Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Présentez vos restaurations => Discussion démarrée par: Lafamy le sam. 05 février 2011, 15:30:58 pm
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Bon ben voila apres toutes ces années d'attente..j'ai enfin le garage, presque le budget #g2, presque un peu de temps.... donc je le lance dans la restauration integrale de ma 500 L !
Niveau carosserie il ne devrait pas y avoir trop trop de mal..
ce matin début du démontage ...
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heu...tu vas restaurer quoi là!?... #g6
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Pour le moment, la partie vaant a lair assez saine... pourvu que ca dure!!!! #g2
cest tout pour aujourd'hui... je sens que ca va etre long!! #g6
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Oui Raf, j'avou qu'elle est en bon état niveau rouille... heureusement d'ailleurs!!!
J'aimerais essayer de la remettre a neuf! enfin presque! #g2
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ok la méca alors... #g6 #g2
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Mais non!! ya quand meme du boulot!!! si si jte jure!!! #g2
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mais oui jte charie #g6 #g2
t'en veux une nickel...bon boulot car même si elle est saine(elle a l'air...) t'auras du taf #B6 #g9
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Ouai jmen doute!!! Jespere la reussire!
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#g8 #g8 #g8 il a laissé les gros dés en moumoute #b1
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bon amusement #B6
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il a laissé les gros dés en moumoute
jai repondu a ton MP, pas de soucis je te les envoi semaine prochaine qd je les auraient enlevé!! #g4 #g8
ah mince tu voulais pas le dire?? #l11
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#g3 non merci
moi, j'ai gardé mon Garfield de mes 18 ans collé avec les ventouses sur la custode latérale ange
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Ah ben tu vois ya pire que mes dés!!! #g6
Jveu voir la foto!!!
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Ce matin j'ai continué un peu le démontage ....
Avec quelques petites decouvertes sympa :
1ere photos des Lire trouvées par ci par la..
et 2ème photo, un coupe circuit planqué dans le tuyau de chauffage!!!!!! Super idée, vraiment caché!!!!!!!!!!
trop fort ces Italiens!!!!!!!( la voiture vient de Rome)
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quelques news... fin du démontage il ya 15 jours :
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Je l'ai ensuite déposer chez le carrossier qui en une semaine a deja bien avancé !!
Déblaxonnage du dessous, du compartiment moteur et coffre avant.
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suite
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...
+ rebouchage des trous de retros + un un trou dans le bas de porte
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Bon courage. #B6
Merci pour ces superbes photos.
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Et tout ca pour la "tuner" avec des jantes et un volant #g6
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Merci Leo! #g2
Et encore Damien tas pas vu la suite...neon.. Peau de leopard... Install sono.... Lol
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#B6 courage pour la suite #g2
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#g9 dis lui de se dépêcher sinon tu sera pas prêt pour la traversée de lyon (17 avril)
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#g6
Ah ouai c'est bientot j'y pensais plus!!!!! bon ben c'est pas encore cette année que je participerais en 500!!!
Tu y vas toi??
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oui, j'y serai en éspérant que le parcours sera un peu moins "stop and go" que l'année passée.
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Ok, jespere y aller cette année meme sans ma 500.. si le beau temps est la biensur!
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L'avancement des travaux par le carossier :
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L'interieur est fini de gratté, passage de l'antigravillon.
#B6
il avance vite et bien!!! le top!!!!
Réparation avec un bout de tole soudé, sous le plancher,a lavant gauche au niveau de la traverse de renfort .
Le dessous est aussi passé a lantigravillon
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rebouchage d'un grs trou dans le compartiment avant.. l'ancien proprio avait percé pour mettre un "enorme" coupe circuit!!
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#g9 #g9 #g9 #B6
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encore du nouveau ..
J'avais oublié de preciser que le carossier m'a soudé les 2 pattes de renforts à l'avant avant de passer l'antigravillon :
ensuite passage de lappret rouge et joints de sertissages dans le coffre avant :
la suite ce week end si tout va bien... #B6
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ce matin, peinture du compartiment moteur ainsi que du coffre avant : #g9 #11
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#c4 OUAHHH
C'est beau....
"Ca brille comme un miroir de bordel" !!! #g6 #g6 #g6
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#k3
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#c4 OUAHHH
C'est beau....
"Ca brille comme un miroir de bordel" !!! #g6 #g6 #g6
#g8 #g8 #g8 j'aurais pas dis mieux !
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Quelle classe la blonde!!!
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les rouges c'est les meilleurs ! #B6
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Tout a fait!!! #j8
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tu m'etonne que c'est les meilleurs !!!!!!! #B6
c'est meme les mieux !!!!!
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#l5
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Petite question, car je suis curieux. Le compartiment moteur, le coffre à l'avant, et l'intérieur de l'habitacle, il a traité avec quoi ? #g6
Avant l'antigravillion, il a mis quoi comme antirouille ? #l11 #g2
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Il a gratté lancien blaxon, ramené la tole a nu. Ensuite antigravillon, joint de sertissage. Ensuite il a passé un apret rouge. Et peinture!
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Faut pas mettre de l'antirouille (epoxy, ferose, rustol, apprêt phosphatant, . . . ..ou autres) entre l'antigravillon et la tole nue ? #h10
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Faut pas mettre de l'antirouille (epoxy, ferose, rustol, apprêt phosphatant, . . . ..ou autres) entre l'antigravillon et la tole nue ?
tres bonne remarque "cheval" (le diner de con) #g2
Il a mis avant l'antigravillon un appret de chez renault (marque Ixell) apparement bien reputé :
et ensuite l'antigravillon de la meme marque :
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Me voilà rassurais. #g6 Merci pour l'infos. #g2
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tant mieux juju,te voilà rassurassionné #B6 #b1
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t'es un enfoirais raf #b1 #h7
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Faudrait que je dorme un peu plus. Quoi que, est se que ça changerait beaucoup mon orthographe, à voir.
mais non ne change rien!!! on taime comme ca, tes notre mickael vendetta a nous!! #g8
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lafamy, on a dit pas d insulte envers juju ! #b1
Gsage, t'as que ça à fiare de gérer le forum depuis qu on a perdu un gars qui se nommait Croc et qui se disait tout faire #k10 #b1
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Excusez moi messieurs d'intervenir sur votre poste... #g6
je viens juste donner des news ....
Peintures du capot avant, capot moteur, traverse arriere + les 2 portes
La caisse est appretée, reste plus qu'a poncer et peindre.... #k9
je tiens le bon bout!! jai hate!!!!!!!! #11
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tres beau boulot mais pourquoi ne pas avoir peint le même jour la caisse car il risque d'y avoir une différence de teinte au final sauf si le carrossier a prévu la quantité nécessaire pour tout faire
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ben c'est parce qu'il la peint en blanc la caisse #b1 #b1
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tres beau boulot mais pourquoi ne pas avoir peint le même jour la caisse car il risque d'y avoir une différence de teinte au final sauf si le carrossier a prévu la quantité nécessaire pour tout faire
à mon avis , il avait pas prévu 500 grs de peinture puis 2 kgs pour le reste au risque d'avoir en effet des differences de teintes ( vu dans mon ancienne carrosserie avec les produits renault : il arrive que les grossistes de peintures rincent mal leurs cuves tiré par les camions pollueurs ce qui entraine des variantes d'où des differences aussi pouvait apparaitre ! on s'est battu pas mal de fois contre se fléau mais renault s'en branlait et le spectro aussi #d10
Enfin, le risque est souvent plus lié au peinture métal et nacrée et surtout les peintures caméléons #i6 #i6
pour un brillant direct, qui charge plutot bien en rouge ( par experience sur la mienne) pas de pro. #B6
En tant que carrossier familial , on voit de toutes les méthodes et chacun choisie la sienne.
c'est comme la restauration : etamage, mastique, pointe de chauffe, retreinte, carottage, bouchonnage, choucroute et j'en passe ....mousse polyirethane, papier journal ..... #b1
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et le plâtre tu as oublié le plâtre
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oupssssss, oui le plâtre aussi ! j'en suis sur qu'il y en a d autres .... #f9 du scotch aussi, collé de l intérieur pour mieux faire tenir la choucroute , n'est ce pas the coons ?
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ah la choucroute quelle regale #k9 #k9 #k9 #k9 #k9
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non! moi c'est tout fixé a l'étron de chien! et je lui file des fibres la veille pour les corps creux! #b1 #b1 #b1
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vivement le remontage, elle va être superbe #B6
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Excusez moi messieurs d'intervenir sur votre poste... #g6
Ouai, je te trouve vachement gonflé. #b1 #g2
Déjà les ouvrants réalisés, #g5 elle étaient propres ta caisse et ces ouvrants ? #g5 #c4 #h7
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Oui Touring jai hate!!!! Je vais dailleurs bientot attaqué car cest OK, elle est finie!!!!
Elle est passée en cabine vendredi #k9
Elle est MAGNIFIQUE!!!!!!!!!!! #k1
Juju, oui elle etait relativement saine!
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Ok. #g2
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Oui Touring jai hate!!!! Je vais dailleurs bientot attaqué car cest OK, elle est finie!!!!
Elle est passée en cabine vendredi #k9
Elle est MAGNIFIQUE!!!!!!!!!!! #k1
Juju, oui elle etait relativement saine!
vas y met les tofs... #boingboing #boingboing #boingboing
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allez puisque tu insiste !! #g6
je la recupere demain midi donc promis je ferais plsu de photos en exterieur avec le soleil !!!! #g2
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#B6
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qd tu veux, ça devient long ! #h6
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Désolé pour l'attente Redgy ! #g2
voila j'ai récuperé ma belle aujourd'hui .... #k9
Elle est MAGNIFIQUE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tres brillante, pas de défaut... interieur, exterieur top !!!!! rien a redire!!!!!!!!!!!! #g9
Les photos sont pas top car j'etais un peu à la course donc je n'ai pas pris le temps de faire des photos dehors au soleil....
la voila, dites moi ce que vous en pensez...
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suite
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je viens de penser que je navais pas mis les photos en cabine... #j4
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punaise ca me rappel trop la mienne #h5 #h5
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Ba, j'adore, avec ces p'tites roue de R en plus. #g6 #h5 Et la face avant de L, je trouve ça plus beau que la moustache, on voit mieux ces rondeurs. #h5
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Merci Juju!!! Ca fait plaisir!!! #g2
De plus elle est un peu rabaissée donc ca lui donne une allure sportive, jadore! #l11
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Super belle !!! #g9 #g9 #g9
#h5
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merci madame!! #g7
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Rabaissé avec quoi ? ressort de moins combien ? Ou de combien de cm ? #g6
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ouillouillouille...terrible ce rouge...terrible #B6 #B6 #B6 #g9
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Elle est superbe #B6 #B6 #B6 #B6 félicitations, en plus c'est rapide, tu n'as pas perdu de temps #g9 #11 #11 #h5 #h5
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ben c'est surtout le carrossier qui est rapide #22
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merci merci!! #g7
oui cest vrai qu ele carossier a super bien bossé et vite en plus !! genial!!!!
mais bon , le remontage risque d'etre moins rapide!! #l11
Juju, a l'avant il ya une lame de 5 et a l'arriere les ressorts ont été coupé ! #b7 pas top pour la tenue de route et la securité, je pense que je vais remettre du neuf, rabaissé mais neuf !
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Ok. Merci pour l'infos. #g2
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#g2
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#c4 #11 whaouuu !!!!
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#g7 #g2
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#B6 joli ! en plus, une rouge , la classe ! #l5
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Salut a tous, apres avoir délaissé ma petite 500 pendant un mois .. je vais my remettre...
En attendant les pièces pour attaquer le remontage, je commence a me pencher sur la sellerie...
J'ai un problème, les 2 sièges abant sont vraiment abimé !! les rails sont tous tordus, ils ont été ressoudé plusieurs fois...bref ils sont pas beaux du tout!!
Je suis donc a la recherche de 2 sieges avant de L ou eventuellement de 126...
auriez-vous ca dans vos cavernes d'ali baba???
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Ca peut attendre septembre ? J'aurai ça, mais pas avant. #g6 Des sièges de 126 FSM, mousse nikel, même la sellerie en elle même est propre. Tu peux cherche du coté autobianchi aussi. #g2
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Septembre?? ben ecoute je sais pas tout depend de l'avancement des travaux, je pex eventuellement mettre la sellerie en stand by... ca va dependre du prix aussi, envoi moi un ptit MP #g2
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Ba je sais pas, tu les veux pour combien ? #g2
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pour 2 personnes,Juju,c'est Ecrit... pfffff!!! #b10
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#b1 #b1 #b1
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vu que c'est de la 126 , tu divises par 6 donc au lieu de 100 euros les 2 avant ben ça fait 16.66 euros la paire #g6
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Ah cest pas con Regis!!! Tres bonne negociation!!!! #g2
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vu que c'est de la 126 , tu divises par 6 donc au lieu de 100 euros les 2 avant ben ça fait 16.66 euros la paire #g6
Mais bien sur ! #g6 Ca sera guère plus élevé que 16,66€ de toute façon. #g2
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enfoiré tu mas dit 75€/piece en MP!!!!!!!!!!!!!!!
#g8
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Bon ce matin j'ai eu un peu de temps pour continuer.. mais vraiment un petit peu... a cette allure je la démarre en 2023 !!!!!!!! #d10
Bref, démontage du train avant pour le remettre a neuf et monter le kit freins a disques... #g2
au passage qui me conseillez vous comme fournisseur avec bon rapport qualité prix pour changer toute la suspension ? sachant que je souhaite une suspension un peu "sport", rabaissée un chouilla !!! non non cest pas du tuning!!!! #g6
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lafamy si tu veux je dois avoir 2 sièges dans mon boxon...doivent être encore en bon etat
je ne sais pas si ce sont des F ou L ou 126...ils ont des housse en tissus
mais je te les fais à 75 euros les 2...si tu veux
#g2
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enfoiré tu mas dit 75€/piece en MP!!!!!!!!!!!!!!!
#g8
N'imp' toi. #g8 C'est bien plus que ce que je propose ça pour les 2. #g4 Bon, je te l'ai fais à 69,99€ les 2, et on en parle plus. #b1 #b1 #b1 Et en prime je t'offre un faux couteaux de coutelier avec lequel tu ne pourra pas te la péter !
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N'imp' toi. #g8 C'est bien plus que ce que je propose ça pour les 2. #g4 Bon, je te l'ai fais à 69,99€ les 2, et on en parle plus. #b1 #b1 #b1 Et en prime je t'offre un faux couteaux de coutelier avec lequel tu ne pourra pas te la péter !
ET SURTOUT TOUJOURS RETENIR LA LAME EN LE REFERMANT !!!! ( écrit par The Coon, Puy guillaume)
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Notre Coutelier préféré va faire péter ces phalanges, en nous foutant des baffes, si il lie cette page. #g8
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à ce qui se dit :
" Fabien le coutellier du puy guillaume aurait repris la musculation pour plaire à ces dames et enfin trouver celle de sa vie ..." par la gazette du Puy.
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Bon...je vais dénoter mais... J'aime pas les 500 rouges... :-(
Pas taper Romain, pas taper ! ;-)
Bon remontage, ça donne envie
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ouh putin le vosgien ca va chier!!!!!!!!! #c1
Non ca va je te taperais pas jai eu ma dose!!! #g6
tous les gouts sont dans la nature comme on dit, pas de soucis!!! #g2
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Nan mais etes pas original les gars !
Des 500 rouges on voit que ca !
Y'a d autres couleurs aussi !
Genre violet/rouille c'est beau aussi
Quand je referai la mienne je la referai en bleu tout clair, comme celle du pizzaiolo de RA si vous vous souvenez
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des bleus clair, on en a déjà pleins, change de couleur #l11
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du vert anis yen a plein le sud dejà .....
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Ce matin j'ai avancé un peu le train avant.. jai fini de demonter mais maintenant j'attends les pièces...
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Jai aussi commencé le remontage des toles moteur...
avec des beaux ecrous et boulons tout neuf venu tout droit de l'atelier saab ou bosse mon pere! #g2
ca fait propre....
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petit rappel , cetait comme ca avant :
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#B6
ça avance, ça avance
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Oui oui tres doucement mais surement... #g2
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#B6
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#B6
Et puis c'est sympa de prendre le temps de faire des photos pour nous faire partager !! #g2
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Ben ca me fait plaisir de partager avec des passionés! Et puis comme ca si jfais des boulettes vous mcorrigerez! #g2
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Euh moi non !! #g2
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Pour te corriger, faudrait savoir où tu habites .....
#g2
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Pour te corriger, faudrait savoir où tu habites .....
#g2
Ben en fait on habite pas très loin l'un de l'autre avec Lafamy : moi vers Clermont et lui à St Etienne !!
Et beh, tu viens nous corriger quand ??? #g4 #g4
#g6 #g6
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....repeindre les tôles moteur.....ça fait rêver!! le truc,c'est kil vaut mieux avoir deux 500 pendant que le boulot se fait,moi,j'arrive pas à m'en passer plus de 8 jours,alors pour les tôles moteur,c'est mort... #B6
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Oui exact Saint etienne meme !!! Merci l'instant Blonde de te lié a moi !!! Je sais pas si on pesera le poids mais bon ... #g2
Alors Jidouille viens on t'attends!!! #g6
j'arrive pas à m'en passer plus de 8 jours,alors pour les tôles moteur,c'est mort...
C'est vrai que ca me fout un peu les boules de voir se temps magnifique et de pas pouvoir me promener avec la belle!! #d10
mais c'est pas grave, c'est pour la bonne cause!! et l'été prochain je vais me rattraper!!! #g2
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Oui exact Saint etienne meme !!! Merci l'instant Blonde de te lié a moi !!! Je sais pas si on pesera le poids mais bon ... #g2
Alors Jidouille viens on t'attends!!! #g6
Ben ca dépend .... 'y a quoi à boire ?
bon chez notre blonde préférée, je me doute, mais sinon ? #I8
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J'ai aussi commencé le remontage des toles moteur...
avec des beaux écrous et boulons tout neuf venu tout droit de l'atelier saab ou bosse mon pere! #g2
ca fait propre....
Bien la visseries neuves, tout le monde doit mettre du neuf quand il fait une resto complète, mais personnes n'en parlent jamais, #h10 de où ils se fournient, et de la qualité (coefficient de de résistance) des visseries acheté. #h7 C'est bien de nous l'avoir indiquait. Je suis toujours content de savoir où chacun se fournit. #g6
Pour les étriers de frein à disque, c'est moi ou elles n'ont pas l'entraxe de la 500, mais un entraxe 98 de fiat 126 et autres modèles ? #f9
Pour les carters en tôle c'est quoi comme peinture ? #g6 Peinture en bombe, polyuréthane, epoxy #g7 , . . .. . ?
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Bien la visseries neuves, tout le monde doit mettre du neuf quand il fait une resto complète, mais personne n'en parle jamais, #h10 de où il se fournit, et de la qualité de coef' de résistance des visseries achetaient. #h7 C'est bien de nous l'avoir indiquait. Je suis toujours content de savoir ou chacun se fournit. #g6
Pour les étriers de frein à disque, c'est moi ou ce n'est pas l'entraxe de la 500, mais un entraxe 98 de fiat 126 et autres modèles ? #f9
Pour les carters en tole c'est quoi comme peinture ? #g6 Peinture en bombe, polyuréthane, epoxy #g7 , . . .. . ?
JUJU... #d10 #h6 #i6 #l3
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la qualité de coef' de résistance des visseries achetaient.
et le coef de Français en Math supp c'est combien? après les "sa" il parle a la Québec-man! et ne parlons pas des autres fautes... #d10 #d10 #d10
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C'est mieux ? #D129de :lipsrsealed: #h10
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Bien la visseries neuves, tout le monde doit mettre du neuf quand il fait une resto complète, mais personnes n'en parlent jamais, #h10 de où ils se fournient, et de la qualité (coefficient de de résistance) des visseries acheté(es). #h7 C'est bien de nous l'avoir indiquait(er). Je suis toujours content de savoir où chacun se fournit. #g6
Pour les étriers de frein à disque, c'est moi ou elles (ils) n'ont pas l'entraxe de la 500, mais un entraxe 98 de fiat 126 et autres modèles ? #f9
Pour les carters en tôle c'est quoi comme peinture ? #g6 Peinture en bombe, polyuréthane, epoxy #g7 , . . .. . ?
et encore j'ai pas tout regardé....
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indiqué! pas indiquer!
finalement toi aussi ta le diplome bescherelle! #b1
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pfff j'étais au tel en même temps! #g2
après je dis pas que je fais pas de fautes,j'en fais un paquet mais avant de dépasser Juju il faudra vraiment y mettre de la mauvaise volonté!
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Pour repondre a Juju, pour la visserie je donne le modele a mon pere en lui indiquant sur quelle partie de la voiture elle sera utilisée. Ensuite il me ramene tout dans des sachets neufs! Donc apres je pourrais pas te dire pour la qualité ou le materiau exact.
Pour le moteur et dautres pieces jai emmené le tout a sablé(20€) puis ensuite peinture noir au four, noir brillant ou satiné. Le résultat est super on a limpression que cest neuf.
Il ny a que la partie du ventilo(lescargot) que jai fait baigné ds loxydrine+lessive se soude pour ramener la tole a nue. Ensuite je lai fait peindre en mm temps que la voiture pour avoir le meme rouge.
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Pour repondre a Juju, pour la visserie je donne le modele a mon pere en lui indiquant sur quelle partie de la voiture elle sera utilisée. Ensuite il me ramene tout dans des sachets neufs! Donc apres je pourrais pas te dire pour la qualité ou le materiau exact.
Pour le moteur et dautres pieces jai emmené le tout a sablé(20€) puis ensuite peinture noir au four, noir brillant ou satiné. Le résultat est super on a limpression que cest neuf.
Il ny a que la partie du ventilo(lescargot) que jai fait baigné ds loxydrine+lessive se soude pour ramener la tole a nue. Ensuite je lai fait peindre en mm temps que la voiture pour avoir le meme rouge.
tout ça pour un résultat brillant. encore bravo
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Merci #g2
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indiqué! pas indiquer!
finalement toi aussi ta le diplome bescherelle! #b1
pas mieux guigui !!!
diplome : diplôme !!! #D126
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#l11 #l11 #l11
merci!!! #g6
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je dirais "t'as" et pas "ta"
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comme quoi t'as bien fais de me faire la morale Guillaume!!! recommence quand tu veux! #b1 #b1 #b1
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Pour repondre a Juju, pour la visserie je donne le modele a mon pere en lui indiquant sur quelle partie de la voiture elle sera utilisée. Ensuite il me ramene tout dans des sachets neufs! Donc apres je pourrais pas te dire pour la qualité ou le materiau exact.
Pour le moteur et dautres pieces jai emmené le tout a sablé(20€) puis ensuite peinture noir au four, noir brillant ou satiné. Le résultat est super on a limpression que cest neuf.
Il ny a que la partie du ventilo(lescargot) que jai fait baigné ds loxydrine+lessive se soude pour ramener la tole a nue. Ensuite je lai fait peindre en mm temps que la voiture pour avoir le meme rouge.
Ok, +1 pour la visserie quand même. #g6 C'est pas de la visserie du brico dépouille, donc. #g6
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Je suis en train de commander les dernières pièces pour remonter mon train avant et j'ai un petit doute..
Je dois passer une cde chez 500ricambi de l'axe + ecrou qui va en bas de la fusée. est-ce la bonne pièce? si oui vous pensez que l'ecrou est fournit avec car ils en parlent pas ?
http://www.fiat500ricambi.com/fiat500/?categorie=Essieux+ant%E9rieurs&product=VA1023 (http://www.fiat500ricambi.com/fiat500/?categorie=Essieux+ant%E9rieurs&product=VA1023)
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S'il en parleme pas a mon avis, il n'y est pas, surtout qu'il le détail http://www.fiat500ricambi.com/fiat500/?categorie=Essieux+ant%E9rieurs&product=VA1035 (http://www.fiat500ricambi.com/fiat500/?categorie=Essieux+ant%E9rieurs&product=VA1035)
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Ah cool je l'avais pas trouvé lui !!!! merci #g2
donc l'axe que j'ai choisi est le bon?
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Normalement c'est le bon si mon anglais est encore a niveau #l11
Au pire tu prends les 2 #g6
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Ok merci OLiv! je vais donc faire confiance a toi et ton anglais!! #g2 #g3
Je commande et jte tiendrais au jus, au pire cest pas grave tu me remboursera !!! #g8 #g4
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J'avance....tout doucement...mais surement..
J'ai reçu les pièces , je peux donc commencer le remontage du train avant....
Petit coup de peinture sur les bielettes de direction, changement des rotules.
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#i10 #i10 #i10 #i10
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un peu de news.. train avant enfin fini, voyez le " Avant/Après" ..
Ce soir début du faisceau electrique, passage desgaines/cables neufs dans le tunnel, remontage pedalier+pedale de frein ..
gros souci avec le faisceau neuf : les couleurs ne correspondent pas!!!! #h6 quelle galere!!!!!
Et comme un *** au démontage jai pas reperé le cablage et tout débranché la boite a fusible.... #l11
Inutile de vous dire que mon pere ma geulé dessus... ca ma rappelé mon enfance!!! #e5
si quelqun a un tuyau je suis preneur!!!!!!! #g2
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Petit tuyau... reste calme #l6 #b1
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OK je vais essayer!!!! #g3 #chippi
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Ca n'avance pas #b1
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NON ! #d10
Et d'ailleurs ca n'avancera pas pdt au moins 15 jours car je pars en vacances demain matin !!!! Direction Italia!!!! Ciao tutti bonnes vacances!!!!! #k5 #F5
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Tu pars a vide et tu reviens les mains chargées ? #g6
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Je pars pas a vide ca cest sure parceque entre ma femme et ma fille... Plus de place!!! #d10
Par contre jte cache que jaimerais bien trouver un ptit revendeur de pieces... #g2
Allez bonnes vacances a tout ceux qui partent!!!! Ciao ciao
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tout doucement je continue...
Je suis en train de preparer les élements pour le remontage des portes...
J'ai tout nettoyer et degraisser le mecanisme de leve vitre (voir photo) que je regraisserai biensur avant le remontage.
Petite question, pensez-vous que je puisse mettre un petit coup de peinture grise pour leur donner un coup de neuf; ou c'est risquer pour le bon fonctionnement du mécanisme?? Car meme en nettoyant bien le fer n'est vmt pas beau...
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met un coup de zinc en bombe c'est gris et un super anticorrosion, bien mieux que la peinture!
aucun risque pour le mécanisme #B6
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ah ouai? je connais pas, ca se trouve en centre auto ou magasin de bricolage??
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moi je le prend chez renault, va sur le post de restauration de ma 126, j en parle sur la fin
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#B6 top merci!
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alors ce wk j'ai continué un peu.. collage du joint de capot avant + caoutchouc... pour le fun j'ai mis le monogramme avant . #g7
J'ai enfin trouvé des ecrous pour fixer la platine de roue... et la quand je vais pour monter ma roue, il y a un pas de vis foiré sur la platine!!! obligé de redemonter et renvoyer..et encore 1 semaine dattente!! #h6
J'ai commencé a habiller le coffre moteur et la encore une "galere" des pieces adaptables.. J'ai gardé la poignée d'origine qui etait fixé avec un ecrou de 6... mais la , surprise le filet du capot arriere est en 8 !!! il faut donc bidouiller un peu ! #d10
Question a 2 balles, comment remonter les arrets de portes??? il faut devisser la vis qui tien la roulette?? ouai jai un peu honte de demander ca! #j4
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Non pas besoin, tu le glisse ds la roulette d' arrêt de porte pour le faire sortir et le couper sur la caisse, gare à la peinture !
Un conseil change tes roulettes , c est pas cher et ça t évitera de tout redemonter tes panneaux de portes qd tu verras que tes portes ne tiennent pas ouvertes ;)
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Non pas besoin, tu le glisse ds la roulette d' arrêt de porte pour le faire sortir et le couper sur la caisse, gare à la peinture !
Un conseil change tes roulettes , c est pas cher et ça t évitera de tout redemonter tes panneaux de portes qd tu verras que tes portes ne tiennent pas ouvertes ;)
On s'y fait très bien aux portes qui tiennent pas ouvertes .... #j4
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Ok merci Régis! je le glisse donc par l'interieur car une fois la porte montée on a pas la place de passer par l'exterieur?
Et pour la roulette il faut simplement devisser la vis principale?
D'ailleurs je ne trouve pas chez les fournisseurs le petit cache plastique noir qui vient cacher la vis!
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oui tu devisses la vis qui se trouve sous le cache #g2 très simple, pour les caches, j ai trouvé que 500passion qui font les caches mais de couleur translucides ( à repeindre....) ....
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ah cool!!!! pas grave un coup de barbouille et roulez jeunesse !!
merci lami ! #g2
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#g2
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Pour info les fourchettes on un sens, regarde bien dans la doc, sinon tu vas galérer et risqué d'abimer la peinture #l11
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ah ok merci! #g2 si tas une photo du sens jsuis preneurs!
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J'ai passé 45' a les monter a l'envers et ensuite j'ai regarder dans la RTA ou dans le catalogue des piècess #j2 en 10' c'etait OK
Mais une des 2 est trop fatiguée du coup la porte ne tiens pas ouverte #h6
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les pions en plastoque j'en ai acheté en 2010 a Garlenda...pfff ça tient pas 6 mois cette merde! #b7
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Ok OLiv, j'hesitais a les changer mais vu le prix je me suis pas embeté; car je deteste quand la porte ne tient pas ouverte! C'est super chiant surtout quand tu bricole dedans!! #d10
les pions en plastoque j'en ai acheté en 2010 a Garlenda...pfff ça tient pas 6 mois cette merde!
ah ouai? ben merde j'aurais du garder ceux d'origine car ils tenaient bien!! ET je trouve que sans ces caches c'est pas beau!!
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la fourchette ou le petit en bidule en plastique, je ne sais pas ce qui était mort #f9
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M.P. Lafamy, pour l'histoire des sièges avant, et des pièces que tu donne. #g2
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Salut a tous !!
Bon apres quelques mois d'absence, je reviens donner des news... nous avons continuer avec mon pere la restauration du moteur ...
voici le lien du post sur RA :
http://www.clubfiat500.com/index.php?topic=89870.75 (http://www.clubfiat500.com/index.php?topic=89870.75)
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Tu es gentil avec ton lien de club fiat 500 Rhone Alpes, #l11 mais je te rappel que certain d'entre nous on était bani de ce forum, #i10 et que y a eu certaine altercation (on a chacun nos tort, je vais pas rouvrir le sujet, merci). #l10
Alors si y a des photos, j'imagine que je peux pas les voir si je suis pas connecté (et comme je risque pas de pouvoir être connecté, vue que mon compte est bloqué, et que je suis bani). #d10
Et puis je l'ai mauvais d'aller voir la suite de ta resto sur ce forum, #i9 #i10 également, désolé. Après se qui s'est passé, c'est un peu comme si je bossais en face ou à coté de mon ex tous les jours. #i10 Ah merde, c'est effectivement ce qui se passe ça. #b1 Ouai, tous ça pour dire que c'est pas terrible, tu te sens plutot mal, pas terrible, voir pas bien même.. . . #h10 Pour faire simple.
Bonne suite dans ta resto mec. #k3 M'en veux pas, c'est pas méchant, c'est pas spécialement contre toi, mais je préfère dire les choses clairement. #B6 #g2
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Ok JUJU je comprends... Super ta metaphore avec ton ex!! bordel tu ma smis la larme a loeil !!! #g8
Tant pis pour toi tu verras pas mes photos tavais qua pas etre vilain et etre bani !! #g3
je plaisante, je vais transferer les photos... en fait j'avoue que j'ai démarré ce post il y a un bail et que j'ais la flemme de le recommencer ici... #g10
promis je le ferais à loccase !
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Oui j'en rigole de mon ex, #b1 mais crois moi qu'en vrai c'est pas drole. #l11
Pas de problème mec. #g2 Dès que tu a le temps, met 2 3 photos et commentaire. #g6 #g2
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pas de soucis lami!! tas eu mon mp???
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Oui, je croyais d'avoir répondu d'ailleurs. #j4 de moi. #g6
Bon ba je vais te répondre ici alors, content que tu es trouvé des sièges. #g2 Tu les a déniché ou finalement ? #g6
Et pour les pièces, c'était surtout le train roulant qui m'intéressait, je m'étais mis d'accord avec Frantz pour le récupérer pour lui. Car il en avait besoin. #B6 Donc bonne vente pour le reste de tes pièces. #g2 Moi j'evite d'acheter des trucs en ce moment, car je me sers la ceinture aux niveaux dépenses en ce moment. #g2
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Yoh.
Gros détérage, alors elle est en est ou cette caisse ? Je suis sur que tu a avancé ! #g6 On va me taper sur les doigts, mais tant pis ! #b1
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tempies !
#k8
#i9
On te l'a déjà dit !!!!!
#g2
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Sorry, corrigé, mais pas sur de mon coup. :lipsrsealed:
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Pas bon !!
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Re corriger, cette fois c'est la bonne j'espère !! #e5 #f9
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#B6
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trop fort ce Juju !!! #g8
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Bon, faut que je retienne cette orthographe maintenant pour de bon. #g6
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Salut Juju! Merci de relancer ce post! :)
Depuis quelques mois helas, je nais quasiment pas avancé car jai eu une saison sportive tres chargée! Jai juste fini de mettre en place et de tout reperer le faisceau electrique! Une bonne chose de faite!
Jais aussi fini de remonter et revisée la boite. Le moteur est bien avancé mais helas ma culasse 650 est fendue donc il faut que je trouve une solution pr pouvoir tout remonter!!!!
Voila , je suis degouté de pas pouvoir en profiter cet été... Mais je croise les doigts pr quelle soit prete au printemps prochain!
;)
Ciao tutti
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Ok, une grosse partie de faite donc. #g6 Le cablage est neuf ?? #l11 #g6
Des photos tu travail fait, et surtout de ce qui reste de la culasse ?? #g6 Possibilité de la réparer (car j'ai lui que parfois il y avait des solutions #f9 ), ou obliger de la changer ? #i6 #f7
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une culasse de 650 t'en trouve a 100 € faut pas se priver #g2
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Oui Juju le faisceau est en neuf, jessaye dailleurs de mettre pas mal de pueces neuves...
Pour les photos je suis en plein demenagement dc pas encore internet(juste sur liphone), mais promis jessaye den mettre des que possible.
Pour la culasse, elle est bien visiblement bien endommagée... Il faudrait oui Oliv que jen trouve une doccase en bon etat pr pas trop cher....
La suite au prochain episode.... ;)
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une culasse de 650 t'en trouve a 100 € faut pas se priver #g2
C'est bon ça !! #g6
Oui Juju le faisceau est en neuf, jessaye dailleurs de mettre pas mal de pueces neuves...
Pour les photos je suis en plein demenagement dc pas encore internet(juste sur liphone), mais promis jessaye den mettre des que possible.
Pour la culasse, elle est bien visiblement bien endommagée... Il faudrait oui Oliv que jen trouve une doccase en bon etat pr pas trop cher....
La suite au prochain episode.... ;)
Ok, bon déménagement. #g2 Et bonne suite. #l11 #g6
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Merci juju cest sympa! Et dailleurs pk avais tu peur de te faire taper sur les doigts!??
Et toi tu en es ou ds tes 126???
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Changeons de sujet pour les 126! #b1
Pourquoi j'avais peur, parce que ça fait un moment que ta pas posté, et que certain n'aime pas les déttérages de post, voilà tout, cherche pas midi à 14h. #g8
Y à que la marron qui a avancé, je remet deux trois trucs dès que j'ai des occassions de pouvoir me le permettre (les pneus neufs on était enfin montées par exemple, et différente chose du genre). Rien d'extraordinaire. #g2
Va falloir que j'achète de la visserie tout comme toi en plus de certains consommables et matériel de bricollages (j'ai déjà une bonne addresse, mais sa va revenir chère), et j'attends toujours mon pot inox, je perds un peu patience d'ailleurs, ça fait plusieurs moi que j'attends. #f7
J'ai une autre fiat qui m'a bouffées 800€ de pièces, une cinquecento qu'on m'a donnée, et c'est pas pour rien qu'on me l'a donnée cette merde, elle vaut rien. #b1
Bref, j'avancerais à plus grand pas quand j'aurais trouvait du taf, je te laisse, je retourne à mes recherches. #g10
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Ok Juju, alors bonne chance dans tes recherches !!!! #g2
De mon coté déménagement enfin fini, mais maintenant je me lance dans les traveaux de mon nouveau logement! #d10 c'est pas gagné!!!
Mais c'est pas grave, je vais tenter de me bloquer quelques petites heures par semaine pour avancer ma 500 car j'en peux plus de la voir démontée!!!! Je brule dimpatience de pouvoir repartir en ballade avec!
Donc premier objectif, trouver une culasse de 650 !!! Si quelqu'un a ca ou en connais une a vendre faites moi signe!!!
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quelques photos des "tous petits derniers traveaux"!! on se moque pas!! #g6
Le faisceau est enfin tout reperé..enfin presque... les clignos et phares sont montés...
Pour l'electricité, nous avons ( mon pere et moi) opté pour ramener toutes les masses en 2 cables noirs qui viendront sur la batterie, comme les voitures modernes. Ce n'est pas de l'origine mais au moins j'aurais une super masse et donc plus de soucis d'ampoules faiblardes ou d'arbre de noel clignotant à chaque fois que je met un cligno!!!
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L'électricité auto, ou comment devenir fous en 15 min. #g8
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pourtant le faisceau de 500 ou de 126 sont relativement simples par raport a la plupart des voitures actuelles
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Oui mais moi je suis une bouzze en élec, je comprend rien, ou très peu !! #f7
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pourtant le faisceau de 500 ou de 126 sont relativement simples par raport a la plupart des voitures actuelles
Oui je te l'accorde, le faisceau d'une 500 est vraiment TRES simpliste surtout par rapport aux voitures actuelles....
Mais en fait au démontage j'ais fait le boulet de ne rien reperer et quand j'ais reçu le faisceau neuf les couleurs ne correspondaient pas du tout! Il a donc fallu tout retrouver avec les shémas et le bon vieux multimetre ! #d10
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ouai mais c'est sa qui est drole c'est comme quant on étais gosse et que l'on faisait un puzzel et qu'on se mélangait les crayons dans les couleurs avec la fatigue et du coups on étais super fier d'avoir reussi a la fin bin la c'est pareil plus on en bave plus on est fier
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l'humain est vraiment bizar vous trouvez pas? bon ok je sort #j4 #22
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J'adore ton explication, #b1 c'est à peu près ça oui ! #g6
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petit hors sujet désolé mais j'aime bien ces photos de famille.... 500,vespa,gtv..
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Ça avance tranquilou #B6
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Tranquilou... oh oui vraiiiiiiment tranquilou meme !!! #g7
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Un petit blocage sur le câblage peut être #l11
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Euh..... un tout petit peu.. disons que le faisceau je l'avance quand mon pere est la.. pour le moment il est pas la donc j'avance d'autres bricoles..
d'ailleurs en tournant un peu si les sites de pieces, j'ai trouvé ca :
https://webshop.fiat500126.com/index.php/katalog/artikelinfo/1858-1-joint_en_caoutchouc_pour_le_cercle_de_phare.html
Je ne savais meme pas que ca existait! Vous me conseiller de le mettre? comment ca se monte je vois pas...
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C'est pour les version allemande, ils se mettent entre le cerclage et la carrosserie #g2
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Ah ouai? Mais les modeles allemandes ne sont pas les memes?
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C'est pour la version contre le grand froid du chnord #g6
Enfin c'est que qu'affirme certains, je ne fais que relater les dire #g2
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#b9
donc ca ne sert a rien de les mettre, meme niveau étanchéité?
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Sauf si tu as de grosses pluie ou si tu habites dans le grand nord #g2
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En fait j'ai failli me faire avoir aussi, mais c'est tout pas beau, et personne ne les mets (ça se met à l'extérieur, autours du phare).
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Oliv avec l'été de m*** qu'on a, toute cette pluie, j'hesite encore... #g3
mais c'est tout pas beau, et personne ne les mets (ça se met à l'extérieur, autours du phare).
Ah ouai ok laisse tomber alors, je pensais que ca s'intercalait entre le phare et la tole!!
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Ben autour du phare, c'est entre le phare et la tôle #l11
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Oliv avec l'été de m*** qu'on a, toute cette pluie, j'hesite encore... #g3
Ah ouai ok laisse tomber alors, je pensais que ca s'intercalait entre le phare et la tole!!
Je pensais exactement pareil, je croyais que c'était à l'arrière du phare et que c'était invisible #g2
Ensuite on m'a montré une photo une fois monté (blog de Cleflo je crois?) et j'ai annulé la commande #b1
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Ah oui je viens a l'instant de trouver une photo et en effet cest tres laid!!!!!
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Fin d'apres midi, remontage des phares/clignos/veilleuses...
Petit hic, le phare coté passager est trop enfoncé et la casquette chromée ne ressort pas assez.. en revanche l'autre coté depasse bien mais eclaire trop sur le coté... comment les regler?
merci
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photos
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Si je peux me permettre t'as un des trous de pare choc bouché #l11
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Pour le réglage, il y a deux vis à l'intérieur du coffre sur le phare.
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Si je peux me permettre t'as un des trous de pare choc bouché
Non non, c'est juste un effet, le trou est bien présent.. #B6
Dav44, oui je vois bien ces vis.. Il ne faut pas les serrer a fond? Ce sont juste des vis de reglage?
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Dav44, oui je vois bien ces vis.. Il ne faut pas les serrer a fond? Ce sont juste des vis de reglage?
#B6
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OK merci! En gros la fixation se fait essentiellement par le ressort et la patte en fer qui se met dans le trou? Pour le reglage on peut jouer aussi sur la tension du ressort non?
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non je pense pas #e7
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Petit hic, le phare coté passager est trop enfoncé et la casquette chromée ne ressort pas assez.. en revanche l'autre coté depasse bien mais eclaire trop sur le coté... comment les regler?
merci
ou inverse les
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Tu penses que ca peut jouer?
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j'ai le meme probleme que toi sur la minne phare neuf face avan neuve je comprend pas est le ponpon la patte du phare a cassé
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#d10
Moi les ohares sont neufs, face avant dorigine... Et pourtant....
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une tof, mais je pense qu'ils n"étaient pas encore réglés #j4
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Merci Oliv!
Par contre je vois que ses vis son enfoncées a fond, elles rentrent limite ds la caisse, alors que les miennes depassent enormement!!!
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elles ne peuvent pas dépasser puisque la tête de la vis ne passe pas au travers du trou. pour mettre les phares ces vis doivent rester dessus. je pense que tu les as enlevées et que tu les as mises par l'intérieur une fois le phare mis en place.
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Ah m****!!!
Mais alors si ces vis reste sur le phare qd tu le met en place, la tete de la vis ne passe pas dans le trou??? Je comprends pas tout alors.... #f9
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Merci Oliv!
Par contre je vois que ses vis son enfoncées a fond, elles rentrent limite ds la caisse, alors que les miennes depassent enormement!!!
t'as pas une tof #i10
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Quand tu mets le phare en place
- tu le met dans l'encoche
- tu le bascule et l'attache le truc avec le ressort
- les deux têtes de vis doit être en face de chacun des trous
- les têtes des vis passent par le trou mais sont en appuies sur le bord des trous (en appui sur la carrosserie)
Les têtes de vis ne passent car elles servent a ce que le phare soit en appui contre la carrosserie, mais elles sortent suffisamment pour pouvoir être réglée.
Les vis poussent le phare vers l'extérieur et le ressort retient le phare #B6
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Ah mais voila!!!!!!!! Moi jenlevais les vis, je mettais dans lencoche, je positionnais les phare, attachais le ressort et ensuite le mettais la vis!!! Je croyais que la vis servait a attacher sur la caisse!!!!
Ben la ca change tout!!!!
Quel boulet!!!!! Merci les gars!
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Arc une tof on aurrait plus vite compris #l1
Pimp t'as fait peut être la même erreur #e7
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oui mai moi je les ai mis comme tu dis sauf que la petite patte de l'encoche a casser dégouter
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Ah mais voila!!!!!!!! Moi jenlevais les vis, je mettais dans lencoche, je positionnais les phare, attachais le ressort et ensuite le mettais la vis!!! Je croyais que la vis servait a attacher sur la caisse!!!!
Ben la ca change tout!!!!
Quel boulet!!!!! Merci les gars!
c'est bien ce que je disais #g6
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#d10 #d10
on se moque pas Tony !! #g6
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#i9
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Je viens de lire le sujet depuis le début, tu vas faire une très belle 500 ! Félicitations ! Rouge en plus, mon rêve !!
Bon courage pour la suite des travaux que je vais suivre avec attention !
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C'est tres gentil ca fait plaisir.. je dirais meme ca motive!!! #g2
Bon hélas tu as pu constater que je ne suis pas as de la restauration et que je manque cruellement de temps... mais c'est pas grave, dans ma tete mon projet est bien precis et je vais aller au bout de mon reve!!!
Chi va piano va sano....e chi va sanno va lontano.... #g6
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...je manque cruellement de temps... mais c'est pas grave, dans ma tete mon projet est bien precis et je vais aller au bout de mon reve!!!
Chi va piano va sano....e chi va sanno va lontano.... #g6
Et tu as bien raison, je suis passé par la aussi,même si desfois c'est dur il faut pas baisser les bras et à la fin on peut être fier du résultat ! Et puis je trouve que tu débrouilles plutôt bien #g6 Bonne continuation en tout cas et on veut plein de photos ! #g6
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Super sympa!! merci!!! #B6 #B6
promis je vais m'activer un peu!! #g6
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C'est pour les version allemande, ils se mettent entre le cerclage et la carrosserie #g2
Rien avoir avec les versions allemandes... Ce sont plutôt des joints utilisés sur les versions abarth... Je les ai mis sur la mienne. L'eau ne rentre pas!
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Ah ok !!! merci pour la précision... comme tu peux constater je n'avance pas ma 500... je suis bien occupé par mon autre passion, tu as du voir sur facebook! #g2
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Ah ok !!! merci pour la précision... comme tu peux constater je n'avance pas ma 500... je suis bien occupé par mon autre passion, tu as du voir sur facebook! #g2
Effectivement !!!! FORZAAAAAA !!!
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moi j'ai pas vu?
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Effectivement !!!! FORZAAAAAA !!!
#g2 #g6
Tony, je t'ais pas en amis sur fb je crois???
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t'as le même pseudo?
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non , cest romain carbone
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Attention gros gros déterrage de sujet !!!!!!!!!!
Je finis enfin ma restauration apres des années a l’arret.....
Je suis en train de finir le moteur ... j’ai tout refait dessus...
Je rencontre un petit souci ... pour le plaisir j’ai mis’un cache culbuteur alu , mais y a un hic, le carburateur ne passe pas! Il bute sur le cache .... #b9
Avez-vous une solution ? A part meuler me cache culbu?
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Petite photo du moteur
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Je crois que justement, la solution c'est de meuler le cache culbu.
Il a été ressoudé ton pot ?
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Oui mais je vais le changer du coup car la soudure est vilaine et il tombe pas vmt en face des pipes
Ok Je vais meuler alors si pas dautre solution
J’espe Juste pas passer a travers en meulant trop #fc
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salut
tu n"avais plus de rouge ? #g2
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Lol,pr la boite a air?
Je voulais couper un peu avec le rouge #g4
En rouge et noir comme disait l’autre 😃
Au faite je me suis débrouillé cest bon pr l’allumeur (facebook) 😉😉
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Très joli le rouge noir #B6
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Merci #g7
Hate qu’il soit finit et ds la voiture....
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le cache n'est pas adapter avec le carbu d'origine, il faut meuler, regardes aussi si les culbuteurs d’échappement, voir les ressorts de soupapes ne touchent pas, ça peu arriver
d’après ce que je vois (la visserie) de la pipe d’échappement tu as monté des neuves, si oui je te dirai que ce n'est pas terrible elles sont mal refaite s le passage est plus petit, il suffit de présenter le joint pour #j2. mais tu as certainement vu le problème.
pourquoi des goujons dans la culasse ? pour maintenir la pipe ?
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Slt Mitch! Merci pr ta réponse !
Alors effectivement les pipes d’echappements sont merdiques! Jai fais le con car sur le site de Leo il y a ce modèle pas chere et un autre un peu plus chere mais avec les goujons intégrés comme a l’origine
Mais sinon niveau conduit c’est correct les joints plaquent bien et sont bien en face
Si vraiment ca vielli mal dans le temps je les changerais
De quels goujons tu me parle dans la culasse?
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là j'ai du mal à suivre , c'est écrit en quelle langue ?
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les goujons ce n'est pas très important, le principal c'est le diamètre de passage.
oui je parle des goujons qui sont dans la culasse pour tenir les pipes d’échappements, à l'origine il y a des vis.
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Ah ok!
Pour les goujons dans la culasse, c’est mon papa qui a re tarodé car les pas de vis étaient foirés
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perso je prefere les goujons, ils prennent les filets + loin #B6
Tu as trouvé pour ton allumeur ? je n'ai pas su trouver de différence entre un doigt de 500 et de 126 :lipsrsealed:
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Oui en faite tout était bon... c’est mon père qui s’et Planté... #l11 #g7 oups
Du coup le moteur a démarré, il tourne super bien !
On l’a démarré au star pilote car le carbu n’était Pas encore en place
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non , cest romain carbone
Lafamy c'est romain carbone #c4 je connaissais les 2 mais je savais pas que c'était le même #h10
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Oui Tony cest moi #F5 #g6
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bienvenue #g8
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Eh bien merciii #k5
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Eh voila,carbu monté!! Il a fallu meuler pas mal mais cest en place!!!!
Reste à trouver la pipe de sortie ainsi que le tube jusqu’à la boite a air!
Pour info cest un 28 imb... si vous avez ca a vendre je suis preneur ... ou alors quel modèle et quel site me conseillez vous 😉
Merci
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je te conseilles pour le tube celui d'axel, avec une petite reprise à l'epoxy des emboutissages internes (pour gagner 0.01 km/h #g3)
pour la pipe, celle en plastoc, à 10-15 euros marche bien
-
#g8 tu penses que je peux gagner combien de secondes sur le zero a 100? #k9
Ok je vais commandé tout ca👍👍
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on passera peut etre sous le quart d'heure! #11 #11 #g3
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#g8
Sinon... petite question carbu encore... j’ai ds un carton au garage un carbu weber 30dgf ... ca m’intéressait de le monter sur mon moulin mais faut il bcp de modif?
J’ai lu par si par la qu’il faut abaisser le moteur etc....
Vous confirmez?
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#g8 tu penses que je peux gagner combien de secondes sur le zero a 100? #k9
Parce que vous arrivez à monter jusqu'à 100? #g8
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#g8 #g3
Évidemment !! Quand je l’ai ramené sur la remorque on est monté a 120😂
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Je me rend compte que ca fait un moment que je n’avais pas posté de photos de l’avancement de la restauration..
Voici un petit résumé... #g2
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Suite
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Fin
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elle n'aura pas ses baguettes ?
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#c4 #c4 c'est le luxe dans le coffre #k3
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Beau boulot #B6
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Elles claquent les housses!
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Merci les gars ca fait plaisir !
Pour les housses, j’ai choisis les couleurs les bordures etc et elles sont sur mesures.
Un sicilien qui na pas de site internet, super rapide et pas chere du tout😉
Cleflo, j’ai les baguettes et je vais les monter bientôt... mais j’apprehende de percer😱😱😅
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as tu les dimensions pour mettre les baguettes, pour le traçage et le perçage mets un scotch papier,
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Non je n’ai pas
Les dimensions... si tu les as je suis preneur 😉
Ok pr me scotch
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#c4 #c4 c'est le luxe dans le coffre #k3
Merci😇
Il me manques le cric bien propre a gauche
Sinon niveau électricité, on a regroupé toutes les masses des phares comme une voiture moderne pour avoir un bon eclairage ds le temps
Fini les petites masses sur chaque phares 😉
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voilà j'ai ça après ce n'est pas non plus au mm
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Super merci!! Ca va bien m’aider #B6
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Voila, le moteur a été rapatrié au garage.... il sera bientôt en place... je vais enfin pouvoir voir rouler ma 500 8 ans après.... #l5 #11
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Mince mes photos sont a l’envers!!!
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ouais, c'est pas cool ça !! #e7
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#B6
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Pourtant sur mon tel elles sont droites...
possibilité de les modifier ou je dois les retirer et les remettre?
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salut Lafamy
ce n'est pas prudent de mettre le n° de ta voiture sur les photos .
J'ai essayé de mettre les photos à l'endroit . Sur l'ordi c'est bon , dés que j'envoie elles se remettent à l'envers ......mystère de l'informatique
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Oui bizarre !!
Merci d’avoir essayé😉
Pour les numéros d’immat, je les cachent en général mais la pour le coup j’ai oublié.. puis Sur le forum je suis pas inquiet.. j’ai confiance #g7
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le forum est visible par n'importe qui
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tu as une traverse de R ? C'est une boite de 126 bis ?
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Les photos du forum ne sont visibles que par les membres, mais n'importe qui peut-être membre #g3
Sinon, j'ai remis tes photos droites, il faut rafraichir la page et ça doit rentrer dans l'ordre #g2
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Merci Tour!!! Mais je les vois encore a l’envers?
Mitch non je vais remettre la traverse de ma 500 pourquoi?
Et la boite je sais pas... il me semble que c’est une 126 classique... comment le savoir? Tu m’inquete la.... #f9
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Les photos du forum ne sont visibles que par les membres, mais n'importe qui peut-être membre #g3
Oui exactement ! Puis après honnêtement je m’en fous un peu.... si qq un veut frauder en prenant ma plaque., il peut le faire partout et n’importe quand... hélas
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si tu remets la traverse de 500 il faut que tu changes les deux goujons qui tiennent le support moteur ils sont plus long sur la 500.
je te dis que ça doit etre une 126bis parce que je vois le contacteur de marche arrière, maintenant il est possible qu'il y ait eu des 126 avec le feu de recul mais la je ne sais pas. #f9
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......mystère de l'informatique
y'a pas de mystère #g2
quand tu prends une photo, certains appareils (smartphone, etc...) indiquent en plus avec la photo l'information si elle a été prise horizontalement ou verticalement.
ensuite quand tu veux afficher la photo, certains logiciels lisent cette information et retourne si besoin la photo, d'autre non...
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ma 126 brown avait le contacteur de feux de recul #b3
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Ma boîte de 126 est censé n'être pas bis, et à un contacteur.
J'avais ouvert un topic pour l'identification.
Pas encore démontée, donc je ne peux pas dire pour le differentiel
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il doit y avoir un numéro de série différent alors ?? peut etre des lettres différentes
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http://www.500-126.com/index.php?topic=8339.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=8339.0)
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Merci Tour!!! Mais je les vois encore a l’envers?
C'est aussi un mystère de l'informatique qui n'en est pas un #g6
Pour éviter de recharger tout le site a chaque fois que tu le visites, beaucoup de choses sont stockées sur ton ordi, en particulier les images.
Donc au lieu de charger la photo a chaque fois que tu vas sur la page, il la charge à ta première visite et te montre a chaque fois la version que tu as chargé la première fois.
Pour forcer a recharger, il faut vider "le cache" du navigateur. Sinon sur la plupart des navigateur, on peut forcer a rafraichir en appuyant sur la touche majuscule avec la touche F5, ou la touche majuscule en cliquant sur le bouton pour recharger la page #g2
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Merci bcp Tourfl pour ce cours d’informatique😀👍
Effectivement les photos sont droites ce matin!! Magique #g7
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si tu remets la traverse de 500 il faut que tu changes les deux goujons qui tiennent le support moteur ils sont plus long sur la 500.
je te dis que ça doit etre une 126bis parce que je vois le contacteur de marche arrière, maintenant il est possible qu'il y ait eu des 126 avec le feu de recul mais la je ne sais pas. #f9
Ok jai compris! Question bête, mais le support moteur est celui d’une 500 dc ca devrait être pareil non?
Pour la boite bien vu je pensais Que toutes les 126 avaient le contacteur de marche arrière
Et si effectivement c’est une boite de 126 bis ca pose un problème de compatibilité ? Ca change qq chose sur la longeur des rapports par exemple?
Merci
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le support oui mais il faut les goujons qui vont bien
oui c'est la longueur des rapports, mais bon pas trop d’inquiétude il n'y a pas une grosse différence, de mémoire la bis ne fait qu'un cv de plus
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Pk merci pr les renseignements ! #g2
Je vais trouver des goujons alors
Au cas ou , ca se trouve en neuf sur les sites habituels de vente de pièces?
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De mémoire, la boîte de 126 est 5 % plus longue qu'une 500, et la 126 bis 18% plus longue
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#B6
Merci pr cette precision!
Et comment être sure que j’ai une boite de 126ou 126 bis?
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De mémoire, la boîte de 126 est 5 % plus longue qu'une 500, et la 126 bis 18% plus longue
vraiment bizarre de parler en % :lipsrsealed:
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Ben, on ne va pas parler en km/h. #f9
Lafamy, c'est en comptant les dents sur le differentiel.
Ou alors, en relevant la vitesse et le régime qu'on peut en déduire le rapport de démultiplication.
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Ok Charles! Intéressant !! Merci #B6
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Ben, on ne va pas parler en km/h
oh la la ! je pensais que tu parlais de la taille de la boîte !! #g8
désolé Charles #g10
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#g8
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Oui, il y a eu des 126 Personal avec les feux de recul (brown, black, silver, red ).
Pour la boîte de 126 Bis, beaucoup en recherchent et en montent. le rapport de pont est de 9/39 au lieu de 8/39 sur les autres 126.
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Je vais trouver des goujons alors
mais pourquoi tu ne les as pas, c'est quoi (le quel) de carter de pompe que tu as monté ? c'est un carter de 600 cc (650 cc)
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Je ne suis pas sure d’avoir les écrous car ce moteur etait au fond du garage et ds ma 500 j’avais un moteur de 500 standard
Le carter est un 650
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Oui, il y a eu des 126 Personal avec les feux de recul (brown, black, silver, red ).
Pour la boîte de 126 Bis, beaucoup en recherchent et en montent car la 4ème est plus longue et le moteur tourne moins vite.
Merci pour l’info
Mais’comment reconnaitre Une boite de 126 bis? Existe t il un listing avec les numeros de series?
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http://www.500-126.com/index.php?topic=5871.msg135427#msg135427 (http://www.500-126.com/index.php?topic=5871.msg135427#msg135427)
Si tu as la reponse
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ds ma 500 j’avais un moteur de 500 standard
alors tu dois avoir les bons goujons sur le carter ds ton moteur de 500
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alors tu dois avoir les bons goujons sur le carter ds ton moteur de 500
Ok bon ca va
Je te dirais ca semaine prochaine qd on le remonte #g2
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[url]http://www.500-126.com/index.php?topic=5871.msg135427#msg135427[/url] ([url]http://www.500-126.com/index.php?topic=5871.msg135427#msg135427[/url])
Si tu as la reponse
Top merci Charles je vais regarder ca😉👍
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Salut les amis, je suis en train de finir la sellerie de ma500... le dossier est fini et la je m’attaque à l’assise..
Mais comme souvent la mousse est bien dégradée... je voulais donc savoir ce que vous me conseillez pour refaire le rembourrage?
Je pensais éventuellement commander de la mousse sur mesure mais quel type de mousse et quelle epaisseur?
Merci pr vos conseils les amis Merci
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tu n'as de ressorts pour l'assise ?
https://cleflo.skyrock.com/3291885078-banquette-arriere.html (https://cleflo.skyrock.com/3291885078-banquette-arriere.html)
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Si, jai des ressorts puis une sorte de tissus en mauvais état
Les ressorts suffisent , il ne faut pas mettre de mousse?
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Perso j'ai fait extra mousse + extra ressorts.. j'avais de la mousse de 2-3cm qui traînait
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Tu a changé les ressorts d’origine? Et avec la mousse c’etait Pas trop épais pour enfiler la housse?
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comme cleflo il n'y a pas de mousse à l'origine, ressorts et par dessus un genre de feutrine, ça fait un petit matelas de quelques mm
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Ok merci
Pour fixer la housse il faut ouvrir les petits anneaux en metal?
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oui, c'est bien ca!
fastidieux mais il faut en passer par la.
Comme dit par les copaings, d'origine sur les ressorts tu as: une toile de jute, une sorte de feutre de laine qui doit faire 10/15 mm (en neuf), et la housse.
Perso j'ai acheté les kits dispo chez les revendeurs pour remplacer la toile de jute par une grosse feutrine. Et ensuite mousse Bultex de 30mm (dispo chez tous bon revendeur de mousse) et ensuite la housse.
Pas facile a bien tendre, il faut prendre son temps, mais ca se fait.
#g2
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je pense que la formule de FRAM est la meilleure, la feutrine pour que ressorts n'habiment pas la mousse et répartisse l'appui , le Bultex pour le confort .
C'est comme ça que je vais faire .
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pour retirer les agrafes avec une tenaille c'est très facile, pour les remettre un truc qui va très bien se sont les agrafes pour tenir le grillage
une boite et la pince qui va bien. l'hiver un poil chauffer avec un sèche cheveux facilite un peu la tension, la mise en place
https://www.amazon.fr/40108802-Agrafes-grillage-galvanis%C3%A9es-performance/dp/B00B5PJ47Y/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1542908889&sr=8-1&keywords=agrafes+grillage+vr22 (https://www.amazon.fr/40108802-Agrafes-grillage-galvanis%C3%A9es-performance/dp/B00B5PJ47Y/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1542908889&sr=8-1&keywords=agrafes+grillage+vr22)
https://www.krenobat.fr/Agrafeuse-cloture-simple-torsion--0004712-vente/Agrafeuse-manuelle-a-grillage-BABY-GRAF-16-20-EDMA-3476060004123--0042190.html (https://www.krenobat.fr/Agrafeuse-cloture-simple-torsion--0004712-vente/Agrafeuse-manuelle-a-grillage-BABY-GRAF-16-20-EDMA-3476060004123--0042190.html)
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Super!! Merci bcp pr ces conseils !!!
Alors j’ai trouvé la mousse ici , épaisseur 2 cms
https://www.mamoussesurmesure.com/carre-de-mousse.html (https://www.mamoussesurmesure.com/carre-de-mousse.html)
Me manque à trouver la feutrine #g2
Mich merci pour tes liens, je pense que je vais commander ça pour me faciliter la tâche !
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je t'ai mis ces liens pour exemple et pour que tu vois le matos, mais si tu as un brico machin prés de chez toi tu peux trouver
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Ok
Mais avec les gilets jaunes, par chez nous c’est quasi impossible d’aller dans les centre commerciaux, je vais donc commander et rester au chaud #g6
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Pareil, j'ai simplement essayé, c'était pas très comfort donc rajouté de la mousse... On a mis des ressorts au centre des assises parce qu'elles s'affaissent
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181123/a1e081a6c22c64f472d0bf4c96b53d94.jpg)
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Bien vu! Si tas des photos du remontage je suis preneur.
Et pour les fameux anneaux metal tu as fait comment? Toi aussi tu qs utilise la pince dont m’a parlé Mitch?
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Les "écrous d'origine" fermez les yeux ! Il me manquait des agraphes, et c'était pas hyper pratique donc on a tout attaché avec des risland, ça tient, ça déchire pas, c'est réglable, que demande le peuple... Dans l'idéal insérer des boucles comme pour les lacets de chaussure aurait été le top, mais faut le matos.
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idem pour moi rislands
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des rislands
mais bon sang mais c'est bien sûr #B6
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Alors les rilsans l'idée m'a traversé l'esprit, mais c'est AMHA une fausse bonne idée, ou plutôt une idée de fainéant des temps modernes #g3 #g3
Au bout de 2/3 ans,, disons 5 ans max. ils seront cuits et donc cassants a cause de l'amplitude thermique énorme dans un habitacle et également des contraintes mécaniques exercées dessus si tu as souvent du monde en places arriéres.
Alors que les agrafes metal. elles seront toujours la dans 80 ans si la caisse n'a pas pris l'eau.
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5 ans max. ils seront cuits
bon ben ya des avions qui vont tomber ! :lipsrsealed:
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sur les avions tu les change tout les combien ?
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En automobile ou aéronautique, oui les rilsans sont très utilisés, mais ils ne subissent pas de contraintes mécaniques.
(Dans le compartiment moteur de ma moderne, j'ai déjà changé des rilsans qui avaient cassés.)
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Au bout de 2/3 ans,, disons 5 ans max. ils seront cuits et donc cassants a cause de l'amplitude thermique énorme dans un habitacle
tu chauffes des fesses? #g6
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il doit faire monter des autostoppeuses un peu chaudes du
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Sur les avions tu les change tout les combien
c'est sancé tenir 30ans.
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c'est sancé tenir 30ans.
en qualité aviation certainement
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surtout qu'avec cette pince c'est tres facile pas besoin de percer,dans les angles où tu as plusieurs épaisseurs, vous mettez un risland tous les combien ??? #f9
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Le skai subira plus la déformation que les rislands, donc je doute qu'ils fassent des cycles de fatigue...
J'en ai mis plus que ce qu'il y avait d'agraphes à l'origine, j'ai pas retrouvé de photo...
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vous mettez un risland tous les combien ??? #f9
10 cm
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Bienvu! Les rislan j’y avais pas pensé ! #g9
Pour répondre a la petite polémique, j’en vends au boulot et il existe des millions de sorte! Avec différents type de resistances
Mais en partant sur un modèle standard type Legrand de chez Leroy merlin, ca tiens sur mes brises vues de mes clotures depuis 6 ans! A resiste aux gros ecarts de température, humidité soleil eTc....
donc pour une banquette d’une voiture qui roulera pas souvent et qui dormira au chaud je m’inquiEte pas! 😉
Du coup j’hesite entre rilsans et crochets metal + pince... #f9
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au passage, j'ai parcouru ton blog. tu as gardé la bleue?
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Oui hélas il ya plusieurs années
Avec la plu value j’ai pu acheter la rouge et la restaurer 😉
Fallait faire un choix
Par contre entre temps j’ai acheté celle ci... ☺️ Elle est pas neuve mais assez saine, je vais la redémarrer, une bonne révision et rouler comme ca, en la laissant dans son jus
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#B6
ça doit etre sympa d'avoir du doublon, pouvoir rouler pendant une restauration
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rouler dans son jus peut être, mais que va dire le CT #f9
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ça doit etre sympa d'avoir du doublon
pas besoin de CT, si c'est un doublon #g2 (du moins, en Corse !)
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Arff, perso, je reste prudent, en cas de fracas, mieux vaut etre couvert
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il doit faire monter des autostoppeuses un peu chaudes du
tant pis pour vous!
Quand tous les rilsans auront pété, vous pourrez vous servir de la housse pour vous tailler un string et un écharpe en skaï pour l'hiver #g3 #g3 #g3
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#g3
piégé en string? photo!!
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pas besoin de CT, si c'est un doublon #g2 (du moins, en Corse !)
#g8 jy ai pensé.. mais non...
Mitch quand je dis dans son jus je veux parler de la carrosserie. Toute la mecanique sera revisée ( moteurs, freins, pneus)
Je préfère qu’elle soit un minimum fiable, et pas que pour le CT. 😉
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je ne sais pas ce que ça donne, en cas de corrosion perforante, le nouveau CT
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C’est pas faux ... #f9
Quand je la passerais je te dirais 🙂😉
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Salut normalement même avec le nouveau contrôle technique la corrosion perforante c'est pas gênant c'est surtout au niveau des trains roulant qui vérifie c'est mon contrôleur qui m'a dit ça quand j'ai passé ma cox #b3 mais d'un contrôle technique à l'autre ça peut changer c'est une question de chance.
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Oui comme tu dis d’un contrôle a l’autre c’est pas toujours pareil... bon je vous dirais le jour ou je l’amene...
pour le moment quelques news... le moteur est en place #g9 #k3
On devrait tout raccorder et essayer de le faire tourner ce wk end.....
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pourquoi tu mets le filtre à essence là ? #l11
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Moi je fais pareil un à la sortie du réservoir et un juste avant le carbu moins de risques de Merde et au prix du filtre pourquoi pas #b3
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Le mien est avant la pompe à essence. 2 filtres, pourquoi pas. #B6
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En faite, je n’ai tjs pas fai traiter mon réservoir correctement, donc en attendant je vais mettre un filtre avant et apres la pompe pour preserver mon carbu
😉
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tant que tu y es, tu gagnes un pouillieme de pêche en retirant la plaquette de restriction d'air du carter, et aussi, perso, en derivant le reniflard
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La plaquette se trouve ou dsl je vois pas? Et pr le reniflard comment tu le deporte? Merci 😉
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quand tu démontes la partie supérieure du convoyeur noir (avec la boite à air),
en dessous tu as ça.
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c'est la petite tole qui occlut partiellement l'amenée d'air.
le reniflard, je bouche l'arrivée sur la boite à air, et je le derive dans une canette.
mais il y a plus "stylé":
https://www.ebay.fr/itm/D1-SPEC-Oil-Catch-Can-RED-Honda-Nissan-BMW-Audi-Volkswagen-UK-SELLER/264018067789?hash=item3d78b4014d:g:~W4AAOSw6~VZ0jx1:rk:5:pf:0 (https://www.ebay.fr/itm/D1-SPEC-Oil-Catch-Can-RED-Honda-Nissan-BMW-Audi-Volkswagen-UK-SELLER/264018067789?hash=item3d78b4014d:g:~W4AAOSw6~VZ0jx1:rk:5:pf:0)
ça ne fait pas des miracles, mais on gagne une chouillette
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Ah joli merci!!! Bien vu je savais pas!!! 😉👍🏻
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l'agrandissement du trou se fait à la lime "queue de rat"
ça se fait très facilement.
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Ok’merci Cleflo! 😉 je verrais’ca Alors
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Perso j'ai depointé
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Salut les amis... quelques news.. qui ne sont pas bonnes... #b10
Ce matin on a fini de tout raccorder(Electricité, essence etc)
On pose la,voiture au sol, et enfin on la démarre pour lui faire faire quelques tours de roues ds le garage.. Mais au bout 5 minutes moteur allumé il tournait pas rond et a calé net!!
Apres quelques controles, arrivée d’essence bonne, allumage bon, mais une bougie noyée.. un cylindre qui tourne mal...
On enlève le,cache culbu et la : un culbuteur qui bloque, une soupape grippée !!!!!
Ecoeuré!! Tout est neuf!! 😡😡😡😡 mauvaise qualité encore des pièces Neuves !!
Il va falloir tout démonter, déculasser et changer ou rectifier les soupapes etc
En espérant que ca n’est rien abîmé d’autre!!!
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tu avais changé les guides de soupapes ?
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Oui tout! Culasse neuve, guide et soupapes
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tu l'avais bien calé, l'aac, les ressort bien en place?
tu avais bien amorcé le circuit d'huile?
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je viens de relire tout ton post et rien sur ton moteur !
choisir parmi ces 4 propositions:
- commandé au Père-Noël
- tombé du ciel
- trouvé dans la rue
- APN HS
#g6
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tu l'avais bien calé, l'aac, les ressort bien en place?
tu avais bien amorcé le circuit d'huile?
Oui oui évidemment 😉 tout était fait nikel
Aucune erreur de montage, c’est vmt une soupape qui grippe. Mauvais alésage 😡
Cleflo effectivement je n’ai pas fait de post sur ce forum pr la simple et bonne raison que je lavais commencé sur le forum RA mais il a été supprimé 😰
Mais ca ne change a mon problème lol
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oui j'allais te demander si tu avais aléser les guides ?
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Non non j’ai tout acheté en neuf chez leo, normalement tu monte directement pas besoin de re-aleser
Leo ne comprends pas il me dit que c’est jamais arrivé
Ce matin on a tout re demonté et c’est bien ça il y a 2 soupapes grippées
Je vais donc amener la culasse et les soupapes chez un spécialiste qui va faire les mesures et rectifier si besoin
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il me semble comme le dit Cleflo, qu'un coup d’alésoir est indispensable après montage des guides sur la culasse.
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si j'ai bien suivi la culasse a été achetée tout équipée, donc, plug and play, donc rien à y faire je pense.
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oui , en effet.
question bete, tu as huilée les soupapes avant de démarrer le moteur?
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Oui voila Celflo, j’a achèté la culasse avec les guides déjà monté, j’ai commandé les soupapes a part que j’ai monté
Où Charles tout a été fait
Ce n’est pas pr dire mais mon père est mécanicien depuis 45 ans , il a refait des centaines de moteur lol
De la fiat 500 a la porsche 911😅 dc il a tout bien fait ce qu’il fallait
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ok, donc une merde dans les guides, ou les soupapes.
bon courage!
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Merci, on verra ce que me dit le mec qui rectifie les culasses
J’espère que ce sera récupérable et pas trop chère
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Petite question les amis, le tube de chauffage en metal ne passe pas au remontage , il vient buter sur le démarreur... normal?
le modèle de 500 et 126 sont les mêmes ?
Merci
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pour tes soupapes c'est bizarre elles se sont bien montées dans les guides, je suppose que tu ne les as pas montées au marteau #e5
pour le tube de chauffage c'est normal qu'il touche il est un poil différent sur la R, il faut donc que tu le changes
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Effectivement non je les ais pas montées au marteau 😉
Mais tu sais comme moi que quand le metal chauffe il se dilate légèrement, et ca se joue a un millimètre
Tu vois une autre explication ? Je suis preneur de outes l’es idées mais si je reste convaincue que c’est un problème d’alesage
Pour le tu e chauffage merci, je vais regarder car sur les site de pièces ils ne vendent qu’un seul modele pour 500/r/126
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pour les soupapes je n'ai pas d'idée, pour te dire il m'arrive que la soupape soit dure, voir tres dure à mettre dans le guide, mais après rodage de la portée, elle glisse bien, le souci que tu as jamais eu le souci bon je touche du bois #l11
c'est ça, faut aussi la petite piece plastopc pour tenir le cable du démarreur
https://webshop.fiat500126.com/fr/chauffage/raccord-en-metal-_canalisation (https://webshop.fiat500126.com/fr/chauffage/raccord-en-metal-_canalisation)
https://webshop.fiat500126.com/fr/chauffage/agrafe-pour-le-c_ble-de-d_mareur-au-tuyau-de-chauffage (https://webshop.fiat500126.com/fr/chauffage/agrafe-pour-le-c_ble-de-d_mareur-au-tuyau-de-chauffage)
-
et ca se joue a un millimètre
#g3 #g8 #g3
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Effectivement non je les ais pas montées au marteau 😉
et ca se joue a un millimètre
et encore ça c'est le jour où ça ne s'est pas beaucoup dilaté #g2
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Petite question les amis, le tube de chauffage en metal ne passe pas au remontage , il vient buter sur le démarreur... normal?
le modèle de 500 et 126 sont les mêmes ?
Merci
comme dit mitch:
(http://www.500-126.com/index.php?action=dlattach;topic=8090.0;attach=62230;image;ts=1514057116)
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Ok’merci Charles et Mitch😉👍🏻
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#g3 #g8 #g3
???
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???
la tolérance de 1mm en mécanique de précision...
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Quand je dis 1mm c’est une expression dans le sens ou ca ne forçait pas du tout pr rentrer et que ça grippe quand chauffe
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c’est une expression
ah ok ! désolé je ne connaissais pas.
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Question con Lafamy.:
Les culbuteurs bougeaient librement ? Quand tu as ouvert, la rampe était bien montée ?
La distrib, tu as ouvert, pas de souci?
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Salut les amis !
(Oui Charles tout était ok et controlé;)
Alors verdict de Euroculasse ( réputé ds la region, présent a epoq auto, spécialisé dans les véhicules anciens, vehicules de rallye aussi)
C’est clairement un souci de conception les guides de soupape sont mal usinés et mal centré, la portée de la soupape ne se faisait pas correctement
Les soupapes sont mal taillées
elles ne grippaient pas lors du rodage.
Résultat changement des soupapes et des guides : 150€ merci aurevoir #h6
Je recommande un joint de culasse et on remonte tout
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Merci du retour !
J'avais vu de la pub pour euro culasse, mais j'avais pas eu de réponse de leur part.
Bon courage !
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Du coup, tu vas demander un dédommagement auprès de Léo ?
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les guides de soupape sont mal usinés et mal centré, la portée de la soupape ne se faisait pas correctement
Les soupapes sont mal taillées
donc problèmes sur guides et soupapes ?
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Charles oui ils sont tres bon 😉
Cleflo oui sur les 2, mal taillés
Eh oui je vais demander un geste de sa part a savoir que jai pris quasiment toutes les pieces de la restauration de ma 500 chez lui sans jamais négocier une seule remise!
Sans parler des pieces que je prends de temps en temps pr mon autre 500
J’espère Qu’il sera reglo
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#f9 mouais mouais !! soupape mal taillée rien avoir la taille c'est pour le rendement (remplissage) les guides pas centrés c'est la aussi bizarre
car si les guides sont mal centrés les soupapes ne sont pas étanches le moteur ne tourne pas ou très mal puisque perte de compression. surtout que le rodage a du être fait et un contrôle de l'étanchéité.
la seule chose qui peut entraîner un grippage c'est les guides un peu juste en alésage.
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Ben écoute Mitch, mon père est mecanicien depuis 40 ans, sans faire de mesure il avait déjà diagnostiqué ca. Et la c’est un professionnel qui le confirme donc ya plus de doute a avoir. Il va m’imprimer un compte rendu avec les cotes etc
Je vous le ferai voir
Selon toi c’était quoi le problème ?
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qui a fait le rodage des soupapes ?
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Aucun rapport avec le rodage il était bien fait
En faite je vous suit pas les gars, vous remettez en question le travail et le diagnostique de 2 professionnels?? Quel intérêt ? Vous êtes mécanicien ?
Je vous comprends pas... #f9
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moi ce que je ne comprends pas c'est que le gars te dit que ce n'est pas centré et d'un autre coté tu dis que le rodage de soupapes à été fait.
dans ce cas déjà le décentrage ne tient plus, puisque le rodage est fait pour ça aussi recentrer la soupape.
ton père doit être bien d'accord avec mon raisonnement.
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je voulais aussi en arriver là.
si ton guide est excentré, tu ne peux pas roder.
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Je pense qu'une fois que le souci est arrivé, c'est plus difficile de faire un "diagnostic".
Une fois grippé, je pense que l'usure fait que ça s'excentre, forcément.
Et perso, non, je ne suis pas mécano, à peine un amateur enthoudiaste. Mitch et clefo, en revanche, commencent à avoir un poil d' experience sur les 500 #l11
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Salut à tous! De retour après une petite pause #g7
Pour refermer le chapitre « problème usinage guide soupape » #g6 j’ai récupéré ma culasse et c’était bien ça... problème de cote sur les soupapes et guides soupapes.
Le bon côté c’est que Leo m’a remboursé la réparation, je salue son geste!
Je continue donc mon remontage tranquillement...
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Suite
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Le bon côté c’est que Leo m’a remboursé la réparation, je salue son geste!
#g9 c'est bien de le dire #B6
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Oui évidemment . Je suis pas un râleur gratuit lol , mais je dis quandc’est bien et quand ca ne l’est pas #g2
Ca fait des années que c’est devenu mon fournisseur principal et je suis content qu’il est accepté.
Voila... sujet clos.. maintenant j’ai vmt hate de finir les bricoles et enfin pouvoir rouler avec !!!!!!
Merci à tous pour vos conseils
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Eh beh, pas tous l'auraient fait! #g5
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C’est vrai 😉
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Salut les amis petit or sujet.
Il me reste pas au garage une face avant de R et une face avant de L que je voulais faire en objet de déco pour accrocher dans mon garage.
Mais je préfère mettre un emblème de F.
Pensez-vous que je puisse mettre l’embleme De F et que ça cache les anciens emplacements de R et de L ???
Vous me suivez ? #k5
Merci Merci
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pour le L c'est ok; le R à essayer ...
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Je confirme, L ok R à voir
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de mémoire ça dépasse un chouia
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Merci pour vos réponses les gars... j’aimerais beaucoup que ca passe sur la R .....
je vais essayer alors 😉😉
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Alors, ça roule?
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Salut les amis!
Petit souci du jour, quand je tourne le volant, les commodos tournent avec! Une bague dessous qui a du jeu
On a frapper légèrement avec un pointeau, les commodos tournent un peu moins mais le volant est plus dur....
Avez vous des idées des conseils?
Merci
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J'avais le même souci, y'a une encoche sur la bague faut bien la mettre et la remonter jusqu'en haut
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Merci Andr!! 👍🏻
Alors après démontage c’est La bague sur le commodo qui était usée, il a fallu bricoler un peu pour en fabriquer une sur mesure #B6
Maintenant tout roule!! Merci
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Content d'avoir pu te guider! #B6
Andrea
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Salut les amis !
Alléluia à 500 est enfin sur les routes 🎉🎉🎉🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻😃😃😃
Il me reste quelques bricoles à voir mais j’avais promis à mes enfants de les emmener avec à l’école avant la fin de l’année 😉
Déjà 45 km au compteur 😅
Quel plaisir de rouler avec ça faisait tellement d’années je suis comme un gosse 🤩🤩!!!
Merci à tous pour vos conseils et aide pendant la restauration ! Vous êtes au top
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Enfin chez elle avec ses copines
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Une de plus qui roule! Génial!!! #B6
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Yes!!! 😃
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#B6
Belle !!
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Superbe ! Je ne connaissais pas ce modèle de jantes. #B6
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#l11
http://www.500-126.com/index.php?topic=2474.195 (http://www.500-126.com/index.php?topic=2474.195)
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Merci les amis!
Jipeair elles sont pas courantes, c’est ce qu’il me plait 😉
Puis je trouve qu’elles ont un look sport
Après, j’ai déjà vu les mêmes ou quasi les mêmes mais avec plus de déport... j’aimerais bien les trouver 😉
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Bonjour les amis! 150 kms au volant de mon bijoux c’est le top😀😀
2 petites questions, quelle la conso moyenne pour une 500 avec un moteur de 650?
Autre chose, j’ai un énorme écart entre la banquette arrière et l’assise... normal??
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Salut Lafamy
L'écart me semble très large, tu es sûr d'avoir installé l'assise correctement ?
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Oui tu vois l’écart est exagéré
Il me semble l’avoir clipsé correctement
Puis si je la recule un peu plus ça fera un écart trop important vers la manette de chauffage non?
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sur cette photo on le voit un peu, tu dois avoir un morceau de vynil de ton dossier plus long pour couvrir l'écart
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oui c'est bizarre de voir les charnières c'est vrai aussi qu'il manque la bavette
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t'es content de ta nouvelle 500 tony ? je regrette de te l'avoir vendue #c2
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c'est la tienne magi??????
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des jumelles #g2
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Ok merci pr votre réponse
Il va falloir que je récupère un bout de skai noir pour combler
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normalement le "bout " de skai noir est sur la housse .
Je trouve que ton assise manque de rembourrage , on ne devrait pas voir la ferraille. )
Je pense que le dossier n'est pas assez descendu ( regarde l'écart au dessus des passages de roues
Pour mettre l'assise il faut d'abord rentrer le fond et ensuite appuyer devant
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oui c'est vrai c'est bizarre de voir les charnières
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il voit les charnières parce qu'il n'a pas mis les axes dedans , le dossier est haut c'est à cause de celà ,
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on ne voit qu''un petit bout mais on voit que les deux se rejoignent et un poil la bavette qui te manque (à droite sur la photo)
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beau travail !