Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Présentez vos restaurations => Discussion démarrée par: Fram le mer. 29 juin 2016, 21:31:26 pm
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Hello a tous
Alors voila, j'attaque la restauration de la petite, et je commence par la sellerie.
Premier siége déshabillé, la structure acier est bien rouillée par endroit et la peinture attaquée.
(http://img11.hostingpics.net/pics/75213034f3.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=75213034f3.jpg)
Cabine de sablage home-made, fait en 1h pour 60 euros de matériau.
Fonctionne bien mais sera améliorée sur le passage des bras pour limiter la perte de sable. Le pompage et retour du sable automatique dans le bac sera également mis en place par le bas de la caisse.
(http://img11.hostingpics.net/pics/81693442f4.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=81693442f4.jpg)
Apres 15mn de sablage, premier résultat encourageant, mais il faut finir! #g3
(http://img11.hostingpics.net/pics/62505797f1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=62505797f1.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/27869947f2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=27869947f2.jpg)
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Originale la sableuse. Bonne continuation pour la suite. #g2
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Cela me fait penser à une urne #g3 "a voter!"
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#B6 pour la sableuse système D
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La restauration de la 500 avance. Tout le train avant est tombé a l'exception du boitier de direction et du maître cylindre +tuyauterie.
Pas de pb majeur, en 2h30, c’était fait.
Je m'attendais a récupérer plus de pièces, comme par ex. les petites pièces qui forment le triangle supérieur avant, mais les trous de fixation coté pivot sont ovalisés...idem pour les tambours, qui sont bien "rainurés" et fatigués, ça partira a la poubelle....Bref, la commande a venir va grossir un peu.
J'ai mis en commande chez Oscaro les cylindres de roues, garnitures et roulements de roues. (Bosch, ATE, SKF, etc)
Mes pivots n'ont pas de jeu apparent et semblent bien graissés, je vais juste les nettoyer et bien les regresser, on verra par la suite s'il faut les refaire.
J'ai aussi reçu un "vrai" pétard pour faire de la peinture proprement, un Devilbiss FLG-G5.
(http://img4.hostingpics.net/pics/81450172f5.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=81450172f5.jpg)
Il y a un amortisseur neuf qui s'est perdu dans les pieces d'origine.... #g3 (essaie de montage)
(http://img4.hostingpics.net/pics/79217870f6.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=79217870f6.jpg)
Petit coup de sableuse sur un des flasques de garniture de frein, le avant/apres qui fait toujours son petit effet! #j8
(http://img4.hostingpics.net/pics/79788512f7.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=79788512f7.jpg)
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...idem pour les tambours, qui sont bien "rainurés" et fatigués, ça partira a la poubelle....
ca serait con de les foutre à la benne si ils sont encore dans les côtes, ca se rectifie... plutot que d'acheter un truc neuf dont tu ne sais pas d'où il vient
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ca serait con de les foutre à la benne si ils sont encore dans les côtes, ca se rectifie... plutot que d'acheter un truc neuf dont tu ne sais pas d'où il vient
Tu as entièrement raison, je me suis posé la question et je vais y regarder de plus près. Le seul souci est de les faire rectifier (si c'est possible) sans que ca coûte 2 fois le tarif d'un tambour neuf de qualité.
De toutes façons, la règle n°1 est : on ne jette jamais les pièces d'une ancienne! (sauf les merdes en caoutchouc)
#g2
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le truc à côté de chez moi, c'est je crois 12e par tambour avec facture et tout. je voulais faire un post mais j'ai oublié.
je connais le prix car j'avais acheté des neufs mais (très) mauvaise idée, les jantes de N/F/L se montent mais pas les D .... #d10 donc il a fallu les faire modifier et puis ensuite, ils n'étaient pas bons ... ovalisés ou mal centrés re- #d10 et donc au final les faire rectifier.
ce qui était au départ la solution de gain de temps et d'argent, a été l'inverse.
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Merci pour ton retour concernant les tambours, je vais trouver qqun pour essayer de les faire rectifier si je peux rester dans les tolerances constructeur. (+1mm max par rapport a la coté nominale de 185mm si j'ai bon)
Aujourd'hui le sablage des pièces continue, et les 2 premiers flasques de frein sont passés au primer zinc. ensuite ca sera passage d'un apprêt, et pour terminer un coup de peinture noire satinée. C'est beau qd c'est presque neuf #g3
(http://img4.hostingpics.net/pics/33060758f8.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=33060758f8.jpg)
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Qques news de la restau. Ca avance doucement mais surement.
La réfection du train avant arrive au bout. Plus que la lame a reprendre.
Petites photos des frein qui sont terminés, (en attente de remontage), les flasques sont passés en peinture noire satinée. (garnitures et cylindres sont neufs) J'ai meme des vis estampillées "FIAT" pour la fixation des cylindres, ca fait classe! #k9
Les pivots ont été dégraissés, brossés, dégraissés, brossés......et peint. Restera a les re-graisser et à les remonter, pas de jeu apparent.
(http://img4.hostingpics.net/pics/33294941f9.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/450859f10.jpg)
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Petite avancée sur les structures de siège.
Ça y est, c'est fait: sablage, apprêt, et peinture!
(http://img4.hostingpics.net/pics/374939siege1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=374939siege1.jpg)
Petite photo avec la sangle inférieure sous le siege qui assure la stabilité du reglage de l'inclinaison.
Ca ne se voit pas sur cette photo mais elle est cassée.
(http://img4.hostingpics.net/pics/734746siege2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=734746siege2.jpg)
Donc j'ai trouvé un petit tendeur qui va tres bien pour faire le job, vue que la dite sangle est introuvable chez les revendeurs:
(http://img4.hostingpics.net/pics/527038siege3.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=527038siege3.jpg)
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merci à toi pour les photos, je vois mieux comment c'est fait
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La restau. a repris avec les beaux jours, avec la dernière phase de la partie siège/assise. Je passe du noir au rouge pour l’intérieur.
Habillage du premier siège, tout en neuf: mousse intérieure, feutrine, housse:
Pres de 20mn pour tout bien mettre en place, tendre du mieux possible les housses et les "agrafer" sur les pics du châssis.
(https://img4.hostingpics.net/pics/264889siege4.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=264889siege4.jpg)
Sablage en cours de le seconde assise, sur la photo je dois être a 50% d'avancement, il me faut plus d'une heure par assise avec ma cabine home made.C'est assez long a cause de coins en recoins, il faut donc manipuler et repositionner assez souvent le châssis dans la sableuse.
(https://img4.hostingpics.net/pics/822003siege5.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=822003siege5.jpg)
Une fois sablé, une couche d’apprêt:
(https://img4.hostingpics.net/pics/266656siege6.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=266656siege6.jpg)
Et pour finir, la peinture noire satinée, assez long la aussi car bcp de recoins, donc je fais en plusieurs passes en travaillant par zone. (5/6 passages de peinture en tout sur le châssis, suivant les endroits)
(https://img4.hostingpics.net/pics/409647siege7.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=409647siege7.jpg)
Je prendrai plus de photo lors de l'habillage du second châssis, avec les mousses et autre.
La suite très vite. #g2
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Beau rendu !
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Propre #B6
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Ils sont comme neufs! #g9
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Beau travail ! #g9
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Superbe travail #B6
Quel type de sable à tu utilisé ?
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Hello a tous
Merci pour vos messages, c'est motivant. #g2
J'utilise du sable karcher que l'on peut trouver chez les Castomerlin et autres magasins de bricolage.
En principe il s'utilise avec les nettoyeurs haute pression en mode "hydro gommage", mais il fonctionne très bien pour du sablage a sec.
Il est noir, a un granulométrie idéale et bien constante, ainsi qu'un pouvoir abrasif juste au poil.
(Environ 18-20 euros les 25kg.)
(Je vais prochainement commander de la micro bille pour le nettoyage des pièces alu.)
Et pour la peinture noire satinée, tout simplement l'excellente peinture antirouille Hammerite, que j'utilise en bombe pour cet usage.(18 balles la bombe chez casto) Elle s'utilise pour peindre des éléments de ferronnerie extérieurs ou des portails par ex. Donc pour une structure de siège, théoriquement au sec, ça devrait tenir tresses longtemps. #g3
Ça marche extrêmement bien, et le rendu est très sympa! Faut juste prendre son temps, les assises étant une pièce assez chiante de par les éléments "creux" et autres articulations de réglage du dossier.
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Hello a tous
Merci pour vos messages, c'est motivant. #g2
J'utilise du sable karcher que l'on peut trouver chez les Castomerlin et autres magasins de bricolage.
En principe il s'utilise avec les nettoyeurs haute pression en mode "hydro gommage", mais il fonctionne très bien pour du sablage a sec.
Il est noir, a un granulométrie idéale et bien constante, ainsi qu'un pouvoir abrasif juste au poil.
(Environ 18-20 euros les 25kg.)
(Je vais prochainement commander de la micro bille pour le nettoyage des pièces alu.)
Et pour la peinture noire satinée, tout simplement l'excellente peinture antirouille Hammerite, que j'utilise en bombe #l11 pour cet usage.(18 balles la bombe chez casto) Elle s'utilise pour peindre des éléments de ferronnerie extérieurs ou des portails par ex. Donc pour une structure de siège, théoriquement au sec, ça devrait tenir tresses longtemps. #g3
Ça marche extrêmement bien, et le rendu est très sympa! Faut juste prendre son temps, les assises étant une pièce assez chiante de par les éléments "creux" et autres articulations du réglage du dossier.
Je sortirai le pétard a peinture pour la carrosserie ou de plus gros éléments. (réservoir par ex.)
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Fram cite fram #f9
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Alain Delon parle bien de lui a la 3eme personne... #g3
Sorry j'ai du merder sur une modif. du message initial, rien de narcissique la dedans #g6
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Pour tes pieces alu, tu peux tester cette astuce. j'ai nettoyer des tambours alu comme ça et un coup de jet d'eau et la terrase est propre, pas besoin de caisson de sablage vu le prix de la bille de verre ou de la poudre de noyau de peche.
http://www.dolcevita500.com/catalogue1/page6.html (http://www.dolcevita500.com/catalogue1/page6.html)
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Hello Matchless
Oui tu as tout a fait raison concernant l'aerogommage au bicarbonate de soude.
Seul pb, les mecs se touchent franchement sur le tarif du bicarbonate, des que c'est vendu comme abrasif.
Alors qu'on trouve pour l'elevage le Bicar Z de chez Solvay pour 22/25 euros les 25kg en cherchant un peu.
Ou encore ici, 10 balles les 25kg: https://www.alliance-elevage.com/dept11_11_02_006_0106001_fiche_bicarbonate_de_soude_25_kg.html#.WVpbU4TyhhF (https://www.alliance-elevage.com/dept11_11_02_006_0106001_fiche_bicarbonate_de_soude_25_kg.html#.WVpbU4TyhhF)
Cette solution me tente bien en effet. #g2
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un autre site: https://www.vital-concept-agriculture.com/bicarbonate-de-soude.html (https://www.vital-concept-agriculture.com/bicarbonate-de-soude.html)
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moi je l'ai fait au bicarbonate menagé.
Parce que la microbille si par malheur tu en as un peu qui reste amalgamé avec de la graisse, ça file dans le moteur et ça raye tout.
A la limite le noyau de pêche ou d'abricot, la poudre n'a pas de danger mais la bille de verre c'est terrible à nettoyer #h10
En effet chez Matthys, les 22,5Kgs sont presque 60€ le Kilos #j2
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Cabine de sablage home-made, fait en 1h pour 60 euros de matériau.
Fonctionne bien mais sera améliorée sur le passage des bras pour limiter la perte de sable. Le pompage et retour du sable automatique dans le bac sera également mis en place par le bas de la caisse.
Question bête mais as tu suivi un tuto pour la fabriquer? Aurais tu un lien ou quelques photos de ta sableuse pour que l'on s''en inspire?
Bravo pour la restauration, le siège est comme neuf!
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moi j avais fait ça .... depuis elle a ete amortie car j ai fais pas mal de sablage payant via Fb ....
http://www.500-126.com/index.php?topic=5763.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=5763.0)
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Hello,
non aucun tuto pour la sableuse, juste un truc fait tres vite avec 2 caisses en plastique, 3 tasseaux, 2 charnières et 2 loquets.
Quick and dirty comme disent les ricains. #g3
Je peux te faire plus de photos si tu veux.
Richard, ta sableuse est superbe, c'est exactement ce vers quoi je souhaiterais aller.
Il faut juste que je prenne le temps de la construire. #g6
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Laisse tomber Richard il veut te dégoûter avec sa super sableuse digne des carrosserie LeCoq #g8 #g4
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Très beaux ces sièges. #B6
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Laisse tomber Richard il veut te dégoûter avec sa super sableuse digne des carrosserie LeCoq #g8 #g4
m'en fout, m'en fout, m'en fout, m'en fout....un jour elle sera mienne #g3 #g3 #g3
Richard, Ta sableuse a les dimensions idéales. Pour moi il faut pouvoir sabler des éléments type portière, capot (d'une 500, hein pas d'une Cadillac #g6)
#g2
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qques news, la restauration de la petite repart a fond avec le printemps:
Sellerie: ok
(http://www.image-heberg.fr/files/1524589930536062229.jpg)
Boitier de direction: ok
(http://www.image-heberg.fr/files/15245900411658859925.jpg)
Toles moteur, peinture + vernis bi-composants:
(http://www.image-heberg.fr/files/15245904702144257466.jpg)
On attaque maintenant le gros, a savoir la carrosserie, avec pour commencer, un atelier portiere:
(http://www.image-heberg.fr/files/15245901271711874532.jpg)
vidage de la caisse et grattage du blackson:
(http://www.image-heberg.fr/files/1524590896450417493.jpg)
(http://www.image-heberg.fr/files/15245910261627425088.jpg)
Je devrais etre productif dans les jours a venir. #g2
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#B6
gros boulot
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Pas trop attaquée cette 500. Les housses de sièges sont très belles. #B6
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la sellerie est magnifique !
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Qques photos de l'avancement de la carrosserie. Mais perso je vais arrêter la pour la phase décapage en mode "archéologue".
Donc passage a la vitesse supérieure, avec un sablage intégrale de la caisse. J'ai trouvé un gars qui me fait: déblaxonnage, sablage, apprêt epoxy pour 550 euros HT. (et 50 euros pour le transport) Et le gars est a 3km de la maison!!
(http://www.image-heberg.fr/files/1525437658833257831.jpg)
(http://www.image-heberg.fr/files/15254378661586713258.jpg)
(http://www.image-heberg.fr/files/152543788956454043.jpg)
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Ayant récupéré dans un lot de pièces des pivots et moyeux de 126, J'en profite pour passer sur des disques de frein a l'avant.
Et donc grâce a Ebay et nos amis Polonais, j'ai trouvé un "kit" plutôt bien foutu pour fiat 126, le tout pour 160 euros livré:
(http://www.image-heberg.fr/files/1527699827899629549.jpg)
Me restera a investir dans les flasques d'adaptation pour l'entraxe de jantes de fiat 500 et hop' #g2
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#B6
ton kit viendrait pas de chez Marek?
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Si! #g3 #B6
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#B6
le polonais farceur #b1
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C'est pas cher 160 roro #B6 tu as une idée de sur quel véhicule c'est monté à l'origine?
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adapté au flexible d'origine ?
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Chris,
C'est des montages disque d'origine Punto (disques en 240mm). Du coup j'ai un doute de pouvoir monter ca avec mes jantes en 12".... #f7 :lipsrsealed:
Cleflo,
Je ne me suis pas encore poser la question des flexibles. #g6
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C'est vrai que les sieges #k3 #k3 tu as acheté des housses ou tu les as fait toi mm ?
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ce sont les supports d'étriers les deux plaques noires ? Je les trouve un peu léger mais en photo c'est dur d'estimer la solidité. quelle épaisseur ?
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Hello la foule
Un moment que je n'ai pas posté sur la restau. de ma petite. Donc histoire de me motiver, puisque je me suis enfin lancer sérieusement sur la partie carrosserie depuis 1 mois 1/2, je met qques photos:
Apres un dernier ponçage/décapage/brossage et dégraissage, le compartiment moteur et l’intérieur est passé a l'appret epoxy:
J'ai ensuite passé le joint PU sur toutes les jonctions de toles.
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passage sur le flanc et on attaque le dessous de caisse. Je gratte/deblacksonne/ponce/brosse depuis environ 2 semaines.
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Dé pointage des 2 renforts extérieurs qui sont bien bouffés par endroit:
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Pour le moment, j'en suis la.
Reste les passages de roue a finir de debaxonner, qques endroits avec de la rouille de surface a brosser/poncer. Ensuite ça sera appret epoxy également.
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Ah et j'oubliai de préciser un truc: la carrosserie/tôlerie, c'est vraiment un bouleau d'esclave! #g3
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Ça va elle est pas si bouffée, bon courage quand même #B6
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tu as une ref de ton appret epoxy ? stp
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Appret epoxy: LECHLER 29107
http://www.lechler.eu/en/Home/Industry/Industry-catalogue/ArtMID/3664/ArticleID/3125/LS107-29107-Epoxyprimer (http://www.lechler.eu/en/Home/Industry/Industry-catalogue/ArtMID/3664/ArticleID/3125/LS107-29107-Epoxyprimer)
https://portal.lechler.eu/DesktopModules/Bring2mind/DMX/Download.aspx?EntryId=136093&Command=Core_Download (https://portal.lechler.eu/DesktopModules/Bring2mind/DMX/Download.aspx?EntryId=136093&Command=Core_Download)
C'est un bi-composant epoxy chargé phosphate de zinc (anti-rouille). A mélanger en 2:1 avec le durcisseur plus 10% de diluant.
Pas donné comme produit, environ 30 euros le kilo, mais génial (Tu fais a peu pres 3.5m2 avec 1kg.) Et je l'applique avec une buse de 1.7mm a 2.5 bars.
#g2
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Tu vas où pour ta peinture?
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bon courage!
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Merci pour votre soutien! #B6
En ce moment, la période est top pour bosser sur la carrosserie, alors j'essai d'avancer un max.
Andrea,
Pour les produits de carrosserie, pour l'antigravillon et le joint PU, j'ai pris du BESA chez peinturevoiture.com
Ce sont de bons produits et d'un bon rapport qualité prix.
L'appret epoxy et peinture epoxy, je me sers a Colomars, en bas de Carros, chez:
Espace Auto Couleurs
68 avenue du train des pignes
06670 Colomars
Pour la peinture finale, je ne sais pas encore, mais un des 2 suspects cités ci dessus très probablement.
(pour une polyurethane brillant direct, n'importe quel bon fournisseur de produits auto est en principe capable de la préparer sur code couleur)
#g2
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#g9 #g9 #B6 je confirme la carrosserie et la peinture c'est bien usant physiquement et mentalement, des heures et des heures #l11
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Andrea,
Pour les produits de carrosserie, pour l'antigravitation et le joint PU, j'ai pris du BESA chez peinturevoiture.com
Ce sont de bons produits et d'un bon rapport qualité prix.
J'avais pris les mêmes et effectivement, très bon produit, le pistolet aussi (qui fait aussi corps creux)
L'appret epoxy et peinture epoxy, je me sers a Colomars, en bas de Carros, chez:
Espace Auto Couleurs
68 avenue du train des pignes
06670 Colomars
C'est précisément pour ça que je te demandais, on allait là bas aussi, et on a vraiment eu une mauvaise expérience client. Je doute pas qu'avec les pro ça doit bien se passer mais avec les particulers vraiment imblérables, du genre ils papotent entre eux et te font attendre sans raison pendant des plombes et ensuite, secs et expéditifs (sauf le petit jeune), à tel point que j'ai changé de fournisseur.
Le restant je l'ai pris chez :
Cannes Auto peinture
1890 Chemin de Saint-Bernard, 06220 Vallauris, France
Et vraiment ils sont top, c'est là bas que j'ai peint ma 500 aussi, ils ont une cabine.
Effectivement pour la couleur y'a pas de souci normalement, il avait trouvé direct sur le database #g2
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Merci Andrea pour ton retour.
Oui c'est vrai que l'accueil est un peu sec et du genre j'mefoutiste, mais malgré tout en y allant a la cool, limite aussi con qu'eux #g3, je m'en sors et les conseils que tu arrives a leur faire cracher ne sont pas mauvais.
Le restant je l'ai pris chez :
Cannes Auto peinture
1890 Chemin de Saint-Bernard, 06220 Vallauris, France
Marrant ca, c'est a 300m de mon taff! #g10
J'ai vu un carrossier juste a coté, mais j'ai jamais pris le temps de voir s'il y a avait des fournisseurs de peinture auto dans le coin.
Merci du tuyau, je passerai les voir pour mes prochains besoins. #B6
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tu as une ref de ton appret epoxy ? stp
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Cleflo,
6/7 posts au dessus, j'ai mis la ref. de l'appret Epoxy.
#g2
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Hello a tous
j'avais pour objectif perso de terminer les travaux de carrosserie, notamment la tôlerie, pour la saison estivale 2021, soit avant fin septembre.
Apres 6 mois a taffer sur la 500, j'ai enfin rangé le MIG et la disqueuse!
J'en suis a terminer le passage d'une peinture époxy (pas un apprêt, mais bien une peinture bi-composants epoxy) sur toutes les parties non visibles: coffre avant, compartiment moteur, tout l'intérieur en partie basse et médiane, et surtout tout le soubassement/châssis et passages de roues. (après protection au PU de toutes les jonctions de tôles et autres petits recoins).
J'ai également quasi terminé les mastiques extérieurs suite au changement des 2 bas de caisse, de tous les bas d'ailes au 4 coins, avec les bas de passage de roue en prime. (La caisse a déjà été apprêtée 2 fois coté extérieure).
Restera l'anti-gravillon, le ponçage intégral de l'apprêt et puis peinture! (j'ai trouvé ma couleur!!)
Tous les ouvrants on été préparés également (mastique/apprêt), seule une portière a du subir une réparation de tôlerie en partie basse, RAS pour tous le reste.
Je ne sais pas comment on peut pratiquer le métier de carrossier au quotidien, c'est vraiment un boulot d'esclave. #b3 (oui je me répète #g3)
J'ajouterai d'autres photos d'ici peu, prises pendant les opérations de tôlerie.
on avance on avance....
#g2
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Je ne sais pas comment on peut pratiquer le métier de carrossier au quotidien, c'est vraiment un boulot d'esclave. #b3 (oui je me répète #g3)
C’est clair vu le temps passé à remplacer un élément les factures doivent piquer #g6 ou alors ils tartinent de mastic ça va plus vite
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Joli boulot!
Content de voir que ça avance!
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Clap clap
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#g9 #g9 #B6
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#B6
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Whaou, ça me replonge 1 an en arrière..... #g2
Bravo beau boulot....... #g9 #g9
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C'est super de la voir avancer! Bientôt la fin #g2
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Bonsoir,
C'est avec une immense tristesse que j'apprends aujourd'hui le déces de Fram.
Je me souviendrais de sa gentilesse, sa disponibilité, et son partage de connaissance.