Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Démarches administratives => Discussion démarrée par: Yves500 le sam. 21 janvier 2023, 07:43:25 am
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Ça y est, je peux enfin faire confectionner les plaques d’immatriculation. Il aura fallu 3 mois tout de même du quitus fiscal jusqu’à l’émission de la carte grise temporaire.
Donc choix des plaques maintenant et autant pour l’arrière c’est simple mais pour l’avant je trouve deux formats en 42x10 et 52x11.
Vous avez quelle dimension de plaque à l’avant sur vos 500 ? Le 42x0 est homologué ? Je n’arrive pas à trouver d’infos précises.
Merci d’avance et bon week-end
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moi je commande ca pour les 5oo
Plaque Immatriculation Collection Moto 27.5x7.5 cm en noir
non homologuée pour les voitures biensur.
https://www.plaque-immatriculation-auto.com/ (https://www.plaque-immatriculation-auto.com/)
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Bravo c’est tout juste le format italien mais avec la marée chaussée française ça peut vite être plus pénalisant qu’avec les carabinieri qui sont plutôt indulgents
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Pour moi format normal, c'est pas beau mais je suis pas emmerdé par les bleus......... #g2
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Ben écoute ça ne choque pas hein ! C’est en 45,5 où 52 cms en longueur ?
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la marée chaussée ne la verra pas derrière le parechoc !
Le parechoc est obligatoire ou pas ? #l11
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Encore une petite question technique si vous permettez. Pour l’arrière, j’ai acheté des cales en caoutchouc de 7 et 12mm pour compenser la courbure de la tôle. Question bête sans doute mais on peut riveter malgré tout avec ces cales ou vis uniquement ? Si vous avez riveté, vous avez utilisé quelle longueur de rivets ?
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[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] Montage par vis , pas autorisé , c'est du vécu , problème avec la marée chaussée , il y a plus de 30 ans avec un véhicule classique , j'étais tombé sur des bons #h6 .
Sur la mienne , les ' trous de fixations de la plaque sur le capot sont bouché par des pions style fixation tapis et la plaque est fixée avec deux pop à la mi hauteur , en tangence avec le capot , le coté supérieur de la plaque reposant sur les deux pions supérieurs .De cette manière , la plaque est en appui en partie haute , au milieu pop , en bas juste décollée d'un petit centimètre du capot et pas de vibrations
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Excellente idée qui m'oblige à faire deux autres trous hélas. je vais essayer avec mes cales et des rivets de 4,8 x 35mm pour voir, sait-on jamais, ça pourrait fonctionner.
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Au pire , tu mets des petites entretoises dans les cales caoutchouc style bout de tuyauterie métallique , légèrement moins épaisses , rivets pop ,comme ça pas de risque de tout écraser , déformer
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Yes, bonne idée ! reste plus qu'à trouver ces rivets localement si possible.
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des rivets spéciaux plaques ils sont bien long me semble t il
d'origine vis, moi je mets des vis #g3 #l11 #l11
devant le gars met la petite plaque et à l'arrière il ne met pas les vis pour la police #l11 #l11 #g3
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Ben écoute ça ne choque pas hein ! C’est en 45,5 où 52 cms en longueur ?
52 ce sont les homologuées.......... #g2
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la marée chaussée ne la verra pas derrière le parechoc !
Le parechoc est obligatoire ou pas ? #l11
Je pense pas, CT nickel, et jamais de reproche des bleus, donc pour moi c'est validé........... #B6
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Les pare-chocs sont obligatoires à l'avant et à l'arrière de la carrosserie des automobiles, afin d'éviter ou de limiter les dégâts d'un choc à basse vitesse sur le véhicule.
C'est pas moi qui l'ai dit , ni écrit , j'ai juste copié/collé , après #l5
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Effectivement c'est bien écrit............ #g3
En tout cas le CT était vierge sans les pare chocs........... #l11
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ce que je voulais dire Didier, c'est que ta grande plaque à l'avant, ne choque pas vu où elle est placée, à la place du parechoc.
Si tu restes en origine ça fait très chargé avec la plaque au dessus du parechoc #g2
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Effectivement c'est bien écrit............ #g3
En tout cas le CT était vierge sans les pare chocs........... #l11
Tu as donné combien ? #g2
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ce que je voulais dire Didier, c'est que ta grande plaque à l'avant, ne choque pas vu où elle est placée, à la place du parechoc.
Si tu restes en origine ça fait très chargé avec la plaque au dessus du parechoc #g2
Je suis d'accord avec toi. Si j'avais monté le pare choc, je l'aurais mise en dessous #g2
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Tu as donné combien ? #g2
Chut, pas de ça entre nous...... #g2
Chèque en blanc bien sur..... #B6
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Les modérateurs supprimeront si nécessaire mais pour la petite histoire j'ai commandé mes plaques chez La Malle Pour Tous. Super accueil téléphonique et livraison des rivets avec les plaques sous 48 H. là où ça devient intéressant c'est que y compris pour des gens comme moi qui posent des cales entre la plaque et la tôle, si demande faite, ils vous joignent des rivets qui font les bonnes dimensions. Enfin ils vous conseillent très bien. Exemple : pour une Fiat 500 prenez plutôt une plaque de 45,5 cms qu'une de 52 cms; Toutes deux sont officielles et passent au CT !!
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Voilà montage arrière effectué, enfin presque. Cales de 12 mm en bas et 7 mm en haut. Reste à remplacer les vis par des rivets en bas. En haut pas d’autres solutions que de garder les vis si je veux pouvoir enlever et remettre le porte bagages. Avec deux rivets, ça passera auprès de nos protecteurs de la loi j’espère.
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les 4 vis sont d'origines
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D'origine peut être , mais quand dans mon cas , il y à plusieurs années , tu te fais contrôler par la marée chaussée à 19 Heures , qui elle , sent le pastis à plein nez #k7, que peux-tu dire , c'est pas des rivets partout #i9 , #f9
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Si nécessaire je mettrai des rivets partout. Tant pis pour la possibilité le porte bagages
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Le texte de loi parle de plaques inamovibles, pas de rivets.
Verbaliser pour absence de rivets est un abus.
Il est très facile de démontrer qu'un montage avec rivets est aussi rapide à déposer /oui reposer qu'un montage vis écrou.
Avec de l'electroportatif moderne, c'est même certainement plus rapide avec les rivets.
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Intéressante cette information Anna. C’est d’autant plus vrai que nos coffres ne se verrouillent pas, sauf les dernières versions peut-être, donc on peut ac Eder aux rivets de l’extérieur ou de l’intérieur. En première approche je pense au système de double écrou
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Le problème c'est que la marée chaussée n'est pas équipée pour réfléchir comme nous , ce qu'il faut en définitive , c'est pas d'empreintes sur la tête des fixations , peu importe ce qu'il y a derrière , écroux , contre écroux , goupilles , fil à freiner ... #g2
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ils relèvent les empreintes ! ah quand même ! #g3
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#B6 #B6 #g6
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OK, un coup de meuleuse sur les tètes alors !
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ou tu fais comme ça #g2
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Bonne idée les vis sans empreinte. Merci Dams