Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Tout sur la 500 et la 126 => Discussion démarrée par: Masc le mar. 04 janvier 2011, 16:11:05 pm
-
1972: Lancement de la 500 R
-
La bible des modèles : 500 R (http://nuova500.free.fr/pagine/fiche500r.html)
-
Discussion ici :
=> http://www.500-126.com/index.php?topic=2115.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=2115.0)
-
Bon, je reviens sur la R, j'ai trouvé à Reims le Gazoline n° 140 avec un article sur la 500 R et je découvre pleins de choses que j'ignorais, le problème avec la presse c'est qu'il y a quelquefois à boire et à manger ! #b3
Alors ... il y aurait eu 2 versions de la R,
fabriquées au début chez Desio à Milan (Autobianchi) et Termini Imerese en Sicile, mais très vite ce sera uniquement dans le sud qu'elle sera produite .
Ils nous disent que son moteur développe 24 CV, le moteur aurait subit quelques modifs comme le démarreur déplacé sur la droite, nouvelle liaison carbu filtre à air, nouvelle suspension moteur avec bras en alu, boites de vitesses synchronisée sauf la 1ere, la voiture présentée sur le magazine serait une seconde génération d'avril 74, avec le contact déplacé, il n'est plus au centre de la planche de bord, dossier de la banquette AR fixe, ...
voilà de ce que j'ai retenu de cet article, et j'ignore si tous ces détails sont exact !
Ils est dit aussi : la 500 R n'a jamais été officiellement importée en France, #b3 ce qui oblige les Français à la passer à la DRIRE pour pouvoir l'immatriculer, faux ! #b10
y a t'il des possesseurs de R des années 74/75 sur le forum ???
la mienne est de 07/73, 18 cv, boite non synchro, clé de contact au centre du TDB, banquette rabattable ...
-
ah bon, tout ce qui est écrit dans la presse serait vrai ? #j2
#g2
-
ta banquette est rabattable???
je n'ai vu que des fixes
-
Ben la mienne est tenue par 2 lanières caoutchouc fixées sur une barre derrière le siège sur la plage arrière .
Donc je peux la rabattre même si j'en vois pas bien l'utilité ...
-
Bon, je reviens sur la R, j'ai trouvé à Reims le Gazoline n° 140 avec un article sur la 500 R et je découvre pleins de choses que j'ignorais, le problème avec la presse c'est qu'il y a quelquefois à boire et à manger ! #b3
la boite synchro s'est loin d'être sur ...
le 140 c'est le gazoline avec la R bleue ?
pour un des livres les plus complets et un must-have, c'est le "gazoline hors-serie fiat 500" avec tous les modèles et changements année par année
la mienne est de 07/73, 18 cv, boite non synchro, clé de contact au centre du TDB, banquette rabattable ...
07/73 c'est la date de première immatriculation, et non le millésime. il peut y avoir un écart
-
Oui c'est celui là ! Avec la bleu clair en couverture ...
Pour l'année modèle en principe tout ce qui était immatriculé après le premier juillet était année modèle de l'année suivante, la mienne devrait donc être une AM 74 ...
Mais la mention de l'AM ne figure que sur le bon de commande et la facture !
-
Il y a peu de bêtises dans Gazo, à la différence d'AutoPlus Classiques qui est un nid à erreurs diverses.
La puissance de la R n'est pas de 24 ch comme la 126 puisque le carbu est plus petit, mais de 18 ch environ.
-
Pour l'année modèle, il y a eu du changement en 1980, avec passage du 1er septembre au 1er juillet, sachant que maintenant on est revenu à quelque chose de plus logique puisque c'est au 1er janvier.
-
[size=78%]Pour l'année modèle en principe tout ce qui était immatriculé après le premier juillet était année modèle de l'année suivante, la mienne devrait donc être une AM 74 ...[/size]
Mais la mention de l'AM ne figure que sur le bon de commande et la facture !
je te parle pas de l'AM qui n'a aucun intêret (technique) mais de l'année de fabrication, c'est celle qu'il faut regarder.
dans mon cas, CG65 avec AM64, mais y'a des cas pires ...
Pour l'année modèle, il y a eu du changement en 1980, avec passage du 1er septembre au 1er juillet, sachant que maintenant on est revenu à quelque chose de plus logique puisque c'est au 1er janvier.
en france ou en italie ou les 2 ?
-
Pour moi, c'est la France mais à vérifier si c'était aussi pour d'autres pays.
-
Ben la mienne est tenue par 2 lanières caoutchouc fixées sur une barre derrière le siège sur la plage arrière .
Donc je peux la rabattre même si j'en vois pas bien l'utilité ...
#f9 bricolage???
La banquette de R se glisse du haut vers le bas et n'est pas rabattable.
sur les R sur l'arrière de la banquette on voit les ressorts tandis que sur les L/F il y a une plaque lisse et solide qui recouvre. ça te permet d'avoir , en la rabattant, un plancher de chargement pour pas poser directement des trucs lourds ou sales ou tranchants sur ton siège tout propre #g2
-
je te parle pas de l'AM qui n'a aucun intêret (technique) mais de l'année de fabrication, c'est celle qu'il faut regarder.
dans mon cas, CG65 avec AM64, mais y'a des cas pires ...
c'est pour ça qu'il y a des mecs sur leboncoin qui te vendent une D avec une carte grise de 75! #g6 #b1 #b1 #b1
-
pour un des livres les plus complets et un must-have, c'est le "gazoline hors-serie fiat 500" avec tous les modèles et changements année par année
C'est celui -ci?
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
http://www.priceminister.com/offer/buy/50620769/Collectif-Gazoline-Hors-Serie-N-11-Fiat-500-Revue.html (http://www.priceminister.com/offer/buy/50620769/Collectif-Gazoline-Hors-Serie-N-11-Fiat-500-Revue.html)
-
Pour l'année modèle, il y a eu du changement en 1980, avec passage du 1er septembre au 1er juillet, sachant que maintenant on est revenu à quelque chose de plus logique puisque c'est au 1er janvier.
Ha ? c'est bien possible oui maintenant que tu le dis, je ne me rappelais plus qu'avant 80 c'était septembre l'année modèle ...
-
C'est celui -ci?
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
[url]http://www.priceminister.com/offer/buy/50620769/Collectif-Gazoline-Hors-Serie-N-11-Fiat-500-Revue.html[/url] ([url]http://www.priceminister.com/offer/buy/50620769/Collectif-Gazoline-Hors-Serie-N-11-Fiat-500-Revue.html[/url])
oui !! super bon bouquin !!
-
c'est pour ça qu'il y a des mecs sur leboncoin qui te vendent une D avec une carte grise de 75! #g6 #b1 #b1 #b1
Des fois tu peux pas faire autrement.
Ma R est de 74 et la carte grise porte la mention 1ere immatriculation 1985......
C'est la date de son importation au royaume unis.....
Ma banquette est fixe, comme l explique Tony.
Et ma boite, ben elle vient d'une 126 #b1
-
ma boite aussi provient d'une 126, mais pas syncro !
et ton contact il est ou ???
-
Comme dit precedement, deporte sur la colonne.
-
ma boite aussi provient d'une 126, mais pas syncro !
ba non,c'est une boite de R! #g6 #g2
-
Ha ok Tryphon ! Donc tu as la seconde version !!!
Combien de cv ???
-
Ha ok Tryphon ! Donc tu as la seconde version !!!
Combien de cv ???
Meme reponse que pour la boite de vitesses....
Moteur de 650....
-
Donc 24 ???
-
moteur 650 de 126 c'est un carbu de 28
toutes les R c'est un carbu de 24 et 18 cv. jamais rien vu d'autre
-
#b3
Et je confirme pour le carbu......
-
donc il y a une boulette dans l'article à ce niveau là !
-
-
-
ha ben tu l'as ! j’essaierai de scanner ...
t'as vu dans le texte de l'article il la donne à 24cv
et dans le résumé elle est donnée à 18 ...
-
http://nuova500.free.fr/pagine/fiche500r.html (http://nuova500.free.fr/pagine/fiche500r.html)
-
oui j'ai déjà consulté cette fiche, finalement c'est peut être ce qui est le plus proche de la vérité,
c'est juste dommage qu'ils ne précisent pas qu'il y a eu 2 versions de la R ...
et d'après ce que j'ai compris c'est cette seconde version qui aurait été commercialisée au compte goutte en France en 74 ...
celle avec le moteur de 650 et le contact au volant ...
-
il n'y a pas eu de 650 sur les 500 #b10
-
et pas 2 versions de R non plus. juste peut être des différents endroits d'assemblage et certains disent qu'elle aurait une boîte synchro sur la fin
-
par contre il date de quand le magazine?il s agit de gazoline? moi j ai entre les mains le auto plus retro avec le comparatif entre la nouvelle 500 et la500R mais je savais pas que la R avait un toit decapotable jusqu au moteur comme les 1°
-
Alors auto plus retro est un magazine de science fiction................ #b1 #b1
-
C'est un vieux numéro de gazoline oui, 2007 je crois ...
mais à priori il y a du tri à faire dans les infos,
j'ai jamais eu connaissance de décapotable en R, mais juste le toit ouvrant en toile ...
-
si j y arrive je scane l article
-
Pareil ! #B6
-
Alors auto plus retro est un magazine de science fiction................ #b1 #b1
#B6
-
Pour AutoPlus Classiques, voir dans un autre post tout le bien qu'on en pense !
-
Voilà l'article, pas facile à cause des grandes dimensions du bouquins ... [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
-
Merci #B6
-
Merci pour les scanes! #B6
oui pour le coup de la pseudo R d'auto plus on va pas refaire une polémique la dessus! Il y a comme dit Blx un post (je sais plus ou) ou l'on dit ce qu'il en est! Un e belle connerie en tout cas! #k8
-
Meme la trousse a outils n est pas conforme........
-
ha oui ?
tiens voilà les boulettes que j'ai relevé ...
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
-
24 CV au lieu de 28 ! #f9 Je l'ai ce bouquin, je ne m'en rappelais plus qu'il y avait des erreurs. #g2
-
ha oui ?
tiens voilà les boulettes que j'ai relevé ...
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Dans une R le tournevis est avec un manche en plastique #b1
-
Il me semble bien que le mien soit en bois ...
par contre j'ai pas le petit croisillon !
Ça sert à quoi d'ailleurs ?
-
comme je le disais plus haut, les dernières R avaient une boîte synchro
-
#B6
-
Il me semble bien que le mien soit en bois ...
par contre j'ai pas le petit croisillon !
Ça sert à quoi d'ailleurs ?
Le petit croisillon, c'est pour les bougies je crois. Je n'avais encore jamais vu de boite à outils avec!
-
Bon ben on va continuer ici notre petite conversation sur les sièges de la R ...
donc après vérifications, les miens sont fixes !
sinon j'ai regardé dans le petit livret de doc spécifique R en Italien,
il n'y a pas ce chapitre siège qui figure dans celle en Français comme l'a noté JPair !
-
les mien ce couche bien même hummm lol
petite découverte en démontant les sièges .
-
ba j'ai récupéré un jour un siège (house noir) pour mettre dans ma F...j'étais avec du monde dans la 500, un moment je vais pour remonter dans la 500 et je sentais que le dossier du siège était pas comme avant! #f9 pour moi c'était impossible puisque je les croyais fixes! en regardant bien, effectivement celui ci se règle! c'est pas un de L ni de F avant 70...a savoir si R ou F dernière génération!
-
ou 126
-
Ceux de F 2ème génération ne se règlent pas, non ?
-
ou 126
ceux de 126 sont striés
Ceux de F 2ème génération ne se règlent pas, non ?
non. pas contre ceux de votre génération 3 (marché français) je sais pas
-
ou 126
comme dit Tony, ils sont striés #g2
-
Non je ne pense pas que sur les F françaises 2 ou 3e génération ils se reglent ...
-
Pas facile parfois de savoir si c'est d'origine. Les housses de sièges peuvent avoir été enlevés et remontés sur des sièges réglables et inversement.
On peut très bien remonter par exemple des housses de sièges de F non réglables et rouillés sur des sièges de L réglables et en bon état. #g2
-
c'est pas faux! comme ça me paraissait des housses d'époque et bien usées,je me suis dis que ça n'avait pas été changé depuis mais il est vrai qu'il y a eu le temps d'y avoir de la bidouille et de la bricole depuis le temps! #g2
-
ceux de 126 sont striés
pas les armatures !
-
sur ceux de 126 il y a un crochet pour empêcher que le siège s'incline en avant. sur les R il me semble qu'il n'y est pas
-
#f9 a quel endroit?
-
au niveau du rail à gauche pour le gauche et à droite pour le droit. on le voit un peu en bas de l'image
(http://users.skynet.be/fa838712/Photo0431.jpg)
-
Superbe volant et l'intérieur est nickel. #B6
-
au niveau du rail à gauche pour le gauche et à droite pour le droit. on le voit un peu en bas de l'image
ah si oui,je vois! j'ai ça sur ma 126! pas sur mon siège inclinable de 500! j'ose pas le prendre en tof vu son état! #j2
-
sur ceux de 126 il y a un crochet pour empêcher que le siège s'incline en avant
pas sur les premières
-
et le crochet est strié?
-
ben non y'en a pas ... #g4
-
sur les premières tu as dit, donc sur les autres y a #b1
-
oui, il y a ce crochet.
-
#h10
-
v'la le fameux siège! #g2
-
ha ben oui tu avais bien fait de nous avertir au préalable ... #b1
-
si le thème du prochain concours photo c'est "le siège le plus moche" t'es sûr de gagner.
quoique #l11
-
#h4 #h4 #h4
ils restent moelleux et confortables! #g6
bon alors, j'ai un siège de R ?
-
j'ai pas l'impression ... #b10
-
500 R [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
-
la plus moderne des 500 ! #g2
merci JP !!! #F5
-
Elle est bien la R, tous les progrès techniques de la 500 pendant sa carrière sont dessus et pas besoin de mettre un moteur de 126, il y est déjà ! #g2
-
Hi hi hi ! #B6
-
...D'ailleurs il n'y a pas si longtemps Ruoteclassiche avait consacré un article à la 500R, Le numéro est dispo en téléchargement .
L'éditeur ne précise pas si c'est flo qui est en photo avec la 500 #g6 .... #i2
(http://img15.hostingpics.net/pics/220354500r.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=220354500r.png)
-
Hi hi hi !!! #g8
Je l'ai ce magazine ... #g2
-
(https://scontent.fbru1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/p720x720/90941251_10221285311112728_6689928175071264768_o.jpg?_nc_cat=100&_nc_sid=ca434c&_nc_oc=AQnosX_igUJoAozl77I8YVr3lO9qu-9NdKWcfLes7KkXt06mzcY5qEOj3vZieQByKf--pBTe8QZsXXFB29nzsx3U&_nc_ht=scontent.fbru1-1.fna&_nc_tp=6&oh=76a44128d1749c73e92d82759f609cd1&oe=5EA6D0E8)
-
500R versus jardi ??
ou
500R versus dernière F ?
-
500 R et jardi
les dernières F le compteur était plus court dessous
-
merci tony
-
et pas 2 versions de R non plus. juste peut être des différents endroits d'assemblage et certains disent qu'elle aurait une boîte synchro sur la fin
Après un petit repas chez mon oncle 87ans à Turin, retraité della FIAT Torino, il se souvient vaguement d’un problème sur le montage des boîtes des premières 126 (monter avec différentiel de la 500R)
D’après lui Fiat a sorti quelques 500R avec ces boîtes synchro pour pas avoir à les modifier, les clients ne le savait pas !
C’était fin 74 début 75, il y aurait eu maximum une centaine d’exemplaire.
-
Super comme anecdote ! #b3
-
Moi j'ai une boîte synchro, sauf 1ere et marche arrière, et aussi le Neiman à gauche.
C'était un véhicule de famille qui arrive d'Italie (j'ai l'historique des 2 propriétaires avant moi)
Par contre est un 600 ou 650 ???
-
d'origine c'est un 600cc , si c'est un 650 cc c'est marqué sur la culasse