Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Présentez vos restaurations => Discussion démarrée par: Crabot le mar. 10 mars 2015, 22:54:06 pm
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Bonjour,
Pour donner suite sans tarder à ma présentation hier http://www.500-126.com/index.php?topic=6101.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=6101.0), voici quelques photos de notre petite 500 ressortie d'un long sommeil au fond de quelques garage et abris. Je ne sais depuis combien de temps elle est restée immobile. Suite à un héritage, elle nous a été cédée.
Sa vignette de 1980 témoigne peut-être de sa mise à l'arrêt. Nous ne savons malheureusement pas grand chose sur son histoire.
Nous l'avons prise tel quelle, les feux, baguettes et diverses pièces étaient démontées, l'intérieur est en tissu ! totalement cuit, il nous manque l'assise arrière.
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une D avec ses papiers et pas trop pourrie, ça c'est un héritage #g9
à garder au plus proche de l'origine même si la boîte à crabot et le moteur un peu poussif ne sont pas toujours agréables; mais c'est tellement dépaysant #g2
bonne restauration à vous deux (c'est très important de faire trav....pardon participer les femmes: des fois, elles acceptent de prêter le joujou quand il est tout beau) #g6
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Ha non moi je ne prête pas mes joujoux ! #i9
Bon courage pour cette resto !
C'est clair que ça en vaut la peine !!! #B6
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Ta rouille est "intéressante" c'est vraiment la voiture qui est pas rouillée par cause d'utilisation (tes passages de roues et le dessous de porte ont l'air beau.... Mais rouillée à cause de l'humidité/pluie... Rouille dans les recoins mal aérés comme les fermetures de portes / jointure face avant... En tout cas très beau morceau dans un état impeccable...
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#B6 #B6 #B6
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Ah oui, belle auto à restaurer. #B6
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c'est une D de 1961 ?
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A une D !!!! le graal !!!! (avec une F, une L et une R ....)
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fais gaffe, on voit des traces de scotch et il y a des margoulins qui découpent des caisses pour moins que ça...
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felicitation elle est superbe cette 500 prend en le plus grand soin
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Merci pour vos messages...
Les traces de scotch sont dues au fait que j'avais masqué les trous lorsque j'ai déménagé par temps de pluie. Enfin ça ne génera pas, elle va passer au sablage integral.
Je vais joindre des photos supplémentaires qui montrent clairement les traces de la maladie. Je prévoie à l'extrême le remplacement des bas de caisses, au moins un plancher, ailes avant et tablier. Je ne veux pas risquer que la rouille réapparaisse dans un moyen terme, ni long d'ailleurs. #b10
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Bonjour, petit passage ici pour quelques nouvelles pas très réjouissantes.
Retour à la maison un an après, la voiture que notre carrossier devait nous rapporter peinte quelques jours avant. Je la retrouve sablée, non traitée avec un voile de rouille après avoir débarqué par surprise.
Nous avions un beau budget pour la refaire, nous allons perdre des plumes. On attend qu'il nous rembourse plus de 1100€. Il faut impérativement qu'elle soit sablee et retraitée rapidement.
Détails et photos à venir :(
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ahh mince pas cool .........
j espere que tu vas trouver vite fait un pro serieux .....
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... d’où l’intérêt ici de créer un topic qui pourrait rassembler toutes les adresses, région par région, des professionnels qui sont compétent avec nos petites 500 ... parce que, hélas les margoulins ne manquent pas.
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Bonne chance pour la suite.
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Hello !
Par réputation cette fois, nous avons eu la visite d'un carrossier bien actif qui semble partant. On attend ses disponibilités.
En attendant la voiture se conserve relativement bien.
Merci pour le soutien. On y croit... Je reviendrai lorsqü'il y aura du nouveau.
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ah super ! on attends la suite #g2
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bon courage! #fc
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Merci
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Bonjour, de retour pour quelques nouvelles.
Plusieurs devis de faits, rien en dessous les 10000€ et 14k€ chez des vrais pro.
Ma femme a préféré la vendre,
mais moi j'ai préféré la refaire moi même #h4
Alors, je sais ca ne s'improvise pas. J'ai deja fait 2 restaurations, mais jusque là juste un peu de tôlerie.
Un peu de matos et quelques compétences.
Après environ 80 heures de boulot, côté gauche desoudé, longeron ressoudé, éléments ajustés ou en cours.
Je rencontre 2 problèmes qui me font perdre beaucoup de temps ; pièces qui ne sont pas aux bonnes côtes et mes soudures qui ne sont pas encore top.
Question ajustage, assemblage je suis satisfait et rassuré de pouvoir respecter l'origine.
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Il s'agit là d'une photo prise il y a un an. Je l'ai dérouillée ( au sens propre #g6 ) quasi intégralement et passé un phosphatant Restom.
Photos actuelles à venir. Là j'en ai qu'une d'hier seule #d10
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... d’où l’intérêt ici de créer un topic qui pourrait rassembler toutes les adresses, région par région, des professionnels qui sont compétent avec nos petites 500 ... parce que, hélas les margoulins ne manquent pas.
tiens oui ça en est où ça ? vous avez des adresses ?
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rien en dessous les 10000€ et 14k€ chez des vrais pro.
ça comprenait quoi ?
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Ca comprenait le démontage et sablage des portes, tolerie mise en peinture, assemblage de tous les elements avec vitres et baguettes. Je fournissais tous les élément de carosserie, bas de caisses, planchers, ailes av, passages de roues av, face avant, tablier, patchs, joints de vitres.
Je reprenais la voiture vide avec toute la mécanique à remonter, intérieur, sellerie...
Sinon j'ai eu 2 offres moins cher mais trop hasardeux, je pense que le résultat n'aurait pas été satisfaisant.
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tiens oui ça en est où ça ? vous avez des adresses ?
Oui, je pensais la confier chez garage Bel Air à Chauvé en Loire Atlantique. J'ai entière confiance. Super carrossier et passionnés. Mais le prix refroidit, bien que cohérent pour du bon boulot. 10 k€ chez eux.
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J'en suis là. Longeron soudé, plancher, bas de caisse et aile ajustés ou a finir. Tout traiter avant la pose.
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je n'ai pas trop compris où en était ta voiture ! ya quoi à faire dessus ?
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En fait, apres sablage comme souvent on visualise l'etendue des dégâts. Le plancher passager avait une tole rajoutée et certaines parties avaient été mastiquées et repeintes au pinceau.
Résultat les 2 bas de caisse et longerons, planchers, ailes av, face av et divers patchs et petites pièces à changer ou refaire.
Les pieces sont generalement mal reproduites et necessite un travail d'adaptation. Les passages de roues ne seront pas remplacés integralement puisqu'ils ne sont pas aux cotes.
Donc j'avais il y a quelques mois découpé pas mal d'éléments et adapté les pieces neuves. Malheureusement j'ai eu de gros problèmes familliaux qui m'ont interrompu durant 8 mois. Ces derniers jours j'ai repris. Je devais déjà principalement renforcer la caisse en refixant le longeron car fragilisée, elle était indéplacable. Au départ je devais me limiter à ca pour le moment.
Finalement j'ai bien repris goût à retaper la fiat, alors je vais essayer de garder le rythme malgré d'autres impératifs.
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En fait, cette voiture a eu mauvais destin depuis 1980 si on se base sur la vignette. Elle devait finir sans carte grise suite à mauvaise entente lors d'un héritage et nous l'avons acheté il y a une dizaine d'année, au départ pour pièces puisque nous possédions une 64. Finalement nous avons pu refaire une carte grise et du coup nous avons vendu la 64 qui était saine (achetée 1ere main toujours au sec) mais qui demandait à être retraitée.
Ces derniers temps, nous commencions à croire avec ma femme que cette voiture n'allait jamais retrouver une nouvelle vie #i10, ou du moins pas avec nous. Fini les balades en fiatou #c2
Quand ma femme m'a dit qu'elle était prête à s'en séparer, dissuadée par les devis des carrossiers, la colère m'a prise, j'ai décidé de relever le manches #k10
J'espère juste maintenant que rien ne m'arrêtera plus #fc
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ok super, bon courage; fait nous découvrir l'avancement par des photos, ça entretiendra ta motivation.
tu as vu la resto de ma 5ooD de 61 sur mon blog ? http://cleflo.skyrock.com/26.html (http://cleflo.skyrock.com/26.html)
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Merci.
Oui pour ton blog, c'est très intéressant.J'aurais quelques sujets à aborder !
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quand tu veux #g2
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Bon, désolé pour l'absence mais la vie est faites de turbulences et de sujets divers à traiter.
Pour autant, je suis resté très motivé à faire revivre notre 500 mal chanceuse.
Donc voilà, 200 heures plus tard, après avoir découvert les difficultés de restauration de la tolerie sur les 500, dont la piètre qualité des éléments à modifier ont multiplié mon temps de realisation par 3 si ce n"est plus. Car c'est loin d'être terminé.
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Bon,
Ca avance doucement mais sûrement. Enfin là maintenant, que dalle j'ai la grippe #i6
Aile gauche sur face avant soudée avec pointeuse et ajustements en cours avec bas de caisse...
Une fois l'ensemble ajusté à Blanc, l'autre aile sera soudée de la même manière sur la face. Ensuite tout le bloc avant sera mis définitivement en place et soudé.
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..
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c'est parfait #B6
si tu cherches la clé de mandrin elle sert d'axe sur la charnière #g3 #g3 #l11 #g10
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#g3
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#g3
Bah c'est le seul diametre qui tombe pile poil, les forêts finissent par tomber, donc la porte... #j2 Depuis toutes ces années passées sais plus ou sont les axes #l11.
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Bon, désolé pour l'absence mais la vie est faites de turbulences et de sujets divers à traiter.
Pour autant, je suis resté très motivé à faire revivre notre 500 mal chanceuse.
Donc voilà, 200 heures plus tard, après avoir découvert les difficultés de restauration de la tolerie sur les 500, dont la piètre qualité des éléments à modifier ont multiplié mon temps de realisation par 3 si ce n"est plus. Car c'est loin d'être terminé.
je trouve que ton chauffage est encombrant , j'espère que tu ne mets pas la clim en plus parce que je ne sais pas où tu vas t'assoir #k7
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Quand il y aura un moteur, ca chauffera ... normalement !
J'ai confiné le fond du garage pour cet hiver, cloisonné et isolé pour que la voiture ne rouille pas et avoir chaud pour bosser aussi #l10 Le problème est que j'ai juste la place de bosser Bon, là j'ai viré la cloison démontable c'est plus agréable et j'ai passé la caisse au primaire quand il a fait beau et chaud #k5 sauvée !
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, j'espère que tu ne mets pas la clim en plus parce que je ne sais pas où tu vas t'assoir #k7
J'en fais une 2 place et je fourre tout derrière #g6