
Quand tu parles des galeries, tu penses à quoi. J'ai nettoyé intégral je pense oui. A plusieurs reprise.

Une vidéo pour l'astuce : http://youtu.be/f6yZZQA3CEo (http://youtu.be/f6yZZQA3CEo)

Mitch, pour la bague en bout de vilo, on m'avais dit que c'était mieux et que pour ce que cela coutait .. une fois que t'en es là .. autant en mettre une neuve, donc j'ai fait. Pour le torique, merci à toi, rassuré j'ai tout fermé

Sinon, carbu ok. retour carburant bouché (toutes les photos à la fin).

J'ai pesé mes ensemble ... pile poil la même masse au gramme près, c'est nickel.

J'ai monté les segments et c'est là que cela se corse. Les 2 premiers pas de soucis, classique. Le dernier tout en bas, celui avec le ressort, bè .. je ne sais pas. J'ai peut-être fait une bêtise. En fait, je n'ai pas réussi à l'emmancher avec son ressort, donc j'ai mis d'abord le ressort en ensuite j'ai ramené la bague. Le truc c'est que à la main déjà c'est quais impossible de le rapprocher pour le mettre en situation "dans le cylindre". J'ai quand même remis en place les 2 pistons ... et à priori à cause de ce segment, sur les 2 pistons, les pistons coulissent mal, mais alors sacrément mal. à la main possible si on fait une rotation en même temps, mais une fois connecté au vilo, bè, j'ai essayé avec la perceuse visseuse, ça marche, mais pas longtemps tellement ma perceuse chauffe.

Est-ce normal selon vous ? Cela ça "se faire" ou j'ai fait une connerie ?

(https://i.goopics.net/800/l9y7e6.jpg) (https://goopics.net/i/l9y7e6)

(https://i.goopics.net/800/27izbu.jpg) (https://goopics.net/i/27izbu)

(https://i.goopics.net/800/zu2m0f.jpg) (https://goopics.net/i/zu2m0f)

(https://i.goopics.net/800/tgrvys.jpg) (https://goopics.net/i/tgrvys)

(https://i.goopics.net/800/8qqmla.jpg) (https://goopics.net/i/8qqmla)

Merci par avance ... me stresse un peu cela.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Mathieu73 le dim. 23 avril 2023, 19:45:38 pm
sur ces kits le segments sont déjà montés ou je ne comprends pas le problème ?
Perso vu la piètre qualité de mon collier à segment, pour insérer ça dans le cylindre j'ai fait avec un grand serflex qui trainait, segment par segment, sauf le coupe feu juste avec mes petits doigts.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 23 avril 2023, 19:52:28 pm
quel type de segments racleur as tu photo

le coup de la graisse ok juste qu'il ne faut pas que la bague touche le fond
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 23 avril 2023, 20:57:23 pm
Un grand merci Catolard, j'ai tout compris!
J'essaierais à l'occasion
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 23 avril 2023, 23:13:20 pm
Hello,

Alors .. non les segments n'étaient pas montés mais à part dans le kit ...
Je parle du segment racleur d'huile, celui-là ...

(https://i.goopics.net/800/dvnny8.jpg) (https://goopics.net/i/dvnny8)

On le voit d'ailleurs sur la photo des mesure sur la balance comment il dépasse ... Il n'est pas trop grand mais une galère pour le comprimé et je suis sûr que c'est cela qui fait que les cylindres ne bougent pas facilement dans le logement ...

Vous en pensez quoi ? Je redémonte ????

Mitch, même avec le palier au fond, ça marche. La graisse trouve son chemin pour pousser .. je t'assure. J'étais très septique la première fois, sur un palier bien tassé de. plus de 55 ans .. et . impressionnant.

Merci pour vos conseils ... me chagrine cette histoire là.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le lun. 24 avril 2023, 07:28:49 am
tu as vérifié le jeu à la coupe ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 24 avril 2023, 07:39:11 am
pour résumer pour le segment tout est normal juste qu'il te faut un bon collier de serrage
pour la coupe comme dit cleflo il faut vérifier même si en général la coupe est bonne
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le lun. 24 avril 2023, 08:00:27 am

Quand tu parles des galeries, tu penses à quoi. J'ai nettoyé intégral je pense oui. A plusieurs reprise.
Je parlais d'enlever les quelques bouchons alu sur le bloc, afin de nettoyer derriere.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 24 avril 2023, 08:03:18 am
Hello,

Alors le jeu à la coupe, je l'ai contrôlé sur les 2 autres segments (enfin 4 ...).. pas sur celui-là j'avoue.

OK, donc que cela soit difficile à manoeuvrer à la main, voir quasi impossible, rien d'anormal .. cela va se faire ?

Ah non, les bouchons pas enlevé ... mais bien fait passer par la fontaine .. ça ira tu crois ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 24 avril 2023, 13:44:32 pm
Bon, étant un peu têtu, je n'ai aps mangé pour retourner jeter un oeil.

J'ai redémonté un piston pour voir. Jeu à la coupe du seul segment non contrôlé, ok - ras. Sans ce segment, ça coulisse plus facilement à la main c'est clair. Je pense que ce qui fait le pb est le petit ressort qui droit trouver sa place quand on pince le segment pour le mettre en place, surtout eu lieu du pincement, mais j'ai enlevé et remis .. et je trouve que c'est un peu mieux là.

je n'ai du coup pas sorti le deuxième. C'est bon, on ne touche plus et on avance, y a encore du taf.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le lun. 24 avril 2023, 14:34:47 pm
 #g9, bon courage , c'est un plaisir de suivre l'avancée , en plus c'est plein de bonnes leçons pour nous tous
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le lun. 24 avril 2023, 16:39:23 pm


Ah non, les bouchons pas enlevé ... mais bien fait passer par la fontaine .. ça ira tu crois ?

Catolard
ils sont un peu chiant à enlever les bouchons, mais ça serait dommage de ne pas parfaire le nettoyage(vu que tu as fait le reste super propre #g10)
de même pour le vilo, perso, j'avais nettoyer l'interieur, au jet, et sorti un paquet de merde
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 24 avril 2023, 19:57:27 pm
Hello,

Merci pour les encouragements ...

Bon, vilo, trop tard mais je t'assure que je lui ai fait prendre carrément un bain dans la fontaine pendant des heures ... pas très inquiet de ce côté là. D'ailleurs globalement pas trop sale, ce qui s'explique probablement car ce n'est pas son premier moteur ... les dates ne correspondent pas.

Les bouchons ouais ... me souviens, faut souder un écrou dessus pour tirer et le déboiter par exemple ... Bon, je verrais ce we .. sachant que là je viens de fermer le bas moteur .... un peu foutu du coup. Pfffff

Bon bè je partage mon bricolage de ce soir quand même hein ....

On change le sens des écrous sur les triangles ... chiant ça.

On prépare la table à présenter. il a fallu que je l'a rabaisse mais cela me permettra d'amener l'ensemble facilement et à hauteur.

(https://i.goopics.net/800/jfsj5m.jpg) (https://goopics.net/i/jfsj5m)

On ferme cette jolie boite.

(https://i.goopics.net/800/rhuiox.jpg) (https://goopics.net/i/rhuiox)

Il y a un sens pour ces bouchons dites ? Enfin c'est pas des bouchons mais je parle de l'orientation des trous.

(https://i.goopics.net/800/9ypims.jpg) (https://goopics.net/i/9ypims)

Bon sinon j'avais fermés le bas moteur ...

(https://i.goopics.net/800/acbent.jpg) (https://goopics.net/i/acbent)

(https://i.goopics.net/800/5f84to.jpg) (https://goopics.net/i/5f84to)

J'avoue je n'y ai juste pas pensé aux bouchons ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le lun. 24 avril 2023, 21:24:41 pm
Salut, les bouchons sont en alu, en allen , anglais, et se déforme facilement
perso, j'enchasse un embout torx à coup de maillet dedans, pour les sortir (combine Chris66).

https://www.500-126.com/index.php?topic=7708.msg172608#msg172608 (https://www.500-126.com/index.php?topic=7708.msg172608#msg172608)


Les poussoirs d'arbre à came vont tourner sous l'action de l'arbre à came, donc pour ma part, on s'en fout de l'orientation.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le lun. 24 avril 2023, 21:43:02 pm
Catolard , Je pense que tu parles de l'orientation des trous sur les poussoirs et non pas des bouchons Allen ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 24 avril 2023, 22:10:23 pm
Oui c’est cela. Le poussoir.

Pas d’importance c’est ce que je le disais.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le lun. 24 avril 2023, 22:51:43 pm
 #B6
et pour les bouchons de galerie, avec la fontaine, ça doit aller
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 25 avril 2023, 07:17:45 am
avant de mettre la mécanique penses à passer les câbles et les fixer avec la meca on ne peut plus visser les colliers
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 28 avril 2023, 07:14:36 am
Bonjour à tous,

J'en suis pas encore là .. mais j'imaginais au vue de ce que j'ai pu parcourir tout préparer avant le remontage. C'est. dire solidariser boite et moteur complet avant de remonter sur la voiture. C'est le plus simple non ?

Pour Charles, oui je ne suis pas très inquiet mais agacé de be pas y avoir pensé. Bref c'est ainsi.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 28 avril 2023, 07:38:46 am
Citer
C'est le plus simple non

 #b3 #b3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 29 avril 2023, 11:47:00 am
Hellooooo

Bon, on avance petit à petit ... C'est beau non ?  #g6 #g6 #g6

Question idiote. Pourquoi maintenant le tiges sont trop longues ? Je vais devoir couper ... grrrr

Les aurais-je mises à l'envers ? les autres aussi du coup ? Oui mais j'ai déjà serré au couple.

(https://i.goopics.net/800/j8ropd.jpg) (https://goopics.net/i/j8ropd)

(https://i.goopics.net/800/mqxuyi.jpg) (https://goopics.net/i/mqxuyi)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le sam. 29 avril 2023, 11:53:10 am
Salut Catolard
De mémoire, quand tu passes du carbu 26 à 28 , il faut adapter la longueur des gougeons.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 29 avril 2023, 14:43:08 pm
tu parles des goujons du carbu, normalement il faut en mettre un plus long coté culbuts

je viens de revoir les photos les goujons de culasse me paraissent bien long peut etre montés à l'envers
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 29 avril 2023, 17:36:33 pm
Hello,

oui je parle des goujons de culasse pardon .....

Je dois donc tout redémonter ???

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 29 avril 2023, 18:02:54 pm
démonter peut etre pas essais de les sortir un par un, tu les desserres tous les 8 tu mets un contre écrou, tu dévisses le goujon  tu le tournes tu le serres en remettant les écrous tu fais ça autant de fois qu'il le faut et tu finis par le serrage de la culasse
mets dis moi il y a que ces deux
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 29 avril 2023, 19:11:01 pm
Re,

Oui c'est ce que j'ai commencé à faire .. mais malheureusement pas assez de filet pour finir le serrage de la tige ...

Par contre, je ne change le sens que de ces 2 ou des 8 ??? Parce que de ce côté là ... si je les retournes y a plus assez de filet ...

(https://i.goopics.net/800/xvcgnm.jpg) (https://goopics.net/i/xvcgnm)

Merci pour votre retour.

Grrr.. journée de perdu pfff

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 29 avril 2023, 19:34:03 pm
que ce qui sont à l'envers ceux qui sont à l'intérieur (culbuts) me semble bon le filetage me parer court
pour les visser plus si tu veux tu peux faire une fente pour pouvoir mettre un tourne vis, pas la peine de serrer comme un malade juste à fond c'est bon
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 30 avril 2023, 20:27:30 pm
Bon, jardinage et extérieur donc peu pour la Fiat ...

Mais tout de même ...

J'ai inversé 4 tiges sur les 8, cela convient ainsi, et réglé le jeu au culbuteur. Pas rencontré de soucis avec le montage du carbu. tant mieux.

(https://i.goopics.net/800/0zkmcd.jpg) (https://goopics.net/i/0zkmcd)

Remontage du volant moteur ...

(https://i.goopics.net/800/h8phus.jpg) (https://goopics.net/i/h8phus)

De l'embrayage avd un centreur adhoc lol.

(https://i.goopics.net/800/zia3hb.jpg) (https://goopics.net/i/zia3hb)

(https://i.goopics.net/800/blxsfe.jpg) (https://goopics.net/i/blxsfe)

Puis on assemble l'ensemble .. pas mal.

(https://i.goopics.net/800/sg3dyj.jpg) (https://goopics.net/i/sg3dyj)

(https://i.goopics.net/800/dfqx6t.jpg) (https://goopics.net/i/dfqx6t)

A côté de cela, mauvaise surprise avec l'état des sièges ... pas top, pas mal de rouille je trouve.

(https://i.goopics.net/800/3mufmi.jpg) (https://goopics.net/i/3mufmi)

Donc on attaque en mode sérieux.

(https://i.goopics.net/800/uogjn4.jpg) (https://goopics.net/i/uogjn4)

(https://i.goopics.net/800/b266qu.jpg) (https://goopics.net/i/b266qu)

Puis un peu de peinture à finir quand j'aurais la deuxième bombe 

(https://i.goopics.net/800/ldymic.jpg) (https://goopics.net/i/ldymic)

QUESTION. Idiote surement, mais .. c'est quoi les monogrammes que je devrais avoir sur la malle arrière ??? J'en ai aucun alors autant commander les bons de suite.

Bon, sinon, suspicion de fuite au niveau de la boite .. alors un petit sopalin en dessous ce soir et on verra demain ...

Bonne soirée à tous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 30 avril 2023, 22:12:00 pm
pour ta boite, gaffe au serrage avec le joint lige, on serre parfois souvent trop
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 01 mai 2023, 08:26:41 am
tu n'as pas eu de souci pour monter le carbu, mais on voit que l'écrou est bien au raz du goujon il semble même que tu n'ais pas pu mettre de rondelle pour ce carbu ce goujon est plus long
question as tu bien remonté le volant moteur dans le bon sens
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 01 mai 2023, 10:04:45 am
Hello,

Oui Mitch tu as raison. Tous les filets de l'écrou sons bien pris mais sans rondelle c'est exact.

Pour le volant moteur .. bè .. oui, y a les goujons pour indexer l'embrayage donc oui .. non ?

Bon sinon ... pfff ... une goutte ... mais ça fuit ou ?

(https://i.goopics.net/800/b119es.jpg) (https://goopics.net/i/b119es)

Et sinon là .. je m'inquiète ou pas encore ???? c'est pas aligné du tout !

(https://i.goopics.net/800/mr95g1.jpg) (https://goopics.net/i/mr95g1)

Bon et par contre ... mais qu'est ce que j'ai foutu moi ????? pffff Et je ne le vois que maintenant ..

Je vais inverser ou reprendre au moins le goujon du haut, n'est ce pas ?

(https://i.goopics.net/800/w85s2s.jpg) (https://goopics.net/i/w85s2s)

Pfff du taf encore.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 01 mai 2023, 15:12:17 pm
pour le sens du volant moteur il n'y a pas de goujon, juste un petit coup de foret qu'il faut mettre en haut moteur au pmh

pour la dynamo c'est juste le poulie à l'envers

pour le goujon qui est plus long sur la boite c'est normal c'est une boite de 126 il sert à fixer le démarreur
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 01 mai 2023, 16:02:35 pm
Hello mitch,

Comme d'hab, merci pour ces retour.

Pour le volant moteur, tu parles de l'orientation en fait ... argh .... bè ... non j'ai pas géré le truc. Je dois redémonter tu crois ? C'est encore possible pas trop sorcier là.

La poulie .. la poulie .. celle de la dynamo ? je démonte et retourne ?

Reste aussi ma question sur les monogramme.

Un grand merci

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 01 mai 2023, 17:13:10 pm
https://webshop.fiat500126.com/fr/carrosserie-und-armatures/embl_me/fiat/embl_me-arri_re-fiat-500-m_tal (https://webshop.fiat500126.com/fr/carrosserie-und-armatures/embl_me/fiat/embl_me-arri_re-fiat-500-m_tal)

pour la poulie il faut juste inverser les flasques

pour le volant moteur juste pour voir tu vas faire faire un demi tour au moteur en partant du pmh et regarder le bas du volant moteur par l'ouverture de la cloche en cas prends une photo
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 01 mai 2023, 20:01:42 pm
Re-hello,

Statistiquement .. une chance sur 6 .. donc bien sûr NOK. C'est bon, j'ai redéposé la boite, démonté l'embrayage, le volant moteur, remis comme il faut et tout remonté avec serrage au couple etc ...

Donc maintenant c'est bon; Encore merci Mitch.

je ne comprends pas l'histoire des flasques ... si je les retourne les vis tape dans la dynamo ...

(https://i.goopics.net/800/f6lxpp.jpg) (https://goopics.net/i/f6lxpp)

Merci pour l'emblème, je m'y perds un peu. Mais comme il y a un emplacement de chaque côté, l'autre, c'est un nueva500 que je mets ???

Bon bè ça avance ....

Merci en tout cas. Je m'en souviendrais.

Catolard

Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le lun. 01 mai 2023, 21:41:38 pm
Salut Catolard

c'est pas des vis, c'est des gougeons chez moi, qui affleurent juste au niveau de la flasque(coté dynamo)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 01 mai 2023, 21:52:58 pm
Hello Charles,

oui des goujons autant pour moi .. mis qui n'affleure pas du tout chez moi.

Bon bè c'est clair .. je vais couper ce qui dépasse ....

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 02 mai 2023, 07:33:01 am
il faut simplement inverser les falques et non tourner le moyeu (support de flasques)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 02 mai 2023, 14:52:44 pm
Hello,

Compris .. et inversé, c'est bon. Maintenant je comprends (je suis un peu long des fois ...lol).

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 02 mai 2023, 17:12:12 pm
 #B6 #g2 #g3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 02 mai 2023, 19:56:44 pm
Bon, bè .. j'avance .. .j'avance ...

Allez, à vos remarques.

Déjà les miennes.

Oui il manque le joint sur le cache culbuteur. C'est normal, j'attends les cales de 0,15 pour refaire les réglages et après je le mets.
C'est bien beau tout cela, mais la sortie du filtre à air reste en 25 ...
Et pour ma curiosité, vous mettez des colliers aux durites d'air ? et à celle de carburant de la pompe au carbu ?

Bon me reste le démarreur à remettre d'aplomb et ensuite me souvenir comment on l'indexe ...

(https://i.goopics.net/800/rgqu82.jpg) (https://goopics.net/i/rgqu82)

(https://i.goopics.net/800/o3m0sc.jpg) (https://goopics.net/i/o3m0sc)

(https://i.goopics.net/800/4l9h7v.jpg) (https://goopics.net/i/4l9h7v)

(https://i.goopics.net/800/13yimt.jpg) (https://goopics.net/i/13yimt)

(https://i.goopics.net/800/gopnj6.jpg) (https://goopics.net/i/gopnj6)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le mar. 02 mai 2023, 20:53:46 pm

Et pour ma curiosité, vous mettez des colliers aux durites d'air ? et à celle de carburant de la pompe au carbu ?

durite d'air, non pour ma part
durite de carburant, oui, c 'est souhaitable
a noter que tu gagneras une chouillette de puissance en changeant le couvercle de filtre à air par un de R-126.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 03 mai 2023, 07:54:27 am
il me semble qu'il manque la tôle entre le démarreur et la boite (qui ferme le trou)

avant de remettre le moteur en place n'oublies pas de faire monter l'huile (amorçage de la pompe)

avant de mettre le cache culbuteur pense à caler l'allumeur 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 03 mai 2023, 23:35:51 pm
Hello mitch,

Alors la toile si si .. elle est en place.

Monter l'huile, cela veut dire que tu fais tourner le moteur "à la main" pour cela ? J'imaginais faire tourner au démarreur mais allumage déconnecter pendant quelques secondes pour faire monter la pression d'huile.

Câlage de l'allumage. Ouais faut que je me mette au moment de l'allumage et ensuite j'oriente pour être çà la limite de rupture des vis platinée c'est cela ?

C'est quoi la valeur en question ?

Merciiiii
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le jeu. 04 mai 2023, 02:09:03 am
Salut catolard,
Oui, tu peux faire au demarreur, au moins jusqu’à voir l’huile gicler par l’orifice du mano de pression.
Valeur? Tu parles du degré d’avance de l’allumage ? 10 degré avant pmh
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le jeu. 04 mai 2023, 07:55:10 am
pour l'huile oui sans bougies et donc sans allumage, au démarreur,  pour le calage primaire du delco il faut le faire avant de mettre le cache culbuts, cela pour que le 1 de la tête de delco aille bien sur le cylindre 1 c'est juste pour etre logique, pour déterminer le cylindre 1 il faut mettre les soupapes en bascule du 2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 06 mai 2023, 08:18:29 am
Hello,

Parfait merci à vous. Tout est clair. On avance on avance ....

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 06 mai 2023, 20:29:17 pm
Hello,

Bon ... que de choses à faire encore .. pfiouh .. et plains de questions.

Bon, sellerie, finie.

(https://i.goopics.net/800/y5fngc.jpg) (https://goopics.net/i/y5fngc)

Une protection devant le klaxon comme vous m'avez dit. C'est fait.

(https://i.goopics.net/800/jaqm9o.jpg) (https://goopics.net/i/jaqm9o)

Feux arrières, mis en place, mais côté passager l'ajustement est pourri de chez pourri. Une astuce ?

(https://i.goopics.net/800/fpofu4.jpg) (https://goopics.net/i/fpofu4)

Le câble là il vous parait bon ? J'ai rient trouvé sur comment connecter.

(https://i.goopics.net/800/8jpa46.jpg) (https://goopics.net/i/8jpa46)

(https://i.goopics.net/800/xz4r8m.jpg) (https://goopics.net/i/xz4r8m)

Sinon réservoir en place.

(https://i.goopics.net/800/w8u7n3.jpg) (https://goopics.net/i/w8u7n3)

Et c'est quoi ces 3 pièces ? ça va ou ?

(https://i.goopics.net/800/or7p1g.jpg) (https://goopics.net/i/or7p1g)

(https://i.goopics.net/800/4c5lti.jpg) (https://goopics.net/i/4c5lti)

La dernière je dirais pour la dynamo mais ca s'oriente comment ?

Et sinon moteur calé ! et couvercle de FIAT 126 livré et en place ! Je vous écoute.

(https://i.goopics.net/800/ptoiw9.jpg) (https://goopics.net/i/ptoiw9)

J'ai aussi une fuite à la boite mais je crois que j'ai trouvé d'où cela vient. C'est par la vis du bas. Je l'ai donc enlevé (elle était super huilé .. ce qui confirle) et j'ai mis un petit torique et une rondelle plate aussi. On va voir dans quelques jours.

J'ai aussi mis le liquide de frein et purgé.

Merci pour vos retours ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 07 mai 2023, 09:07:13 am
oui la tôle va sur la dynamo le téton flèche rouge va dans le trou de la sangle flèche verte
les pièces caoutchoucs c'est plutot pour une R

bizarre tu as la clé au tableau de bort et le Neimen  #f9

pour le feu su le problème c'est le joint qui ne colle pas c'est que la forme de l'aile n'est pas bon essais de tirer à la main pour lui donner la forme du feu
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 07 mai 2023, 21:16:38 pm
Hello à tous ,hello Mitch,

Merci pour les réponses. C'est en place !

Bon, sinon, quelques surprises, questions et peurs aussi.

Surprise .. ça fuit. Bon j'ai trouvé et resserré ... Demain je rechecke tout pour les freins.

(https://i.goopics.net/800/tcjtjv.jpg) (https://goopics.net/i/tcjtjv)

Questions ...

Ca vous choque comme cela ?

(https://i.goopics.net/800/ft2pfi.jpg) (https://goopics.net/i/ft2pfi)

Et sinon .. vous faites comment pour faire tenir ce truc ? Car là avec les rilsan ça pète à chaque fois ... un peu galère ce truc. Une astuce ?

(https://i.goopics.net/800/htswsc.jpg) (https://goopics.net/i/htswsc)

La peur du jour.

je ne sais pas pourquoi mais .. y a un moyen de tester que le mouvement d'embrayage se fait bien . Je veux dire, à la main je devrais arriver à débrayer ou faut pas que je rêve .. Je ne vois pas ce que j'aurais mal fait mais je ne sais pas ;. une peur comme cela.

Sinon ... bon on avance, doucement mais on avance.

(https://i.goopics.net/800/totx4d.jpg) (https://goopics.net/i/totx4d)

Près à réceptionné le bloc. j'ai fait le trou pour voir ce que j'avais oublié ou loupé ...

Catolard

Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 07 mai 2023, 23:20:28 pm
A la main, tu peux pas debrayer (enfin, j'y arrive pas avec mes petits bras, moi #g6)

si tu as pas de compresseur de ressort, moi, je fais au fil de fer x4, pour le dessort de traverse.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 08 mai 2023, 07:39:46 am
pour l'embrayage oui ça peut etre possible à la main mais avant il faudra que tu fasses 5 ans de musculation à 5 h par jour  #g3 #g3 #l11

pour mettre le ressort rien de plus facile, tu mets le moteur, tu le fixes à la boite, tu mets la traverses, là tu montes le moteur au max avec un cric, tu mets le ressort sur la traverse, là tu mets le pièce, tu pousses sur le ressort pour pouvoir mettre les écrous sur le bloc (moi je pousse avec le pieds) tu descends le moteur et tu finis par les deux vis sur la traverse voilà en 2 mn clic clac c'est dans le sac

pour la durite d'essence ça va marcher mais c'est stylé normalement c'est plus direct, la durite en sortie fait que 10 cm env
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 08 mai 2023, 18:19:38 pm
Hello,

Bon bon .. merci. j'ai surtout compris un truc .. j'avais oublié le ressort de rappel de l'embrayage.

(https://i.goopics.net/800/t6kl6p.jpg) (https://goopics.net/i/t6kl6p)

Bon sinon .. montage du moteur .. ou presque car pas réussi à finir ... Bon sang pas facile quand même. Ma table est trop large et donc cela rentre avec les triangles arrières et comme la voiture est légère .. c'est elle qui remonte ...

Bref, j'ai fini par réussir à mettre les 2 vis du support boite .. avec un axe d'emmanché même si j'ai seulement pu mettre 2 vis ... on verra. De l'autre côté .... impossible .. manque pas grand chose mais manque .. et on ne parle pas du ressort là c'est mission impossible. Qu'est ce que je fais mal ???

Merci à vous.

(https://i.goopics.net/800/3lps2a.jpg) (https://goopics.net/i/3lps2a)

(https://i.goopics.net/800/jhhn76.jpg) (https://goopics.net/i/jhhn76)

(https://i.goopics.net/800/7y9wy9.jpg) (https://goopics.net/i/7y9wy9)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le lun. 08 mai 2023, 18:51:45 pm
Salut catolard,
Ce sont bien des arbres pour 500 et pas pour 126?
Tu as essayé de repousser un peu l'arbre à l'intérieur ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 08 mai 2023, 19:10:10 pm
il arrive qu'il soit dur à mettre, mais avec un lame (par ex un couteau) tu le compresses et ça se monte,
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 08 mai 2023, 19:16:43 pm
Hello,

Oui ce sont bien des arbres de 500 renforcés neufs. Et oui j'ai déjà poussé tout ce que je peux. Mais je pense que comme c'est tout pendant, ça rapproche les 2 extrémités donc c'est limite. Mais si vous me dites que ça doit rentrer ... je vais pousser pour fort !

Le couteau je n'y avais pas pensé ... merci. J'essayerais de prendre un peu de temps demain pour finir cela si j'y arrive. Il me tarde de tourner la clé et découvrir ce qui ne va pas ..

D'ailleurs c'est quoi le réglage par défaut de la vis de richesse sur un carbu 28 ?

Merci à vous.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 08 mai 2023, 19:19:01 pm
pour un départ 2 tours, as tu fait monter l'huile
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 08 mai 2023, 19:24:36 pm
OK merci mitch.

Ah non pas encore .. j'attends toujours mes cales de 0,15 pour finir le calage des culbuteurs et ensuite fermer et ensuite mettre de l'huile ...

Demain si la poste veut bien ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 08 mai 2023, 19:36:09 pm
 #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: JF500 le lun. 08 mai 2023, 20:10:22 pm

Bref, j'ai fini par réussir à mettre les 2 vis du support boite .. avec un axe d'emmanché même si j'ai seulement pu mettre 2 vis ... on verra. De l'autre côté .... impossible .. manque pas grand chose mais manque .. et on ne parle pas du ressort là c'est mission impossible. Qu'est ce que je fais mal ???

Catolard

C'est pas trop étonnant, ton moteur est positionné beaucoup trop bas (au moins 5 à 10 cm !)...

=> mais c'est pas grave du tout ..! pour le moment tu laisses comme ça, tu finis ton job sur le moteur, tu montes ta traverse arrière et la fixation du moteur ar. (un conseil : laisses un peu libre les boulons de supports de boîte ainsi que les 2 fixations des silent-bloc supports de boîte, et tu bloqueras le tout après avoir un peu fait 'jouer' le moteur sur la console arrière - et accessoirement vérifier que ça touche nulle part ).

... le moteur sera alors 'bien en place' et les bras de transmissions devraient rentrer facilement avec le jeu nécessaire pour les ressorts . Et si c'est encore un peu juste, il suffira alors - voiture au sol - de relever un peu le bras oscillant avec un cric pour créer un jeu supplémentaire  #B6.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 09 mai 2023, 21:44:32 pm
Hello à tous,

Bon, vous êtes formidable ...

Moteur en place, câblage électrique presque fini .. Me reste à savoir quel fusible je mets. 8 ou 16 A ? pour chacun d'eux ? J'ai autant de l'un que de l'autre ... et rien trouvé dan la doc technique .. pffff

(https://i.goopics.net/800/kz1kql.jpg) (https://goopics.net/i/kz1kql)

Bon, par contre .. grrr .. c'est cassé.

Tant pis, on s'en passera d'un non ?

(https://i.goopics.net/800/hsneep.jpg) (https://goopics.net/i/hsneep)

Et sinon je reviens sur un vieux sujet .. c'est normal ça ? Maintenant qu'il y a le moteur dedans ??? ça va se "tasser" ????

(https://i.goopics.net/800/gjx47b.jpg) (https://goopics.net/i/gjx47b)

Uns fois les fusibles mis, je branche la batterie et on regarde déjà ce que cela donne ..

J'ai tourné le moteur à la main au moins 10 tours .. jeu des culbuteurs à 0,15 0K, cache culbuteur en place .. Boite relié au levier, sera à contrôler ... des vitesses passent. Toutes, j'en sais encore rien.

Impatient de vos retours sur ces derniers points .. sauf grande surprise .. y a plus qu'à tourner la clé après .. et tirer la manette. Ensuite, cest une autre histoire qui commence je le sais.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le mar. 09 mai 2023, 22:22:35 pm
8A , les fusibles
pour les roues "cagneuses" , oui, c'est normal quand tu la reposes.
Tu as fait un super boulot! #g9

Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Mathieu73 le mer. 10 mai 2023, 05:30:50 am
 #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le mer. 10 mai 2023, 07:13:42 am
penses à relier le réservoir à la masse.  #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 10 mai 2023, 07:27:39 am
il serait bon, de mettre un filtre à essence avant la pompe, je suis un peu insistant mais je voudrais inviter la casse moteur,  tu nous parles toujours pas de la montée d'huile
as tu bien calé l'avance
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: JF500 le mer. 10 mai 2023, 08:08:15 am


Impatient de vos retours sur ces derniers points .. sauf grande surprise .. y a plus qu'à tourner la clé après .. et tirer la manette. Ensuite, cest une autre histoire qui commence je le sais.

Catolard

Joli job !  #g9 ..

tu vas bientôt passer à la phase 'déverminage '  #g3 ..

Là aussi, pas s'affoler, même avec pas mal d'expérience, il te sort toujours quelques petites merdouilles après une telle réfection .. normal, ça fait parti du jeu  #B6

Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 10 mai 2023, 09:34:08 am
Hello,

Filtre à essence, il est en place en sortie de réservoir oui. D'ailleurs, faut amorcer la pompe ou cela va se faire tout seul ?

Alors mitch, la montée d'huile, j'ai pas du comprendre ... tu peux détailler svp ?

Sinon pour le moment coincé car je n'ai pas la bonne batterie .. et celle que j'ai ne rentre pas dans le logement donc pas connectable.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le mer. 10 mai 2023, 17:41:56 pm
Catolard,
Mitch demandait si tu as bien amorcer ton circuit d'huile et si c'est bien OK ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 10 mai 2023, 18:39:10 pm
Oui ok, mais comment je contrôle cela en fait. Je veux dire. J'ai mis de l'huile et fais tourner le moteur à vide plusieurs fois .. ce qui normalement permet cela non ?

Pour l'essence, je dois amorcer ou cela va s'amorcer tout seul depuis le réservoir ?

Merci.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: FredAloneForEver le mer. 10 mai 2023, 20:34:08 pm
Mich veut que tu valides le fonctionnement de la pompe à huile en faisant tourner le moteur à la main sans bougies (pour ne pas avoir de compression).
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 10 mai 2023, 20:34:27 pm
pour l'essence ça doit le faire automatiquement, c'est bien de l'avoir fait tourner mais tu n'es pas sur que la pompe soit amorcée, pour ça tu retires la sonde de pression et tu fais tourner il faut voir l'huile sortir, à faire sans les bougies   
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le mer. 10 mai 2023, 21:44:01 pm
Je confirme ce que m'avait recommandé Mitch à l'epoque #k3 :
il avait fallu que je tasse de l'huile dans le circuit pour avoir de la pression. Juste en actionnant le demarreur, ça n'amorçait pas, et j'avais zero giclage par le mano
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 10 mai 2023, 22:21:32 pm
Ah mais je sais à quel point Mitch est THE specialist ... je m'en suis bien rendu compte ...

Bon, sortie de l'huile par le capteur de pression d'huile .. check et gooooooood

Pour l'essence une autre histoire. J'ai beau faire tourner à vide et même avoir rempli le tuyau avec une seringue ... je ne vois pas le tuyau après la pompe à essence ce remplir ...

Bon, demain déplacement et toujours pas ma batterie donc on verra plus trad mais grrrrr.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le mer. 10 mai 2023, 22:53:20 pm
question con, tu as bien une prise d'air sur le bouchon de reservoir?
la pompe, quand tu l'actionne à la main, tu as bien un coté qui souffle/bloque et l'autre qui bloque/aspire?
la tige de commande depasse bien de la bakelite? la course est ok?

Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 11 mai 2023, 07:46:49 am
Hello Charles,

Alors une chose .. Il n'y a pas de questions cons .. juste les réponses des fois.

Bon, la pompe est "active" car quand je fait tourner le moteur je vois bien bouger la bulle d'air dans la tuyau que je vois dans l'habitacle .. donc ça bouge, mais rien ne remonte. Je n'ai pas de mémoire de ce que j'avais testé quand je l'ai ouverte et nettoyée. Mais je n'avais rien constaté.

Peut-être une connerie de ma part en l'a remontant. Je vais quand même essayé de mettre un peu de carburant en aval de la pompe pour voir ce qui se passe ... mais pas aujourd'hui ! snifff

Bon, Mitch je n'ai pas répondu à une de tes remarques car je ne savais trop que dire, mais c'est un point qu'il va falloir que j'investigue ... C'est les 2 commutateurs à clé. C'est une peu le bazar l'elec là de suite. Pas clair. Les clignotants ne marchent pas mais je n'ai pas encore regardé le câblage (la masse c'est ok). Les feux c'est presque bon .. à part le feu de position avant droit qui est plus faible que l'autre. Les freins pas testé (faut être 2 !). Bref des choses à faire mais d'abord faire pêter ce moteur. Je n'ai as encore pu regarder si j'avais de l'allumage. Là encore faut petre 2!.

Bref en un, de l'essence et une batterie.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le jeu. 11 mai 2023, 07:54:51 am
Citer
à part le feu de position avant droit qui est plus faible que l'autre.

peut etre qu'il faut simplement inverser les fils ou la lampe mal montée, en feu de position il faut que ça soit faible filament de 5w clignos plus fort 21 w
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 11 mai 2023, 08:14:24 am
aaaaahhhh mais je n'y avais pas pensé.

T'es un génie mitch, mais bien sûr, c'est surement cela.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le jeu. 11 mai 2023, 21:07:53 pm


T'es un génie mitch,

Catolard

T'es fou toi, dis pas ça, pense à ses chevilles, un peu de respect que diable................. #g2 #g3 #g3 #g3 #g3 #g3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 11 mai 2023, 21:32:23 pm
 #g3 #g3 #g3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 12 mai 2023, 20:01:03 pm
Bon d'accord mitch .. tu seras un génie quand t'auras exaucé 3 de mes voeux .. mdr

Bon bè sinon ... voilà quoi ...   #k1

http://youtu.be/VLGhTZhKj_0 (http://youtu.be/VLGhTZhKj_0)

Bon on ne s'affile pas hein .. mes problèmes sont encore nombreux.

Pas de feux stop.
Embrayage marche pas (pb de réglage ...)
levier de vitesse .. y a que la moitié des vitesses qui passent ...
le compteur aucune lumière .. pb de masse,
l'éclairage intérieur marche tout le temps .. je sais pourquoi.
Les 2 clés ... y en aurait pas que ce serait pareil ... le bazar ce truc.

et
et
et

toujours un pb d'essence ... Faut que je démonte la pompe .. grrrr ... j'ai blindé le tuyau d'essence .. mais après avoir coupé le moteur, impossible dele redémarrer .. plus d'essence dans le tuyau. ça bouge ça monte .. mais pas assez .. doit y avoir une prise d'air qques parts.

Donc premier démarrage mais le deuxième c'est pas de suite.

Pour le deuxième, faut absolument que les vitesses marchent que je puisse la sortir et la rerentrer dans l'autre sens ... parce que là .. le garage .. c'est Londres mais version qui pue grave ... ça crache tout dedans !

Bon sinon .. des commentaires sur le comment il tourne ? Vis de richesses à 1,5 et sinon j'ai absolument rien touché pour le moment.

Catolard

Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le ven. 12 mai 2023, 20:55:53 pm
Salut,
ça a l'air pas mal, encore un peu froid, non?
pour les vitesses, celle qui passent, c'est 1-3 ou 2-4 ? Si oui, je pense qu'il faut que tu avances ou recules un peu le levier.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le ven. 12 mai 2023, 22:56:33 pm
Bon début en tout cas.............. #B6
Pour ta pompe à essence, vérifie déjà en débranchant le tuyau qui rentre dans le carbu si elle crache bien et si elle rempli une petite bouteille rapidement. Sur la mienne, première pompe n'a fait que 40 bornes, ensuite HS. J'en ai commandé une ensuite chez Oscaro  et plus aucun problème depuis plus de 9000 bornes............ #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 13 mai 2023, 07:39:40 am
déjà pour un premier démarrage ça tourne bien, juste le ralenti un peu haut  il faudra voir tout ça à chaud

pas de stop déjà regardes si tu as bien le 12 v qui arrive au MC  si oui fais toucher les deux fils voir si les feux s'allument
pour les vitesses as tu bien ton levier à la verticale au pm
éclairage as tu bien basculé l'inter qui est le plus à gauche
pour l'embrayage sans doute un réglage tu dois avoir trop de garde retends le cable
pour les deux clés qui ne servent à rien il faut revoir le branchement si tu peux fais des photos où l'on voit bien les repères chiffres

en espèrent que les trois vœux soient exaucés  #fc #g3 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 13 mai 2023, 11:23:26 am
Hello Hello,

Bon, j'ai besoin de vous ;. avant de démonter un truc qui pose soucis.

Mais avant. Deuxième démarrage. Je n'ai encore touché à aucun réglage.

http://youtu.be/z-ZlI5dLHqk (http://youtu.be/z-ZlI5dLHqk)

Vous en pensez quoi ? J'ai remis un peu d'huile après ... j'étais juste à la limite du mini.

Pour la pompe à essence, cela semble être bon. J'ai changé le petit torique de la membrane d'arrivée et apparemment ça roule tout seul. Démarrage plutôt cool.
Embrayage OK. Hier j'ai juste constaté .. rien fait. J'ai réglé ce matin, c'est top. 
Levier de vitesses idem, réglé ce matin et toute les vitesses passent. On verra après avoir fait quelques mètres avec mais me semble pas mal comme cela.
Tableau de bord .. j'ai cramé un fil .. grosse fumée. Je sais pourquoi. Un fil noir avec 3 points de connexions, j'ai pris cela pour une masse .. et en fait .. bè non ! . Bon je ne sais pas encore à quoi il sert et j'ai des masses à rajouter. Le fil que j'ai cramé c'est un câble à pince croco que j'avais mis pour eesayer de rajouter une masse au compteur car aucun voyant ne marche au compteur. Je reessayerais avec une vrai masse. Bref on verra cela plus tard.

Non mon vrai gros problème .. c'est les freins ! mais un vrai problème. Y en a pas ! pas du tout.
Le commutateur ne marche pas, alors que si je fait se toucher les fils les feux stop s'allume. Je purge ça coule sans air à chaque roue, mais la pédale ne se durçit pas du tout et si j'appuie sur le frein .. ne change rien sur les roues !!! Je me dit que je vais devoir démonter le maître cylindre .. c'est comme si en fait ça brassait mais sans étanchéité ... et pas de contact sur le contacteur de stop. Il est neuf et oui la tige de la pédale de frein va bien à l'intérieur.

Une idée avant que je ne démonte tout cela ?

Merci à vous ..

Ah oui sinon .. ça se vis ou cette patte ???

(https://i.goopics.net/800/iu4ox6.jpg) (https://goopics.net/i/iu4ox6)

C'est cool quand même de l'entendre pêter comme ça.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 13 mai 2023, 16:30:03 pm
pour les freins c'est certainement une bulle faut faire une purge inverse , on en a parlé il y a quelques jours fais une recherche.
cette patte se fixe à la caisse au même endroit que le cable la aussi tu dois trouver des photos en recherche  #B6  mais comme c'est de la refab tu ne pourras pas la visser il faudra faire glisser la patte sur la gaine 
 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 13 mai 2023, 18:27:39 pm
Hello,

Bon, c'est pas ma journée, j'ai peur d'avoir fait une connerie ...

D'abord le reste. Purge inverse, ok je vais essayer mais ... même avec de l'air .. je devrais allumer les feux stop tout de même ... non ?
Elec, une misère. J'ai encore cramé 2 fils .. mais je suis sur une piste. Mitch encore une fois tu avais l'oeil ... 2 commutateur à clé ..  un seul sur le schéma .. mais 2 câble que je ne sais pas ou câbler ... Bref je dois faire le tri. Je reviendrais plus tard là-dessus quand j'aurais déjà bosser cela. J'ai trouvé le schéma en couleur tout propre sur le forum, cela devrait m'aider ...
D'ailleurs, l'un de vous pourrait me partager ou est-ce qu'il raccorde le compteur central à la masse .. car j'ai rien qui marche sur le compteur .. rien du tout ...

Non la vrai cata .. c'est le moteur aujourd'hui. Il ne démarre plus ou presque plus.
J'explique. La jauge était limite en dessous du mini .. donc j'en remet pour être au dessus de la moitié.
Je redémarre .. une galère mais ça redémarre ... ça pète fort et fini par câler. Je vais au moteur .. ça à giclé de l'huile dans le compartiment et même en dehors et au dessus.

MERDE !!!!

A la base j'avais lu 1,7 litres et je m'étais arrêté à cela ... j'aurais pas du en rajouter bordel.

J'en déduis que la jauge .. c'est un peu pourri. D'ailleurs suivant comment tu l'orientes t'as pas le même niveau. J'ai donc redescendu le niveau .. Mais je n'ai réussi à la démarrer qu'une seule fois et difficilement. Elle fume plus et fini par caler.

Des avis ???

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 13 mai 2023, 19:22:18 pm
pas facile à déterminer elle sot d'où l'huile ?
je ne pense pas que cela vienne de l'huile le fait qu'il ne démarre plus, question au démarreur il tourne ? l(huile c'est 2.5 litre

la masse du compteur vue arrière c'est un fil noir à droite vers 2 h à l'oppose à gauche tu as les fils bleu c'est le + à 10 h
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 13 mai 2023, 19:39:27 pm
Oui oui le démarreur marche.

J'ai même réussi à faire en sorte qu'elle tourne 30 secondes ... après bien 1 minutes à tirer sur le démarreur ...

D'ou sort l'huile ... je pense cache culbu arrière ... je montre ce que j'ai.

(https://i.goopics.net/800/rsk71j.jpg) (https://goopics.net/i/rsk71j)

(https://i.goopics.net/800/kewcwe.jpg) (https://goopics.net/i/kewcwe)

Un fil noir et un bleu ... ouh mais cela me dit quelque chose ... ceux que je ne savais pas ou brancher ... bè voilà .. Bon je regarde cela soit demain soit ... pfff

Bon le moteur en premier.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 14 mai 2023, 07:41:36 am
as tu le cache culbuts bien serré, le bouchon de remplissage est en bon état
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 14 mai 2023, 08:29:21 am
Hello,

Oui oui ..le bouchon ça va, en tout cas il verouille bien.

Je vais regarder sous le cache culbu ce matin et vérifier mes allumages à chaque bougie aussi. Puis regarder que ma tête de delco n'est pas bougé non plus. Après on verra.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 14 mai 2023, 13:01:08 pm
Hello à tous,

Merci mitch, tu a allumé une lanterne chez moi pour l'elec .. AU tableau de bord, c'est bon. reste encore des trucs qui déraille mais je regarderais plus tard, des détails.

A noter que le voyant de pression d"'huile s'éteint après le deuxième tour de démarreur .. alors que le moteur ne tourne pas. D'après le mode d'emploi il faut quelques secondes et un certain régime pour qu'il s'éteigne .. c'est pas bizarre ....

D'ailleurs j'ai encore rien ouvert mais fait une tentative rapide ce matin .. je vous montre. Je ne sais que dire ....  m'inquiète.

http://youtu.be/TRqGu00UGtU (http://youtu.be/TRqGu00UGtU)

on dirait qu'elle est noyée à mort non ? Je devrais peut-être faire tourner sans les bougies un peu non ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 14 mai 2023, 16:23:03 pm
pour le voyant je dirais plutot bon, s'il s'éteint rapidement c'est signe de bonne santé

pour le démarrage si tu restes accélérer à fond sans bouger elle fait quoi ? peut etre commence par mettre deux bougies neuves

vérifies l'avance il semble qu' il y en ait trop
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 14 mai 2023, 18:53:13 pm
Re,

Bon, bougie neuve - FAIT.
Test - y a des étincelles à chaque bougie.
Carbu - Y a de l'essence .. d'ailleurs y en a dans la coupelle ...
Jeu culbuteur - 0,15, n'a pas bougé.
Avance, j'ai testé, n'a pas bougé.

Et voilà ... c'est à pleurer ...

http://youtu.be/28QoSH0sjXI (http://youtu.be/28QoSH0sjXI)

Bon, le seul truc qui me dérange c'est ma tête de delco que je trouve ... brancilonante ... Elle a du vécu. Est-ce qu'elle ferais cela ?? Mais pourquoi pas les 2 premières fois alors ?

L'huile .. elle est sorti par là ... plus de doute.

(https://i.goopics.net/800/5dxvwn.jpg) (https://goopics.net/i/5dxvwn)

Bon .. .en plus déplacement toute la semaine et le we prolongé qui vient .. donc rien ne va se passer ...  #b10 #b10 #b10 #b10 #b10 #b10

Je volais partir en me disant .. moteur .. Check ! C'est raté.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 14 mai 2023, 19:12:08 pm
Allez,

Un élément de plus pour le diag .. moteur froid. Il démarre .. tourne mal et postillonne de l'huile par le bouchon et le cache culbu ...

Dès qu'il cale c'est mort !

Allumage et avance ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 14 mai 2023, 19:18:33 pm
tu dis par le bouchon c'est avec ou sans le bouchon
arrêtes de pomper il n'y a pas de pompe de reprise, et avec le starter ?
on dirait qu'il y a qu'un cylindre qui donne, tu as réglé l'avance comment ?
quand elle démarre c'est sur les deux cylindres elle tourne comme sur la premier vide
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Mathieu73 le dim. 14 mai 2023, 19:29:19 pm
Ton démarreur tourne un peu lentement...

Tes bougies sentent l'essence ?

As tu vérifié la cinématique des soupapes en tournant le moteur à la main ? Parce que effectivement on dirait qu'il manque un cylindre.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 14 mai 2023, 20:06:43 pm
Hello,

C'est avec le bouchon ... faut surement que je change le joint ...
Non il ne tourne pas comme les 2 premières fois ... plus du tout.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 14 mai 2023, 20:29:37 pm
Vous avez raison ..le pb c'est l'avance ...

Quand il tourne on l'entend péter fort .. je m'inquiétais .. mais si ça pète pas quand il faut .. cela est possible .. soupape presque ouverte par exemple .. Y a un truc de ce côté là.

J'ai commandé des pièces pour l'allumage qui ne me plaisait pas .. on verra. Mais quand même .. il s'est mis à bouger d'un seul coup .. dingue ça.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 15 mai 2023, 07:47:19 am
tu fais comment et avec quoi le réglage de l'avance
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 15 mai 2023, 09:21:08 am
Hello,

J'ai mesuré 13 mm sur le poulie pour faire une marque. Ensuite avec le papier à cigarette entre les vis platinées ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 15 mai 2023, 18:15:35 pm
bon ok papier pas terrible ton souci vient certainement de la  il faut mettre une cale de 0.50 mm quand te le rupteur est au sommet de la came
13 mm c'est bien mais après quelle manip as tu fait avec quoi une lampe témoin une lampe strobo
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 20 mai 2023, 10:39:48 am
Hello,

Dites les amis .. si je viens de me rendre compte que j'ai fait une boulette ... Bon ...

Disons que je crois que j'ai oublié de mettre une pièce ... et que cela explique peut-être un peu cela ...

Bon allez je crache ma valda (je ne peux pas contrôler je ne suis pas à la maison .. mais en parcourant le foirum et les super trucs que l'on y trouve ... j'ai vu cela).

Bon allez je le dis.

Je coirs bien que je n'ai pas remonté les joints toriques sur les queues de soupapes ... enfin j'en suis quasi sûr ... j'ai loupé cela.

Faut que je redémonte le haut moteur ? Pas besoin de déposer tout le moteur hein ???

Mais quel boulet.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le sam. 20 mai 2023, 10:57:59 am
 Bouffff,
Franchement, ce n'est pas les joints toriques de base qui changeront grand chose.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 20 mai 2023, 11:49:11 am
Ah….

Tu penses que je peux laisser comme cela ?

Auquel cas je commence par le réglage fin de l’allumeur et changer quelques pièces de la tête de Delco qui bougent

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le sam. 20 mai 2023, 14:08:20 pm
Oui, je m’exciterais pas dessus.
Au pire, lorsque tu resserreras la culasse, si tu as un compresseur par le dessus
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 20 mai 2023, 16:39:10 pm
laisses tomber les joints ils ne servent à rien occupe toi de bien régler l'avance et les rupteurs pas au pif mais scientifiquement
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 20 mai 2023, 16:53:06 pm
ok ok les chefs, les pros.

Cela m'arrange même .. donc on va refaire cela au top, c'est promis.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 20 mai 2023, 17:17:35 pm
tu as intérêt autrement tu seras privé de dessert  #h8
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 20 mai 2023, 17:25:32 pm
Ah surtout pas ça … c’est la meilleure chose le dessert.

Je serais sage et obéissant!

J’ai une lampe stroboscopique des années 80 récupéré chez mes parents ce we.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 20 mai 2023, 18:18:02 pm
parfait si elle fonctionne  #l11
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 22 mai 2023, 19:08:07 pm
Hello,

Bon, pas de grandes surprises ce soir. Rentré tard à cause des bouchons, crevés et un peu malade .. je n'ai passé que 20 min au total car je voulais savoir ..

Donc démonté et remonté la tête d'allumage avec nouveau doigts, condo et capuchons (les vis platinées arrivent ...).

Premier réglage avec le papier à cigarette et la lampe de branchée.

Bon, la voiture a démarré, mieux mais pas top top quand même .. j'ai pas pris le temps mais je pense un mélange trop riche.

Le régime était un peu haut donc la lampe .. bè je sais qu'elle marche mais c'est tout car comme au dessus de 1 000 trs .. ma marque se baladait n'importe ou .. Elle revenait pas mal là ou il fallait quand le régime baissait mais après j'ai calé et pas eu le temps d'en faire plus.

Je vais donc changé les vis .. rerégler cela propre, lampe branchée pour ajuster ensuite.

J'ai confiance, je vais finir par y arriver, même si je continue de ne pas comprendre comment je suis passé du deuxième démarrage pourtant nickel ... à cette m.. que j'ai maintenant ...

Bon voilà. Déplacement toute la semaine donc le we prochain.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 22 mai 2023, 19:52:46 pm
moi je sais comment tu es passé d'un moteur qui tourne à la panne, le coupable c'est le papier à cigarette je pense qu'il est moins épais que 0.50 mm et en tournant la bakélite de la vis qui touche les cames c'est usée et donc les vis ne s'ouvre plus ou juste sur un cylindre le souci de ces rupteur c'est que la bakélite c'est de la merde as tu mis un poil de graisse sur les cames
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le lun. 22 mai 2023, 20:42:29 pm
Salut Mitch, le papier à cigarette fait 5 à 10 µm d'épaisseur   #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 22 mai 2023, 21:56:49 pm
oui j'ai vu mitch ce que tu disais que le calage en maxi de cam avec un espace de 0,5. Je peux faire cela aussi ..

on verra ce we avec une nouvelle vis platinée.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 23 mai 2023, 08:54:18 am
le calage à la strobo doit se faire au ralenti env 850 tr plus vite tu risque d'avoir l'avance centrifuge qui commence à etre active
j'espère qu'il n'y a pas de jeu entre les ressorts et les macelottes si oui  tu vas avoir la bonne avance en bas mais il va en manquer en haut 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 26 mai 2023, 19:57:17 pm
Hello,

Bon, demain j'attaque sévère normalement.

A par l'air déglingué ...

(https://i.goopics.net/800/eo7zbm.jpg) (https://goopics.net/i/eo7zbm)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: impala le sam. 27 mai 2023, 07:22:25 am
... Le papier de cigarette, sa va bien pour dépanner.
 Si tu doit régulièrement régler l'écartement de tes contacts, sérieusement, il vaut mieux investir dans un jeu de cale ... sa coute deux francs six sous et au moins tu fait du bon boulot.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 27 mai 2023, 07:52:41 am
il faut voir s'il n'y a pas de jeu aux ressorts photo ou très peu
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 27 mai 2023, 15:03:45 pm
Bon, bè encore une semaine à attendre .. c'est ... pfff

Les ressorts, y en a1 avec un peu de jeu .. l'autre beaucoup ... voilà voilà .. Donc commandé mais faut attendre.

Je me prends toujours la tête avec mes freins. J'ai essayé un purgeur de frein .. mais ça pisse grave car le bocal est trop petit pour ces adaptations.
J'ai essayé de purger par un frein arrière dans la vis de purge .. j'ai beau purger ... y a rien à faire y a rien qui rentre par là .. mais après en repurgeant par l'autre sens, des bulles sont sortie. On ne peut pas dire que cela freine .. mais ralenti les roues quand même.
Fatiguant et j'ai une piscine de liquide de frein ... ma fatigue.

Bon, une fois les freins finis, si un jour j'y arrive, je peux finir l'intérieur. et sinon j'attend 2 petits ressorts en croisant les doigts. J'ai quand même fait un essaie ce matin. ça à démarré assez vite mais ne monte pas à fond ans les tours et ne tiens pas le ralenti. ça fini par câler, je ne peux pas quitter l'habitacle.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 27 mai 2023, 16:02:16 pm
si tu parles des l'achat des ressorts delco laisses tomber la rebab pas terrible en plus c'est sans doute les tetons qui sont usés aussi, essais avec une pince de resserrer les ressorts ton moteur tournera mais avec une avance qui va faire le yoyo

pour les freins as tu fais ce qu'on t'as dis tirer le frein à main et retirer les ressorts du haut à l'avant
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 27 mai 2023, 16:48:02 pm
Hello,

Bon, bè j'écoute et donc je démonte .. et regarde ces ressorts ...

Mais surtout .. est-ce normal ça ?

Y a une masselotte qui semble bien liée à l'axe en rotation mais l'autre ... elle est libre. Bref j'explique mal .. voyez la vidéo.

Normal ça ??? Ou alors j'ai l'explication du 1 cylindre sur 2 ...

https://youtube.com/shorts/Nuf5qlqdNqE (https://youtube.com/shorts/Nuf5qlqdNqE)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 27 mai 2023, 16:56:50 pm
Ah bè trouvé !

(https://i.goopics.net/800/2jr3bv.jpg) (https://goopics.net/i/2jr3bv)

C'est pêté ... la vache .. d'où le 1 cylindre sur 2 ...

Me reste à trouver cette pièce maintenant ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 27 mai 2023, 17:00:20 pm
non rien avoir 1 cylindre sur 2, mais une mauvaise avance
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 29 mai 2023, 08:36:32 am
Pfff

Bon c'est galère à trouver cette pièce ou même un allumeur complet du coup .. ou alors ça pique sérieux.

Je vais essayer de finir l'elec aussi. J'ai encore pas mal de problème avec les interrupteurs du tableau de bords. Le pb c'est l'essuie glace. S'il est sur on, j'ai la lumière au tableau de bord avec le voyant sinon non ... et 2 3 autres mystères. J'ai trouvé d'autres plan elec comme celui sur le site tout en couleur mais c'est pas tout à fait le même cablage qu'avec mon faisceau .. galère quoi. Patience surtout. Et je n'arrive plus à faire marcher l'essuie-glace, j'ai peur de l'avoir cramé.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le lun. 29 mai 2023, 10:03:28 am
Salut Catolard,
Je pense avoir un allumeur pour toi
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 29 mai 2023, 20:03:30 pm
Hello à tous,

Bon, en attendant d'avoir un allumeur, je m'occupe.

Encore des soucis d'elec, je vais creuser le we prochain mais avant tout, pour cette commande, j'ai 4 positions dont 2 ou je peux enlever la clé. Derrière, j'ai les pates qui vont avec.

J'ai 3 fils, un noir, un bleu et un rouge, je mets qui ou ? Pas sûr de ce que j'ai trouvé en cherchant ...

(https://i.goopics.net/800/yudjjt.jpg) (https://goopics.net/i/yudjjt)

Et sinon .. bè .. comme la boite est en place et le levier de vitesse aussi ... on peut habiller mémère.

Evidemment me manque une patte pour les ceintures .. pénibles ces kits incomplets.

(https://i.goopics.net/800/h6horo.jpg) (https://goopics.net/i/h6horo)

(https://i.goopics.net/800/24dqjk.jpg) (https://goopics.net/i/24dqjk)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le lun. 29 mai 2023, 21:17:24 pm
Après , pour les ceintures , je ne sais plus ou tu en es , mais en fonction de l'année du véhicule , les ceintures ne sont pas obligatoires , donc à par les exigences du propriétaire c'est pas une nécessité  #l11, et si tu arrives à les monter , tu verras que leurs efficacités est complètement "réglementère ", et en aucun cas "efficace"
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le lun. 29 mai 2023, 22:08:08 pm
J'ai mis des (enfin une ceinture  #g6) à enrouleur à l'avant, plus agréable à porter, et un peu plus efficace
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 30 mai 2023, 07:41:20 am
il doit y avoir des chiffres repères rouge 30 bleu 15/54 noir 30/4
en position stop et garage tu peux sortir la clé
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 30 mai 2023, 18:30:40 pm
Hello mitch,

Merci pour cette précision. Y a ce qu'il faut sur le neiman oui. Bon le moteur d'essuie glace ne marche toujours pas. Je pense que je l'ai grillée. J'essayerais de lui mettre du 12 V sur les borne noir et le fil ble (jai vu cela sur un autre post ici ...)

Encore des mystères .. Dans une position de la clé, le voyant d'allumage des feux est allumé alors qu'il est éteint dans l'autre position (les 2 positions ou cela devrait être identique ... ). Bon, je commencerais par resuivre les câble on verra bien .. y a des mystères encire sur ces points là.

C'est dingue y a encore un max de taf quand même ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 30 mai 2023, 18:42:55 pm
Citer
Dans une position de la clé, le voyant d'allumage des feux est allumé alors qu'il est éteint dans l'autre position

soit plus précis dans la position de la clé 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 30 mai 2023, 19:46:51 pm
Hello,

Bon, j'ai refait quelques tests avant d'être encore absent quelques jours.

En 1. Moteur essuie glace, OK avec un transfo .. donc il marche. Le problème c'est mon câblage ... Une bonne nouvelle quand même ... plus pour la complexité à le sortir d'ailleurs ...
En 2, moteur d'essuie glace débranché et autre tentative de câblage de l'interrupteur d'essuie-glace.
     - Clé en position basse, je peux la sortir, les feux fonctionnent et c'est tout. C'est normal. Pas d'allumage du voyant vert au compteur, je ne sais pas si c'est normal. Pas d'allumage du compteur non plus
     - Clé en position intermédiaire, Elec coupé, je peux sortir la clé, c'est normal.
     - Clé en position haute, dernier cran (en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre), les feux RAS, c'est good mais pas d'éclairage de tableau de bords et pas d'allumage du voyant des feux)

Voilà voilà. Faut que je passe du temps là-dessus.

Question bonus, pour le klaxon que je n'ai pas encore remis en place, comme je vais passer sur le volant blanc .. Il me faut cela c'est ça ?

https://www.fiatvanderlaan.com/fr/cat%C3%A9gorie-de-produit/direction/autres-pieces-de-direction/ (https://www.fiatvanderlaan.com/fr/cat%C3%A9gorie-de-produit/direction/autres-pieces-de-direction/)

Merci à tous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 31 mai 2023, 07:34:16 am
le voyant vert doit etre allumé, l'éclairage du tableau il faut manipuler l'inter qui est le plus à droite
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 31 mai 2023, 09:02:09 am
Hello,

oui oui je sais pour l'inter à gauche (à droite c'est l'essuie-glace), enfin à droite du volant oui.

Mais c'est dans mes soucis de câblage .. je vais creuser.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le mer. 31 mai 2023, 16:32:58 pm
Pour le volant blanc c'est WT5775.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 01 juin 2023, 13:36:05 pm
Hello,

oui oui, on est donc d'accord. je pensais avoir mis le lien vers cette pièce donc oui .. commande à passer encore.

Me reste aussi à voir comment je fixe le rétroviseur que j'ai acheté ... pas encore compris sur quoi iil se pince lol. on verra cela.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 04 juin 2023, 21:06:26 pm
Bonsoir à tous,

Bon, en attendant l'allumeur généreusement fourni par charles (merciiiiiiii), j'ai passé près de 2 h sur l'électricité .. sans solutionner mon histoire. C'est à pleurer ça. J'ai suivi les câbles avec les plans ... je ne vois pas.

Alors .. je suspecte un soucis avec l'interrupteur d'essuie-glace .. câblé comme cela.

(https://i.goopics.net/800/l5cftv.jpg) (https://goopics.net/i/l5cftv)

Je n'ai pourtant pas beaucoup de doute là-dessus .. mais bon .. je vous écoute toujours. Les essuie-glace ne semble plus fonctionner mais comme je suis que sur la batterie .. je vais déjà la recharger .. Ils ont bougé un peu quand même une fois .. bref.

Sinon .. le pb c'est à l'intérieur que cela se passe.

Admettons que je mettes la clé en position ou je peux la ressortir et laisser les feux allumer ...

Globalement ça va ...

(https://i.goopics.net/800/o8ychb.jpg) (https://goopics.net/i/o8ychb)

Sauf si je laisse le commutateur d'essuie-glace vers le bas ..

(https://i.goopics.net/800/jkfq2r.jpg) (https://goopics.net/i/jkfq2r)

Par contre si je mets le commutateur en position route ... pour rouler quoi.

(https://i.goopics.net/800/arznbe.jpg) (https://goopics.net/i/arznbe)

(https://i.goopics.net/800/4i7ijx.jpg) (https://goopics.net/i/4i7ijx)

(https://i.goopics.net/800/u5i75t.jpg) (https://goopics.net/i/u5i75t)

(https://i.goopics.net/800/om7bmw.jpg) (https://goopics.net/i/om7bmw)

(https://i.goopics.net/800/6f56eo.jpg) (https://goopics.net/i/6f56eo)

(https://i.goopics.net/800/yafjk5.jpg) (https://goopics.net/i/yafjk5)

(https://i.goopics.net/800/n4987k.jpg) (https://goopics.net/i/n4987k)

Pas logique tout cela hein ...

Clignotants OK.
Les feux à l'extérieur c'est nickel.
Feux stop OK aussi.

Bref, c'est à l'intérieur que c'est le bazar avec ces essuie-glace aussi.

Comment je dois faire là ?? J'avoue être à court d'idée un peu ...

Merciiiii

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 05 juin 2023, 08:00:20 am
essais de prendre des belles photos de l'arrière du compteur et des autres inters

pour moi l'inter est mal câblé mets les fils du haut en bas  si marche toujours pas  tournes l'inter en remettant bien sur les fils comme ils étaient avant de tourner, en fait les fils restent en place juste l'inter qui tourne
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 05 juin 2023, 10:28:09 am
Hello,

Bon, retourner l'interrupteur j'ai envie de dire pas de soucis lorsque son comportement sera correct et que le problème sera position haute vs basse, mais j'en suis pas là.

j'ai vite fait l'essai, et marche pas, mais par contre ... à force de réfléchir ... et surtout l'agacement d'avoir fait marcher ces essuie glace et qu'ils ne marchent plus .. je crois que j'ai trouvé. Un éclair.

J'ai fait fumer du câble à un moment lorsque j'avais mal connecté au commutateur çà clé les fils qui ne devaient pas y être .. et je pense que au delà du câble, j'ai cramé l'interrupteur, enfin un morceau.

Je voudrais donc tester en "statique" dans un premier temps, donc sans passer par l'interrupteur ... les 2 positions.

J'avais préparer le travail consciencieusement .. et j'avais noter cela ... autant sur la position des fils que sur les connexions qui se font dans l'interrupteur .. et c'est surtout cette deuxième partie ou j'aimerais un check avant svp ...

(https://i.goopics.net/800/a8o7lv.jpg) (https://goopics.net/i/a8o7lv)

Merci par avance .. pour sûr il est mort .. reste à savoir s'il n'y a que cela.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 05 juin 2023, 16:00:35 pm
Bon, je m'auto-réponds .. je pleure.

Comme j'avais fait mon joli dessin, pas trop de doute. Et en plus au début cela marchait, enfin les essuie-glace.

J'ai donc simuler les 2 positions ... rien ne change. Toujours ces illogismes notamment le voyant d'allumage des feux qui est fonction de la position du levier des essuie-glace .. ce qui ne doit pas être le cas.

L'interrupteur est partiellement mort c'est sûr. Il n'y a pus la liaison entre les 2 pattes du haut et les 2 pattes du bas .. Donc j'en rachète 1.

mais cela reste quand même un mystère. Peut-être un autre câble cramé ... va falloir que je teste la continuité câble par câble. Sauf qu'en même temps j'arrive toujours à tout allumer (sauf les essuie-glace dont j'ai testé la continuité d'ailleurs) .. bref ..

J'ai testé les 2 autres interrupteurs .. ils sont OK.

Des belles photos ... euh ... belles j'irais pas jusque là .. comme j'ai du tout recâblé avec des cosses différentes et que j'ai tout fait en mode rallonge, c'est un peu le foutoir, mais par contre, tout est protégé.

voilà quand même des photos .. indulgence hein ..

(https://i.goopics.net/800/hucrx2.jpg) (https://goopics.net/i/hucrx2)

(https://i.goopics.net/800/jei165.jpg) (https://goopics.net/i/jei165)

(https://i.goopics.net/800/vw6a2b.jpg) (https://goopics.net/i/vw6a2b)

(https://i.goopics.net/800/30xtsn.jpg) (https://goopics.net/i/30xtsn)

(https://i.goopics.net/800/7yvur7.jpg) (https://goopics.net/i/7yvur7)

D'ici à ce qu'il faille démonter le réservoir pour aller mieux voir derrière ... pfiouh ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 05 juin 2023, 17:14:11 pm
moi l'inter que j'ai sous les yeux les fils que tu as en haut ils sont en bas et vice versa
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 05 juin 2023, 17:40:50 pm
Hello mitch,

oui j'entends bien, et j'ai fait l'essai ... cela ne change rien. Vu le schéma de l'inter .. à part dire que allumé c'est éteins et éteins c'est allumé, cela ne devrait pas ne pas fonctionner .. donc le pb est ailleurs .. non ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 05 juin 2023, 17:53:29 pm
et si maintenant Apres avoir tourné les fils si tu tourne que l'inter en laissant les fils au même endroit
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 05 juin 2023, 20:41:15 pm
Euh, que je comprenne.

Tu dis

Bleu/Noir - Bleu

Noir - Blanc/Bleu

et cela dans les 2 positions de l'inter ?

Ce qui - en attendant l'arrivée d'un nouvel inter revient aux connexions suivantes ensemble.

Cas 1 - OFF - Noir - Bleu/Noir et Bleu
Cas 1 - ON - Noir - Bleu/Noir et Blanc/Bleu

et ensuite

Cas 2 - OFF - Noir - Blanc/Bleu - Bleu
Cas 2 - ON - Bleu/Noir - Bleu - Noir

Donc je dois tester
Bleu/Noir - Bleu - Noir
Noir - Blanc/Bleu - Bleu
Noir - Bleu/Noir et Blanc/Bleu

OK j'y vais .. dernier essai du jour (et de la semaine .. snifff)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 05 juin 2023, 20:47:23 pm
Bon j'ai testé,

Rien ne fait bouger les essuie-glace.
Et toujours cette incohérence avec le voyant d'allumage des feux allumés quand les feux sont éteints et inversement.

Dingue ça quand même .. et tout le reste fonctionne (sauf ce que je n'ai pas tester, donc jauge d'essence et klaxon).

Pfff.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 10 juin 2023, 16:18:05 pm
Bonjour à tous,

Bon, je sais qu'il ne faut pas désespérer .. mais j'avoue que là .. un peu quand même.

D'abord un immense merci à Charles pour l'allumeur. J'ai récupéré dessus la pièce et mis 2 ressorts neufs qui font qu'il n'y a plus de jeu. J'ai refait le joint du cache culbuteur, refait les jeux aux soupapes (0,15 - 0,20), j'ai refait le calage complet comme dans la doc présente ici. et ... je pleure.

Doigt, condensateur, vis platinée neuf ...

J'ai vérifié mon avance 10 fois .. bien verrouillé l'allumeur .. je vais finir par tomber de nouveau le moteur mais sans même savoir quoi chercher.

J'explique. Dans le super tuto, on met en bascule le piston N°2, donc celui côté volant moteur .. au fond. On mets le doigt vers l'extérieur du moteur, opposé côté moteur .. bon comme le montre la photo du doc, côté prise piston 1.

Je fais tout, tente de démarrer .. RIEN !

Pour une raison que j'ignore encore, j'intervertis piston 1 et 2. Donc je branche celui du fond sur le plot 1, et celui de devant, côté dynamo, sur le 2 .. et voilà ce que cela donne.

http://youtu.be/PD2e2kLmtrk (http://youtu.be/PD2e2kLmtrk)

ça tourne ouais ok .. mais déjà je ne comprends pas pourquoi ça tourne .. et puis, qu'est ce que ça tourne mal. Un sale bruit que je n'avais pas lors des 2 premiers démarrages et ça crache de l'huile par le joint du cache culbu, on voit cela après ici.

https://youtube.com/shorts/BCjCiFejUrA (https://youtube.com/shorts/BCjCiFejUrA)

Il ne tient bien sûr pas le ralenti .. donc la lampe elle est branchée mais c'est pour le fun .. fini par câler .. ça pue et ça fume ..

Mais bon sang, les 2 premières fois c'était magique .. ou j'ai cassé un autre truc sans m'en rendre compte .... ou je suis la pire des quiches et je fais une connerie que je ne vois même plus ...

Je vous le dit .. je fatigue là.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 10 juin 2023, 17:34:08 pm
alors pour l'huile sort du cache c'est simple tu as le joint mal positionné, pour le moteur il tourne que sur 1 cylindre apparemment le 2 puisque le pot est chaud, touches le 1 il doit etre froid, pour le calage si ça mal quand tu as tourné les fils c'est que tu 'est mal calé, soupapes cyl2 en bascule tu dois avoir le doigt en direction de la vis quand tu es derrière on peut dire à 3 heures
tu as calé l'avance comment
c'est quand même bizarre qu'il tourne sur 1 cylindre changes simplement la bougie pour voir   
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 10 juin 2023, 20:43:45 pm
Hello,

Bon alors  .. d'abord merci. ça donne du courage.

Les bougies je les avais démontées et nettoyées. Je l'ai refais et surtout j'ai probablement mieux branchées celles-ci ... ça démarre et tourne un peu mieux ..
J'ai vérifié avant que j'avais bien une belle étincelle à chaque bougie ...

J'ai toujours cet horrible bruit de fuite d'air on dirait ... Bon ... je crois que j'ai un soucis au carbu maintenant ...

http://youtu.be/c_pXFSw0RhY (http://youtu.be/c_pXFSw0RhY)

http://youtu.be/Ku4aLLdEnSQ (http://youtu.be/Ku4aLLdEnSQ)

Demain peut-être je regarde cela. J'ai repositionné le joint du cache culbu et c'est mieux oui .. je l'ai surement découpé un peu grand, ok pour cela.

(https://i.goopics.net/800/4dgfzm.jpg) (https://goopics.net/i/4dgfzm)

Sinon elec .. j'ai un klaxon et le voyant de la jauge marche .. Me reste essuie-glace et les allumages de voyant interne pas ok.

J'ai essayé et en mettant du 12v sur bleu et blanc/noir, le moteur tourne .. comment tester le retour ?

(https://i.goopics.net/800/8rpqx7.jpg) (https://goopics.net/i/8rpqx7)

Dure dure là ..

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le sam. 10 juin 2023, 21:01:08 pm
D'abord un immense merci à Charles pour l'allumeur. J'ai récupéré dessus la pièce et mis 2 ressorts neufs qui font qu'il n'y a plus de jeu.
#k3
content que ça ait pu servir.
Bon courage pour la suite.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 11 juin 2023, 08:20:50 am
je ne sais pas vous mais moi je ne peux pas voir les videos, pour le retour il faut mettre le + sur un autre fil, mais comme ça  je ne sais pas le quel
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 11 juin 2023, 08:30:11 am
Hello,

Ah mais euh ... elles n'étaient pas validées désolé.
http://youtu.be/c_pXFSw0RhY (http://youtu.be/c_pXFSw0RhY)
http://youtu.be/Ku4aLLdEnSQ (http://youtu.be/Ku4aLLdEnSQ)

Impatient de te lire mitch ...

Pour l'essuie-glace j'ai trouvé un post très clair sur le fofo .. je vais m'y atteler.

Merci par avance pour ce moteur ... me donne du soucis quand même.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 11 juin 2023, 08:42:13 am
la seconde video tu montres l'avance c'est bien ça si oui je dirais qu'il en manque il me semble que le repère volant est en face la flèche

pour le bruit c'est bien bizarre, on dirait une fuite sur l'échappement ça c'est au mieux   au pire joint de culasse, as tu la possibilité de prendre les compressions

une chose est certaine c'est qu'il tourne pas tres bien
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 11 juin 2023, 12:53:46 pm
Hello,

Bon, j'ai pas trouvé le smiley qui pleure ...

Mitch .. gagné !

(https://i.goopics.net/800/v7an2n.jpg) (https://goopics.net/i/v7an2n)

(https://i.goopics.net/800/kq2cat.jpg) (https://goopics.net/i/kq2cat)

voilà .. la messe est dite.

Dites .. pour démonter et comprendre ce qui s'est passé .. car b..el il s'es passé un truc là quand même ...  on est d'accord que je ne dépose que le moteur sur la table ... en me servant du pont. Plus facile que de tout déposé là.

Par contre dépose obligatoire ? Surement oui ... sinon grosse galère même enlevant la traverse arrière pour baisser un peu le moteur .. ça ne va pas suffire.

Bon je vais pleurer là ... pas de bol quand même ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 11 juin 2023, 18:00:02 pm
essais pour le moment et voir de retirer la culasse moteur en place
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 11 juin 2023, 20:05:11 pm
Bonsoir à tous,

Non non .. je dépose, de toute manière faut mettre les choses au clair ...

Et donc .. 20 minutes plus tard ... montre en main

(https://i.goopics.net/800/5uhhfd.jpg) (https://goopics.net/i/5uhhfd)

20 de plus pour le dépoiler .. et constater çà !!!

(https://i.goopics.net/800/ic74p8.jpg) (https://goopics.net/i/ic74p8)

(https://i.goopics.net/800/yafmgf.jpg) (https://goopics.net/i/yafmgf)

(https://i.goopics.net/800/rz0o94.jpg) (https://goopics.net/i/rz0o94)

(https://i.goopics.net/800/g1patv.jpg) (https://goopics.net/i/g1patv)

(https://i.goopics.net/800/tsvbck.jpg) (https://goopics.net/i/tsvbck)

Bon, évidemment commande un nouveau joint de culasse ... mais que s'est-il passé ???

Autre chose à contrôler selon vous ? Surement lié à ce qui a pêté la petite patte de la tête de delo .. mais bon .. dingue ça .. Je ne m'attendais pas à cela ..

A vous lire avant de passer commande.

Question bonus ... ce qui éclabousse au niveau du carbu . un truc ç contrôler ou juste lié à ce joint de culasse selon vous ???

Question bonus 2 - Quelle épaisseur le joint de culasse ? 0,8 mm ?
Merci à vous.

Dure là.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le dim. 11 juin 2023, 21:09:45 pm
Je pensais que les éclaboussures étaient de l'eau restante suite au lavage compartiment moteur que tu avais dû faire  #f9.Alors si c'est pas ça , à ce niveau , c'est de l'essence ?Pas d'odeur ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 11 juin 2023, 23:45:55 pm
Salut,
Elle est bien plate, ta culasse?
tu avais bien serré au couple, dans le bon ordre?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 12 juin 2023, 07:07:43 am
Ah oui .. plate et serré au couple .. oui oui oui ..

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 12 juin 2023, 07:47:00 am
plate à l'œil ou avec du matos, au vue des photos ce n'est pas une culasse rectifiée, au niveau du joint pété on voit une marque (une rainure) à cette endroit le joint n'est pas serré 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 12 juin 2023, 08:25:45 am
Hello,

Plate après reprise comme je vous l'avais partagé .. avec reprise sur une épaisse plaque de verre. Une technique déjà utilisée qui ne vient pas de moi.

Je n'ai pas nettoyé et cela va venir, je verrais ce que je constate. Par contre j'ai trouvé au démontage un écrou .. léger, enfin serré mais pas en super état les filets. Je vais changer la boulonnerie.

Des idées pour le carbu ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 12 juin 2023, 08:49:21 am
Citer
Surement lié à ce qui a pêté la petite patte de la tête de delo

non rien avoir avec le joint pété
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 12 juin 2023, 13:24:12 pm
ok mitch, je te crois,

Mais quand même .. tout cela exactement en même temps ...

Bon commande passée ... juste j'aime pas ne pas comprendre ce qui s'est passé.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 12 juin 2023, 17:56:26 pm
pour moi ça c'est en creux et donc le joint n'est pas bien serré voir fleche
 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 12 juin 2023, 19:48:56 pm
Hello,

Bon j'ai juste nettoyé, donc il reste un peu de noir incrusté .. logique ..

(https://i.goopics.net/800/ak6d2l.jpg) (https://goopics.net/i/ak6d2l)

(https://i.goopics.net/800/9yus57.jpg) (https://goopics.net/i/9yus57)

(https://i.goopics.net/800/eboo3i.jpg) (https://goopics.net/i/eboo3i)

J'ai contrôlé avec un réglet et de la lumière pour voir si elle passait je ne vois rien .. mais bon, je reprendrais quand même le plan complet un coup sur la grosse plaque en verre. Cela ne va pas prendre longtemps.

Je vais scruter de plus près les zones que tu dis mitch ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 12 juin 2023, 20:15:04 pm
Bon, je suis quand même retourné regarder si je pouvais passer une cale .. la plus petite que j'ai est 0,04 ... elle ne passe nulle part.

Bon de toute manière je reprendrais quand même un cou l'ensemble ce n'est pas perdu.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le lun. 12 juin 2023, 21:49:32 pm
pour moi ça c'est en creux et donc le joint n'est pas bien serré voir fleche
c'est ce que je voyaais aussi Mitch, d'où ma question.
Catolard, ton reglet, c'est de la régle de precision?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 17 juin 2023, 19:46:28 pm
Hello,

Bon, de retour. Un vrai réglet je n'irais pas jusque là ... Bon de toute manière j'ai refais.

(https://i.goopics.net/800/ivlhjs.jpg) (https://goopics.net/i/ivlhjs).

Après passage c'est propre.

J'ai un peu galéré pour remettre le moteur dedans, avec la boite mais c'est fait. Je pense plus simple tout de même que de tout sortir.

Bon .. ensuite je pleure.

ça démarre .. oui oui ... mais on est très loin du premier démarrage bon sang

Déjà, je continue de ne pas comprendre.

Piston 1 = piston côté extérieur voiture, on est d'accord ??? Donc je mets le piston 2 en bascule pour régler mes rupteurs "comme il faut" au papier à cigarette dans un premier temps. Le doigts de l'allumeur pointe vers le cylindre 1, normal quoi, non ?
Bon, pour qu'il démarre, je dois inverser les cylindres, donc le 1 est sur le repère 2 et le 2 sur le repère 1 ... Mais alors, cela veut dire que l'explosion se fait quand les soupapes sont en bascules non ???? C'est n'importe quoi non ? D'ailleurs, est ce que ce n'est pas cela qui explique que cela gicle de partout au carbu que j'ai contrôlé ce matin ???

http://youtu.be/J9H-hNc03Kc (http://youtu.be/J9H-hNc03Kc)

Qu'est ce qui ne va pas dans mon histoire .. La première fois je n'ai eu aucune question à me poser, cela était évident ... Y a truc qui m'échappe.

Donc voilà ça tourne pas bien, je ne peux rien régler ... etc etc ...

J'ai même fini par reprendre les compressions mais moteur chaud ... donc pas sûr que les valeurs soient représentatives .. mais j'ai 5 et 7 bars ... c'est peu. Je verrais moteur froid.

Je n'ai pas eu de soucis particulier avec m on joint de culasse, serrer au couple. Un peu plus galère car je devais compresser les 5 tubes que j'avais repris comme dans le tuto pour qu'ils soient en compression et améliorer l'étanchéité mais bon ... A la fin, tout le monde claque à 33 sans bouger.

J'avoue un peu de désespoir ce soir ...

Je ne parle pas de l'électricité .. je suis toujours dessus .. encore un truc qui m'échappe mais j'investigue fort.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 17 juin 2023, 19:56:53 pm
l'histoire des fils inversés rien de grave ça tourne quand même le souci peut venir du fait que tu ne métrises pas la bascule

c'est quoi qui coule du carbu  #f9
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 17 juin 2023, 20:43:53 pm
Hello.

Bè c’est du carburant …

Ne pas maîtriser … ok … mais qu’est ce qui est faut dans mon explications ? Je n’avais rien interverti la première fois …

Si j’étais vraiment à l’envers aucune chance qu’il démarre selon toi .

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le sam. 17 juin 2023, 22:44:17 pm
Hello.

Bè c’est du carburant …

ça, ça va pas.
ton niveau de cuve est bien réglé?
les 2 cylindres tournent?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 18 juin 2023, 07:44:29 am
Citer
Si j’étais vraiment à l’envers aucune chance qu’il démarre selon toi

oui bien sur tu as la preuve puisque pour démarrer tu as du inverser les fils,
en bascule c'est quand la soupape d'ech finie de se fermer et que celle d'adm s'ouvre, tu fais ça sur le 2 et la tu dois avoir le doigt vers la vis (3 heures) = allumage du 1

pour l'essence qui coule ou c'est le flotteur qui est plein d'essence ou le pointeau qui ferme pas, tout est bien en place le pointeau dans le bon sans ??? dans ces conditions le moteur ne peux que mal tourner 

fais moi (nous) plaisir arrête avec le papier à cigarettes tu es loin des 0.50 un demi mm
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Mathieu73 le dim. 18 juin 2023, 08:40:59 am
Je n'ai pas eu de soucis particulier avec m on joint de culasse, serrer au couple. Un peu plus galère car je devais compresser les 5 tubes que j'avais repris comme dans le tuto pour qu'ils soient en compression et améliorer l'étanchéité mais bon ... A la fin, tout le monde claque à 33 sans bouger.

C'est pas 45 N.m le couple de serrage ??
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 18 juin 2023, 08:51:11 am
Hello à tous,

Bon, pour l'ordre 1 - 2 .. je crois que j'ai compris ma c... passons ! pourtant la première fois nickel mais sujet clos.

Pour le carbu .. Le flotteur je l'ai contrôlé lorsque j'ai changé le joint de culasse hier et RAS il flotte bien. Le pointeau, je vais le redémonter mais je n'y ai pas touché .. mais oui; je vais regarder le haut du carbu.

Pour l'allumage mitch, juste que l'on soit bien d'accord entre les 2 méthodes.
- Soit je me mets à 10 ° avant PMH (c'est ma marque jaune), et comme c'est là que l'on veut l'étincelle, bè papier à cigarette pour juste régler le moment ou les vis se "séparent".
- Soit je me mets au PMH, et là je règle l'écartement à 0,5 mm, c'est bien cela ?

Car mon papier à cigarette je ne m'en sers pas en me mettant au PMH mais au point ou on veut l'étincelle. Après pas de soucis pour me mettre au PMH et régler 0,5 si tu me confirmes que c'est équivalent.

Merci par avance. Faut qu'il tourne ce truc, ça me rend dingue.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 18 juin 2023, 13:00:07 pm
Hello,

Bon, le carbu c'est réglé ... le flotteur n'était pas totalement étanche .. j'ai changé par le deuxième ...

ça démarre .. ça pétouille ... voilà ou j'en suis.

FIAT 500. Carbu réparé… encore des soucis (http://www.youtube.com/watch?v=exZlm9pS3Qg#)

C'est quand même pas top, ne prends pas bien les tour etc ... Je crois que j'ai encore un pb avec l'allumeur.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 18 juin 2023, 14:28:45 pm
Oui, ça tourne bien comme une patate.
Les 2 cylindres tournent bien?
La lampe strobo dit quoi?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 18 juin 2023, 17:50:04 pm
Re à tous ...

Je fatigue .. Je vous écoute vous savez .. mais ... pff
Bon, carburant réglé, c'est déjà ça.

J'ai repris mes compressions. C'est quand même pas terrible. Cylindre 1 4 Bars, Cylindre 2 7 bars ça va. Vous en pensez quoi ?

J'ai redémonté l'allumeur complet, tout checké et tout repris. Je pensais avoir trouvé un truc qui n'allait pas .. mais .. cela ne change rien.

Ce qui est dingue, avec la lampe, comme on le voit à la fin de la vidéo .. on a l'impression que ça pête pas à tous les coup (pareil sur les 2 cylindres même si là j'ai pue en essayer qu'un .. ce matin je l'ai fait sur les 2. Mais pourquoi donc ?
condo neuf
tête de delco et doigt neuf (j'ai essayé avec les anciens pareils.
vis platinée neuve

Un truc que je règle mal et que j'aurais bien réglé la première fois ?

Mitch tu peux plus m'expliquer cette histoire de 0,5 mm ? 

Merci pour votre aide. Y a maintenant 1 mois il tournait comme il faut ....

FIAT 500. Allumeur réglé tourne toujours pas rond …. (http://www.youtube.com/watch?v=QNFLvpVX6us#)

A la fin je n'arrive même plus à le démarrer ... mais pfff.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 18 juin 2023, 17:54:06 pm


J'ai repris mes compressions. C'est quand même pas terrible. Cylindre 1 4 Bars, Cylindre 2 7 bars ça va. Vous en pensez quoi ?

Bah, ça va pas. #g5
tu as bien ouvert le papillon pour faire les mesures? (oui, je sais question con, mais dans le feu de l'action, ça peut arriver.)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 18 juin 2023, 18:06:04 pm
Re,

Pour faire les mesure, j'enlève les 2 bougies, je mets à la place d'une des bougies mon appareil qui prend la pression dans la chambre et je fais tourner le démarreur quelques tours .. Je renouvelle pour le deuxième ...

Sinon, pendant que j'y suis ... comment je sais la bonne position de cette pièce ?

(https://i.goopics.net/800/tav9lb.jpg) (https://goopics.net/i/tav9lb)

Ah charles y a aucune question con .. seules les réponses peuvent l'être .. et des conneries j'ai du en accumuler pour passer de ce que j'avais il y a un mois à cette situation.

Ah pour Mathieu 73, dans toutes les docs que j'ai, c'est 33 Nm le serrage .... sauf à ce que qqun ait autre chose.
Merci.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 18 juin 2023, 18:10:20 pm
Re,

Pour faire les mesure, j'enlève les 2 bougies, je mets à la place d'une des bougies mon appareil qui prend la pression dans la chambre et je fais tourner le démarreur quelques tours .. Je renouvelle pour le deuxième ...
ok, mais tu acceleres bien à fond lors des mesures?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 18 juin 2023, 18:16:22 pm
et sans les bougies  #g2  en fait je pense que tu ne fais pas très bien le réglage, tu fais en sorte que qu'une des cames ouvreNT au max le rupteur c'est la qu'il faut mettre 0.50 entre les deux parties en suite avec la strobo tu mets 10 ° d'avance
l'écartement ne sert pas à régler le moment de l'etincelle il sert au degré DEL
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Mathieu73 le dim. 18 juin 2023, 19:36:19 pm
3.3 m.kg c'est sur les premieres.

Après ca a changé.

c'est 4.1 m.kg

Moi j'ai serré à 4.5 m.kg

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Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 18 juin 2023, 19:49:06 pm
 #B6 il vaut mieux faire trois passages 1 à 20 et deux à 43 (45)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 18 juin 2023, 20:49:58 pm
Hello,

OK OK, donc .. dans un ordre aléatoire ...

Moi j'avais partout marqué 33, mais si c'est 45, pas de soucis .. sauf qu'il faut que j'enlève la rampe de culbu mais pas de soucis ... je ferais cela mais peut-être que je peux attendre d'avoir un moteur qui tourne rond ;.. non ?  Vous en pensez quoi ?

Sinon, OK mitch pour les 0,5 mm ... ça donne ça .. mais maintenant elle ne démarre même plus.

(https://i.goopics.net/800/8y266u.jpg) (https://goopics.net/i/8y266u)

Bon, en parallèle j'essaye de régler mon pb électrique, et du coup je me demande si l'un peut perturber l'autre .. j'explique.

Je me suis penché de très près sur le câblage de l'essuie glace .. L'interrupteur, c'est bon, j'ai le bon câblage .. er il délivre ce qu'il doit délivrer.
J'ai acheté d'occas un autre moteur d'essuie-glace. Pas de bol ce n'est pas tout à fait le même ... hormis le fait qu'il est une prise 5 broches, ce n'est surtout pas le même raccord au mécanisme et ce n'est pas interchangeable .. j'ai bien regardé. Mais en attendant je fais mes tests avec lui. J'ai fait en branchant direct sur la batterie le test du moteur ... ça marche .. Je mets le 12v ou il y a du 12 V si je branche la prise en respectant le schéma électrique .. et le moteur tourne.

MAIS ;... lorsque je le branche sur la prise .. ou je mesure pourtant bien les 12v ou il faut et la masse ou il faut .. le moteur ne tourne pas. Impossible de comprendre pourquoi. Y a un truc qui déconne. J'ai beau suivre mes câbles, je ne vois rien.

Il reste que ... le voyant vert qui indique que les feux de route sont allumés ou veilleuses ou phare est allumé lorsque le moteur d'essuie-glace est branché sur sa prise (alors qu'il ne devrait pas l'être ..) et qu'il ne l'est plus si je débranche le moteur ... Donc y a un lien que je n'ai pas encore compris ..

Du coup .. je me demandais si j'avais pu avoir un dommage électrique qui handicape le moteur .. la bobine ? autre ? Même si aux vues des essais de ce matin je n'en comprends pas la logique mais bon ...

Bref à ce soir, plus de moteur d'essuie-glace confirmé et le moteur ne démarre pas .. difficile de positiver non ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 18 juin 2023, 21:23:30 pm
Courage, tu gagneras car ta cause est juste! #h7
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 19 juin 2023, 07:45:56 am
au vue de la photo c'est normal qu'elle ne démarre plus, tu à mis 0.50 dans le creux, il faut mettre 0.50 sur le haut de la came vue la photo il faut faire un quart de tour   

Citer
dans un ordre aléatoire

 #i9 #i9 tu as l'ordre sur la rta  on le voit bien sur la photo
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 19 juin 2023, 10:39:29 am
au vue de la photo c'est normal qu'elle ne démarre plus, tu à mis 0.50 dans le creux, il faut mettre 0.50 sur le haut de la came vue la photo il faut faire un quart de tour   

 #i9 #i9 tu as l'ordre sur la rta  on le voit bien sur la photo

OK.

Pour l'ordre aléatoire je ne parlais pas du serrage de la culasse .. non non je le connais pas coeur celui-là .. Je parlais de l'ordre des problèmes que j'expoise entre le moteur et l'elec ..

Je verrais pour refaire comme tu dis, cela me donne un peu d'espoir ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 19 juin 2023, 17:35:51 pm
ok désolé pour l'électricité à distance cela va etre dur de te guider (pour moi)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 19 juin 2023, 18:51:22 pm
ne soit pas désolé

J'ai le plan, je doit suivre les fil .. je vais bien finir par y arriver .. surement un truc con mais tellement illogique .. J'ai juste peur que le problème ne vienne du compteur lui même .. auquel cas c'est plus galère.

Bref .. Allez je descend ç l'atelier modifier l'allumage ce soir.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 19 juin 2023, 19:39:22 pm
Dis dis mitch ..

On est d'accord que je suis bien au maxi de la câme là ...

(https://i.goopics.net/800/ebyr2v.jpg) (https://goopics.net/i/ebyr2v)

onc avec 0,5 mm c'est bon ?

Pour l'élec . .juste pour partager mais je vais poursuivre mon investigations ... Les 2 fils ou je dois avoir les 12 V .. que j'ai sans branché le moteur d'essuie-glace ... passe à 0,75 V lorsque je branche le moteur d'essuie-glace .. et là j'ai le voyant vert allumé (tout le temps .... ) et le lumière du tableau de bord qui fonctionne. Quand je coupe l'essuie-glace ... le voyant vert ne marche plus du tout (même lorsque je mets les feux) et l'éclairage du tableau de bord non plus et je retrouve mes 12 V sur la seule fiche ou je dois les avoir sur le connecteur moteur essuie-glace ...

Mais si le moteur d'essuie-glace n'est pas branché .. bè mes 12V c'est good mais pas les éclairages tableau de bord et voyant vert .. Bon allez, je plonge dans le plan pour essayer de comprendre le chemin à suivre. C'est mon fil bleu le pb ... donc celui qui passe partout dans la voiture quand même .. me voilà bien.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 19 juin 2023, 19:42:20 pm
oui les rupteurs sont ok il te reste maintenant de mettre la bonne avance
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 19 juin 2023, 20:42:01 pm
Bon, allez .. j'avoue mitch ...

J'ai juste refait la photo ... c'est le même réglage ... si si .. mais bon j'avais mal pris la photo. J'étais donc déjà bon ..

Bon mon elec me donne une idée d'essai ... peut-être demain si je trouve 5 minutes ...  Faut que je remonte le delco d'abord oui ..

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 20 juin 2023, 21:41:49 pm
Bon,

J'ai donc remonté l'ensemble ... et ça démarre pas .. et pourquoi ? pas d'étincelle maintenant.

Bon, le 12 V arrive bien sur la bobine ... je ne sais plus trop par ou m'y prendre.

Ce pb élec évolue .. Je crois que le soucis est dans le compteur .. c'est un sapin de Noël maintenant ... Je vais donc essayer de me concentrer là-dessus ..et démonter des choses en place.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 21 juin 2023, 08:03:43 am
pour l'etincelle fais un test fais en sorte que le rupteur soit fermé, mets une bougie directement sur la sortie bobine, puis avec un tourne vis ouvres et fermes les vis là tu dois voir des étincelles aux vis et à la bougie, n'oublies pas de mettre le contact  #l11
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 24 juin 2023, 16:36:07 pm
Bon,

là de suite .. faut personne devant moi .. tellement je suis énervé.

Je suis nul c'est pas possible. Je ne comprends plus rien.

1. Elec.

Voilà ce que j'ai .. Je ne trouve rien qui ne va pas dans mes câblage .. mais c'est quoi ce bazar ????

FIAT 500 pb électrique (http://www.youtube.com/watch?v=TxKx_nVPwhg#)

2. Moteur ..

ne démarre pas mais en plus j'ai voulu trouver un moyen de pouvoir démarrer le moteur en étant devant celui-ci et j'ai fait une connerie ... Y a en un court-circuit, je ne comprends même pas comment. J'ai juste voulu utiliser un cable pour tirer de l'arrière. Bref .. donc génial. Plus de câble de démarrage ... et de là à ce que je doive enlever la moquette etc .. j'en pleure.

Encore un peu et il y aura un épave à vendre .. Là je fatigue sévère.

(https://i.goopics.net/800/sfrwu2.jpg) (https://goopics.net/i/sfrwu2)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le sam. 24 juin 2023, 17:19:38 pm
Pour le câble de démarrage , tu as juste la platine des manettes (starter , démarreur )à déposer , il me semble  #f9
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 24 juin 2023, 18:31:25 pm
oui pour le cable juste à soulever la platine attacher une ficelle au bout avant de tirer le cable par l'arrière pour retirer le neuf

pour les lumières ou tu appelles david guetta pour te mettre la bonne musique ou alors c'est pas mal pour le 14 juillet  #g3 #l11

ça ne serrait pas simplement une ou des masses qui décornent, quand il manque de la masse tout se reboucle pour faire une guirlande de noël 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 24 juin 2023, 20:18:12 pm
Hello,

Bon vous comprenez mieux ma misère pour l'élec ... c'est dingue ce truc ..

Les masses j'ai essayé de faire gaffe à chaque fois. A noter que tous les feux fonctionnent par exemple, klaxon aussi. Comment je peux faire pour trouver les masses qui déconneraient ?

Sur le compteur, on est d'accord, le noir est du côté ou il y a l'ampoule d'éclairage du compteur et le bleu de l'autre côté hein ... pas de doute ?

(https://i.goopics.net/800/t5pdtw.jpg) (https://goopics.net/i/t5pdtw)

Le câble oui je le vois bien comme cela .. mais merde quoi .. 1 mois et demi elle pêtait bien et depuis je pleure.

catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le sam. 24 juin 2023, 21:45:49 pm
Pour le démarrage de l'arrière, j'utilise simplement un bâton ( en bois #g6) qui te permet sur un 650 de démarrer facilement.
Pour un 500, une ficelle et un bout de durite qui passe par le toit fonctionne bien.
Bon courage pour le reste.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 25 juin 2023, 07:46:48 am
pour le compteur c'est ok, pour en revenir au cable cassé il a du toucher la vis de démarreur, il doit te manquer la protection caoutchouc,

pour les masses il n'y en a pas tant que ça tu as celle des feux av et ar et celle qui est au niveau de la centrale cligno

quand on voit des voyants qui s'allument faibles c'est qu'il y a un retour part un autre élément (lampes) ex deux lampes qui sont en série du fait qu'il y a une mauvaise masse, après je n'ai pas trop d'explication de cette guirlande de noël, c'est fou ce truc ??   
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 25 juin 2023, 18:43:50 pm
Re,

Bon de toute manière coincé 2 semaines. pour avoir les pièces.

Mais mitch, si tous mes feux extérieurs fonctionnent correctement, déjà c'est bon signe pour les masses des feux, on est d'accord ? Et pour la centrale, la masse je l'ai, j'ai checké.

Une autre idée ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 25 juin 2023, 19:05:28 pm
ce n'est sans doute pas la raison mais tu as bien le fil noir fixé sur la vis de la centrale et qui doit aller au compteur, le réservoir à bien la masse elle part du même endroit comme ça je ne voie pas le lien direct qu'il peut y avoir avec le voyant d'essence et un inter, et pour les autre c'est pareil  #f9 #f9

le seul qui a un lien avec un inter c'est le vert des feux
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 26 juin 2023, 06:55:13 am
Ouais ... un mystère ...

Bon j'attends toutes les pièces, moteur essuie-glace numéro 3, nouveau câble etc ... Je remet tout cela proprement en place ... Je mettrais le klaxon aussi. Je rejetterais un n-ième coup d'oeil aux masses (mais je confirme ce que tu as cité ....) et puis voilà quoi ..

Donc plus rien avant 2 semaines ... Cela fera 2 mois qu'elle a pété ... dingue quand même ça.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 08 juillet 2023, 18:36:47 pm
Hello,

Bon, Nouveau câble mis en place, culasse serré à 45 et jeu aux soupapes refait, etc ... Tout propre.
3ème moteur d'essuie glace en place aussi ... Tout remis en place propre.

Les masses, j'ai fait le tour bè .. y a de la masse.

Klaxon, tous les feux extérieurs, RAS, ça marche comme il faut.

MAIS ...

1. Toujours un sapin de Noël.
2. Toujours pas d'étincelle.

Les commodos fonctionnent, la bobine, bè c'est une neuve ... et donne pareil que la vieille. Quand même dingue.

Les essuie-glace ne fonctionnent toujours pas. Et les anomalies d'affichage restent toujours incohérente.

Bon, question 1. Est-il possible que tout ce bazar provienne du régulateur de tension qui serait HS ?
Comment je peux le vérifier ?

Merci. J'avoue je ne l'aime pus là ce projet .. Il me bouffe.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 08 juillet 2023, 20:23:30 pm
je te comprends non le regul n'a pas d'incidence, pour avancer tu pourrais au fur et à mesure déconnecter des fils, il faut déterminer le ou les fils qui merdent, déjà ça donne quoi si tu déconnectes le fil bleu au compteur, après le fil du réservoir, de la pression d'huile etc.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 09 juillet 2023, 12:33:04 pm
Bon,

Le bleu et le noir du compteur défait ... change rien; Les Essuie-glaces ne marchent pas et le voyant de la réserve d'essence s'allume quand je mets les essuie-glaces.
J'enlève donc la masse du réservoir ... ça s'allume plus du coup .. bè oui, mais pas mieux.

J'ai branché le voltmètre sur la bobine, on est d'accord que quand je met le courant je devrais avoir 12V .. n'est ce pas ? A l'arrivée.

(https://i.goopics.net/800/cwb441.jpg) (https://goopics.net/i/cwb441)

Bon, bè .. j'ai pas 12 volts c'est clair.

Question Numéro2. Est- ce que l'on est d'accord pour dire que les circuits fonctionnels actuels je peux les considérer comme bon, à savoir, klaxons, clignotants, tous les feux externes et l'éclairage habitacle ?

Merci.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le dim. 09 juillet 2023, 17:16:14 pm
pour avoir 12v à la bobine, il te faut le contact et les vis platinées en contact.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 09 juillet 2023, 17:52:21 pm
ou simplement à la masse
c'est truc de fou c'est le fil bleu qui donne le 12v aux voyants dynamo réservoir huile  #f9 je ne vois pas comment les voyants trouvent le 12 v

débranches le fil de gauche au regul (le vert)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 09 juillet 2023, 23:14:24 pm
Hello.

Oui j’ai bien le noir sur une masse et je me connecte au Bleu qui vient de l’avant de la voiture … donc la c’est bien du 12v que je devrais avoir on est d’accord ?

Ok Mitch pour cet essais. Sera fait le we qui vient … je dois trouver !

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 10 juillet 2023, 08:14:33 am
Citer
donc la c’est bien du 12v que je devrais avoir on est d’accord

oui ou un poil moins
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 14 juillet 2023, 15:24:59 pm
Hello,

Bon, je dois être c ou j'en sais rien .. J'ai mes 12V à l'arrivée de la bobine, ça c'est bon, mais pas d'étincelle.

Sans nul doute j'ai du faire une connerie en démontant et remontant le delco je pense .. mais quoi donc .. une petite vidéo déjà pour que vous puissiez me dire s'il y a qqch qui vous choque là dedans.

https://youtube.com/shorts/i2FmNSqSZAg (https://youtube.com/shorts/i2FmNSqSZAg)

(https://i.goopics.net/800/1ew3th.jpg) (https://goopics.net/i/1ew3th)

Je vais tout démonter et remonter pour ce delco mais .. qu'ai-je loupé ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 14 juillet 2023, 18:11:33 pm
Bon,

Je n'ai plus aucune idée ...

Essai fait avec les 2 bobines ... 12 V à l'arrivée.

J'ai refait un delco complet .. avec toutes les autres pièces, sauf l'axe puisque je n'en ai qu'un .. autre vis platinée, autre condo, etc ...

Tout remonté.

Je met une bougie et un câble à la masse pour la bougie .. aucune étincelle .. .

C'est dingue, je ne comprends pas . un truc que je loupe ..

Si y a qqun du côté de Moulins ou Nevers, j'en suis pas loin, j'offre l'apéro .. pffff

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 14 juillet 2023, 18:15:01 pm
l'etincelle et le calage sont deux choses à part, si 12 v regardes si tu n'as pas le fil ou le condo qui fait masse, fais en sorte que les rupteurs soit fermés mets le contact une bougie directement sur le fil HT de la bobine et avec un tourne vis ouvres et ferme le rupteur à chaque fois que tu ouvres tu dois avoir une etincelle à la bougie et aux rupteurs
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 15 juillet 2023, 14:39:30 pm
Hello,

Bon, on avance, ou presque.

J'ai fait hier soir ce que tu m'as dit mitch... et des étincelles à chaque fois. J'ai refermé, et des étincelles aux bougies, mais ne démarrait pas.
Je m'y suis remis, étincelles OK.

J'ai enlever l'arrivée d'air pour mettre un peu de start pilot, ça. a démarré .. et le moteur à même tourné, mais pas top. Il n'a pas calé mais j'ai fini par l'arrêté. J'ai la raison.
Comme cela était stable, j'ai branché la lampe strombo, et des étincelles .. y en a .. mais pas tout le temps, pareil pour les 2 bougies même si la 2 semble être aller un pue mieux que là 1. Donc il faut que je comprenne pourquoi ces fichus étincelles ne se font pas tous les temps ...

Le doigt et la tête sont neuf. Je vais reessayer avec les anciens mais .. Faut que je comprenne cela.

Je prends comme d'hab tous les conseils.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 15 juillet 2023, 15:15:55 pm
Citer
mais pas tout le temps, pareil pour les 2 bougies

tu vois ça comment  #f9, pour le réglage de démarrage la vis de richesse est bien ouverte de deux tours
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 15 juillet 2023, 19:25:20 pm
Hello,

Alors oui vis de richesse à 2 trs. J'ai fait une vidéo. Y a des ratés ...
Pour moi je dirais que j'ai toujours un pb d'allumage avec des étincelles pas tout le temps. Pourquoi je dis cela ? Parce que si je branche la lampe strombo et que je l'a laisse en fonctionnement .. bè quand y a des ratés ... je ne vois pas la lumière de la lampe .. si pas de lumière; très probablement pas d'étincelle non ?

Je dis une bêtise là ?

Pour le reste, il démarre bien, et je trouve l'odeur meilleur qu'au début .. Je ne sais pas comment dire mais il pue mieux lol.

Bon, je fais quoi maintenant ... Quand même j'avance ...

http://youtu.be/HLLW7Rd3IkM (http://youtu.be/HLLW7Rd3IkM)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 15 juillet 2023, 19:33:35 pm
j'aurai tendance à dire que ce n'est un problème d'allumage + carburation fais le test maintien les tours moteur un peut haut et vois ce qu'il se passe

pour la lampe et l'étincelle oui tu as raison 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 15 juillet 2023, 19:36:16 pm
J'ai essayé.

Si je laisse plein régime .. le voiture fini par caler (j'avoue que cela ne va pas dans le sens des étincelles ....).

Une idée de ce que je peux essayer ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 15 juillet 2023, 19:54:43 pm
peut etre une bêtise mais tu as bien l'essence qui arrive en quantité au carbu retires la durite et avec un coup de démarreurs sans contact  et regardes si le débit est bon de bonnes  giclées
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 16 juillet 2023, 09:13:31 am
Hello,

Je vais jeter un coup d'oeil oui ..

Pour cette histoire d'allumage, une idée peut-être ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Mathieu73 le dim. 16 juillet 2023, 12:48:53 pm
Purée je pense qu'on aimerait tous t'aider, mais à distance c'est pas évident !  #i10
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 16 juillet 2023, 14:40:02 pm
C'est cool ... Mais je m'acharne ..

et je respecte à la lettre vos instructions.

Donc pour la pompe à essence que j'ai même démonté pour jeter un oeil .. voilà le résultat. me parait super non ?

http://youtu.be/w8r6K4Ehqsk (http://youtu.be/w8r6K4Ehqsk)

Et pourtant voilà comment il tourne .. à il démarre pas mal (sauf après ce genre de câlage d'ailleurs .. faut que j'attend .. ).

http://youtu.be/vBhtWRux0P8 (http://youtu.be/vBhtWRux0P8)

Bon, j'essaye quoi maintenant ?

J'ai toujours mon soucis électrique par ailleurs, mais on verra plus tard.

Bon, je mets à jour mon message. Logiquement pour le carbu, une fois que le carburant arrive bien, y a plus qu'uns solution non ? Le flotteur reste coincé en haut. C'est le seul truc que j'ai changé, j'ai mis le flotteur du carbu de 25 car celui d'origine prenant le carburant. D'ailleurs je vais essayer de le réparer mais faudrait déjà que j'arrive à le vider ... car y a toujours du carburant dedans.
Bon, est-on d'accord avec cela ? Auquel cas je démonterais le carbu le we prochain. Mais dans tous les cas, si pas un allumage stable, cela ne sert pas à grand chose .. Donc focus allumage. Qu'est ce qui peut faire ce côté aléatoire de l'étincelle.

J'ai 2 doigts d'allumage, un neuf et un ancien, idem pour la tête, j'ai mixé cela ne change pas drastiquement les choses. Qu'est ce que j'aurais pu faire dans mes différentes manip qui provoque cela. J'ai tellement démonté et remonté et mixé entre mes 2 delco .. un empilement de rondelle maladroit ? Autre ? Là j'ai besoin de vous.

Je ne vais quand même pas mettre un allumage électronique là-dedans quoi ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 16 juillet 2023, 18:43:50 pm
pompe ok

moi je pense que ce n'est pas l'allumage, mettre un électronique oui mais pas avant qu'elle tourne bien tu vas partir dans une galère ++

on voit plein de bulles dans la durite,  #f9 il y a de l'essence au moins ?

pour la réparation du flotteur impossible il va etre trop lourd direction poubelle
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le dim. 16 juillet 2023, 19:15:12 pm
Surprenant toutes ces bulles , surtout qu'elles apparaissent après démarrage , 20 secondes , puis disparaissent ?
Pour la sangle de la roue , j'ai du moi aussi la déformer un peu pour qu'elle tienne
Flotteur , comme Mitch , oublies
Après , si tu as un allumage style powerspark sous la main , je dirais pas comme Mitch  #j8 ,essaies ? Au point ou tu en es  #f9
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 16 juillet 2023, 19:32:36 pm
pour l'allumage je ne suis pas contre, mais pour le régler avec un moteur qui ne tourne pas rond c'est mettre un problème supplémentaire
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le dim. 16 juillet 2023, 19:58:29 pm
 #B6, mais si le moteur ne tourne pas rond à cause de l'allumage , ça peut aider peut être ? #g6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 16 juillet 2023, 21:56:12 pm

pour la réparation du flotteur impossible il va etre trop lourd direction poubelle
On peut le braser à l’etain, puis meuler. Moins de 0,1 g de difference
C’est valable sur un modele qu’on ne trouve pas, donc pas persuadé que ça vaille le coup sur nos bouzins.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 17 juillet 2023, 10:54:21 am
Hello,

Merci à vous pour vos retours ... le flotteur, j'oublie .. mais par contre j'ai amélioré le carbu quand même .. j'ai redémonté hier soir et j'ai constaté cela.

(https://i.goopics.net/800/1a8uqe.jpg) (https://goopics.net/i/1a8uqe)

La patte du flotteur est un peu moins pliée, donc le flotteur reste un peu plus bas (j'ai mesuré au PàC). je l'ai modifié un peu pour faire remonter un peu plus le flotteur, et j'ai refait tourner. Cela allait bien mieux, même si à un moment le moteur à fini par caler mais comme je n'avais pas la strombo de branché, je ne sais pas si j'avais des étincelles.

Bon, l'allumage élec j'ai pas sous la main .. donc pour le moment à vous lire j'oublie.

Je DOIS trouver ce qui ne va pas avec ce delco ..

Oui oui y a de l'essence, y en a plein même, j'ai toujours vu ces bulles moi.

Catolard

Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 17 juillet 2023, 17:41:38 pm
pour le flûteur il se règle c'est le niveau de cuve il faut 7.5/8 mm avec le joint tu as ça sur la rta

si tu as des bulles la seule chose que je vois c'est une prise d'air
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 22 juillet 2023, 17:15:40 pm
Hello,

Bon, c'est la rechute ...

Je n'ai rien touché, j'ai juste voulu la faire pêter un coup ... et bè démarre plu. Pas d'étincelles. Alors que je n'ai rien touché par rapport à la dernière fois ou elle a démarré.

Usant .. et le mot est faible.

Pensez-vous que je peux débrancher un max de chose (lampe, etc ...) pour ne garder que le mini et voir si cela change qqch ?

Catolard.

Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 22 juillet 2023, 18:40:34 pm
pas une mauvaise idée mets un fil direct de la batterie à la bobine en lieu et place du fil bleu le + et tires le démarreur au moins la tu auras sur du 12v direct ne mets surtout pas le contact, là tu verras bien si elle démarre c'est qu'il y a un truc qui détonne
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 23 juillet 2023, 18:51:20 pm
Bon, résumé de la journée .. elle est hantée cette bagnole.

Bon, branchement direct du 12V .. ne change rien.

Puis j'ai réinversé les bobine et remis sur le circuit normal et quelques étincelles .. mais peu. et pourquoi ? J'en sais rien du tout ...

Par contre j'ai vu un truc que je n'avais jamais vu ... regardez-la ...

http://youtu.be/FeN6qdxDOHM (http://youtu.be/FeN6qdxDOHM)

Il faut surtout regarder à la seconde 32 ... mais c'est quoi ce truc ?????

Bon, j'ai regardé en dessous, je vois cela.

(https://i.goopics.net/800/c2l6tk.jpg) (https://goopics.net/i/c2l6tk)

(https://i.goopics.net/800/e63msn.jpg) (https://goopics.net/i/e63msn)

J'ai aussi le canal de circulation d'air qui touche le pot .. mais bon ..

Bon bè .. je vous écoute.

(https://i.goopics.net/800/gp6jh4.jpg) (https://goopics.net/i/gp6jh4)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le dim. 23 juillet 2023, 19:45:10 pm
Pour l'interférence avec le pot , je ne sais plus quel moteur tu as , mais tu es sur que c'est le bon modèle de conduit , il te faut (je pense) celui avec une concavité (modèle R ) d'ou un cheminement différent du câble de démarrage ,qui évitera un risque de contact électrique (que tu as eu ).A confirmer par les "Pros" #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 23 juillet 2023, 19:47:56 pm
ton démarreur a des soucis on entent à plusieurs reprise que le lanceur tape, les étincelles je pense que c'est le contact qui a un problème (pour moi du jamais vue je ne pourrais plus le dire  #g3)

après il manque bien le caoutchouc de protection sur las vis du démarreur  mais pas de lien avec le reste

pour le conduit c'est peut etre simplement un réglage il y a des trous oblongs       
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 23 juillet 2023, 20:01:23 pm
Re,

Bon, la même chose filmé d'ailleurs. L'étincelle ne vient pas du démarreur ...

http://youtu.be/zzu5ZdCQXUI (http://youtu.be/zzu5ZdCQXUI)

Qui peut m'expliquer ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 23 juillet 2023, 20:46:42 pm
Bon, j'ai décalé le conduit pour qu'il ne touche plus c'est OK. Je ne vois plus d'étincelles mais je n'ai pas essayé longtemps.

Si cela touchait, est-ce normal d'avoir ces étincelles ????

et sinon ... vous mettriez quoi comme module électronique si je veux quand même essayer car c'est incroyable je n'y comprend rien ?

ça ?

https://www.fdricambi.com/fr/fiat/moteur-et-pieces-detachees/os1015-kit-dallumage-electronique (https://www.fdricambi.com/fr/fiat/moteur-et-pieces-detachees/os1015-kit-dallumage-electronique)

Autre chose  ?

QUESTION BONUS pour les super pros que vous êtes. Si on dit que les étincelles se font quand je branche direct sur la bobine et ouvre les vis, la seule raison pour que les étincelles ne se fassent pas ensuite, c'est un soucis lié au doigt et à la tête de delco non ? Mais auquel cas, pourquoi et que puis-je tester / modifier ?   

Merci.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 24 juillet 2023, 07:52:25 am
pour l'etincelle non pas normal, tu ne dois pas avoir une bonne masse entre moteur et caisse

pour l'allumage le lien est ok

si tu as une etincelle quand tu mets une bougie directement en sortie bobine, mais pas aux bougies comme tu dis il faut voir après tète doigt
la tète n'est pas fendue par hasard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 24 juillet 2023, 10:44:23 am
Hello,

Bè justement, des doigts j'en 2 et des têtes aussi. Veux d'origine et des neufs .. tout en double, et cela ne change rien . c'est à n'y rien comprendre.

Pour l'histoire de la masse, est-ce que cela peut être du plus à la conduite d'air qui elle ne fait pas bien masse avec la caisse ? possible ça ? Car le moteur, j'ai contrôlé de partout, y a de la masse.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le lun. 24 juillet 2023, 15:31:33 pm
Il faut une masse avec une section assez importante pour l'ampérage d'un démarreur.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 24 juillet 2023, 19:01:49 pm
Bonsoir à tous,

Bon, moi, j'ai plus aucune idée.

Voilà mes 2 têtes et leur doigts.

(https://i.goopics.net/800/yqi799.jpg) (https://goopics.net/i/yqi799)

(https://i.goopics.net/800/kktj6s.jpg) (https://goopics.net/i/kktj6s)

(https://i.goopics.net/800/sx35bj.jpg) (https://goopics.net/i/sx35bj)

Un jeu ou l'autre, bè c'est pareil, ça peut pétarader un peu mais c'est tout.

Surement une connerie de ma part, mais laquelle ????

Sans autre idée, et par désespoir, j'attend l'allumage élec voir si cela change quelque chose.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 24 juillet 2023, 19:16:12 pm
comme dit Anna il faut une bonne section du fil de masse, avec un ohmmètre tu auras toujours la masse au moteur via simplement pas les cables

dis nous où tu as pris la masse et comme photo  #B6

s'il y a etincelle c'est qu'il y a un courant qui passe je dirai que le pot en touchant fait contact (un mauvais) et fait une etincelle
l'etincelle va se faire quand le contact va disparaitre, c'est un peu comme les rupteurs c'est en ouvrant qu'il y a etincelle 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: JF500 le lun. 24 juillet 2023, 19:57:12 pm

et sinon ... vous mettriez quoi comme module électronique si je veux quand même essayer car c'est incroyable je n'y comprend rien ?

ça ?

https://www.fdricambi.com/fr/fiat/moteur-et-pieces-detachees/os1015-kit-dallumage-electronique (https://www.fdricambi.com/fr/fiat/moteur-et-pieces-detachees/os1015-kit-dallumage-electronique)


Ca marche très bien.  #B6

Depuis que ce petit module est sorti (2006/2007...) je le mets sur toutes mes 500 et jamais plus eu de pb d'allumage .. (sur certaines depuis plus de 15 ans et quelque soit le type d'utilisation -  trajets quotidiens / moteurs sportifs / démarrages ultra occasionnels ..).

L'intérêt étant de coupler ce kit avec une bobine double pour s'affranchir de tout les pb de tête de delco, doigt d'allumeur, tête d'allumeur .. et bien sûr vis platinés.

Soit avec une bobine double de 126 (que les dealeurs du web, se sont empressés de vendre à des tarifs  #b10 ..), soit avec une bobine de cinquecento 700 (à allumage électronique d'origine..) pour beaucoup moins cher (mais nécessite la fabrication d'un support type plaque alu)..

Par ex. pour env. 15€ :

https://sklep.regmot.com.pl/cewka-zaplonowa-cinquecento-700-fiat-126-el-baeq,3,14128,15449 (https://sklep.regmot.com.pl/cewka-zaplonowa-cinquecento-700-fiat-126-el-baeq,3,14128,15449)

et pour env. 5€ de + :

https://sklep.regmot.com.pl/przewody-zaplonowe-fiat-126p-fl-magneti-marelli-m,3,14814,758 (https://sklep.regmot.com.pl/przewody-zaplonowe-fiat-126p-fl-magneti-marelli-m,3,14814,758)

3 défauts toutefois à ce kit d'allumage :

- Le réglage d'avance ne peut s'effectuer qu'à la lampe strobo (fini la lampe témoin, le papier cigarette  #g8 .. ) encore qu'en marquant l'emplacement de l'aimant, tu peux avoir une approche visuelle du point d'allumage. Mais bon, une fois réglé, ça bouge plus jamais !

- L'inversion de connexion des 2 fils entraîne la destruction irrémédiable du module électronique (il aurait suffit de rajouter une diode sur le retour bobine pour régler le pb !).

- Comme, une fois réglé correctement, tu n'auras plus jamais de pb d'allumage, tu ne pourra plus participer sur les forums a des discussions sans fin sur le sujet #g6 ...
et que moi j'ai des vis machins et ça marche aussi très bien, et que moi j'ai la bobine duschmol qui chauffe ...  #g2

.. Voilou, après chacun y fait ce qui veut  #b3

 

Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le lun. 24 juillet 2023, 21:09:18 pm
 #B6, je monte systématiquement ce type d'allumage et jamais eu de problèmes , même avec une bobine simple  #g6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 26 juillet 2023, 08:37:56 am
Merci à tous pour vos retours.

J'attends les pièces maintenant, juste l'allumage dans un premier temps. Mais cela continue de me contrarier. je ne comprends pas ce qui déconne. Bref on verra

Pour la masse, je mesure une résistance proche de 0 à plusieurs endroits (écrou de la sortie des gaz d'échappement). Après il n'y a pas de "câble de masse" branché directement au moteur, c'est par sa fixation que cela passe, non ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mer. 26 juillet 2023, 15:19:42 pm
Fixations arrières , montée sur silence bloc  #b7, fixations avant sur boite de vitesse , sur silence bloc  #b7, donc rien de direct
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 26 juillet 2023, 16:50:59 pm
pas de cable de masse  #j2 #j2 d'où les étincelles il faut mettre une tresse entre la vis de la traverse en bas à gauche et l'autre extrémité sur une vis du support dynamo
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le dim. 30 juillet 2023, 13:48:31 pm
Oui, à l'origine il y en à une à cet endroit. Même si elle était assez légèrement dimensionnée à mon avis
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 30 juillet 2023, 13:53:45 pm
Citer
Même si elle était assez légèrement dimensionnée à mon avis

 #b3 #b3 #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 01 août 2023, 14:19:24 pm
Bonjour à tous et encore merci pour toutes ces réponses.

Bon, des jolies tresses arrivent. j'en mettrais une du moteur ou de la boite vers le chassis, une bien grosse.

Cela ne me dit toujours pas pourquoi ce soucis d'allumage quand même ... j'en reste toujours pantois. Pourquoi avant le deuxième changement de joint de culasse cen 'était pas un sujet et pourquoi maintenant ça déconne plein bu.

Bon sinon, grand merci JF500 pour tant de détail ... Et pour que je comprenne bien, si je mets une bobine double, est-ce que celle-là va ? https://www.piecesauto24.com/delphi/1753375 (https://www.piecesauto24.com/delphi/1753375)
De ce que j'ai trouvé c'est la même .. juste pas besoin de la faire venir de Pologne.

Du coup, le faisceau c'est car les câble ne sont pas assez long n'est ce pas ?

Et du coup toujours, je vois lap rise un peu spéciale sur la bobine (ovale) , ça se branche comment cette histoire ? D'ailleurs du couple cache culbuteur il faut juste beau c'est ça aussi ?

Merci par avance .. Elle doit ronronner avant la fin des vacances ..

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 01 août 2023, 17:43:18 pm
non pas cette bobine mais celle la par exemple

https://webshop.fiat500126.com/fr/tuning/allumage/bobine-dallumage-double-_angulaire (https://webshop.fiat500126.com/fr/tuning/allumage/bobine-dallumage-double-_angulaire)

il faudra aussi les bons fils ht et l'allumage électronique au minimum, moi je conseil un relais parce que ce montage va tirer le double d'ampérage qui va solliciter le fil et la clé   #b7 avec les risques qui peuvent en découler, dans le cas où tu mettrais le relais il faudra mettre une diode sur le fil bleu qu'il y a au compteur sans ça le moteur ne s'arrête plus   
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: pascal le mar. 01 août 2023, 19:01:09 pm
Salut mitch #F5 tu a un schéma de ton branchement  #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: JF500 le mar. 01 août 2023, 23:08:09 pm

Bon sinon, grand merci JF500 pour tant de détail ... Et pour que je comprenne bien, si je mets une bobine double, est-ce que celle-là va ? https://www.piecesauto24.com/delphi/1753375 (https://www.piecesauto24.com/delphi/1753375)
De ce que j'ai trouvé c'est la même .. juste pas besoin de la faire venir de Pologne.

Du coup, le faisceau c'est car les câble ne sont pas assez long n'est ce pas ?

Et du coup toujours, je vois lap rise un peu spéciale sur la bobine (ovale) , ça se branche comment cette histoire ? D'ailleurs du couple cache culbuteur il faut juste beau c'est ça aussi ?

Merci par avance .. Elle doit ronronner avant la fin des vacances ..

Catolard

Je n'ai pas essayé la 'Delphi' (mais à priori pas de raisons que ça marche pas). Le lien du site polonais est sur une 'Magnetti Marelli' qui est la monte d'origine des Cinquecento 700 (pas importées en France) qui a un allumage electro d'origine.

Le faisceau c'est 1) pour avoir + de longueur / 2) pour avoir un faisceau neuf (à pas cher en pologne - là aussi 'Magnetti Marelli' monte d'origine). Mais c'est facultatif si ton faisceau est bon et assez long.

La connexion de cette bobine est sur cosses plates fines (4.8mm au lieu de 6.3mm sur les bobines de 126) mais le branchement est id. (sur la 'Magnetti Marelli' le + est indiqué - sur la 'Delphi' je sais pas  #f9).. Pour ma part, je fais un petit raccordement 'maison' pour ressortir de la bobine en cosses mâles de 6.3 : 2 pour le + (contact et + de l'AE ), et 1 pour le retour de l'AE et je noyes la connexion dans le silicone au niveau de la bobine.
Et il est également nécessaire de fabriquer un support type plaque d'alu pour adapter cette bobine à l'emplacement d'origine ..
Par ex. (mais c'est beaucoup beaucoup + cher ! .. forcément, tout le 'travail' est fait)
https://tl-fiat-500-service.fr/produit/allumage-electronique-complet-pour-500-126/ (https://tl-fiat-500-service.fr/produit/allumage-electronique-complet-pour-500-126/)

La bobine type 126 indiquée par Mitch marche tout aussi bien (et pas besoin de faire de connexion et de fabriquer un support) mais les prix ont flambés  #l11 au vu de la demande. (tu en est à 4 bobines de cinquecento pour une de 126 !  #g5).

( @Mitch ), je ne suis pas certain que l'intensité de fonctionnement de ces bobines doubles avec un AE soit bien supérieure à celle d'un allumage classique (bobine simple + décharge de condensateur) mais j'avoue ne jamais avoir fait de mesure comparative précise sur le sujet.
(sur les Cinquecento, Fiat alimente d'origine cette bobine avec un fil + de diam. 1mm ... )

Enfin,Si vous avez un allumage électronique (que ce soit sur dynamo ou sur alternateur) il n'est absolument pas nécessaire d'adjoindre à ces bobines de ces résistances qu'on voit partout sur les sites des dealeurs. (si votre régulateur de tension est en bon état ).
Mais il est bien évident que si votre régulateur est HS et que vous leur envoyez de la surtension pendant un certain temps (donc moteur à fond et régulateur HS..) elles finissent par chauffer/griller..  #b10... (mais votre batterie va le sentir passer aussi..).
Perso, en plus de 15 ans que je les utilise sur toutes mes 500 (toujours avec un AE et sans ces résistances) je n'en ai jamais grillé une !






Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 02 août 2023, 08:03:34 am
Hello,

Merci à tous,

Bon, dans la précipitation, j'ai passé commande chez fiatvanderlaan pour la bobine de 126 et le capot qui va bien. Rien d'autres pour le moment. Semaine pro tout devrait arriver et je pourrais déjà voir si je règle bien mon problème avec cela.

Dans l'intervalle, je vais essayer de régler le train avant.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 02 août 2023, 08:04:50 am
l'intensité absorbée n'a rien avoir avec un allumage rupteur ou AE elle est simplement liée à la résistance primaire de la bobine, il n'y a rien à mesurer c'est simplement la loi d'ohms I= U/R  12v / 3.2 = 3.75 A  12v / 1.5 = 8 A

pour ce qui est de la résistance additionnelle rien avoir avec le regul elle est la pour ajuster la valeur de R  bobine de 1.5 ohms + 1.5 ohms de la résistance = 3 ohms on approche des 3.2 ohms d'une bobine d'origine , cette résistance est obligatoire avec les rupteurs

vous allez me dire que sur la 126 bobine double de 1.5 ohms  n'a pas de résistance, perdu c'est le fil de liaison delco bobine qui est résistant

pascal pour le schémas je te ferai ça  #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 02 août 2023, 09:31:40 am
Hello,

Mais euh, pourquoi juste pour Pascal . ;je veux bien aussi ;-)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Manu57 le mer. 02 août 2023, 18:39:20 pm
Bonjour Catolard,
Je me permets d'intervenir sur ce sujet, car j'ai eu aussi mon lot de problèmes avec l'allumage standard.
Mon problème a toujours été de trouver un condensateur de qualité.
Les condensateurs actuels sont de très mauvaise qualité.
Je les achetais en double ou triple avec des marques différentes.
Et quand j'en avais un qui fonctionnait bien, je ne le changeait plus !  #g6

Depuis, je suis passé à l'allumage électronique !  #g2  #l5

Plus jamais un souci d'allumage.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: pascal le mer. 02 août 2023, 18:43:07 pm
 #g2 a oui je veux bien le schéma #b3. donc sur une 126 le fils + de la bobine serait plus gros que sur une 500 #f9 #b9 #e7
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: pascal le mer. 02 août 2023, 18:47:48 pm
le tout est de savoir comment monter correctement un allumage électronique avec une bobine double. un relaie? une résistance? une diode. je ne sais pas trop #b9
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 02 août 2023, 19:30:55 pm
je ne sais pas si ça va bien sortir
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 02 août 2023, 19:33:52 pm
manu 57 vient peut etre de mettre le doigt sur le problème le fameux condo
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: pascal le mer. 02 août 2023, 19:49:19 pm
oui je sais les condo de maintenant sont de la m....  #g6 et pourquoi tu mes un relais avant la bobine #f9 le fusibles et le relais de combien #e7 a quoi sert la diode #f9 ton montage est valable aussi bien pour une 500 q une  126 en bobine double et simple #e7
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le mer. 02 août 2023, 20:06:04 pm
Oui valable même sur une simple bobine. Je l'ai sur la mienne, Mitch me l'avais fait faire et il m'avait passé la diode pour que le moteur s'arrête quand on coupe le jus, sinon il tourne toujours........... #g3 #g3
De plus j'ai monté un relais avec fusible qui me sert d'antivol quand je m'arrête........... #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 02 août 2023, 20:32:30 pm
Bonsoir à tous,

Merci pour vos interventions ...

Bon, le condo .. oui, j'en ai mis un neuf, j'en ai un autre qui arrive, et j'ai aussi remis l'ancien ... En fait j'ai tout remis d'origine sauf la pièce cassée, même les vis platinés j'ai essayé avec celles d'origine que je trouvais pas en super état par ailleurs, change pas grand chose.

Merci Mitch pour le schéma. Bon je vais commencer sans juste pour m'assurer que cela règle tout et le temps de regarder comment faire tout cela propre ... Je ne suis pas un expert ....

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 03 août 2023, 07:42:52 am
Bonjour à tous,

Mitch, encore une question .. Pour le relai, une référence à conseiller ?
Pour la diode j'ai trouvé ça, me semble bien? https://www.auto-doc.fr/herthbuss-elparts/7010284?gshp=1&gclid=CjwKCAjw_aemBhBLEiwAT98FMpn93xMnDrEmYSAoVPW1O7s87Z1ffekXCJlfaYkeddcI_Es8TstUmhoCvBYQAvD_BwE (https://www.auto-doc.fr/herthbuss-elparts/7010284?gshp=1&gclid=CjwKCAjw_aemBhBLEiwAT98FMpn93xMnDrEmYSAoVPW1O7s87Z1ffekXCJlfaYkeddcI_Es8TstUmhoCvBYQAvD_BwE)

Merci.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le jeu. 03 août 2023, 07:57:23 am
alors le relais avec fusible est surtout le bien venu pour une bobine double qui fait que 1.5 ohms en plus le fusible est le bien venu car il ni a pas de fusible sur le faisceau d'origine. pourquoi la diode pour maintenir un électroaimant (relais) il faut très peu de courant alors dans notre cas le petit courant qui est dans le fil voyant dynamo suffit à mettre du courant sur le fil bleu alimentation de la bobine qui est dans ce montage relier à la bobine du relais

pour le condo j'ai fait plusieurs fois un condo perso avec des tantales en fait c'est le courant de retour qui peut etre de plus de 750 v se qui claque le condo + la température, avec deux tantale en série de 630 v on arrive à 1260 v de claquage   pas très joli mais efficace
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le jeu. 03 août 2023, 08:04:05 am
https://www.amazon.fr/Broches-Fusible-Relais-Voiture-Commutateur/dp/B0BN17NBJZ/ref=sr_1_37?crid=13AAU7YXXKKC&keywords=relais%2B12v&qid=1691042494&sprefix=relais%2Caps%2C156&sr=8-37&th=1 (https://www.amazon.fr/Broches-Fusible-Relais-Voiture-Commutateur/dp/B0BN17NBJZ/ref=sr_1_37?crid=13AAU7YXXKKC&keywords=relais%2B12v&qid=1691042494&sprefix=relais%2Caps%2C156&sr=8-37&th=1)

par exemple, mais attention ce n'est pas un relais qui va resoude ton problème
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: JF500 le jeu. 03 août 2023, 08:24:57 am
l'intensité absorbée n'a rien avoir avec un allumage rupteur ou AE elle est simplement liée à la résistance primaire de la bobine, il n'y a rien à mesurer c'est simplement la loi d'ohms I= U/R  12v / 3.2 = 3.75 A  12v / 1.5 = 8 A
Désolé Mitch, pas d'accord avec toi.
Si la résistance d'une bobine simple est bien d'environ 3.2 Ohm, celle d'une bobine double est de 2.2 Ohm - mesurée ce matin sur une Magnetti Marelli de 126 - soit une intensité absorbée de 5.5 A sous 12V .. et donc un delta de moins de 2.5 A p/r à une bobine simple, mais surtout une intensité parfaitement admissible avec le câblage d'origine (que ce soit en diam. de filerie ou en pouvoir de coupure du contacteur à clé).
D'autant que tu négliges dans ton calcul (statique ..) le rôle de 'lissage' du condensateur dans le cas d'un allumage à rupteur, qui sera dépendant principalement de l'état des vis platiné (pertes au contact, effet rebond du ressort..) .. et ça c'est bien plus 'dynamique' et ça ne se calcule pas avec la loi d'ohm (la courbe d'intensité va former des 'crêtes' suivant le cycle de charge/décharge du condo)... c'est une intensité non négligeable à rajouter au delta ..
Dans les années 2000 (à l'époque où les sites web n'existaient pas et où on avait un réel pb avec la qualité des rupteurs/condo ) j'avais fabriqué quelques dizaines de petits modules électroniques (que je vendais aux copains prix coûtant 15€ ..) pour remplacer le condensateur et n'utiliser le rupteur qu'en contact BT. Ces modules fonctionnaient très bien (même avec une bobine double sans résistance additionnelle !) la seule problématique étant de dissiper la chaleur du composant électronique (IGBT) sur une plaque d'alu servant de radiateur.. (cette 'technologie' étant maintenant obsolète car ne réglant pas le pb. d'usure des linguets bakélite ni d'oxydation des vis platiné .. mais si vous voulez tester, il m'en reste 5 ou 6 dans un sac au fond du garage..).

=> donc, je persiste (et je signe  #g3), l'intensité absorbée par les 2 types d'allumage (rupteur/AE)  ne peuvent que se mesurer (ampère-mètre sur le + du contact) et pas se calculer théoriquement.

=> et je persiste également, l'intensité absorbée par une bobine double avec un AE est parfaitement acceptable avec le câblage d'origine et ne nécessite aucunement d'adaptation de type résistance additionnelle ou relais d'alimentation.



pour ce qui est de la résistance additionnelle rien avoir avec le regul elle est la pour ajuster la valeur de R  bobine de 1.5 ohms + 1.5 ohms de la résistance = 3 ohms on approche des 3.2 ohms d'une bobine d'origine , cette résistance est obligatoire avec les rupteurs

Là, je suis (partiellement..) d'accord - sauf pour la valeur du R de la bobine double ... mais c'est bien un pb. de régulation de tension :
refait le calcul avec une tension de 15V (voir + si ton régulateur est HS...) et là tu obtiendra une intensité déjà bien limite pour la bobine...
(jamais tu grillera une bobine double au ralenti sous 12V !)

Oui valable même sur une simple bobine.

Quant à mettre un relayage d'alimentation sur une bobine simple ...  #f9 comment te dire ....

ça de bien, c'est que chacun y fait ce ki veut !

(désolé également Kid  #g2)




Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le jeu. 03 août 2023, 08:42:13 am
Sois pas désolé Jean,  au moins ça me sert d'antivol...... #g2 #g3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 03 août 2023, 10:12:11 am
https://www.amazon.fr/Broches-Fusible-Relais-Voiture-Commutateur/dp/B0BN17NBJZ/ref=sr_1_37?crid=13AAU7YXXKKC&keywords=relais%2B12v&qid=1691042494&sprefix=relais%2Caps%2C156&sr=8-37&th=1 (https://www.amazon.fr/Broches-Fusible-Relais-Voiture-Commutateur/dp/B0BN17NBJZ/ref=sr_1_37?crid=13AAU7YXXKKC&keywords=relais%2B12v&qid=1691042494&sprefix=relais%2Caps%2C156&sr=8-37&th=1)

par exemple, mais attention ce n'est pas un relais qui va resoude ton problème

Merci mitch.

Je suis bien d'accord, surtout pas cela qui va me faire comprendre ce qui ne va pas dans cette voiture avec cet allumage et son électricité.

Je pense (pour avoir lu cela par ailleurs), que je vais enlever de partout le scotch utilisé pour faire des nappes dans le faisceau, histoire de voir si rien n'a grillé là-dedans .. seul endroit ou je ne peux pas contôler. ça va petre pénible mais je ne vois que cela, car toujours pas d'essuie-glace alors qu'il fonctionnait avant

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: pascal le jeu. 03 août 2023, 15:00:44 pm
Post tres intéressant. Je me régale de toutes ses infos  #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 03 août 2023, 15:47:21 pm
Hello,

Cadeau du jour ... http://youtu.be/yMYAEUIUlFc (http://youtu.be/yMYAEUIUlFc)

Bon, on oublie l'histoire d'un instant ce fichu joint de cache culbu qui est mort .. il en manque un morceau, je le changerai .. mais elle tourne. Ralenti à 850 trs environ (aiguille pour un 4 cylindre). Vous en pensez quoi ?

La solution ? Bè cette fois merci Pascal (même si j'avais anticipé). Bè .. mon condo d'origine qui a marché jusqu'à ma première panne ... HS. Le nouveau .. HS .; Le nouveau reçu ce jour, juste mis en place sans rien toucher d'autre .. et zouh ! ça a démarré au quart de tour.

pas mal non ?

Si tout ce confirme, je pense que je vais rester pour le moment sur de l'ancien système, et pas de l'électronique, mais préparer à côté toutes les pièces pour le passage, la proprio pourra choisir. J'ai une préférence pour rester conforme à l'origine. En tout cas, j'avoue une grand satisfaction ce soir. Et comme d'hab rien de possible sans vous tous, mon carburant.

oui mitch je sais, j'ai toujours des bulles d'air, je ne sais pas pourquoi.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le jeu. 03 août 2023, 16:29:33 pm
Super  #g9 , les bulles , c'est ce qui m'a sauter tout de suite aux yeux aussi ,mais après le fonctionnement correct du moteur !!!content pour toi et bravo pour ta persévérance
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le jeu. 03 août 2023, 17:05:57 pm
850tr nickel profites pour vérifier l'avance, pour les bulles  #f9 il me semble qu'au ralenti il n'y en a pas

JF500 ne sois pas désolé, moi les bobines qui viennent de axel fond 1.5,
comme tu dis le calcul n'est pas simple moi je ne sais pas faire, mais peu importe la vrai valeur de I  si tu divises la résistance part 2 env tu doubleras l'intensité env
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Manu57 le jeu. 03 août 2023, 18:06:28 pm
Toujours se méfier des nouveaux condos !!
 #g6 #g6

Moi j'en avais toujours 2 ou 3 en réserve !

Content que ça tourne à nouveau  #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 03 août 2023, 21:04:02 pm
Oui oui on avance de nouveau.

Enfin façon de parler car maintenant l’embrayage marche plus. Le câble est devenu trop long lol. Je regarderais cela demain, sûrement une bêtise.

Et demain je défaits tout le chaterton du faisceau pour trouver pourquoi j’ai plus les essuies glaces.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: JF500 le jeu. 03 août 2023, 21:54:22 pm
JF500 ne sois pas désolé, moi les bobines qui viennent de axel fond 1.5,
comme tu dis le calcul n'est pas simple moi je ne sais pas faire, mais peu importe la vrai valeur de I  si tu divises la résistance part 2 env tu doubleras l'intensité env

 #B6 Pas de pb Mitch .. J'avais pas mal 'bossé' sur le truc jusqu'à trouver une soluce pérenne (au prix que je crois être le + optimisé...).

.. et pour 'complexifier' encore le calcul, toutes les mesures qu'on a indiquées vont dépendre de la T° ...
Ci-après la même bobine double Magnetti Marelli mesurée ce matin à T° ambiante à 2.2 Ohm - après 30 minutes de bouchons et une T° que j'estime à 70/80° / 2.7 Ohm  #g5 !
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Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 04 août 2023, 07:20:34 am
Vous m'impressionnez les gars,

Entre un mitch qui te fabrique ses propres condo et JF500 qui te fait la sciences des ampères en fonctions de la températures ... pfiouh .. on se sens tout petit les gars.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: JF500 le ven. 04 août 2023, 08:12:56 am

Si tout ce confirme, je pense que je vais rester pour le moment sur de l'ancien système, et pas de l'électronique, mais préparer à côté toutes les pièces pour le passage, la proprio pourra choisir. J'ai une préférence pour rester conforme à l'origine.
Catolard

 #B6 .. et tu fais bien (sérieux..) ! .. au moins pendant toute la phase de 'débugage' de ta 500.

.. jusqu'au jour où - ta voiture marchant parfaitement (si, si ça va arriver ! ) - madame la proprio t'appellera en te disant "ça s'est arrêté .. au secours !" .. tu vois, ça sent le vécu #g3
(et en principe, ce jour là, il pleut, y'a de la circulation, et madame est pressée   #b3 !).





Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 04 août 2023, 08:47:18 am
 #g3 #g3 #g3

et je rajoute .. La proprio habite à plus de 250 kil lol ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le ven. 04 août 2023, 08:49:47 am
Citer
j'ai toujours des bulles d'air, je ne sais pas pourquoi.

la solution pour ne plus voir de bulles d'air, beaucoup de monde l'utilise, c'est la durite en caoutchouc  #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le ven. 04 août 2023, 09:32:17 am
Oui, très intéressant !
Perso, je roule (beaucoup) depuis toujours en allumage classique.
Je considère normal de vérifier l'écartement des vis et l'avance de temps en temps.
Les condensateurs qui claquent : j'ai toutes sortes d'aventures, y compris des voitures qui roulent encore aujourd'hui avec des condensateurs qui ont 50 ans et beaucoup d'heures de fonctionnement.
Et récemment, j'ai claqué deux magnéti Marelli en 20 km. Pas des cochonneries fabriquées actuellement on sait pas où. C'étaient des neufs en stock bien au sec depuis les années 70.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 04 août 2023, 17:43:07 pm
Hello à tous,

Ce soir ce sera un peu la fête ...

Bon, le problème d'embrayage .. pas compliqué, câble neuf .. il a bougé, je l'ai soudé ! (un peu comme un sagouin je m'avoue mais à l'envers et sous la voiture .. bof bof bof).

(https://i.goopics.net/800/ygb1bt.jpg) (https://goopics.net/i/ygb1bt)

Dites dites, j'ai un soucis là ou pas ? Je dois rajouter des rondelles n'est ce pas ?

(https://i.goopics.net/800/udam28.jpg) (https://goopics.net/i/udam28)

Sinon, tresse en place, j'ai fait comme j'ai pu avec la longueur, me semble ok n'est ce pas ?

(https://i.goopics.net/800/lqe9iv.jpg) (https://goopics.net/i/lqe9iv)

Bon, me restait toujours mon pb de sapin de noël .. impossible à résoudre, donc j'ai pris le taureau par les cornes .. j'ai sorti le réservoir et commencé à défaire tous les scotchs de ce circuit pour voir s'il n'y avait pas un fil cramé ... Rien ! Me restera à tout remettre ...

(https://i.goopics.net/800/jnbkl9.jpg) (https://goopics.net/i/jnbkl9)

J'ai ensuite tout repris fil à fil .. pour comprendre .. et j'ai fini après pas mal de temps par trouver !!!! A ces pièces neuves .. pleines de surprises !!!

Montage d'origine ==>

(https://i.goopics.net/800/s9ap6j.jpg) (https://goopics.net/i/s9ap6j)

Montage correct ==>

(https://i.goopics.net/800/l61acb.jpg) (https://goopics.net/i/l61acb)

Oui c'est subtil mais le défaut dans la prise du moteur d'essuie-glace est à l'origine de tout. En plus de devoir rajouter une masse direct sur l'essuie-glace aussi pour que tout cela marche bien.

J'ai ouvert mon moteur HS, refait tous les plans .. compris la logique de fonctionnement, et du coup modéliser comment la prise doit fonctionner. Des vieux souvenirs d'école lol.

J'avoue un grand soulagement ce soir. Me reste du taf hein, mais bon, un gros morceau en moins là. Elec fini ! (Enfin après avoir tout remis en place propre).

A vous lire, comme d'hab un plaisir pour moi.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 04 août 2023, 18:37:55 pm
pour les rondelles en plus je dirai non le silentbloc est bien en appuis sur les rondelles.

pourquoi avoir mit la tresse de masse là ? après pourquoi pas

je vois les vis qui fixent le berceau de boite se sont des vis de roues qui ne sont pas au même pas vis de roue 10 x 1.50,  vis pour tenir la boite 10 x 1.25 comment as tu fait pour les mettre tu as du forcer un peu non !!
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 04 août 2023, 18:48:50 pm
Hello,

Pour la tresse, bè .. pour me prendre sur un gros point de caisse, je ne voyais pas ou d'autre me connecter, et ensuite avec la longueur, j'arrivais là.

Cool pour les rondelles, je me voyais galérer grave ...

Euh .. oui j'ai un peu forcer je l'avoue. ça ne bouge pas en tout cas.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 04 août 2023, 18:55:45 pm
pour la masse il me semble que l'on en avait parlé elle va de la fixation de la traverse en bas à gauche et une des vis qui fixent le support alu de la dynamo

pour les vis  les filetages ont du bien morfler
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le ven. 04 août 2023, 19:22:27 pm
Et les gaines de frein à main , elles sont sensées être par là , sous les fixations du berceau de boite  #f9
Et les amortisseurs avant , les fixations hautes sont finies ou en cours ? C' est juste une question par rapport à la photo
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 04 août 2023, 20:00:00 pm
Euh,

Ah oui la traverse arrière, demain c'est changé.
Amortisseur avant .. il me semble que oui c'est fini.
Gaine ? J'en sais rien, c'est pas bien comme ça ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 05 août 2023, 18:22:28 pm
Hello à tous,

Bon, j'ai encore et toujours besoin de vous.

Bon, amortisseur avant, n'était pas serré, je l'ai fait ce matin. Pour la question de mitch sur les 2 rondelles, bè une à la courbure du plot caoutchouc, et l'autre est plate, c'est comme cela que je les ai reçu neuf, tout simplement.

J'ai à priori réglé le train arrière pour qu'il soit parallèle à la route. A voir.

Sinon j'ai du coup fait la première sorti cette ap .. titine à fait ces premiers 9 kilomètres, avec une première ch'tite panne au milieu avec madame mdr. Bon rien de grave, juste les vitesses ne passaient plus surement ma soudure je regarderais, j'ai remis 2 tour de vis à la main au réglage de butée et c'est reparti.

Bon, mes 2 questions ou j'ai besoin de votre support sont :

La boite nickel .. enfin presque ... 1, 2, 3, 4 .. yahooo, nickel et un bonheur ... mais ... mais .... Mais euh, pas de marche arrière, elle ne passe pas ! Pourquoi donc ? Que puis-je faire pour trouver la marche arrière, parce que là quand tu t'aperçois de cela au milieu de pas chez toi lol .. .

Et la question 2? j'ai remis le capot, ajusté au mieux, mais impossible de le verouiller. Le verrou manuel nickel, l'autre, j'ai beau appuyer il ne s'enclenche pas .; Une astuce qui me manque ???

(https://i.goopics.net/800/5dabqg.jpg) (https://goopics.net/i/5dabqg)

Bon sinon mes impressions, bè ça à de la patate ce p'tit truc c'est super chouette. ça fait du boucan et de drôles de bruit que je vais investiguer mais elle roule bien, je suis content. Le bruit j'ai déjà trouvé, les amortisseurs arrières ont trouvé leur place, donc ... à reserrer c'est tout.

Le train avant est à régler complet, c'est d'un flou, truc de ouf. Bon me manquait un peu d'air dans les pneus et j'ai perdu une masse d'équilibrage au départ aussi ... pas grave tout cela.

Bon sinon faut quand même pas être trop grand hein .. Nan mais un plaisir.

 Des conseils aussi sur la longueur progressive des premiers trajets pour éprouver sereinement ce moteur ? Pas envie de finir en panne sur le bord de la route moi.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 05 août 2023, 18:59:43 pm
pour la marche arrière, c'est parce que elle fait de l'avant  #g3 #g3 #l11 à par ça question bête tu manipules bien le levier ? tu appuis bien dessus

si tout bon il faudra un peu incliner le moteur monter cote pot
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 05 août 2023, 20:01:04 pm
Hello,

Bè oui, j'appuie fortement et cherche .. on va dire une sixième quoi, à côté de la 4, mais rien, je finis toujours en 4.

Comment tu inclines le moteur ??? Tu veux dire avec les silents bloc sous l'attache de boite de vitesse ? (Celui ou j'ai mis les mauvaises vis ? )

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 06 août 2023, 07:36:45 am
oui tu desserres les silentblocs et tu mets un cric sous une fixation du pot tu montes et tu resserres, ceci dit la liaison de l'arbre avec la boite est elle correcte 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 06 août 2023, 21:07:47 pm
Hello à tous,

Bon, ... toujours pas de marche arrière. Je me souviens avoir contrôler boite déposé et c'était ok.

Micth j'ai essayé comme j'ai pu de remonter au max côté pot d'échappement et au plus bas de l'autre .. mes silent bloc j'aurais du les changer, ok ... je m'en rends compte maintenant .. mais pour le moment je finis par passé un truc .. qui en fait est la 4.

(https://i.goopics.net/800/xjcpi5.jpg) (https://goopics.net/i/xjcpi5)

(https://i.goopics.net/800/rund5n.jpg) (https://goopics.net/i/rund5n)

Est-ce que cela ne peut pas $etre un problème d'alignement gauche droite. On est d'accord que le mouvement que je veux faire avec le levier revient à pousser la fourchette à fond de droite (levier gauche donc fourchette droite) ... et si je mets une rondelle pour décaler un peu la boite dans sa position en largeur ?

Il me faut une marche arrière .. oui oui oui.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 07 août 2023, 07:23:06 am
le silentblocs n'est pas en mauvais état, le problème de la M.ar c'est qu'il manque de la rotation de la tringlerie par rapport à la boite, tu n'arrives pas prendre le baladeur de M.ar dans la boite, les silentblocs qui guide la tringlerie sont ils en bon état

il te manque les rondelles entre le berceau support de boite et la caisse (épaisseur env 3 mm) mais ce n'est pas pour cela que tu n'as pas de M.ar
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 07 août 2023, 07:58:10 am
Hello mitch,

Bon, les rondelles tant pis .. vu les vis je ne jouerais pas là.

Les silentblocs de tringlerie sont neufs ! enfin celui de sortie de caisse. L'autre était en très bon état.

Pfff .. J'ai besoin de cette marche arrière. Comment gagner de la rotation ???

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 07 août 2023, 08:10:34 am
il n'y a pas de raison qu'il manque de rotation pour moi tu as un problème quelque par la liaison boite tringlerie est elle montée correctement photo
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le lun. 07 août 2023, 09:25:29 am
Et au niveau du levier de vitesse (dans le tunnel habitacle), tout était correct , pas de jeu important dans la fixation (rotule)/liaison commande (tige) ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le lun. 07 août 2023, 09:33:25 am
Sur certains kit boîte 5 que je monte, je suis parfois obligée de jouer un peu sur la rotation du levier pour avoir toutes les vitesses.
Parfois en meulage ou découpage du boîtier en bas du levier.
Parfois en tordant très légèrement une pâte de Silent bloc de liaison entre la tringle e la boîte
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 07 août 2023, 12:05:00 pm
Yahoooooo, j'ai une marche arrière.

Bon, pas très fier .. juste une vis mal serré dns la liaison commande / boite. un peu de jeu, suffisant pour ne pas avoir de marche arrière. Mais grâce à vous j'ai tout checké et .. je l'ai vu.

Bon cet ap, j'aligne les roues avant, je sécurise le blocage de l'embrayage, et nouveau tour de route. Y a un bruit métallique au démarrage à froid, un bruit de tôle qui vibre, ça part de suite, je dois trouver ce que c'est. Me reste aussi le capot qui ne verrouille pas, je vais creuser.

Anna je dois dire que heureusement que j'e n'ai pas eu besoin d'aller jusque là .. pfiouh, cela aurait été encore une sacré étape.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 07 août 2023, 17:16:49 pm
Bon, on enchaine avec des trucs que je ne comprends pas ...

Alors marche arrière OK donc ... Train arrière encore un peu ouvert mais léger. On va attendre une p'tite centaines de kil.

Trains avant, cela se complique.

Fusée à 9° RAS.
Parallélisme OK, j'ai réglé.
Carrossage ... vous ne voyez rien ?

(https://i.goopics.net/800/bukle8.jpg) (https://goopics.net/i/bukle8)

(https://i.goopics.net/800/fmy27q.jpg) (https://goopics.net/i/fmy27q)

Je vous aide. Roue droite, OK avec 2 cales de plus de chaque côté, je mesure 6,2 mm en moyenne, c'est pas si mal je pense pour une valeur entre 5 et 6 attendu non ? En tout cas pour le moment

Non, le pb c'est le côté gauche, je vais vous montrez ce que j'ai déjà mis comme "cale", et malgré cel j'ai encore un carrossage .... d'environ -10 mm  #g5 #g5 #g5 cela se voir à l'image, la roue est inclinée le haut vers l'intérieur !!! Que puis-je faire à cela ?

Voilà les cale et photo des 2 fusées.

(https://i.goopics.net/800/qmvn1g.jpg) (https://goopics.net/i/qmvn1g)

(https://i.goopics.net/800/cbyxoi.jpg) (https://goopics.net/i/cbyxoi)

(https://i.goopics.net/800/dyn2x3.jpg) (https://goopics.net/i/dyn2x3)

(https://i.goopics.net/800/3mgyjo.jpg) (https://goopics.net/i/3mgyjo)

Je ne comprends pas ... c'est énorme comme écart ! Bon je vais rouler un peu avec quand même toujours histoire que tout se mette en place mais bon ... c'est à croire que la platine de support fusée ou je visse à un pb non ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le lun. 07 août 2023, 18:40:52 pm
La lame de ressorts transversale peut être excentrée. Elle va se placer en roulant, ou pas .
D'origine, derrière le support de triangle supérieur, en plus des cales de réglage, il y a des entretoises de 10 mm.
D'ailleurs le tube de frein est sensé passer entre le support de triangle et la caisse comme tu as fait .
Il est certain qu'il faut rouler un peu pour tasser tout ça
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le lun. 07 août 2023, 18:43:57 pm
Une voiture qui reste floue malgré un train avant bien réglé :
Train arrière à revoir
Qualité des pneus
Pression des pneus
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 07 août 2023, 18:51:06 pm
Merci Anna,

Oui je vais rouler un peu. Ce que je viens de faire à l'instant. 15 km de plus fait ce soir, et déjà mieux que hier, .. je n'ai pas perdu mes vitesses au milieu du trajet lol. Même la tenue de route c'est un peu mieux mais pas top pour le moment (décalage fort gauche droite je dirais).

Oui les entretoises sont neuves j'ai les 4.

Je pensais ... n'ai-je pas intérêt au moins au début à équilibrer gauche droite, quitte à viser plus le 0 dans un premier temps mais équilibrer .. et voir comment cela évolue ? Plutôt que d'avoir un déséquilibre si important ? Demain je peux toujours enlever au moins une câle à droite (je suis un peu au dessus du max ..) et en remettre une à gauche, rouler, et reprendre les mesures ...

J'en ai profité pour valider les indications du compteur avec WAZE à côté, bè ça marche nickel !

Bon après côté bruit, impossible de dire car je n'ai aucune référence d'une autre en fonctionnement. C'est sûr que c'est quand même bruyant mais bon, en 4ème tranquille à partir de 60 c'est nettement plus calme.

A vous lire.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le lun. 07 août 2023, 18:53:47 pm
Une voiture qui reste floue malgré un train avant bien réglé :
Train arrière à revoir
Qualité des pneus
Pression des pneus


Je confirme à 100%, depuis que l'arrière est réglé au petit poil et ensuite l'avant, plus aucun flou dans la conduite............. #B6 #B6
Bon après est-ce vraiment de confirmer ce que dit Anna, je n'en suis pas sur, mais ça fait parler......... #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le lun. 07 août 2023, 18:58:38 pm
Est ce que tu as fait tes réglages avec la bonne hauteur de caisse de 173mm???
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 07 août 2023, 19:12:04 pm
Hello,

Hummm .. je n'ai pas mesurée la hauteur de caisse .. mais j'ai fait le plein, batterie en place et tout. C'est bien comme cela qu'il faut faire non ?

En tout cas comme je vais refaire les mesures, je vais mesurer cette hauteur de caisse ;-)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 07 août 2023, 19:47:00 pm
dis moi mon cher suzu pour mettre à 173 mm tu ne dis pas tout tu n'as pas mis des tiges filetées à la place des amortos  #l11 #l11 #g3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le lun. 07 août 2023, 20:30:27 pm
Et si tu ne veux pas déposer tes amortos , tu fais comme moi , tu utilises des sangles à cliquets de chaque coté , entre la fixation des triangles supérieurs et en passant sous les lames .Bien entendu , il faut que les roues suivent en glissement la compression des lames jusqu'à la hauteur de 173 mm.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le lun. 07 août 2023, 21:10:55 pm
dis moi mon cher suzu pour mettre à 173 mm tu ne dis pas tout tu n'as pas mis des tiges filetées à la place des amortos  #l11 #l11 #g3

Tsss, pas toutes les infos en même temps  mon Cher Mitch.... #g3 #g3
Il faut ménager le suspense..... #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 07 août 2023, 21:12:52 pm
Hello,

173 ????? Mais je suis à plus de 200  !!!!

Avec une sangle ? Mais dans ce cas l'angle va être encore pire non ? Je veux dore, avec une cote de 173, mon 5,4 mm que je mesure là, il sera de - qqch ... y a un truc que je ne comprends pas là ...

Sinon je viens de passer 2 h sur le train arrière. Je suis au bout de ce que je peux gagner avec les lumières de l'attache. Si je veux gagner plus il me faut déplacer les rondelles de l'autre fixation. Je mesure environ 1 ° d'ouverture par roue. Vous en pensez quoi ???

Bon sérieux, train avant je ne comprends pas là ...

Nota: je suis perturbé par les choses contradictoires que je lis sur le fofo. D’un côté je retrouve bien dans le manuel de réparation cette cote de 173 (mais pff c’est peu et me fait peur vu les valeurs actuelles) et certains d’entre vous dire que le réglage c’est fastoche, tu glisse des cales .. un peu de route .. tu mesure et t’ajuste et en 1 h max c’est fait. Bè si faut commencer à mettre des tiges filetées ou sangle c’est pas 1 heure qu’il faut. Alors je suis perdu néophyte que je suis.
Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le lun. 07 août 2023, 22:15:07 pm
Sinon , si tu as 80 Kg à mettre dans le coffre , tu devrais pas être loin des 173 mm
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 07 août 2023, 22:17:21 pm
Ah bon ? Ok facile je fais cela demain. J’ai 3 sac de mortier de 35 qui traînent alors ça facile ….

Merci 😉

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le mar. 08 août 2023, 00:00:55 am
Dans les premiers manuels d'atelier ils parlaient de charger la voiture pour les réglages, mais je ne me souviens plus.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 08 août 2023, 07:31:16 am
oui c'est vrai qu'il faut mettre du poids pour faire les réglages, on peut lire plein fait plus 40 kgs ou 4 personnes ils parlent de charge au max

après c'est normal que tu puisses avoir 1 cale d'un coté et 6 de l'autre  (exemple)

l'avantage de mettre les tiges filetés c'est que ça ne bouge plus et que tu peux retirer les roues pour avoir un accès facile aux cales 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 08 août 2023, 07:40:48 am
Bon, ce matin train avant.

Que cela ne soit pas pareil des 2 côtés ne me choque pas .. le décalage entre les 2 si. Faut que j'arrive à le compenser, je vais voir ce matin.

Sinon dans les question qui me viennent :
Il ne me manquerai pas un caoutchouc là ???

(https://i.goopics.net/800/hqf164.jpg) (https://goopics.net/i/hqf164)

ça se trouve ça ?

Ah oui une question bête ... quand vous faites le plein .. le robinet claque aussi quand c'est bon ? Oui c'est bête mais comme jamais fait.

Merci

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 08 août 2023, 08:09:32 am
claquer il va claquer mais si tu as enfoncé le bec à fond tu seras loin du plein  #l11

pour le joint de la jauge c'est juste un joint torique tu dois avoir une gorge
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 08 août 2023, 10:15:57 am
Hello,

Merci mitch, effectivement, j'ai vu qu'il y avait plusieurs modèle, mode tout caoutchouc ou juste un torique, ce que j'ai. Je l'ai changé avec un truc approchant.

Bon sinon par contre ma géométrie .. je suis quand même dans le brouillard. Cette cote de 173 ... J'ai mis plus de 90 Kg dans le coffre avant .. bè je suis encore à 215 mm, très très loin des 173. Y a un truc qui m'échappe.

Je vais déjà équilibrer gauche et droite comme cela, soyons logique.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mar. 08 août 2023, 11:03:23 am
Tu la prends ou ta cote ?C'est bien entre le sol et la partie inférieure des supports dx et gx de la lame ? Tu as libéré la contrainte de la roue sur le sol pour permettre à la lame de se libérée ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 08 août 2023, 11:52:57 am
Hello,

Alors oui je prends bien la cote au bon endroit.

Libéré la contrainte de la roue sur le sol ?? Tu veux dire mouiller le carrelage pour que la roue glisse ? moyen on va dire.

Bon sinon, pour vous, c'est quoi ce bruit .... ventilo qui frotte ?

https://youtube.com/shorts/r5lgfALqEKg (https://youtube.com/shorts/r5lgfALqEKg)

Pfff .. déverminage en cours, j'en suis à 36 Km cumulé.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mar. 08 août 2023, 12:14:31 pm
Ça fait un bruit de turbine pas serrée sur l'axe de dynamo .
Pour la roue , tu remets le cric , tu soulèves légèrement , tu reposes ... ou bien , deux plaques de tôles , enduites de graisse entre elles , une sous chaque roues , et c'est tout
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 08 août 2023, 12:56:25 pm
Hello.

Oui je pensais bien à qqch par la. C’est facile à enlever la tôle de protection intérieure ? Car la moteur monte … j’ai dans l’idée que je vais pleurer un peu non ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mar. 08 août 2023, 13:16:54 pm
Commence déjà par vérifier que la turbine est bien en place /serrée sur les méplats de l'ensemble de montage axe dynamo , accès par le conduit de la prise d'air ,après débranchement
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 08 août 2023, 14:52:01 pm
Re,

Oui, le problème vient bien de là .. Faut donc que je démonte pour avoir accès à cette turbine.
J'attaque donc le démontage du capot arrière / flasque arrière, ce que je viens de faire .. enfin presque .. j'ai juste réussi à le dégager un peu pour resserrer très fortement et cela semble nickel.

Me reste à trouver un moyen de remettre ce flasque en place .. galère moteur monté !

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 08 août 2023, 17:09:27 pm
démonter les flasques  #f9 #f9 pour serrer le ventilo il n'y a rien à démonter juste  retirer le manchon d'air

pour mettre les roues en bonnes  position il faut juste faire rouler la voiture
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 08 août 2023, 18:15:27 pm
Bon, bè .. 4h de taf p our resserrer ce ventilo. La galère mais c'est fait.

Nouvelle balade de 15 km ce soir .. RAS, tout marche nickel ou en tout cas je ne sais pas si quelque chose ne va pas lol. J'ai attaché la jauge d'huile avec du fil de fer car ce matin, elle est encore sorti et cela a craché de l'huile qui a atterrit entre autre sur le pot d'échappement, gros dégagement de fumée, et compartiment moteur dégueulasse. Là rien, nickel.

Bon, demain je dépasse les 25 km sur une seule et même balade ! Faut poursuivre le rodage.

Pas encore prête pour le CT, cela viendra lorsque j'aurais fait un peu plus de kil. Les freins j'ai du mal à évaluer si cela freine bien ou pas. Moi je dis ça va, surtout que le frein moteur est important, mais bon. Bref ça freine.

C'est quoi les grosses craintes que je peux avoir au CT ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mar. 08 août 2023, 18:35:23 pm
Déséquilibre efficacité freinage ,efficacité frein de parking ,ripage , éclairage ...En général c'est ce qui en ressort
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 08 août 2023, 18:59:04 pm
Merci,

Frein de parking, je ne suis pas trop inquiet, il tient fort le bougre.
Ah oui éclairage, je dois régler la hauteur des feux encore, effectivement.

Le reste je ferais une purge des freins d'ici là .. je ne vois rien d'autres, si ?

Catolard

demain - Objectif 30 km en une seule fois lol

NOTA : Quelqu'un aurais les dimensions du torique qui va pour la jauge d'huile svp ? Merciiiiii
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mar. 08 août 2023, 19:13:39 pm
Section 2 mm , diamètre intérieur 7 mm , du moins c'est ce que j'ai
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mar. 08 août 2023, 19:20:41 pm
pour ta jauge agrandis un peu le V que forme la jauge pour qu'elle force un peu plus dans le trou
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mar. 08 août 2023, 20:40:33 pm




 je ne vois rien d'autres, si ?






Si ,il faudra peut-être que tu expliques au contrôleur comment démarrer , mettre les essuie-glaces , les feux ..., expérience vécue #g6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 08 août 2023, 22:15:56 pm
 #g3 #g3 #g3

Ce sera avec le plus grand des plaisirs ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mar. 08 août 2023, 22:28:26 pm
 #fc #fc
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le mar. 08 août 2023, 22:32:31 pm
pour ta jauge agrandis un peu le V que forme la jauge pour qu'elle force un peu plus dans le trou
J'allais justement dire ça  #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le mar. 08 août 2023, 22:34:58 pm
Si ,il faudra peut-être que tu expliques au contrôleur comment démarrer , mettre les essuie-glaces , les feux ..., expérience vécue #g6
J'ai eu plusieurs fois à réparer des contacteurs à clé et Neiman à cause de ça. Des clients parisiens qui vont au restaurant, laissent la 500 au voiturier. Je vous laisse imaginer la suite  #l11
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 09 août 2023, 10:18:42 am
Hello,

Bon, je vais partir faire ma première grande balade ... Madame au bout de son tel si pb lol.

J'ai fait encore une p'tite vidéo pour avoir vos avais sur le bruit de ce moteur. je suis un peu un maniaque des bruits, toujours l'impression que tout n'est pas normal.

http://youtu.be/AtdkzOW0p94 (http://youtu.be/AtdkzOW0p94)

Bon le pot est un peu bruyant je trouve, le moteur, je ne sais pas. A vous lire .. après ma balade ... ;-)

Ah oui merci mitch et Anna, V agrandi et ça ne bougera plus.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 09 août 2023, 11:38:41 am
Et voilà la balade de fini ... 47 km d'une traite.

Bon un pont fermé bon j'ai pas pu faire le beau petit chemin que je voulais et me suis retrouvé surtout sur de la Nat ... pfff c'est pas là que la voiture est la plus agréable, mais je trouve que le moteur se comporte bien, trankilou pépère. La 4 vers 60 sur du plat ça file sur son filet de gaz j'avoue que c'est bien.

Elle a donc fait ces 100 premiers kil ... Je règle les feux et je prends rdv pour le CT. Prochaine balade, 100 km d'une traite. Le retour à la proprio ce sera 230 km d'une traite ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le mer. 09 août 2023, 12:51:31 pm
La patience et la persévérance rendent les km encore plus agréables !
Bravo
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 09 août 2023, 16:05:11 pm
Merci, merci à tous.

Ce n'est pas encore de la balade détente pour moi. Pour le moment c'est encore mode stress des découvertes et des bruits que je ne sais pas interpréter ...

72 km cette ap d'une traite ... nickel.

Mes constats. Y a toujours des mini gouttelettes d'huile dans le compartiment moteur. Quasi rien mais de fines gouttelettes ...
J'ai compris pourquoi je me fais peur de temps en temps avec la tenue de route .. Y a du jeu dans la direction. Feu que je regarde cela de près.
Peut-être des bruits .. bon non j'en sais rien lol.

CT le 24/08, rdv pris !

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 09 août 2023, 17:17:44 pm
il tourne pas mal peut etre juste un poil vite au ralenti, pour les bruit il y a deux choses, c'est tant qu'il y a du bruit c'es que tu n'es pas en panne  #g3 et l'autre si tu ne veux pas de bruit achètes plutot une merco  #g3 #g3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 09 août 2023, 17:54:35 pm
Merci mitch,

Bon ok pour les bruits, je comprends bien le principe. Bon, pour le boitier de direction, je vais attaquer avec le tuto du forum ...

Argh, j'ai lu et lu le pdf ... pfiouh, pas facile cette tâche là .. je ne me sens guère .. et en neuf c'est une misère .. pfffff viable d'occas selon vous ?

J'ai aussi quelques gouttes d'huile sous la boite qui tombe quand je passe à l'arrêt. Je vous ferais une photo pour avoir votre avis.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 09 août 2023, 18:03:57 pm
la goutte c'est plus ou moins le même principe que le bruit  #l11 #l11
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mer. 09 août 2023, 18:36:21 pm
S'il y a de l'huile à l'extérieur , c'est qu'il y encore  a à l'intérieur  #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 09 août 2023, 18:59:25 pm
 #g3 #g3 #g3

oui oui ok d'accord .. et pour ta remarque mitch .. j'en étais sûr ..

Là c'est juste que c'est un peu plus qu'une goutte .. par contre, là y a plus rien qui goutte. Je verrais demain sachant que je viens de nettoyer, je sais que je ne trouverais rien.

(https://i.goopics.net/800/a0v3qw.jpg) (https://goopics.net/i/a0v3qw)

(https://i.goopics.net/800/xt3tns.jpg) (https://goopics.net/i/xt3tns)

Juste ce que je constate après usage (et peut-être en usage aussi d'ailleurs ... ). Il est vrai que j'ai rempli la boite par le haut avant de la fermer, donc peut-être un peu au-dessus du niveau aussi, faudrait que j'enlève le bochon pour voir ce que cela dit non ? Ou j'arrête de me poser des questions et j'enchaine des kil pour la rôder ????

Le truc c'est que je ne sais même pas si c'est de l'huile de boite ou de moteur ... pffff

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mer. 09 août 2023, 19:20:34 pm
Vu la couleur assez sombre des traces , on pourrait se diriger sur de l'huile moteur , mais à la vue de l'emplacement on se dirige plus sur la boite sans considérer un écoulement par gravité du moteur . tu en verras peut être plus demain vu que tout a été nettoyé .Sinon commence par confirmer le niveau , comme tu dis , ça ne coute rien .Peut être que les gouttes dans le compartiment moteur sont les résidus de cette fuite
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 09 août 2023, 19:33:00 pm
huile moteur ou boite c'est avec le nez que tu trouveras l'odeur n'est pas la même en général la boite ça pue
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 10 août 2023, 10:06:49 am
Bon,

Boitier de direction trouvé à priori reconditionné et tout propre .. pour un prix correct. Comme cela je ferais de même sur le mien une fois la mise en place du nouveau et cela devrait couvrir les frais à peu près à la fin, c'est l'objectif en tout cas.

Pour l'huile, pas sûr d'avoir le bon odorat mais à ce matin, comme je le pensais, pas une goutte. C'est seulement en usage.

Comme je trouve des gouttes autant sur le carter moteur que sur le bride de fixation de la boite de vitesse ... je me demande si cela ne peut pas sortir de la boite par un des axes de roues. C'est-ce possible ? Si oui y a qqch à faire ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le jeu. 10 août 2023, 12:32:53 pm
Comme dit , vérifie le niveau déjà . Si tu trouves que ça sort par "un des axes des roues ", remplacement du soufflet +joint , si l'arbre n'est pas marqué (c'est neuf chez toi logiquement ).Après , c'est à l'utilisation , vérification, journalière que tu pourras définir ,avant de nettoyer.En cas de remplacement de soufflets ,prendre ceux avec bagues alu .Après si les fuites sont plus centrées sur la jonction moteur/boite , se diriger sur un joint spi sous volant moteur , à vérifier , ou joint /bague bronze sortie boite.En déposant la tôle de protection embrayage ,tu en verras plus .Il y a aussi les joints tubes tige de culbuteurs ,mais là ,tu aurais de l'huile partout dans les carter de refroidissement
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le jeu. 10 août 2023, 16:58:14 pm
Citer
joint /bague bronze sortie boite

il y a de grande chance que cela vienne de là, si c'était un soufflet tu verrais les gouttes juste dessous le soufflet
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le jeu. 10 août 2023, 18:19:20 pm
J'ai dis "sortie" mais c'est plutôt "entrée" #l11
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le jeu. 10 août 2023, 19:43:12 pm
de toute façon entrée ou sortie c'est le même joint  #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 10 août 2023, 20:20:48 pm
Hello,

Bon, pour les niveaux, j'en ai remis un peu boite et un peu moteur. On verra à la prochaine balade ce que cela dit.

Tous les paliers et joint sont neufs ... j'espère que rien ne vient de là. Cela reste bizarre de trouver des gouttes d'huile du carter d'huile jusqu'au support de boite non ???  Bon pas roulé donc pas une seule goutte.

Sinon, j'avais très peur des tubes de tige de culbuteurs .. alors j'ai démonté (oui je sais .. je suis un peu foi des fois)

(https://i.goopics.net/800/q96pv2.jpg) (https://goopics.net/i/q96pv2)

(https://i.goopics.net/800/q5k2m3.jpg) (https://goopics.net/i/q5k2m3)

C'est propre non ???

par contre ce qui m'épate c'est de toujours trouver de l'huile sur le bouchon !!!

(https://i.goopics.net/800/2u0nak.jpg) (https://goopics.net/i/2u0nak)

Ce n'est pas logique ça non ? Bon j'ai retourné le joint dans un premier temps, là encore on verra à la prochaine balade. Tout celaà surveiller.

Merci à vous pour vos avis.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le jeu. 10 août 2023, 20:56:00 pm
La peur te fait faire bien des choses ,c'est tout à ton honneur ,mais quel courage  #j8,
si tu retrouves des traces d'huile jusqu'au support de boite ,c'est que celles-ci viennent de l'avant , donc de la boite ,l'étanchéité du nez est bonne ?
Pour le bouchon de remplissage d'huile ,  #f9, je dirais de ne pas s'affoler , le moteur et les joints doivent se roder ,se gonfler  un peu...à surveiller néanmoins .D'autres t'apporteront plus de d'explicatifs , tout en te rassurant ,  #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 11 août 2023, 07:31:17 am
pour la boite est peut etre la fuite d'huile ça peut venir de l'axe de commande qui a du jeu dans le nez, il y a du jeu 9 fois sur 10, en roulant ça fait un effet pompe
pour le bouchon ça vient du sertissage qui a prit du jeu, regardes tu dois avoir la tige qui bouge
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 11 août 2023, 09:26:02 am
Hello mitch,

AH oui la tige à du jeu .. elle bouge je confirme.

Pour la boîte, je verrais à la prochaine balade .. mais je suis sûr qu'il y a des gouttes sur le support, mais je crois qu'il n'y en avait pas sur le boite elle-même à cet endroit là. Mais peut-être .. Je regarderais plus précisément. J'espère rien qui ne nécessite de gros démontage ... Pour la commande de boite, elle est protégé par le soufflet qui sert fort sur la boite ... bon on verra

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 11 août 2023, 17:26:01 pm
Re à tous ..

Encore besoin de vous.

Bon, pour la fuite, j'avance .. je crois que j'ai trouvé la cause ...

(https://i.goopics.net/800/u7ucc7.jpg) (https://goopics.net/i/u7ucc7)

(https://i.goopics.net/800/f5rhwu.jpg) (https://goopics.net/i/f5rhwu)

Est-ce que cela ne peut pas juste venir du fait que .. comment expliquer .. on dirait que c'est trop rentré dans la boite par rapport à l'autre côté ... Ce serait ça ?

Auquel cas, il suffit de vidanger, démonter les 4 petites vis .. remettre en place et refermer, c'est cela ? Logique sur la présence que en roulant ...

Merci de vos retours.

Pour le bouchon, y a une astuce pour le resertir comme il faut ?

Lundi elle part chez le carrossier pour son aile arrière .. ensuite boitier de direction et ensuite CT.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le ven. 11 août 2023, 18:11:22 pm
Pas besoin de vidanger , ça ne coulera vraiment pas beaucoup , le soufflet à l'air d'être mal positionné sous la platine .Si tu le démontes entièrement , fais attention lors du remontage que la rondelle anti rotation ,de blocage de l'écrou (réglage roulement différentiel) soit bien en place , à sa place dans les crans .
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le ven. 11 août 2023, 18:23:27 pm
Pour la tige du bouchon , un matage ou un bon coup de pointeau dans le milieu de la "goutte" de sertissage , ça devrait le faire
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 11 août 2023, 18:45:33 pm
pour ne pas que l'huile coule montes la caisse avec le cric l'huile va aller de l'autre coté
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 11 août 2023, 20:06:59 pm
Hello,

Bon c'est fait. Résultat après la prochaine balade. Oui j'ai monté la voiture du bon côté et oui peu d'huile est sortie .. mais cela m'a coulé tout le long du bras .. bref. ça hydrate n'est pas ?

Bon, j'ai remis comme j'ai pu en faisant attention à tout, sans trop voir de truc qui n'allait pas ou autre, on verra bien.

Pour le bouchon, rien à faire, ou alors faut y aller comme un malade et ce n'est pas le moment de le casser. Au pire j'en prendrais un neuf avec la commande des condo d'avance que je vais faire aussi.

J'espère sincèrement avoir résolu ce soucis, ce serait la classe là .. mais qu'est ce qu'il est dur à positionner ce caoutchouc .. pfff

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le ven. 11 août 2023, 21:38:34 pm
C'est vrai , pour le caoutchouc , pas facile d'être sur , boite en place , c'est plus facile à l'établit , #fc, tu verras si tu as bien fais dans peu de temps  #l11
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 12 août 2023, 07:37:37 am
Hello,

Un p'tit 15 kil à la fraiche ce matin .. et à cet instant aucune goutte sur mon carton, et je ne vois rien. A vérifier ce soir mais ... je commence à sourrir.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 12 août 2023, 08:33:35 am
Re,

Toujours aucune goutte ... faudra que je fasse plus de 50 km pour garantir le truc.

Bon sinon excusez moi je ne vous ai même pas partagé quelques photos de la belle. Ooui oui je sais le capot est mal fermé .. je n'ai pas encore réussi à solder ce point .. mais ça viendra aussi.

(https://i.goopics.net/800/g8q4xr.jpg) (https://goopics.net/i/g8q4xr)

(https://i.goopics.net/800/i42jsj.jpg) (https://goopics.net/i/i42jsj)

(https://i.goopics.net/800/4vg399.jpg) (https://goopics.net/i/4vg399)

(https://i.goopics.net/800/addx5j.jpg) (https://goopics.net/i/addx5j)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le sam. 12 août 2023, 12:39:50 pm
Elle est belle ta puce !
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 12 août 2023, 19:38:01 pm
Merci Charles,

Dis toi qu'il y a un peu de toi dedans ... ;-).

Bon, j'ai encore besoin de vous. Je câle sur le réglage des feux .. enfin du feu conducteur.

J'ai mesuré la hauteur de l'ampoule, j'ai mesuré 64 cm. J'ai reporté sur le mur ) 5m des feux ...

A droite, avec les vis, réglage facile.

A gauche, bè .. je suis à fond, la vis n'est même plus prise et je suis encore trop haut. La vis du bas je l'ai serré au max .. suffit toujours pas. J'ai raté un truc ???

(https://i.goopics.net/800/pvqa1e.jpg) (https://goopics.net/i/pvqa1e)

(https://i.goopics.net/800/42tjj7.jpg) (https://goopics.net/i/42tjj7)

Merci à vous.

J'ai mesuré les espaces bas de coupelles chrome avec la carrosserie, j'ai 20 mm de chaque côté .. en haut .. 35 à droite (et c'est good) et plus de 40 à gauche et c'est pas good .. un truc m'échappe .. mais quoi ....

Merci les amis.

Catolard

EDIT - J'ai interverti gauche et droite .. le problème reste au même endroit, c'est donc un pb de carrosserie alors .. Je vais regarder cela de près demain .. pfff .
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le sam. 12 août 2023, 20:17:29 pm
Parfois en tordant très légèrement la pâte du bas du feu, celle qui s'insère dans la fente. Le réglage peut être modifié.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 13 août 2023, 12:00:17 pm
Hello,

Merci Anna, j'ai commencé hier et oui cela devrait solder le pb .. je finis cela aujourd'hui mais maintenant confiant.

Bon par contre je reviens sur mon pb de fuite d'huile .. de boite ! 52 km ce matin .. et voilà.

(https://i.goopics.net/800/fd2lup.jpg) (https://goopics.net/i/fd2lup)

(https://i.goopics.net/800/tro2de.jpg) (https://goopics.net/i/tro2de)

Pffff .. sniff etc .. J'ai besoin de vous.

En fait, j'ai du mal à savoir exactement par ou ça fuit .. surtout quand je vois la goutte sur le soufflet.

Est-ce entre la platine noire et la platine grise ??? ==> Si oui, je démonte; je dégraisse et mets de la pâte à joint et ça roulera ...
Est-ce entre le soufflet et l'axe de transmission ==> Pas possible ça normalement ...
Est-ce entre le soufflet et la platine noire ==> et si c'est le cas .. je procède comment ? Je redémonte .. désolidarise le soufflé de la platine, positionne le soufflet .. et ensuite la platine ? C'est ça la bonne procédure ?

Merci à tous pour votre aide.

Plein fait ce matin ==> 5l / 100, pas mal. 

Merci.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: pascal le dim. 13 août 2023, 12:14:27 pm
Pour moi tu a une fuite au joint spi du soufflet. S est très courant sur nos bestioles. Le joint spi dois être de mauvaise qualité.. Ou ta transmission est marqué  #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 13 août 2023, 12:41:55 pm
Hello.

Mais c’est tout neuf 😭😭😭. Comment en être sur. Si joint spy avec sa coule par la jonction arbre / soufflet c’est cela ???

Si joint spy alors faut démonter l’arbre ! Punaise !!!!

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 13 août 2023, 16:29:37 pm
ou alors tu laisses la goutte comme beaucoup de ses copines  #l11

je me permets de te faire une gentil remarque une belle auto une meca refaite à neuf et la quel dommage de ne pas avoir repeint le carter d'huile et la tole entre moteur/ boite
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 13 août 2023, 17:03:05 pm
J’ai laissé la gougoutte, perso
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: pascal le dim. 13 août 2023, 17:10:57 pm
Je pense que les joints spi des soufflets sont de piété qualités moi j'essaierai un jour de monté des spis au silicone
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: pascal le dim. 13 août 2023, 17:14:15 pm
Sinon une chose que j ai déjà fait et qui marche.. S est de raccoucire le ressort du spi de quelque millimètres
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: pascal le dim. 13 août 2023, 17:17:12 pm
J ai jamais trop fait gaffe si s est joints. Était a simple ou double lève. La solution est peut être la #f9
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 13 août 2023, 18:17:55 pm
Hello,

Bon, on va suivre la cons associée, mais j'aime pas cette gougoutte .. mais je verrais donc cela après le CT ..

mitch pas de soucis pour ta remarque ... En vrai, cela avait été repeins mais mes soucis etc on eu raison de la peinture peut-être pas le meilleures je le concède ... Je referais surement une couche, cela peut se faire sans démonter pour le carter d'huile c'est de la protection voilà tout.

Bon donc demain elle part chez le carrossier. Là je vais finir réglage feu et fermeture capot ... et ensuite boitier de direction. Pour le boitire, j'ai un doute, mais l .. je peux me contenter de le démonter sans sortir la colonne non ? Et réenclencher direct en fixant ... ça marchera ça non ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 13 août 2023, 19:17:54 pm
Citer
je peux me contenter de le démonter sans sortir la colonne non ? Et réenclencher direct en fixant ... ça marchera ça non

oui c'est bon un peu chiant à remettre seul mais bon c'est faisable
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 13 août 2023, 20:16:25 pm
Hello,

Merci mitch.

Bon sinon ... mitch, la petite tôle elle est nickel en vrai... non ?

(https://i.goopics.net/800/syyddn.jpg) (https://goopics.net/i/syyddn)

et elle était loin de ressembler à cela. Pour le carter d'huile ... je plaide coupable. Les manip sur du bois quand j'ai mis et retiré le moteur .. bè voilà quoi .. je referais promis.

Bon sinon, capot c'est ok mais feu .. j'ai un soucis.

Rien ne vous dérange là ???

(https://i.goopics.net/800/l9wyt3.jpg) (https://goopics.net/i/l9wyt3)

(https://i.goopics.net/800/moi3fs.jpg) (https://goopics.net/i/moi3fs)

Bon, le feu côté conducteur .. en hauteur ça peut aller mais il tire à gauche du coup. Je trouve que cela se voit. Est-ce un risque au CT ??? J'y ai passé plus d'une heure et je n'arrive pas à mieux, et encore, j'ai du bidouiller ... raccourci un peu la vis du bas pour pouvoir la serrer un peu plus ... et celle du haut bè là .. elle ne rentre pas dans son logement (ce qui me fait gagner les mm qu'il manque en orientation mais provoque le strabisme ...  Vous en pensez quoi ? pour le CT ?

Sinon, qqun se souvient de tête de la dimension des joint spy pour l'arbre en 19 svp .. Je vais déjà en commander un .. on verra si je fait ou pas mais bon, m'embête de laisser cela comme ça. C'est que la on a mis le paquet (et la proprio un sacré budget avec out ce qui a été changé), alors rester avec ça à la fin .. ça me contrarie quand même .... )

Merci à vous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le lun. 14 août 2023, 06:03:08 am
Il manque le joint lèvre.
L'additif, c'est de la poudre de perlimpinpin
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 14 août 2023, 07:35:30 am
pour ton feu le cerclage est bien orienté par rapport à la parabole 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 14 août 2023, 08:00:34 am
Il manque le joint lèvre.
L'additif, c'est de la poudre de perlimpinpin

Ah oui mais non .. enfin si mais non. Je parlais des feux.

Pour l'additif .. pas d'avis personnellement je laisserais la proprio faire comme elle voudra à la fin.
Pour le joint lèvre, je l'ai monté suivant la loi de mitch lol .. sur le capot !

Pour le montage du feu, bè, comme lorsque je les intervertis c'est toujours le gauche le pb ... cela répond je pense. Mais je le remonterais une nouvelle fois si jamais cela change quelque chose .. là en route pour le carrossier. Crotte il pleut.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 14 août 2023, 10:45:59 am
Hello,

Une lumière c'est allumé dans ma tête .. bon les questions et remarques du carrossier m'ont aidé.

Il a un vieil appareil à contrôler le réglage des feux .. il est aller me le chercher au fond du garage pour tester mes feux. Feu droit, parfait. Feu gauche, bien sûr, tire à gauche donc va pas ... Mais en fait c'est surement de ma faute.

Y a t il une orientation particulière de la couronne chromée avec le feu ?? J'aurais peut-être fait 2 feu identique .. et donc 2 droits en fait .. faut juste que je tourne le cache chromé, c'est cela non ? Comment ça marche ?

Merci à tous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 14 août 2023, 16:22:26 pm
Citer
Y a t il une orientation particulière de la couronne chromée avec le feu ?? J'aurais peut-être fait 2 feu identique .. et donc 2 droits en fait .. faut juste que je tourne le cache chromé, c'est cela non ? Comment ça marche ?

c'est ce que je te disais  #l11 #l11 en pensant que c'était l'aspect la vue qui te choquait, mais bon même bien orienté ça va changer simplement l'aspect, mais pas le problème de réglage le cerclage c'est juste un enjoliveur 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 14 août 2023, 16:38:52 pm
ah bè excuse mitch .. je n'avais pas compris.

Sûr que cela ne change rien ??? Car la face d'appui ne me semble pas neutre dans le truc. Bref-, j'ai tourné de 90 °, on verra probablement vendredi quand je l'a rechercherais chez le carrossier.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le lun. 14 août 2023, 17:00:15 pm
J'ai dit page d'avant, que parfois il suffit de tordre la pâte du phare qui rentre dans la fente de la façade . T'as rien répondu, t'as essayé ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 14 août 2023, 17:23:35 pm
Mais si j'ai répondu .. cela à améliorer .. mais pas assez malheureusement.

Si si j'ai répondu, première line juste en dessous de ton message ;-)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le lun. 14 août 2023, 19:54:15 pm
Ah?
Alors il y a peut être un défaut dans l'optique.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 15 août 2023, 19:21:51 pm
Je vais voir cela après la modif du cerclage lorsque je l'a récupère de chez le carrossier.

Elle est aprêté et elle passe en peinture demain matin.

Dites, qqun serait me donner les dimensions du spy pour la sortie de boite avec des arbres renforcés en 25 mm svp ?

Je crois que je vais le changer quand même .. même si jai vais souffrir pour déboiter l'arbre et ensuite le remettre en place mais bon .. surtout que là j'ai plus le pont car galère de le remettre dans l'autre sens.

Merci par avance.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mar. 15 août 2023, 23:14:13 pm
https://euroitalia500-commerce.it/index.php?id_product=699&controller=product (https://euroitalia500-commerce.it/index.php?id_product=699&controller=product) ,
c'est ça que tu veux , après c'est pas compliqué à changer , 4 vis bibax , une tulipe à sortir avec un circlips et une tétine  , 4 vis de fixation de platine et c'est tout ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 16 août 2023, 08:36:02 am
Hello,

Merci mais alors là .. j'avais pas compris cela moi ..

(https://i.goopics.net/800/nxps4a.png) (https://goopics.net/i/nxps4a)

Je pensais que mon problême venait du joint psy (mais y en a-t-il un .. bè si ... mais je ne le trouve pas dans les pièces détachées). Ah bè non ...

Je suis perdu du coup là.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le mer. 16 août 2023, 08:51:25 am
Le spi est intégré au soufflet
Ça peut se détailler mais vu le prix du soufflet..
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 16 août 2023, 08:59:06 am
Merci Anna, maintenant j'ai compris ..

Un peu lent des fois.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 16 août 2023, 15:47:45 pm
chez 123 roulement le spi coute 4.38€ dimension 25x35x8.5
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: pascal le mer. 16 août 2023, 17:44:07 pm
J ai cru voir q uil avait des cardans en 19 #e7
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 16 août 2023, 19:12:51 pm
Hello,

Je commande de suite les spy .. et de qualité ! Merci.

Non non c'est bien du 25. C'est une erreur mon 19 qui traine qques parts.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le jeu. 17 août 2023, 23:39:14 pm
Merci Anna, maintenant j'ai compris ..

Un peu lent des fois.

Catolard

 #g3 #g3 #g3  T'inquiètes pô, on est toujours le lent de quelqu'un.... Demande à Mitch..... #g3 #g3 #g3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 18 août 2023, 12:56:05 pm
Ah non, moi j'ai dans l'idée que mitch n'est le lent de personne .. au contraire ... il nous pas tous fastoche !

Bon, ce matin, retour de chez le carrossier. Il bosse bien. Si vous chercher un passionner bon en carrosserie d'ancienne proche Nevers, dites le, je le recommande chaudement.

(https://i.goopics.net/800/9xmmw8.jpg) (https://goopics.net/i/9xmmw8)

Je me suis attelé à ce pb de feux ... analyse approfondie :

(https://i.goopics.net/800/tuj7pf.jpg) (https://goopics.net/i/tuj7pf)

Bon c'est clair, soit le tord la patte pour qu'elle permette au feu de plus rentrer ... soit je fais ça !

(https://i.goopics.net/800/pifq50.jpg) (https://goopics.net/i/pifq50)

Ouais la patte, 9 chance sur 10 que je l'a casse .. J'ai retrouvé l'orientation à priori -OK et le réglage aussi. Si j'ai le temps avant le contrôle, je retourne checker chez le carrossier avec sa vieille machine, mais je suis confiant.

Boitier de direction changé, ça va vite.

(https://i.goopics.net/800/56rqml.jpg) (https://goopics.net/i/56rqml)

J'ai refait un tour, cela va mieux, mais quand même, des fois j'ai l'impression que je l'a pred la voiture, cela me fait peur, comme quand une grosse rafale de vent latéral frappe, mais c'est peut-être normal. Pour le reste je trouve qu'elle roule droit et bien. Le moteur de mieux en mieux d'ailleurs. Au fait, resserage de culasse après 1000 km de rodage c'est bien cela ?

Bon, me reste ce problème d'étanchéité de boite. Mais déjà j'ai pas la 6-pans pour vidanger la boite .. histoire que cela ne coule pas et au passage j'y verrais plus clair sur la quantité qu'il reste. ça doit petr un 6-pans de 10, je vais trouver cela, je démonte des 2 côtés, et les spys arrivent avec un peu de bol demain au pire lundi, je ferais nocture alors, car retour taf.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le ven. 18 août 2023, 13:44:39 pm
Après un changement de boitier de direction , il faut repasser par la case "vérification parallélisme/allignement Av/Ar" 9 fois sur 10, même chose avec les pivots , c'est du vécu  #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 18 août 2023, 18:43:34 pm
Hello.

Bon …. Catolard un peu dépité là. Il se trouve que j’avais des joints spy. Donc du coup, zouh, je démonte je remplace et je remonte. Je mets tout propre … et c’est parti pour 65 km….

Et … bè voilà quoi

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Pffff . Mais je dois faire quoi là ????

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 18 août 2023, 19:35:50 pm
un truc tout bête pour la goutte l'arbre est neuf mais est il bien à la cote de 25 mm sait on  jamais
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 18 août 2023, 20:08:56 pm
Je viens de mettre un coup de pied à queue ... 25,01 ..

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le ven. 18 août 2023, 22:28:41 pm
Ah non, moi j'ai dans l'idée que mitch n'est le lent de personne .. au contraire ... il nous pas tous fastoche !

Me suis mal fait comprendre, je disais ça pour moi par rapport à Mitch avec les heures au tel que l'on a passé ensemble et même encore maintenant............... #g2 #g3 #g3 #g3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le ven. 18 août 2023, 22:30:53 pm
Ouais la patte, 9 chance sur 10 que je l'a casse ..

Je confirme, je l'avais fait et elle s'est dessoudée............. #e5
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le ven. 18 août 2023, 22:35:02 pm
Hello.

Bon …. Catolard un peu dépité là. Il se trouve que j’avais des joints spy. Donc du coup, zouh, je démonte je remplace et je remonte. Je mets tout propre … et c’est parti pour 65 km….

Et … bè voilà quoi

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Pffff . Mais je dois faire quoi là ????

Catolard

Vraiment pas de bol, chez moi zéro problème lors du passage en 25.........
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 19 août 2023, 20:11:24 pm
Hello,

Mouais, le pas de bol se poursuit.

Reçu ce jour mes nouveaux spy ... je n'y crois pas une seconde, mais si je ne le fais pas .. bè je m'en voudrais. Donc, c'est reparti pour un tour ...

j'ai pris des photos avec le encore nouveau spy .. sites moi si des choses vous choquent avant mon prochain malheur juste après les photos ...

(https://i.goopics.net/800/jqhmew.jpg) (https://goopics.net/i/jqhmew)

(https://i.goopics.net/800/2p4omt.jpg) (https://goopics.net/i/2p4omt)

(https://i.goopics.net/800/08thp1.jpg) (https://goopics.net/i/08thp1)

(https://i.goopics.net/800/w3qnfu.jpg) (https://goopics.net/i/w3qnfu)

(https://i.goopics.net/800/kfkfyy.jpg) (https://goopics.net/i/kfkfyy)

(https://i.goopics.net/800/ms6sf4.jpg) (https://goopics.net/i/ms6sf4)

Bon, sinon .. le malheur du jour !!!!

(https://i.goopics.net/800/hzue7m.jpg) (https://goopics.net/i/hzue7m)

Vous l'a voyez cette sa...rie de vis qui a cassée !!!! j'étais même pas au serrage.

Bon, j'en ai chié, mais soldé. Morceau de vis enlevé et nouvelles vis et fin du remontage complet.

Trop tard pour la balade, mais ... demain.

Bon, sinon, j'ai pas encore regardé, mais .. maintenant j'ai plus de klaxon bon sang !!!!! Bouton ok d'ailleurs même en mettant le fil sur la colonne, se passe rien.

Un pb de masse ? suite au changement du boitier de direction ?

Pfff ... dure la dernière ligne droite.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 19 août 2023, 21:29:11 pm
Bon, pour le klaxon, j'ai compris et j'ai besoin de votre aide ..

le pb est que le volant est à fond là ...

(https://i.goopics.net/800/9au9e2.jpg) (https://goopics.net/i/9au9e2)

Et donc cela ne fait pas contact.

Mais comment puis-je régler cela ? Avant en vrai j'avais oublié de mettre la vis de blocage de la colonne sur le boitier, ... donc ... pas cette contrainte.

Merci à vous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 20 août 2023, 07:30:36 am
pour l'absence du spi tu n'as peut etre pas fait attention mais tu as peut etre acheté le soufflet sans la bague et le spi

pour le klaxon rien d'autre à faire que de remonter le commodo vers le volant
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 20 août 2023, 08:21:46 am
Hello,

Ah non mitch, je me suis peut-être mal exprimé mais il y a bien à chaque fois la bague et le spy .. c'est donc le troisième spy.

Photo mise à jour pour la vis cassée .. j'ai pas vu que c'était pas la bonne photo.

Remonter le comodo ? Je ne me souviens plus bien, mais il n'est pas fixe par rapport à la carrosserie ??

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 20 août 2023, 08:39:02 am
non je ne vois pas où et comment il est fixé il est pincé quand tu serres la colonne
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 20 août 2023, 09:22:50 am
Rien à faire y a un truc qui m'échappe.

Ce commodo est trop bas, OK. Cela explique pourquoi les clignotants ne reviennent pas tout seul non plus d'ailleurs, bref.

La colonne est verrouillée par l'axe traversant qui relie au boiter de direction ==> Pas de réglage.
Le volant est en butée ==> Pas de réglage.
Le commodo, y a le commodo qui inclus la patte de fixation qui se monte sur le tableau de bord. L'ensemble doit pouvoir se démonter et alors peut-être puis-je le rapprocher du volant .. mais .

1. Dois-je donc démonter toute la colonne de direction ?
2. Quand bien même ... comment ça marche cet ensemble ? Je me souviens avoir regarder de près lors de la réfection du cache blanc cassé que j'aurais du démonter et que du coup je n'ai pas démonter. Peut de tout casser là-dedans. Qualqu'un a des photos ?

Merci .. pfff ... je vais tester mon spy avec une p'tite balade et sans klaxon pour le moment

C'était ça au démarrage ...

(https://i.goopics.net/800/h222qu.jpg) (https://goopics.net/i/h222qu)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 20 août 2023, 11:23:04 am
Dites, je vois cette photo.

https://www.500-126.com/index.php?action=dlattach;ts=1626596453;topic=10410.0;attach=77570 (https://www.500-126.com/index.php?action=dlattach;ts=1626596453;topic=10410.0;attach=77570)

Je me dis, je dois écarter la patte d'accroche à la carrosserie et cela coulissera, c'est ça ?

Sinon .. balade finie, 51 km .. et ... comme je m'y attendais ...

(https://i.goopics.net/800/4ph6ie.jpg) (https://goopics.net/i/4ph6ie)

Je ne comprends pas ... là encore y a un truc qui m'échappe, mais .. quoi ...

C'est pas possible quand même ... ça sort par ou cette huile ??

Je vais racheter une "chaussette" complète neuve ... et changer la platine aussi .. après je ne vois plus quoi faire. C'est dingue ça quand même ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 20 août 2023, 11:56:27 am
Hello

Oubliez le sujet du klaxon, c’est réglé. Juste à jouer sur la lucarne de réglage …. Facile.

Bon, cette fuite alors …. Je vous écoute.

merci.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 20 août 2023, 12:06:03 pm
La fuite vu d’un autre angle …

Si cela vous inspire plus ….

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Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 20 août 2023, 16:11:09 pm
à l'arrêt ça ne coule pas, pas de goutte
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 20 août 2023, 16:24:39 pm
Non, rien à l’arrêt …
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le dim. 20 août 2023, 16:32:32 pm
A tout hasard , tu as mesuré le diamètre des arbres , Dx / Gx , pas de différences de cotes de fabrication où refabrication ?Peut- être problème de qualité ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 20 août 2023, 18:48:22 pm
J'ai mesuré ... au 1/100 on est OK .. Rien.

Truc de dingue.

J'ai passé le doigt dessus et bien nettoyé hier aussi je n'ai rien constaté ...  pfff ..

Bon, j'ai refait plein de mesure pour la géo aussi, je vais encore avoir besoin de vous. Je compile et vous présente cela.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Mathieu73 le dim. 20 août 2023, 19:01:19 pm
Porosité du soufflet ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 20 août 2023, 19:51:45 pm
Oui je me pose cette question, même si je ne vois rien, mais cela serait la plus sympa des hypothèses, puisque le nouveau est commandé ...

Bon, en attendant géométrie.

De 1, mon carrossage.
D'un côté j'ai 4 mm, donc pas mal, et de l'autre -4,6 mm, donc pas bon, et pourtant je ne pourrais guère faire mieux, je suis blindé de rondelles déjà. Je vais voir si je peux encore gagner un peu mais je ne vais pas faire des. miracles .... conséquences ?

Pour le reste je me suis lancé dans un grand montage ...

(https://i.goopics.net/800/e1p3nt.jpg) (https://goopics.net/i/e1p3nt)

(https://i.goopics.net/800/l40ome.jpg) (https://goopics.net/i/l40ome)

Tout de niveau bien sûr .. et c'est partie pour un grand relevé de côte .. que voici.

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J'ai corrigé les valeurs du défauts de parallélisme des 2 "règles" .. et je constate.
1. Un défaut de parallélisme que je vais corriger, ça .. ok.
2. Une ouverture importante des 2 roues arrières, et là .. je coince. Je sais que je peux jouer sur les lumières de l'attache latérale, et ça, je l'ai déjà fait. Je suis au max même .. C'est à dire que j'ai avancé le bras au max de max en me servant même de sangle pour tirer dessus avant de serrer. Donc rien à faire de plus.
La seule chose que je pourrais faire ... mais je ne pense pas que cela jouera tant que cela, c'est déplacé les rondelles pour les mettre toutes du même côté sur l'autre attache. Donc une grosse galère à faire. j'aimerais votre avis là-dessus svp .. tenace mais bon ... j'ai mes limites.

Merci à vous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le lun. 21 août 2023, 01:05:51 am
Normalement on ne touche pas aux rondelles de chaque côté du Silent bloc arrière des triangles arrière.
Si les sabots de l'avant des triangles sont en bout de réglage, est il possible d'avoir inversé les gauche et droit ?
Sinon, il faut envisager de les sortir et les comparer avec d'autres.
Je n'ai jamais été confrontée à ça.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 21 août 2023, 07:02:19 am
Hello Anna,

Ah oui si techniquement il est possible de monter le support de droite à gauche, alors il est possible que je l'ai fait. Mais est-ce possible de les intervertir dites ?

Merci.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 21 août 2023, 07:27:27 am
 #c4 je vais parler par rapport aux photos les règles il ne faut pas qu'elles touchent les jantes puisque tu n'as pas le même voie à l'avant qu'à l'arrière il faut mettre les règles parallèles et la voiture centrée, après tu prends les cotes sur le devant et sur l'arrière de la jante

pour l'arrière tu ne peux pas prendre les cotes simplement la voiture au sol pour prendre les mesures il faut que les roues arrières soient perpendiculaire au sol 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 21 août 2023, 08:07:29 am
Hello mitch,

Pour le parallélisme des règles je le prends en compte puisque je mesure l'écart entre les 2 règles à chaque extrémité et corrige de cette donnée mes mesures. Je peux bien rajouter une câle sur les roues avant pour juste avoir des règles parallèles mais in-fine cela ne changera pas le problème de mes 2 roues arrières.

Alors ok pour avoir les roues perpendiculaires au sol à l'arrière mais là ... bon, je ne sais pas comment faire ....

En vrai, surtout ... j'aimerais de l'aide pour bien comprendre ce qui est OK et ce qui est NOK ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 21 août 2023, 17:28:41 pm
je ne vois pas comment tu peux mesurer par exemple le parallélisme avec les règles fixées sur le roues,
 pour les roues arrières, bé ou tu mets le poids qu'il faut en déplacent la voiture pour bien que les roues se mettent en place, il faut absolument que la voiture soit bien au centre et parallèle aux règles, (en comptant la différence des voies) il faut se baser au centre des roues

si tu ne mets pas du poids il faut retirer les ressorts et mettre une tige filetée pour pourvoir régler les roues à 90°
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 21 août 2023, 19:15:16 pm
Re,

J'ai refait le parallélisme ce jour. 2 méthodes même résultat. Donc qu'importe si à la fin je m'y retrouve.

Roues arrière, mais c'est galère. Impossible de mettre autant de poids pour que les roues soient droite .. et enlever les ressorts ... pffff. Mais selon ton expérience .. voire les routes comme cela tu trouves cela comment ? Logique ou y a pb ?

L'avant j'ai encore repris un peu le carrossage et maintenant j'ai du positif des 2 côtés .. c'est plus propre.$$

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 21 août 2023, 19:19:55 pm
on doit voir quoi sur la photo des roues arrières, moi je ne vois pas de photos où l'on voit bien les roues il faut en plus des photos qui soient bien dans l'alignement de la caisse pas facile
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 21 août 2023, 19:40:30 pm
Peut être mieux avec celle là. Quoique …

En gros, les roues arrières s’ouvrent … elles sont plus proches derrière que devant. On le voit sur le relevé de cote même corrigé de l’alignement.

Mais peut être que je psychose et de toute manière je ne peux pas régler mieux.

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Catolard

Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 21 août 2023, 20:00:44 pm
c'est plutot l'inverse plus petit devant pour rattraper la dérive du au carrossage 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le lun. 21 août 2023, 21:17:32 pm
Pour tes roues arrières, si elles sont plus rentrées à l'arrière qu'à l'avant tu dois avoir le phénomène que quand tu tournes en virage le cul qui veut passer devant non?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 21 août 2023, 21:32:20 pm
J’ai fais un balade de 15 km ce soir.

Les réglages du train avant apportent un vrai plus mais … des fois … j’ai quand même l’impression que je perds la voiture. Dire que l’arrière passe devant je ne sais pas mais ça fait bizarre.

Bref demain je mets les règles parallèles et je prends des mesures.

Sinon … 15 km ne suffisent pas pour que les gouttes arrivent … alors que j ai fait une pointe à 90 pour la première fois.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le lun. 21 août 2023, 22:21:37 pm
As-tu regardé mon tuto pour ton réglage, ça peut, peut-être t'aider................
https://www.500-126.com/index.php?topic=11011.15 (https://www.500-126.com/index.php?topic=11011.15)

je recherche mon post pour ton problème arrière, d'après ce que tu dis, j'ai eu pareil sur la mienne.............
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le lun. 21 août 2023, 22:31:25 pm
Tiens regarde là, j'ai retrouvé, si ça peut t'aider, dans le milieu de la page............. #g2

https://www.500-126.com/index.php?topic=9703.810 (https://www.500-126.com/index.php?topic=9703.810)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 22 août 2023, 06:49:23 am
Hello Suzu-Kid,

Un grand merci, il y a une partie sur laquelle je n'étais jamais tombé. Je vais prendre des meures avec une règle à 7mm de la jante à l'avant pour avoir toutes les côtés. Si je dois faire la platine, je pleure à l'avance.

Juste une question. Toutes ces mesures tu les a faite avec amortisseurs déposées et tige filetées avant et arrière ????  (j'ai bien essayé de mettre plus de 100Kg dans le coffre avant mais je suis toujours loin des 173 .. au dessus de 200 mm).

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le mar. 22 août 2023, 15:15:45 pm
Uniquement tiges filetées avant..... #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 22 août 2023, 16:03:47 pm
ok, et pour l'arrière alors .. position "au repos" ??? mitch parlait d'avoir les roues perpendiculaires à la route.

Si arrière au repos, bè je ferais les mesures ce soir comme cela déjà

Merci ...
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 22 août 2023, 17:44:34 pm
Et me revoilà ...

Alors .. j'ai fait comme proposé. Règle en contact arrière, et décalée de 7mm devant.

Mesure dans l'ordre côte arrière voiture, côte côté habitacle des 2 roues arrières.

(https://i.goopics.net/800/85xdis.jpg) (https://goopics.net/i/85xdis)

Roue Gauche : 136,36 - 130,28 ==> donc ma roue "ouvre" de 6,12 mm, soit un peu plus d'1°
Roue Droite : 136,09 - 127,70 ==> donc la roue "ouvre" de 8,39 mm, soit environ 1,5°

Mais cela alors que les roues ne sont pas parallèles. Du fait de la géométrie des points de fixation des bras arrières, il me semble que plus la roue se met à la perpendiculaire, moins elle s'ouvre, enfin il me semble, non ???  SI vous confirmez, ce n'est peut-être pas si mal que cela non ?

Vos avis ?

Merci.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 23 août 2023, 07:37:02 am
voilà les cotes
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 23 août 2023, 08:37:18 am
Hello mitch,

Merci cette planche je ne l'avais pas.

Du coup je devrais virer les amortisseurs arrières et mettre des tiges filetées de 12 mais dans ce cas, j evais devoir serrer fort pour compenser les ressorts non ? Aucun risque pour la carrosserie ? Ou faut aussi enlever le ressort ?

Merci pour l'aide, je vais finir par y arriver. Envie de faire cela bien.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le mer. 23 août 2023, 17:59:28 pm
pour les ressorts du moment que tu retires les amortos c'est vite fait de retirer les ressorte
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le mer. 23 août 2023, 20:06:07 pm
N'oublie pas de remettre les amortisseurs et le ressorts avant de rouler  #g6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le mer. 23 août 2023, 20:42:59 pm
Bien vu Anna.....🤣🤣🤣
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 23 août 2023, 21:21:07 pm
Mdr je m’en apercevrait vite ..

Je ferais d’abord train avant et ensuite train arrière . Ce we peut être. On va déjà voir le CT qui me stresse …

Sinon nouveau soufflet en place avec autre platine aussi. A voir après 50 km …

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 24 août 2023, 13:07:26 pm
Bon, le contrôle technique ...  pfiouh ...

Alors, j'ai droit à la Contre Visite ! ça c'est la mauvaise nouvelle.

(https://i.goopics.net/800/hk4dj8.jpg) (https://goopics.net/i/hk4dj8)

Mon ripage est excellent
J'ai eu droit aux félicitations l-pour les réglages des feux ... comme quoi ..
Les freins arrières sont nickel,

Bon, le problème, c'est les freins avant ... car l'avant droit freine très bien mais pas le gauche .. J'ai pourtant refait une purge des 4 freins ce we ... Il y a trop d'écart entre G et D .. Mais que puis-je faire pour cela dites moi ???

Sinon, défaillance mineur, on ne lit pas le numéro sur le chassis (sur le moteur non plus d'ailleurs je pense que cela vient du vernis pour le moteur). 

Bon, objectif, tout OK la prochaine fois, et elle m'offre la contre visite la demoiselle, c'est cool.

C'est marrant, je lui ai demandé s'il elle voulait que je lui rentre la voiture .. elle a fait non non ... et elle est revenu 2 minutes après pour demander comment on démarrait ...

Merci de vos différents retours.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le jeu. 24 août 2023, 13:24:36 pm
 #g9, une dernière étape passée presque sans gros problèmes , comme tout est neuf sur tes freins  #f9, peut-être un manque de rodage des garnitures/tambours , il va falloir rouler avec le pied sur le frein pour que ça prenne forme #fc.
Pour le démarrage , on t'en avait parlé  #g3 , ça se confirme , tous les CT ont le pouvoir mais pas l'expérience #e8
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 24 août 2023, 13:29:00 pm
Re,

oui oui je m'y attendais .. et restait d'ailleurs gentiment hors de son champs de vision pour lui laisser le temps de ... bè de découvrir qu'elle ne savait pas lol.

J'ai quand même déjà fait 500 km avec ... c'est pas rien. Alors que puis-je faire de plus pour réduire cet écart ? Je veux bien purger encore, mais des bulles y en a pas.. et s'il y en avait dans le maitre cylindre, on est d'accord que cela agirait sur l'ensemble et non que sur l'avant gauche ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le jeu. 24 août 2023, 13:56:57 pm
Les ressorts/coupelles de rattrapage sont bien efficaces ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 24 août 2023, 14:19:27 pm
Oula tu me perds là .. tu parles de quoi ? des amorts ?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le jeu. 24 août 2023, 14:32:00 pm
Non , je parle des ensembles rondelles , ressorts qui guident les mâchoires sur la flasque support ,https://euroitalia500-commerce.it/index.php?id_product=226&controller=product, les 4 ensembles cylindriques ( de couleur  claire sur les mâchoires), qui viennent s'emboiter sur la flasque
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 24 août 2023, 14:54:56 pm
AAAAAhhhhhh .. oui là je comprends

Bè c'est neuf, les mâchoires sont neuves etc ..

Je peux effectivement rouvrir ... mettre du nettoyant frein sur les garniture et m'assurer que tout ce beau monde bouge comme il faut .. mais bon.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le jeu. 24 août 2023, 16:56:14 pm
oui arrêtes de purger si les autres roues freinent c'est qu'il n'y a pas d'air ou peut etre du rodage, à tout hasard regardes s'il n'y a pas un souci sur le cylindre de roue,
tu dis 500 kms ce que ne veut pas dire grand chose 500 sur autoroute tu ne freines jamais 500 kms de descente tu freines toujours  #l11 #g3
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 24 août 2023, 17:06:16 pm
autoroute .... la p'tite FIAT sur autoroute .. oula non.

Bon par contre j'utilise bcp le frein moteur c'est vrai. je forcerais plus sur les freins dorénavant aussi.

OK, je démonte et regard si tout est propre et ok pour la purge, me voilà rassurer.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 24 août 2023, 17:39:59 pm
Hello à tous.

Voilà la gueule des mâchoires.. si cela vous inspire …

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Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le jeu. 24 août 2023, 17:46:43 pm
Tu as controlé le diamètre intérieur de ton tambour ?
Ecarte au max tes garnitures pour que ton tambour ait du mal à se remettre en place.

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Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le jeu. 24 août 2023, 18:08:12 pm
à la vue des photos , on voit que les garnitures n'ont pas trouvé toutes leurs surfaces de frottement .Comme dit Cléflo , écarte les au max en contact sur le tambour et un bon rodage va être nécessaire , et pas d'autoroute  #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le jeu. 24 août 2023, 19:42:29 pm
les garnitures frotteront sur toute la surface après du rodage du rodage etc.

les tambours sont neufs
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le jeu. 24 août 2023, 19:58:18 pm
Moi, je ferais :
Une purge supplémentaire de la roue en défaut, au cas où.
Mais si tu en as déjà fait plusieurs, c'est certainement autre chose.
Comme dit plus haut, regarde l'état des plaquettes sous les ressorts de rattrapage. Les faire bouger aussi, des fois que ce soit un peu collé.

Il se peut aussi parfois qu'un ressort de rappel soit trop fort.
Tambour hors côte aussi
Mais là, on dirait que les garnitures n'ont pratiquement pas touché le tambour.


Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 24 août 2023, 21:44:39 pm
Hello,

OK, du rodage, donc je vais rouler pied sur l'accélérateur et pied sur le frein en même temps. Faut que ça trouve sa place quoi ..

Sinon géométrie du train avant ok, avec 2 tiges filetés ou j'ai tout lis à 173 mm avant de faire les réglage au top du top de ce que je pouvais .. De toute manière; je ne peux pas mettre plus de câles mais je suis à -4,6 pour -5 mini, c'est pas mal .. et surtout c'est totalement équilibré.

Demain train arrière avec mes tiges filetées.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le jeu. 24 août 2023, 21:48:33 pm
Bon courage pour demain  #g9
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le jeu. 24 août 2023, 23:39:02 pm
Regarde là, tu devrais avoir la réponse à ton problème................. #g2

https://www.500-126.com/index.php?topic=10124.30 (https://www.500-126.com/index.php?topic=10124.30)
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 25 août 2023, 06:37:48 am
aaaah super,

Grand merci à toi, je vais donc redémonter cette roue et regarder avec un tournevis si les garnitures reviennent ou pas quand je les écartes.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 25 août 2023, 07:27:52 am
le rattrapage automatique c'est une chose, le résultat d'un souci à ce niveau fait que la pédale va loin, mais ça n'intervient pas sur la force (puissance) de freinage, sauf si au final la pédale vient à toucher le plancher,   
tambours neufs ou pas 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 25 août 2023, 08:31:30 am
Hello mitch,

Oui on est d'accord, mais justement .. la pédale va loin, très loin. C'est pour cela que j'avais peur pour le CT. Donc peut-être d"jà commencer par cela .; Ensuite des bons coups de freins pour forcer un peu le rodage .. et je verrais, non ? T'en penses quoi ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le ven. 25 août 2023, 09:42:31 am
Et surtout faire la petite bague pour l'axe qui change tout.....😉
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 25 août 2023, 17:04:00 pm
ok si la pédale va très loin alors fais ce qui a été dit avant (plus haut) écartes les mâchoires manuellement   
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: pascal le ven. 25 août 2023, 17:51:30 pm
A vérifié aussi que les rattrapages ne revienne pas tout seul. Parce que les ressort sont trop fort. Ou que s est des rattrapages de mauvaise qualité
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: pascal le ven. 25 août 2023, 18:00:05 pm
Pour moi celle avec le cerclip sont meilleur. Déjà il est démontable. Je te mes 2 photos pour que tu vois comment s est foutue
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: pascal le ven. 25 août 2023, 18:01:01 pm
Re
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: pascal le ven. 25 août 2023, 18:04:11 pm
L'outil que j avais fabriquer sert à les démonté quant il sont avec un cerclip. Et non pas serti
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 25 août 2023, 21:55:10 pm
Hello,

Merci à tous pour vos conseils, demain j'attaque ce frein avant gauche, on verra ce que je trouve, pet-être pas grand chose j'espère.

Ce soir je me suis lancé dans passer sur des tiges filetés à l'arrière et regarder cette géométrie. Punaise c'est un sacré taf.

Bon, pour les mesures, cela se confirme, je suis comme Suzu-Kid .. ça ouvre ...

AU mieux je mesure (soit dit en passant quasiment les même valeurs que sans me mettre à 90° à peu de chose près ... ), je mesure donc :
- Roue arrière gauche : ouverture de 1° exactement.
- Roue arrière droite : ouverture de quasiment 1° (0,9 environ), au lieu d'avoir un pincement ...

Bon, me voilà quitte pour rajouter des platines comme Suzu-Kid ??? Ne sommes-nous que 2 à avoir rencontrer ce genre de chose ?

Punaise encore un truc de plus ... j'avoue que cela me fatigue un peu, l'impression de ne pas en voir le bout.

J'ai "crobardé" comme j'ai pu les pseudo platines. Pas évident il me manque au moins 1 bras. Mais je suis incapable de les fabriquer. Si une bonne âme sais faire moyennent finance avec ce schéma ... je prends de suite ... Surtout que je n'ai pas encore remonté ressort et amorto .. 

(https://i.goopics.net/800/hv0hmt.jpg) (https://goopics.net/i/hv0hmt)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le ven. 25 août 2023, 22:30:46 pm
Suzu-kid  ,  #F5 , quelqu'un a besoin de toi  #l11 #l11
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le ven. 25 août 2023, 22:52:58 pm
Aie j'aurais du rien dire môa............ #g3 #g3 #g3
Faut que je regarde si j'ai encore de la grosse ferraille, pas sur, j'ai encore le modèle des vis fraisées que j'avais été acheter à Mandelieu chez un grossiste en visserie, ensuite quand tout ça est rassemblé faut tout découper et souder l'ensemble. Par contre faut que je retrouve aussi si j'ai encore les gabarits car je redémonte pas la voiture............ #g2
Je te tiens au jus dans le week-end.......... #fc
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le ven. 25 août 2023, 23:01:26 pm
On compte tous sur toi (surtout Catolard )  #g2, merci #g10
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 26 août 2023, 08:31:36 am
Hello,

oui oui oui .... grand merci à toi ... Cela me permettrait 'amener cette voiture avec le niveau de rigueur maxi que vous m'inculquez avec toutes vos remarques...

Je commence à avoir la pression, ça fait depuis avril que je pipotte la proprio sur l'avancement pour que je puisse lui faire la surprise de l'amener devant sa porte avec tout le tatouin, donc pour elle je suis encours de travail sur le remontage du moteur .. mais ça devient touchy petit à petit lol ...

Ce matin je regarde cette garniture avant gauche.

Après mitch le génie je comte sur Suzu-Kid le sauveur lol

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 26 août 2023, 13:43:51 pm
Helloooo,

Bon, ce matin j'ai redémonté la platine ...et ensuite me suis mis devant mon ordi .. punaise, j'y ai passé des plombes pour sortir cela.

(https://i.goopics.net/800/a1f3ja.png) (https://goopics.net/i/a1f3ja)

Il me semble que je peux m'appuyer sur l'axe pour le sens à donner. Et comme j'ai le même décalage droite et gauche, je vais faire 2 pièces symétriques avec le même déport.

J'ai aussi eu une illumination ce matin .. le cousin qui est usineur et pas un manche bien loin de là ... Il doit me répondre mais à priori facile pour lui de me l'usiner auquel cas c'est cool. Les vis M10 tête fraisée c'est du détail facile ça.

Pfiouh .. bè j'en apprends avec vous des trucs bon sang !

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le sam. 26 août 2023, 13:55:41 pm
Du coup, le triangle va travailler avec un décalage de hauteur d'un côté ?
Sur ma Giannini, pour passer les Dunlop Racing 500, j'avais du déformer le bras qui passe le long de la roue pour que le pneu et la jante passent sans frotter (et modifier aussi les intérieurs et extérieurs de passage de roue sans que cela ne se voit de l'extérieur).
Cela avait eut pour effet de me donner plus de pincement. Que j'avais laissé, c'était intéressant pour faire du circuit.
Cela pour dire que c'est peut être aussi une solution que de récupérer un peu d'angle en déformant le triangle, de presque rien si il y a 1° à récupérer
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 26 août 2023, 15:10:39 pm
Hello,

Déformé le bras ? Oula comme cela j'ai encore plus peur ...

Bon ke cousin il peut qu'il me dit .. alors patience, en attendant je ne remonte rien.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le sam. 26 août 2023, 15:44:38 pm
Pour moi, c'est une très mauvaise idée de refrapper si les numéros sont encore sous la peinture.
Il faut juste décaper et protéger avec un vernis
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le sam. 26 août 2023, 15:47:18 pm
Ma 500 avec les Dunlop Racing, 1992
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 26 août 2023, 16:37:57 pm
pour le n° cassis comme Anna, grattes moi tout ça on voit déjà un poil le 245, même si tu refrappes il faut tout décaper avant
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 26 août 2023, 16:58:29 pm
Re,

oui enfin avant peinture on en voyait déjà que les 3 premiers chiffres ... d'où ma remarque mais oui je vais ponser pour voir avant.

Sinon pour mes freins .. vous en pensez quoi ? Le rattrapage à l'air d'aller ? C'est vrai qu'ils étaient loin du disque ... Je ferme et c'est good ? Y a du jeu sur l'axe par contre .. d'ou la rondelle de conserve c'est bien cela ?

http://youtu.be/dOx-h_pu-uU (http://youtu.be/dOx-h_pu-uU)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le sam. 26 août 2023, 17:39:07 pm
Pour tes freins: il y a un problème avec la liaison axe sur le fasque et la garniture. Il y a trop de jeu
Mesure les diamètres, il y a un souci
Pour le n° de série, évite de  brosser. Il vaudrait mieux décoller la peinture d'une manière non abrasive pour la tôle, afin d'espérer retrouver des traces de la frappe. Ensuite poser un vernis transparent
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 26 août 2023, 18:20:59 pm
Hello,

Pour le jeu, alors j'ai appliqué la méthode mitch avec ajout de clinquant pour ma part .. car dispo.

(https://i.goopics.net/800/5way3k.jpg) (https://goopics.net/i/5way3k)

Là ça devrait être top.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 26 août 2023, 18:55:38 pm
pour tes freins on voit le jeu mais on voit aussi que le rattrapage revient un poil

c'est quoi cette frappe  #f9 #f9 c'est une frappe qui a due etre faite après l'apéro, c'est pour ça le souci au ct, il faudrait presque faire une frappe sur une tôle neuve et souder la tôle à la place  tu va etre obligé de refrapper dessus presque impossible et ça sera toujours de travers
si tu fais quand même la frappe il faudra mettre quelque chose derrière pour porter coup
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 26 août 2023, 19:12:16 pm
Oui pour la frappe …

Je vais essayer comme cela. Si c’est la fille de la dernière fois avec la photo devant la voiture ça devrait le faire …

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le sam. 26 août 2023, 21:40:01 pm
La frappe  #g5
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le dim. 27 août 2023, 07:21:21 am
oui à se demander s'il elle n'a pas était refrappée pour moi ce n'est pas d'origine, à la fin tu peux voir l'étoile comme il y a au debout
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le dim. 27 août 2023, 11:31:12 am
oui à se demander s'il elle n'a pas était refrappée pour moi ce n'est pas d'origine, à la fin tu peux voir l'étoile comme il y a au debout
C'est clair.
En regardant dans l'habitacle, en négatif, parfois on voit les chiffres frappés.
Il faut savoir que la tôle, même meulée garde la frappe. C'est lisible au rayon x.
Les refrappes, ça craint
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: bobinesimple Alias Magimojo le dim. 27 août 2023, 16:28:13 pm

C'est clair.
En regardant dans l'habitacle, en négatif, parfois on voit les chiffres frappés.


+1


Ton problème de freinage, ça parait évident mais tu as bien dégraissé les tambours ? tes machoires n'ont pas pris le gras ?
Il ne faut pas non plus à hésiter à y aller franchement sur les freins au début pour que ca se place correctement, sinon y'a pas de raison que ça ne marche pas.
Hormis le CT, tu sens la 500 partir d'un côté ? peut être qu'au CT, la voiture était mal placée, des fois c'est limite avec le faible écartement des roues
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 27 août 2023, 16:45:24 pm
Hello,

Oui oui tout bien dégraissé. La voiture était un peu de biais mais bien sur les rouleaux et elle a repris la mesure 3 fois .. On verra au prochain passage avec ce que j'ai modifié grâce à vous tous ..

Bon, une bonne semaine de patience voiture à l'arrêt en attendant que le cousin bosse et m'envoi cela par la poste ... pfiouh c'est long maintenant.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: bobinesimple Alias Magimojo le lun. 28 août 2023, 09:46:26 am
tu l'as acheté où l'auto ?
car y'a quand même un soucis, tu as une CG, tu as une 500, mais pas les 2 qui vont ensemble ...
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le ven. 01 septembre 2023, 15:14:33 pm
https://fr.aliexpress.com/item/32975895881.html?ug_edm_item_id=32975895881&pdp_npi=3%40dis%21EUR%2110%2C88 (https://fr.aliexpress.com/item/32975895881.html?ug_edm_item_id=32975895881&pdp_npi=3%40dis%21EUR%2110%2C88)€%218%2C05€%21%21%21%21%21%402141294d16935702629305763d3684%21%21edm%21%21&edm_click_module=alg_product_3_5464912910&creative_img_ind=12&tracelog=rowan&rowan_id1=aeug_edm_41190_1_fr_FR_2023-09-01&rowan_msg_id=cappCOWS_41190_%24d1379f814ca544cc9d7868978b285fd5&ck=in_edm_other&gatewayAdapt=glo2fra
Un outillage qui aurait pu être utile , dans tes recherches
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 01 septembre 2023, 22:08:34 pm
Hello.

Oui je connais j’avais vu cela. J’ai failli acheter et je me suis dit que le pied à coulisse ferait l’affaire …

Bon. Le cousin attend le retour de la découpe laser … pfff c’est long.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le sam. 02 septembre 2023, 07:31:55 am
c'est un outil qui sert à régler la chasse et le carrossage, mais sans un jeu de plateaux tournant tu ne peux pas faire grand chose 
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 04 septembre 2023, 08:47:27 am
Merci de cette précision mitch ...
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 07 septembre 2023, 16:31:19 pm
Vivement que le colis arrive .....

(https://i.goopics.net/800/ufq7rj.jpg) (https://goopics.net/i/ufq7rj)

Bien bossé le cousin ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le jeu. 07 septembre 2023, 17:04:27 pm
 #g9 #g9 #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le jeu. 07 septembre 2023, 23:09:34 pm
Nickel, ça valait le coup d'attendre............ #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 08 septembre 2023, 14:45:35 pm
Viiiiiiite

(https://i.goopics.net/800/ctqfwr.png) (https://goopics.net/i/ctqfwr)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 09 septembre 2023, 13:00:39 pm
 #h6 #h6 #h6 #h6 #h6 #c1 #c1 #c1 #c1 #c1 #d10 #d10 #d10 #d10 #d10 #d10 #d10

(https://i.goopics.net/800/i70345.png) (https://goopics.net/i/i70345)

!!!!!!!

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: tony500 le sam. 09 septembre 2023, 19:08:56 pm
mondial relay?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 09 septembre 2023, 20:34:55 pm
Non la poste ….
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 11 septembre 2023, 19:01:17 pm
Bon, pièce reçu ce jour,

Les trous tombent bien en face etc .. juste une face à reprendre pour ne pas tomber sur la jonction de tôle mais c'est normal, non nickel.

Un seul pb, mes vis tête fraisée .. Je suis un boulet, je suis allé trop vite.

J'ai prix des vis M10*25 en 10.9 mais ;. pas normal .. et bien sûr c'est une pas fin 125... et bien spur je n'ai pas .. et bien sûr je ne trouve pas sur mes sites habituels .. .

HHHeeeeeeellllllppp ...

En plus je n'ai pas bien regardé mais y a 2 gouttes d'huile qui sont tombés sous la boite .. bon sag ... bref, on verra après la fin de la géo.

Merci pour votre support.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 13 septembre 2023, 19:33:02 pm
Hello,

Bon, vis trouvée, non sans mal et à un prix .. juste e la folie mais bon ..

Faut que cela arrive à la maison maintenant .. so wait and see ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mer. 13 septembre 2023, 21:12:13 pm
C'est pas "la poste "qui livre ? #k9, tu as tout pour toi , bon courage #fc
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le mer. 13 septembre 2023, 22:41:06 pm
Hello,

Bon, vis trouvée, non sans mal et à un prix .. juste e la folie mais bon ..

Faut que cela arrive à la maison maintenant .. so wait and see ...

Catolard

A l'adresse que je t'ai donnée???
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 14 septembre 2023, 19:27:56 pm
Hello,

C'est chronopost. .c'est pire mdr. Réponse demain.

Et non Suzu-Kid, j'ai pas réussi à appeler dans les horaires d'ouverture, mais cela m'a redonné le moral et le cousin à été super bon !

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 23 septembre 2023, 18:38:38 pm
Hellooooo,

EN-FIN !!! vis arrivées. Voiture remontée.

Maintenant j'ai un très léger pincement, je ne peux pas faire mieux, mais le comportement en courbe est mieux effectivement.

(https://i.goopics.net/800/wepv0b.jpg) (https://goopics.net/i/wepv0b)

Une petite balade chez un ami .. elle a de l'allure je trouve.

Truc bizarre, des fois en fonctions des imperfections de la route j'ai l'impression qu'il y a un truc qui tape le fond de la caisse. Je ne sais pas comment dire. J'ai regardé partout je ne vois rien, mais ... bon voilà quoi.

J'ai aussi roulé en descente en accélérant et en freinant ... pour le frein.

Me reste à finir ce contrôle et livré le bijou

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le sam. 23 septembre 2023, 20:12:54 pm
La boîte qui touche le berceau en partie basse,?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le sam. 23 septembre 2023, 22:50:04 pm
Et le bleu de protection des pneus, c'est pour faire plus neuf? #g6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 24 septembre 2023, 09:05:10 am
Hello,

Ah en partie basse ... tiens je n'y avais pas pensé. Je vais regarder si je vois qqch ...

Pour le flanc ... mdr, oui bè j'attend le CT et j'enlève pour la livraison c'est tout ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le dim. 24 septembre 2023, 19:05:36 pm
Ça fait penser aux gens de la génération de nos grands parents qui laissaient les housses plastique sur les sièges pour pas user.
Ça devait être agréable #g6ble
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le dim. 24 septembre 2023, 19:08:06 pm
Certains échappements tapent la traverse arrière
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 24 septembre 2023, 20:35:04 pm
Hello,

On se moque Anna ??? mdr. oui oui avant la livraison ce sera bien blanc

Bon, la balade du jour s'est fini avec la gendarmerie derrière moi sur le bords de la route....

Je les ai dépassé (bon ok ils étaient à l'arrêt sur le bord de la route j'avoue) .. et en regardant mon rétro j'ai vu plein de fumée .. euh aussi donc ils nous en suivi et je me suis arrêté sur le bord de route. Encore cette satanée jauge qui s'est fait la malle .. c'est pénible bon sang. Retour maison du coup. Ils étaient sympa mais le temps qu'ils sortent de l'a voiture j'avais ouvert le capot moteur et fini le diag ...

Bon, j'ai remonté un peu la boite, enfin les silentbloc qui ne sont pas neufs .. Pas très haut mais moins bas et j'ai mis ce soir un patin en caoutchouc, on verra ce que cela donne. Vu que j'ai l'impression de me le prendre la ou je pense, je penche plus pour la boite.

A suivre, CT maintenant aussi. On verra ces freins ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 29 septembre 2023, 09:55:11 am
Helloooooo

Ce matin rdv CT.

Je fais 10 bornes avant pour freiner un ..

A 10 minutes du rdv et à 500 m de la maison .. panne !!! s'arrête et ne démarre plus.

Ni une ni deux, je cours comme un dératé à pied à la maison, je chope la vieille bobine et 2 clés .. je recours jusqu'à la voiture, je remets l'ancienne bobine et zouh c'est reparti .. Bè oui elle s'est pris pas mal d'huile brulante elle a pas du aimer ..

J'arrive pile à l'heure.

et là ....

....

(https://i.goopics.net/800/f64xql.jpg) (https://goopics.net/i/f64xql)

Youpiiiiiiiiii .. CT valide ! Frein nickel !

Bon, maintenant faut que je prépare la surprise pour la livraison. Y cette histoire de boite qui tape aussi .. un peu mieux mais pas encore cela.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: guido le ven. 29 septembre 2023, 10:05:49 am
 #l7 #l7 #l7
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le ven. 29 septembre 2023, 11:17:25 am
J'avais ce problème pour la boite et réglages des Silentblocs à fond , j'ai donc rabaissé le berceau en mettant deux entretoises 1 Cm d'épaisseur sous ses fixations
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 29 septembre 2023, 11:42:33 am
Hello,

Je retiens l'idée. Pour le moment, on va laisser comme cela histoire de rouler un peu plus pour vraiment me rendre compte.

Le soucis est que j'ai pas pris les bonnes vis pour le berceau (en pas normal) donc j'avoue avoir un peu peur de les enlever ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 29 septembre 2023, 17:01:22 pm
oui ne  retires  pas les vis, regardes si ce n'est pas au niveau du support moteur que ça tape il y a bien les cales d'épaisseurs sous la butée caoutchouc en cas fais une photo
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le ven. 29 septembre 2023, 18:42:05 pm
Oui oui, pas prévu.

Voilà la photo .. y a câle ..

(https://i.goopics.net/800/siudls.jpg) (https://goopics.net/i/siudls)

J'ai encore remonté un petit peu les attache de la boite. Après dans le futur je pourrais les changer pour des neufs peut-être plus rigide. J'ai toujours le patin.

Bon pour le moment ce sera comme cela. Ce matin c'était mieux quand même ... à voir à l'usage. Toujorus une goutte d'huile sous la boite mais rien des soufflets ... c'est mieux aussi.

Sauf contre-ordre, je pars demain pour un périple de 260 km pour la rapprocher de la proprio et rentrer en train. Remise de la surprise à priori dimanche prochain ...

260 km sans autoroute et 2 voies .. pas facile. Il me manque les cartes d'antan ... ça va être long et stressant.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le ven. 29 septembre 2023, 19:18:25 pm
ok pour les cales
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le ven. 29 septembre 2023, 21:13:56 pm
 #fc , bonne route , #fc , tout le mode y croit , après toute cette expérience et persévérance , BRAVO ,
tu vas t'ennuyer après tout ça , il va falloir que tu te mettes dans une "restauration" pour t'occuper  #g6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 30 septembre 2023, 19:31:43 pm
Helloooooo

Me voilà dans le train du retour. 269 km sans encombre avec une montée horrible à 13% à la sortie de Lons le Saunier.

Suivant les zones la boite tape … ou pas du tout.

Bizarrement elle devient capricieuse à démarrer autant à froid qu’à chaud maintenant …. Une idée ?

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Dimanche prochain la surprise je partagerais bien sur une photo avec la proprio…


Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le sam. 30 septembre 2023, 22:44:08 pm
Salut,
vérifie tes reglages de culbus, ça varie souvent au début
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 01 octobre 2023, 09:32:12 am
Hello charles,

Oui il me semble que c'est après les 1000 premiers kil qu'il faut remettre un coup à la culasse et refaire les jeux de culbu, c'est bien cela ?

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le dim. 01 octobre 2023, 11:59:21 am
#fc , bonne route , #fc , tout le mode y croit , après toute cette expérience et persévérance , BRAVO ,
tu vas t'ennuyer après tout ça , il va falloir que tu te mettes dans une "restauration" pour t'occuper  #g6

Hello,

Oh oui il y aura une suite .. Sur un autre projet probablement. Une petite pause tout de même mais j'ai adoré ce projet et votre aide a été plus que préciseuse.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le dim. 01 octobre 2023, 12:46:30 pm
oui, 1000 bornes pour la culasse.
pour le jeu au culbu, vu que tu as du mal à demarrer, je regarderai deja
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le lun. 02 octobre 2023, 08:47:36 am
Il y a des joints de culasse qui s'écrasent tres rapidement . 100 km suffisent.

Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le lun. 02 octobre 2023, 23:11:35 pm
merci Anna
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 09 octobre 2023, 22:25:48 pm
Hellooooo,

Dimanche, c'était la surprise.

Donc de 1 en moins de 40 minutes, resserage de la culasse et je refait le jeu aux culbuteurs. Résultat, démarre direct, un bonheur.

En route pour la surprise. Un scenario superbe, avec complice et tout, qui se fini par une vidéo pour qu'elle découvre que ... la voiture est tournante mais surtout devant chez elle...

Bon allez . je partage ..

(https://i.goopics.net/800/wgrqgm.jpg) (https://goopics.net/i/wgrqgm)

(https://i.goopics.net/800/pvp6a9.jpg) (https://goopics.net/i/pvp6a9)

FIAT 500 - une proprio heureuse (http://www.youtube.com/watch?v=Vu_bSeCHFwQ#)

Bè voilà une belle aventure .. et je ne sais pas vous, mais .. la joie procurée, bè .. ça n'a pas de prix !

Inutile de dire qu'elle est repartie en balade dès hier soir et .. devinez ce qu'elle a fait ce soir en sortant du boulot !!!

Et tout cela beaucoup grâce à vous tous .. alors grand merci à vous tous .. sincèrement, mais .. très sincèrement !!!!

Promis, des nouvelles de la belle et le jour ou cela sera fait .. une vue sur mon prochain choix ;-)

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Mathieu73 le mar. 10 octobre 2023, 05:53:14 am
Belle aventure !  #g9
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le mar. 10 octobre 2023, 08:35:47 am
Une belle aventure qui se finie  #B6, on va s'ennuyer maintenant  #c2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le jeu. 12 octobre 2023, 14:48:04 pm
Mais non ... mais non qu'on ne va pas s'ennuyer ...

En tout cas là elle roule un peu tous les jours et donne du bonheur à sa proprio qui n'en revient toujours pas.

Et dans 10 jours ... expertise. Impatient de voir ce qu'il en sort.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: FredAloneForEver le sam. 14 octobre 2023, 14:49:28 pm
Toi non, mais nous oui, on va s'ennuyer, puisque le feuilleton (ou le show tv) de ta restau est terminé!
On va regardé quoi maintenant?
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le lun. 26 février 2024, 07:44:09 am
Hello à tous,

Un passage pour un coucou ... ett comme il avait été demandé que je partage mon nouveau projet .. maintenant que je viens de le trouver et ben .. je le partage.

Bon là j'ai juste signé, rien n'a encore bougé et cette fois c'est pour moi et par contre je suis toujours autant timbré vu le chantier que je vais attaquer.

Je vous présente le bestiau

(https://i.ibb.co/yNxMqrH/03c6b6b4f9db19deb40b12079594f767.jpg) (https://ibb.co/p1ksdSY)

Enfin ça c'était avant que l'ancien propriétaire attaque la restauration e ne l'arrête en plein milieu ...

là c'est plutôt à cela que ça ressemble ...

(https://i.ibb.co/LtYSzG4/5582d7a50a3628343eead045ac0f5b24.jpg) (https://ibb.co/3N41yJt)
(https://i.ibb.co/KjNYRM6/IMG-3183.jpg) (https://ibb.co/XZy9NhX)
(https://i.ibb.co/k8Hzmsn/IMG-3180.jpg) (https://ibb.co/r67qdRP)

Donc voilà, encore un puzzle géant mais encore bien plus géant !!!

C'st un peu votre faute en même temps, vous m'avez donné un peu confiance dans mon taf !

Et pour cette voiture il y a une communauté aussi (majoritairement anglaise of course ...).

Sinon la p'tit 500 se porte à merveille .. Elle attend les beau jours pour plus sortir mais démarre toujours nickel et donne otujours le sourire à sa propriétaire ..

Ah si le câble d'ouverture du coffre à casser; Et donc remplacé par un câble de frein de vélo et cela marche nettement mieux ...

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: mitch83 le lun. 26 février 2024, 07:56:09 am
 #c4 la c'est du lourd au sens propre comme au figuré  #B6 attention il te manque le carbu sur le moteur  #g3 #g3 #g3 #l11
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Baroudeur le lun. 26 février 2024, 22:01:19 pm
Belle achat, je suis pas le seul fan de puzzle  #g6
Ce moteur la tu le porteras pas aussi facilement que celui de la 500 #k9
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le lun. 26 février 2024, 22:13:54 pm
C'est quoi cette caisse??????????
 #f9
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Baroudeur le lun. 26 février 2024, 23:42:13 pm
Jensen  #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Cléflo le mar. 27 février 2024, 10:13:37 am
un pote en a une, en cab.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mar. 27 février 2024, 21:20:29 pm
Il a une Cab .. la vache c'est la classe .. .

Ca côte fort.

Oui une Jensen Interceptor III de 1972. Des Interceptor III avec le 6,3 litres et en conduite à gauche, il en a été fabriqué en tout et pour tout ... 14. Et j'ai .. .la 14ème.

et oui encore un méga puzzle géant.

C'est une voiture qui a une belle histoire. Elle était à l'ambassadeur Suisse au Togo et est revenu du Togo ou j'ai encore sa carte grise Togolaise .. qui n'est autre qu'une carte grise ... française avec l'inscription TOGO.

Voilà voilà ...

Oui V8 6,3 litres je sais ... je ne le porterais pas à bout de bras c'est clair.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le mar. 27 février 2024, 22:20:09 pm
Jensen  #g2

Merci de l'info........... #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Anna le mer. 28 février 2024, 09:29:39 am
Il y avait une FF:
Transmission intégrale et abs en 1970..
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le mer. 28 février 2024, 11:17:03 am
Hello Anna

Ouiiiiiii ... esthétiquement quasiment identique. Capot un peu pus long et 2 ouïes latérales par côté vs une dans le cas de la mienne.

C'est les vrais inventeur des 4 roues motrices.

Quasi introuvable. Le gars près de chez moi en a une en attente de restauration.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: charles le mer. 28 février 2024, 23:25:44 pm
Splendide projet!
On prendra avec plaisir des nouvelles de l’avancée des travaux  #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Suzu-Kid le mer. 28 février 2024, 23:43:57 pm
Catolard, si tu nous fais suivre la restauration de cette auto, ouvre un sujet pour elle stp, ça sera plus facile à suivre..... #g2
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: catolard le sam. 09 mars 2024, 19:52:34 pm
Hello,

Non non, ce n'est pas l'endroit... Mais on m'avait demandé de partager mon futur délire alors je l'ai fait .. Et comme je suis complètement fou j'en ai fait un deuxième que j'ai ramené ce jour .. avec du taf aussi ...

http://youtu.be/oVn6jrBVBaE (http://youtu.be/oVn6jrBVBaE)

On ne dirait pas mais y a un taf de monstre aussi là ..

Je reviendrais vous montrer à la fin des travaux de chacune .. dans .. looonnnngtemps mdr

Prenez tous soin de vous.

Catolard
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: JUJU le sam. 09 mars 2024, 21:02:13 pm
Avec les fameuses jantes qui se montent sur nos fiat.  #g6 J'ai déjà vue des vidéos de réno' sur ce type de caisse, ça vraiment pas l'air évident comme voiture. Bon courage.
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Baroudeur le sam. 09 mars 2024, 23:22:25 pm
De bien chouette autos, félicitations tu va t'éclater à les refaire  #B6
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: vinchi le sam. 09 mars 2024, 23:30:23 pm
Hello,

Non non, ce n'est pas l'endroit... Mais on m'avait demandé de partager mon futur délire alors je l'ai fait .. Et comme je suis complètement fou j'en ai fait un deuxième que j'ai ramené ce jour .. avec du taf aussi ...


Prenez tous soin de vous.

Catolard
On a vu de quoi tu as été capable , pas de doutes , on te fais confiance pour une ,voir deux réussites prochaines  #g2, bon courage , bonne persévérance , j'espère que tu trouveras un forum attiré à ces véhicules , et qu'il soit aussi bon que le notre  #l7, à bientôt
Titre: Re: Restauration d'une 500F de 1970
Posté par: Baroudeur le mar. 19 mars 2024, 22:11:28 pm
J'ai passé plusieurs jours à lire l'intégralité de ton post quand j'avais 5min, et franchement bravo très propre ton boulot. J'espère arriver à ton niveau un jour, mais j'ai beaucoup de progrès à faire d'ici là  #g3
J'y ai appris énormément merci de ton partage et à tous ceux qui y ont participé car tout cela était fort instructif
Bon courage pour tes prochaines resto, mais je doute pas que tu le trouve sa ce sent que tu adore ça  #g2
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